一汽奧迪A6 AWL型發(fā)動機噴射與點火系統(tǒng)的檢修（一）.doc

第七章 4缸AWL型發(fā)動機噴射與點火系統(tǒng)的檢修第一節(jié) AWL型發(fā)動機電控系統(tǒng)的自診斷AWL型電控發(fā)動機控制單元中裝備了一個故障存儲器，當電氣/電子故障或導線斷路時能快速查出故障原因，自診斷只能對控制系統(tǒng)電子/電子部件進行診斷，對于機械部分的故障應根據故障現象找查并排除。一汽大眾奧迪A6電控汽車故障自診斷必須使用V.A.G1551或V.A.G1552，只有V.A.G1551或1552在運行方式1“快速數據傳遞”下才能進行自診斷。故障閱讀儀V.A.G1552可選功能一覽見表7-1。表7-1 故障閱讀儀V.A.G1552可選功能一覽表V.A.G1551/2的地址和功能僅打開點火開關發(fā)動機怠速車在行駛中地址碼00自動檢測是是是01發(fā)動機電控系統(tǒng)是是是功能01查詢控制單元版本號是是是02查詢故障代碼否是是03執(zhí)行元件診斷是否否04基本設定是是是05清除故障代碼是是是06結束輸出是是是07控制單元編碼是否否08讀取測量數據塊是是是 一、連接汽車專用解碼器V.A.G1552并選擇“查詢控制單元版本號”連接汽車專用解碼器V.A.G1552并選擇“查詢控制單元版本號”時應保證發(fā)動機電控系統(tǒng)保險絲正常，燃油泵繼電器正常，蓄電池電壓不低于11V，發(fā)動機和變速器接地正常。其檢測步驟如下： （1）關閉點火開關，將V.A.G1551或V.A.G1552汽車專用解碼器在被測車輛上連接好。自診斷接口在左前護膝板內。如果屏幕無顯示，則需要檢查自診斷線。（2）打開點火開關或起動發(fā)動機。屏幕顯示：V.A.G-SELF-DIAGNOSIS HELP1- Rapid data transfer2- Flash code outputV.A.G自診斷 幫助1-快速數據傳輸2-閃爍代碼輸出（3）按1鍵選擇“快速數據傳輸”。屏幕顯示：Rapid data transfer HELPEnter address word XX 快速數據傳輸 幫助 輸入地址碼 XX（4）按0和1鍵選擇“發(fā)動機電控系統(tǒng)”，按Q鍵確認輸入。此時屏幕將顯示發(fā)動機電子系統(tǒng)地址碼： 4B0906018 1.8L R4/5VT 0002 Coding 04502 WSC 12345 4B0906018 1.8L R4/5VT 0002 編碼 04502 WSC 12345 其中：4B0906018 控制單元零件號1.8L 發(fā)動機排量R4/5VT 直列4缸/5氣門渦輪增壓發(fā)動機G或無顯示 有或沒有車速控制系統(tǒng)（GRA）00002 控制單元軟件版本號04502 控制單元編碼WSC 12345 服務站代碼（5）按鍵退出“查詢控制單元版本號”。 二、查詢、清除故障代碼及故障代碼表1、查詢和清除故障代碼（1）連接故障閱讀儀V.A.G1551，啟動發(fā)動機并保持發(fā)動機怠速運轉，如果發(fā)動機未轉動，用起動機拖動至少5秒鐘，不要關閉點火開關。輸入地址碼01選擇發(fā)動機控制單元。屏幕顯示： Rapid data transfer HELP Select function XX 快速數據傳輸 幫助 選擇功能 XX （2）輸入數字鍵0和2，選定查詢故障代碼功能，接著按Q鍵確認。屏幕上顯示出存儲的故障數量或“No faults recognized!”沒有識別到故障： X Faults recognized! X 個故障被識別！ （3）按鍵依次顯示所有故障代碼直至結束。屏幕顯示： Rapid data transfer HELP Select function XX 快速數據傳輸 幫助 選擇功能 XX （4）按數字鍵0和5，選定故障刪除功能。屏幕顯示： Rapid data transfer Q 05 Erase fault memory 快速數據傳輸 Q 05清除故障存儲 （5）按Q鍵確認。屏幕顯示： Rapid data transfer Fault memory is erased 快速數據傳輸 故障存儲被清除 （6）按鍵，屏幕顯示： Rapid data transfer HELP Select function XX 快速數據傳輸 幫助 選擇功能 XX （7）按鍵0和6選定結束輸出功能并按Q鍵來確認，則結束輸出。 如果在查詢和清除故障代碼之間關閉了點火開關，則無法清除故障代碼，應嚴格遵先查詢故障代碼，然后再清除故障代碼的程序。 