國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題59299.doc

第一章 商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝（一） 名詞解釋對(duì)等樣品 定牌 溢短裝條款 嘜頭 中性包裝（二）：單項(xiàng)選擇題1 凡貨樣難以達(dá)到完全一致，不宜采用（ ）。A憑說明買賣 B憑樣品買賣 C憑等級(jí)買賣 D憑規(guī)格買賣2 在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按慣例UCP500的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過（ ）的增減幅度。A10% B5% C2.5% D1.5%3 在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定（ ）。A溢短裝條款 B增減價(jià)條款 C品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)浮動(dòng) D商品的凈重4 憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（ ）以備交貨時(shí)核查之用。A回樣 B復(fù)樣 C參考樣 D對(duì)等樣品5.對(duì)于價(jià)值較低的商品，往往采?。?）計(jì)算其重量。A“以毛作凈” B法定重量 C凈重 D理論重量5 于大批量交易的散裝貨，因比較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（ ）。A品質(zhì)公差條款 B溢短裝條款 C立即裝運(yùn)條款 D倉至倉條款6 合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按（ ）計(jì)算。A毛重 B凈重 C以毛作凈 D公重7 某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20噸，根據(jù)公約的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（ ）作價(jià)。A到岸價(jià) B合同價(jià) C離岸價(jià) D議定價(jià)8 我某進(jìn)出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時(shí)，就衣服的款式可要求買方提供（ ）。A樣品 B規(guī)格 C商標(biāo) D產(chǎn)地10.我國現(xiàn)行的法定計(jì)量單位制是（ ）。A公制 B國際單位制 C英制 D美制（三）判斷題1 某外商來電要我提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完全粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。（ ）2 若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（ ）3 在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑價(jià)格買賣的方法。（ ）4 根據(jù)公約的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定的和賣方多交的貨物（ ）5 以毛作凈就是以凈重代替毛重。（ ）6 交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次裝貨均不得超過承運(yùn)人宣布的船舶裝載量。（ ）7 按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個(gè)樣品即為復(fù)樣。（ ）8 運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志，只有運(yùn)輸標(biāo)志需要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（ ）9 包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。（ ）10：雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需要包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（ ）（五）操作題1 買賣合同中的數(shù)量條款規(guī)定“100M/T 5% more or less at sellers option”，則根據(jù)公約的規(guī)定，賣方最多和最少可交多少噸貨物？多交部分如何作價(jià)？若雙方未約定多交部分如何作價(jià)，當(dāng)市場價(jià)上漲時(shí)，賣方應(yīng)該多交還是少交？2 我國嘉駿貿(mào)易有限公司向日本信誠貿(mào)易有限公司出口某產(chǎn)品500箱，已知收貸人代號(hào)為：JQL；目的地為：Qsaka Japan；參考號(hào)為：01-368-98，請(qǐng)根據(jù)以上已知條件制作一標(biāo)準(zhǔn)化嘜頭。（六）案例分析題1 我某出口公司對(duì)美成交出口電冰箱4500臺(tái)，合同規(guī)定pyw-A、pyw-B、pyw-C型三種型號(hào)各1500臺(tái)，不得分批裝運(yùn)。待我方發(fā)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱只有1450臺(tái)，而其他兩種型號(hào)的電冰箱存貨充足，考慮到pyw-B數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺(tái)pyw-A代替pyw-B裝運(yùn)出口。問：我方這樣做是否合適，為什么？2 我某進(jìn)出口公司向國外某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14%、含油量18%、含雜質(zhì)1%。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對(duì)方來電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水分18%、含油量10%、含雜質(zhì)4%，并要求我方給予合同金額40%的損害賠償。問：對(duì)方的索賠要求是否合理？合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜？3 某公司與國外某農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易有限公司達(dá)成一筆出口小麥的交易，國外開來的信用證規(guī)定：“數(shù)量為1000噸，散裝貨，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，單價(jià)為250美元/噸CIF悉尼，信用證金額為25萬美元”但未表明可否溢短裝。賣方在依信用證的規(guī)定裝貨時(shí)，多裝了15噸。問（1）銀行是否會(huì)以單據(jù)不符而拒付，為什么？（2）公約對(duì)交貨數(shù)量是如何規(guī)定的？