物流中心的規(guī)劃.doc

第一章PPT緒論物流系統(tǒng)的含義：是指按照計(jì)劃為達(dá)成的物流目的而設(shè)計(jì)的相互作用的要素的統(tǒng)一體。物流系統(tǒng)的目標(biāo)：1、將貨物按規(guī)定的時(shí)間、數(shù)量送達(dá)目的地；2、合理配置物流設(shè)施，維持適當(dāng)?shù)膸?kù)存；3、實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)省力化、效率化；4、維持合理的物流成本；5、實(shí)現(xiàn)從訂貨到出貨全過(guò)程信息順暢流動(dòng)。物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素：（物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本要素）1、系統(tǒng)資源要素（一般有人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等）；2、物流功能要素（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)環(huán)節(jié)）；3、網(wǎng)絡(luò)要素（倉(cāng)庫(kù)、物流中心、車(chē)站、碼頭、空港等物流據(jù)點(diǎn)以及連接這些據(jù)點(diǎn)的運(yùn)輸線路與運(yùn)輸方式構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本要素）；4、支撐手段要素（1體制、制度；2法律、規(guī)章；3行政、命令；4標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)）；5、物質(zhì)基礎(chǔ)要素（1物流設(shè)施；2物流裝備；3物流工具；4信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；5組織及管理）；6系統(tǒng)的流動(dòng)要素（流量、流向、流體、流程、流速、載體。1、流體的自然屬性決定了載體的類(lèi)型和規(guī)模，其社會(huì)屬性決定了流向、流量、流程。2、流體、流量、流速、流向和流程決定采用的載體的屬性。3、載體對(duì)流向、流速、流量和流程有制約作用，載體的狀況對(duì)流體的自然屬性和社會(huì)屬性均會(huì)產(chǎn)生影響。等）。物流系統(tǒng)的特征：目的性（保證將市場(chǎng)所需要的商品，在必要的時(shí)候，按照必要的數(shù)量送達(dá)到需求者的手中。）2、追求系統(tǒng)整體最優(yōu)；3、物流系統(tǒng)要素之間存在著效益背反的關(guān)系；4、物流系統(tǒng)作為其上位系統(tǒng)的子系統(tǒng)而發(fā)揮作用（企業(yè)物流系統(tǒng)的上位系統(tǒng)是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)物流服務(wù)水準(zhǔn)設(shè)定要以企業(yè)總體的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)）；5、物流系統(tǒng)需要通過(guò)信息的反饋加以控制。物流系統(tǒng)規(guī)劃的原因：為實(shí)現(xiàn)物流和理化目標(biāo)，必須建立高效的物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)化的含義：為提高物流系統(tǒng)的了效率與效益，就必須把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）聯(lián)系起來(lái)看成一個(gè)物流大系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義：物流系統(tǒng)規(guī)劃是對(duì)擬建的物流系統(tǒng)的作出長(zhǎng)遠(yuǎn)的、總體的發(fā)展計(jì)劃與藍(lán)圖。具體表現(xiàn)為物流戰(zhàn)略規(guī)劃、營(yíng)運(yùn)規(guī)劃、組織規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃等。一般的理解是如何對(duì)物流系統(tǒng)中的資源做最有效的配置，使系統(tǒng)整體達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)。屬于物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的總體規(guī)劃，是可行性研究的一部分。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是在一定的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)物流系統(tǒng)的建設(shè)預(yù)先制定詳細(xì)方案，是項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)。屬于初步設(shè)計(jì)的一部分內(nèi)容。物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要意義：1、物流系統(tǒng)的涉及面非常廣泛，需要有各方共同遵循的準(zhǔn)則；2、物流過(guò)程本身存在“背反”現(xiàn)象，需要有規(guī)劃協(xié)調(diào)、理順；3、物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，容易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)、制約。