道橋畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

河河 南南 城城 建建 學(xué)學(xué) 院院 實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)實(shí) 習(xí)習(xí) 類類 別 別 畢業(yè)實(shí)習(xí)畢業(yè)實(shí)習(xí) 時(shí)時(shí) 間 間 20162016 年 年 1 71 7 周 周 專專 業(yè) 業(yè) 班班 級(jí)級(jí) 學(xué)學(xué) 號(hào) 號(hào) 學(xué)學(xué) 生生 姓姓 名 名 指指 導(dǎo)導(dǎo) 教教 師 師 指導(dǎo)教師評(píng)語 指導(dǎo)教師簽字 答辯委員會(huì)評(píng)語 主任委員簽章 綜合成績(jī) 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 目目 錄錄 一 實(shí)習(xí)目的 2 二 實(shí)習(xí)要求 4 三 實(shí)習(xí)內(nèi)容 6 四 學(xué)習(xí)體會(huì) 13 五 實(shí)習(xí)總結(jié) 15 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 1 一 實(shí)習(xí)目的一 實(shí)習(xí)目的 1 實(shí)習(xí)的目的 大學(xué)畢業(yè)之際 畢業(yè)實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié) 通過階段性時(shí)間 的實(shí)習(xí) 為我們之后走向社會(huì) 接觸本工作 拓寬知識(shí)面 增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí) 培 養(yǎng) 鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論 基本技能和專業(yè)知識(shí) 去獨(dú)立分析和 解決實(shí)際問題的能力 能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐 在實(shí)踐中結(jié)合 理論加深對(duì)其認(rèn)識(shí)和總結(jié) 再次學(xué)習(xí) 將專業(yè)知識(shí)與實(shí)際接軌 逐步認(rèn)識(shí)體會(huì) 從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去 接觸社會(huì) 認(rèn)識(shí)社會(huì) 體驗(yàn)生活 學(xué)會(huì) 生活 學(xué)會(huì)生活 學(xué)會(huì)感悟 學(xué)會(huì)做事 學(xué)會(huì)與人相處 學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作 為以 后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ) 通過對(duì)已建和在建道路橋梁工程的參觀實(shí)習(xí) 使學(xué)生認(rèn)識(shí)到路橋平面 縱 斷面 橫斷面 橋涵結(jié)構(gòu)布置 橋梁整體結(jié)構(gòu)等 工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性 復(fù)雜性 重要性 并學(xué)會(huì)將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí) 仔細(xì)的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞 的工作態(tài)度和精神 通過實(shí)際調(diào)研 獲取工程涉及面 施工的第一手資料 為 即將到來的設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備 2 實(shí)習(xí)工程的介紹 1 商登高速鄭州段 商丘至登封高速公路是 河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整 的新增高速公路規(guī) 劃項(xiàng)目 商登高速起點(diǎn)于商丘市區(qū)西側(cè)接連霍高速公路 并設(shè)主線收費(fèi)站與省 道 S325 相交 向西分別與大廣高速 蘭南高速 規(guī)劃?rùn)C(jī)西高速 京港澳高速 鄭堯高速相接 在登封市東與鄭盧高速公路相接 全長(zhǎng)約 222 公里 是實(shí)現(xiàn)河 南 2015 年 6600 公里高速公路目標(biāo)的重要支撐 商登高速從登封開始與連霍高 速平行向東 所以又稱為 連霍高速復(fù)線 經(jīng)過鄭州航空港區(qū) 然后再向東到 達(dá)商丘 在商丘市梁園區(qū)西南 接到連霍高速公路上 1 建成后 將與鄭少洛高速 洛盧高速一起形成連霍高速公路的復(fù)線 分流 連霍高速公路交通壓力 同時(shí) 與鄭少洛高速 鄭堯高速 京港澳高速 蘭南 高速互通互連 商登高速建成后 與大廣高速 蘭南高速 京港澳高速 鄭堯 高速一起構(gòu)成的高速公路網(wǎng)絡(luò) 完善了河南中部地區(qū)路網(wǎng)布局 對(duì)于鞏固提升 鄭州綜合交通樞紐地位 提高干線高速公路的通達(dá)深度和服務(wù)水平起到積極的 作用 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 2 3 實(shí)習(xí)的安排 根據(jù) 交通工程 專業(yè)教學(xué)計(jì)劃 0723131 班 2015 2016 學(xué)年第二學(xué)期第 1 7 周安排畢業(yè)實(shí)習(xí) 畢業(yè)實(shí)習(xí)采用集中的方式進(jìn)行實(shí)習(xí) 實(shí)習(xí)地點(diǎn) 商登高速鄭州段 