4 我某進(jìn)出口公司與德國某貿(mào)易有限公司訂立了一份出口“龍口粉絲”的合同，憑樣品買賣，支付方式為貨到目的港驗(yàn)收后支付。當(dāng)?shù)截浗?jīng)買方驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與樣品不符，德商即決定退貨并拒絕提貨。后來，貨物因保管不妥完全變質(zhì)，且德國海關(guān)向我收取倉儲(chǔ)費(fèi)及變質(zhì)商品處理費(fèi)共3萬馬克。問：我公司應(yīng)如何處理此事？第二章 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、 名詞解釋貿(mào)易術(shù)語：CIF 裝運(yùn)合同 國際貿(mào)易慣例 象征性交貨二、 單項(xiàng)選擇題1、下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（ ）A.FCA B.FAS C.FOB D.EXW2、象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ ）A 不交貨 B 既交單又實(shí)際性交貨 C 憑單交貨 D 實(shí)際性交貨3、CIF EX Ships Hold 屬于（ ）A 內(nèi)陸交貨類 B 裝運(yùn)港船上交貨類 C 目的港交貨類 D 目的地交貨4、我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ ）A CIF Liner Terms Singapore B CIF Landed Singapore C CIF EX Ships Hold Singapore D CIF EX Tackle Singapore5、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（ ）A 前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B 均由賣方承擔(dān)C 均由買方承擔(dān) D 前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)6、按照2000年通則的規(guī)定，在FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（ ）A 貨交承運(yùn)人 B 貨物在裝運(yùn)港越過船舷 C 貨物在目的地港卸貨后 D 裝運(yùn)港碼頭7、1932年華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋（ ）合同而制定的。A FOB B CFR C CIF D FCA8、CIF Ex Ships Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）A 前者大 B 兩者相同 C 后者大 D 買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)9、在交貨地點(diǎn)上，1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中對(duì)（ ）的解釋與2000年通則中對(duì)FOB的解釋相同。A FOB Under Tackle B FOB C FOB Vessel D FOB Liner Terms10、根據(jù)2000年通則的解釋，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（ ）為宜。A FCA B CIP C CPT D DDP三、 判斷題1、 國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對(duì)于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。（ ）2、 買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有義務(wù)投保最低限度的險(xiǎn)別。（ ）3、 按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（ ）4、 以FAS術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。（ ）5、 FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的；而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。（ ）6、 CFR EX Ships Hold Rotterdam是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。（ ）7、 在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（ ）8、 按2000年通則的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（ ）9、 我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口?？梢?，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（ ） 10、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（ ）四、 案例分析題1 我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問： （1）賣方可否及時(shí)收回貨款，為什么？（2）買方應(yīng)如何處理此事？2 某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕卡的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？3 我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。問： （1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？4 某公司從美國進(jìn)口瓷制品5 000件，外商報(bào)價(jià)為每件10美元FOB Vessel NewYork，我方如期將金額為50 000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美方要求將信用證金額增加至50 800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理，為什么？ 第三章 國際貨物運(yùn)輸（一） 名詞解釋班輪運(yùn)輸 清潔已裝船提單 國際多式聯(lián)合運(yùn)輸 海運(yùn)提單 大陸橋運(yùn)輸（二）單項(xiàng)選擇題1. 我國對(duì)北美出口貨物通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是（ ）。A鐵路運(yùn)單正本 B承運(yùn)貨物收據(jù) C海運(yùn)提單 D航空運(yùn)單2. 按UCP500解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（ ）。