道路線路測量設(shè)計(jì)書.doc

線路工程測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：* 報(bào)告編寫人：* 審 核 人：* *勘察設(shè)計(jì)研究院（測繪證書編號(hào)：乙測資字*）2013年11月27日目錄一、工程概況2二、線路工程測量的目的2三、設(shè)計(jì)和技術(shù)要求2（一）設(shè)計(jì)依據(jù)2（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)31. 采用或參考技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32. 主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3四、已有資料3五、平差軟件及繪圖軟件3六、儀器設(shè)備和人員安排4（一）儀器設(shè)備4（二）人員安排4七、線路觀測的具體任務(wù)及內(nèi)容4（一）作業(yè)準(zhǔn)備41. 選線41. 定線5（二）導(dǎo)線測量5（三）中線測量6（四）斷面測量71. 基平測量72. 中平測量73. 縱斷面繪制84. 橫斷面測量95. 橫斷面繪制96. 土（石）方計(jì)算9八、道路工程設(shè)計(jì)10（一）平面設(shè)計(jì)指標(biāo)10（二）縱斷面設(shè)計(jì)10（三）橫斷面設(shè)計(jì)10九、成果上交10*區(qū)環(huán)城道路線路工程測量技術(shù)設(shè)計(jì)書一、工程概況*區(qū)位于*市南，距離*市市中心54公里，中間穿插有*公路，周邊有植物園，*，近鄰*大學(xué)。該路線為*區(qū)的環(huán)城道路，為城市級(jí)支路，位于園區(qū)的南端，東西走向，紅線寬度為20 米，設(shè)混行車道及人行道。道路起點(diǎn)交于桂陽公路，路線全長3500米，終點(diǎn)于桂陽公路。路線所經(jīng)區(qū)域多為荒地和農(nóng)田，土質(zhì)為黃土，地表不是很平坦，地面自然坡30度內(nèi)。設(shè)計(jì)基本遵循原有道路走向，從起點(diǎn)到*村路段，經(jīng)過*三期建設(shè)用地南側(cè)，路線中心主要是經(jīng)過荒地和農(nóng)田。至終點(diǎn)約500米路段為*兩側(cè)圍墻，前500-1000米左側(cè)有大量民房。二、線路工程測量目的線路測量之目的和意義在于確定線路的空間位置，在勘測設(shè)計(jì)階段主要是為工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理提供必要的基礎(chǔ)資料；在施工階段主要是將線路中線（包括直線和曲線）按設(shè)計(jì)的位置進(jìn)行實(shí)地測設(shè)。各種線形工程的測量內(nèi)容和任務(wù)大體相同，根據(jù)本次實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，其整個(gè)環(huán)城線路測量工作包括下列內(nèi)容：中線測量、縱斷面測量、橫斷面測量、縱橫斷面圖的測繪和土（石）方的計(jì)算、確定開挖邊界線和施工測量。具體目的如下：1. 掌握進(jìn)行四等和普通水準(zhǔn)測量的觀測、記錄、計(jì)算方法；2. 掌握在選定設(shè)計(jì)方案的路線上進(jìn)行中線測量、縱斷面和橫斷面測量的作業(yè)方法和過程；3. 掌握縱橫斷面圖的繪制方法和工程土(石)方量的計(jì)算方法，并熟悉進(jìn)行路線坡度設(shè)計(jì)的依據(jù)和方法。三、設(shè)計(jì)和技術(shù)要求（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1.*控制性詳細(xì)規(guī)劃2.*園區(qū)巖土工程勘察報(bào)告3.*道路項(xiàng)目可行性研究4.電子地形圖及設(shè)計(jì)合同。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 采用或參考技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 (CJJ37-90)（2）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）（3）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D30-2004)2. 