設(shè)備的八大損耗.doc

設(shè)備的八大損耗所謂最有效地利用設(shè)備就是最大限度地發(fā)揮設(shè)備本身具有的功能和性能，換言之如果徹底排除了阻礙效率提高的損耗，就是提高了設(shè)備的效率。一直以來，我們只把停產(chǎn)作為損耗的對象，因此對性能損耗、不良損耗不夠重視。盡管設(shè)備在動，也有不產(chǎn)生價值的時間，我們把這個叫做損耗時間。時間的損耗，是以性能運轉(zhuǎn)率、時間運轉(zhuǎn)率來評價的；而物量損耗則是用合格品率來評價的。阻礙設(shè)備效率化的要因有如下8種，我們將此稱為“八大損耗”。（1）故障損耗（2）轉(zhuǎn)換、調(diào)整損耗（3）刀具損耗（4）開車損耗（5）暫停、空轉(zhuǎn)損耗（6）速度下降損耗（7）不良、手工校正損耗（8）SD（停工）損耗徹底排除八大損耗，通過持之以恒的追求設(shè)備的效率化、謀求企業(yè)業(yè)績的提高是非常必要的。下面把八大損耗中阻礙設(shè)備綜合效率的七大損耗和阻礙設(shè)備負(fù)荷時間率的損耗（阻礙操作性）分別進行闡述。阻礙綜合效率的七大損耗1） 故障損耗所謂故障就是指設(shè)備功能失靈或功能下降，由突發(fā)性和慢性故障引起的是故障損耗，伴隨發(fā)生的還有時間損耗（產(chǎn)量減少）和物量損耗（不良、手工校正品增加）。2） 轉(zhuǎn)換、調(diào)整損耗所謂轉(zhuǎn)換調(diào)整損耗是指由一項生產(chǎn)任務(wù)完成到執(zhí)行下一項不同任務(wù)時的轉(zhuǎn)換、調(diào)整、試生產(chǎn)到合格品出來這一時段的時間損耗（產(chǎn)量減少）和伴隨切換產(chǎn)生的物量損耗（不良、手工校正品）。3） 刀具損耗所謂刀具損耗是指刀具定期交換（壽命）、更換時發(fā)生的時間損耗（產(chǎn)量減少）和伴隨產(chǎn)生的物量損耗（不良、手工校正品增加）。4）開車損耗 所謂開車損耗是指定期檢修、長期停工、休假、休息后重新開車時，按照既定的工藝條件，盡管不產(chǎn)生損耗和故障，但還是會發(fā)生到可以連續(xù)生產(chǎn)完全合格品這個時間段的時間損耗（產(chǎn)量減少）和隨之而產(chǎn)生的物量損耗（不良、手工校正品增加）。）暫停、空轉(zhuǎn)損耗所謂暫停、空轉(zhuǎn)損耗是指機器功能一時停止或恢復(fù)功能所需要的簡單處置（消除異?；驈?fù)原），不包括零部件交換和修理、恢復(fù)所需時間一次不超過13分鐘的時間損耗（產(chǎn)量減少）和物量損耗（不良手工校正品增加）。6）速度下降損耗 所謂速度下降損耗是指設(shè)備運行速度慢而產(chǎn)生的損耗、實際速度低于設(shè)計速度（不同品種標(biāo)準(zhǔn)速度）的速度差損耗以及設(shè)計上的速度與現(xiàn)階段的技術(shù)水準(zhǔn)或應(yīng)有的狀態(tài)存在速度差異時的損耗，由這種速度差所產(chǎn)生的時間損耗。7）不良、手工修正損耗 所謂不良、手工修正損耗是指因不良、手工修正引起的物量損耗（不良、手工修正品增加）和可以通過手工修正把不良品改為合格品的時間損耗。關(guān)于時間損耗，從另一個角度可以理解為是阻礙人的效率化的一種損耗。阻礙設(shè)備負(fù)荷時間率的損耗 （阻礙設(shè)備操作性的損耗）8）SD損耗（停工損耗） 所謂SD損耗是指生產(chǎn)線、設(shè)備有計劃性的實施連續(xù)7日以上保養(yǎng)停產(chǎn)所產(chǎn)生的時間損耗（產(chǎn)量減少）和重新開車產(chǎn)生的物量損耗（不良手工修正品增加）什么叫性能運轉(zhuǎn)率？性能運轉(zhuǎn)率是由速度運轉(zhuǎn)率和凈運轉(zhuǎn)率組成的。所謂速度運轉(zhuǎn)率就意味著速度差，對設(shè)備本身所具有的能力（循環(huán)時間沖程數(shù)）而言就是實際速度比。總之，就是實際上能否按照規(guī)定的速度（標(biāo)準(zhǔn)速度、循環(huán)時間）來進行運轉(zhuǎn)？