A可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) C可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)3. 海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（ ）。A貨物開始裝船的日期 B貨物裝船過程中任何一天 C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運(yùn)輸合同的日期4. 關(guān)于程租船裝卸費(fèi)用劃分問題，使用較多的是（ ）。A、 FO B、FIO C、FOB LinerTerms D、FI5. 班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該（ ）。A包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi) D包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)6. 下列單據(jù)中，只有（ ）才可用來結(jié)匯。A大副收據(jù) B鐵路運(yùn)單副本 C場站收據(jù)副聯(lián) D鐵路運(yùn)單正本7. 經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）。A指示提單 B不記名提單 C記名提單 D清潔提單8. 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（ ）。A只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) B必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) C對(duì)運(yùn)輸不負(fù)責(zé) D只對(duì)最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)9. 我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來信用證中規(guī)定：“信用證有效期為8月10日，最遲裝運(yùn)期為7月31日。”我方加緊備貨出運(yùn)，于7月21日取得大夫收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（ ）向銀行提交單據(jù)。A、7月21日 B、7月31日 C、8月10日 D、8月11日10. 信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（ ）向銀行交單議付。A、12月16日 B、12月25日 C、12月28日 D、12月31日(三） 判斷題1. 屬于第一級(jí)的商品，其班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是最高的。（ ）2. 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸。（ ）3. 在規(guī)定裝運(yùn)期條文時(shí)，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者，按UCP500慣例規(guī)定，銀行將不予置理。（ ）4. 同一票貨物如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（ ）5. 目前，我國供港鐵路貨物聯(lián)運(yùn)方式的特點(diǎn)是一票運(yùn)輸，其結(jié)匯單據(jù)是是承運(yùn)貨物收據(jù)。（ ）6. 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M Plus Ad.Val.”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。（ ）7. 國際郵包運(yùn)輸具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。（ ）8. 國外開來信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限為“after 12th May 2001”，應(yīng)理解為在2001年5月12日或以后裝運(yùn)。（ ）9. 所有運(yùn)輸單據(jù)都是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地代理人提貨。（ ）10. 清潔提單是指無任何不良批注的提單，這種認(rèn)識(shí)是全面的。（ ）（四） 計(jì)算題1、我出口商品共100箱，每箱的體積為30cm60cm50cm，毛重為千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該伙為級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸$，另收燃油附加費(fèi)，港口擁擠費(fèi)，貨幣貶值附加費(fèi)，試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元？2、 某公司出口貨物共箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱美元馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠費(fèi)20%。） (七)案例分析題1 某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國外客戶在合同規(guī)定的開證時(shí)間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按證中，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉凌”號(hào)輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司同時(shí)取得福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效日期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理，為什么？2 國外開來不可撤銷信用證，證中規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2000年12月31日，議付有效期為2001年1月15日。我方按證中規(guī)定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并取得簽發(fā)日為12月10日的提單，當(dāng)我方備齊議付單據(jù)于1月4日向銀行議付交單時(shí)，銀行以我方單據(jù)已過期為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理，為什么？3 一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴(yán)重，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問：1）買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)利，為什么？