瀝青混凝土路面冬季低溫施工措施

精品文檔瀝青混凝土路面冬季低溫施工措施瀝青混凝土路面冬季低溫施工措施 摘要：因工期要求瀝青混凝土路面不可避免的要在冬季低溫季節(jié)施工，為保證質(zhì)量，必須采用有效施工措施，本文就施工工藝、添加SAK添加劑兩個方面進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞：瀝青砼施工溫度場 低溫施工保證措施 中圖分類號：TU535文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 由我公司中標(biāo)承建的連云港市區(qū)部分道路市政出新工程工期為60天（2012年11月2012年12月），瀝青混凝土路面施工將集中在12月，這將不可避免的要在冬季進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪施工。 瀝青混凝土路面對施工氣候的要求較為苛刻，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004中規(guī)定地區(qū)路面不得在氣溫低于10（高速公路和一級公路）或5（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。正常情況下，要求瀝青混合料的生產(chǎn)溫度不低于145，攤鋪溫度不低于135，壓實(shí)終了溫度不低于70。為此，為了保證本項(xiàng)目瀝青路面在冬季能順利施工，在咨詢有關(guān)路面專家后，提出了瀝青混凝土路面冬季低溫施工措施，以便在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，延長本工程瀝青混凝土路面的可施工時(shí)間，加快工程進(jìn)度。 一、瀝青混合料強(qiáng)度形成機(jī)理及施工溫度場 瀝青混合料的強(qiáng)度機(jī)理 ：瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分組成，一是礦料之間的嵌擠力與內(nèi)摩阻力，它們?nèi)Q于礦料的尺寸均勻度、顆粒形狀及表面粗糙度，立方狀、顆粒均勻、有棱角、表面粗糙的礦料所組成的混合料具有較大的內(nèi)摩阻力；相反，瀝青的粘度對混合料內(nèi)摩阻力影響極小。二是混合料之間的粘結(jié)力，其影響因素有:瀝青與礦料的性質(zhì)、瀝青用量及礦料的比表面積，混合料壓實(shí)密實(shí)度。而低溫施工易造成混合料壓實(shí)度不足，粘結(jié)力低，影響瀝青混合料的強(qiáng)度，表現(xiàn)為通車初期產(chǎn)生的車轍現(xiàn)象，且由于空隙率大，混合料經(jīng)雨水浸泡，易形成松散、坑槽破壞。 瀝青混凝土路面施工溫度場的影響：試驗(yàn)研究表明，攤鋪時(shí)熱拌瀝青混合料的熱量既向空中傳遞又向路面以下傳遞。向上使混合料表面5cm、15cm、30cm高度處空氣溫度在09min內(nèi)緩慢上升，12min后開始下降，而50cm、80cm高度處攤鋪前后變化不大，其效果是在混合料表面附近的空氣中形成較高溫度屏蔽區(qū)域，保護(hù)了熱拌混合料熱量的更多損失；熱量向下傳遞的方式使得瀝青混合料的溫度在15min內(nèi)急劇下降，而下承層的溫度急劇上升，15min后各層溫度趨于平緩，1h左右后趨于相等。雖然瀝青混合料損失了一部分熱量，但給下層的路面進(jìn)行了一定的加熱，有助于上下層的聯(lián)結(jié)。通過觀測發(fā)現(xiàn)，瀝青路面攤鋪時(shí)瀝青混合料及周圍溫度的分布與瀝青混合料的初始溫度、天氣、風(fēng)力等因素有關(guān)。 二、冬季施工所面臨的主要問題 1、瀝青混合料溫度下降快，產(chǎn)生廢料的比例較大 由于冬季溫度低，熱拌瀝青混合料與環(huán)境溫度溫差較大，易導(dǎo)致瀝青混合料的溫度下降得過快，可碾壓的時(shí)間很短，混合料的溫度很容易就滿足不了施工要求，易產(chǎn)生廢料。 2、壓實(shí)度難保證，質(zhì)量控制困難 由于溫度下降快，瀝青粘度增大，瀝青混合料和易性變差，此時(shí)，所需的壓實(shí)功將增大，路面壓實(shí)度較難達(dá)到，質(zhì)量也就難以保證。 三、針對冬季低溫施工采取了以下措施 鑒于項(xiàng)目的特殊性，必須在冬季搶工，采取了以下幾種措施，并切實(shí)保證了路面的最終質(zhì)量。 （一）施工工藝的控制 1、施工準(zhǔn)備 （1） 提高對冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級質(zhì)量管理責(zé)任制。 （2） 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和國家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行檢查，加強(qiáng)組織、協(xié)調(diào)工作。 （3） 加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。 （4） 現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。 （5） 面層施工前對基層進(jìn)行檢查，確保基層符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。 2、施工時(shí)間控制 （1）密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。 （2）攤鋪時(shí)選擇風(fēng)力不超過4級的晴朗天氣，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間安排在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。 