航線維修中心績效考核方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除航線維修中心績效考核方案（試行）一、考核目的優(yōu)化績效考核管理，通過績效考核機制規(guī)范員工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及辦公秩序，有效提高員工安全意識、工作質(zhì)量及執(zhí)行力。通過加分等鼓勵措施，充分調(diào)動員工工作積極性和主動性，更好的引導(dǎo)員工行為，加強員工的自我管理，提高工作效率。二、考核對象航線維修中心經(jīng)理、副經(jīng)理、各包機組主管及員工。三、考核周期以月度為考核周期四、考核指標(biāo)經(jīng)過對維修工程部的考核指標(biāo)設(shè)定進(jìn)一步細(xì)化分解，結(jié)合航線維修中心具體工作，制定了詳細(xì)的績效評分標(biāo)準(zhǔn)（詳見附件）。員工個人考核指標(biāo)原始總分值為100分，每月根據(jù)績效評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加減分i，所得到個人績效得分G i =100+i，百分?jǐn)?shù)化后的績效系數(shù)pi=Gi /100。五、考核結(jié)果應(yīng)用考核結(jié)果p i（Gi）會與員工個人生產(chǎn)獎勵金Si（即浮動津貼Fi的30%）及績效維修收入Wi（即維修收入中心考核分配部分）掛鉤，并參考員工薪酬等級，按攤派系數(shù)t i= S i / S（即員工個人生產(chǎn)獎勵金Si占中心員工生產(chǎn)獎勵金總額S= S i的比例）進(jìn)行發(fā)放。1.掛鉤生產(chǎn)獎勵金分配：部門會對中心員工生產(chǎn)獎勵金總額（S= S i）進(jìn)行考核分配，中心得到考核后的實發(fā)生產(chǎn)獎勵金總額S。實發(fā)生產(chǎn)獎勵金總額S的分配公式如下：員工個人實發(fā)生產(chǎn)獎勵金Si= t i p iS1其中，調(diào)節(jié)系數(shù)1=100% / tipi若當(dāng)月中心在部門考核中分?jǐn)?shù)在90以上，則全員按上述公式參與分配；若當(dāng)月中心在部門考核中分?jǐn)?shù)在90以下，則引起中心被部門扣分的事件當(dāng)事人不得參與分配，即將其生產(chǎn)獎勵金全部扣除。2.掛鉤績效維修收入分配：實發(fā)績效維修收入總額W的分配公式如下：員工個人實發(fā)生產(chǎn)獎勵金Wi= t i p iW2其中，調(diào)節(jié)系數(shù)2=100% / tipi六、考核實施每月5日前，由中心行政助理收集各機隊主管將考核情況報中心領(lǐng)導(dǎo)審定；待部門考核完成后，中心將在每月8日前完成中心內(nèi)考核分配，將最終分配明細(xì)報送綜管室，并對考核結(jié)果進(jìn)行公示。附件航線維修中心考核指標(biāo)考 核 標(biāo) 準(zhǔn)分值1.在工作場所內(nèi)未按規(guī)定穿戴工作服、工作鞋及佩戴勞保用品-52.上班、培訓(xùn)、開會遲到或未按指定時間到達(dá)工作地點-53.行政辦公評比中被公司扣分-104.無正當(dāng)理由不接受工作安排-105.未按規(guī)定請銷假-56.彈性工作制未提前請假不接受臨時任務(wù)的-57.呈報公文前未與中心領(lǐng)導(dǎo)或主管提前溝通，造成工作被動-58.個人原因?qū)е鹿ぷ餮悠?59.個人私自調(diào)整計劃任務(wù)時間-1010.距工作開始24小時內(nèi)提出調(diào)換班的-311.無故不參與培訓(xùn)并未事先請假-1012.不按規(guī)定時限完成材料學(xué)習(xí)-213.違反工具、航材三清點、三不落地規(guī)定-514.未按規(guī)定退單，工卡未按要求簽字回收，工作進(jìn)度未按規(guī)定反饋-315.未持單作業(yè)逐項簽署-516.出現(xiàn)工卡簽署錯誤或漏簽-517.未按規(guī)定填寫維修記錄本或填寫錯誤，如DD、FC，F(xiàn)LB等-518.對相關(guān)文件及業(yè)務(wù)通告的掌握情況較差-319.各類技術(shù)授權(quán)沒有一次性通過-1020.在拿到相關(guān)培訓(xùn)證書后未在1個月內(nèi)主動提出相關(guān)授權(quán)申請-521.非正常事件造成飛機非計劃停場（MCC定性為航線責(zé)任為準(zhǔn)）-2022.非正常事件造成航班取消或換飛機執(zhí)行航班任務(wù)（MCC定性為航線責(zé)任為準(zhǔn)）-2023.非正常事件造成航班延誤2小時以上（MCC定性為航線責(zé)任為準(zhǔn)）-1524.非正常事件造成航班延誤2小時以內(nèi)（MCC定性為航線責(zé)任為準(zhǔn)）-1025.局方檢查中發(fā)現(xiàn)問題的相關(guān)責(zé)任人-5026.集團安委會發(fā)現(xiàn)問題的相關(guān)責(zé)任人-3027.安監(jiān)部發(fā)現(xiàn)問題的相關(guān)責(zé)任人-2028.質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)督報告中涉及整改或不符合項目的相關(guān)責(zé)任人-1029.整改措施到期驗證第一次不通過-1030.整改措施到期驗證第二次不通過-2031.事件調(diào)查中被認(rèn)定為一般差錯事件-5032.事件調(diào)查中被認(rèn)定為嚴(yán)重差錯事件-10033.事件調(diào)查中被認(rèn)定為服務(wù)一般差錯-2534.事件調(diào)查中被認(rèn)定為服務(wù)嚴(yán)重差錯-501.參與并順利完成重大排故工作和定檢工作（3天以上的定檢）+52.工作中發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時消除隱患+53.工作崗位上或職責(zé)范圍內(nèi)，一貫表現(xiàn)突出，出色完成公司重要任務(wù)并做出突出貢獻(xiàn)+104.臨時加計劃（4小時以內(nèi)），保障航班得力的+105.在工作中為部門減少開支或創(chuàng)收，得到部門認(rèn)可的+156.航前發(fā)現(xiàn)影響適航的故障，處理及時，未延誤航班的+57.輪休日犧牲個人休息時間加班，參與保障航班、排故、日常勤務(wù)等工作+58.連續(xù)出差15天以上（培訓(xùn)除外）+109.推薦成