設(shè)備的運行速度如果下降，其損耗達到何種程度，通過以下公式計算可得出：0.5分/個標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時間0.8分/個實際循環(huán)時間速度運轉(zhuǎn)率=100=62.5(%) 所謂凈運轉(zhuǎn)率是指在單位時間內(nèi)是否以固定的速度進行運轉(zhuǎn)?對標(biāo)準(zhǔn)速度而言,不是快或慢，即使速度不快，但能夠以固定的速度長時間穩(wěn)定地進行生產(chǎn)。因此，由暫停造成的損耗以及未反映在日報上的小故障的損耗是可以通過計算得出結(jié)果的。公式如下：400個0.8分/個加工數(shù)量實際循環(huán)時間400分負(fù)荷時間-停止時間凈運轉(zhuǎn)率= =100=80(%) 而且,性能運轉(zhuǎn)率=速度運轉(zhuǎn)率凈運轉(zhuǎn)率=0.6250.8100=50%把標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時間作為以下任何一項的值:(1) 設(shè)計速度(2) 同類設(shè)備的最高速度(3) 生產(chǎn)線中的最高速度(4) 樣機提速的試驗值(5) 理論計算的最高速度(6) 曾經(jīng)有過的最高速度(7) 根據(jù)日產(chǎn)量計算出來的速度什么叫良(合格)品率? 所謂良(合格)品率是指加工或投入的數(shù)量(原料材料等)和實際產(chǎn)生的良(合格)品數(shù)量的比例。392加工數(shù)量-不良數(shù)量 400加工數(shù)量 良品率= =100=98（%） 不良數(shù)量的含意不僅僅是廢棄品，其中還包括手工可修正品。什么叫綜合設(shè)備效率？ 如上所述，設(shè)備的損耗可以通過多種方面來計算，把這些全部概括起來列出設(shè)備運行狀態(tài)，就可以判斷出設(shè)備的有效利用程度。計算公式如下： 設(shè)備綜合效率=時間運轉(zhuǎn)率性能運轉(zhuǎn)率合格品率=0.870.50.9810042.6(%)通過這樣的計算可以看出一般可達到5060%的值。從以上的例子看，設(shè)備綜合效率為42.6%是很差的,這是因為速度運轉(zhuǎn)率和凈運轉(zhuǎn)率不高的緣故所致。因此，提速和采取暫停措施是很必要的。故障損耗的改善程序關(guān)于故障的一般性課題是（1） 制造部門為首的與設(shè)備相關(guān)的部門對故障的認(rèn)識不足制造部門只管生產(chǎn)、只要按時上下班、操作機器按鈕、做好品質(zhì)檢查等工作就可以了，至于與設(shè)備的檢修、點檢有關(guān)的所有事情那是保全部門的責(zé)任，這是大多數(shù)人的想法。 一旦發(fā)生故障就會產(chǎn)生不良、手工校正等問題，完不成生產(chǎn)任務(wù)最感到困惑的應(yīng)該是我們自己，可偏偏有很多的人認(rèn)為，“我是干活的人”“你是修理的人”設(shè)備本身就是“有故障的”“有故障修好就可以了”“故障發(fā)生的原因都是保全的方法不好，與我們無關(guān)”，產(chǎn)生這樣的想法都是由于過分在意分工而根深蒂固的一種頑疾。因為不能把故障作為自己的問題對待，盡管突發(fā)故障、慢性故障混同發(fā)生，但對故障損耗的程度卻不予關(guān)注，此認(rèn)識的膚淺阻礙了生產(chǎn)性的提高已成為不可爭辯的事實。（2）追查故障原因的故障解析能力差，以對象療法為終結(jié)。 以設(shè)備群的觀點來看，把故障記錄作為原始資料進行區(qū)分，把握設(shè)備的弱點及故障傾向是很重要的。但往往故障一多，僅僅只是引起一陣騷亂而已，不進行整理則是問題的關(guān)鍵所在。 設(shè)備一旦發(fā)生故障，把壞了地方的零件拆下?lián)Q上新的零件，只要機器恢復(fù)了原狀，說聲“好了，修理結(jié)束”的修理方法也是一個問題。其實，抓住設(shè)備的弱點、解決根本更重要。