港口習(xí)題集增值服務(wù)測(cè)試卷.doc

全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo)(2009年版)港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題集網(wǎng)上增值服務(wù)（5）測(cè)試卷(附參考答案)一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)最符合題意）1.如下圖所示，波浪的波高為()。0.4 0.41.0m1.0m 0.4 D 0.8m0.8m0.5mA. 0.8mB. 1.6mC. 1.2mD. 0.4m2.大地測(cè)量中，對(duì)水下地面點(diǎn)的高程，以平均海平面向下的負(fù)高程表示，用連接相同負(fù)高程的等高線，形成（ ）。A. 海域平均圖B. 水下地形圖C. 地形水深圖D. 海圖3.各種環(huán)境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。A. 礦渣硅酸鹽水泥B. 火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C. 燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D. 粉煤灰硅酸鹽水泥4.海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的（ ）受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。A.大氣區(qū)B.水位變動(dòng)區(qū)C.浪濺區(qū) D.水下區(qū)5.法國(guó)工程師達(dá)西（Dardy）在垂直圓筒中對(duì)均勻砂進(jìn)行了大量的滲透試驗(yàn)，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度（或水力坡降）（ ）的滲透規(guī)律。A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比6.真空預(yù)壓加固地基時(shí)，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在（）kPa 以上，以保證加固效果。A.60B.70C.80D.907.在碼頭工程中應(yīng)用土工織物，主要是利用其（ ）。A.加筋作用B.排水作用C.防滲作用D.過(guò)濾作用8.由于采用了（ ）定位，實(shí)現(xiàn)了海上遠(yuǎn)程打樁的全天候作業(yè)，工效顯著提高。A .海上測(cè)量平臺(tái)B. 全站儀C.紅外測(cè)距儀D. GPS系統(tǒng)9.高樁碼頭施工時(shí)，在（）中沉樁，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。A.砂性土層B.黏性土層C.風(fēng)化巖層D.淤泥層10.斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當(dāng)用（ ）作護(hù)面時(shí)，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠11.沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治手段以（ ）相結(jié)合。A.筑壩與爆破B.筑壩與疏浚C.爆破與疏浚D.護(hù)岸與筑壩12.某新建港口的港池和航道需要疏浚，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告分析，土質(zhì)為淤泥、粉質(zhì)黏土和硬黏土，泥土處理方式為外拋，運(yùn)距為30km，宜選擇（）組合承擔(dān)疏浚施工。A.耙吸式、鉸吸式、鏈斗式挖泥船B.鉸吸式、抓斗式、鏈斗式挖泥船C.鏈斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船D.鉸吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船13.水運(yùn)工程施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)在施工期工作的主要內(nèi)容包括（）等。A.工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、設(shè)備和人員進(jìn)退場(chǎng)控制和合同管理B.施工監(jiān)理交底、審批承包人施工組織設(shè)計(jì)、審批承包人開(kāi)工報(bào)告C.工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、工程費(fèi)用控制和合同管理D.組織或參加圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制14.大型施工船舶的防風(fēng)、防臺(tái)是指船舶防御風(fēng)力在（）級(jí)以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。A.6B. 8 C.10D .1215.建筑工程一切險(xiǎn)是承保各類工程民用、工業(yè)和公共事業(yè)建筑項(xiàng)目，在建筑過(guò)程中因（）而引起的損失。A. 不可抗力B. 戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工和社會(huì)動(dòng)蕩C. 國(guó)家、地方政府政策性調(diào)整D. 自然災(zāi)害或意外事故16.港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為（）。A .特一級(jí)、特二級(jí)B. 特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)C.特級(jí)、一級(jí) D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)17.水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動(dòng)區(qū)鋼筋混凝土最小保護(hù)層厚度為（ ）。（注：箍筋直徑為6mm時(shí)主鋼筋的保護(hù)層厚度）A. 30mmB. 40mmC .50mmD .60mm18.高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求：施工時(shí)期應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來(lái)的不利因素。