4、是企業(yè)物流合理化和構(gòu)筑新型物流系統(tǒng)的需要。第二章PPT物流戰(zhàn)略規(guī)劃物流戰(zhàn)略概念：物流戰(zhàn)略是企業(yè)在充分了解市場(chǎng)環(huán)境和物流環(huán)境及分析自身物流條件的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)未來(lái)環(huán)境的變化，以求得長(zhǎng)期生存和不斷發(fā)展，對(duì)企業(yè)物流發(fā)展目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展目標(biāo)的途徑和手段所進(jìn)行的總體謀劃。物流戰(zhàn)略的特點(diǎn)：全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、競(jìng)爭(zhēng)性、指導(dǎo)性、穩(wěn)定性等特點(diǎn)。物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)：是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷(xiāo)能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前市場(chǎng)上的有效方位及戰(zhàn)略邏輯過(guò)程的不斷演變和推進(jìn)的過(guò)程。（主要從宏觀環(huán)境。微觀環(huán)境及企業(yè)自身三個(gè)方面分析，典型的分析方法有SWOT分析和波特的五種力量模型）物流戰(zhàn)略目標(biāo)：是由整個(gè)物流系統(tǒng)的使命所引起的，可在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)量化的目標(biāo)。它為整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)置了一個(gè)可見(jiàn)和可以達(dá)到的未來(lái)，為物流基本要點(diǎn)的設(shè)計(jì)和選擇指明了努力的方向，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的各項(xiàng)策略制定的基本依據(jù)。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略可形成的優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)物流戰(zhàn)略的四個(gè)層次：1、全局性戰(zhàn)略：建立用戶(hù)服務(wù)上的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，實(shí)施用戶(hù)滿(mǎn)意工程。2、結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略：包括渠道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)分析，目的在于改進(jìn)庫(kù)存管理。3、功能性戰(zhàn)略：包括物料管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。4.、基礎(chǔ)性戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略管理（過(guò)程）的定義：是物流經(jīng)營(yíng)者在構(gòu)建物流系統(tǒng)過(guò)程中，通過(guò)物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源、組織結(jié)構(gòu)等，并且最終實(shí)現(xiàn)物流宗旨和戰(zhàn)略目標(biāo)等一系列動(dòng)態(tài)過(guò)程的總和。物流戰(zhàn)略宏觀環(huán)境分析包括：1、目標(biāo)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r；2、政治穩(wěn)定情況；3、文化和亞文化；4、法律完善情況；5、政策穩(wěn)定性等。三種基本戰(zhàn)略的比較：戰(zhàn)略類(lèi)型通常需要的基本技能和資源基本組織要求總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略持續(xù)的資本投資和良好的融資能力；工藝加工技能；對(duì)工人嚴(yán)格管理；所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品易于制造；低成本的分銷(xiāo)系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)分明的組織和責(zé)任；以滿(mǎn)足嚴(yán)格的定量目標(biāo)為基礎(chǔ)的激勵(lì)；嚴(yán)格的成本管理；標(biāo)新立異戰(zhàn)略強(qiáng)大的生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)能力；以滿(mǎn)足嚴(yán)格的定量目標(biāo)；對(duì)創(chuàng)造性的鑒別能力；在質(zhì)量或技術(shù)上領(lǐng)先的公司聲譽(yù)；悠久的產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)；從其他業(yè)務(wù)中得到的獨(dú)特技能組合；得到銷(xiāo)售渠道的高度合作；在研究、開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)之間的密切合作