既有線安全施工規(guī)定.doc

既有線安全施工規(guī)定一、施工前準(zhǔn)備1、增建第二線路基應(yīng)現(xiàn)場調(diào)查和搜集營業(yè)線的運營情況、路基狀況，以及為采取安全合理、施工方便的施工措施所需資料。2、營業(yè)線路基上的各種線路標(biāo)志，在開工前應(yīng)與行車組織單位商定移設(shè)位置，簽訂協(xié)議。3、營業(yè)線平交道口或立交涵因增建第二線路基而影響道口交通者，必須與地方政府及運營單位在工程開工前取得封閉或改建等措施的書面協(xié)議后執(zhí)行。4、根據(jù)建設(shè)、運營、設(shè)計、施工四方共同商定的指導(dǎo)性施工組織，施工單位應(yīng)按季度、按月向運營單位辦理施工要點計劃和列車慢行計劃，經(jīng)運營單位批準(zhǔn)后執(zhí)行。5、每個工點均應(yīng)準(zhǔn)備足夠的防護(hù)營業(yè)線材料，如荊條或梢徑2-6cm的小樹條扎成的捆把（長1-3m，用于遮護(hù)營業(yè)線軌道），準(zhǔn)備一些用于抽換營業(yè)線軌道的軌料，如枕木、鋼軌及配件、道釘、工具，還應(yīng)準(zhǔn)備輕型平板車及單軌車。6、路基開工前應(yīng)架設(shè)好與施工點兩端最近的營業(yè)線車站的專用聯(lián)系電話，并辦妥聯(lián)系協(xié)議。7、按鐵路技術(shù)管理規(guī)程要求及運營單位商定事項，在施工地段設(shè)置作業(yè)標(biāo)、鳴笛標(biāo)、減速信號牌及停車信號牌。準(zhǔn)備足夠的信號燈、信號旗、口笛、擴(kuò)音喇叭、響墩等器材，并按規(guī)定設(shè)置經(jīng)培訓(xùn)合格的防護(hù)人員。8、選擇好車站內(nèi)存放工程用料的地點。9、進(jìn)行施工安全教育，學(xué)習(xí)并熟悉鐵道部頒發(fā)的鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則等有關(guān)行車地段施工注意事項的規(guī)定。10、增建第二線施工嚴(yán)禁侵入營業(yè)線行車限界。必須侵入限界的各種臨時設(shè)施，侵入時必須繪制施工臨時行車限界斷面圖，報所在區(qū)段鐵路運輸企業(yè)審批。臨時行車限界批準(zhǔn)后，施工單位應(yīng)制作臨時限界檢查架，定期進(jìn)行檢查。11、對于施工地段（包括營業(yè)線）影響施工的地下管線，除了收集各類資料外，還應(yīng)在施工前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，除了按檢查核實外，還應(yīng)查看是否有新增各類管線，以免施工破壞，影響營業(yè)線行車安全。二、施工過程1、路堤施工：在營業(yè)線一側(cè)填筑路基時，必須制定確保營業(yè)線安全、穩(wěn)固的措施，臺階的大小、高度，應(yīng)視地質(zhì)情況、填土高度、填料質(zhì)量、密實度要求以及臨時行車時間與行車速度等因素來決定，一般應(yīng)通過計算或試驗選用。若填土高度較大時，可采用草袋裝土碼砌邊坡或打擋土板等辦法，將第二線內(nèi)側(cè)邊坡坡度放陡。當(dāng)連續(xù)三根軌枕被挖空，必須用扣軌加固線路。軌下路基開挖后支護(hù)應(yīng)緊跟，每次列車通過、放炮及下雨后均應(yīng)檢查，當(dāng)有開裂、變形應(yīng)及時加強(qiáng)支護(hù)。2、路塹施工：土質(zhì)路塹施工，要注意對營業(yè)線側(cè)溝的清理；做好截水溝,確保排水暢通。路塹開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。棄土應(yīng)及時清走，不得危及營業(yè)線行車安全；開挖時應(yīng)定期對坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時處理。路塹內(nèi)高陡斜坡地段施工，應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)安全措施。石質(zhì)路塹開挖爆破應(yīng)采用控制爆破或膨脹無聲爆破法，以確保列車運行的安全。同時施工程序必須嚴(yán)格遵照經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計和封閉施工作業(yè)方案。封閉后立即爆破，并迅速排除障礙物。落入營業(yè)線路塹內(nèi)石碴應(yīng)派專人及時清理。發(fā)現(xiàn)有瞎炮、殘藥、雷管時，必須及時由爆破人員處理。路塹施工危及運輸安全時，應(yīng)采取安全防護(hù)措施。營業(yè)線施工應(yīng)加強(qiáng)對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑動面的觀測，并做好觀測記錄。及時整治營業(yè)線路及病害，確保行車安全。 施工地段應(yīng)設(shè)專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時，立即采取補(bǔ)救措施，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)時后，方可放行列車。營業(yè)線旁開挖擋護(hù)墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時，應(yīng)采用挖馬口的方式，分段開挖，隨挖隨砌，不得長距離開挖或長期不砌。有坍塌可能時，應(yīng)及時支撐。高處施工時，應(yīng)設(shè)防止土石滾落的防護(hù)措施，一旦有土石滾入營業(yè)線，應(yīng)立即清除。汛期施工可能影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工。確需在雨季施工的控制工程，必須提出施工方案、制定安全措施，報經(jīng)鐵路運輸企業(yè)有關(guān)部門同意后方可施工。施工現(xiàn)場材料、機(jī)具不得侵入鐵路限界。