2）此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理？4 我某公司與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運(yùn)，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單；又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港。問：我方的做法是否合適？將導(dǎo)致什么后果，為什么？ 第四章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（一） 名詞解釋共同海損（G.A.） 推定全損 倉至倉條款（W/W Clause） 單獨(dú)海損 投保加成（二） 單項(xiàng)選擇題1、 我出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，伙到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于A單獨(dú)損失 B共同損失 C實(shí)際全失 D推定全失2. CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，（ ）。A一般可以單獨(dú)投保 B不能單獨(dú)投保 C可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上 D在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可單獨(dú)投保3. 一批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公式將（ ）。A負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C不給予賠償 D在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分4. 有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝因?qū)儆冢?）。A共同海損 B實(shí)際全損 C推定全損 D單獨(dú)海損5. 我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列（ ）投保是正確的。A平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn) B一切險(xiǎn)+偷窺、提貨不著險(xiǎn) C水漬險(xiǎn)+偷窺險(xiǎn)、提貨不著險(xiǎn) D平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)6. 在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（ ）。A是部分損失的一種 B是全部損失的一種 C有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失 D是推定全損7. 根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括（ ）。A、平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) B、一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) D、11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)8. 預(yù)約保險(xiǎn)以（ ）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A提單 B國外的裝運(yùn)通知 C大夫收據(jù) D買賣合同9. 按國際保險(xiǎn)市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（ ）。A加一成 B加二成 C加三成 D加四成10. “倉至倉”條款是（ ）。A承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款（三） 判斷題1. 按CFR術(shù)語進(jìn)口時(shí)，我在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉。（ ）2. 在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（ ）3. 按照中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。（ ）4. 根據(jù)CIC條款，海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。（ ）5. 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的A險(xiǎn)、B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、WA和ALL RISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。（ ）6. 在保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請(qǐng)求出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。（ ）7. 保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。（ ）8. 按國際保險(xiǎn)市場慣例，大報(bào)單和小報(bào)單具有同等法律效力。（ ）9. 如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉庫時(shí)終止。（ ）10. 海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（ ）（四） 計(jì)算題1. 我出口貨物3000件，對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%，試計(jì)算我對(duì)該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？2. 某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。問：1）該貨主應(yīng)交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？2）若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？3. 某公司對(duì)外報(bào)某商品每噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFR紐約，問我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（設(shè)該商品投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%）（五） 案例分析題1. 