高速公路標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案.doc

目 錄 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 1 1 工程概況 1 2 預(yù)制梁場(chǎng)總體規(guī)劃原則 1 3 預(yù)制場(chǎng)的選址 2 3 1 制梁選址的原則 2 3 2 預(yù)制場(chǎng)布置位置方案的擬定 2 4 預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃 3 4 1 布置依據(jù) 3 4 2 預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃 3 5 預(yù)制梁場(chǎng)施工方案 4 5 1 施工流程 4 5 2 地基處理 5 5 2 1 地基處理目標(biāo) 5 5 2 2 場(chǎng)地的硬化處理 5 5 2 3 制梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理 5 5 2 4 存梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理 5 5 2 5 龍門吊軌道基礎(chǔ)處理 6 5 3 制存梁臺(tái)座的施工 6 5 3 1 臺(tái)座基礎(chǔ)施工 6 5 3 2 臺(tái)座施工 7 5 3 3 制存梁臺(tái)座防不均勻沉降措施 9 5 4 大小龍門吊的布置 9 5 5 供水系統(tǒng)的施工 10 5 6 排水系統(tǒng)的施工 10 5 7 供電系統(tǒng)的布置 11 5 8 生產(chǎn)保障區(qū)的布置 12 5 9 輔助生產(chǎn)區(qū)的布置 12 5 9 1 自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置 12 5 9 2 蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)布置 14 5 9 3 場(chǎng)內(nèi)交通及運(yùn)梁便道布置 14 5 10 場(chǎng)外設(shè)施的布置 14 5 11 其他輔助施工設(shè)施的布置 14 5 12 污水處理設(shè)施的布置 14 附件 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 1 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 1 1 工程概況工程概況 本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 784 片 其中 20mT 梁 70 片 30mT 梁 714 片 分別布置于趙家灣分離式立交橋 金家灣分離式立交橋 桃園特大 橋 大花溝大橋 谷竹主線 1 號(hào) 2 號(hào) 3 號(hào)橋 各種梁型根據(jù)所處的位置不 同各分為六種類型 它們分別是 20mT 梁 數(shù)量 片 30mT 梁 數(shù)量 片 部位 類型 趙家灣橋金家灣橋桃園特大橋大花溝橋谷竹 1 橋 谷竹 2 橋 谷竹 3 橋 外邊梁 42444424 中梁 1261321212818 邊 跨 內(nèi)邊梁 42444424 外邊梁 4262106 4 中梁 1261863018 18 中 跨 內(nèi)邊梁 4262106 4 合計(jì) 403053070501252 2 2 預(yù)制梁場(chǎng)總體規(guī)劃原則預(yù)制梁場(chǎng)總體規(guī)劃原則 梁場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則本著安全適用 技術(shù)先進(jìn) 經(jīng)濟(jì)合理 環(huán)保的原則 統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì) 因地制宜 以達(dá)到制梁速度快 質(zhì)量高和建場(chǎng)費(fèi)用低 節(jié)約 用地的目的 并可考慮雙層存梁 從以下幾點(diǎn)主要原則進(jìn)行規(guī)劃 預(yù)制梁場(chǎng)主要由生產(chǎn)區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū) 生產(chǎn)保障區(qū) 辦公生活區(qū)三大 部份組成 生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)既相互分開 又有機(jī)聯(lián)系 生產(chǎn)區(qū)按工藝流程分區(qū)劃塊 結(jié)構(gòu)緊湊 盡量減少中間環(huán)節(jié)作業(yè)量 并有足夠的施工作業(yè)和活動(dòng)空間 各區(qū)塊間由道路溝通 減少干擾 其中生 產(chǎn)區(qū) 分為制梁區(qū) 存梁區(qū) 