3、營業(yè)線沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè)鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè)時，人員、搬運材料及機(jī)械設(shè)備應(yīng)確保留有足夠的安全距離，當(dāng)距離不足時應(yīng)辦理停電申請，在確認(rèn)停電后方可作業(yè)。在帶電區(qū)域附近作業(yè)時，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)滿足下表規(guī)定，當(dāng)小于規(guī)定值時應(yīng)停電作業(yè)。在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離電壓等級（kv）安全距離（m）電壓等級（kv）安全距離（m）10071542020-35102203060-11015330404、在電力牽引區(qū)段接觸網(wǎng)未停電施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：施工人員應(yīng)使用高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。人身和攜帶物件，必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2m以上的距離，與回流線保持1m以上的距離；距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時，金屬部分應(yīng)臨時接地，施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時撤除臨時接地。在電力牽引區(qū)段需要接觸網(wǎng)停電施工時，須提前向電力調(diào)度員提出申請，得到允許后，在確認(rèn)停電并安設(shè)臨時接地線后方可施工。施工結(jié)束，人員撤離安全地點后方可撤除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員施工完畢。在裸露帶電設(shè)備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進(jìn)行測量工作。在電力設(shè)備上作業(yè)時，工作電壓在220v及以上時，應(yīng)切斷電源，工作電壓大于36v時，應(yīng)使用帶絕緣柄的工具。5、施工防護(hù)凡影響行車施工的地點應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。區(qū)間施工時，單線應(yīng)在兩端車站、雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員。施工單位派出的駐站聯(lián)絡(luò)員，應(yīng)及時準(zhǔn)確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人；，施工人員在接到停工命令后立即撤除妨礙行車的一切障礙，全部工作人員撤至安全地點待避。封閉點施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人要對施工區(qū)段進(jìn)行一次全面的安全檢查，檢查的主要內(nèi)容是施工中的料具是否撤離鐵路限界以外，懸掛安裝是否侵入限界，各種安裝是否牢固，確認(rèn)線路達(dá)到正常運行條件，方可辦理開通手續(xù)。施工占用線路作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)線路速度等級，設(shè)置防護(hù)。三、路基爆破施工1、營業(yè)線路基爆破作業(yè)，必須符合鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、爆破安全規(guī)程 (GB6722-2003)等的規(guī)定。2、在區(qū)間需要封鎖線路進(jìn)行爆破作業(yè)時，須按鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程中所規(guī)定的辦法施行；施工單位必須根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護(hù)措施、封鎖時間等，報運輸部門審批。3、為了防止爆破時石塊飛出，破壞通訊、電力、周圍民房、行車路線及附近橋涵等建筑物，在爆破施工時不宜用揚棄爆破，應(yīng)按松動爆破施工， 打眼裝藥嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行。4、若采用控制爆破，其炮眼的距離、深度、裝藥量，應(yīng)根據(jù)施工能力、設(shè)備、勞動力配置情況確定一次爆破量，以保證在封鎖時間內(nèi)完成，在營業(yè)線旁爆破施工前，未按規(guī)定辦好封鎖要點手續(xù)，不得擅自進(jìn)行爆破施工。5、受爆破影響的既有設(shè)備，必須在開工前遷移或做好防護(hù)，并對爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護(hù)。6、在運行繁忙的營業(yè)線附近爆破作業(yè)，不得采用火花起爆，在已通電的電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管起爆。7、凡濃霧、暴雨、雷電等惡劣天氣均不得進(jìn)行露天爆破作業(yè)，爆破作業(yè)不宜在夜間進(jìn)行，必須在夜間作業(yè)時，必須有足夠的照明和可靠的安全措施。8、嚴(yán)禁在列車通過前先將炸藥裝好等待起爆。9、爆破前應(yīng)設(shè)好施工防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員在每次爆破前2小時應(yīng)向車站提出“申請施工爆破表”。10、駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場準(zhǔn)備就緒的報告后，向車站值班員提出請求爆破時間，當(dāng)接到封鎖命令后，雙方進(jìn)行簽認(rèn)，必須按調(diào)度命令進(jìn)行施爆，嚴(yán)禁不請點施爆、追尾施爆。11、爆破后立即