低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案.doc

目 錄 1 編制說明 1 1 1 編制依據(jù) 1 1 2 編制原則 1 1 3 編制范圍 2 2工程概況 2 2 1 工程簡(jiǎn)介 2 3總體施工方案 3 4瓦斯通風(fēng)方案 3 4 1 通風(fēng)量計(jì)算及設(shè)備選型 4 4 1 1 按洞內(nèi)最低允許風(fēng)速計(jì)算 4 4 1 2 按洞內(nèi)同一時(shí)間最多人數(shù)計(jì)算 4 4 1 3 按稀釋爆破煙風(fēng)量計(jì)算 4 4 1 4 按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣風(fēng)量計(jì)算 4 4 1 5 最大需風(fēng)量計(jì)算 4 4 2 風(fēng)機(jī)及風(fēng)管配置選型 5 4 3 壓入式通風(fēng)系統(tǒng)總體布局 5 4 4 通風(fēng)的連續(xù)性 6 5通風(fēng)管理 6 6施工防塵措施 7 最新范本 供參考 1 編制說明 1 1 編制依據(jù) 1 鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例 國(guó)務(wù)院第 430 號(hào)令 2 高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程 Q CR9604 2015 3 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 TB10120 2002 的有關(guān)規(guī)定 4 鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定 鐵建設(shè) 2007 200 號(hào) 5 高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范 TB10601 2009 6 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10304 2009 7 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10424 2010 8 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10753 2010 9 煤礦安全規(guī)程 2011 年修訂 2011 年 3 月 1 日實(shí)施 10 爆破安全規(guī)程 GB6722 2014 最新電子版 2015 年 7 月 1 日 實(shí)施 11 防治煤與瓦斯突出規(guī)定 2009 12 礦井通風(fēng)安全裝備標(biāo)準(zhǔn) MT T5016 96 13 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 1998 12 26 14 防治煤與瓦斯突出規(guī)定 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令 2009 第 19 號(hào) 15 新建安六鐵路抵署 底磨隧道施工設(shè)計(jì)圖紙 1 2 編制原則 1 堅(jiān)持 安全第一 預(yù)防為主 綜合治理 的安全生產(chǎn)方針和 管理 裝備 培訓(xùn)并重 的原則 2 從煤與瓦斯突出危險(xiǎn)源的形成要素 煤體富含瓦斯 煤體結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度低 地應(yīng)力集中等 入手 主動(dòng)采取降低煤層瓦斯含量和煤層瓦斯壓 力 提高煤體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 避免地應(yīng)力集中的綜合措施 構(gòu)建隧道揭煤工作 面安全屏障 防治煤與瓦斯突出 3 嚴(yán)格執(zhí)行兩個(gè) 四位一體 的綜合防突措施 即區(qū)域綜合防突 措施 區(qū)域突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè) 區(qū)域防突措施 區(qū)域措施效果檢驗(yàn) 區(qū)域驗(yàn) 最新范本 供參考 證 和局部綜合防突措施 工作面突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè) 工作面防突措施 工 作面措施效果檢驗(yàn) 安全防護(hù)措施 4 對(duì)隧道過煤系地層施工所可能遇到的含水層 斷層和采空區(qū)提 前進(jìn)行探放水 查明水文地質(zhì)及涌水源 據(jù)此經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較采取注漿堵 