；重視主管評(píng)價(jià)和激勵(lì)而不是定量目標(biāo)；有輕松愉快的氣氛，以吸引高技能工人、科學(xué)家和創(chuàng)造性人才；目標(biāo)集聚戰(zhàn)略針對(duì)具體戰(zhàn)略目標(biāo)，由上述各項(xiàng)組合構(gòu)成針對(duì)具體戰(zhàn)略目標(biāo)，由上述各項(xiàng)組合構(gòu)成物流系統(tǒng)改善的考慮方面：1、市場(chǎng)的需求；2、顧客服務(wù)水平；3、產(chǎn)品特性；4、物流成本；5、定價(jià)方法第三章PPT物流系統(tǒng)模式及其組織設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)模式的含義：在企業(yè)（內(nèi)部、外部）供應(yīng)鏈物流渠道上，物流據(jù)點(diǎn)與線路及其功能的組合一旦穩(wěn)定下來(lái)就形成了物流系統(tǒng)模式。物流系統(tǒng)模式的表現(xiàn)形式是物流據(jù)點(diǎn)與線路的組合，其內(nèi)在精髓是組合后的物流系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制；物流系統(tǒng)模式的設(shè)計(jì)依據(jù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的目的。物流系統(tǒng)模式設(shè)計(jì)的理論依據(jù)：1、商流與物流相分離；2、供應(yīng)鏈管理（SCM）理論；3、業(yè)務(wù)流程重組理論。供應(yīng)鏈管理：即利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。業(yè)務(wù)流程重組：就是對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性再思考和徹底性再設(shè)計(jì)，從而在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面獲得戲劇性的改善，是企業(yè)能最大限度地適應(yīng)以顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化為特征的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。幾種典型的分銷(xiāo)物流系統(tǒng)運(yùn)行模式1、物流中心庫(kù)存集中型2、配送中心換載基地型3、C類(lèi)商品后方配置型4、多頻率小批量集中出庫(kù)型5、工廠直達(dá)送貨型物流管理組織設(shè)計(jì)含義：是指物流組織的建立過(guò)程和改善過(guò)程，它的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)是物流系統(tǒng)模式，設(shè)計(jì)思想是推進(jìn)企業(yè)物流內(nèi)部一體化并向外部一體化，即供應(yīng)鏈物流管理方向發(fā)展，以促進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)資源整體優(yōu)化、物流系統(tǒng)整體效率得以提高和物流總成本得以節(jié)約。物流管理組織設(shè)計(jì)的原則：1、有效性原則；2、統(tǒng)一指揮原則；3、合理管理幅度原則；4、職責(zé)與職權(quán)對(duì)等原則；5、協(xié)調(diào)原則物流管理體制。集中管理；分散管理；集中和分散結(jié)合企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)基本模式1、直線型管理組織模式；2、職能型物流組織模式；3、直線職能型管理組織模式；4、幕僚式組織模式；5、事業(yè)部制物流管理組織結(jié)構(gòu)模式；6、物流子公司型物流管理組織結(jié)構(gòu)第三方物理企業(yè)組織模式：1、物流功能設(shè)置型；2、綜合資源設(shè)置型第四章PPT物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)概念：物流過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合，物流結(jié)點(diǎn)與鏈的集合。企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響的因素：1、需求；2、客戶(hù)服務(wù)；3、產(chǎn)品特征；4、物流成本；5、價(jià)格策略。物流結(jié)點(diǎn)：也稱(chēng)之為物流據(jù)點(diǎn)，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。它對(duì)整個(gè)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用。它不僅執(zhí)行一般物流職能，而且越來(lái)越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能。