存梁區(qū)包括存梁臺(tái)座和運(yùn)梁車行走便道 生產(chǎn) 保障區(qū)主要布置有波紋管加工車間 鋼絞線存放區(qū) 材料庫房 工具房和值 班房等 輔助生產(chǎn)區(qū) 自動(dòng)淋噴養(yǎng)生設(shè)施區(qū) 蒸汽養(yǎng)生設(shè)施區(qū)等 辦公生活 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 2 區(qū) 主要有生活區(qū) 辦公區(qū) 停車場(chǎng)等生活設(shè)施 為充分保證安全生產(chǎn) 壓力容器 高壓變電器和發(fā)電房遠(yuǎn)離人流密集 區(qū) 電力線 蒸汽管道 養(yǎng)生供水管道 混凝土輸送管路相對(duì)固定 線路 短 滿足環(huán)保要求 充分考慮污水 廢水的排放和建筑生活垃圾的處置 3 3 預(yù)制場(chǎng)的選址預(yù)制場(chǎng)的選址 3 13 1 制梁選址的原則制梁選址的原則 制梁場(chǎng)盡量設(shè)置在橋群集中的路段 并全面考慮橋跨與梁型布置 工 期 架設(shè)開鋪時(shí)間和速度 地質(zhì)狀況 盡量選擇在橋群中間或長(zhǎng)大橋兩端附 近 制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選擇在地形 地質(zhì)條件較好的地方 減少土石方 工程量和地基加固工程量 降低工程費(fèi)用 縮短建場(chǎng)周期 原材料供應(yīng)便利 交通方便 梁場(chǎng)位置盡量與既有公路或施工便道相連 利于制梁設(shè)備 和大量材料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng) 不可抗力因素 在選擇址時(shí)盡可能從當(dāng)?shù)貧庀蟛块T 國(guó)土部門 地質(zhì) 部門了解掌握發(fā)生不可抗力因素的頻率 強(qiáng)度 危害程度 考慮防洪排澇 確保雨季施工安全 總之 梁場(chǎng)場(chǎng)址的選擇綜合考慮經(jīng)濟(jì) 技術(shù) 社會(huì)等到方面的因素 通 過現(xiàn)場(chǎng)勘察 并對(duì)其加以比選優(yōu)化 3 23 2 預(yù)制場(chǎng)布置位置方案的擬定預(yù)制場(chǎng)布置位置方案的擬定 根據(jù)上述原則 將預(yù)制場(chǎng)布置在主線 K97 136 5 K97 495 路基上 此位 置靠近桃園特大橋 53 橋臺(tái) 大花溝大橋 0 橋臺(tái) 混凝土拌和站和鋼筋加工 場(chǎng) 且距離 G209 國(guó)道僅約 300 米 鋼筋 混凝土以及成品梁的運(yùn)輸都比較方 便 地質(zhì)條件比較好 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 3 此段路基優(yōu)先安排施工 已于 2010 年 6 月 26 日開工 預(yù)計(jì) 2010 年 9 月 初完工 4 4 預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃 4 14 1 布置依據(jù)布置依據(jù) 采用門吊提梁 輪胎式運(yùn)梁車進(jìn)行運(yùn)梁方案 選用 2 60t 輪軌式龍門吊機(jī) 用于提梁 重型物資的卸車 選用 2 5t 龍門吊 用于鋼筋安裝 模板的安裝與拆除及混凝土的澆 筑 物資 小型機(jī)具的吊運(yùn) 根據(jù)指揮部下發(fā)的 標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定 的有關(guān)要求 加大了制 梁 存梁臺(tái)座配置和模板的數(shù)量 設(shè)置了自動(dòng)淋噴養(yǎng)生和蒸汽養(yǎng)生設(shè)備 由于路線設(shè)計(jì)縱坡達(dá) 3 1 場(chǎng)地內(nèi)前后高差較大 為了龍門吊提運(yùn)梁 的安全 對(duì)場(chǎng)地縱坡進(jìn)行了調(diào)整 場(chǎng)地內(nèi)便道與門吊軌道縱坡按 2 臺(tái)座區(qū) 域按每 36 米一個(gè)水平臺(tái)階布置 增加了場(chǎng)地平整的土方工程數(shù)量 4 24 2 預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃 預(yù)制場(chǎng)在主線 K97 136 5 K97 495 段路基上 全長(zhǎng) 358 5m 平均寬度 34 5m 包括進(jìn)場(chǎng)便道和場(chǎng)內(nèi)便道 加上生產(chǎn)保障區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)等總共面 積約 14000 不包括鋼筋加工區(qū)和辦公生活區(qū) 制梁臺(tái)座與存梁臺(tái)座均置 于龍門吊走行范圍內(nèi) 制梁臺(tái)座與存梁臺(tái)座基礎(chǔ)均置于路基挖方或填方上 