水 疏放等措施 5 嚴(yán)格通風(fēng)管理 加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控 對(duì)隧道進(jìn)行全面的安全監(jiān) 測(cè)監(jiān)控 確保施工安全 6 對(duì)各無軌運(yùn)輸設(shè)備采取防爆處理 滿足施工要求 1 3 編制范圍 抵署 底磨隧道施工通風(fēng) 2工程概況 2 1 工程簡(jiǎn)介 抵署隧道位于安順市普定縣化處鎮(zhèn)與六盤水市六枝特區(qū)大用鎮(zhèn)交界處 本隧道為雙線隧道 左右線線間距為 4 6m 設(shè)計(jì)最高時(shí)速 250km h 全隧 除 DK27 197 DK27 657 357 段位于半徑 R 4500m 的右偏曲線上 其余均 位于直線上 進(jìn)口里程 DK27 197 出口里程 DK27 915 全長(zhǎng) 718m 內(nèi)軌頂 面高程為 1293 317 1308 036m 隧道進(jìn) 出口均接路基 最大埋深約 100m 洞身 DK27 197 DK27 640 穿越可溶巖地層段 巖溶中等 強(qiáng)烈發(fā) 肓 尤其隧道進(jìn)口右側(cè) 130m 有大型溶蝕洼地 落水洞 暗河天窗等地表 現(xiàn)象 出口 DK27 640 DK27 915 段穿越含煤層 為低瓦斯地段 據(jù)調(diào)查 有小煤窯采空區(qū) 底磨隧道位于安順市普定縣化處鎮(zhèn)與六盤水市六枝特區(qū)大用鎮(zhèn)交界處 本隧道為雙線隧道 左右線線間距為 4 6m 設(shè)計(jì)最高時(shí)速 250km h 全隧 除 DK29 100 413 出口 DK29 190 段位于半徑 R 4500m 的左偏曲線上 其 余均位于直線上 進(jìn)口里程 DK28 559 出口里程 DK29 190 全長(zhǎng) 631m 內(nèi) 軌頂面高程為 1318 580 1327 414m 隧道進(jìn)口接橋臺(tái) 出口接路基 最 大埋深約 71m 洞身線路前進(jìn)方向左側(cè)臨近既有株六復(fù)線蘇家隧道 最小 間距約為 50m 本隧穿越含煤層 據(jù)調(diào)查有小煤窯開采 據(jù)高密度電法物 最新范本 供參考 揭示有 10 段存在低阻異常 低阻異常形態(tài)呈圈狀 具有與小煤窯采空巷 道多次相交特征 3總體施工方案 本線隧道施工均按新奧法組織施工 采用鉆爆法開挖 鉆爆作業(yè)采用 濕式鉆孔 采用水壓 水泡泥 爆破技術(shù) 隧道開挖具體施工工法 V 級(jí) 圍巖段采用三臺(tái)階法開挖 下穿既有鐵路 公路段采用 CRD 法 IV 級(jí)圍 巖采用臺(tái)階加臨時(shí)橫撐法 III 級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工 隧道出碴采用 15T 以上自卸汽車運(yùn)輸 大型裝載機(jī)裝碴挖掘機(jī)配合 錨噴支護(hù)采用 TK500 濕噴機(jī) 人工鉆眼安裝錨桿 防水板用多功能臺(tái)架掛設(shè) 襯砌使用 12m 長(zhǎng)模板襯砌臺(tái)車 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)納入施工工序 隧道施工遵循 先預(yù)報(bào) 短進(jìn)尺 強(qiáng)支護(hù) 早封閉 勤量測(cè) 的方針 襯砌緊跟 將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)納入施工工序 安全穩(wěn)妥地組織施 工 對(duì)于軟弱圍巖和存在涌水突泥的情況等易坍塌段 認(rèn)真做好地質(zhì)超前 預(yù)報(bào)工作 實(shí)施 管超前 短進(jìn)尺 強(qiáng)支護(hù) 早封閉 早成環(huán) 在必要 時(shí)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息及時(shí)施工全斷面模注襯砌 以策安全 隧道復(fù)合式襯砌按錨噴構(gòu)造法施工要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì) 布點(diǎn)和監(jiān) 測(cè) 及時(shí)分析處理量測(cè)數(shù)據(jù) 并將結(jié)果及時(shí)反饋 用以指導(dǎo)施工和修正設(shè) 計(jì) 4瓦斯通風(fēng)方案 瓦斯隧道施工通風(fēng)尤為重要 確定掌子面需風(fēng)量 滿足洞內(nèi)最小風(fēng)速 洞內(nèi)工作人員呼吸 稀釋炮煙 排放瓦斯所需空氣量 取最大值為壓入式 通風(fēng)系統(tǒng)出風(fēng)口的風(fēng)量 4 1 通風(fēng)量計(jì)算及設(shè)備選型 4 