五里堠主井猴車規(guī)格書修改版.doc

山西潞安集團左權五里堠煤業(yè)有限公司礦井主斜井架空乘人器技術規(guī)格書 煤炭工業(yè)太原設計研究院二一一年三月山西潞安集團左權五里堠煤業(yè)有限公司位于左權縣城南2.5km，隸屬河南鄉(xiāng)管轄，井田北起紫會村南100m，南至榆林坪村以北600m，東自溝里村與西寨村一線，西至范家莊一線，為一西部規(guī)則，東部不規(guī)則的多邊形。礦井設計生產(chǎn)能力初期1.23.0Mt/a。主斜井擔負礦井井下所有原煤的提升任務，兼做進風井和安全出口。主斜井井筒內(nèi)裝備一條鋼繩芯帶式輸送機，另一側設有架空乘人器擔負礦井人員的升降 。本技術規(guī)格書是為主斜井架空乘人器設計的。一 工作任務主斜井井下架空乘人器擔負礦井井下工作人員升降任務，其最大班下井人數(shù)為138人/h。架空乘人器是一種安全又經(jīng)濟的煤礦斜井人員運送裝置。該裝置投資省、能耗低、無污染；是礦井生產(chǎn)的關鍵安全設備。為此，要求制造商提供的設備必須具有技術性能先進，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，運輸平穩(wěn)安全，使用操作簡便，易于維護。同時要求價格合理，現(xiàn)場服務周到。二 工作制度礦井年工作日330天，每天三班作業(yè)，一班檢修,每日凈提升時間16h。三工作環(huán)鏡主斜井井下架空乘人器安裝在主斜井井口房和主斜井井筒內(nèi)，驅(qū)動裝置設在主井井口房內(nèi)，尾部及拉緊裝置布在水平大巷內(nèi)。人員在主井井口房內(nèi)乘坐架空乘人器下井，在井筒內(nèi)距井口160.435m(斜長)的上組煤膠帶聯(lián)絡巷處有部分人員下車，其余人員將至井底水平巷下車。井筒斜長767.718m，傾角22，寬度5.4m。礦井井下屬高瓦斯礦，煤塵具有爆炸危險性，煤層自燃傾向性為級，為自燃煤層。布置形式詳見主斜井架空乘人器布置圖。四設計依據(jù)和設計規(guī)范1. 本礦的工況條件。2. 煤礦安全規(guī)程2010年版。3. 中華人民共和國煤炭行業(yè)標準（AQ1038-2007）煤礦架空乘人裝置安全檢驗規(guī)程。五、技術參數(shù) 設備型號：RJY55型 設備名稱：煤礦井下固定抱索器架空乘人裝置1、最大運輸能力： 360人/h 2、同時乘座人數(shù)： 120人3、輸送距離(從尾部起長度)： L=787.718m 4、提升高度： H=287.592m5、運行速度： V=1.1m/s-1.2 m/s6、巷道傾角（從尾部至頭部）：=022007、吊椅間距： 12m8、吊椅高度： 1650mm（G型乘人座椅）（準確高度以技術協(xié)議為準） 9、牽引鋼絲繩： 22NAT631WS+FC 1670（右同向、表面無油繩芯少油）。（GB8918-2006）10、鋼絲繩距地面高度： 2000mm11、驅(qū)動輪直徑： 1400mm12、迂回輪直徑： 1400mm13、托繩輪間距： 8m14、尾輪張緊行程： 9m15、繩間距： 1400mm16、驅(qū)動方式采用機械傳動方式。減速器（進口）：螺旋錐齒輪-斜齒輪減速機 驅(qū)動裝置高速軸配制動器，驅(qū)動輪配鉗型保護制動器17、防爆電動機:YB2型、N=55kW,、U=660v,一臺。 六、基本要求：1.乘人裝置所用外構件、配套產(chǎn)品等均應符合有關技術標準的規(guī)定，并必須帶有產(chǎn)品合格證，防爆性能應符合GB3836.1-3836.4的規(guī)定。2.乘人裝置選用的材料、標準件、通用件和鍛造、鑄造、焊接等工藝性能方面的要求均應符合有關標準的規(guī)定。3.乘人裝置選用的非金屬材料應具有阻燃及抗靜電性能，并符合MT113的規(guī)定。