臺(tái) 座基底無需再做特殊處理 在場(chǎng)地兩端布置存梁區(qū) 中間布置制梁區(qū) 場(chǎng)內(nèi)功能區(qū)劃分 制梁區(qū) 存梁區(qū) 裝車運(yùn)梁區(qū) 生產(chǎn)保障區(qū) 波紋管 加工車間 材料庫房等 輔助生產(chǎn)區(qū) 自動(dòng)淋噴養(yǎng)生設(shè)施區(qū) 蒸汽養(yǎng)生設(shè)施 區(qū)等 辦公生活區(qū) 水電部分 排水部分 軌道區(qū) 管線部分 交通便道等 組成 具體布置見預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 根據(jù)預(yù)制場(chǎng)采用的生產(chǎn)工藝 梁的外型尺寸 業(yè)主要求的工期并綜合考 慮場(chǎng)區(qū)道路 作業(yè)空間等因素 滿足最高生產(chǎn)能力 3 片 天 主要配置 28 個(gè) 制梁臺(tái)座 20m 30m 共用臺(tái)座 12 個(gè) 30m 臺(tái)座 16 個(gè) 2 排存梁臺(tái)座 存梁 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 4 能力 30 片 縱向布置 7 排 臺(tái)座端部間距 4 6m 支便道 橫向每排布置 4 個(gè) 間距 4 5m 每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng) 31 4m 寬 0 5m 場(chǎng)地四周用隔離柵進(jìn)行隔離 場(chǎng)外還有鋼筋加工區(qū) 混凝土拌和站 5 5 預(yù)制梁場(chǎng)施工方案預(yù)制梁場(chǎng)施工方案 預(yù)制場(chǎng)縱向全長(zhǎng) 358 5m 橫向?qū)挾茸钚“?28 5m 布置 縱向整體設(shè)有 2 縱坡 臺(tái)座區(qū)域做成水平 每 36m 一個(gè)水平臺(tái)階 預(yù)制場(chǎng)左側(cè)的場(chǎng)內(nèi)便道 龍門吊基礎(chǔ)以及兩側(cè)的主排水溝均設(shè)置 2 縱坡 臺(tái)座上按設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱 臺(tái)座縱向兩側(cè) 橫向端部均設(shè)置排水溝 臺(tái)座區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地橫向設(shè)置 1 5 的坡 將水排至臺(tái)座縱向兩側(cè)的排水溝內(nèi) 在預(yù)制場(chǎng)右側(cè)的紅線外安裝供電線路 在預(yù)制場(chǎng)左側(cè)的紅線外 K97 330 K97 434 路段設(shè)置一個(gè)約 3000 的生產(chǎn)保 障區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū) 按照 標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定 的要求對(duì)場(chǎng)地和施工便 道進(jìn)行硬化處理 以及臺(tái)座的制作 5 15 1 施工流程施工流程 按照批復(fù)的預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案完成預(yù)制場(chǎng)段路基施工 按照設(shè)計(jì)圖的要求對(duì)此段路基的路塹邊坡防護(hù)和排水設(shè)施進(jìn)行施工 對(duì)預(yù)制場(chǎng)電力線路及配電設(shè)施進(jìn)行安裝 按照 標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定 的要求對(duì)場(chǎng)地和施工便道填筑 15cm 厚 砂礫 對(duì)各種管道 包括自動(dòng)淋噴養(yǎng)生水管 蒸汽養(yǎng)生管 電纜線預(yù)埋管等 進(jìn)行預(yù)埋 對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的排水設(shè)施進(jìn)行施工 對(duì)制存梁臺(tái)座及龍門吊基礎(chǔ)進(jìn)行施工 對(duì)制存梁臺(tái)座進(jìn)行施工 按照 標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定 的要求對(duì)整個(gè)場(chǎng)地用混凝土進(jìn)行硬化 處理 安裝龍門吊軌道及大 小龍門吊 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 5 修建生產(chǎn)保障區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū)的設(shè)施 對(duì)已完成的各項(xiàng)工作進(jìn)行報(bào)檢 5 25 