對(duì)于實(shí)習(xí)主要工地進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí) 具體時(shí)間 為七周 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 3 二 實(shí)習(xí)要求 1 實(shí)習(xí)日志的要求 1 記錄每天的工作內(nèi)容及完成情況 包括工程的形象進(jìn)度 2 認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)的心得體會(huì) 3 根據(jù)每天的工作情況認(rèn)真做好資料積累工作 如設(shè)計(jì)中的新思路 路 面 橋涵 支擋防護(hù)的新型式 新結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 新材料特性 新施工方法 新試 驗(yàn)方法 新設(shè)備的使用及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果 勞動(dòng)力組織及工作安排 施工進(jìn)度 計(jì)劃和施工平面圖布置 項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)及職能等 4 遇有參觀 工作例會(huì) 聽課或報(bào)告 則應(yīng)詳細(xì)記錄這部分內(nèi)容 5 日記內(nèi)容除文字外 還應(yīng)有必要的插圖和表格 除記錄工作內(nèi)容和業(yè) 務(wù)收獲外 還應(yīng)記錄思想方面的收獲 日記每篇不宜少于 400 字 6 每天記錄規(guī)范的學(xué)習(xí) 對(duì)畢業(yè)生的要求 2 實(shí)習(xí)的紀(jì)律要求 1 遵守國(guó)家法律 遵守社會(huì)公德和交通秩序 維護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn) 尊重現(xiàn)場(chǎng) 工作人員 維護(hù)學(xué)校聲譽(yù) 遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律 不遲到 不早退 有事必須向指導(dǎo)教 師請(qǐng)假 2 注意人身安全提高自我防護(hù)能力 尤其在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要嚴(yán)格遵守 施工單位的規(guī)章制度 自覺佩戴安全帽 安全裝 防止發(fā)生傷害自己和他人的 事故 3 設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師必須在工地參觀前做好安全教育 說明實(shí)習(xí)工程的生產(chǎn) 工作特點(diǎn) 危險(xiǎn)場(chǎng)所及注意事項(xiàng) 3 對(duì)實(shí)習(xí)過程的要求 1 學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中 必須服從有關(guān)技術(shù)人員和指導(dǎo)教師的指揮 認(rèn)真 聽取講解 并做好筆記 包括必要的附圖 及時(shí)消化所實(shí)習(xí)的內(nèi)容 2 學(xué)生在實(shí)習(xí)教學(xué)過程中 虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí) 有禮貌 3 實(shí)習(xí)過程中 必須注意往返途中交通安全以及人身安全 遵守實(shí)習(xí)單 位現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)安全方面的規(guī)定 實(shí)習(xí)期間 學(xué)生因違反實(shí)習(xí)紀(jì)律和安全規(guī)則造成 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 4 自身傷害的由學(xué)生本人負(fù)責(zé) 造成他人傷害和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)損失 由學(xué)生本人及 家長(zhǎng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任 4 實(shí)習(xí)工程中不允許無故請(qǐng)假 曠課和早退 對(duì)違反紀(jì)律者 視其情節(jié) 嚴(yán)重者 分別給予實(shí)習(xí)成績(jī)降級(jí) 取消實(shí)習(xí)資格等處罰 1 了解一般道路與橋梁的設(shè)計(jì)程序 設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 2 了解一般道路與橋梁方案設(shè)計(jì)與方案比選應(yīng)考慮的主要問題 3 了解一般橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案 構(gòu)造做法及建筑布置 4 了解一般道路經(jīng)常采用的路線設(shè)計(jì)方案 路基設(shè)計(jì)方案及構(gòu)造 路面設(shè)計(jì) 方案及構(gòu)造 5 了解道路與橋梁工程的新發(fā)展 新材料 新結(jié)構(gòu) 新工藝 新施工技術(shù)的 應(yīng)用等 6 結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 有針對(duì)性地收集設(shè)計(jì) 分析 施工等方面的資料 7 在講座于考察過程中 了解工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 作用和發(fā)展 了解 建筑與環(huán)境的關(guān)系 現(xiàn)代化建筑發(fā)展的趨勢(shì) 8 認(rèn)真閱讀在建道路橋梁工程施工圖紙 了解施工圖的組成 圖紙的內(nèi)容及 圖紙編號(hào) 重點(diǎn)在于閱讀總水平面圖 縱斷面圖橋涵 防護(hù) 排水結(jié)構(gòu)構(gòu)件詳 圖 