1 1按洞內(nèi)最低允許風(fēng)速計(jì)算 對(duì)低瓦斯隧道最低風(fēng)速取 0 25m s 設(shè)計(jì) 為防止瓦斯積聚 對(duì)塌腔 模板臺(tái)車 加寬段 綜合洞室等處增加局扇進(jìn)行解決 對(duì)于一般段落采用 最新范本 供參考 射流風(fēng)機(jī)卷吸升壓以提高風(fēng)速 從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問題 Q1 V 60 S 0 25 60 88 8 1332m3 min V 洞內(nèi)最小風(fēng)速 0 25m s S 正洞開挖斷面面積為 148 上臺(tái)階去 60 S 取 88 8 4 1 2按洞內(nèi)同一時(shí)間最多人數(shù)計(jì)算 Q2人員 4KM 4 70 1 2 336m3 min 式中 4 每人每分鐘應(yīng)供的新鮮空氣標(biāo)準(zhǔn) m3 min K 風(fēng)量備用系數(shù) 取 1 1 1 25 取 1 2 M 同一時(shí)間洞內(nèi)工作最多人數(shù) 取 70 人 4 1 3按稀釋爆破煙風(fēng)量計(jì)算 Q3 5Ab t 584 7m3 min A 同時(shí)爆破的炸藥用量 取 87 7kg b 爆炸時(shí)有害氣體生成量 巖層中爆破取 40L t 通風(fēng)時(shí)間取 30min 4 1 4按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣風(fēng)量計(jì)算 按洞內(nèi)機(jī)械車輛最多為 5 臺(tái) 每臺(tái)每分產(chǎn)生廢氣 40m 計(jì)算 Q4 5 40 200 m3 min 4 1 5最大需風(fēng)量計(jì)算 取以上計(jì)算風(fēng)量的最大值 1332m3 min 風(fēng)管采用阻燃 抗靜電軟風(fēng)管 直徑 1 5m 百米損耗率 p100 1 最大施工長(zhǎng)1 128 p 1 1 p 100 L 100 度按 1200m 計(jì)算 風(fēng)機(jī)風(fēng)量為 Qm PQ 1 128 1332 1502 5m3 min 4 2 風(fēng)機(jī)及風(fēng)管配置選型 2 臺(tái) 2 75KW 型軸流風(fēng)機(jī)通過 2 道管路供風(fēng) 每臺(tái)產(chǎn)風(fēng)量為 1700 1200m3 min 1 臺(tái)可滿足隧道需求風(fēng) 1502 5m3 min 要求 為了保險(xiǎn)起 見 我工區(qū)采用 2 110KW 軸流式風(fēng)機(jī)兩臺(tái) 一臺(tái)常用 一臺(tái)備用 掌子面及局部瓦斯易聚集區(qū)設(shè)置 16KW 局扇進(jìn)行排風(fēng) 最新范本 供參考 4 3 壓入式通風(fēng)系統(tǒng)總體布局 通風(fēng)機(jī)設(shè)在洞外距洞口 30m 處 風(fēng)管最前端距掌子面 5m 并且前 55m 采用可折疊風(fēng)管 以便放炮時(shí)將此 55m 迅速縮至炮煙拋擲區(qū)以外 洞內(nèi)管線布置圖洞內(nèi)管線布置圖 壓入式通風(fēng)平面平面布置圖壓入式通風(fēng)平面平面布置圖 4 4 通風(fēng)的連續(xù)性 1 根據(jù) 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 7 2 9 瓦斯隧道施工期間 應(yīng)實(shí) 施連續(xù)通風(fēng) 因檢修 停電等原因停風(fēng)時(shí) 必須撤出人員 切斷電源 2 掌子面至模板臺(tái)車地段設(shè)置移動(dòng)式局扇 將軸流風(fēng)機(jī)安裝在平板 車上 配合軟風(fēng)管供風(fēng) 以增加瓦斯易聚集地段的風(fēng)速 防止瓦斯聚集 3 在掌子面至模板臺(tái)車地段的死角 塌腔等部位用高壓風(fēng)將瓦斯 最新范本 供參考 引出 具體方案為根據(jù)瓦斯檢測(cè)結(jié)果對(duì)其吹入高壓風(fēng) 將其聚集的瓦斯吹 出 使之與回風(fēng)混合后排出 5通風(fēng)管理 1 成立專人的通風(fēng)安裝 使用 維修 維護(hù)的通風(fēng)班組 每天進(jìn) 行巡檢 保證管路順直 無死彎 漏洞 其開機(jī)人員每天按班組對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn) 行進(jìn)行記錄登記 2 通風(fēng)機(jī)必須設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置 停電后 須在 10 分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用電源 