針對損壞的零件，如果不具備“為什么、為什么”追根刨底式的思想意識，是不可能找到切實有效的防止再次發(fā)生的對策的。 防止再次發(fā)生的對策不能僅僅以故障設(shè)備為對象療法而終結(jié)，對于類似設(shè)備的水平展開是很重要的。（3） 保全體系不健全，運作不靈 保全方式有2種，即TBM（時間標(biāo)準(zhǔn)保全）和（狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)保全）。一般來說，屬于TBM基礎(chǔ)的以下這些體系目前還未能得到充分確立。 點檢周期、點檢處所、點檢方法、判斷標(biāo)準(zhǔn)等的點檢標(biāo)準(zhǔn)書 零件交換、檢修周期、給油換油等的保全時間表及其運用體系 故障履歷系統(tǒng)這些體系如得不到確立，在以下的運用當(dāng)中會有很多不適合的情況發(fā)生。 制造部門和保全部門的責(zé)任不能明確劃分 不能進行適應(yīng)技術(shù)進步的改正 決定的事項（點檢等）不執(zhí)行或只是偷懶的部分執(zhí)行另外，一旦生產(chǎn)量增大，優(yōu)先考慮的都是設(shè)備的運轉(zhuǎn)率而忽略了配件交換和檢修等，最終導(dǎo)致故障發(fā)生。相反，因不景氣而削減保全經(jīng)費，其結(jié)果也可能引發(fā)故障?？傊灰芷谶m當(dāng)并且與外部環(huán)境無關(guān)，就要按日程表組織實施。至少要按照制造部門的吩咐控制事故不要發(fā)生。（4） 設(shè)備診斷技術(shù)的研究、活用遲緩即使買進了診斷設(shè)備，由于使用方法不當(dāng)很難發(fā)現(xiàn)異常，僅憑五官感覺到有異常時，再慌慌忙忙進行測定校正是較常見的事。對設(shè)備或組件的性能劣化癥候事前給予捕捉的事例是很少的。之所以產(chǎn)生這樣的結(jié)果，是因為保全部門對振動理論缺乏理解，不能掌握振動解析的技術(shù)。另外，為了發(fā)現(xiàn)劣化的征候以定期測定的方式實行傾向管理是必要的、但僅此作為保全部門的事是有問題的。簡易診斷，如方法得當(dāng)，即使是現(xiàn)場的班組長、一般員工也能熟練運用，當(dāng)然保全部門偷懶也是不能放過的。擴大診斷對象設(shè)備范圍、增加測定點、納入制造部門的日常檢點項目中，和保全部門一起組織實施。對此要互相理解認(rèn)識。設(shè)備診斷除了振動解析之外，對電流負(fù)荷、定時、動作時間、溫度、異音等進行診斷都是有效的手段。保全部門有必要對設(shè)備診斷技術(shù)進行研究和活用。暫停損耗的改善程序關(guān)于暫停損耗一般性的課題（1）對暫停認(rèn)識不足，損耗的顯在化（暴露）不充分。暫停故障平均處置1次是簡單的，因為在短時間內(nèi)可能復(fù)發(fā)，比較容易漏看，問題就難以被發(fā)現(xiàn)。發(fā)生慢性暫停的工段，生產(chǎn)常常不能順暢地流轉(zhuǎn)是很當(dāng)然的。把處置看成是自己的工作來考慮的人也是有的。平均1次處置的時間雖然很短，假如發(fā)生頻率很高或發(fā)生頻率不高但發(fā)現(xiàn)得晚了，其損耗量也是很大的。因此，損耗定量明確化很重要。（2）處置方法以對癥療法而終結(jié)。暫停有在相同部位的發(fā)生的、也有移動位置發(fā)生的、慢性發(fā)生的、偶爾發(fā)生的，其形態(tài)各種各樣，抓住本質(zhì)有一定難度。不過，不追究暫停發(fā)生的真正原因，只采取治標(biāo)不治本的方法，這種傾向還是比較多見。因此，暫?，F(xiàn)象就不能從根本上得到減少。（3）暫?，F(xiàn)象的觀測和發(fā)生機械的把握不充分分析暫停原因的時候，適時地把握發(fā)生部位、次數(shù)、處置時間等也是很重要的。僅以此結(jié)果為根據(jù)制定對策也只是屬于表面性質(zhì)，不能從根本上取得期待的成果。重要的是如何看透現(xiàn)象。因此，在現(xiàn)場進行觀測是很必要的。