2、故障代碼表如果被監(jiān)控的傳感器或部件發(fā)生故障，那么這些故障的類別及說明被一同存入故障存儲器。與電子油門有關的故障還可由位于組合儀表板上的報警燈來指示。如果拔下發(fā)動機控制單元插頭或斷開蓄電池接線，存儲在控制單元內的學習值將被全部清除，但故障存儲器內的內容仍保留。以后起動發(fā)動機，會出現短時怠速不穩(wěn)。這時應讓發(fā)動機怠速運行幾分鐘，使之完成自學習過程。故障代碼表是按五位數故障代碼排列的。如果存儲的某一故障代碼在40次預熱階段下不再出現，則該故障代碼將被自動清除。偶然出現的故障代碼（短時出現）在V.A.G1551/2屏幕上用“/SP”提示。修理時沒有必要立即更換V.A.G1551/2上顯示的故障件，應該先按電路圖檢查導線及插頭、接地狀況，尤其故障是帶有“/SP”的更應先進行上述檢查。4缸AWL型電控發(fā)動機的故障代碼見表7-2所示。表7-2 4缸AWL型電控發(fā)動機的故障代碼表故障代碼屏幕顯示故障排除SAE V.A.GP001116395凸輪軸提前調整機構未達到規(guī)定值檢查凸輪軸調整機構P001216396凸輪軸調整機構未達到規(guī)定值P010116485空氣流量計G70不可靠信號檢查空氣流量計P010216486空氣流量計G70信號太小P010316487空氣流量計G70信號太大P010616490進氣壓力/空氣壓力G711）不可靠信號檢查帶增壓器的增壓空氣系統(tǒng)P011216496進氣溫度傳感器G42信號太小檢查進氣溫度傳感器P011316497進氣溫度傳感器G42信號太大P011616500冷卻液溫度傳感器G62不可靠信號檢查冷卻液溫度傳感器P011716501冷卻液溫度傳感器G62信號太小P011816502冷卻液溫度傳感器G62信號太大P013010514傳感器1電路有故障檢查催化凈化器前面的傳感器和調節(jié)P013116515傳感器1電壓過低P013216516傳感器1電壓過高P013316517傳感器1信號過緩P013416518傳感器1不工作P013516519傳感器1加熱線路有故障檢查催化凈化器后面的傳感器P013616520傳感器2電路有故障P013716521傳感器2電壓過低P013816522傳感器2電壓過高P013916523傳感器2信號過緩P014016524傳感器2不工作P023616620增壓壓力傳感器G31不可靠信號檢查帶增壓器的增壓空氣系統(tǒng)P023716621增壓壓力傳感器G31信號過小P023816622增壓壓力傳感器G31信號過大P030016684識別出燃燒中斷檢查燃油壓力檢查噴油器檢查火花塞與點火線檢查帶輸出放大器的點火線圈給車加油P0301166851缸識別出燃燒中斷P0302166862缸識別出燃燒中斷P0303166873缸識別出燃燒中斷P0304166884缸識別出燃燒中斷P032116705發(fā)動機轉速傳感器G28不可靠信號檢查發(fā)動機轉速傳感器P032216706發(fā)動機轉速傳感器G28無信號P032716711爆震傳感器1G61信號太小檢查爆震傳感器P032816712爆震傳感器1G61信號太大P033216716爆震傳感器2G66信號太小P033316717爆震傳感器2G66信號太大P034116725凸輪軸位置傳感器G40不可靠信號檢查霍爾傳感器P034216726凸輪軸位置傳感器G40信號過小P034316727凸輪軸位置傳感器G40信號過大P044116825油箱通風系統(tǒng)通過性差檢查活性碳罐電磁閥1P050116885車速信號不可靠信號檢查車速信號P050616890怠速調節(jié)轉速高于規(guī)定值檢查節(jié)氣門控制單元檢查進氣系統(tǒng)密封性P050716891怠速調節(jié)轉速低于規(guī)定值P056016944供電不可靠信號檢查供電單元供電P056216946供電電壓不低P056316947供電電壓太高P057116955制動燈開關F2）檢查制動燈開關和制動踏板開關P060116985控制單元損壞更換發(fā)動機控制單元P060416988控制單元損壞P060516989控制單元損壞P060616990控制單元損壞P068517069主繼電器J271 斷路檢查多點噴射供電繼電器P068617070主繼電器J271對地短路P068717071主繼電器J271對正極短路P068817072主繼電器J271、負荷電路斷路P110217510傳感器1加熱線路對正極短路檢查催化凈化器后面的傳感器的控制P110317511傳感器2加熱線路功率太小檢查催化凈化器后的傳感器加熱器P110517513傳感器2加熱線路對正極短路P111117519調節(jié)1太稀檢查催化凈化器前面的控制P111217520調節(jié)1太稀P111317521傳感器1內部阻值過大檢查信號線接觸電阻，如果無接觸電阻，更換傳感器。