某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨起航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。問1）從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失。2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？2. 我某進(jìn)出口公司以CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險(xiǎn)條款規(guī)定：“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險(xiǎn)?！辟u方在貨物裝運(yùn)完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)導(dǎo)致全部滅失。當(dāng)買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求索賠時(shí)，賣方卻提出，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，應(yīng)該是買賣雙方各得一半。問：賣方的要求是否合理？為什么？3. 我某出口企業(yè)與外商按CIF迪拜港、即期信用證付款條件達(dá)成交易，出口合同和收到的信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直達(dá)目的港的班輪，并以直達(dá)提單辦理了議付手續(xù)。國外開證行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。承運(yùn)船只駛離我國途經(jīng)某港口時(shí)，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港，在換裝的過程中造成部分貨物損失。由于中途耽擱，加上換船的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常直達(dá)船的抵達(dá)時(shí)間晚了兩個(gè)月，影響了買方對(duì)該批貨物的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直運(yùn)提單，而實(shí)際上是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。我方有業(yè)務(wù)員認(rèn)為，合同用的是CIF價(jià)格，船舶的艙位是我方訂租的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)又我方承擔(dān)，因此，遂按對(duì)方的要求進(jìn)行理賠。問：我方這樣做是否正確？為什么？4. 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”輪在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A倉的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，共支出5萬美元施救費(fèi)。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不久，又遇惡劣氣候，入侵海水使B倉的底層貨物嚴(yán)重受損，放在甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。問：以上的損失，各屬什么性質(zhì)的損失？投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司給予賠償？第五章 進(jìn)出口商品的價(jià)格（一） 名詞解釋傭金 折扣 單價(jià) 出口總成本 出口銷售人民幣凈收入（二） 單項(xiàng)選擇題1 在國際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是（ ）A單價(jià)傭金率 B含傭價(jià)傭金率 C凈價(jià)傭金率 D凈價(jià)/（1傭金率）2 凡貨價(jià)中不包含傭金和折扣的被稱為（ ）A折扣價(jià) B含傭價(jià) C凈價(jià) D出廠價(jià)3 一筆業(yè)務(wù)中，若出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額為正數(shù)，說明該筆業(yè)務(wù)為（ ）A盈 B虧 C平 D可能盈，可能虧4 （ ）是含傭價(jià)。A、FOBS B、FOBT C、FOBC D、FOB5 在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，計(jì)價(jià)貨幣選擇應(yīng)（ ）A力爭采用硬幣收付 B力爭采用軟幣收付 C進(jìn)口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)付款，出口時(shí)采用硬幣計(jì)價(jià)收款 D出口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)收款，進(jìn)口時(shí)采用硬幣計(jì)價(jià)付款6 出口總成本是指（ ）A進(jìn)貨成本 B進(jìn)貨成本+出口前一切費(fèi)用 C進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用+出口前的一切稅金 D對(duì)外銷售價(jià)7 以下我出口商品的單價(jià)，只有（ ）的表達(dá)是正確的。A 250美元/桶 B 250美元/桶CIF倫敦 C 250美元/桶CIF廣州 D 250美元8 支付給中間商的酬金叫（ ）A預(yù)付款 B折扣 C傭金 D訂金9 FCA、CPT、CIP三種術(shù)語涉及的國內(nèi)費(fèi)用與FOB、CFR、CIF區(qū)別是它們不包括（ ）A裝船費(fèi) B郵電費(fèi) C預(yù)計(jì)耗損 D拼箱費(fèi)10傭金的支付對(duì)象是（ ）A買方 B保險(xiǎn)公司 C船方 D中間商（三） 判斷題1 我出口合同中規(guī)定的價(jià)格應(yīng)與出口總成本相一致。（ ）2 出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價(jià)按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折成人民幣的數(shù)額。（ ）3 出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（ ）4 從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。（ ）5 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價(jià)辦法是固定作價(jià)。（ ）6 買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價(jià)格計(jì)算”。這是固定作價(jià)的一種規(guī)定方法。（ ）7 不論在何種情況下，固定作價(jià)都比非固定作價(jià)有利。