物流結(jié)點(diǎn)的種類(lèi)（具體見(jiàn)PPT）：物流集貨中心、物流分貨中心、配送中心、物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流加工中心網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一般步驟：1、客戶(hù)服務(wù)水平審計(jì)；2、組織研究；3、設(shè)定標(biāo)桿；4、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；5、渠道設(shè)計(jì)；6、運(yùn)輸規(guī)劃場(chǎng)址選擇的決策與評(píng)價(jià)方法：1、根據(jù)成本因素的評(píng)價(jià)方法（盈虧點(diǎn)平衡法、重心法、線性規(guī)劃法、啟發(fā)式方法）；2、根據(jù)綜合因素的評(píng)價(jià)方法（分級(jí)加權(quán)評(píng)分法、因次分析法）第五章PPT物流設(shè)施規(guī)劃及其布置設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃的原則：1、減少或消除不必要的作業(yè)；2、以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)；3、追求系統(tǒng)的整體優(yōu)化；4、重視人的因素；5、反復(fù)疊代及并行設(shè)計(jì)。設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的原則要求：1、簡(jiǎn)化加工或作業(yè)過(guò)程；2、有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源；3、最大限度地減少物料搬運(yùn)；4、縮短生產(chǎn)作業(yè)周期；5、力求投資最低；6、為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素：訂單(Entry)、商品的種類(lèi)(Item)、商品的數(shù)量或庫(kù)存量(Quanitity)、物流路徑(Route)、服務(wù)水平或內(nèi)部服務(wù)單位劃分(Service)、交貨時(shí)間(Time)、物流配送成本(Cost）簡(jiǎn)稱(chēng)為E、I、Q、R、S、T、C物流分析的工具與方法：1、工藝流程圖；2、多產(chǎn)品工藝過(guò)程圖；3、物流連線圖；4、從至表（From-To Chart）;5、物流相關(guān)表。設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)：1、根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)TCR布置各作業(yè)單位；2、利用物流相關(guān)表進(jìn)行設(shè)施平面布置；3、用作業(yè)單位關(guān)系圖法布置平面圖；4、利用物流量雨作業(yè)單位關(guān)系（綜合相互關(guān)系）共同平面布置圖。物流設(shè)施規(guī)劃方案選擇與評(píng)價(jià)方法：1、流量-距離分析法；2、優(yōu)缺點(diǎn)舉例法；3、加權(quán)因素法（因素分析、點(diǎn)評(píng)估法、權(quán)值分析法、AHP評(píng)估法）；4、成本比較法第六章 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)意義：物料搬運(yùn)（Material Handling）是物流系統(tǒng)的重要組成部分，也是銜接其他物流活動(dòng)的橋梁與手段，其活性程度和系統(tǒng)合理化對(duì)企業(yè)的物流效率與效益有至關(guān)重要的影響。因此，進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)分析，設(shè)計(jì)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存資金占用、縮短物流搬運(yùn)所占時(shí)間，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)有者十分重要的意義。三個(gè)方面的內(nèi)涵，一是記錄、描繪搬運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀，并將其圖表化；二是分析搬運(yùn)系統(tǒng)存在的問(wèn)題及其原因；三是采用一定的階段程序模式形成系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，找到解決搬運(yùn)問(wèn)題的方法。1搬運(yùn)系統(tǒng)的含義。物料搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)為改變物料的存放狀態(tài)和空間位置，利用各種器具、采用各種方法對(duì)物料進(jìn)行水平與上下移動(dòng)。說(shuō)得更完整些，就是對(duì)物料、產(chǎn)品、零件、介質(zhì)或其他物品進(jìn)行搬動(dòng)、運(yùn)輸或改變其位置。往往要完成這些移動(dòng)、改變物品空間位置，就要有相應(yīng)的作業(yè)人員、移動(dòng)設(shè)備和容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)路線系統(tǒng)。物料、作業(yè)人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)路徑的組合就構(gòu)成了物料搬運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)。2搬運(yùn)系統(tǒng)分析。搬運(yùn)系統(tǒng)分析(System Handling Analysis，簡(jiǎn)稱(chēng)SHA）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化?；緝?nèi)容：一是搬運(yùn)的對(duì)象物料，二是移動(dòng)的路徑方向，三是移動(dòng)所采用的搬運(yùn)器具（搬運(yùn)單元）。這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)?