P111417522傳感器2內部阻值過大P111517523傳感器1加熱線路對地短路檢查催化凈化器前面的傳感器加熱器P111617524傳感器1加熱線路斷路P111717525傳感器2加熱線路對地短路P111817526傳感器2加熱線路斷路P112717535右側混合氣自適應（mult.）過濃注：mult.=該故障在任何轉速和負荷范圍內都可能發(fā)生，下同。試車（機油中有燃油）檢查燃油系統(tǒng)壓力檢查空氣流量計檢查進氣系統(tǒng)密封性檢查催化凈化器前的傳感器檢查噴油器P112817536左側混合氣自適應（mult.）過稀P113617544左側混合氣自適應（add.）過稀注：add.=故障只在怠速時發(fā)生，下同試車（機油中有燃油）檢查燃油系統(tǒng)壓力檢查空氣流量計檢查傳感器檢查活性碳罐電磁閥1P113717545左側混合氣自適應（add.）過濃P114317551負荷指示超過極限檢查空氣流量計檢查節(jié)氣門控制單元P114917557控制不可靠的控制值檢查側控制P117117579節(jié)氣門角度傳感器2G188不可靠信號2）檢查節(jié)氣門角度傳感器P117217580節(jié)氣門角度傳感器2G188信號太小2）P117317581節(jié)氣門角度傳感器2G188信號過大2）P119817606傳感器2的加熱線路有故障檢查催化凈化器以后的傳感器加熱器P1213176211缸噴油器N30對正極短路檢查噴油器P1214176222缸噴油器N31對正極短路P1215176233缸噴油器N32對正極短路P1216176244缸噴油器N33對正極短路P1225176331缸噴油器N30對地短路檢查噴油器P1226176342缸噴油器N31對地短路P1227176353缸噴油器N32對地短路P1228176364缸噴油器N33對地短路P1237176451缸噴油器N30斷路檢查噴油器P1238176462缸噴油器N31斷路P1239176473缸噴油器N32斷路P1240176484缸噴油器N33斷路P125017658燃油壓力過低加油并清除故障代碼查詢組合儀表故障代碼P128717695渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥N249斷路檢查帶渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)P128817696渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥N249對正極短路P128917697渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥N249對地短路P129717705增壓器/節(jié)氣門連接處壓力降低P1325177331缸爆震控制達到控制極限檢查爆震控制P1326177342缸爆震控制達到控制極限P1327177353缸爆震控制達到控制極限P1328177364缸爆震控制達到控制極限P133517743發(fā)動機扭矩監(jiān)控2超過控制極限2）檢查軟管連接檢查進氣溫度傳感器檢查空氣流量計檢查冷卻液溫度傳感器P133617744發(fā)動機扭矩監(jiān)控超過控制極限P133717745左側凸輪軸位置感器G163對地短路檢查霍爾傳感器P133817746左側凸輪軸位置感器G163斷路/對正極短路P134017748凸輪軸位置/曲軸位置傳感器裝錯注：凸輪軸位置傳感器指的是左側傳感器G163。檢查霍爾傳感器相位檢查發(fā)動機點火正時P1355177631缸點火控制斷路檢查帶輸出放大器的點火線圈P1356177641缸點火控制對正極短路P1357177651缸點火控制對地短路P1358177662缸點火控制斷路P1359177672缸點火控制對正極短路P1360177682缸點火控制對地短路P1361177693缸點火控制斷路P1362177703缸點火控制對正極短路P1363177713缸點火控制斷路P1364177724缸點火控制斷路P1365177734缸點火控制對正極短路P1366177744缸點火控制斷路P138617794控制單元損壞更換發(fā)動機控制單元P138717795控制單元損壞P138817796控制單元損壞2）P141017818