MIDAS如何提取結構抗力.doc

最近在用Midas進行提取結構抗力的時候遇到些問題，在網上搜了很久都沒有找到答案，也搜到和我一樣碰到類似問題的，進過一段時間研究后終于發(fā)現了其中的問題所在，遂拿出來和大伙兒分享，一起學習。這里就以網上一位網友的疑問進行解釋，并介紹了一個如何提取結構抗力的小方法，見后面。Midas抗力突變疑問一、結構及設計出現的疑問：1、本橋為某互通的匝道橋，3x20米，半徑175米。橋面11米，單箱雙室。中橫梁2米，端橫梁1.5米，一孔中有3個隔板。結構中心線與路線中心線相差25公分。2、MIDAS模型中，為了簡單驗證抗力突變的問題，只采用了一種截面，防止因為截面的問題引起抗力突變。在進行PSC設計的時候，出現的抗力圖會產生突變。將此模型中只改變鋼束的大小，將鋼束由12變成13，抗力包絡圖也會出現畸形，但是將鋼束大小修改為14，抗力包絡圖正常了?？沽ν蛔兗性诳缰兄ё?，設計工況為基本組合中的：8及15組合。 型號12的結構抗力包絡圖型號12的結構抗力包絡圖放大型號12的抗力值明細表 型號12的鋼束預應力鋼筋量估算 型號14的結構抗力包絡圖二、個人猜測1、將12變成14，抗力圖正常，這時候我開始猜測是因為：軟件驗算的時候要求的鋼束量，鋼束采用12（13）的型號，鋼束量不滿足要求，但是采用12的型號，鋼束量滿足要求。2、將鋼束型號改變，抗力包絡圖變化，很可能是因為鋼束二次矩的原因，但是找不到證據。3、可能是模型本身的問題，忘了弄截面的有效寬度，但是對于公路橋的設計，很少進行有效寬度的計算。三、請求：請技術支持明確一下出現抗力包絡圖突變的原因到底為什么？解決的辦法是什么？這是軟件的BUG？另外這個模型本身是否存在什么問題？我個人認為模型本身是正確的。謝謝！我附上鋼束型號為12的鋼束，請技術支持幫我解決問題?，F在這個項目很急。以前的項目也出現這樣的原因，當時沒有注意。解答：首先，這個模型沒有問題，主要是Midas給出結構抗力并不是人們一般認為的那樣。認真比較結構抗力包絡圖和組合內力圖，當最大最小組合內力同號時，內力包絡圖對稱，正負抗力絕對值是相等的；只有當最大最小組合內力異號時，對應的最大最小抗力絕對值才不一樣。很顯然，通常截面上下并不是對稱的，也就是說截面的最大最小抗力絕對值是不相等的，所以Midas給出的抗力只有在最大最小內力異號的時候才是正確的。當內力最值為正時，即便是最大還是最小，Midas給出的都是正的抗力（最大抗力）。那么如何在Midas里提取正確的抗力呢？這里有個小技巧，在進行內力組合的時候，只要一個組合，而且這個組合里只有移動荷載。由于移動荷載按照影響線法進行分析，因此對每個計算點位置程序都會計算得到該位置的計算效應的最大值、最小值，對應的就是MVmax、MVmin。而且最大值