同步碎石封層工程施工總結(jié).doc

S213線同步碎石封層施工總結(jié)一、工程概況及特點(diǎn)S213線是連接張掖至肅南的一條重要線路，于2002年進(jìn)行了通縣油路工程建設(shè)，由于近年交通量不斷增長(zhǎng)，大噸位車輛過往頻繁，致使部分路段病害增加，路況質(zhì)量下降，影響行車安全。我段對(duì)K19+000-K30+000共計(jì)11KM進(jìn)行同步碎石封層。二、總體施工計(jì)劃及質(zhì)量等級(jí)1、施工計(jì)劃：根據(jù)上級(jí)的總體要求和我段實(shí)際，計(jì)劃施工工期為：計(jì)劃開工日期：2010 年 6月5日計(jì)劃竣工日期：2010年 7 月5 日總工期： 30 天2、質(zhì)量等級(jí)：工程竣工后力爭(zhēng)達(dá)到合格工程。三、施工組織機(jī)構(gòu)及人員、設(shè)備1、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為確保本工程的順利進(jìn)行，我段成立了工程項(xiàng)目經(jīng)理部，成立以段長(zhǎng)王立國(guó)同志為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、劉建明同志為工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、武大平同志為質(zhì)檢負(fù)責(zé)人的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。2、職能分配項(xiàng)目負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)工程施工中的各項(xiàng)工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人（技術(shù)組）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理合理組織生產(chǎn)，確保各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、工程調(diào)度、測(cè)量控制等工作并對(duì)工程技術(shù)組工作進(jìn)行管理；組織收集整理整個(gè)施工過程中的技術(shù)資料，完成本段工程的竣工資料編制工作，編制本路線的質(zhì)量計(jì)劃并組織實(shí)施，對(duì)本路段內(nèi)的技術(shù)負(fù)全面責(zé)任。執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝操作規(guī)程，制訂本段施工生產(chǎn)計(jì)劃，下達(dá)施工任務(wù)作業(yè)計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)施工生產(chǎn)中存在的問題進(jìn)行調(diào)查分析，編制糾正和預(yù)防措施方案，匯總上報(bào)計(jì)量支付月報(bào)表等。質(zhì)檢負(fù)責(zé)人（質(zhì)檢試驗(yàn)組）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制、管理和監(jiān)督，參與工程質(zhì)量的定期檢查、評(píng)定、整改和驗(yàn)證，指導(dǎo)和監(jiān)督各施工隊(duì)伍做好質(zhì)量記錄；對(duì)用于施工生產(chǎn)的各類質(zhì)檢規(guī)范、制度等承擔(dān)指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。負(fù)責(zé)工地的試驗(yàn)、質(zhì)量自檢工作以及檢測(cè)設(shè)備的管理，負(fù)責(zé)各作業(yè)項(xiàng)目、各工序質(zhì)量驗(yàn)收并填寫質(zhì)量檢查評(píng)定記錄，負(fù)責(zé)工程原材料、半成品和成品檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)工作。后勤保障組主要組織、協(xié)調(diào)車輛機(jī)械、材料物資的管理以及工程所需材料采購、貯存和保管，對(duì)于工程施工車輛、機(jī)械設(shè)備完好情況及調(diào)配負(fù)全面責(zé)任。3、施工人員本工程所配備的技術(shù)人員和施工人員都參加過多次工程建設(shè)，均有一定施工經(jīng)驗(yàn)，可以勝任本次施工任務(wù)?，F(xiàn)各崗位人員已明確分工，隨時(shí)等待調(diào)用。4、機(jī)械設(shè)備投入本工程的主要機(jī)械有：裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車15輛，灑水車1輛，瀝青混合料拌和設(shè)備、同步碎石封層車各1臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，我段現(xiàn)有機(jī)械均完好待用，部分外租車輛待工程開工后，將隨施工需要逐步投入。5、物資準(zhǔn)備施工中所需主要材料如瀝青、碎石等已有儲(chǔ)備，可隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)，各種小型材料可在張掖城區(qū)隨用隨買。