燃油箱通風閥N80對正極短路檢查活性碳罐電磁閥P142517833燃油箱通風閥N80對正極短路檢查活性碳罐電磁閥1P142617834燃油箱通風閥N80對斷路P150117909燃油泵繼電器J17對地短路檢查燃油泵繼電器P150217910燃油泵繼電器J17對正短路P151917927左側凸輪軸調整功能失常檢查凸輪軸調整P152317931來自安全氣囊控制單元的撞車信號不可靠信號安全氣囊自診斷P152917937凸輪軸調整對正極短路檢查凸輪軸調整檢查凸輪軸調整電磁閥P153017938凸輪軸調整對地短路P153117939凸輪軸調整斷路P153917947離合器踏板開關F36不可靠信號檢查離合器踏板開關P154117949燃油泵繼電器J17斷路檢查燃油泵繼電器P154217950節(jié)氣門角度傳感器G187不可靠信號檢查節(jié)氣門角度傳感器P154317951節(jié)氣門角度傳感器G187信號太小P154417952節(jié)氣門角度傳感器G187信號太大P154517953節(jié)氣門控制功能失常檢查節(jié)氣門控制單元P154617954增壓壓力限制電磁閥N75對正極短路檢查帶增壓器的增壓空氣系統(tǒng)P154717955增壓壓力限制電磁閥N75對地短路P154817956增壓壓力限制電磁閥N75斷路P155017958增壓壓力調節(jié)誤差P155517963超過最大增壓壓力P155617964增壓壓力控制低于控制極限P155717965增壓壓力控制高于控制極限P155817966節(jié)氣門驅動器G186電路有故障檢查節(jié)氣門控制單元P155917967節(jié)氣門控制單元J338基礎設定錯誤進行自適應P156017968超過發(fā)動機最高轉速排除機械故障P156417972節(jié)氣門控制單元J338基本設定時電壓過低給蓄電池充電，重新進行基本設定P156517973節(jié)氣門控制單元J338沒有達到下止點檢查節(jié)氣門控制單元P156817976節(jié)氣門控制單元J338機械故障2）P156917977車速控制開關E45不可靠信號車速控制裝置自診斷P157017978發(fā)動機控制單元鎖止進行電子防盜器于發(fā)動機控制單元的自適應P157917987節(jié)氣門控制單元J338自適應未起動按條件進行節(jié)氣門控制單元自適應P16021801030號供電線電壓過低檢查控制單元供電P160318011控制單元損壞更換發(fā)動機控制單元P160418012控制單元損壞P160618014來自ABS控制單元的惡劣路面信息/發(fā)動機規(guī)定扭矩電路故障檢查發(fā)動機控制單元與CAN上控制單元間數據交換P160918017撞車切斷功能已起動完成安全氣囊執(zhí)行元件自診斷后，清除故障代碼P161018018控制單元損壞更換發(fā)動機控制單元確定發(fā)動機控制單元編碼P161218020控制單元編碼錯誤P162618034CAN數據總線缺少來自變速器控制單元的信息檢查發(fā)動機控制單元、ABS控制單元和變速器控制單元間數據傳遞P163018038油門踏板位置傳感器G79信號太小2）檢查油門踏板位置傳感器P163118039油門踏板位置傳感器G79信號太大2）P163318041油門踏板位置傳感器2G185信號太小2）P163418042油門踏板位置傳感器2G185信號太大P163918047油門踏板位置傳感器G79和G185不可靠信號2）P164018048控制單元損壞更換發(fā)動機控制單元P164818056數據總線損壞檢查發(fā)動機控制單元CAN總線的控制單元的的數據交換P164918057數據總線缺少來自ABS控制單元的信息P165018058缺少來自組合儀表的信息P165418085請查詢組合儀表故障代碼組合儀表故障自診斷P168218090數據總線來自ABS控制單元的信號不可靠檢查發(fā)動機控制單元CAN總線的控制單元的的數據交換P185318261CAN數據總線來自ABS控制單元的信號不可靠注：1)進氣壓力由增壓壓力傳感器G31（而不是顯示的G71）來確定，空氣壓力由海拔高度傳感器F96（在發(fā)動機控制單元內）來確定。 2)發(fā)生故障時，發(fā)動機控制單元接通儀表板上的EPC報警燈，EPC報警燈也就是電子油門報警燈(電路圖中用K132表示)。 