施工時(shí)，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與（）組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。A. 設(shè)計(jì)高水位B.設(shè)計(jì)低水位C.歷年最高水位D.歷年最低水位。19.疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定應(yīng)以工程設(shè)計(jì)圖和竣工水深圖為依據(jù)。對(duì)局部補(bǔ)挖后補(bǔ)繪的竣工水深圖，其補(bǔ)繪部分不應(yīng)超過(guò)圖幅中測(cè)區(qū)總面積的（），超過(guò)時(shí)應(yīng)對(duì)該圖幅中測(cè)區(qū)進(jìn)行重測(cè)，并重新繪圖。A .15B.20%C .25%D. 30%20.按照航道整治工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，水下炸礁工程完工后，必須進(jìn)行（），檢驗(yàn)施工質(zhì)量。A.多波速測(cè)量B.水下探摸C.軟式掃床 D.硬式掃床二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.海港工程的設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括（）。A.設(shè)計(jì)高水位B.設(shè)計(jì)低水位C.平均設(shè)計(jì)水位D.極端高水位E.極端低水位22.港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有（）。A. 含水量w（）B. 孔隙比eC. 塑性指數(shù)IPD. 液性指數(shù)ILE 孔隙率n（）23.港航工程大體積混凝土施工中的防裂措施包括（）。A.選擇中低熱水泥B. 加大水泥用量以提高混凝土的強(qiáng)度等級(jí)C .在混凝土早期升溫階段采取保溫措施D. 合理設(shè)置施工縫E. 保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面的溫差不超過(guò)2524.高性能混凝土（HPC ）具有的性能包括（）。A.高耐久性B. 高強(qiáng)度C.高工作性能D. 高抗裂性能E. 高體積穩(wěn)定性25.海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施中的陰極保護(hù)法對(duì)（）是無(wú)效的。A. 泥下區(qū)B. 水下區(qū)C. 水位變動(dòng)區(qū)D. 浪濺區(qū)E. 大氣區(qū)26.當(dāng)采用浮運(yùn)拖帶法進(jìn)行沉箱的海上浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行沉箱（）的驗(yàn)算。A.吃水B.外墻強(qiáng)度C.壓載D.浮游穩(wěn)定E.局部強(qiáng)度27.在水運(yùn)工程投標(biāo)過(guò)程中，投標(biāo)人遞交資格審查申請(qǐng)文件時(shí)，如（），資格審查申請(qǐng)文件為無(wú)效。A. 未按期送達(dá)資格審查申請(qǐng)文件B. 未提交施工許可證C. 未按規(guī)定要求填寫D. 缺少工期和質(zhì)量保證措施E. 資格審查申請(qǐng)文件未蓋公章28.港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在進(jìn)行分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，將檢驗(yàn)項(xiàng)目分為（ ）。A.重要項(xiàng)目B.主要項(xiàng)目C.特殊項(xiàng)目D.一般項(xiàng)目E.允許偏差項(xiàng)目29.絞吸式挖泥船進(jìn)入施工區(qū)就位時(shí)的安全操作，要求是（ ）。A.待船停穩(wěn)，開(kāi)始下放鋼樁B.船有一定流速時(shí)，下放兩根鋼樁C.船有一定流速時(shí)，先放橋架再放鋼樁D.如有水流，可先放橋架，船停穩(wěn)后再下鋼樁E.如有水流，先拋橫移錨再下鋼樁30.中華人民共和國(guó)港口法第四十五條規(guī)定：（ ），由縣級(jí)以上地方政府或者港口行政管理部門責(zé)令限期改正；逾期不改的，由作出限期改正決定的機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制拆除違法建設(shè)的設(shè)施；可處5萬(wàn)元以下罰款。A.施工圖未出齊，進(jìn)行港口、碼頭建設(shè)的B.違反港口規(guī)劃建設(shè)港口、碼頭或其他港口設(shè)施的C.未經(jīng)依法批準(zhǔn)，建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的D.未發(fā)布航行通告，進(jìn)行港口、碼頭建設(shè)的E.未簽施工合同，進(jìn)行港口、碼頭設(shè)施施工的三、案例題1.某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危機(jī)，船長(zhǎng)向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無(wú)死亡、無(wú)重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題：（1）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故？（2）項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救？應(yīng)怎樣向海事部門申請(qǐng)？申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些？（3）根據(jù)水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn),本次事故應(yīng)屬那一級(jí)水上交通事故？具體依據(jù)是什么？2.