共享單車的問(wèn)題論文.doc

共享單車的問(wèn)題論文 古典文學(xué)常見(jiàn)論文一詞謂交談辭章或交流思想當(dāng)代論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章簡(jiǎn)稱之為論文以下是小編整理的共享單車的問(wèn)題論文歡迎閱讀！ 【摘要】共享單車是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)自行車相結(jié)合而產(chǎn)生的一種新的交通方式為市民便捷出行提供了幫助共享單車作為一種綠色低碳交通模式有利于緩解公交壓力和霧霾污染值得我們推廣和應(yīng)用但如何引導(dǎo)共享單車市場(chǎng)有序發(fā)展規(guī)避運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的弊端在為大眾提供便捷的同時(shí)創(chuàng)建一個(gè)和諧健康的交通環(huán)境這一問(wèn)題也值得我們深思 【關(guān)鍵詞】共享單車；問(wèn)題；對(duì)策 在城市工作和生活的人們總會(huì)遇到這種問(wèn)題外出時(shí)到達(dá)離目的地最近的公交站或地鐵站后離最終目的地還是有一定距離步行走過(guò)去仍舊需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間這一現(xiàn)象被大家形象的稱為“最后一公里”難題共享單車作為一種綠色出行方式僅河南鄭州就投放了共享單車約39萬(wàn)輛有效地解決了這一難題但共享單車的運(yùn)營(yíng)也出現(xiàn)了一系列問(wèn)題這其中很多問(wèn)題值得我們深究 一、什么是共享單車 共享單車主要有兩種形式： 1.有樁單車 這種單車多設(shè)置在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等人流密集地區(qū)是需要在固定地點(diǎn)取車和停車的一種裝置模式也是我國(guó)最早的共享單車模式 2.無(wú)樁單車 這種單車沒(méi)有固定停放地點(diǎn)是隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展基于移動(dòng)App和智能硬件開(kāi)發(fā)而發(fā)展起來(lái)的目前我們廣泛接觸到的無(wú)樁共享單車有“OFO共享單車”和“mobike共享單車”這兩家約占中國(guó)無(wú)樁共享單車投放量的90% 二、共享單車運(yùn)行出現(xiàn)的問(wèn)題 1.大量無(wú)人管理的共享單車堵塞交通加大了交通管理難度 數(shù)量龐大的共享單車大量涌入城市違章行駛、亂停亂放等問(wèn)題致使大量無(wú)人管理的共享單車堵塞地鐵出入口和公交換乘點(diǎn)不僅損害了城市的面貌而且也增加了城市交通管理的難度甚至出現(xiàn)有人騎著共享單車闖紅燈被交警攔下后直接把車一鎖停到人行道上讓交警扣車的情況“共享單車方便了你的生活卻堵住了我的道路”就是這種難題的寫(xiě)照 2.共享單車管理不到位公民的人身安全、押金安全和信息 安全受到了侵犯共享單車的取車系統(tǒng)多是不設(shè)置年齡或身體狀況等條件限制系統(tǒng)的因此出現(xiàn)眾多年齡很小的未成年人隨意借車上路的現(xiàn)象造成了極大的安全隱患除此之外日前國(guó)內(nèi)爆出了第一家跑路的共享單車公司町町單車單車雖然還在但老板和用戶的押金卻消失了此前因共享單車押金難退或長(zhǎng)時(shí)間不退引發(fā)的風(fēng)波也已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮公民的財(cái)產(chǎn)安全受到侵犯據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)共享單車的用戶數(shù)量已超過(guò)1億人次共享單車企業(yè)掌握大量的電話、身份信息、支付賬號(hào)等個(gè)人敏感信息這些信息如果不加以管控一旦泄露將威脅大量用戶的信息安全 3.自行車通行不通暢 在提倡綠色通行的現(xiàn)今城市（特別是一些人口密集的大城市）因交通資源有限很多機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間沒(méi)有隔離設(shè)施僅用白線標(biāo)注導(dǎo)致頻頻出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車上機(jī)動(dòng)車道的情況再加上有些道路本來(lái)就很狹窄除道路中間劃一道區(qū)分雙向行駛的標(biāo)線外根本沒(méi)劃非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線致使騎車市民只能與機(jī)動(dòng)車混雜行駛在交通高峰期機(jī)動(dòng)車排長(zhǎng)隊(duì)通行時(shí)騎行市民更是被擠得無(wú)處可走共享單車的大量投入使騎行者數(shù)量大量增加也凹顯了城市騎車出行的困境騎行受阻和車道的混雜使騎行市民缺乏安全感投放共享單車以提倡綠色出行的初衷缺乏了基礎(chǔ)設(shè)施的支持 三、對(duì)共享單車良好運(yùn)行的對(duì)策分析 1.規(guī)范各類單車停放范圍緩解交通堵塞 不管是現(xiàn)在提倡的經(jīng)濟(jì)處罰還是信用約束都無(wú)法對(duì)共享單車亂停亂放致使堵塞地鐵口、公交站點(diǎn)等交通要點(diǎn)的現(xiàn)狀起到長(zhǎng)遠(yuǎn)作用這些對(duì)策都只管得了一時(shí)要真正解決這一問(wèn)題只有通過(guò)加強(qiáng)對(duì)共享價(jià)值的宣傳和傳遞讓承租人知曉站點(diǎn)外非機(jī)動(dòng)車需停放在劃線范圍內(nèi)使他們自覺(jué)成為文明騎行的示范者、傳播者和監(jiān)督者為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就需要政府和共享單車企業(yè)投入更多的財(cái)力和精力來(lái)做好宣傳和普及教育工作這是一項(xiàng)長(zhǎng)久戰(zhàn) 2.強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控做好責(zé)權(quán)歸類 可采取以下措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控：（1）企業(yè)為承租人購(gòu)買人身保險(xiǎn)和第三者傷害保險(xiǎn)；（2）車輛必須加裝帶有車輛衛(wèi)星定位和智能通信控制模塊的智能鎖并嚴(yán)厲禁止向未滿12周歲未成年人提供租車服務(wù)；（3）企業(yè)要按照金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求設(shè)立押金專用賬戶以確保用戶的押金安全；（4）共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)搜集的信息不得侵害用戶合法權(quán)益和社會(huì)公共利益不得超越提供互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)所必需的范圍 2.合理規(guī)劃城市道路因地制宜解決騎行難題 道路資源如何分配才能兼顧各種交通群體的出行權(quán)益是城市交通道路整改的方向因城市道路現(xiàn)狀復(fù)雜要解決自行車通行難度大的問(wèn)題需要因地制宜分情況解決針對(duì)已規(guī)劃建成的道路可考慮減少路面障礙將非機(jī)動(dòng)車道適當(dāng)拓寬從而提高騎行舒適感和安全感；對(duì)那些不設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道的道路在有條件的路段要馬上設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道并禁止機(jī)動(dòng)車隨意停放占用非機(jī)動(dòng)車道的行為；針對(duì)新城區(qū)較寬闊的道路或正在規(guī)劃的道路則應(yīng)該將非機(jī)動(dòng)車道列入規(guī)劃或者直接設(shè)置自行車專用車道城市道路改革還可以考慮多功能自行車專用道在廣州、廈門等城市就有供市民騎行與步行的“慢空間”不少地方在河岸、居民居住區(qū)周圍打造“綠道”系統(tǒng)集環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、旅游、交通等功能于一體深受民眾歡迎 參