三、執(zhí)行元件診斷 只有當打開點火開關，但不啟動發(fā)動機時，才能進行執(zhí)行元件診斷；當發(fā)動機啟動或有發(fā)動機轉速信號時，執(zhí)行元件診斷即被終止；在執(zhí)行元件診斷過程中，單個元件一直被控制（約1min），按鍵則轉到下一個執(zhí)行元件；執(zhí)行元件可以通過聽和觸摸來檢測；重復執(zhí)行元件診斷前，應起動一次發(fā)動機（發(fā)動機控制單元必須識別出轉速高于300r/min）。 進行執(zhí)行元件診斷觸發(fā)元件的順序如下：1）活性炭罐電磁閥1-N80；2）增壓壓力限制電磁閥N75；3）凸輪軸調整；4）增壓器空氣再循環(huán)閥N249；5）1缸噴油器N30；6）3缸噴油器N32；7）4缸噴油器N33；8）2缸噴油器N31。 進行執(zhí)行元件診斷時應保證發(fā)動機電控系統(tǒng)保險絲和燃油泵繼電器正常。執(zhí)行元件的檢測診斷過程如下： （1）連接V.A.G1551/2并選擇“01”發(fā)動機電控單元，注意進行上述工作時點火開關應打開。屏幕顯示：快速數據傳遞 幫助選擇功能XX （2）按0和3鍵選擇“執(zhí)行元件診斷”，按Q鍵確認輸入，此時解碼器開始進行執(zhí)行器的觸發(fā)，觸發(fā)活性炭罐電磁閥N80（燃油箱通風閥）?？焖贁祿\斷 03-執(zhí)行元件診斷 （3）燃油泵繼電器應吸合，燃油泵應轉動，在燃油壓力調節(jié)器上應可以聽到燃油流動的聲音。如果燃油泵不轉動，檢查觸發(fā)情況。此時屏幕上將顯示下面的內容。執(zhí)行元件診斷 活性炭罐電磁閥1-N80 （4）同時該閥應起動約1min（咔嗒聲），如果沒有聽到咔嗒聲，則檢查活性罐電磁閥N80。按鍵轉到下一個執(zhí)行元件診斷，觸發(fā)增壓壓力限制電磁閥N75，此時屏幕上顯示：執(zhí)行元件診斷 增壓壓力限制電磁閥N75（5）同時該閥應起動約1min（咔嗒聲），按鍵轉到下一個執(zhí)行元件診斷，而如果該閥不工作（沒有聽到咔嗒聲），則檢查帶增壓器的增壓空氣系統(tǒng)。 （6）觸發(fā)輪軸調整閥，在上一個執(zhí)行元件觸發(fā)完成后，按鍵，此時屏幕上顯示：執(zhí)行元件診斷 凸輪軸調整 （7）凸輪軸調整閥起動約1min，按鍵轉到下一個執(zhí)行元件診斷。如果該閥不工作（沒有咔嗒響），則檢查凸輪軸調整閥。（8）按鍵，觸發(fā)增壓器空氣再循環(huán)閥N249，此時屏幕上顯示：執(zhí)行元件診斷 增壓器空氣再循環(huán)閥N249（9）增壓器空氣再循環(huán)閥起動約1min，按鍵轉到下一個執(zhí)行元件診斷。如果該閥不工作（沒有咔嗒響），則檢查帶增壓器的增壓空氣系統(tǒng)。（10）按鍵，轉到觸發(fā)噴油器。轉動節(jié)氣門控制單元上的油門操縱單元上的油門操縱機構，使怠速開關打開，這樣可以依次檢查1缸、3缸、4缸、2缸的噴油器。此時屏幕顯示：執(zhí)行元件診斷 1缸噴油嘴N30（13）按鍵后，1缸噴油器應咔嗒響5次，如果噴油器沒有咔嗒響，則檢查1缸噴油器是否正常。按鍵，以同樣的方法檢查所有噴油器，觸發(fā)完最后一個噴油器后，屏幕顯示：執(zhí)行元件診斷 結束（19）按鍵，接著按0和6鍵選擇功能“結束輸出”，按Q鍵確認輸入。注意執(zhí)行元件診斷只有在短時間關閉點火開關之后才能再次進行：四、基本設定在“打開點火開關但不起動發(fā)動機”的狀態(tài)下，用“功能04”基本設定可以進行如下操作：（1）節(jié)氣門控制單元與發(fā)動機控制單元自適應。（2）帶自動變速器的車，油門踏板位置傳感器的強制低速功能與發(fā)動機控制單元之間的自適應，見顯示組63。起動發(fā)動機后，用“功能04”基本設定可以進行混合氣控制自適應。發(fā)動機運轉時各檢測操作時要求冷卻液溫度不低于80；所有用電設備關閉（散熱器風扇在檢測時必須關閉）；空調關閉；故障存儲器內無故障代碼；帶自動變速器的車的變速桿在P位或N位?；驹O定的操作檢查步驟如下：（1）連接V.A.G1551/2，選擇“01”發(fā)動機電控單元；注意進行上述操作時發(fā)動機應怠速運轉。