實(shí)行 24 小時(shí)不間斷通風(fēng) 備用電源采用柴油發(fā)電機(jī) 燃油必須配備 1 天以上的使用量 加強(qiáng)日 常發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng) 確保隨時(shí)能正常使用 3 通風(fēng)系統(tǒng)安裝后 首先 由項(xiàng)目部組織人員對(duì)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn) 收 確認(rèn)通風(fēng)效果是否與設(shè)計(jì)相符 其次 項(xiàng)目部組織相關(guān)人員每周對(duì)通 風(fēng)進(jìn)行定期檢查 4 鉆眼 噴錨 出碴運(yùn)輸 安裝格柵鋼架 掌子面塌方 塌方處 理 瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?0 5 時(shí) 風(fēng)機(jī)要高速運(yùn)轉(zhuǎn) 加強(qiáng)檢測(cè)確保洞內(nèi) 任一處瓦斯?jié)舛冉抵?0 5 以下才能施工 5 風(fēng)機(jī)的停運(yùn) 關(guān)開 變速由監(jiān)控中心專人負(fù)責(zé)調(diào)度指揮 并且 做好相應(yīng)的記錄并簽認(rèn)后備查 其他任何人不準(zhǔn)擅自停機(jī) 當(dāng)移動(dòng)模板臺(tái) 車時(shí) 風(fēng)機(jī)采取低檔位供風(fēng) 以保證供風(fēng)的連續(xù)性 嚴(yán)格執(zhí)行停風(fēng)報(bào)批制度 因通風(fēng)系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 必須提前提出 申請(qǐng) 逐級(jí)上報(bào) 根據(jù)停風(fēng)時(shí)間長(zhǎng)短由施工單位和監(jiān)理單位審批后方可實(shí) 施 停風(fēng)時(shí)間在 30 分鐘以內(nèi)的 由作業(yè)隊(duì)報(bào)項(xiàng)目分部總工審核同意后 再報(bào)副總監(jiān) 或分站長(zhǎng) 審核批準(zhǔn)后方可停風(fēng) 停風(fēng)時(shí)間超過 30 分鐘的 由作業(yè)隊(duì)報(bào)項(xiàng)目部總工審核同意后 再 報(bào)總監(jiān) 或副總監(jiān) 審核批準(zhǔn)后方可停風(fēng) 6 停風(fēng)后的處理要求 最新范本 供參考 立即停工 斷電 撤離洞內(nèi)所有作業(yè)人員 啟用備用電源或備用風(fēng)機(jī) 在 10 分鐘內(nèi)恢復(fù)洞內(nèi)通風(fēng) 長(zhǎng)時(shí)間未能恢復(fù)通風(fēng) 如停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^ 1 時(shí) 并在通風(fēng) 機(jī)及其開關(guān)地點(diǎn)附近 20 米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛染怀^ 0 75 時(shí) 方可 人工開動(dòng)通風(fēng)機(jī) 如停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^ 1 但不超過 3 時(shí) 經(jīng)采取安 全措施后 控制風(fēng)流排放瓦斯后恢復(fù)正常通風(fēng) 如停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^ 3 時(shí) 必須及時(shí)制定安全排放瓦斯措施 經(jīng)審核批準(zhǔn)后 控制風(fēng)流排放瓦 斯后恢復(fù)正常通風(fēng) 7 通風(fēng)設(shè)施安裝完正常運(yùn)轉(zhuǎn)后 每 10 天進(jìn)行 1 次全面測(cè)風(fēng) 對(duì)掌 子面和其他用風(fēng)地點(diǎn) 根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測(cè)風(fēng) 每次測(cè)風(fēng)結(jié)果做好記錄并 寫在測(cè)風(fēng)地點(diǎn)的記錄牌上 若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求 采用適當(dāng)?shù)拇胧?進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié) 8 每 10 天在風(fēng)管進(jìn)風(fēng) 出風(fēng)口測(cè)一次風(fēng)速及風(fēng)壓 并計(jì)算漏風(fēng)率 如