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 5 三 實(shí)習(xí)內(nèi)容 1 商登高速鄭州段 商丘至登封高速公路是 河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整 的新增高速公路規(guī) 劃項(xiàng)目 商登高速起點(diǎn)于商丘市區(qū)西側(cè)接連霍高速公路 并設(shè)主線收費(fèi)站與省 道 S325 相交 向西分別與大廣高速 蘭南高速 規(guī)劃?rùn)C(jī)西高速 京港澳高速 鄭堯高速相接 在登封市東與鄭盧高速公路相接 全長(zhǎng)約 222 公里 是實(shí)現(xiàn)河 南 2015 年 6600 公里高速公路目標(biāo)的重要支撐 商登高速從登封開始與連霍高 速平行向東 所以又稱為 連霍高速復(fù)線 經(jīng)過鄭州航空港區(qū) 然后再向東到 達(dá)商丘 在商丘市梁園區(qū)西南 接到連霍高速公路上 建成后 將與鄭少洛高速 洛盧高速一起形成連霍高速公路的復(fù)線 分流 連霍高速公路交通壓力 同時(shí) 與鄭少洛高速 鄭堯高速 京港澳高速 蘭南 高速互通互連 商登高速建成后 與大廣高速 蘭南高速 京港澳高速 鄭堯 高速一起構(gòu)成的高速公路網(wǎng)絡(luò) 完善了河南中部地區(qū)路網(wǎng)布局 對(duì)于鞏固提升 鄭州綜合交通樞紐地位 提高干線高速公路的通達(dá)深度和服務(wù)水平起到積極的 作用 圖 1 1 快速通道 快速通道全長(zhǎng) 40 多千米 南段主要是隧道 首先有技術(shù)人員向我們介紹了 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 6 隧道進(jìn)洞口處的一些附屬設(shè)施 例如 排水系統(tǒng) 配電房 信號(hào)控制室等 本 工程有 80m 隧道 240m 擋墻 總造價(jià) 5000 萬 隧道采用明挖法施工 錨梁支 護(hù) 采用整體澆注 出口段路面縱坡 4 隧道內(nèi)路面橫坡為 1 5 底層由 5cm 混凝土 C15 墊層 在鋪設(shè)鋼筋混凝 面層由兩層瀝青混凝土 改性瀝青 上層 厚 6cm 下層厚 8cm 采用雙向通道中間設(shè)混凝土 T 型支撐 圖 1 2 洞內(nèi)附屬設(shè)施 2 南環(huán)路地鐵 由六條線路組成 分為起步 發(fā)展 成熟完善 3 個(gè)建設(shè)階段 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃 鄭州地鐵建設(shè)正式開 年 鄭州地鐵第二階段建設(shè)規(guī)劃將提交國(guó)家批準(zhǔn) 結(jié)合城市發(fā)展方向以及 BRT 快速 公交建設(shè)情況 地鐵 1 2 號(hào)線一期工程建成后 將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵 5 號(hào) 線 二環(huán)線 地鐵 1 號(hào)線工程動(dòng)工 一期工程長(zhǎng) 26 34 公里 設(shè)置 22 個(gè)站點(diǎn) 一期工程長(zhǎng) 19 05 公里 共設(shè)置 16 個(gè)站點(diǎn) 1 號(hào)線一期工程成本為 5 9 億元 公 里 2 號(hào)線一期工程成本為 5 93 億元 公里 工程總投資達(dá) 268 45 億元 兩條地 鐵線路的竣工時(shí)間分別定為 2016 年 2018 年 南環(huán)路站 向陽路站盾構(gòu)區(qū)間為兩條平行的分離式單行圓形隧道 其貫穿規(guī) 劃中的佛岡東路 山東路后進(jìn)入南環(huán)站路右線南端頭井和右線共同掘進(jìn) 901 環(huán) 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 7 區(qū)間右線總長(zhǎng) 1306m YDK25 999 000 YDK27 305 000 坡面為 V 形坡 最 大縱坡為 25 最小坡度為 2 管片采用 C50 混凝土預(yù)制后拼裝 區(qū)間隧道 頂最大覆土為 17 4m 最小覆土為 9 4m 南環(huán)站總體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度 267 4m 標(biāo)準(zhǔn)段 寬 18 5m 標(biāo)準(zhǔn)段挖深 16 4 16 6m 端頭井基坑挖深 17 2 18 39m 頂板覆土 厚 3 8m 車站為地下兩層兩跨的島式車站 共設(shè)置四個(gè)出入口 其中沿花寨路 東西側(cè)各設(shè)置兩個(gè) 車站南北兩頭各設(shè)置風(fēng)亭組 其盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)共設(shè)置 2 個(gè)聯(lián) 絡(luò)通道 一個(gè)泵房 區(qū)間線路從向陽路站北端頭井出發(fā) 沿花寨路北端行 并 設(shè)端頭井 圖 1 3 龍門吊裝施工 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 8 圖 1 4 管片預(yù)制 圖 1 4 盾構(gòu)施工 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 9 3 新開元設(shè)計(jì)院 鄭州新開元工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于 1997 年 4 月 是按照現(xiàn)代企業(yè)制 度建立的具有合法經(jīng)營(yíng)資格的股份制有限公司 成立公司前 公司的 8 位主要 股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院和河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理 部 是多年從事公路工程勘察設(shè)計(jì) 施工監(jiān)理和咨詢服務(wù)的資深從業(yè)人員 其 