2 地基處理地基處理 5 2 15 2 1 地基處理目標(biāo)地基處理目標(biāo) 根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定 和 橋涵驗(yàn)標(biāo) 對(duì)制存梁臺(tái)座要求 對(duì)場(chǎng)地和便道按 標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定 要求用砂礫 碎石 和混 凝土進(jìn)行硬化 龍門吊軌道基礎(chǔ)及臺(tái)座基礎(chǔ)基底承載力大于 100Kpa 制存臺(tái)座應(yīng)按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算 施工中做好臨時(shí)排水 保證各種施工方案的地基處理效果 施工中嚴(yán)格控制施工工藝 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5 2 25 2 2 場(chǎng)地的硬化處理場(chǎng)地的硬化處理 根據(jù)指揮部下發(fā)的 標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定 的要求 對(duì)預(yù)制場(chǎng)的所有 場(chǎng)地使用不小于 15cm 厚片 碎石墊層 不小于 10cm 厚的 C15 混凝土進(jìn)行硬 化處理 預(yù)制場(chǎng)的施工便道路使用不小于 15cm 厚片 碎石墊層 不小于 15cm 厚的 C20 混凝土進(jìn)行硬化處理 5 2 35 2 3 制梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理制梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理 制梁臺(tái)座地基處理根據(jù)臺(tái)座結(jié)構(gòu)圖嚴(yán)格施工 地基強(qiáng)度要求達(dá)到 100kpa 臺(tái)座端部做成2m 2m 0 3m的擴(kuò)大基礎(chǔ) 中間部分做成1m 0 15m的 基礎(chǔ) 澆筑C25鋼筋砼 5 2 45 2 4 存梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理存梁臺(tái)座基礎(chǔ)處理 存梁區(qū)分兩段 K97 160 K97 190 段即桃園特大橋 53 橋臺(tái)橋尾路基段 K97 450 K97 480 段大花溝大橋 0 橋臺(tái)橋頭路基段 存梁間距為 2 6m 兩個(gè) 存梁區(qū)可存放 30 片梁 蒸汽養(yǎng)生區(qū)設(shè)置在預(yù)制場(chǎng)兩端的存梁區(qū)的右側(cè) 存梁臺(tái)座開挖成通長(zhǎng)的長(zhǎng) 寬 高 20m 1 1m 0 3m 的條形基礎(chǔ) 在 距底面 5cm 設(shè)置一層間距 15cm 15cm 的 16 鋼筋網(wǎng) 縱向單根長(zhǎng) 20m 橫 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 6 向單根長(zhǎng) 1m 澆筑 C25 砼 基礎(chǔ)強(qiáng)度為 270Kpa 5 2 55 2 5 龍門吊軌道基礎(chǔ)處理龍門吊軌道基礎(chǔ)處理 大龍門吊軌道基礎(chǔ)處理 大龍門吊設(shè)兩條平行軌道 中對(duì)中間距 22m 長(zhǎng) 345m K97 150 K97 495 其中 K97 150 K97 190 段因場(chǎng)地仍按路基的設(shè) 計(jì)縱坡 3 填筑 只對(duì)龍門吊軌道下面按 2 填筑一條頂寬 2m 邊坡按 1 1 的經(jīng) 過壓路機(jī)壓實(shí)的基礎(chǔ) 從基礎(chǔ)頂面最少反開挖 30cm 寬 90cm 澆筑 30cm 高 C30 砼 底面鋪一層間距 15cm 15cm 的 16 鋼筋網(wǎng) 縱向單根長(zhǎng) 350m 橫 向單根長(zhǎng) 0 8m 門吊基礎(chǔ)做成與 2 的縱坡 用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制標(biāo)高 小龍門吊基礎(chǔ)因承載力較小 只做成兩條平行的30cm 30cm的C30素砼帶 中對(duì)中間距19 5m 與大門吊軌道基礎(chǔ)同坡 5 35 3 制存梁臺(tái)座的施工制存梁臺(tái)座的施工 5 3 15 3 1 臺(tái)座基礎(chǔ)施工臺(tái)座基礎(chǔ)施工 臺(tái)座基礎(chǔ)的開挖 在已整平的場(chǎng)地上根據(jù)測(cè)量放樣的基礎(chǔ)輪廓線和水準(zhǔn)點(diǎn)確定基坑開挖線 和開挖深度 人工配合機(jī)械開挖 挖至設(shè)計(jì)深度 并做承載力檢測(cè) 若小于 100kpa及時(shí)采取相應(yīng)的換填措施 制梁臺(tái)座基礎(chǔ)中間部分厚 