道橋畢業(yè)實習報告.doc

河河 南南 城城 建建 學學 院院 實習報告實習報告 實實 習習 類類 別 別 畢業(yè)實習畢業(yè)實習 時時 間 間 20162016 年 年 1 71 7 周 周 專專 業(yè) 業(yè) 班班 級級 學學 號 號 學學 生生 姓姓 名 名 指指 導導 教教 師 師 指導教師評語 指導教師簽字 答辯委員會評語 主任委員簽章 綜合成績 河南城建學院實習報告 目目 錄錄 一 實習目的 2 二 實習要求 4 三 實習內容 6 四 學習體會 13 五 實習總結 15 河南城建學院實習報告 1 一 實習目的一 實習目的 1 實習的目的 大學畢業(yè)之際 畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié) 通過階段性時間 的實習 為我們之后走向社會 接觸本工作 拓寬知識面 增強感性認識 培 養(yǎng) 鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論 基本技能和專業(yè)知識 去獨立分析和 解決實際問題的能力 能夠將所學的專業(yè)理論知識運用與實踐 在實踐中結合 理論加深對其認識和總結 再次學習 將專業(yè)知識與實際接軌 逐步認識體會 從而更好地將所學的運用到工作中去 接觸社會 認識社會 體驗生活 學會 生活 學會生活 學會感悟 學會做事 學會與人相處 學會團結協(xié)作 為以 后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎 通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習 使學生認識到路橋平面 縱 斷面 橫斷面 橋涵結構布置 橋梁整體結構等 工程設計的科學性 復雜性 重要性 并學會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實 仔細的工作作風以及吃苦耐勞 的工作態(tài)度和精神 通過實際調研 獲取工程涉及面 施工的第一手資料 為 即將到來的設計做好準備 2 實習工程的介紹 1 商登高速鄭州段 商丘至登封高速公路是 河南省高速公路網規(guī)劃調整 的新增高速公路規(guī) 劃項目 商登高速起點于商丘市區(qū)西側接連霍高速公路 并設主線收費站與省 道 S325 相交 向西分別與大廣高速 蘭南高速 規(guī)劃機西高速 京港澳高速 鄭堯高速相接 在登封市東與鄭盧高速公路相接 全長約 222 公里 是實現(xiàn)河 南 2015 年 6600 公里高速公路目標的重要支撐 商登高速從登封開始與連霍高 速平行向東 所以又稱為 連霍高速復線 經過鄭州航空港區(qū) 然后再向東到 達商丘 在商丘市梁園區(qū)西南 接到連霍高速公路上 1 建成后 將與鄭少洛高速 洛盧高速一起形成連霍高速公路的復線 分流 連霍高速公路交通壓力 同時 與鄭少洛高速 鄭堯高速 京港澳高速 蘭南 高速互通互連 商登高速建成后 與大廣高速 蘭南高速 京港澳高速 鄭堯 高速一起構成的高速公路網絡 完善了河南中部地區(qū)路網布局 對于鞏固提升 鄭州綜合交通樞紐地位 提高干線高速公路的通達深度和服務水平起到積極的 作用 河南城建學院實習報告 2 3 實習的安排 根據 交通工程 專業(yè)教學計劃 0723131 班 2015 2016 學年第二學期第 1 7 周安排畢業(yè)實習 畢業(yè)實習采用集中的方式進行實習 實習地點 商登高速鄭州段 對于實習主要工地進行畢業(yè)實習 具體時間 為七周 河南城建學院實習報告 3 二 實習要求 1 實習日志的要求 1 記錄每天的工作內容及完成情況 包括工程的形象進度 2 認真記錄實習的心得體會 3 根據每天的工作情況認真做好資料積累工作 如設計中的新思路 路 面 橋涵 支擋防護的新型式 新結構特點 新材料特性 新施工方法 新試 驗方法 新設備的使用及其技術經濟效果 勞動力組織及工作安排 施工進度 計劃和施工平面圖布置 項目經理部的組織機構及職能等 4 遇有參觀 工作例會 聽課或報告 則應詳細記錄這部分內容 5 日記內容除文字外 還應有必要的插圖和表格 除記錄工作內容和業(yè) 務收獲外 還應記錄思想方面的收獲 日記每篇不宜少于 400 字 6 每天記錄規(guī)范的學習 對畢業(yè)生的要求 2 實習的紀律要求 