（ ）8 傭金和折扣都可分為“明傭（扣）”和“暗傭（扣）”兩種。（ ）9 在規(guī)定單價(jià)時(shí)，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時(shí)也應(yīng)做出相應(yīng)的規(guī)定。（ ）10 含傭價(jià)=凈價(jià)/（1傭金率），其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。（ ）（四） 計(jì)算題（說明：以下各題均按：USD100=RMB￥827.36827.68，100=RMB￥1120.141120.24的匯率計(jì)算。）1 某筆交易中，我向外商的報(bào)價(jià)為每噸780美元CFR香港，含2%的折扣，該批交易的數(shù)量為200噸，試求我方扣除折扣后的總收入是多少？2 某公司出口單晶糖200噸，每噸USD450CIFC2%利物浦，貨物裝船后，公司財(cái)會(huì)部門根據(jù)合同規(guī)定將2%的傭金匯給中間商，試求應(yīng)匯的傭金為多少？3 我出口某商品，原報(bào)價(jià)為350美元/桶CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFRC5%。已知保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，試求我方應(yīng)將價(jià)格改報(bào)為多少？4 我出口某商品對(duì)外報(bào)價(jià)為480美元/噸FOB湛江，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)CIF舊金山，試求我方的報(bào)價(jià)應(yīng)為多少才使FOB凈值不變？（設(shè)運(yùn)費(fèi)是FOB價(jià)的3%，保險(xiǎn)費(fèi)為FOB價(jià)的0.8%）5 某批商品的賣方報(bào)價(jià)為每打60美元CIF香港，若該批商品的運(yùn)費(fèi)是CIF價(jià)的2%，保險(xiǎn)費(fèi)是CIF價(jià)的1%，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%。問：FOBC3%應(yīng)報(bào)多少？設(shè)賣方國內(nèi)進(jìn)貨價(jià)為每打380元人民幣，出口前的費(fèi)用和稅金共15元人民幣/打，試求該批商品的出口銷售換匯成本和盈虧率各是多少？6 某外貿(mào)公司出口一批商品，國內(nèi)進(jìn)貨價(jià)共10000元人民幣，加工費(fèi)支出1500元人民幣，商品流通費(fèi)是1000元人民幣，稅金支出為100元人民幣，該批商品出口銷售外匯凈收入為2000美元。試計(jì)算：（1）該批商品的出口總成本是多少？（2）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？（3）該商品的出口銷售盈虧率是多少？7 我某公司出口某商品1000箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱22美元FOBC3%廣州，外商要求將價(jià)格改報(bào)為每箱CIFC5%漢堡。已知運(yùn)費(fèi)為每箱1美元，保險(xiǎn)費(fèi)為FOB價(jià)的0.8%，請(qǐng)問要維持出口銷售外匯凈收入不變，CIFC5%應(yīng)改報(bào)為多少？已知進(jìn)貨成本為160元人民幣/箱，每箱的商品流通費(fèi)為進(jìn)貨成本的3%，出口退稅為人民幣30元/箱，試求該商品的出口銷售盈虧率及換匯成本是多少？8 我某外貿(mào)公司出口商品貨號(hào)H208共5000箱，該貨每箱凈重20千克，毛重22千克，體積0.03立方米，出口總成本每箱人民幣999元，外銷價(jià)每箱120美元CFR卡拉奇。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M12級(jí)計(jì)算，裝中遠(yuǎn)公司班輪出口，查運(yùn)價(jià)表到卡拉奇12級(jí)貨運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸52美元，試計(jì)算該商品的出口銷售換匯成本及盈虧率是多少？9 某公司向香港客戶報(bào)水果罐頭200箱，每箱132.6港元CIF香港，客戶要求改報(bào)CFR香港含5%傭金價(jià)。假定保險(xiǎn)費(fèi)相當(dāng)于CIF價(jià)的2%，在保持原報(bào)價(jià)格不變的情況下，試求：1）CFRC5%香港價(jià)應(yīng)報(bào)多少？2）出口200箱應(yīng)付給客戶多少傭金？3）某公司出口200箱可收回多少外匯？10某出口商品我對(duì)外報(bào)價(jià)為每噸1200英鎊FOB黃埔，對(duì)方來電要求改報(bào)CIFC5%倫敦，試求CIFC5%倫敦價(jià)為多少？（已知保險(xiǎn)費(fèi)率為1.68%，運(yùn)費(fèi)合計(jì)為9.68英鎊）第六章國際貨款的收付一、名詞解釋匯票背書貼現(xiàn) 托收 不可撤銷跟單信用證二、單項(xiàng)選擇題1、承兌是（ ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A、付款人 B、收款人 C、出口人 D、開證銀行2、信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)UCP500的解釋，匯票的付款人應(yīng)是（ ）A、開證人 B、開證行 C、議付行 D、出口人3、一張每期用完一定金額后，須等開證行通知到達(dá)，才能恢復(fù)到原金額繼續(xù)使用的信用證是（ ）A、非自動(dòng)循環(huán)信用證 B、半自動(dòng)循環(huán)信用證 C、自動(dòng)循環(huán)信用證 D、有時(shí)自動(dòng)，有時(shí)非自動(dòng)4、香港某公司出售一批商品給美國ABC CO.，美國銀行開來一份不可撤銷可轉(zhuǎn)讓信用證，香港某銀行按香港公司委托，將信用證轉(zhuǎn)讓給我進(jìn)出口公司，如信用證內(nèi)未對(duì)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用作明確規(guī)定，按慣例應(yīng)由（ ）A、我某進(jìn)出口公司負(fù)擔(dān) B、香港某公司負(fù)擔(dān) C、美國ABC CO.負(fù)擔(dān) D、香港某銀行負(fù)擔(dān)5、L/C與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運(yùn)單據(jù)應(yīng)（ ）A、隨信用證項(xiàng)下的匯票 B、隨托收項(xiàng)下的匯票 C、50%隨隨信用證項(xiàng)下的匯票，50%隨托收項(xiàng)下的匯票D、單據(jù)與票據(jù)分列在信用證和托收匯票項(xiàng)下6、在其他條件相同的前提下，（ ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。