15cm 寬 1m 對(duì)于臺(tái)座端頭 在縱 橫向 2m 范圍內(nèi)反開挖 30cm 鋼筋制作 綁扎 鋼筋在加工廠制作 半成品在車間存放 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后按設(shè)計(jì)要求綁扎 焊接成型 在距基礎(chǔ)底面5cm處按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)鋪鋼筋網(wǎng)片 鋼筋網(wǎng)片采用 12鋼 筋 間距20 安裝模板 根據(jù)臺(tái)座的結(jié)構(gòu)形式 制梁臺(tái)座主要以15mm厚竹膠板 方木和鋼管支撐 為主 存梁臺(tái)座以組合鋼模板和鋼管支撐為主 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 7 模板按設(shè)計(jì)位置安裝 輔以方木或鋼管支撐 內(nèi)側(cè)涂新機(jī)油方便脫模 接縫止水膠帶處理 澆筑混凝土 制存梁臺(tái)座基礎(chǔ)均為C25鋼筋砼 臺(tái)身均為C30鋼筋砼 采用電子自動(dòng)計(jì) 量的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和混凝土 按規(guī)范要求做好砼試件 罐車運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)溜槽 入模 插入式振搗棒振搗密實(shí) 澆筑完成后及時(shí)覆蓋 派專人灑水養(yǎng)生 并 在砼終凝前安放連接鋼筋并鑿毛 5 3 25 3 2 臺(tái)座施工臺(tái)座施工 5 3 2 15 3 2 1 制梁臺(tái)座施工制梁臺(tái)座施工 制梁臺(tái)座直接在已澆臺(tái)座基礎(chǔ)上用鋼筋混凝土澆筑制成 臺(tái)座厚度最 小保證 30cm 先在基礎(chǔ)平面彈出每條臺(tái)座線 以保證臺(tái)座頂距場(chǎng)地最小高度 30 為基 線 在臺(tái)座線內(nèi)側(cè)兩邊按設(shè)計(jì)間距打入一排鋼筋 制梁臺(tái)座反拱設(shè)置 按照 兩階段施工圖設(shè)計(jì) 20 米 PC 砼先簡(jiǎn)支后 連續(xù) T 梁 30 米 PC 砼先簡(jiǎn)支后連續(xù) T 梁提供的反拱值 下?lián)现?預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当?項(xiàng)目 類 型 位置 鋼束張拉完 上拱度 mm 存梁 30 天上 拱度 mm 存梁 60 天上 拱度 mm 存梁 90 天上 拱度 mm 二期恒載產(chǎn) 生的下?lián)现?mm 邊跨 26 044 747 348 7 5 8 邊 梁中跨 21 737 639 941 0 1 4 邊跨 20 736 138 339 4 4 3 30T 梁中 梁中跨 16 729 331 132 0 1 1 邊跨 20 929 831 131 8 2 3 邊 梁中跨 18 226 027 227 7 0 6 邊跨 17 424 926 026 6 1 2 20T 梁中 梁中跨 16 123 224 224 7 0 3 為保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的平順性 梁體按設(shè)計(jì)要求預(yù)置設(shè)反拱 按二 次拋物線過渡 反拱的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)提供參考數(shù)據(jù)以及我單位以往的施工經(jīng) 驗(yàn) 充分考慮預(yù)應(yīng)力施加時(shí)間 收縮徐變的影響以及預(yù)計(jì)二期恒載上橋時(shí)間 30mT 梁的臺(tái)座中部反拱值按 35mm 考慮 20mT 梁的臺(tái)座中部反拱值按 25mm 考 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 8 慮 依照二次拋物線線形向臺(tái)座兩端延展 臺(tái)座反拱設(shè)置如下表所示 臺(tái)座反拱值設(shè)置 20mT 梁底座反拱度計(jì)算30mT 梁底座反拱度計(jì)算 計(jì)算式 Y 0 0025x2 0 025 計(jì)算式 Y 0 0001556x2 0 035 距跨中的距 離 X m 反拱值 mm 距跨中的距 離 X m 反拱值 mm 說明 100 150 89 145 616 1213 421 1019 跨中最大預(yù)拱值 f拱 30m 中梁按 f拱 35mm 20m 中梁按 f拱 25mm 224 825 L 為臺(tái)座全長(zhǎng) 30m 025 629 X 為待放點(diǎn)距臺(tái)座中點(diǎn)的距離 224 433 421 234 616 035 89 234 100 433 629 825 1019 1213 145 150 距跨中的距離 X m 為 表示相反 方向 