即使在現(xiàn)場觀測，也有現(xiàn)象始終不出現(xiàn)或出現(xiàn)時由于速度過快而沒能觀測清楚的情況。通過錄像等手段耐心細致地進行現(xiàn)場觀測，在把握了分析、區(qū)分或發(fā)生暫停機械的基礎(chǔ)上， 采取相應(yīng)對策是很重要的。（5） 無人運行應(yīng)該解決的必須課題隨著自動化的進展，在向午休時的無人運行、某特定時間段的無人運行、夜間無人運行等高水平目標(biāo)邁進的過程中，由于暫停的緣故，很多時候都不能得到期待的效果。例如：只1次暫停啟動后或30分鐘后發(fā)生，以后就一直停下去了。因此，抓住現(xiàn)象看透本質(zhì)、采取確切的對策、完成既定時間的運轉(zhuǎn)是很重要的?？傊瑢τ谌绾窝娱L暫停的MTBF，徹底地進行研究是無人運轉(zhuǎn)的必須課題。設(shè)備8大損耗的補充說明（損耗解說、發(fā)生狀態(tài)、改善目標(biāo)）故障損耗所謂故障是指設(shè)備功能停止或功能下降，由突發(fā)的、慢性的故障而引發(fā)的損耗就是故障損耗、時間損耗（產(chǎn)量減少）和物量損耗。功能停止故障型故障是突然發(fā)生的；而功能下降型故障是功能下滑，不能發(fā)揮自身原有的性能，盡管機器還在運轉(zhuǎn)，但是會出現(xiàn)一些暫?；蛐枋止ば拚?、速度下降等情況。突發(fā)性故障比較明顯、采取相應(yīng)對策也比較容易；對于慢性的功能下降型故障，有時采取各種對策也不能解決而放置一邊的情況比較多見。對這種慢性故障采取有效措施就是一道課題。對于故障損耗，通常是需要每次13分鐘以上的修理時間。不滿13分鐘時，把它叫做暫停。時間損耗要把握次數(shù)和時間兩個方面。另外，物量損耗要把握不良品和手工修正的量，同時更要把握手工修正的損耗時間。故障損耗對策 提高設(shè)備信賴性研究MTBF的延長（通過員工的自主保全排除強制劣化，進一步提高檢修的水平：根據(jù)保全日程進行定期檢修、確立保全體制；根據(jù)診斷技術(shù)，確立予知保全體系，提高零、部件的強度等延長其壽命） 提高設(shè)備保全性的研究MTTR的縮短（包干化、區(qū)域化、一次操作化等，推行保全容易化、保全時間極少化，作成整備順序書、整備標(biāo)準(zhǔn)書及訓(xùn)練）是必要的。追求極限就是實現(xiàn)故障的目標(biāo)。因此，要從“發(fā)生故障是不得已的事情，設(shè)備本身就是會發(fā)生故障的”的想法中轉(zhuǎn)變到“不讓故障發(fā)生，故障是可以控制為的”的觀念上來，隨著我們的設(shè)備來改變?nèi)说乃季S和行動。為了達到功能停止型故障化，要提前予知征候變化，對可檢點的內(nèi)容進行研究、部署，通過員工培訓(xùn)，在征候階段有計劃性地進行處置。轉(zhuǎn)換調(diào)整損耗所謂轉(zhuǎn)換調(diào)整損耗是指由現(xiàn)階段產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束轉(zhuǎn)換到下一個生產(chǎn)不同產(chǎn)品的而進行的調(diào)整、試加工至完全合格品下線這個過程中產(chǎn)生的時間損耗（產(chǎn)量減少）和在此試加工過程中產(chǎn)生的物量損耗（不良手工修正品增加）。這里所說的轉(zhuǎn)換是指生產(chǎn)結(jié)束時將現(xiàn)產(chǎn)品所用的夾工具拆下、整理、清掃，同時為下一個產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需要的夾工具進行準(zhǔn)備、安裝、調(diào)整、試加工、測定、生產(chǎn)等一系列的工作，直到其能夠完全具備生產(chǎn)合格品的條件為止。具體的損耗把握方法是，例如至完全合格品下線，需要經(jīng)過20分鐘的時間，第20個產(chǎn)品為合格品，其中有2個需要手工修正。那么，從第20個開始以05分/個的循環(huán)時間轉(zhuǎn)移到連續(xù)生產(chǎn)上來，即損耗時間20分-05分=195分，再加上物量損耗的2個手工修正數(shù)就是20個-1個=19個。