屏幕顯示：快速數據傳輸 幫助選擇功能XX（2）按0和4鍵，選擇“基本設定”功能，屏幕顯示：快速數據傳輸 確認04-基本設定（3）按Q鍵確認輸入，屏幕顯示：基本設定 幫助輸入顯示組號XXX（4）以顯示000為例，按鍵0三次，輸入顯示組000，屏幕顯示：基本設定 確認輸入顯示組號000（5）按Q鍵確認輸入，此時屏幕顯示：基本設定0 Q1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 顯示組000各顯示區(qū)域所代表的含義及規(guī)定值如下：顯示組000（顯示值：十進制）發(fā)動機怠速運轉（冷卻液溫度不低于80）12345678910顯示區(qū)規(guī)定值相當于部分負荷混合氣形成自適應值103153-1010%怠速混合氣形成自適應值78178-1010%混合氣形成控制值（如超差，試車）103153-1010%怠速扭矩損壞自適應值113143-33%怠速扭矩106189-4.312.2%節(jié)氣門角度17-0.42.750%供電電壓1422071014.5%發(fā)動機轉速（怠速轉速值）7486740860r/min發(fā)動機負荷（無用電器）17401330%冷卻液溫度（基本設定條件發(fā)動機怠速運轉幾分鐘，冷卻液溫度不低于80（顯示區(qū)1）。選擇下一顯示組前應按C鍵。如果所有顯示區(qū)的內容都達到規(guī)定值，按鍵。按0鍵和6鍵。（用06鍵選擇“結束輸出”）按Q鍵確認輸入。 五、發(fā)動機控制單元編碼如果顯示的編碼與該車不符或更換了控制單元，必須給發(fā)動機控制單元編碼。發(fā)動機控制單元編碼的步驟和方法如下：（1）連接V.A.G1551/2，打開點火開關，選擇“01發(fā)動機控制單元”。注意進行上述操作時，應打開點火開關。屏幕顯示：快速數據傳輸 幫助選擇功能XX（2）按0和7鍵選擇“確定控制單元編碼”，按Q鍵確認輸入。V.A.G1551屏幕顯示控制單元識別碼（發(fā)動機控制單元代碼見表7-3所示）：確定控制單元編碼 確認輸入代碼XXXXX（032000）（3）輸入與車相應的代碼，按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：4B0906018 1.8L R4/5VT G 0002 CODIERUNG 04502 WSC12345（4）按鍵，退出“發(fā)動機控制單元編碼”。接著按鍵0和6選擇“結束輸出”，按Q鍵確認輸入。在下一次打開點火開關時，新輸入的代碼就被確認。表7-3 AWL型發(fā)動機控制單元編碼表國家/排放標準04中國/歐盟成員號2（排放標準）驅動/附加功能0不帶ASR/ESP的前輪驅動5帶ASR/ESP的前輪驅動變速器05檔手動變速器501V自動變速器車型2Audi A6 六、讀取測量數據塊讀取測量數據塊時要滿足冷卻液溫度不低于80；關閉所有用電設備（檢測時，散熱器風扇不能轉動）；空調關閉；轉向盤位于“中間”位置。讀取測量數據塊的步驟如下： （1）連接V.A.S5051或V.A.G1551，起動發(fā)動機并保持發(fā)動機怠速運轉。選擇“01”發(fā)動機電控制單元。進行上述操作時，發(fā)動機應怠速運轉。此時屏幕顯示：快速數據診斷 幫助選擇功能XX （2）按0和8鍵選擇“讀取測量數據塊”，按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：讀取測量數據塊 幫助輸入顯示組號XX（3）輸入所選顯示組號并按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：讀取測量數據塊0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（4）選擇了顯示組，也就選擇了相應的功能和部件檢查。顯示組的內容見表7-4所示，顯示組的內容及規(guī)定值見表7-5表7-27所示。顯示組相互之間進行切換時，V.A.G1551/2可用鍵“3”和鍵“1”進行上下切換，V.A.S5051可用鍵“”和鍵“”進行上下切換。表7-4 顯示組一覽表顯示組號屏幕顯示內容00基本功能讀取測量數據塊001 2 3 4 5 6 7 8 9 101=冷卻液溫度2=發(fā)動機負荷3=發(fā)動機轉速4=蓄電池電壓5=節(jié)氣門角度6=怠速空氣流量控制值7=怠速空氣流量自適應值8=混合氣形成控制值（混合氣控制值）9=混合氣形成自適應值（混合氣自適應值）10=混合氣形成自適應值（混合氣自應用值）01基本功能讀取測量數據塊11 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉的噴油時間）3=節(jié)氣門角度4=點火角02基本功能讀取測量數據塊21 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉的噴油時間）3=噴油時間（每個工作循環(huán)）4=進氣量03基本功能讀取測量數據塊31 2 3 41=發(fā)動機轉速2=蓄電池電壓3=冷卻液溫度4=進氣溫度04怠速穩(wěn)定讀取測量數據塊41 2 3 