根據(jù)上述反拱值用水準(zhǔn)儀測(cè)量出每根鋼筋的頂面高度 畫條臺(tái)座頂線 沿著臺(tái)座頂線 在頂面兩側(cè)各焊接一根 50 的槽鋼 吊裝孔的設(shè)置 吊點(diǎn)位置處預(yù)留混凝土槽 吊梁時(shí)以便穿入鋼絲繩 本標(biāo)段 T 梁最長(zhǎng) 30 221m 最短 29 698m 經(jīng)計(jì)算吊點(diǎn)預(yù)留孔設(shè)于臺(tái)座端頭 1 33m 處即可滿足吊裝要求 在臺(tái)座頂面向下 8cm 位置每隔 45cm 用 50mmPVC 管預(yù)埋留 T 梁側(cè)模底 端對(duì)拉螺桿穿孔 PVC 管固定在 PVC 下面的水平鋼筋和側(cè)面的立筋上 水平 鋼筋布置在立筋內(nèi)側(cè)與其焊接 以槽鋼頂面作為臺(tái)座線依據(jù)安裝模板 用 C30 砼澆筑并抹平收光 臺(tái)座頂面采用 8mm 鋼板 與槽鋼焊接固定在臺(tái)座上 臺(tái)座承載力計(jì)算 預(yù)制 T 梁最大起吊重量 76 7t 張拉起拱后臺(tái)座兩端 拱 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 9 各承受 38 35t 重量 臺(tái)座端頭基礎(chǔ)面積 S 2 2 4 基礎(chǔ)承受應(yīng)力 p 383 5KN 4 95Kpa 預(yù)制場(chǎng)建立在已壓實(shí)成型的 96 區(qū)路基上 土基頂面灣沉控制為 3 08 故只要其承載力滿足基底應(yīng)力要求即可 以承載力最小的土基計(jì)算 根據(jù)設(shè) 計(jì)規(guī)范 土基為 700Kpa 1200kpa 95KPa 故臺(tái)座地基足以滿足其承載要求 5 3 2 25 3 2 2 存梁臺(tái)座施工存梁臺(tái)座施工 施工同制梁臺(tái)座 臺(tái)身 長(zhǎng) 寬 高 20m 0 5m 0 5m 臺(tái)座承載力計(jì)算 預(yù)制 T 梁最大起吊重量 76 7t 考慮存放兩層 一端承 受 76 7t 重量 存梁間距為 2 6m 臺(tái)座基礎(chǔ)面積 S 1 1 2 6 3 9 基礎(chǔ)承受應(yīng)力 P 767KN 3 9 268 18Kpa 同制梁臺(tái)座一樣地基 能滿足其承載要求 5 3 35 3 3 制存梁臺(tái)座防不均勻沉降措施制存梁臺(tái)座防不均勻沉降措施 在臺(tái)座施工時(shí)我部將采取以下措施控制 加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí) 嚴(yán)格控制臺(tái)座地基處理 砼澆筑等工序 確保臺(tái)座自 身的施工質(zhì)量 澆筑臺(tái)座砼前 用水準(zhǔn)儀控制砼頂面標(biāo)高 并適當(dāng)加密高程控制點(diǎn) 制存梁臺(tái)座達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 在施工進(jìn)度允許的條件下 對(duì)臺(tái)座實(shí)施 超載預(yù)壓 在消除大部分彈性變形并相對(duì)穩(wěn)定后卸載 移梁至存梁臺(tái)座前 用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)量頂面高程 在存梁過程中 布設(shè)水準(zhǔn)高程監(jiān)控網(wǎng) 密切監(jiān)測(cè)存梁臺(tái)座的沉降 發(fā) 現(xiàn)沉降變化異?；虿痪鶆虺两导觿〉那闆r及時(shí)采取措施 建立完善的梁場(chǎng)排水系統(tǒng) 防止個(gè)別臺(tái)座處積水 影響基礎(chǔ)的穩(wěn)定性 引起不均勻沉降 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 10 5 45 4 大小龍門吊的布置大小龍門吊的布置 預(yù)制場(chǎng)布置兩臺(tái)大龍門吊 主要用于起梁 喂梁 跨徑 22m 高 12m 最大起重量 60t 兩輛小龍門吊 主要用于拆 立模板 澆筑砼 跨徑 19 5m 高 9m 最大其中量 5t 軌道坡度按 2 設(shè)計(jì) 大龍門吊的兩側(cè)支腿采 用高低腿形式調(diào)整上桁架主梁的水平 大龍吊混凝土基礎(chǔ)上鋪 43kg m 鋼軌 小龍吊混凝土基礎(chǔ)上鋪 38kg m 鋼 軌 每節(jié)軌道梁長(zhǎng)度為 6m 大龍門吊結(jié)構(gòu)組成 本標(biāo)段采用兩部龍門大桁車進(jìn)行抬吊 龍門吊跨 徑 22 米 上縱梁為整體桁架 起重卷揚(yáng)機(jī)為 5t 15 道 19 5 鋼絲繩 每部 龍門吊最多可起吊 60t 大龍門吊軌道基礎(chǔ)地基承載力驗(yàn)算 按最大梁重 76 7t 計(jì)算 每輛門 吊承重 38 35t 加上門吊自身重量 10t 總計(jì) 48 35t 考慮到門吊行走等其他 方面增加的荷載設(shè) 1 5 安全系數(shù) 