A、出票后若干天付款 B、提單簽發(fā)日后若干天付款 C、見票后若干天付款D、貨到目的港后若干天7、信用證經(jīng)保兌后，保兌行（ ）A、只有在開證行沒有能力付款時(shí)，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任 B、和開證行一樣，承擔(dān)第一性付款責(zé)任C、需和開證行商議決定雙方各自的責(zé)任 D、只有在買方?jīng)]有能力付款時(shí)，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任8、出口人開具的匯票，如遭付款人拒付時(shí)（ ）A、開證行有權(quán)行使追索權(quán)B、保兌行有權(quán)行使追索權(quán)C、議付行有權(quán)行使追索權(quán)D、通知行有權(quán)行使追索權(quán)9、信用證的第一付款人是（ ）A、進(jìn)口人 B、開證行 C、議付行 D、通知行10、國外開來的不可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢后，聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉，則（ ）A、由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空 B、可立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)C、只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款 D、待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款三、判斷題1、只有銀行承兌匯票才可在貼現(xiàn)市場上貼現(xiàn)。（ ）2、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。（ ）3、信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。（ ）4、光票信用證是指開證行不須憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。（ ）5、匯票經(jīng)背書后，使匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人，被背書人若日后遭到拒付，可向前手行使追索權(quán)。6、一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（ ）7、保兌信用證中的保兌行對(duì)保兌信用證負(fù)第一性的付款責(zé)任。（ ）8、若錯(cuò)過了信用證有效期到銀行儀付，只要征得開證人的同意，即可要求銀行付款。（ ）9、根據(jù)UCP500的規(guī)定。儀付是指由儀付行對(duì)匯票（或）和單據(jù)付出對(duì)價(jià)，只審單而不付出對(duì)價(jià)，不能構(gòu)成儀付。（ ）10、匯付是付款人主動(dòng)通過銀行或其它途徑將款項(xiàng)交付款人的一種支付方式，所以屬于商業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。（ ）四、計(jì)算題某公司持有一張經(jīng)銀行承兌的期限為90天的銀行承兌匯票，票面金額為500萬美元，為提前取得票款，該公司欲將匯票拿到市場上去貼現(xiàn)。若當(dāng)時(shí)市場上的貼現(xiàn)率為10%，貼現(xiàn)時(shí)須繳納的手續(xù)費(fèi)為150美元。問：該公司貼現(xiàn)后可取得多少金額？七、案例分析題1、我某絲綢進(jìn)出口公司向中東某出口絲綢織制品一批，合同規(guī)定：出口數(shù)量為2100箱，價(jià)格為2500美元/箱CIF中東某港，5-7月份分三批裝運(yùn)，即期不可撤銷信用證付款，買方應(yīng)在裝運(yùn)月份開始前30天將信用證開抵賣方。合同簽定后，買方按合同的規(guī)定依時(shí)將信用證開抵賣方，其中匯票條款載有“匯票付款人為開證行/開證申請(qǐng)人”字樣。我方在收到信用證后未留意該條款，即組織生產(chǎn)并裝運(yùn)，待制作好結(jié)匯單據(jù)到付款銀行結(jié)匯時(shí)，付款銀行以開證申請(qǐng)人不同意付款為由拒絕付款。問：1）付款銀行的做法有無道理？為什么？2）我方的失誤在哪里？2、我某食品進(jìn)出口公司向澳洲某國出口鮮活制品一批，雙方規(guī)定以即期信用證為付款方式。買方在合同規(guī)定的開證日期內(nèi)開來信用證，證中規(guī)定：“一挨開證人收到單證相符的單據(jù)并承兌后，我行立即付款。”我方銀行在審核信用證時(shí)，把問題提出來，要求受益人注意該條款。但某食品進(jìn)出口公司的業(yè)務(wù)員認(rèn)為該客戶為老客戶，應(yīng)該問題不大，遂根據(jù)信用證的規(guī)定裝運(yùn)出口。當(dāng)結(jié)匯單據(jù)交到付款行時(shí)，付款行以開證人認(rèn)為單據(jù)不符不愿承兌為由拒付。問：1）銀行拒付有無道理？我方的失誤在哪里？3、我某輕工進(jìn)出口公司向國外客戶出口某商品一批，合同中規(guī)定以即期不可撤銷信用證為付款方式，信用證的到期地點(diǎn)規(guī)定在我國。為保證款項(xiàng)的收回，應(yīng)儀付行的要求，我商請(qǐng)香港某銀行對(duì)中東某行（開證行）開立的信用證加以保兌。在合同規(guī)定的開證時(shí)間內(nèi)，我方收到通知銀行（即儀付行）轉(zhuǎn)來的一張即期不可撤銷保兌信用證。我出口公司在貨物裝運(yùn)后，將有關(guān)單據(jù)交儀付行儀付。不久接保兌行通知：“由于開證行已破產(chǎn)，我行將不承擔(dān)該信用證的付款責(zé)任?！眴枺?）保兌行的做法是否正確？為什么？2）對(duì)此情況，我方應(yīng)如何處理？4、我某紡織品進(jìn)出口公司與國外某商人與5月18日簽定了一份出口精紡棉織品的合同，合同中規(guī)定采用信用證付款方式付款，裝運(yùn)期為10月份。由于雙方的疏忽，合同中未對(duì)信用證的種類予以規(guī)定。我方收到國外客戶開來的信用證后，發(fā)現(xiàn)該證也未規(guī)定信用證的種類。問：該證是否要經(jīng)過修改才可使用？UCP500對(duì)此是如何規(guī)定的？5、我某貿(mào)易有限公司以CIF大阪向日本出口一批貨物。4月20日由日本東京銀行開來一份即期不可撤銷信用證，信用證金額為50000美元，裝船期為5月份，證中還規(guī)定儀付行為紐約銀行業(yè)中信譽(yù)較好的A銀行。我中行收到信用證后，于4月22日通知出口公司，4月底該公司獲悉進(jìn)口方因資金問題瀕臨倒閉。問：在此情況下我方應(yīng)如何處理？6、我某貿(mào)易有限公司向國外某客商出口貨物一批，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為6月份，D/P支付方式付款。合同訂立后，我方及時(shí)裝運(yùn)出口，并收集好一整套結(jié)匯單據(jù)及開出以買方為付款人的60天遠(yuǎn)期匯票委托銀行托收貨款。單據(jù)寄抵代收行后，付款人辦理承兌手續(xù)時(shí)，貨物已到達(dá)了目的港，且行情看好，但付款期限未到。為及時(shí)提貨銷售取得資金周轉(zhuǎn)，買方經(jīng)代收行同意。向代收行出具信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)提前提貨。