制動裝置的制動閘塊材料，應選用在制動時不會引起爆炸和燃燒的材料制成。4.驅(qū)動電機與減速器之間，必須安裝工作制動器。5.鋼絲繩安全系數(shù)應符合煤礦安全規(guī)程第400條的規(guī)定。6.鋼絲繩的插接長度應符合煤礦安全規(guī)程第409條的規(guī)定。7.沿線路必須布置緊急停車的開關裝置。8、驅(qū)動輪必須安裝安全制動器和防脫繩裝置。七、技術要求：乘人裝置主要由液壓驅(qū)動系統(tǒng)、鋼絲繩、鋼絲繩導向裝置（包括驅(qū)動輪、變坡點托輪組、中間托壓輪和托輪架、尾輪等）、固定抱索器、吊椅、張緊裝置、安全保護裝置及電氣控制系統(tǒng)等構成。具有連續(xù)運行和間斷運行兩種運行方式。1.驅(qū)動部：驅(qū)動裝置的布置方式采用跳臺式。該架空乘人器的驅(qū)動部主要包括防爆電機、電動機、減速機、聯(lián)軸器、制動器、鉗型閘、驅(qū)動輪、機座和機架等組成。要求該驅(qū)動部結構緊湊，在主井井口房內(nèi)避免與主斜井帶式輸送機發(fā)生碰撞，要求驅(qū)動部運行平穩(wěn)、維護簡單，運輸能力大，鋼絲繩受力較小，使用壽命較長，占用空間小，運行噪音小，外形美觀。1.1 電動機： 采用國產(chǎn)最優(yōu)質(zhì)廠家生產(chǎn)的的YB2型電動機、N=55kw,、U=660v一臺，防護等級IP55。YB2系列隔爆型三相異步電動機，隔爆性能必須符合標準GB3836.1-2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第一部分：通用要求和GB3836.2-2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第二部分：隔爆性“d”標準的規(guī)定。制成隔爆型dI。本系列電動機的外殼防護等級為IP55，要求防塵、防滴水。絕緣等級：F。1.2 驅(qū)動輪及機架：為滿足系統(tǒng)正常運行要求，有效延長設備使用壽命，減小設備維護、檢修成本和維護、檢修工作量，要求采取了以下措施：1.2 .1驅(qū)動輪：驅(qū)動輪輪襯選用德國BECORIKG公司技術生產(chǎn)的K25輪襯，該輪襯與鋼絲繩的摩擦系數(shù)為0.25以上，該輪襯摩擦系數(shù)大、耐磨性好，耐油、耐水，能提供較大的牽引力，減小系統(tǒng)張緊力，從而減小鋼絲繩的張力，提高鋼絲繩壽命，使系統(tǒng)運行更加合理。驅(qū)動輪必須有防脫繩裝置，驅(qū)動輪的摩擦力必須保證在最不利的工況下鋼絲繩不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。驅(qū)動輪的主軸應進行探傷檢查，不得有影響機械強度和使用性能的缺陷。1.2.2 機架： 固定電機、減速機、制動器的機架底座采用焊接后整體加工，保證了各部件的連接精度。1.2.3 制動器由于巷道坡度大，采用雙級制動，高速軸處的工作制動和驅(qū)動輪處的安全制動。制動力不小于牽引力的1.5倍。工作制動選用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)防爆液力推桿制動器，安全制動為鉗形閘和液壓泵站（礦用防爆型），安全制動閘用在加強工作制動的同時防止工作閘制動范圍之外發(fā)生危險情況時能夠及時制動整套系統(tǒng)。高速軸制動器和安全制動器都能單獨擔負猴車停車時的制動力要求，供貨商應慎重選擇，精心設計。1.2.4 減速機減速機選為減速機選用進口的扭矩大、傳動效率高的螺旋錐齒輪-斜齒輪減速機，相比蝸輪蝸桿減速機，螺旋錐齒輪-斜齒輪減速機解決了減速機漏油、溫升高和噪聲大的問題，有效提高了減速機的使用壽命。