電磁起重機(jī)事故.doc

電磁起重機(jī)事故1橋式電磁起重機(jī)違章作業(yè)造成傷亡事故發(fā)生時(shí)間：1991年1月23日16時(shí)16分鐵道部齊齊哈爾車輛廠（地址：齊齊哈爾市中華東路廠前一路10號(hào)）鑄鋼車間清理工段中件修理一組組長(zhǎng)鞠貴有，準(zhǔn)備下班后把作業(yè)場(chǎng)丁側(cè)車鉤修理線上的二根做電焊地線用的短鋼軌吊走，再用一根通長(zhǎng)鋼軌替換。當(dāng)小組工作完工，人員陸續(xù)離開(kāi)作業(yè)場(chǎng)回到休息室，鞠從休息室走出去要起重機(jī)時(shí)，看見(jiàn)本組氣焊工丁學(xué)文仍然在作業(yè)場(chǎng)干活，并對(duì)丁說(shuō)：“我要吊鋼軌”，說(shuō)完就到東頭起重機(jī)司機(jī)楊玉芝。這時(shí)，司機(jī)楊玉芝剛下車準(zhǔn)備休息，聽(tīng)到鞠喊就問(wèn)，“你掛磁盤干什么？”鞠說(shuō)“粘兩根鋼軌”，楊說(shuō)：“鋼軌不能粘，快到點(diǎn)了”，是指快下班了。實(shí)際上，為安全起見(jiàn)，工廠已有規(guī)定不準(zhǔn)用電磁盤吸吊長(zhǎng)，大的工件，含長(zhǎng)鋼軌。由于起重司機(jī)沒(méi)能堅(jiān)決抵制，楊便上車把起重機(jī)上的吊鉤降落下來(lái)，鞠將吊索拿下，換上電磁吸盤之后，先將西側(cè)的兩根短鋼軌吊到西邊料場(chǎng)，然后指揮起重機(jī)去東頭吊19.3米的通長(zhǎng)鋼軌。當(dāng)鞠給起吊信號(hào)將鋼軌吊起一米多高時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼軌北端沒(méi)有吊起來(lái)，就急忙跑去察看。由于鞠在吊運(yùn)前未能對(duì)該鋼軌進(jìn)行認(rèn)真檢查，實(shí)際上鋼軌北端與地線焊接在一起。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌一端吊不起來(lái)時(shí)，鞠未能給起重司機(jī)停止信號(hào)，起重機(jī)司機(jī)也沒(méi)有執(zhí)行安全操作規(guī)程，在鋼軌一端未吊起的情況下，沒(méi)能及時(shí)落鉤，將鋼軌放下，讓鞠查明原因，反而在沒(méi)有看到，聽(tīng)到任何信號(hào)的情況，又未認(rèn)真對(duì)作業(yè)周圍情況觀察了望時(shí)，違章操作，將大車往西開(kāi)，致使鋼軌因斜拉，加大彎矩而突然折斷。其中北半截落地，而仍吸在電磁吸盤上的南半截鋼軌往西南方法悠動(dòng)滑落，將距離鋼軌5.4米的丁學(xué)文頭部撞成重度顱腦損傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。教訓(xùn)該事故是不應(yīng)該發(fā)生的。因?yàn)楣S已有安全規(guī)定，不準(zhǔn)用電磁吸盤吊長(zhǎng)、大工件；致使于對(duì)起重司機(jī)與起重指揮人員都有相應(yīng)的安全要求，由于臨時(shí)近下班時(shí)間，未能認(rèn)真遵守而釀成大禍。2履帶電磁起重機(jī)斜拉電磁吸盤造成傷亡事故發(fā)生時(shí)間：1991年1月13日9時(shí)鞍山鋼鐵公司廢鋼鐵處理廠，在靈山鋼錠模庫(kù)紅旗路線，用履帶起重機(jī)的電磁吸盤吊卸軋輥廠發(fā)來(lái)的五車皮鋼錠模。由于平板車停放位置不對(duì)貨位，在卸第一節(jié)車皮的鋼錠模時(shí)，就將連接二車皮之間的鉤頭斷開(kāi)，再將履帶起重機(jī)的電磁吸盤放在鋼錠模上，通過(guò)起重機(jī)移動(dòng)電磁吸盤帶動(dòng)第一節(jié)車皮移動(dòng)，使車皮對(duì)上貨位再進(jìn)行吊卸。當(dāng)卸第二車時(shí)，同樣需要斷開(kāi)鉤頭，按上述方法使車皮移動(dòng)上貨位。當(dāng)跟吊工王同喜站在路西第二節(jié)與第三節(jié)車皮連接鉤頭之間，提第三節(jié)車皮解放桿時(shí)，因解放桿失靈，結(jié)果造成連接的鉤頭斷不開(kāi)。這時(shí)，班長(zhǎng)趙永梅在鐵路東側(cè)半身用右手托鉤頭插銷，左手指揮履帶起重機(jī)司機(jī)用上述同樣方法移動(dòng)車皮，使二車皮相撞。待車皮相撞鉤頭松動(dòng)的瞬間才能提起插銷。由于兩車相撞產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致第二節(jié)車皮北端第一個(gè)模子振翻1800，將趙永海頭部砸傷造成死亡。事故原因提要用履帶電磁起重機(jī)的電磁吸盤使兩車皮相撞或帶車，均需要起重機(jī)進(jìn)行斜拉吊作業(yè)方能實(shí)現(xiàn)。