將手工修正品修復(fù)成合格品所需要的時間損耗作為人的損耗另行處理。轉(zhuǎn)換改善的研究，盡管各企業(yè)也在做這方面的工作，通過IE手段排除浪費，對內(nèi)、外安排進行區(qū)分、研究縮短外安排、內(nèi)安排的時間，單次安排得以實現(xiàn)，縮短時間的傾向也顯現(xiàn)出來了。但是調(diào)整的問題還是依然存在的。因此，研究調(diào)整的機械裝置、并將目標(biāo)鎖定在極少化上，需要進一步縮短時間。另外，追究轉(zhuǎn)換、調(diào)整損耗的課題就是要實現(xiàn)零物量損耗。因此，通過零調(diào)整損耗、零試加工損耗來實現(xiàn)合格品的一舉成功。這不僅僅只區(qū)限于設(shè)備單體，而是整個生產(chǎn)線要達到合格品一次安排到位的境地。刀具損耗所謂刀具損耗是指由于刀具的定期（壽命）交換、替換而產(chǎn)生的時間損耗（產(chǎn)量下降）和因交換所產(chǎn)生的物量損耗（不良、手工修正品增加）。具體來說，切割器、刀頭、砂輪的交換以及交換后的調(diào)整、試加工、測量等合格品生產(chǎn)條件具備至完全合格品下線所需要的時間。同時，刀具替換時發(fā)生的需要手工修正產(chǎn)品的用時，刀具交換前后發(fā)生的不良品就是物量損耗。通過對延長壽命的材質(zhì)、形狀變更等的研究，刀具的損耗正在逐漸下降，但仍是需要進一步深入研究的課題。即使給刀具設(shè)定了交換標(biāo)準(zhǔn)（定時管理），在未達到規(guī)定時限內(nèi)引起折損、發(fā)生不良而不得已進行計劃交換、為防止切損、不良來縮短定時的現(xiàn)象也比較普遍。刀具損耗與其他損耗相比不太明顯，其原因是刀具的成本較低而其他的損耗又多，因此對刀具損耗的認(rèn)識顯得不足?？墒?，在其他損耗減少階段刀具損耗則成為阻礙綜合效率提高的最大要因。時間損耗要把握它的次數(shù)和時間、物量損耗要把握不良品手工修正品數(shù)量以及手工耗時，并使之明顯化。為了今后能夠削減刀具費、提高綜合效率、夜間無人運轉(zhuǎn)化，有必要進行延長刀具壽命的研究，目標(biāo)就是實現(xiàn)刀具壽命的最大化。減少刀具損耗，要從兩個方面即固有技術(shù)方面（材質(zhì)、形狀變更）和管理技術(shù)方面（振動測定和追究最佳切削條件）進行研究。開車損耗開車損耗是指定期檢修后重新開車、停工（長期停產(chǎn)）后重新開車、假日后重新開車、休息后重新開車時，在規(guī)定的條件下開車，盡管沒有損耗和故障，但到連續(xù)可以生產(chǎn)完全合格品所產(chǎn)生的時間損耗（產(chǎn)量減少）和其間發(fā)生的物量損耗（不良、手工修正品增加）。把握損耗以把握階段性調(diào)整損耗為準(zhǔn)。在機械工廠，早晨開車時因發(fā)生尺寸偏差需要進行調(diào)整的情況比較多，由于調(diào)整失敗會產(chǎn)生手工修正、不良及刀具破損等損耗。為了彌補此損耗，要提前進行空運轉(zhuǎn)，我們將此稱作“開車病”，在溫度低下和生產(chǎn)高精度產(chǎn)品的設(shè)備里是比較多見的，開車后還需要051小時才能步入正軌的情況也是有的?！皼]有辦法”、“不可避免”以此為借口而被擱置的現(xiàn)象比較常見。這些損耗發(fā)生的原因是由于機械的膨脹收縮而引起的熱變位。熱發(fā)生的部位在哪里？是+方向還是-方向？對生產(chǎn)的影響又如何？經(jīng)過一段時間（空轉(zhuǎn)時間）后又有什么變化？是由于達到平衡狀態(tài)需要幾分鐘以后的研究沒有開展的緣故。一般來說，根據(jù)加工條件的不穩(wěn)定性、夾具模具的整備不良、試削的損耗、操作工的熟練程度等情況其損耗的發(fā)生量是不同的，往往存在著意外的多而損耗又不明顯的傾向。從開車始至穩(wěn)定運行階段的不良是“當(dāng)然”要發(fā)生的想法要摒棄，目標(biāo)是合格品一步到位。