則每側(cè)軌道基礎(chǔ)承重 36 26t 軌道基礎(chǔ)地基受力面積 S 0 9 8 7 2 基礎(chǔ)承受應(yīng)力 p 362 6 7 2 50 36KPa 預(yù)制場(chǎng)建立在已壓實(shí)成型的路基上 該段路基頂面灣沉控制為 3 08 故只要其承載力滿足基底應(yīng)力要求即可 以承載力最小的土基計(jì)算 根據(jù)設(shè) 計(jì)規(guī)范 土基為 700Kpa 1200kpa 50 36KPa 故軌道地基足以滿足其承載要 求 小龍門吊軌道基礎(chǔ)澆筑平行的兩條 50cm 50cm 的 C30 素砼帶 因小龍 門吊只用于拆 立模板和澆筑砼 承載力較小 壓實(shí)的路基完全能滿足要求 5 55 5 供水系統(tǒng)的施工供水系統(tǒng)的施工 預(yù)制場(chǎng)的供水通過桃園村灌溉泵房從北門河中抽取 通過灌溉水溝流入 預(yù)制場(chǎng) K97 220 左側(cè)溝邊的儲(chǔ)水池里 再通過水泵將水送到生產(chǎn)保障區(qū)內(nèi) K97 330 左側(cè) 供水池里 供水系統(tǒng)包括 1 臺(tái) 5 5KW 離心式水泵揚(yáng)程 50m 的遠(yuǎn)端高壓水泵 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 11 80mm 的高壓水管 268m 場(chǎng)內(nèi)水管預(yù)置在排水溝底部 水池用紅磚砌 37 墻 砌成 結(jié)構(gòu)尺寸 儲(chǔ)水池 5m 3m 2m 供水池 5m 2m 外面用水泥砂 漿抹面 5 65 6 排水系統(tǒng)的施工排水系統(tǒng)的施工 排水溝布置 在平面布置上 縱向排水共布置 7 條排水溝 場(chǎng)地兩側(cè)的 2 條主排水溝做成 50cm 30cm 矩形 臺(tái)座區(qū)域的排水溝中間一條做成 30cm 30cm 矩形 全段貫通 其余的做成 20cm 20cm 矩形 只與橫向排水 溝相連 排水方向按地勢(shì)排水 K97 136 5 K97 424 段從 K97 424 向 K97 136 5 方向排至桃園特大橋 53 橋臺(tái)下地方排水溝中 K97 424 K97 495 段從 K97 424 向 K97 495 方向排至大花溝大橋 0 橋臺(tái)的路基排水溝中 橫向 排水溝做成 30cm 30cm 矩形 從右側(cè)排向左側(cè) 與左側(cè)的主排水溝相通 保 證排水暢通 場(chǎng)內(nèi)不積水 整個(gè)場(chǎng)地表面排水做成 1 5 的坡面從高處流向排 水溝 排水溝施工 先施工兩側(cè)的縱向主排水溝 按設(shè)計(jì)對(duì)水溝進(jìn)行開挖后 用 M7 5 砂漿和紅磚將溝側(cè)砌 12 墻 墻用砂漿抹面 在溝鋪砌 5cm 厚混凝土 進(jìn)行硬化 溝沿主線縱向做 2 的坡 沿長(zhǎng)至桃園特大橋 53 橋臺(tái)下與地方水 溝相通 再同時(shí)按設(shè)計(jì)施工臺(tái)座區(qū)域內(nèi)的縱向和橫向排水溝 5 75 7 供電系統(tǒng)的布置供電系統(tǒng)的布置 電源從桃園特大橋 48 51 墩右側(cè)的高壓電路線引入 在桃園特大橋 52 墩右側(cè)安裝一座 800kVA 變電站 修建一座配電房 場(chǎng)外電纜在預(yù)制場(chǎng)右側(cè)紅線外架設(shè)三相五線供電線路 并配有標(biāo)準(zhǔn)配電 柜 梁場(chǎng)運(yùn)輸 起重設(shè)備來往頻繁 場(chǎng)內(nèi)電纜均采用埋地式 在地勢(shì)低洼處 與水溝并行 既方便檢修又保證外觀整潔 生產(chǎn)區(qū)配電箱間距原則上不超過 30m 充分保證拖地電纜 30m 內(nèi)工作 為保證電纜過溝安全 在電纜過溝處均 加鋼管防護(hù) 所有的電器設(shè)備按安全生產(chǎn)的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安裝 所有穿過施工便道 的電力線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿越 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 12 預(yù)制場(chǎng)設(shè)四只分配電箱 一只照明箱 鋼筋加工場(chǎng) 拌和站各設(shè)一只分 配電箱 一只照明箱 各施工機(jī)械均設(shè)有單獨(dú)開關(guān)配電盤 電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電 箱 配電盤采用臨時(shí)電箱制作 電桿采用 15cm 以上的高度大于 7m 的松木 每 30m 一根 埋設(shè)深度為 1 0m 線路型號(hào) 185 mm2鋁芯絕緣線 拌和站線路長(zhǎng)約 100m 鋼筋加工場(chǎng)線 路長(zhǎng)約 200m 制梁場(chǎng)線路長(zhǎng)約 400m 龍門吊采用 