41=節(jié)氣門角度2=手動或自動變速器在空擋時的怠速穩(wěn)定自適應值3=自動變速器在掛檔時怠速穩(wěn)定自適應值4=工況（怠速、部分負荷、全負荷、超速加濃）05怠速穩(wěn)定讀取測量數據塊51 2 3 41=發(fā)動機轉速（實際值）2=發(fā)動機轉速（規(guī)定值）3=怠速穩(wěn)定控制值（怠速控制）4=進氣量06怠速穩(wěn)定讀取測量數據塊61 2 3 41=發(fā)動機轉速2=怠速穩(wěn)定控制值（怠速控制）3=混合氣形成適應值（混合氣控制）4=點火角07混合氣控制讀取測量數據塊71 2 3 41=混合氣形成控制值（混合氣控制）2=混合氣傳感器電壓3=活性碳罐電磁閥1N80的點空比4=燃油通風系統(tǒng)工作時的混合氣形成校正系數08混合氣自適應值讀取測量數據塊81 2 3 41=噴油時間（每個工作循環(huán)）2=怠速時混合氣形成自適應值（+）3=部分負荷時混合氣形成自適應值（-）4=燃油箱通風裝置TE active 通風系統(tǒng)工作TE no active 通風系統(tǒng)不工作Adaption通風系統(tǒng)不工作，混合氣形成自適應正在進行09混合氣自適應值讀取測量數據塊91 2 3 41=發(fā)動機轉速2=混合氣形成控制值（混合氣控制）3=混合氣傳感器電壓4=怠速時混合氣形成自適應值（+）10燃油箱通風裝置讀取測量數據塊101 2 3 41=活性碳罐電磁閥1N80的占空比2=燃油箱通風系統(tǒng)工作時的混合氣形成校正系數3=活性碳罐電磁閥1N80的充氣程度4=從通風系統(tǒng)來的空氣量占總進氣量的比例11燃油消耗讀取測量數據塊111 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉的噴油時間）3=車速4=燃油消耗12燃油消耗讀取測量數據塊121 2 3 41=發(fā)動機轉速2=蓄電池電壓3=燃油消耗4=點火角13爆震控制讀取測量數據塊131 2 3 41=1缸因爆震點火延遲2=2缸因爆震點火延遲3=3缸因爆震點火延遲4=4缸因爆震點火延遲14爆震控制讀取測量數據塊141 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉的噴油時間）3=1缸因爆震點火延遲4=2缸因爆震點火延遲15爆震控制讀取測量數據塊151 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉的噴油時間）3=3缸因爆震點火延遲4=4缸因爆震點火延遲16爆震控制讀取測量數據塊161 2 3 41=1缸爆震傳感器信號2=2缸爆震傳感器信號3=3缸爆震傳感器信號4=4缸爆震傳感器信號17催化轉換器加熱讀取測量數據塊171 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉的噴油時間）3=催化轉換器加熱能量平衡4=點火角18海拔高度自適應讀取測量數據塊181 2 3 41=發(fā)動機轉速2=無海拔高度校正的發(fā)動機負荷3=有海拔高度校正的發(fā)動機負荷4=按空氣密度（高度）產生的混合氣形成校正系數19扭矩減小讀取測量數據塊191 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉噴油時間）3=換檔1XX不須考慮XOX扭矩減小XX1不須考慮 4=點火角20工況讀取測量數據塊201 2 3 41=發(fā)動機轉速2=變速桿位置Neutral 變速桿在P或N位置Fahrstufeein變速桿在1、2、3、D或手動變速器3=空調 A/C-High 高熱/冷空氣輸出A/C-Low 低熱/冷空氣輸出4=空調壓縮機 Kompr.AUS 空調壓縮機關Kompr.EIN 空調壓縮機開21混合氣控制讀取測量數據塊211 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉噴油時間）3=冷卻液溫度4=混合氣控制-Reg. Aus 混合氣控制關-Reg .EIN 混合氣控制開22讀取測量數據塊221 2 3 4不考慮23節(jié)氣門控制器讀取測量數據塊231 2 3 41=自適應要求顯示1XXXXX電位計特性曲線自適應完成XOXXXX與發(fā)動機控制單元自適應完成XXOXXX節(jié)氣門電位計G69上止點位置自適應完成XXXOXX節(jié)氣門電位計G69下止點位置自適應完成XXXXOX節(jié)氣門控制器傳感器G127上止點位置自適應完成XXXXXO節(jié)氣門控制器傳感器G127下止點位置自適應完成2=節(jié)氣門控制器下止點3=節(jié)氣門控制器緊急運行止點4=節(jié)氣門控制器上止點24爆震控制讀取測量數據塊241 