減少開車損耗要從熱變位的發(fā)生部位和它的時間變化、產(chǎn)品尺寸的時間性變化開始調(diào)查，這樣做了，是可以進行熱變位改善、減少開車損耗的。降低開車損耗的目標(biāo)就是追求損耗的極少化。暫停空轉(zhuǎn)損耗暫停、空轉(zhuǎn)損耗是指短時發(fā)生功能障礙，經(jīng)過簡單的處置可恢復(fù)其停止的功能（清除產(chǎn)品、復(fù)原），不包括換配件、維修，因復(fù)原所需時間1次不超過13分時所產(chǎn)生的時間損耗（產(chǎn)量減少和物量損耗（不良品、手工修正品增加）。暫?？辙D(zhuǎn)和故障不同，它是指由于一時的故障而引起的停止或空轉(zhuǎn)狀態(tài)。由于在管內(nèi)產(chǎn)品堵塞產(chǎn)生空轉(zhuǎn)以及不良引起傳感動作造成暫時的停止。如果清除了這些障礙物并復(fù)原設(shè)備就會再次工作，在性格上和故障是不同的。但是如果不清障、復(fù)原的話，就會長時間停止。一般來說。這種損耗會阻礙綜合效率的提高，尤其是自動機械、搬運設(shè)備較多見。另外，暫停、空轉(zhuǎn)經(jīng)過簡單的處置就可以恢復(fù)，因此容易被忽視。作為損耗也不明顯，即使顯露也難以定量，不能清晰掌握損耗程度的情況較多。為了減少暫停、空轉(zhuǎn)損耗，在現(xiàn)場觀察事實以及認(rèn)真分析其現(xiàn)象，徹底排除微缺陷和把握最佳條件是很重要的。損耗的實態(tài)就是要把握不同部位的次數(shù)使之明顯化。暫停、空轉(zhuǎn)損耗時間通過1凈運轉(zhuǎn)率可以算出。暫停、空轉(zhuǎn)是實施無人運轉(zhuǎn)的阻礙因素， 其目標(biāo)就是要控制為零。速度下降損耗速度下降損耗是指設(shè)備的速度緩慢發(fā)生的損耗，也就是說實際速度低于設(shè)計的速度（不同品種的標(biāo)準(zhǔn)速度），由這種速度差產(chǎn)生的損耗和設(shè)計上的速度對現(xiàn)階段技術(shù)水準(zhǔn)或應(yīng)有的姿態(tài)不能體現(xiàn)出來。這種速度差就引發(fā)出時間損耗（即產(chǎn)量減少）。再具體一點說，對標(biāo)準(zhǔn)速度而言的實際速度差就是對標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時間而言的實際循環(huán)時間差（慢）；設(shè)計速度和現(xiàn)階段技術(shù)水平應(yīng)有姿態(tài)的速度差對設(shè)計循環(huán)速度與現(xiàn)階段技術(shù)水平應(yīng)有姿態(tài)的循環(huán)時間差（慢）。以前者為例，標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時間為60秒，而實際循環(huán)時間用了65秒，那么5秒就是速度損耗；以后者為例，標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時間為60秒，而通過技改是可以縮短到50秒的，那么就是多用了10秒，也是時間損耗。按設(shè)計速度開車造成品質(zhì)下降和發(fā)生故障時，往往以要降低速度啦、以前曾發(fā)生過故障啦、壽命會縮短啦為由降速，更有不知設(shè)計速度而盲目開車的現(xiàn)象。一般都是在不明速度下降損耗情況下開車的居多。這些可以認(rèn)為是起源于對理論（標(biāo)準(zhǔn)）循環(huán)時間的想法的過于寬松。速度下降損耗在7大損耗中是最能寄于提高綜合效率厚望的，因此需要充分研究。其目標(biāo)就是把現(xiàn)階段的技術(shù)水平應(yīng)有姿態(tài)的循環(huán)時間差控制為零。不良手工修正損耗不良手工修正損耗是指由不良、手工修正引起的物量損耗（不良手工修正品增加）和把手工修正不良品改為良品所需的時間損耗。關(guān)于時間損耗，換句話說就是要作為阻礙員工效率化的損耗來對待。一般來說，對突發(fā)不良比較容易采取對策，而慢性不良的原因往往很難查明，即使采取對策也得不到好