四、施工總體部署及施工方法1、施工總體部署以“優(yōu)質(zhì)、安全、快速”為指導(dǎo)思想，本著科學(xué)組織、精心施工的原則，確保各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，首先對(duì)本路段基層進(jìn)行驗(yàn)收后進(jìn)行面層的施工。2、施工方案及方法根據(jù)要求，在進(jìn)行同步碎石封層前必須徹底處治原路面病害，確保油路底層修補(bǔ)質(zhì)量。材料要求1、瀝青粘結(jié)料用于瀝青碎石封層的瀝青粘結(jié)料有普通石油瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、熱改性瀝青和廢舊橡膠粉改性瀝青等。在選擇瀝青粘結(jié)料時(shí)，應(yīng)根據(jù)原路面狀況、交通荷載、氣候特點(diǎn)等情況綜合考慮。瀝青粘結(jié)料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）的相關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求。瀝青灑布量應(yīng)視原路面狀況、碎石規(guī)格等情況確定，通常情況下，普通道路石油瀝青灑布量為1.0-1.6kg/ m2;乳化瀝青灑布量為0.8-1.2kg/ m2;熱改性瀝青灑布量為1.2-2.0kg/ m2 ;廢舊橡膠粉改性瀝青灑布量為1.5-2.5kg/ m2。2、碎石碎石要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、形狀規(guī)正、并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性的單級(jí)配集料。（1）巖性：應(yīng)優(yōu)先選用中性偏堿的石料，如玄武巖、安山巖、輝綠巖、閃長(zhǎng)巖等；一般不考慮使用大理巖、石英巖等酸性石料。若無堿性材料，可在瀝青材料中摻加抗剝離劑，或?qū)⑺槭檬覞{預(yù)裹覆處理后使用。（2）規(guī)格：碎石規(guī)格分為4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等。一般常用的規(guī)格為6-10mm和8-12mm兩種，用量一般為8-10m3/1000m2。碎石要求經(jīng)過反擊（錘式）破碎加式而成，嚴(yán)格控制粉塵含量，必要時(shí)積極采取水洗風(fēng)干或拌和樓加熱攪拌等除塵措施，也可采用稀釋瀝青對(duì)碎石進(jìn)行預(yù)裹覆處理。（3）性能：碎石各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）的相關(guān)規(guī)定，其中針片狀石料嚴(yán)格控制在15%以下，不含雜質(zhì)和石粉，粉塵含量不大于1%，壓碎值小于20%，集料與瀝青的粘附性大于4級(jí)。施工工藝：（一）施工準(zhǔn)備1、路況調(diào)查瀝青碎石封層施工前，應(yīng)對(duì)原路面路況進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)路況調(diào)查結(jié)果，提出針對(duì)性的路面病害處治方案和清掃措施。（二）施工工藝瀝青碎石封層一般宜選擇在干燥和火熱的夏季施工。由于天氣狀況對(duì)瀝青碎石封層的性能影響較大，禁止在出現(xiàn)大風(fēng)、雨天和低溫（路面溫度低于10）天氣施工，同時(shí)在雨后路面濕度大（75%）和雨前不能保障碾壓成型時(shí)，應(yīng)當(dāng)暫停施工。其工序間的先后順序依次為：開工準(zhǔn)備工作路面病害處治清掃路面灑布瀝青撒鋪石料碾壓保養(yǎng)。對(duì)于普通道路瀝青灑布宜控制在150 -165，瀝青灑布后應(yīng)立即均勻撒布碎石材料，碎石覆蓋率應(yīng)達(dá)到100% ，盡量不出現(xiàn)碎石重疊、瀝青膜外露現(xiàn)象。在碎石撒布后應(yīng)立即采用壓路機(jī)緊跟碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)保持2-3km/h勻速行駛，碾壓遍數(shù)不小于5遍。碾壓后使集料之間嵌擠緊密，石料不得出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象。施工質(zhì)量控制與驗(yàn)收（一）瀝青碎石封層施工及質(zhì)量控制瀝青碎石封層施工路面溫度不應(yīng)低于10。每個(gè)施工作業(yè)段應(yīng)根據(jù)所備石料數(shù)量及瀝青的噴灑面積確定。施工時(shí)各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)。當(dāng)天施工的路段必須當(dāng)天完成。施工前，路面不能有積水，禁止雨天施工。清掃瀝青路面對(duì)瀝青碎石封層路段內(nèi)的雜物全部清掃干凈。噴灑瀝青檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、測(cè)量表、保溫設(shè)備是否正常、完好 。在噴灑瀝青前，將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，應(yīng)先試灑，確定噴灑速度及灑油量。調(diào)整噴灑嘴與灑油管的角度，應(yīng)控制同一地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青。