某港池開(kāi)挖、吹填造陸工程，開(kāi)挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開(kāi)挖單價(jià)分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250 m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因?yàn)樗颡M窄，不能分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開(kāi)工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項(xiàng)：（1）拋筑圍堰時(shí)，附近農(nóng)民因征地補(bǔ)償未談妥而阻撓施工，導(dǎo)致停工28d（2002年7月1日7月28日）；（2）拋筑圍堰時(shí)，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30日8月5日）；（3）開(kāi)挖中細(xì)砂時(shí)，由于用船緊張，挖泥船進(jìn)場(chǎng)推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450 m3/h絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)，因此，增加調(diào)遣費(fèi)25萬(wàn)元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開(kāi)挖黏土?xí)r，發(fā)現(xiàn)實(shí)際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符，實(shí)際巖面標(biāo)高淺于設(shè)計(jì)巖面標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)，巖石開(kāi)挖工程量增加了1.5萬(wàn)m3，應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證了該階段工期，因此增加了調(diào)遣費(fèi)62萬(wàn)元。問(wèn)題：（1）施工單位從上述事項(xiàng)中哪些可獲得工期補(bǔ)償？哪些不能獲得索賠？并說(shuō)明理由。（2）村民阻撓施工，應(yīng)按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費(fèi)用索賠？（3）換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)造成的費(fèi)用增加，可否提出索賠？為什么？（4）因土質(zhì)不符增加的成本，應(yīng)怎樣索賠？計(jì)算炸礁、清渣的可索賠額。 3.某斜坡式拋石攔沙堤長(zhǎng)800m，堤芯為10100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護(hù)面，堤上設(shè)混凝土胸墻。堤下基礎(chǔ)鋪設(shè)土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長(zhǎng)度按堤底寬加富裕長(zhǎng)度考慮，由于每塊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，施工時(shí)垂直長(zhǎng)邊分成等長(zhǎng)度的兩塊，在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)再拼接。用開(kāi)體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細(xì)拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進(jìn)法填筑。扭王字塊預(yù)制中有550件在拆模板的過(guò)程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)簽認(rèn)，恢復(fù)達(dá)到了設(shè)計(jì)及使用要求并用于堤的。其余的扭王字塊有9200件評(píng)為優(yōu)良，150件評(píng)為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗(yàn)，總計(jì)80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，30段被評(píng)為合格。問(wèn)題：（1）指出上述工程施工中不正確的施工方法并說(shuō)明其理由。（2）分析、計(jì)算本工程中預(yù)制扭王字塊的合格率和優(yōu)良品率，對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，說(shuō)明理由。（3）對(duì)胸墻分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，說(shuō)明理由。 4.某重力式碼頭基礎(chǔ)長(zhǎng)200m，分2段施工，基槽開(kāi)挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場(chǎng)6km。該基床施工的主要工序?yàn)椋夯坶_(kāi)挖、基床拋石、夯實(shí)、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內(nèi)各工序不能同時(shí)作業(yè)。問(wèn)題：（1）開(kāi)挖基槽應(yīng)選用何種挖泥船？應(yīng)有哪些主要配套船舶？（2）本工程的開(kāi)工報(bào)告已經(jīng)批準(zhǔn)。施工作業(yè)前還需辦理何種手續(xù)？何時(shí)、向何機(jī)關(guān)申報(bào)辦理？（3）繪出該基床施工主要工序作業(yè)的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，指出關(guān)鍵線路，確定總工期。（4）當(dāng)?shù)谝欢位坶_(kāi)挖完成時(shí)，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應(yīng)采取何種措施予以滿足？說(shuō)明總工期縮短30d后關(guān)鍵線路有無(wú)變化？5.某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工，其混凝土的配合比為1:1.5 :2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺(tái)的平面尺寸為10m10m，承臺(tái)底標(biāo)高為0.5m，頂標(biāo)高為3.5m。9根直徑1.2m的的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位1.0m、高潮位2.5m。承臺(tái)施工用非水密模板，承臺(tái)混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時(shí)間為1.5h）。問(wèn)題：（1）承臺(tái)混凝土的澆筑量是多少？承臺(tái)底層混凝土的澆筑量是多少？（2）何時(shí)開(kāi)始澆筑承臺(tái)底層混凝土對(duì)趕潮施工最有利？（3）用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌合船澆筑承臺(tái)底層混凝土可否滿足規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求？