1 遵守國家法律 遵守社會公德和交通秩序 維護國家財產 尊重現(xiàn)場 工作人員 維護學校聲譽 遵守實習紀律 不遲到 不早退 有事必須向指導教 師請假 2 注意人身安全提高自我防護能力 尤其在進行施工現(xiàn)場時要嚴格遵守 施工單位的規(guī)章制度 自覺佩戴安全帽 安全裝 防止發(fā)生傷害自己和他人的 事故 3 設計指導教師必須在工地參觀前做好安全教育 說明實習工程的生產 工作特點 危險場所及注意事項 3 對實習過程的要求 1 學生在實習過程中 必須服從有關技術人員和指導教師的指揮 認真 聽取講解 并做好筆記 包括必要的附圖 及時消化所實習的內容 2 學生在實習教學過程中 虛心向工程技術人員學習 有禮貌 3 實習過程中 必須注意往返途中交通安全以及人身安全 遵守實習單 位現(xiàn)場有關安全方面的規(guī)定 實習期間 學生因違反實習紀律和安全規(guī)則造成 河南城建學院實習報告 4 自身傷害的由學生本人負責 造成他人傷害和國家的經濟損失 由學生本人及 家長承擔相應的經濟和法律責任 4 實習工程中不允許無故請假 曠課和早退 對違反紀律者 視其情節(jié) 嚴重者 分別給予實習成績降級 取消實習資格等處罰 1 了解一般道路與橋梁的設計程序 設計依據 設計主要內容 2 了解一般道路與橋梁方案設計與方案比選應考慮的主要問題 3 了解一般橋梁結構經常采用的結構設計方案 構造做法及建筑布置 4 了解一般道路經常采用的路線設計方案 路基設計方案及構造 路面設計 方案及構造 5 了解道路與橋梁工程的新發(fā)展 新材料 新結構 新工藝 新施工技術的 應用等 6 結合畢業(yè)設計題目 有針對性地收集設計 分析 施工等方面的資料 7 在講座于考察過程中 了解工程在國民經濟中的地位 作用和發(fā)展 了解 建筑與環(huán)境的關系 現(xiàn)代化建筑發(fā)展的趨勢 8 認真閱讀在建道路橋梁工程施工圖紙 了解施工圖的組成 圖紙的內容及 圖紙編號 重點在于閱讀總水平面圖 縱斷面圖橋涵 防護 排水結構構件詳 圖 河南城建學院實習報告 5 三 實習內容 1 商登高速鄭州段 商丘至登封高速公路是 河南省高速公路網規(guī)劃調整 的新增高速公路規(guī) 劃項目 商登高速起點于商丘市區(qū)西側接連霍高速公路 并設主線收費站與省 道 S325 相交 向西分別與大廣高速 蘭南高速 規(guī)劃機西高速 京港澳高速 鄭堯高速相接 在登封市東與鄭盧高速公路相接 全長約 222 公里 是實現(xiàn)河 南 2015 年 6600 公里高速公路目標的重要支撐 商登高速從登封開始與連霍高 速平行向東 所以又稱為 連霍高速復線 經過鄭州航空港區(qū) 然后再向東到 達商丘 在商丘市梁園區(qū)西南 接到連霍高速公路上 建成后 將與鄭少洛高速 洛盧高速一起形成連霍高速公路的復線 分流 連霍高速公路交通壓力 同時 與鄭少洛高速 鄭堯高速 京港澳高速 蘭南 高速互通互連 商登高速建成后 與大廣高速 蘭南高速 京港澳高速 鄭堯 高速一起構成的高速公路網絡 完善了河南中部地區(qū)路網布局 對于鞏固提升 鄭州綜合交通樞紐地位 提高干線高速公路的通達深度和服務水平起到積極的 作用 圖 1 1 快速通道 快速通道全長 40 多千米 南段主要是隧道 首先有技術人員向我們介紹了 河南城建學院實習報告 6 隧道進洞口處的一些附屬設施 例如 排水系統(tǒng) 配電房 信號控制室等 本 工程有 80m 隧道 240m 擋墻 總造價 5000 萬 隧道采用明挖法施工 錨梁支 護 采用整體澆注 出口段路面縱坡 4 隧道內路面橫坡為 1 5 底層由 5cm 混凝土 C15 墊層 在鋪設鋼筋混凝 面層由兩層瀝青混凝土 改性瀝青 上層 厚 6cm 下層厚 8cm 采用雙向通道中間設混凝土 T 型支撐 圖 1 2 洞內附屬設施 2 南環(huán)路地鐵 由六條線路組成 分為起步 發(fā)展 成熟完善 3 個建設階段 國務院批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃 鄭州地鐵建設正式開 年 鄭州地鐵第二階段建設規(guī)劃將提交國家批準 結合城市發(fā)展方向以及 BRT 快速 公交建設情況 地鐵 1 2 號線一期工程建成后 將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵 5 號 線 