2、托壓繩輪組：配套的托繩輪有叁種結構形式雙輪托（壓）繩輪、單輪托繩輪和托壓繩輪，單輪托繩輪間距按8米布置，每32米布置一托壓繩輪（四托一壓）；雙輪托繩輪主要使用在變坡點處，每組托繩輪有二個輪體，直徑為280mm，變坡點托（壓）輪輪襯材質(zhì)為聚氨酯，兩個托輪為浮動式，可繞中間橫軸回轉(zhuǎn)，吊椅平滑過渡各輪受力均勻；直線段單托輪直徑不小于280mm，直線段托輪輪襯材質(zhì)為聚氨酯，單輪托繩輪支撐軸為整體加工；托繩輪與壓繩輪配合使用，有效規(guī)范牽引鋼絲繩運行，避免鋼絲繩跳動、擺動和脫槽；托壓繩輪不但有效避免鋼絲繩的跳動、擺動和脫槽，而且解決了吊椅通過時的卡阻和震動問題。托、壓繩輪組采用分體結構，安裝、調(diào)試簡單方便；托、壓繩輪輪體為精密鑄鋼件整體加工而成，表面做了防銹處理，每一個托、壓繩輪輪體均為雙軸承結構，軸承選為哈、瓦、洛國內(nèi)知名品牌軸承，保證了輪體運行平穩(wěn)無噪聲；軸承潤滑油杯設置在軸端，可實現(xiàn)不停機加注潤滑油；輪體與鋼絲繩接觸部分均鑲有非金屬高耐磨材料輪襯，輪襯采用螺栓限位固定，更換輪襯只需拆卸四條螺栓即可，簡單方便。該輪襯具有耐磨性能好、使用壽命長、摩擦系數(shù)小的特點，能有效降低鋼絲繩的磨損，提高鋼絲繩的壽命。托、壓繩輪安裝在巷道橫梁上，所有吊架均可在橫梁上旋轉(zhuǎn)，托輪在吊架上可上下移動，從而實現(xiàn)托壓繩輪的萬向可調(diào)，對橫梁的水平度和垂直度無特殊要求，極大降低了橫梁的施工難度，避免由于橫梁施工時水平度和垂直度的偏差造成繩輪無法調(diào)整。托輪應具有高彈性且耐磨、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。托輪的輪襯內(nèi)徑應小于輪體，壓裝后靠自身緊縮力固定在輪體上。托輪運行時，應運轉(zhuǎn)靈活，無卡阻現(xiàn)象。所有結構件表面均經(jīng)達克羅處理，美觀實用，防銹效果好。3、乘人器、抱索器：乘人器由固定式抱索器和G型固定吊椅組成，吊椅總高1650mm，吊椅抱索器為整體精鑄而成，采用碟簧預緊結構；本乘人器過頭尾輪。吊椅材料規(guī)格：333.25，吊椅備用數(shù)量為30，并配備擔架3個、吊籃3個，抱索器形式為可摘掛式。吊椅按人的正常座姿進行優(yōu)化設計，使其符合人機工程學，由于座墊為膠墊，故乘坐舒適，上下車安全。抱索器的外形設計滿足繩輪襯墊要求，使之與輪襯吻合較為充分，并在過輪時無太大振動，吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，必須保證吊椅的座椅保持水平。4、橫梁橫梁的規(guī)格為25B，橫梁間距為4米。橫梁由業(yè)主提供。5、機尾部分：機尾主要包括迂回輪裝置、小車、滑道、導繩輪、小絞車、拉緊鋼絲繩和重錘；迂回輪鑲嵌有奧地利技術生產(chǎn)的硬橡膠輪襯；迂回輪裝置在滑道內(nèi)可自由移動，保持系統(tǒng)恒定的張緊力；通過導繩輪可將重錘置于巷內(nèi)或巷幫硐室中。由于鋼絲繩使用初期伸長較大，故滑道長度（即拉緊行程）設計為9米，避免由于鋼絲繩的伸長造成系統(tǒng)不能正常運行。6、鋼絲繩導向裝置：1） 鋼絲繩的導向裝置對鋼絲繩導向支承時，應不卡繩，不磨碰抱索器、吊椅及巷道設施。2） 尾輪裝置應牢固可靠。3） 壓輪必須運轉(zhuǎn)靈活。導向可靠。7 、整機性能：1）在乘人裝置空載運行中，通過鋼絲繩導向裝置時，輪系各部不準有干涉現(xiàn)象，輪系應靈活可靠。2） 在乘人裝置負載運行中，通過鋼絲繩導向裝置時，各部運行應平穩(wěn)可靠，無異?，F(xiàn)象。3） 減速器箱內(nèi)油溫應不超過35C，各主要部件殼體最高溫度應不超過75C。 