主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)合同，本次主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容為路基工程、路面工程。路基的施工按照20米道路紅線寬度及兩側(cè)各退讓3米，共26米的紅線施工。根據(jù)本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位，交通功能以及對沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)功能，確定環(huán)城路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）道路等級(jí)：城市級(jí)支路（2）設(shè)計(jì)行車速度：30km/h（3）路基寬度： 20 米（4）基本車道數(shù)：按四車道設(shè)計(jì),兩側(cè)設(shè)置人行道（5）最小平曲線半徑：直線（6）最大縱坡：0.427%（7）抗震烈度：場地抗震設(shè)防烈度為6 度，設(shè)計(jì)地震基本加速度值為0.05g，特征周期為0.35s四、已有資料（一）*指導(dǎo)書；（二）*衛(wèi)星圖.五、平差軟件及繪圖軟件（一）導(dǎo)線平差程序；（二）坐標(biāo)轉(zhuǎn)換程序；（三）數(shù)據(jù)傳輸軟件（三鼎數(shù)據(jù)傳輸）；（四）緯地三維道路設(shè)計(jì)軟件（版本5.88）；六、儀器設(shè)備和人員安排（一）儀器設(shè)備水準(zhǔn)儀一臺(tái)（含塔尺一把)、全站儀一臺(tái)、鋼卷尺尺一把、鐵釘若干、記錄夾一個(gè)，計(jì)算器一臺(tái)。（二）人員安排勘察設(shè)計(jì)階段，全組人員參與；后期分組為：第一小組：* * *第二小組：* * *（說明：兩小組輪流交換道路放線和斷面測量工作。）七、線路觀測的具體任務(wù)及內(nèi)容根據(jù)雁山校區(qū)周邊所掌握地形圖及實(shí)際地形，設(shè)計(jì)含有幾個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的線路中線，線路轉(zhuǎn)向處用圓曲線連接。（一）作業(yè)準(zhǔn)備1.選線通過*區(qū)地形圖進(jìn)行選線和和實(shí)地勘察，依據(jù)實(shí)習(xí)要求制定的道路路線的起始點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、平曲線半徑、圓曲線參數(shù)以及對特殊固定點(diǎn)應(yīng)保持的距離等技術(shù)要求，進(jìn)行實(shí)地定線。作線路初測時(shí)，曲線元素、線位走向，必須按要求決定，假定已知點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行測設(shè)。紙上定線參照如下要求：（1）應(yīng)將有特殊要求或控制的地點(diǎn)，必須避繞的建筑物或地質(zhì)不良的地帶，地下建筑或管線等標(biāo)注于地形圖上。（2）山嶺地區(qū)的越嶺路線，需要進(jìn)行縱坡控制的地段應(yīng)在地形圖上進(jìn)行放坡，將放坡點(diǎn)標(biāo)示于圖上。（3）在地形圖上選定路線曲線與直線位置，定出交點(diǎn)，計(jì)算坐標(biāo)和轉(zhuǎn)角，計(jì)算平曲線要素，計(jì)算路線連續(xù)里程。（4）沿路線中線按一定樁距從圖上判讀其高程，點(diǎn)繪縱斷面圖。（5）應(yīng)根據(jù)路線中線線位，在地形圖上測繪控制性橫斷面，并按縱坡設(shè)計(jì)的填挖高度進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)，作為中線橫向檢驗(yàn)和計(jì)算路基土石方數(shù)量的依據(jù)。（6）依據(jù)紙上定線的線位及實(shí)地調(diào)查資料，初步確定人工構(gòu)造物的位置、交角、類型與尺寸。（7）綜合檢查路線線形設(shè)計(jì)及有關(guān)構(gòu)造物的配合情況與合理性。線形設(shè)計(jì)可采用透視圖法檢驗(yàn)平、縱、橫組合情況。（8）紙上定線后，對高填深挖地段、大型橋梁、隧道、立體交叉以及需要特殊控制的地段，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地放線、核對，并作為各專業(yè)工程勘測調(diào)查的依據(jù)。