二環(huán)線 地鐵 1 號線工程動工 一期工程長 26 34 公里 設置 22 個站點 一期工程長 19 05 公里 共設置 16 個站點 1 號線一期工程成本為 5 9 億元 公 里 2 號線一期工程成本為 5 93 億元 公里 工程總投資達 268 45 億元 兩條地 鐵線路的竣工時間分別定為 2016 年 2018 年 南環(huán)路站 向陽路站盾構區(qū)間為兩條平行的分離式單行圓形隧道 其貫穿規(guī) 劃中的佛岡東路 山東路后進入南環(huán)站路右線南端頭井和右線共同掘進 901 環(huán) 河南城建學院實習報告 7 區(qū)間右線總長 1306m YDK25 999 000 YDK27 305 000 坡面為 V 形坡 最 大縱坡為 25 最小坡度為 2 管片采用 C50 混凝土預制后拼裝 區(qū)間隧道 頂最大覆土為 17 4m 最小覆土為 9 4m 南環(huán)站總體結構長度 267 4m 標準段 寬 18 5m 標準段挖深 16 4 16 6m 端頭井基坑挖深 17 2 18 39m 頂板覆土 厚 3 8m 車站為地下兩層兩跨的島式車站 共設置四個出入口 其中沿花寨路 東西側各設置兩個 車站南北兩頭各設置風亭組 其盾構區(qū)間內共設置 2 個聯(lián) 絡通道 一個泵房 區(qū)間線路從向陽路站北端頭井出發(fā) 沿花寨路北端行 并 設端頭井 圖 1 3 龍門吊裝施工 河南城建學院實習報告 8 圖 1 4 管片預制 圖 1 4 盾構施工 河南城建學院實習報告 9 3 新開元設計院 鄭州新開元工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于 1997 年 4 月 是按照現(xiàn)代企業(yè)制 度建立的具有合法經營資格的股份制有限公司 成立公司前 公司的 8 位主要 股東均服務于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設計院和河南省高等級公路建設監(jiān)理 部 是多年從事公路工程勘察設計 施工監(jiān)理和咨詢服務的資深從業(yè)人員 其 中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線鄭洛高速公路和京珠 國道主干線安新高速公路項目從事施工監(jiān)理工作 擔任過副總監(jiān) 高級駐地 工程部主任和項目工程師等職務 鄭州新開元監(jiān)理公司本著 以人為本 至誠服務 的企業(yè)理念 歷經八年多 的全力打拼 已經發(fā)展成為業(yè)內一家頗具規(guī)模的工程監(jiān)理咨詢公司 公司制度 齊全 管理規(guī)范 各類專業(yè)人員配置合理 辦公設備精良 試驗檢測能力和儀 器設備配備均達到了交通部公路工程甲級監(jiān)理資質要求的標準 公司現(xiàn)有各類 專業(yè)工程技術人員 126 人 其中享受政府津貼的專家 3 人 高級工程技術人員 18 人 工程師 46 人 高 中級經濟師 會計師 5 人 持交通部監(jiān)理工程師證 書者 37 人 河南省交通廳監(jiān)理工程師證書者 38 人 公司成立之初 曾于 1997 年 4 月取得了建設系統(tǒng)乙級監(jiān)理資質 證書編號 為建 豫 監(jiān)資字第 0099 號 開展了一些工業(yè)與民用建筑施工監(jiān)理業(yè)務 隨 著公司的不斷壯大 加之主要股東及主要技術人員多數來自公路交通系統(tǒng) 憑 著對公路事業(yè)的熱愛 公司開始尋求與省內外著名的監(jiān)理公司合作開展公路工 程監(jiān)理業(yè)務 通過技術勞務合作的方式 曾參與過省內外多個項目的施工監(jiān)理 工作 合作過的主要公司有交通部二院武漢大通公路橋梁工程監(jiān)理咨詢有限責 任公司 中國公路工程監(jiān)理咨詢總公司 河南省豫通公路工程監(jiān)理事務所 北 京華路捷公路工程技術咨詢有限公司 信陽三元工程監(jiān)理咨詢公司等 合作過 的主要項目有國道 312 河南信陽段葉集至羅山高速公路 河南省焦作至新莊 即后來的焦鄭 高速公路 連霍國道主干線商丘至開封高速公路 河南省焦 作至晉城高速公路 河南省孫口黃河公路特大橋等 在這里我們參觀了設計院的設計部門 在這里我們觀看了道路橋梁的各種 設計圖紙了解了道路橋梁的設計內容和設計過程 