根據(jù)試灑時(shí)確定的瀝青用量噴灑瀝青。石油瀝青的噴灑溫度視氣溫情況確定，一般為150-165。瀝青灑布噴灑瀝青時(shí)，車速與噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，瀝青灑布車在整個(gè)寬度內(nèi)噴灑應(yīng)均勻。噴灑的長(zhǎng)度應(yīng)與所備石料數(shù)量相匹配，避免瀝青噴灑后等待較長(zhǎng)時(shí)間才撒布石料。前后兩車噴灑的接茬搭接良好。分幅噴灑時(shí)，縱向搭接寬度宜為1015cm。小規(guī)模瀝青碎石封層的路段可用手搖灑布機(jī)噴灑，灑布應(yīng)均勻。撒鋪石料噴灑瀝青應(yīng)立即用粒料撒鋪機(jī)均勻撒鋪石料，并控制交通。對(duì)部分撒鋪不均勻的路段，缺料時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工找補(bǔ)，石料集中時(shí)，應(yīng)將多余石料清除。前幅路面噴灑瀝青后，應(yīng)在兩幅搭接處預(yù)留1015cm 寬度不撒石料，待后幅澆灑瀝青后一起撒布石料。對(duì)于少量由于撒鋪不勻而造成的油漬，要及時(shí)處理干凈。碾壓撒鋪石料后（不必等全路段全部撒完），應(yīng)立即用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，每次輪跡的重疊寬度應(yīng)為30 cm，碾壓不小于5遍，壓路機(jī)行駛速度23km/h ，以后可適當(dāng)增加。為防止小部分露油粘膠膠輪，碾壓前必須在膠輪上刷廢機(jī)油或柴油。 質(zhì)量檢查瀝青碎石封層施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立、健全有效的質(zhì)量保證體系，實(shí)行嚴(yán)格的目標(biāo)管理、工序管理與崗位責(zé)任制度，對(duì)施工各階段的質(zhì)量進(jìn)行檢查、控制、評(píng)定，達(dá)到所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。對(duì)實(shí)行監(jiān)理制度的工程項(xiàng)目，除施工企業(yè)進(jìn)行自檢外，工程監(jiān)理應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查與認(rèn)定，政府質(zhì)量監(jiān)督部門及工程建設(shè)單位應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。嚴(yán)格按照下表進(jìn)行質(zhì)量控制：瀝青碎石封層施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻率（每一幅車道）質(zhì)量要求試驗(yàn)方法外觀全線密實(shí)、不松散目測(cè)厚度每200米1點(diǎn)不小于設(shè)計(jì)厚度鉆芯平整度每1000米10處，各連續(xù)10尺4.5mm3米直尺寬度每2000米20個(gè)斷面不小于原路面寬度尺量瀝青用量每1000米1點(diǎn)0.5%抽提石料用量每1000米1點(diǎn)0.5%抽提后篩分石料剝落每1000米4點(diǎn)小于10%/年現(xiàn)場(chǎng)測(cè)值構(gòu)造深度每1000米5點(diǎn)0.55鋪砂法摩擦系數(shù)每1000米5點(diǎn)45擺式儀滲水系數(shù)每1000米測(cè)點(diǎn)5ml/min變水頭滲水儀注意事項(xiàng)1.在灑布車灑油時(shí)，不能出現(xiàn)漏油和缺油，一旦漏油和缺油時(shí)，應(yīng)及時(shí)用手提灑布機(jī)進(jìn)行補(bǔ)油。2.自卸車在推粒料灑布機(jī)灑鋪粒料時(shí)，應(yīng)均勻推動(dòng)灑布，不應(yīng)在中間灑鋪時(shí)停動(dòng)或速度不一致。3.出現(xiàn)縱橫接縫時(shí)，應(yīng)鋪備麻袋等物在已灑布的路面上，防止油料的重疊出現(xiàn)。4.養(yǎng)護(hù)對(duì)于小部分沒有噴灑完全或漏灑的路段，使用小型瀝青灑布機(jī)進(jìn)行灑布處理。在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒石料，并掃勻。如有其它損壞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。一旦灑鋪完畢，交通開放后，要用人工及時(shí)養(yǎng)護(hù)，尤其是行車邊緣部分作到勤養(yǎng)護(hù)。5.交通管制抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。保障人身、機(jī)械和器材的安全，尤其是上公路的機(jī)動(dòng)車輛必須限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。當(dāng)進(jìn)行碎石封層作業(yè)時(shí)，在上下游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車或配備交通管制人員，且順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)順著交通流方向撤除為撒鋪?zhàn)鳂I(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通，錐形交通路標(biāo)布設(shè)間距宜為10-20m，與路中心線平行，距離作業(yè)區(qū)邊緣20-30cm。