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉噴油時間）3=點火角4=14缸總的點火延遲量25工況讀取測量數據塊251 2 3 41=工況（怠速、部分負荷、全負荷、超速、加濃）2=來自霍爾傳感器G40的調整偏差3=控制（進氣歧管轉換、凸輪軸調整）4=凸輪軸調整角度（曲軸轉角）26讀取測量數據塊261 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉噴油時間）3=控制（進氣歧管轉換、凸輪軸調整）4=凸輪軸調整角度（/曲軸轉角）27讀取測量數據塊271 2 3 41=工況（怠速、部分負荷、全負荷、超速、加濃）2=來自霍爾傳感器G40的調整偏差3=冷卻液溫度4=混合氣傳感器加熱電阻2894不考慮95基本功能讀取測量數據塊951 2 3 41=發(fā)動機轉速2=發(fā)動機負荷（曲軸每轉噴油時間）3=點火角4=冷卻液溫度9697讀取測量數據塊961 2 3 4不考慮98節(jié)氣門控制單元讀取測量數據塊981 2 3 41=來自節(jié)氣門電位計（G69）電壓2=來自節(jié)氣門控制傳感器（G127）的電壓3=工況（怠速、部分負荷、全負荷、超速、加濃）4=自適應狀態(tài)（ADP=自適應）ADP.Laeuft 自適應正在進行ADP.i.o 自適應已完成ADP.ERROR 自適應出錯99混合氣控制讀取測量數據塊991 2 3 41=發(fā)動機轉速2=冷卻液溫度3=混合氣形成控制值（混合氣控制）4=混合氣控制-Reg.AUS 混合氣控制關-Reg.EIN 混合氣控制開表7-5 怠速時顯示組00（暖機狀態(tài)，冷卻液溫度不低于+85）讀取測量數據塊0190 44 78 19 9 128 129 137 255 128屏幕顯示 混合氣形成自適應值：117138 混合氣形成自適應值：115141 混合氣形成控制值：77179 怠速穩(wěn)定自適應值：120136 怠速穩(wěn)定控制值：123133 節(jié)氣門角度：012 蓄電池電壓：142206 發(fā)動機轉速：720900rpm 發(fā)動機負荷：1844 冷卻液溫度：170204表7-6 怠速顯示組01（暖機狀態(tài)，冷卻渡溫度不低于+85）讀取測量數據塊1 800r/min 2.20ms 3 12.0v.OT屏幕顯示 點火角 4.513.5v.OT：正常 節(jié)氣門角度 05：正常 大于5：進行節(jié)氣門控制單元自適應，油門拉索調整不當 小于5：節(jié)氣門控制單元損壞 發(fā)動機負荷（曲軸每轉噴油時間） 1.002.5ms：正常 小于1.00ms：空氣流量計漏氣，應檢查進氣系統(tǒng) 大于2.50ms：發(fā)動機有額外負荷，應關閉所有用電設備 發(fā)動機轉速720900r/min（每40步顯示一次）表7-7 怠速時顯示02（暖機狀態(tài)，冷卻液溫度不低于+85）讀取測量數據塊2800r/min 2.20ms 4.37ms 3.7g/S屏幕顯示 進氣量 2.04.0g/s：正常 大于2.0g/s：空氣流量計漏氣，應檢查進氣系統(tǒng) 大于4.0g/s：發(fā)動機額外負荷，應關閉所有用電設備 噴油時間（每個循環(huán)） 2.005.00ms：正常 小于2.00ms：有大量來向油箱通風系統(tǒng)混合氣 大于5.00ms：發(fā)動機有額外負荷，應關閉所有用電設備 發(fā)動機負荷（曲軸每轉噴油時間） 1.005.00ms：正常 小于1.00ms：空氣流量計漏氣或燃油消耗過高 大于2.50ms：發(fā)動機有額外負荷，應關閉所有用電設備 發(fā)動機轉速720900r/min（每40步顯示一次） 表7-8 怠速時顯示組03（暖機狀態(tài)，冷卻液溫度不低于+85）讀取測量數據塊3800r/min 13.580V 93.6 37.9屏幕顯示 進氣溫度（進氣溫度傳感器G42周圍溫度）最高90 如導線斷路。則顯示恒定替代值19.5 冷卻液溫度（冷卻液溫度傳感器G62） 80105：正常 低于80：運轉發(fā)動機使其預熱 蓄電池電壓 10.00015.000V：正常 超出范圍：檢查發(fā)動機控制單元供電電壓 發(fā)動機轉速720900r/min（每40步顯示一次）表7-9 怠速時顯示組04（暖機狀態(tài)，冷卻液溫度不低于 +85）讀取測量數據塊4 3 0.27g/s -0.04g/s Leerla