觀看了道路斷面的設計圖紙 和其附屬設施的設計 以及橋梁的的結構設計圖紙 并觀看了設計說明和設計 河南城建學院實習報告 10 規(guī)范 這讓我們?yōu)殡S后的畢業(yè)設計有了個大致的了解 再后來和專家的交流中 是我們了解到道橋行業(yè)的發(fā)展狀況 以及就業(yè)單位對我們畢業(yè)生的要求 為我 們的未來就業(yè)指明了方向 4 立交橋 圖 1 5 立交橋 立交橋為保證交通互不干擾 而在道路 鐵路交叉處建造的橋梁 廣泛應 用 于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段 按跨越形式分為 跨線橋 在既 有線路之上跨越 又分為分離式和互通式 前者只保證上下層線路的車輛各自 獨立通行 后者能使上下層線路的車輛相互通行 在平面和立面上修建復雜的 迂回匝道 占用很多土地 為減少噪聲 多采用預應力混凝土橋 地道橋 從地下穿越既有線路 由橋洞 引道和附屬結構組成 修建時 需拆遷地下管 線 附屬工程量大 遠不如修建跨線橋經濟 且設計時應注意凈空 通風 照 明 排水和防冰 嚴寒地帶 等要求 金水路立交是為改善金水路與中州大道交叉口的交通狀況 而設置的改變 車流方向 緩解交通壓力的三支交叉互通式立交 通過對金水立交的參觀是我 河南城建學院實習報告 11 們對城市立交有了一個比較清晰的了解 看到了立交橋上車流的分向 立交橋 的橋墩 橋跨以及梁體的截面形式河橋頭引導的布置形式 立交橋采用上跨式 橋墩多采用五邊形的柱體 其梁體的支撐敦有一排單根和雙根 跟好的滿足了 橋梁的受力 特性 橋面多采用箱型橫截面 滿足了梁體的受力并減輕了橋梁的自重 減少 了 施工的復雜度 河南城建學院實習報告 12 四 學習體會 為期幾天的實習轉眼間結束了 這次實習帶給我們的不僅僅是經驗 它還 培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的工作作風 此次實習使我們學到了許多書 本中無法學到的東西 他教會我們懂得觀察生活 勇于探究生活 也為我們多 方面去認識和了解生活提供了一個契機 它是生活的一種動力 促進我們之 情的形成與協(xié)調發(fā)展 幫助自我完善 任何理論知識只有與實習相結合 才能發(fā)揮出作用 我們是即將面對社會 的大學生 不能單純的依靠書本 還必須到實踐中檢驗 鍛煉 創(chuàng)新 回憶起 往日里的點點滴滴 我不僅學到了許多的專業(yè)知識而且還明白了一個深刻的道 理 紙上得來終覺淺 絕知此事要躬行 短短幾天里我們參觀了新開元設計院 中鐵十一局的地鐵隧道 中鐵七局的制梁場以及各類的交通設施等給我們身處 學校深處的同學上了一課 在這堂里每位同學全神貫注 聽得津津有味 學到 了不少相關的應用知識 為我們以后的工作學習打下基礎 避免走彎路 在實習過程中 我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能 更教導我們 去學習企業(yè)中科學的管理方式和我們無私的奉獻精神 還讓我們感到了生活的 充實和學習的快樂以及獲得知識的那種成就感 與此同時 也使我們體驗到了 工作的艱辛 了解了當前大學生就業(yè)所面臨的嚴峻問題 促使我們努力學習更 多的知識 為自己今后的工作奠定良好的基礎 在之后的畢業(yè)設計里 我會以一顆坦然 淡定的心來面對 我要向身處工 作崗位的辛勤的施工人員們致敬 我們應該珍惜這接下來短暫但美好的大學生 活 我絕不允許在接下來的日子讓我們白白的浪費掉了 我要讓自己充實的過 下每一天 因此我以后會十分的努力來完成這份工作 為自己的大學生活留下 最后一筆相對玩完美的答卷 過去了的已經匆匆間不知流向何處 而接下來的 是需要我們努力去把握 人生就是那沒的無奈 只有當失去了什么才會想起去 珍惜 悲歡離合 聚散往來 自己的終究還是要向前走下去 中國是個有五千年文明的國家 在這歷史的長河中 我國勤勞 智慧的各族 河南城建學院實習報告 13 人民在道路 橋梁的修建和車道的制造以及交通管理方面 都取得過輝煌的成 就 道路工程的展對于維護民族團結和國家統(tǒng)一都做出了巨大貢獻 特別是近 代以來 中國實行對外改革開放 全國各種道路迅猛發(fā)展 我國交通運輸事業(yè) 和科學事業(yè)進入了一個嶄新的階段 交通工程在我國國民經濟中起著舉足輕重 的作用 國民生活的衣食住行都離不開交通 都與交通息息相關 