；疽豍：產(chǎn)品或物料(部件、零件、商品)Q：數(shù)量(銷(xiāo)售量或合同訂貨量)R：路線(操作順序和加工過(guò)程)S：后勤與服務(wù)(如庫(kù)存管理、定貨單管理、維修等)T：時(shí)間因素(時(shí)間要求和操作次數(shù))五搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)過(guò)程1搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)階段劃分：外部斜街，總體搬運(yùn)方案，詳細(xì)搬運(yùn)方案，方案實(shí)施2.基本流程：物料分類(lèi)，布置，各項(xiàng)移動(dòng)的分析，多項(xiàng)移動(dòng)的圖表化，物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，初步搬運(yùn)方案，修改與限制，各項(xiàng)需求的計(jì)算，評(píng)價(jià)。七搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHA)與系統(tǒng)布置設(shè)計(jì) (SLP)的關(guān)系：SLP和SHA密切相關(guān)，進(jìn)行SLP時(shí)，盡可能考慮SHA的需要，應(yīng)該SLP和SHA交叉進(jìn)行、互相補(bǔ)充一、物料的分類(lèi)。1分類(lèi)方法固體、液體還是氣體；單獨(dú)件、包裝件還是散裝物料。但在實(shí)際分類(lèi)時(shí)，SHA是根據(jù)影響物料可運(yùn)性(即移動(dòng)的難易程度)的各種特征和影響能否采用同一種搬運(yùn)方法的其他特征進(jìn)行分類(lèi)的。2物料分類(lèi)的依據(jù)（1） 物理特征 尺寸重量形狀損傷的可能性狀態(tài)數(shù)量特征，搬運(yùn)大量的物品同搬運(yùn)小量的物品一般是不一樣的。（3）時(shí)間特征，經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性。（4）管理特征 二、 系統(tǒng)布置分析（1）搬運(yùn)移動(dòng)的起點(diǎn)與終點(diǎn)的具體位置（2）系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)確定了那些搬運(yùn)路線及方法（3）所穿越的作業(yè)區(qū)域的建筑特點(diǎn)（4）所穿越的作業(yè)區(qū)域的工作性質(zhì)、系統(tǒng)布置。三、各項(xiàng)移動(dòng)分析1、各項(xiàng)移動(dòng)分析要掌握的資料：（1）物料（產(chǎn)品物料的類(lèi)別）（2）路線（起點(diǎn)、終點(diǎn)、路經(jīng)）（3）物流（搬運(yùn)量，搬運(yùn)條件）： 2、各項(xiàng)移動(dòng)分析用到的分析方法與表格（1）各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法：流程分析法；起迄點(diǎn)分析法（2）搬運(yùn)活動(dòng)一覽表3各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法（1）流程分析法。（2）起迄點(diǎn)分析法。起迄點(diǎn)分析法又有兩種不同的做法：一種是搬運(yùn)路線分析法，另一種是區(qū)域進(jìn)出分析法。四、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化（l）物流流程簡(jiǎn)圖。（2）在布置圖上繪制的物流圖（3）坐標(biāo)指示圖 物料搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì)一物料搬運(yùn)路線與設(shè)備決策 物料搬運(yùn)方法是物料、搬運(yùn)路線、設(shè)備和容器的總和。1. 搬運(yùn)路線系統(tǒng)（1）直接型路線系統(tǒng)，各種物料能各自從起點(diǎn)移動(dòng)到終點(diǎn)。（2）間接型路線系統(tǒng)。 2搬運(yùn)路線的選擇3物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇 1）原則可根據(jù)距離與物流指示圖，選擇不同類(lèi)型的搬運(yùn)設(shè)備。距離短，物流量?。汉?jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備；距離長(zhǎng)，物流量小：簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備；距離短，物流量大：復(fù)雜的物流設(shè)備；距離長(zhǎng)，物流量大：復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備。（2）搬運(yùn)設(shè)備選擇應(yīng)考慮的因素技術(shù)因素，經(jīng)濟(jì)因素4運(yùn)輸單元的選擇散裝搬運(yùn)。單件搬運(yùn)。容器或托架搬運(yùn)二 初步的搬運(yùn)方案制定。