碎石封層半幅施工時(shí)，必須封閉半幅車道，待輪式壓路機(jī)碾壓成型后，方可開放交通；且在開放交通的車道配備專人指揮車輛限制車速，成型前行車速度不宜超過20km/h。五、質(zhì)量保證措施:對(duì)施工過程中使用的瀝青、碎石等材料及時(shí)送交中心試驗(yàn)室檢測(cè)和試驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)證不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決禁止入場(chǎng)。對(duì)施工過程中的每道工序、每一項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人依據(jù)施工規(guī)范，配合監(jiān)理工程師對(duì)每道工序、每一項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行檢查驗(yàn)收。上道工序達(dá)不到要求，堅(jiān)決不進(jìn)行下道工序，下道工序未經(jīng)檢查驗(yàn)收的上道工序不予接受。為了施工質(zhì)量得到可靠的保證，我項(xiàng)目部實(shí)施責(zé)任到人、分工包干的原則，由王立國(guó)同志任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是第一質(zhì)量責(zé)任人，層層落實(shí)，實(shí)行施工質(zhì)量三級(jí)控制，做到施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目質(zhì)檢部跟蹤檢查，監(jiān)理工程師及時(shí)驗(yàn)收，切實(shí)保證每項(xiàng)任務(wù)的施工質(zhì)量。工程質(zhì)量評(píng)價(jià)整體工程質(zhì)量經(jīng)自檢評(píng)定：分部工程工程合格率100%，分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程合格率工程質(zhì)量100%，評(píng)定等級(jí)：合格六、施工進(jìn)度控制在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度，施工中以總體施工進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，按不同施工階段，施工方法和不同專業(yè)工種分解為不同的進(jìn)度目標(biāo)，以各項(xiàng)技術(shù)、管理措施為保證手段，進(jìn)行施工全過程的動(dòng)態(tài)控制，確保按期完成總體施工任務(wù)。七、施工安全與文明施工安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，在施工過程中，我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，并從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度等方面建立了具體安全生產(chǎn)措施。開工前，全體施工人員進(jìn)行文明教育，增強(qiáng)全員文明意識(shí)，進(jìn)行文明施工。施工期間，為了確保施工路段的暢通，設(shè)專職安全員對(duì)車輛進(jìn)行疏通指揮，確保施工路段的行車安全，做到文明施工。搞好地方政府和群眾的關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。八、環(huán)境保護(hù)措施1、重視環(huán)保工作：編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。2、加強(qiáng)環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保工作的重要性和必要性。3、貫徹環(huán)保法規(guī)：認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)，環(huán)保方針、政策法規(guī)，結(jié)合工程設(shè)計(jì)和工程特點(diǎn)實(shí)施執(zhí)行。 4、美化施工工地，消除施工污染。九、對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)建設(shè)單位能夠及時(shí)深入施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并督促施工單位按照總體施工計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度控制。監(jiān)理單位能夠按照公路工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全生產(chǎn)等進(jìn)行全面監(jiān)督與管理，并遵照施工監(jiān)理規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，采用旁站、測(cè)量、試驗(yàn)、指令文件、抽查等方法，對(duì)本工程實(shí)行全方位監(jiān)理。十