掛籃拆除方案.doc

順德支流特大橋掛籃拆除方案一、工程概況 主橋上部結(jié)構(gòu)采用(102+160+90)m PC連續(xù)剛構(gòu)，共分為21種梁段，其中01#梁段為立托架現(xiàn)澆，219#梁段采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，20#梁段為合龍段，21#梁段為邊跨現(xiàn)澆段(采用支架施工)。箱梁縱向分塊為20.8m（長(zhǎng)邊跨現(xiàn)澆段）2.0m（邊跨合龍段）85m44m63m（18個(gè)懸澆段）2.5m（1#梁段）5m（0#梁段）2.5m（1#梁段）63m44m85m（18個(gè)懸澆段）2.0（中跨合龍段）85m44m63m（18個(gè)懸澆段）2.5m（1#梁段）5m（0#梁段）2.5m（1#梁段）63m44m85m（18個(gè)懸澆段）2.0m（邊跨合龍段）8.8m（短邊跨現(xiàn)澆段），懸臂現(xiàn)澆采用菱形掛籃施工，共8副掛籃。每副掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為主桁架系、底模系、外側(cè)模系、內(nèi)模系四部分，總重約80噸，結(jié)構(gòu)圖如下：二、施工時(shí)間第一次：2010年3月2日第二次：2010年3月30日第三次：2010年5月20日第四次：2010年6月2日三、總體方案在主橋懸灌T構(gòu)施工完成后，進(jìn)行掛籃拆除、下放（T構(gòu)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行），順序如下：先拆除內(nèi)模系，再下放底模系，然后下放外側(cè)模系，最后拆除主桁架系。掛籃底模系采用10T手拉葫蘆及15.2mm鋼絞線緩慢往下放，同時(shí)采用15.2mm鋼絞線作保險(xiǎn)措施至江面船上或岸上，然后分解拆除。在整個(gè)下放過程中，海事局現(xiàn)場(chǎng)封航維護(hù)。四、施工方案及施工步驟（一）拆除內(nèi)模系 掛籃內(nèi)模系采用分解拆除法拆除，使用65T千斤頂及32mm精軋螺紋鋼作吊帶，每根內(nèi)滑梁前后兩端分別設(shè)置一根吊帶，一個(gè)內(nèi)模系共4根吊帶。每根吊帶做好刻度線，以便觀察4根吊帶是否同步下放，確保各吊點(diǎn)平衡。通過4個(gè)65T千斤頂將內(nèi)模系緩慢下放到箱梁底板上，然后使用25T浮吊分別將內(nèi)模、內(nèi)膜架及內(nèi)滑梁等吊到運(yùn)輸船上。（二）拆除底模系掛籃底模系拆除采用先整體下放到船上再分解拆除。利用千斤頂及吊帶先將底籃下放離開箱梁底板2050cm，然后分別在底模前后橫梁兩側(cè)設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)由一根25mm鋼絲繩、一個(gè)10T手拉葫蘆、3個(gè)15-19錨具及4根15.2mm鋼絞線（其中兩根作吊帶，另外兩根作保險(xiǎn)）組成（見圖1）。用擠壓套及15-19錨具將底模前后橫梁吊起，底模前橫梁的兩根吊帶吊在頂橫梁上，后橫梁的兩根吊帶吊在主桁架上，底模提高1030cm，卸掉掛籃吊帶，使底籃重量全部由4跟組合吊帶承受。然后中邊跨同時(shí)通過10T手拉葫蘆緩慢下放底模，在下放過程中，作為保險(xiǎn)的2根15.2mm鋼絞線離底模吊點(diǎn)最大為50cm，底模下放至保險(xiǎn)約10 cm 時(shí)將保險(xiǎn)再下放50cm ，這樣循環(huán)至底模下放約2m時(shí)將保險(xiǎn)鎖緊轉(zhuǎn)換為吊帶將底模吊起，然后將原吊帶夾片松下，10T手拉葫蘆拉鏈?zhǔn)栈刂良s20 cm，再利用夾片鎖緊原吊帶，然后將底模往上吊約10 cm，松下原保險(xiǎn)吊帶，將其往下放50 cm，繼續(xù)下放底模，一直這樣循環(huán)至下放到位。中跨用駁船接住底模，邊跨底籃直接落地或離地面約1m時(shí)利用吊車拆除。當(dāng)?shù)啄Ｏ路胖烈欢ǜ叨葧r(shí)，用風(fēng)纜校正駁船和底模的相對(duì)位置，對(duì)中后，緩慢下放底籃，直至鋼絞線全部松開，利用切割機(jī)將鋼絞線解除，將駁船移至岸邊用25T浮吊直接拆除底模各結(jié)構(gòu)件。拆除底籃時(shí)，請(qǐng)海事所工作人員對(duì)運(yùn)河實(shí)行短時(shí)封航，封航時(shí)間從解除吊帶時(shí)開始，至下放完畢，駁船駛離岸邊時(shí)結(jié)束封航。（三）下放側(cè)模系（1）中跨掛籃側(cè)模拆除利用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行，先將側(cè)模下放離開箱梁翼板2050cm，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩將側(cè)模外滑梁捆綁，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將側(cè)模提高1030cm，卸掉側(cè)模吊帶，使側(cè)模重量全部由卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩承受，然后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢下放側(cè)模，用駁船接住側(cè)模，當(dāng)側(cè)模下放至一定高度時(shí)，用風(fēng)纜校正駁船和側(cè)模的相對(duì)位置，對(duì)中后，點(diǎn)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)下放底籃，直至卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩全部松開，解開捆綁鋼繩，將駁船移至岸邊用吊車直接拆除。