三、方案修改和限制 修改和限制的內(nèi)容有：（1）在前面各階段中已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法；（2）既滿(mǎn)足目前生產(chǎn)需要，又能適應(yīng)遠(yuǎn)期的發(fā)展和變化；（3）和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致；（4）可以利用現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施保證搬運(yùn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)；（5）布置或建議的初步布置方案，以及它們的面積，空間的限制條件（數(shù)量、種類(lèi)和外廓形（6）建筑物及其結(jié)構(gòu)的特征；（7）庫(kù)存制度以及存放物料的方法和設(shè)備；（8）投資的限制；（9）設(shè)計(jì)進(jìn)度和允許的期限；（10）原有搬運(yùn)設(shè)備和容器的數(shù)量、適用程度及其價(jià)值；（11）影響工人安全的搬運(yùn)方法四、說(shuō)明并測(cè)算可行方案的各項(xiàng)需求五方案的評(píng)價(jià)方法：成本費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較法；優(yōu)缺點(diǎn)比較法；因素加權(quán)分析法。六詳細(xì)搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì)第七章PPT EIQ分析技術(shù)（論述）EIQ分析的作用：1、可以了解物流特性；訂單內(nèi)容了解種類(lèi)和數(shù)量；訂貨特性；接單特性；物流配送中心特性；E（訂單）I（種類(lèi)）Q（數(shù)量）特性；2、得出配合物流系統(tǒng)特征的物流系統(tǒng)模塊從EIQ分析資料可以得到選擇子系統(tǒng)、模塊、要素的條件，再依據(jù)這些條件，即可選出候選的各個(gè)子系統(tǒng)、模塊、要素3、選擇物流設(shè)備事先建立物流設(shè)備選擇時(shí)所需的條件，只要EIQ分析結(jié)果符合這些條件即可得出所需的物流設(shè)備4、仿真分析EIQ資料為日常物流資料，可用與仿真分析系統(tǒng)所需作業(yè)人數(shù)、作業(yè)時(shí)間。5、進(jìn)行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃EIQ分析數(shù)據(jù)可以用來(lái)確定需求的設(shè)定。需求的設(shè)定是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃。EQENIQIK主要分析項(xiàng)目及意義EIQ統(tǒng)計(jì)手法：平均值、最大最小值、總數(shù)、柏拉圖分析、次數(shù)分布、ABC分析第八章 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)主要內(nèi)容1倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)域空間規(guī)劃。2倉(cāng)庫(kù)常用設(shè)備的選擇1影響因素（1）存儲(chǔ)方式。一般存儲(chǔ)方式有散放、堆碼、貨架儲(chǔ)存三種。（2）貨品尺寸、數(shù)量。（3）托盤(pán)尺寸、貨架空間。（4）使用的機(jī)械設(shè)備(型號(hào)/式樣、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑)。（5）通道寬度、位置及需求空間。（6）庫(kù)內(nèi)柱距。（7）建筑尺寸與形式。（8）進(jìn)出貨及搬運(yùn)位置。（9）補(bǔ)貨或服務(wù)設(shè)施的位置(防火墻、滅火器、排水口)。（10）作業(yè)原則：動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則、單元化負(fù)載、貨品不落地原則、減少搬運(yùn)次數(shù)及距離、空間利用原則等。2面積的計(jì)算。倉(cāng)庫(kù)面積含儲(chǔ)存區(qū)域面積和輔助設(shè)施面積兩部分3倉(cāng)庫(kù)通道寬度設(shè)計(jì)4柱子間距設(shè)計(jì)：(1) 根據(jù)卡車(chē)臺(tái)數(shù)及種類(lèi)確定柱子間距2) 根據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備的種類(lèi)及尺寸確定柱子間距5庫(kù)房高度規(guī)劃：儲(chǔ)存空間梁下有效高度計(jì)算公式：梁下有效高度最大舉升的貨高梁下間隙尺寸。1）采用地面層疊堆碼時(shí)，梁下有效高度的計(jì)算2）采用貨架儲(chǔ)存時(shí)，梁下有效高度的計(jì)算6儲(chǔ)存空間的有效利用 。(1) 向上發(fā)展(2) 平面經(jīng)濟(jì)的有效利用(3) 采用自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的概述。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)也稱(chēng)高架倉(cāng)庫(kù)，一般指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架貯存貨物，并且用專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行貨物出庫(kù)或入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。基本組成；建筑物。貨架 ：理貨區(qū)：。管理區(qū) ：堆垛機(jī)械：配套機(jī)械分類(lèi)：1、按照建筑形式分類(lèi)，整體式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，分離式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。