要實現(xiàn)兩部 大開發(fā) 縮小貧富差距必須加大對交通工程領域的建設投資 雖然交通工程的發(fā)展也暴露了不少問題 特別是在城市建設方面 由于我 國交通工程建設的研究起步晚投入的資金和力量有限 因此在安全設計過程中 不能明確提出有關設施的技術要求和選著原則 對施工中出現(xiàn)的一些缺乏有效 的評價標準 制作與安裝上夜存在規(guī)定 在建立系統(tǒng)設計中 因缺乏統(tǒng)一標準 造成交通工程設施和規(guī)模水平差異 還將導致一個區(qū)域若干路線聯(lián)網路線控制 變得困難 此外 由于交通工程專業(yè)交叉性強 會造成標準上的各種問題 為 以后的聯(lián)網開通帶來麻煩 河南城建學院實習報告 14 五五 實習總結實習總結 由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的 因此這次實習是比以 往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義 在學完測量學 橋梁工程 路基 路面設計 等課程后 才開始實習的 通過這次實習 使我更充分地理解了專 業(yè)知識學習 進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能 首先 通過這次畢業(yè)實習 使我更深刻地的掌握了我們路橋專業(yè)知識 在 學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后 逐步具有了較扎實的專業(yè)知識 但在校期間所學 的內容都是理論知識 除上課認識學習和假期專業(yè)實習外 在實踐中學習和運 用已學理論知識還遠遠不夠 通過這次實習 我對以前學習和實習中存在的問 題和不足有了正確的認識 以前課本上學的知識都是最基礎的內容 所運用的 模型和原理也是最簡單的類型 但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人 民群眾對建筑安全 合理 經濟的更高要求 工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑 惑 如何快速正確地處理好這些問題 我想 那便是運用我們所學的知識和原理 根據問題具體找出 瓶頸 所在 找到突破口去解決好 其實 這些基本知識 和原理很多我們都學過 但如何將他們聯(lián)系起來 用于解決和 工程中的實際 問題 則需要我們在實踐中不斷學習和總結 學以致用 的另一方面是 以 小見大 許多知識 原理往往是解決問題的關鍵 其次 通過這次畢業(yè)實習 使我更清醒地意識到施工管理的重要性 無論 是從事設計還是施工或監(jiān)理工作 我們都應該注重提高施工管理效率 這次畢 業(yè)實習的兩處工程單位 他們的先進管理理念和方法都值得我們學習 尤其是 在福建雙永高速的工程實習中 給我的感受最深刻 路橋施工管理要考慮的內 容多 范圍廣 所要安排的工作任務量更大 但這直接關系到土建工程的進度 和效率 印象最深刻的路橋工程 所以工作人員各司其職 各項工作開展的有 條不紊 工人們在工地上忙碌但有序 施工員 安全員 監(jiān)理員也是在施工現(xiàn) 場步步不離 認真將施工工作效率提高到最佳 而項目工程負責人則在工地現(xiàn) 場指導 因此各項工作都在計劃進行中 另外 施工管理還包含員工的技能培訓 在福建的雙永工程中的實習 通 過這些引入先進管理模式和科學管理方法 施工效率有了很大提高 這樣十分 有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性 最后 通過這次畢業(yè)實習 使得我更全面地明 白了今后的努力方向 其實 在這么短暫的畢業(yè)實習中真的很難學到更多的知 識和技能 但是 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今后所從事 河南城建學院實習報告 15 路橋工程工作所需要努力的方向 正如在實習中許多老師和工人師傅們所說 畢業(yè)后從事路橋工程工作 需要的是謙虛和學習 的確 從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后 我們所面臨的如同一張白紙 一 切都是新的 一切都在等待我們去努力 因此 面對那么多長期從事路橋工程 的行前輩 他們工