（9）所確定的線位應(yīng)總體配合恰當(dāng)、工程經(jīng)濟(jì)合理、線形連續(xù)順適。對需進(jìn)行比較的方案，應(yīng)按上述步驟方法定出線位、計(jì)算工程量，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。（說明：*公路-*段選線遵循按原有道路走向定線的原則進(jìn)行。）2. 定線在紙上定完線后，需沿線進(jìn)行實(shí)地勘察，進(jìn)行實(shí)地定線改正?，F(xiàn)場定線要求：（1）現(xiàn)場踏勘前應(yīng)在雁山校區(qū)衛(wèi)星圖紙對路線進(jìn)行總體布局，擬定主要技術(shù)措施，確定控制點(diǎn)、繞避點(diǎn)，選擇路線合適通過最佳位置。（2）越嶺路線或受縱坡控制的路段，應(yīng)選擇好坡面與展線方式，進(jìn)行放坡試線，作出分段安排。（3）根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，各種地形的定線要點(diǎn)和放坡點(diǎn)進(jìn)行布線，穿線定點(diǎn)釘設(shè)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)。（4）測定交角，進(jìn)行中樁、水準(zhǔn)、橫斷面和地形線等測量。（5）通過內(nèi)業(yè)工作，對路線進(jìn)行平、縱、橫面綜合檢查，確定線位。（二）導(dǎo)線測量線路的平面控制，在進(jìn)行加密宜采用導(dǎo)線方法，采用在自定義坐標(biāo)式進(jìn)行導(dǎo)線解算，導(dǎo)線靠近線路布設(shè)，導(dǎo)線點(diǎn)宜選在土層良好或高層建筑物上便于觀測易保存的地方。定線導(dǎo)線按不低于三級(jí)導(dǎo)線技術(shù)要求布設(shè)。導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求：等級(jí)導(dǎo)線長度（m）平均邊長（m）測角中誤 差（）測距中誤 差（mm）測距相對中誤差測回?cái)?shù)方位角閉合差（）相 對閉 合DJ2DJ640005005151/3000024101/1500024002500151/1400013161/10000120010012151/700012241/5000（三）中線測量根據(jù)中線附近的控制點(diǎn)和地物，可采用穿線交點(diǎn)，撥角放線等方法測設(shè)線路各交點(diǎn)，并用測回法觀測線路各偏角一測回。然后從線路起點(diǎn)開始，沿中線每隔20m(曲線上根據(jù)曲線半徑每隔20m、10m或5m)量距定出整樁，并在地面坡度變換處、中線與其他主要地物(如已有道路、河流、輸電線)相交之處設(shè)加樁，在曲線交點(diǎn)處設(shè)立主點(diǎn)樁。中線定線時(shí)，采用全站儀定線，曲線測設(shè)采用偏角法、切線支距法或極坐標(biāo)法。線路精度要求是：直線部分縱向相對誤差應(yīng)小于12000，橫向誤差應(yīng)小于5cm；曲線部分縱向相對閉合差應(yīng)小于1l000，橫向閉合差應(yīng)小于10cm。通過對中樁計(jì)算，獲得線路中線中樁及主點(diǎn)里程及坐標(biāo)，則將其放樣到實(shí)地，獲得路線中線。放樣的方法用全站儀坐標(biāo)法、拔角法，支距法和極坐標(biāo)法。里程樁的編號(hào)：K0+000，K0+020，K0+040，加樁編號(hào)按實(shí)際距離為準(zhǔn)。如：K0+027，K0+055，。中樁測量從導(dǎo)線點(diǎn)直接放樣，困難地方測設(shè)設(shè)不超過2站的支點(diǎn)。中樁一般每20m設(shè)一個(gè)。個(gè)別樁號(hào)因現(xiàn)場條件限制無法定樁可省略。加樁位置為小橋橋中；大中橋起迄點(diǎn)；涵洞中；河岸交點(diǎn)；地質(zhì)不良地段起迄點(diǎn)；需拆遷的大型建筑物（四層以上）；地形突然變化起伏點(diǎn)；垃圾場堆放的起迄點(diǎn)；平原與山區(qū)的交界點(diǎn)；舊過街管槽；路線與路線交叉點(diǎn)以及其他應(yīng)加樁的部位（如鐵路、水域、溝渠等）。起、終點(diǎn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)（JD）應(yīng)埋設(shè)堅(jiān)固樁并測量坐標(biāo)，長直線段長于400米中間應(yīng)加設(shè)堅(jiān)固樁并測算樁號(hào)中樁施測范圍：路線起點(diǎn)外延100米至路線終點(diǎn)前伸100米，相交支路各延長100米。