2、按倉(cāng)庫(kù)高度分類(lèi)，高層（12 m）中層（5 12m）低層（5m）3、按貨架的形式分類(lèi)，貫通式貨架倉(cāng)庫(kù)，旋轉(zhuǎn)式貨架倉(cāng)庫(kù)，移動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù)，單元貨格式貨架倉(cāng)庫(kù)4、按倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)方式分類(lèi)，單元式倉(cāng)庫(kù)：揀選式倉(cāng)庫(kù)。四、立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)步驟與內(nèi)容1概念設(shè)計(jì)，明確建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)和相關(guān)背景條件。2基本設(shè)計(jì)，對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)的總體布局，設(shè)施配備，管理和控制方式，進(jìn)度計(jì)劃以及預(yù)算進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計(jì)。3，詳細(xì)設(shè)計(jì)，根據(jù)總體設(shè)計(jì)的要求對(duì)組成立體倉(cāng)庫(kù)的所有設(shè)備和設(shè)施的詳細(xì)設(shè)計(jì)或選型第九章PPT物流中心規(guī)劃物流中心含義：是指組織、銜接、調(diào)節(jié)和管理物流活動(dòng)的據(jù)點(diǎn)。物流中心是倉(cāng)庫(kù)在功能和形態(tài)方面發(fā)生變化的產(chǎn)物。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的物流中心的定義：從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：1、主要面向社會(huì)服務(wù)；2、物流功能健全；3、完善的信息網(wǎng)絡(luò)；4、輻射范圍大；5、少品種、大批量；、6存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；7、物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。物流配送中心的功能：1、運(yùn)輸；2儲(chǔ)運(yùn)保管；3、裝卸搬運(yùn)；4、包裝；5、流通加工；6、信息處理；7增值服務(wù)（1、結(jié)算功能；2、需求預(yù)測(cè)功能；3、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)功能；4、物流教育與培訓(xùn)功能）。物流配送中心的布局形式：1、輻射型物流中心；2、吸收型物流中心；3、聚集型物流中心；4、扇型物流中心物流中心的種類(lèi)按其主要功能上的差異分：集貨中心，配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、儲(chǔ)調(diào)中心、加工中心物流配送中心目標(biāo)規(guī)劃的層次：1、要根據(jù)企業(yè)組織戰(zhàn)略及其目標(biāo)，對(duì)物流配送中心的經(jīng)營(yíng)功能進(jìn)行定位，同時(shí)結(jié)合分銷(xiāo)策略與生產(chǎn)策略制定相應(yīng)的物流策略2、是在此基礎(chǔ)上明確物流配送中心規(guī)劃所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)經(jīng)營(yíng)定位與策略分析：1、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)定位分析；2、物流通路策略分析；3、位置網(wǎng)絡(luò)策略分析；4、顧客服務(wù)水平策略分析；5、系統(tǒng)整合策略分析。物流配送中心規(guī)劃目標(biāo)：1、降低物流成本；2、降低庫(kù)存水平；3、提高客戶(hù)服務(wù)水平；4、縮短物流作業(yè)周期；5、支持零售通路據(jù)點(diǎn)；6、降低物流作業(yè)錯(cuò)誤率；7、提升物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力；8、集中分散的處理量以產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效果；9、迅速掌握分銷(xiāo)分配信息。物流線路類(lèi)型：1、直線型2、雙直線型3、鋸齒形(或S形)4、U型5、分流型6、集中型。進(jìn)出貨區(qū)站臺(tái)形式設(shè)計(jì)：鋸齒式和直線式第十章PPT物流信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)的含義：是通過(guò)對(duì)物流信息的收集、存儲(chǔ)、加工處理、共享等來(lái)達(dá)到對(duì)物流和資金流的有效控制和管理，為企業(yè)提供物流管理活動(dòng)中信息分析與決策支持的人機(jī)一體化系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)：一體化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃：是指在物流系統(tǒng)的基本目標(biāo)和企業(yè)物流戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的物流營(yíng)運(yùn)模式、管理體制和擁有的物流資源，明確物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，定義物流信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)模塊，確定系統(tǒng)總體框架及實(shí)施的思路。物流管理層次