35 mm2 的 BV 型銅芯塑料線 線路長(zhǎng)約 360m 并配置 1 臺(tái) 200KW 1 臺(tái) 120kw 的發(fā)電機(jī)組備用 5 85 8 生產(chǎn)保障區(qū)的布置生產(chǎn)保障區(qū)的布置 生產(chǎn)保障區(qū)設(shè)置在 K97 330 K97 434 段路基左側(cè) 占地面積 3200 區(qū)內(nèi)設(shè)鋼筋加工 鋼鉸線加工 波紋管加工廠 材料庫房 工具房 值班房 等 可分別進(jìn)行獨(dú)立作業(yè) 布置鋼筋加工 鋼鉸線加工 波紋管加工廠房 1 間 工具房各 1 間 值 班房 3 間 材料庫房分支座 錨具庫房 1 間和袋裝水泥 外加劑庫房 1 間 均用彩鋼房搭建 場(chǎng)地四周用隔離柵做防盜網(wǎng)進(jìn)行隔離 廠房四周設(shè)置排水系統(tǒng) 場(chǎng)地北 側(cè)修建一條 90m 5m 的便道 詳見輔助生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地平面圖 5 8 15 8 1 鋼筋 波紋管加工廠鋼筋 波紋管加工廠 鋼筋 波紋管加工廠布置占據(jù)場(chǎng)地中間大部分區(qū)域 采用輕型鋼結(jié)構(gòu)廠 房 廠房尺寸 60m 30m 12m 廠房?jī)?nèi)主要分鋼筋原材料堆放區(qū) 鋼筋加工 區(qū)和成品鋼筋籠堆放區(qū) 波紋管加工區(qū) 鋼鉸線加工區(qū) 廠房右邊設(shè) 6m 寬的過車便道 主要為原材料運(yùn)輸車以及成品鋼筋籠運(yùn)輸 車通行 車輛可由進(jìn)預(yù)制場(chǎng)便道駛?cè)霃S房西北角后拐向南側(cè)便道倒入廠房?jī)?nèi) 再?gòu)谋愕礼偝?材料堆放區(qū)域及成品堆放區(qū)域用紅磚或混凝土修筑支墊的臺(tái)座 5 8 25 8 2 材料庫房 工具房 值班房的布置材料庫房 工具房 值班房的布置 材料庫房 工具房 值班房分別布置在場(chǎng)地的東南和西南角 采用彩鋼 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 13 房搭建 平面尺寸 6m 3 6m 5 95 9 輔助生產(chǎn)區(qū)的布置輔助生產(chǎn)區(qū)的布置 輔助生產(chǎn)區(qū)包括自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)設(shè)施區(qū) 蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)設(shè)施區(qū)等 布 置在生產(chǎn)保障區(qū)的東北角 5 9 15 9 1 自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置 自動(dòng)淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)包括存水池 壓力泵 壓力存水罐 主出水管 支出 水管 淋噴頭 以及薄膜 土工布等 養(yǎng)護(hù)管道布置時(shí)考慮避免重復(fù)挖溝作業(yè) 主管路埋置在縱向和橫向排水 溝底部 每排臺(tái)座兩側(cè)布置自動(dòng)淋噴養(yǎng)生支管路兩排 每隔 0 8 米安裝一個(gè) 噴頭 確保梁片的每個(gè)部位均能養(yǎng)護(hù)到位 尤其是翼緣板底面及橫隔板部位 主要設(shè)施的布置如下示意圖 水溝 供水池 電源 進(jìn)水管 電磁閥 儲(chǔ)水罐 壓力表 浮筒控制器 出水管 壓力水泵 水泵時(shí)間繼電器 噴淋時(shí)間繼電器及電磁閥 80mm主水管路 儲(chǔ)水池 50mm支水管路 80mm主水管路 80mm主水管路 噴頭 50mm支水管路 30mm支水管路 三通接頭 噴頭三通接頭 主要機(jī)具設(shè)備如下表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)或功率 額定電 壓 數(shù) 量備 注 1儲(chǔ)壓罐1 0m31 個(gè) 2離心式水泵5 5KW380V1 臺(tái)揚(yáng)程 50m 3交流接觸器CJT1 40380V1 個(gè) 4供水時(shí)間繼電器JS14A 1800s 380V1 個(gè)供水用 5可調(diào)時(shí)間繼電JS14D 0 99s 380V1 個(gè)延時(shí) 間斷 6可調(diào)時(shí)間繼電JS14A 0 66s 380V1 個(gè)噴水調(diào)節(jié) 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交 公局 公司項(xiàng)目經(jīng)理部 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 14 7電磁閥220V14 個(gè)噴水壓力調(diào)節(jié) 8電結(jié)點(diǎn)壓力表0 6MPa1 個(gè)