（4）為澆筑承臺(tái)底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少（材料的損耗率按5%計(jì)）？（5）為使承臺(tái)使用年限達(dá)到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么？ 【參考答案】一、單項(xiàng)選擇題1.B； 2.B； 3.C； 4.C； 5.A； 6.C；7.D； 8.D； 9.B； 10.C； 11.B； 12.C；13.C； 14.A； 15.D； 16.B； 17.C； 18.B；19.C； 20.D二、多項(xiàng)選擇題21.A、B、D、E； 22.B、C、D； 23.A、D、E； 24.A、B、C、E； 25.D、E； 26.A、C、D；27.A、C、E； 28.B、D、E； 29、A、D 30.B、C三、案例題 1.（1）1）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故； 2）立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)； 3）當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況； 4）協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行事故調(diào)查； 5)配合海事部門進(jìn)行事故處理。（2）1)接到任務(wù)后立即行動(dòng)，并在開(kāi)始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門（港監(jiān)）提出口頭（作業(yè)）申請(qǐng)。 2)口頭申請(qǐng)的內(nèi)容：遇險(xiǎn)船舶的情況； 水域污染及清除的情況； 救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)間。(3)1)屬水上交通海損大事故； 2)因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW（3000kW以上），直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元（300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下）所以屬水上交通海損大事故。（按照交通部水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法的分級(jí)：大事故：主機(jī)功率3000kW以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下（或死亡12人）。2.(1)可獲得的工期索賠：28d7d35d。依題意這28d與7d是不重復(fù)的，所以總計(jì)是35d。 村民阻撓施工導(dǎo)致停工28d屬業(yè)主責(zé)任； 業(yè)主供料不及時(shí)，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責(zé)任； 施工單位因?yàn)橛么o張，挖泥船進(jìn)場(chǎng)推遲，換用大功率船，盡管經(jīng)監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。(2)1)書面向監(jiān)理提出索賠通知書：延誤發(fā)生后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書； 2)提交索賠資料：項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提交延長(zhǎng)工期和費(fèi)用索賠的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)； 本項(xiàng)目可提出以下的費(fèi)用索賠：設(shè)備停置費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)造成的費(fèi)用增加不應(yīng)索賠，因?yàn)檫@是施工單位的責(zé)任所致。(4)由于地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符所造成的費(fèi)用增加，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行索賠?？伤髻r額：設(shè)備調(diào)遣費(fèi)：62萬(wàn)元 巖面標(biāo)高淺了炸、清巖費(fèi)增加：2501.5萬(wàn)375萬(wàn)元 相應(yīng)的挖黏土費(fèi)減少：461.5萬(wàn)69萬(wàn)元費(fèi)用總（增加）索賠額：（37569）62368萬(wàn)元 3.(1)1)土工布的施工方法不對(duì)。土工布沿長(zhǎng)度方向（主要受力方向）不得有接縫，現(xiàn)場(chǎng)兩塊拼接是不對(duì)的。 2)水下拋石的順序是不對(duì)的，應(yīng)先拋兩側(cè)的壓載棱體、后拋堤身。(2)扭王字塊的合格率為100（棱角破壞的550件“經(jīng)加固補(bǔ)強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的其質(zhì)量可定為合格”） 優(yōu)良品率：9200/990092.9 但其經(jīng)加固補(bǔ)強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，定為合格的550/9900=5.6%5% 該分項(xiàng)工程盡管優(yōu)良品率達(dá)到了92.9，也不能評(píng)為優(yōu)良，只能評(píng)為合格。(3)胸墻合格率：100 優(yōu)良品率：50/8062.560% 評(píng)為優(yōu)良4.(1)選抓揚(yáng)式或鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。(2)應(yīng)在擬開(kāi)始施工作業(yè)次日20d前向海事局提出通航安全水上水下施工作業(yè)的書面申請(qǐng)。(3)挖泥160d拋石1 15d夯實(shí)1 5d整平120d挖泥2 60d拋石2 15d夯實(shí)2 5d整平2 20d挖泥1 60d挖泥2 60d拋石115d拋石215d夯實(shí)15d夯實(shí)25d整平1 20d整平220d關(guān)鍵線路： 總工期：160d關(guān)鍵線路： 總工期：160d(4)從第二段挖泥開(kāi)始，配足2班船員，進(jìn)行2班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時(shí)關(guān)