（或根據(jù)設(shè)計(jì)要求而定）當(dāng)線路測量與已有的道路，管道、線路交叉時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要測量交叉角、交叉點(diǎn)的平面位置及高程和凈空高或負(fù)高。線路測量視工程需要應(yīng)對起、終、拆、交點(diǎn)及重要方向樁加固，繪點(diǎn)之記或釘控制樁，以便施工時(shí)交樁或恢復(fù)中線。如有斷鏈，應(yīng)在測量成果和有關(guān)設(shè)計(jì)文件中注明，并在實(shí)地釘斷鏈樁，斷鏈樁不要設(shè)在曲線內(nèi)或構(gòu)筑物上，樁上應(yīng)注明線路來向去向的里程和應(yīng)增減的長度。一般在等號(hào)前后分別注明來向，去向里程。設(shè)置測站時(shí)應(yīng)對所使次實(shí)習(xí)內(nèi)容中放樣工作的一個(gè)方面，要求根據(jù)設(shè)計(jì)的線路位置和參數(shù)，內(nèi)業(yè)計(jì)算自己需要的整樁坐標(biāo)，然后在實(shí)地放樣出規(guī)定的整樁和各種地形、地物加樁。中樁放樣的間距與放樣的用的測站元素進(jìn)行檢查，當(dāng)轉(zhuǎn)移測站后，后一測站放樣前應(yīng)對前一測站所放樁位重放1-2個(gè)樁點(diǎn)進(jìn)行檢查。線路中線量距與曲線測設(shè)的精度要求：線段類別主要線路次要線路山地線路直線縱向相對誤差1/20001/10001/500橫向偏差（cm）2.5510曲線縱向相對閉合差1/20001/10001/500橫向閉合差（cm）2.57.510（四）斷面測量1. 基平測量在整個(gè)路線上，根據(jù)路線的長度設(shè)置1015個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按四等水準(zhǔn)測量的方法或往返觀測方法與附近的已知水準(zhǔn)點(diǎn)連測，并求出其高程。進(jìn)行線路水準(zhǔn)測量時(shí)，應(yīng)起閉于等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)及沿路聯(lián)測外一般每300m左右留設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，橋梁、隧道兩端及較大構(gòu)筑物等處應(yīng)按需要留設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置應(yīng)設(shè)在施工范圍以外，標(biāo)志要明顯、牢固、使用方便。一般市政工程附合水準(zhǔn)線路線閉合差不應(yīng)超過30（mm）。（L為附合路線長度，以Km計(jì)）。對于精度要求較高的市政工程，其水準(zhǔn)測量精度要求根據(jù)需要另行設(shè)計(jì)施測。當(dāng)水準(zhǔn)測量必須跨越河流、深溝，且視線長度超過200m時(shí)，應(yīng)采用跨河水準(zhǔn)測量的方法，跨河水準(zhǔn)應(yīng)觀測一雙測回或兩個(gè)單測回，半測回中觀測兩組，兩測回間互差不得超過40（mm）（S為跨河視線長度，以Km計(jì)）。2. 中平測量中平測量是根據(jù)基平測量建立的水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，測出逐中樁的高程為繪制中斷面提供依據(jù)。以相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一個(gè)測段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，按等外水準(zhǔn)測量要求逐個(gè)測定中樁的地面高程，附合至下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，立尺應(yīng)在緊靠樁邊。作業(yè)中應(yīng)注意：（1）為提高作業(yè)效率，一個(gè)測站可以有若干個(gè)間視（前視），并采用視線高方法進(jìn)行計(jì)算，故記錄時(shí)應(yīng)注意分清后視、前視和間視，不能有誤。（2）各樁號(hào)的高程以樁的地面高程為準(zhǔn)，不能測樁頂。