而斜拉吊均屬違章操作。違章作業(yè)。車皮沒(méi)掩“止輪器”，受害者在鋼錠模處于不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，進(jìn)入緩解中的兩車皮之間，指揮起重機(jī)斜拉斜吊，使兩車皮相撞，導(dǎo)致處于不穩(wěn)定狀態(tài)的鋼錠模翻滾將入砸傷死亡。事故現(xiàn)場(chǎng)照片與示意圖見(jiàn)下圖：y19201y192023電磁吸盤墜落造成傷亡事故發(fā)生時(shí)間：1992年7月6日12時(shí)15分齊齊哈爾鋼廠（齊齊哈爾市）一電爐分廠原料跨，5噸電磁橋式起重機(jī)司機(jī)馬玉年完成生任務(wù)后，將電磁吸盤懸空停在料場(chǎng)，其高度大約離地面5米左右。結(jié)果鑄造車間干燥窯工人倪貴恒卻違章進(jìn)入廢鋼料場(chǎng)揀挑舊自行車把、以及破損的晶體管收音機(jī)機(jī)芯時(shí)，懸空的電磁吸盤卻突然墜落，將倪砸在下面當(dāng)場(chǎng)死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元。事故原因提要該起重機(jī)用長(zhǎng)行程交流電磁鐵瓦塊式制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。其制動(dòng)器型號(hào)為JC2300/15，電磁鐵型號(hào)為MZSI-15。由于該臺(tái)起重機(jī)作業(yè)繁忙，且要求吸雜鋼的電磁吸盤升降制動(dòng)時(shí)，要保持一定的緩沖距離，以防雜鋼在快速大幅度振動(dòng)中脫落。對(duì)此，在調(diào)整制動(dòng)器間隙時(shí)，考慮到高溫作業(yè)環(huán)境以及制動(dòng)輪和閘皮間摩擦生熱造成間隙減小因素影響，而保留有一定間隙。當(dāng)作業(yè)完成后，制動(dòng)輪與閘皮溫度隨間歇時(shí)間延長(zhǎng)而降低，其間隙也隨之逐漸加大，制動(dòng)力矩減小，制動(dòng)力矩減小，導(dǎo)致松閘，致使2.7噸重的電磁吸盤墜落。受害者違反勞動(dòng)紀(jì)律，脫離生產(chǎn)崗位，擅自進(jìn)入起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域。起重機(jī)司機(jī)違章操作，當(dāng)作業(yè)完畢后，未按安全要求將電磁吸盤放入地面，而埋下事故隱患。4履帶電磁起重機(jī)傾覆造成傷亡事故發(fā)生時(shí)間：1993年11月25日13時(shí)45分黑龍江省西林鋼鐵公司（地址：黑龍江省伊春市西林區(qū)）第二煉鋼廠廢鋼車間的履帶電動(dòng)電磁吸盤起重機(jī)，在廢鋼場(chǎng)地二貨場(chǎng)進(jìn)行吊廢鋼作業(yè)。起重機(jī)司機(jī)景義祥用一根鋼絲繩吊索把它穿到被一些廢鋼絲埋在下面的一臺(tái)廢四輪拖拉機(jī)的機(jī)體上，然后把鋼絲繩吊索的另一端掛在履帶電磁吸盤起重機(jī)的吊鉤上。起重機(jī)司機(jī)景義祥帶徙工滿樹(shù)春上起重機(jī)駕駛室，司機(jī)把操作桿往后拉到位，起重臂開(kāi)始起升作業(yè)，結(jié)果被吊的廢舊拖拉機(jī)僅有些輕微移動(dòng)。這時(shí)，司機(jī)看到起重臂向下趴下，車后體向前傾斜，于是他就把操作桿推動(dòng)原零位置，但起重臂仍然處于向上升的狀態(tài)。這時(shí)，整個(gè)車體已經(jīng)緩慢向東傾斜，徙工滿樹(shù)春便從右側(cè)東門跳下車向車體后側(cè)跑去，當(dāng)跑到車體最后端，結(jié)果履帶起重機(jī)卻向東傾倒落地，將滿樹(shù)春砸在車下當(dāng)即死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.4萬(wàn)元。事故原因提要違章作業(yè)。履帶起重機(jī)所選擇作業(yè)地面不合理，停放地面位置為西高東低；吊該物件時(shí)沒(méi)有將電磁吸盤卸下，沒(méi)有用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升違反該公司安寧（93）35號(hào)關(guān)于廢鋼鐵料安全管理規(guī)定第七條“履帶吊在用鉤頭，吊裝重大物件時(shí)，必須將磁盤卸下，方準(zhǔn)掛鋼絲繩進(jìn)行作業(yè)”的規(guī)定。吊拔被埋物件，違法亂紀(jì)反起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067）中不準(zhǔn)“吊拔起重機(jī)量或拉力不清的埋置物體”的規(guī)定。