拆除側(cè)模時(shí)，請(qǐng)海事所工作人員對(duì)運(yùn)河實(shí)行短時(shí)封航，封航時(shí)間從解除吊帶時(shí)開始，至下放完畢，駁船駛離岸邊時(shí)結(jié)束封航。（2）邊跨掛籃側(cè)模拆除利用25T汽車吊進(jìn)行，先將側(cè)模下放離開箱梁翼板2050cm，然后用25T汽車吊鋼絲繩將側(cè)模外滑梁捆綁，將側(cè)模提高1030cm，卸掉側(cè)模吊帶，使側(cè)模重量全部由25T汽車吊鋼絲繩承受，直接拆除。（四）拆除主桁架系 掛籃主桁架系拆除利用50T浮吊進(jìn)行，先將中邊跨主桁架同步退至箱梁0#塊后，利用50T浮吊分解拆除。首先拆除頂橫梁，再拆除橫向聯(lián)結(jié)系，然后拆除主桁架，最后拆除軌道。五、安全保障措施及注意事項(xiàng)（1）各件設(shè)備在使用前，檢查是否正常；（2）每個(gè)吊點(diǎn)都要確保安全可靠，操作人員時(shí)刻觀察錨具、夾片、手拉葫蘆等工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理；（3）在各吊帶上作好刻度，每10cm一格，在下放過程中，盡量做到各吊點(diǎn)速度基本一致，使之大致水平；（4）作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿救生衣；（5）拆除過程中，專人指揮，采用口哨、指揮旗及最少5個(gè)對(duì)講機(jī)；（6）在待下放至水面2m時(shí)，再確認(rèn)各吊點(diǎn)均勻并固定好各吊點(diǎn)后，施工運(yùn)輸船開到下放點(diǎn)接運(yùn)，然后緩慢下放掛籃到運(yùn)輸船上；（7）10T手拉葫蘆采用新的，由施工隊(duì)負(fù)責(zé)購(gòu)買；（8）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一艘運(yùn)輸船、一臺(tái)25T汽車吊及一艘50T浮吊等；（9）在下放掛籃過程中由海事局封航維護(hù)，以避免發(fā)生船只碰撞事故；（10）在下放掛籃過程中現(xiàn)場(chǎng)由安全主任、安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)老板及帶班工頭統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，如發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止下放，待查明原因并采取措施排除故障后方可繼續(xù)下放。六、現(xiàn)場(chǎng)分工（1）工程部負(fù)責(zé)拆除掛籃的各項(xiàng)技術(shù)措施的落實(shí)，掛籃的臨時(shí)錨固，下放吊點(diǎn)的設(shè)置及預(yù)留，鋼絞線的下料，錨具夾片的準(zhǔn)備及安裝，手拉葫蘆與吊帶的連接情況，拆除前后跟蹤檢查，確保掛籃順利拆除。（2）安質(zhì)部負(fù)責(zé)安全設(shè)備的準(zhǔn)備與落實(shí)，掛籃下放前后的各項(xiàng)安全指標(biāo)檢查及監(jiān)督。（3）機(jī)材部負(fù)責(zé)拆除掛籃所需的機(jī)械設(shè)備及材料的準(zhǔn)備與落實(shí)。（4）施工隊(duì)（劉福武隊(duì)）負(fù)責(zé)本隊(duì)人員的組織（不少于30人），按照項(xiàng)目部統(tǒng)一部署進(jìn)行施工，必須服從項(xiàng)目部的管理、指揮。希望各部門高度重視拆除掛籃，確保安全。附：吊帶組成圖1 掛籃拆除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員名單掛籃拆除所需物質(zhì)設(shè)備表掛籃拆除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員名單姓名職務(wù)聯(lián)系電話分工孟祥光總?cè)?、技術(shù)統(tǒng)一協(xié)調(diào)劉吉昌副總項(xiàng)施工安全、技術(shù)方案及交底編制趙維中安全主全防護(hù)用品的準(zhǔn)備和安全措施落實(shí)及監(jiān)督李志斌物質(zhì)部質(zhì)、設(shè)備的準(zhǔn)備鄭永增技術(shù)部項(xiàng)施工安全、技術(shù)方案及交底編制落實(shí)蘇同副部項(xiàng)施工安全、技術(shù)落實(shí)姚榮技術(shù)項(xiàng)施工安全、技術(shù)落實(shí)掛籃拆除所需物質(zhì)設(shè)備表物