3、溫度控制 （1）安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測。 （2）適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度，適當(dāng)提高混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度510，具體見表1。 表1冬季施工溫度的控制 （3）采取提高施工溫度的方式，雖然在一定程度上能改善混合料的壓實(shí)度，但是其具有以下缺點(diǎn)： （a）瀝青加熱溫度或混合料拌和溫度過高，瀝青老化現(xiàn)象將明顯，影響瀝青及瀝青混合料的質(zhì)量； （b）溫度不易控制，相關(guān)資料表明，混合料溫度越高，其溫度下降的速率越大。 4、適當(dāng)增加機(jī)械設(shè)備的數(shù)量 適當(dāng)增加碾壓設(shè)備，根據(jù)拌和站的產(chǎn)量和攤鋪機(jī)的攤鋪速度確定壓路機(jī)的數(shù)量，在此基礎(chǔ)上再增加2臺壓路機(jī)，盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，強(qiáng)調(diào)“緊跟”攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。應(yīng)選擇合適的攤鋪機(jī)夯錘的振幅、振頻，使初始壓實(shí)度達(dá)到85%以上。鋼輪壓路機(jī)做到隨攤隨壓并且減少噴水量，膠輪壓路機(jī)不停歇，不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機(jī) 對路邊緣等局部地區(qū)采用振動夯板壓實(shí)。對檢查井邊緣區(qū)域采用振動夯板補(bǔ)充壓實(shí)。 5、 適當(dāng)增加油石比，增加拌和時(shí)間及最佳瀝青用量（約0.1%）。 此外，運(yùn)輸過程中注意保溫處理，運(yùn)料車必須采取雙層棉氈覆蓋措施；盡量采用大型運(yùn)輸車；攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51.0h預(yù)熱熨平板至不低于100。 （二）采用SAK溫拌瀝青添加劑改善混合料施工和易性，提高壓實(shí)度 1、由于采用直接升高施工溫度的方法對混合料性能會產(chǎn)生不利影響，因此，采用SAK溫拌瀝青添加劑來保證低溫環(huán)境下瀝青混凝土的壓實(shí)度。熱瀝青混合料的施工溫度按照冬季施工時(shí)的溫度進(jìn)行控制（以不發(fā)生推移作為控制開始碾壓溫度），通過采用SAK溫拌瀝青添加劑的方式使混合料即使在較低溫度下仍然能夠較輕易的壓實(shí)。通常情況下，瀝青混合料的有效的碾壓時(shí)間只有1015min，超過這個時(shí)間段，就很難保證壓實(shí)度，而采用SAK溫拌瀝青添加劑后，能延長可碾壓密實(shí)時(shí)間，為施工爭取了寶貴的時(shí)間。因?yàn)镾AK能夠降低瀝青膠結(jié)料的高溫粘度，提高瀝青混合料的和易性，使混合料在較低溫度下也不需要額外增加壓實(shí)功，壓實(shí)效果較好。 此外，當(dāng)氣溫低于5，鋪裝層之間透層或粘層油的采用最好不要采用乳化瀝青，因?yàn)槿榛癁r青破乳困難，可以選用70#瀝青油作粘層、透層，保證瀝青混凝土路面與下承層的結(jié)合，防止因?qū)娱g粘結(jié)不好導(dǎo)致的推移、擁包等病害的產(chǎn)生。 2、SAK溫拌瀝青添加劑用于冬季瀝青混凝土的施工 目前常用SAK溫拌瀝青添加劑用于瀝青混合料中，添加量為瀝青質(zhì)量的3%左右；其在改善施工和易性的同時(shí)，可提高瀝青混合料的路用性能，且添加工藝簡單，無需增添特殊設(shè)備，不會增加額外的加工成本。 溫拌瀝青混合料拌和溫度一般為110130 （針對普通瀝青而言，改性瀝青的拌和溫度還需要提高一些）?，F(xiàn)在采用冬季施工時(shí)的溫度，提高有效碾壓時(shí)間。 溫拌瀝青主要是通過表面活性劑法來實(shí)現(xiàn)的，基于表面活性劑法的溫拌瀝青混合料在基本不改變?yōu)r青混合料材料配比和施工工藝。 溫拌瀝青混合料完全能達(dá)到相應(yīng)熱拌瀝青混合料的性能，部分指標(biāo)還有所提高，同時(shí)還具在較低溫度下仍有良好壓實(shí)性能等特點(diǎn)。溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料一樣，適用于路面工程的各瀝青結(jié)構(gòu)層，尤其適用于：早春、秋末及初冬施工環(huán)境溫度較低時(shí)的工程。 3、對添加了3%SAK溫拌瀝青添加劑的瀝青及混合料進(jìn)行試驗(yàn)室測試，以及對攤鋪、碾壓過程中的狀況進(jìn)行研究分析，得出結(jié)論如下： （1）SAK可降低瀝青混合料的135運(yùn)動粘度，以提高施工和易性，同時(shí)可提高瀝青60的粘度，改善瀝青對集料的粘附性，提高混合料的抗水損害性能。 （2） 可以使瀝青混合料具有更多的攤鋪和碾壓時(shí)間，使混合料在冬季或夜間溫度較低的時(shí)段內(nèi)能夠順利攤鋪；冬季施工，能較大的延長有效壓實(shí)時(shí)間，為施工爭取了寶貴的時(shí)間。 （3） 可以使瀝青混合料具有優(yōu)越的壓實(shí)性能，包括SMA等難壓實(shí)的混合料被輕易壓實(shí)。 （4）SAK具有一定的改性作用，可至少提高瀝青高溫性能一個等級，而不影響其低溫性能。 （5） SAK是一種不含水的溫拌添加劑，可以使瀝青混合料具有較好的路用性能，提高了混合料的高溫抗車轍能力、抗水損害能力和抗老化能力等。 通過分析低溫施工對瀝青路面性能的影響，對低溫施工