中六位主要股東曾在河南省世行貸款項(xiàng)目連霍國(guó)道主干線鄭洛高速公路和京珠 國(guó)道主干線安新高速公路項(xiàng)目從事施工監(jiān)理工作 擔(dān)任過副總監(jiān) 高級(jí)駐地 工程部主任和項(xiàng)目工程師等職務(wù) 鄭州新開元監(jiān)理公司本著 以人為本 至誠(chéng)服務(wù) 的企業(yè)理念 歷經(jīng)八年多 的全力打拼 已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)一家頗具規(guī)模的工程監(jiān)理咨詢公司 公司制度 齊全 管理規(guī)范 各類專業(yè)人員配置合理 辦公設(shè)備精良 試驗(yàn)檢測(cè)能力和儀 器設(shè)備配備均達(dá)到了交通部公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)要求的標(biāo)準(zhǔn) 公司現(xiàn)有各類 專業(yè)工程技術(shù)人員 126 人 其中享受政府津貼的專家 3 人 高級(jí)工程技術(shù)人員 18 人 工程師 46 人 高 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師 會(huì)計(jì)師 5 人 持交通部監(jiān)理工程師證 書者 37 人 河南省交通廳監(jiān)理工程師證書者 38 人 公司成立之初 曾于 1997 年 4 月取得了建設(shè)系統(tǒng)乙級(jí)監(jiān)理資質(zhì) 證書編號(hào) 為建 豫 監(jiān)資字第 0099 號(hào) 開展了一些工業(yè)與民用建筑施工監(jiān)理業(yè)務(wù) 隨 著公司的不斷壯大 加之主要股東及主要技術(shù)人員多數(shù)來自公路交通系統(tǒng) 憑 著對(duì)公路事業(yè)的熱愛 公司開始尋求與省內(nèi)外著名的監(jiān)理公司合作開展公路工 程監(jiān)理業(yè)務(wù) 通過技術(shù)勞務(wù)合作的方式 曾參與過省內(nèi)外多個(gè)項(xiàng)目的施工監(jiān)理 工作 合作過的主要公司有交通部二院武漢大通公路橋梁工程監(jiān)理咨詢有限責(zé) 任公司 中國(guó)公路工程監(jiān)理咨詢總公司 河南省豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所 北 京華路捷公路工程技術(shù)咨詢有限公司 信陽三元工程監(jiān)理咨詢公司等 合作過 的主要項(xiàng)目有國(guó)道 312 河南信陽段葉集至羅山高速公路 河南省焦作至新莊 即后來的焦鄭 高速公路 連霍國(guó)道主干線商丘至開封高速公路 河南省焦 作至?xí)x城高速公路 河南省孫口黃河公路特大橋等 在這里我們參觀了設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)部門 在這里我們觀看了道路橋梁的各種 設(shè)計(jì)圖紙了解了道路橋梁的設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)過程 觀看了道路斷面的設(shè)計(jì)圖紙 和其附屬設(shè)施的設(shè)計(jì) 以及橋梁的的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙 并觀看了設(shè)計(jì)說明和設(shè)計(jì) 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 10 規(guī)范 這讓我們?yōu)殡S后的畢業(yè)設(shè)計(jì)有了個(gè)大致的了解 再后來和專家的交流中 是我們了解到道橋行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 以及就業(yè)單位對(duì)我們畢業(yè)生的要求 為我 們的未來就業(yè)指明了方向 4 立交橋 圖 1 5 立交橋 立交橋?yàn)楸ＷC交通互不干擾 而在道路 鐵路交叉處建造的橋梁 廣泛應(yīng) 用 于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段 按跨越形式分為 跨線橋 在既 有線路之上跨越 又分為分離式和互通式 前者只保證上下層線路的車輛各自 獨(dú)立通行 后者能使上下層線路的車輛相互通行 在平面和立面上修建復(fù)雜的 迂回匝道 占用很多土地 為減少噪聲 多采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋 地道橋 從地下穿越既有線路 由橋洞 引道和附屬結(jié)構(gòu)組成 修建時(shí) 需拆遷地下管 線 附屬工程量大 遠(yuǎn)不如修建跨線橋經(jīng)濟(jì) 且設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意凈空 通風(fēng) 照 明 排水和防冰 嚴(yán)寒地帶 等要求 金水路立交是為改善金水路與中州大道交叉口的交通狀況 而設(shè)置的改變 車流方向 緩解交通壓力的三支交叉互通式立交 通過對(duì)金水立交的參觀是我 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 11 們對(duì)城市立交有了一個(gè)比較清晰的了解 看到了立交橋上車流的分向 立交橋 的橋墩 橋跨以及梁體的截面形式河橋頭引導(dǎo)的布置形式 立交橋采用上跨式 橋墩多采用五邊形的柱體 其梁體的支撐敦有一排單根和雙根 跟好的滿足了 橋梁的受力 特性 橋面多采用箱型橫截面 滿足了梁體的受力并減輕了橋梁的自重 減少 了 施工的復(fù)雜度 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 12 四 學(xué)習(xí)體會(huì) 為期幾天的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼間結(jié)束了 這次實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn) 