（3）注意水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準(zhǔn)測量無差錯(cuò)?？v斷面測量資料是提供內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)作為路線拉坡之用。施測范圍應(yīng)于起迄點(diǎn)前后各延長100米，路線與支線相交時(shí)，應(yīng)向支線外延100米?？v斷面測量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)（逐點(diǎn)附合），按圖根水準(zhǔn)精度要求沿中樁逐樁進(jìn)行，并檢查里程樁號(hào)。中樁高程一般觀測一次取位至cm，其檢測限差一般地面為10cm，鋪磚地面為5cm。相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)高差與縱斷檢測的較差，不應(yīng)超過2cm。設(shè)計(jì)所依據(jù)的重要高程點(diǎn)位如鐵路軌頂、橋面、路中、下水道井底等應(yīng)按轉(zhuǎn)點(diǎn)施測，讀數(shù)取至毫米。中線有斷鏈，應(yīng)在縱斷面圖上注記斷鏈樁的里程及線路總長應(yīng)增減的數(shù)值，增值為長鏈，地面線應(yīng)相互搭接或重合；減值為短鏈，地面線應(yīng)斷開。中樁高程測量應(yīng)起閉于路線高程控制點(diǎn)上，高程測至樁志處的地面，其測量誤差應(yīng)符合下表12的規(guī)定。中樁高程取位至厘米。表12 中樁高程測量精度公路等級(jí)閉合差（mm）兩次測量之差（cm）高速公路、一、二級(jí)公路5三級(jí)及以下公路10注：L為高程測量的路線長度,單位km。3. 縱斷面圖的繪制以原計(jì)算的各點(diǎn)中樁點(diǎn)高程作為繪制縱斷面圖的數(shù)據(jù)，以里程樁為橫坐標(biāo)，比例尺為1：1000，以高程為縱坐標(biāo)，比例尺1：100，在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。它可以反映各地段路縱坡大小，中線上的填挖尺寸和構(gòu)筑物布置，是路線設(shè)計(jì)和施工的重要資料?？v斷面圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：樁號(hào)、填挖土高度、地面高程設(shè)計(jì)高度、坡度與距離，填挖數(shù)、直線與曲線。具體內(nèi)容的安排，不做統(tǒng)一規(guī)定、以美觀、明確、易讀為好，各人可自由發(fā)揮。4. 橫斷面測量橫斷面測量的主要內(nèi)容是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測量寬度由路基寬度以及地形情況確定，此次實(shí)習(xí)要求在中線兩側(cè)各測20米，測量中距離和高程要求準(zhǔn)確到0.1m。采用皮尺、竹桿(或標(biāo)尺、標(biāo)桿)作簡易測量。記錄注意分清左、右端。以分?jǐn)?shù)形式記錄，分子高程，分母水平距離；如。（說明:為提高工作效率，此工程橫斷面測量均采用全站儀對邊測量程序與水準(zhǔn)儀交叉測量的方式進(jìn)行）5. 橫斷面圖的繪制公路橫斷面測量就是測定與公路中線正交方向上地形的起伏情況，沿路的數(shù)據(jù)采集。逐中樁點(diǎn)測量一定寬度的地形圖，地面線，地物至中樁的距離和高差。然后用CASS把斷面截取出來。橫斷面測量是進(jìn)行路基設(shè)計(jì)、土石方的計(jì)算及施工中確定基填挖邊的依據(jù)。繪圖時(shí)，縱、橫比例保持一致，先在毫米紙上標(biāo)定中樁位置，由中樁開始逐一將特征點(diǎn)畫在圖上，再用直線連接，即得斷面的地面線。然后將路基斷面設(shè)計(jì)線，按同比例畫在橫斷面圖上，在橫斷面圖上計(jì)算各樁號(hào)的填挖面積，然后用平均斷面法計(jì)算相鄰樁號(hào)的土石方量橫斷面方向應(yīng)與路線中線切線垂直，橫斷面中的距離、高程的讀數(shù)應(yīng)取位至0.1m，檢測互差限差應(yīng)符合下表13的規(guī)定。表13 橫斷面檢測互差限差路線距離（m）高程（m）高速公路；一、二級(jí)公路（ +0.1）（ + +0.1）三級(jí)及以下公路（ +0.1）（ + +0.1）注：L為測點(diǎn)至中樁的水平距離（m）；h為測點(diǎn)至中樁的高差（m）。6. 土（石）方計(jì)算在橫斷面圖上計(jì)算各樁號(hào)的填挖面積，然后用平均斷面法計(jì)算相鄰樁號(hào)的土石方量。計(jì)算公式