4）沿線路布置的緊急停車裝置必須靈敏無誤動作，均能可靠地進行緊急停車8、安全保護要求（見電氣控制部分）該裝置要設置一系列安全保護裝置：減速機油溫超溫保護，過速飛車保護、欠速打滑保護、重錘下限位保護、上變坡點掉繩保護，全程急停保護、斷繩保護、下車點越位保護、吊椅過擺保護，電機外殼溫度保護、電機工作電流過電流保護、電機工作電壓過電壓保護、制動器動作失效保護、機頭機尾信號中斷保護、防掉繩裝置。機頭驅(qū)動輪和機尾迂回輪的鋼絲繩入口處，安裝有安全防護裝置，以防止人員和物件經(jīng)入口處帶入輪體繩槽中而造成設備損害和人身傷害。提供遠程監(jiān)控接口。同時整套裝置安裝維護要十分方便。以上安全保護項目一旦發(fā)生時，顯示箱上立即顯示被保護項目的內(nèi)容，同時發(fā)出聲光報警，系統(tǒng)立即停止運行，與此同時電氣系統(tǒng)會自動閉鎖，只有在清除故障并使系統(tǒng)復位后，系統(tǒng)才能重新啟動運行。沿線路布置的緊急停車裝置必須靈敏無誤動作，在乘人裝置的始端、終端及中部均能安全、可靠地進行緊急停車。井下架空乘人裝置的所有電氣元器件均必須隔爆。9、電控部分（1）基本要求架空乘人器控制系統(tǒng)設備包括：PLC隔爆控制箱、本安型電氣信號操作臺、語言提示器、各種保護開關及傳感器以及配套專用纜線等。所提供的設備必須具有“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書”。（2）電控系統(tǒng)功能電控系統(tǒng)采用PLC控制系統(tǒng)。系統(tǒng)應運行可靠，保護完善，具備信號、通訊及故障自診斷功能，采用全中文漢字顯示屏顯示，可進行現(xiàn)場編程?？刂圃O備為隔爆型或本質(zhì)安全型。電控系統(tǒng)由PLC隔爆控制箱、本安型電氣信號操作臺 、配套保護裝置及傳感器組成。（3）技術要求架空乘人器控制系統(tǒng)的安全保護和運行狀況，均由PLC可編程序控制器自動控制?？刂葡到y(tǒng)電源電壓127V。故障報警：當系統(tǒng)中出現(xiàn)任何一種故障，系統(tǒng)將發(fā)出聲光報警信號。采用全中文漢字顯示屏，可對工作狀態(tài)、參數(shù)和故障類型顯示和記憶。并 有上下人計數(shù)和速度顯示。配置下車前語音提示系統(tǒng)。機頭、機尾配置通訊設備。配置背景音樂系統(tǒng)。能實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控并預留監(jiān)控系統(tǒng)接口。能實現(xiàn)無人值守和自動開、停車功能，手動控制和自動控制方式。實現(xiàn)開機時鉗型安全閘與主電機閉鎖，既鉗型安全閘松閘前主電機無法起動，和停機延時制動。1. 系統(tǒng)應具有下列保護l 上下車安全保護l 全線緊急停車保護l 過速飛車保護l 欠速打滑保護l 重錘下限保護l 吊椅防過擺保護l 上變坡點掉繩捕繩保護l 鋼絲繩斷繩保護l 防掉繩保護l 張緊裝置限位保護l 電動機失壓、短路、過載、斷相保護l 制動器失效保護10、其它：制造商制造本井下架空乘人裝置前，必須重新計算和驗算，切實做到技術性能先進，運行可靠，啟動無沖擊。必須滿足最新版國家標準和相關行業(yè)標準要求，符合2010版煤礦安全規(guī)程規(guī)定。有煤安證。牽引鋼絲繩（包括拉緊鋼絲繩）（GB8918-2006）由制造商供貨。制造商中標后必須及時向煤炭工業(yè)太原設計研究院提供該井下架空乘人器總圖、主要的部件總圖、基礎圖、受力圖（頭部、尾部、驅(qū)動部、拉緊部）。資料交付必須用電子版圖的形式交付。其它未盡事宜，詳見布置圖。八、供貨范圍：1、礦用隔爆型磁力啟動器 3臺（具體數(shù)量以滿足設備供電要求為準）2、電控系統(tǒng)一套，架空乘人器控制系統(tǒng)設備包括：PLC隔爆控制箱、本安型電氣信號操作臺、語言提