它還 培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng) 此次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到了許多書 本中無法學(xué)到的東西 他教會(huì)我們懂得觀察生活 勇于探究生活 也為我們多 方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī) 它是生活的一種動(dòng)力 促進(jìn)我們之 情的形成與協(xié)調(diào)發(fā)展 幫助自我完善 任何理論知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合 才能發(fā)揮出作用 我們是即將面對(duì)社會(huì) 的大學(xué)生 不能單純的依靠書本 還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn) 鍛煉 創(chuàng)新 回憶起 往日里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴 我不僅學(xué)到了許多的專業(yè)知識(shí)而且還明白了一個(gè)深刻的道 理 紙上得來終覺淺 絕知此事要躬行 短短幾天里我們參觀了新開元設(shè)計(jì)院 中鐵十一局的地鐵隧道 中鐵七局的制梁場(chǎng)以及各類的交通設(shè)施等給我們身處 學(xué)校深處的同學(xué)上了一課 在這堂里每位同學(xué)全神貫注 聽得津津有味 學(xué)到 了不少相關(guān)的應(yīng)用知識(shí) 為我們以后的工作學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ) 避免走彎路 在實(shí)習(xí)過程中 我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能 更教導(dǎo)我們 去學(xué)習(xí)企業(yè)中科學(xué)的管理方式和我們無私的奉獻(xiàn)精神 還讓我們感到了生活的 充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂以及獲得知識(shí)的那種成就感 與此同時(shí) 也使我們體驗(yàn)到了 工作的艱辛 了解了當(dāng)前大學(xué)生就業(yè)所面臨的嚴(yán)峻問題 促使我們努力學(xué)習(xí)更 多的知識(shí) 為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ) 在之后的畢業(yè)設(shè)計(jì)里 我會(huì)以一顆坦然 淡定的心來面對(duì) 我要向身處工 作崗位的辛勤的施工人員們致敬 我們應(yīng)該珍惜這接下來短暫但美好的大學(xué)生 活 我絕不允許在接下來的日子讓我們白白的浪費(fèi)掉了 我要讓自己充實(shí)的過 下每一天 因此我以后會(huì)十分的努力來完成這份工作 為自己的大學(xué)生活留下 最后一筆相對(duì)玩完美的答卷 過去了的已經(jīng)匆匆間不知流向何處 而接下來的 是需要我們努力去把握 人生就是那沒的無奈 只有當(dāng)失去了什么才會(huì)想起去 珍惜 悲歡離合 聚散往來 自己的終究還是要向前走下去 中國(guó)是個(gè)有五千年文明的國(guó)家 在這歷史的長(zhǎng)河中 我國(guó)勤勞 智慧的各族 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 13 人民在道路 橋梁的修建和車道的制造以及交通管理方面 都取得過輝煌的成 就 道路工程的展對(duì)于維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和國(guó)家統(tǒng)一都做出了巨大貢獻(xiàn) 特別是近 代以來 中國(guó)實(shí)行對(duì)外改革開放 全國(guó)各種道路迅猛發(fā)展 我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè) 和科學(xué)事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段 交通工程在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重 的作用 國(guó)民生活的衣食住行都離不開交通 都與交通息息相關(guān) 要實(shí)現(xiàn)兩部 大開發(fā) 縮小貧富差距必須加大對(duì)交通工程領(lǐng)域的建設(shè)投資 雖然交通工程的發(fā)展也暴露了不少問題 特別是在城市建設(shè)方面 由于我 國(guó)交通工程建設(shè)的研究起步晚投入的資金和力量有限 因此在安全設(shè)計(jì)過程中 不能明確提出有關(guān)設(shè)施的技術(shù)要求和選著原則 對(duì)施工中出現(xiàn)的一些缺乏有效 的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 制作與安裝上夜存在規(guī)定 在建立系統(tǒng)設(shè)計(jì)中 因缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 造成交通工程設(shè)施和規(guī)模水平差異 還將導(dǎo)致一個(gè)區(qū)域若干路線聯(lián)網(wǎng)路線控制 變得困難 此外 由于交通工程專業(yè)交叉性強(qiáng) 會(huì)造成標(biāo)準(zhǔn)上的各種問題 為 以后的聯(lián)網(wǎng)開通帶來麻煩 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 14 五五 實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)總結(jié) 由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的 因此這次實(shí)習(xí)是比以 