不巧，在銷售的過程中，因保管不善導(dǎo)致貨物被火焚燒，付款人又遇其他債務(wù)關(guān)系倒閉，無力付款。問：在這種情況下，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？7、某筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)，約定分兩批裝運(yùn)，支付方式為即期不可撤銷信用證。第一批貨物發(fā)送后，買方辦理了付款贖單手續(xù)，但收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同規(guī)定嚴(yán)重不符，便要求開證行通知儀付行對(duì)第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)不要儀付，銀行不予理睬。后來儀付行對(duì)第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)仍予儀付。儀付行儀付后，付款行通知買方付款贖單，遭到買方的拒絕。問：銀行處理方法是否合適？買方應(yīng)如何處理此事為宜？第七章 商品檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁一、 名詞解釋不可抗力 索賠 法定檢驗(yàn) 罰金 仲裁二、 單項(xiàng)選擇題1、發(fā)生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價(jià)格上漲 C.生產(chǎn)制作過程有的過失 D.貨幣貶值2、在出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法（ ）。A、 對(duì)賣方有利 B、對(duì)買方有利 C比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D對(duì)保險(xiǎn)公司有利益3、按公約的解釋，如違約的情況尚未達(dá)到根本性違反合同的程度，則受損害的一方（ ）A、 只可宣告合同無效，不能要求賠償損失B、 只能提出損害賠償?shù)囊?，不能宣告合同無效C、 不但有權(quán)向違約方提出損害賠償?shù)囊螅铱尚婧贤瑹o效D、 可根據(jù)違約情況選擇以上答案4、在我國的進(jìn)出口合同中，關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定，我們應(yīng)力爭（ ）A在中國仲裁 B在被告國仲裁 C在雙方同意的第三國仲裁 D在對(duì)買方有利的國家仲裁5、異議與索賠條款使用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝等方面違約行為，它的賠償金額（ ）A一般預(yù)先規(guī)定 B一般不預(yù)先規(guī)定 C由第三方代為規(guī)定 D由受損方確定6、我與德商簽定一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同。合同簽定后，德商的兩家工廠都投入了生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中，兩家工廠之一由于意外事故遭制火災(zāi)，完全喪失了生產(chǎn)能力，德商（ ）A、 因遇不可抗力事故，可要求解除合同B、 因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同C、 因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)利D、 不屬于不可抗力的范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同7、根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最遲期限是（ ）A、 貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 B貨物到達(dá)目的港卸離海輪后兩年C 經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年 D買方實(shí)際收到貨物起兩年8、仲裁裁決的效力是（ ）A、 終局的，對(duì)爭議雙方具有約束力 B非終局的，對(duì)爭議雙方不具有約束力C有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的 D一般還需法院最后判定9、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ ）A概括規(guī)定 B不規(guī)定 C具體規(guī)定 D綜合規(guī)定10、 以下（ ）不是檢驗(yàn)證書的作用A、 作為證明賣方所交貨物的品質(zhì)、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠的依據(jù) B確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法的依據(jù) C作為賣方向銀行儀付貨款的單據(jù)之一 D作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的憑證三、判斷題1、商檢的主要作用是通過對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的餓品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。（ ）2、若買方?jīng)]有利用合理的機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物，就是放棄了檢驗(yàn)權(quán)，從而就喪失了拒收貨物的權(quán)利。（ ）3、若合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn)，則以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)，在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明，作為決定品質(zhì)和重量的最后依據(jù)。（ ）4、凡屬法定檢驗(yàn)范圍的商品，在辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，必須向海關(guān)提供商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證書，否則，海關(guān)不予放行。（ ）5、若合同中無規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。（ ）6、海牙規(guī)則規(guī)定，向船公司提賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年。（ ）7、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港卸離海輪后最多不超過兩年。（ ）8、不可抗力事故的范圍包括由于“自然力量”和“社會(huì)力量”引起的所有災(zāi)害和意外事故。（ ）9、仲裁協(xié)議必須在雙方爭議發(fā)生之前簽訂，否則，仲裁機(jī)構(gòu)將不予置理。（ ）10、只要支付了罰金，