往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義 在學(xué)完測(cè)量學(xué) 橋梁工程 路基 路面設(shè)計(jì) 等課程后 才開始實(shí)習(xí)的 通過這次實(shí)習(xí) 使我更充分地理解了專 業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí) 進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能 首先 通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí) 使我更深刻地的掌握了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí) 在 學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后 逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí) 但在校期間所學(xué) 的內(nèi)容都是理論知識(shí) 除上課認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外 在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn) 用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠 通過這次實(shí)習(xí) 我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問 題和不足有了正確的認(rèn)識(shí) 以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容 所運(yùn)用的 模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型 但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人 民群眾對(duì)建筑安全 合理 經(jīng)濟(jì)的更高要求 工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑 惑 如何快速正確地處理好這些問題 我想 那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理 根據(jù)問題具體找出 瓶頸 所在 找到突破口去解決好 其實(shí) 這些基本知識(shí) 和原理很多我們都學(xué)過 但如何將他們聯(lián)系起來 用于解決和 工程中的實(shí)際 問題 則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié) 學(xué)以致用 的另一方面是 以 小見大 許多知識(shí) 原理往往是解決問題的關(guān)鍵 其次 通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí) 使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性 無論 是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作 我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率 這次畢 業(yè)實(shí)習(xí)的兩處工程單位 他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí) 尤其是 在福建雙永高速的工程實(shí)習(xí)中 給我的感受最深刻 路橋施工管理要考慮的內(nèi) 容多 范圍廣 所要安排的工作任務(wù)量更大 但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度 和效率 印象最深刻的路橋工程 所以工作人員各司其職 各項(xiàng)工作開展的有 條不紊 工人們?cè)诠さ厣厦β档行?施工員 安全員 監(jiān)理員也是在施工現(xiàn) 場(chǎng)步步不離 認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳 而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn) 場(chǎng)指導(dǎo) 因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中 另外 施工管理還包含員工的技能培訓(xùn) 在福建的雙永工程中的實(shí)習(xí) 通 過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法 施工效率有了很大提高 這樣十分 有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性 最后 通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí) 使得我更全面地明 白了今后的努力方向 其實(shí) 在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知 識(shí)和技能 但是 在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 15 路橋工程工作所需要努力的方向 正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說 畢業(yè)后從事路橋工程工作 需要的是謙虛和學(xué)習(xí) 的確 從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后 我們所面臨的如同一張白紙 一 切都是新的 一切都在等待我們?nèi)ヅ?因此 面對(duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程 的行前輩 他們工