快遞運(yùn)營(yíng)模式.doc

方圓快遞運(yùn)營(yíng)模式，大家?guī)兔μ狳c(diǎn)意見，先謝謝了為加快快遞運(yùn)輸速度，提高客戶滿意度，方圓快遞推出全新運(yùn)營(yíng)模式，將“快遞”優(yōu)勢(shì)與“零擔(dān)”優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，創(chuàng)立自己企業(yè)獨(dú)有的運(yùn)營(yíng)模式?！翱爝f”是物流零擔(dān)業(yè)衍生出來的新生業(yè)務(wù)，并以其方便、快捷、高效的特點(diǎn)在二十一世紀(jì)初得到大眾認(rèn)可和快速發(fā)展，但是零擔(dān)業(yè)中的低成本，資源利用率高，發(fā)貨實(shí)時(shí)性等優(yōu)勢(shì)并沒有在快遞業(yè)務(wù)中得到合理的利用及充分的體現(xiàn)?，F(xiàn)方圓快遞將“零擔(dān)”與“快遞”兩者的需求相結(jié)合，整合兩者優(yōu)勢(shì)，利用零擔(dān)車輛和各大企業(yè)整車貨物車輛的剩余空間來完成快遞快件的運(yùn)輸，這種運(yùn)營(yíng)模式不僅使零擔(dān)車輛得到了更充分的利用，更重要的是減少了快遞中的分揀流程，縮短了快件從發(fā)出到送達(dá)的時(shí)間，打破了現(xiàn)有快遞業(yè)的運(yùn)輸方式，是一種比現(xiàn)有快遞運(yùn)輸更簡(jiǎn)便更快捷的運(yùn)輸模式。方圓快遞以市為基站，每個(gè)市級(jí)代理商需在自己所代理城市建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)部，主要負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度及快件在站點(diǎn)與站點(diǎn)之間的對(duì)接。在方圓平臺(tái)上都有各城市網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)，各站點(diǎn)的把所收快件分配明確，把快件到達(dá)的城市及方圓快遞站點(diǎn)標(biāo)明，市級(jí)代理商通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)接收快遞員收到快件的站點(diǎn)位置及快件所要到達(dá)方圓站點(diǎn)的位置，并通過方圓信息平臺(tái)的運(yùn)輸車輛情況調(diào)配最佳發(fā)出車輛來配車。之后通知快件到達(dá)城市的市級(jí)代理商所需接收快件的信息及分站點(diǎn)的名稱。期間要求各市級(jí)代理不得因?yàn)閭€(gè)人矛盾把工作完成不到位。方圓快遞將“零擔(dān)”與“快遞”相結(jié)合，打破傳統(tǒng)的快遞運(yùn)營(yíng)模式，以運(yùn)輸車輛為移動(dòng)分撥中心，來完成現(xiàn)有各個(gè)省市分撥中心的分倉工作，將快遞過程簡(jiǎn)化為：快遞員收件站點(diǎn)快遞運(yùn)輸車輛站點(diǎn)快遞員派件，把“零擔(dān)”業(yè)中的優(yōu)勢(shì)在“快遞”業(yè)中發(fā)揮出來，減掉現(xiàn)有快遞業(yè)中的城市分配中心，實(shí)現(xiàn)快件站點(diǎn)與站點(diǎn)對(duì)接，減少二次分揀，二次裝車，減少人力物力資源的消耗，減少貨損，最重要的是縮短運(yùn)輸時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)快遞含義上的“快”。為規(guī)避現(xiàn)快遞行業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)，杜絕“偷梁換柱”、“順手牽羊”等不良行為，確保企業(yè)員工行為規(guī)范，方圓總部要求各網(wǎng)點(diǎn)辦公區(qū)域均安裝視頻監(jiān)控，各站點(diǎn)快遞員在工作期間必須佩戴視頻影像記錄儀，避免快遞員工內(nèi)部的暗箱操作行為，做到辦公區(qū)域無隱私工作流程透明化，以給顧客帶來最安心的服務(wù)，保證方圓快遞的服務(wù)質(zhì)量，樹立良好行業(yè)口碑。1、客戶用電話或網(wǎng)站將發(fā)貨需求通知方圓區(qū)域站點(diǎn)或快遞員；2、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)人員通過方圓信息平臺(tái)獲取車輛信息；3、站點(diǎn)負(fù)責(zé)人整理快件到達(dá)方圓站點(diǎn)位置并反饋給市代理商；4、市級(jí)網(wǎng)點(diǎn)車輛調(diào)配員調(diào)派車輛到站點(diǎn)接收分揀、包裝完成的快件；5、將分揀、包裝完成的快件送至高速口；6、市級(jí)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)員在方圓信息平臺(tái)配發(fā)車輛；7、裝卸人員在高速口裝卸快件；8、市級(jí)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人及時(shí)將貨物信息反饋給快件到達(dá)城市的承包商，以便對(duì)方安排接貨車輛及送達(dá)到各方圓快遞站點(diǎn)；9、快件到達(dá)城市的車輛調(diào)配員調(diào)配車輛到高速口接收快件；10、將快件送達(dá)到站點(diǎn)之前站點(diǎn)反饋的快件所到達(dá)的方圓站點(diǎn)位置；11、市級(jí)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人通知站點(diǎn)收件；12、將接收地址不對(duì)、無人接收及需推遲接收的問題快件信息反饋到快件接收站點(diǎn)；13、接收站點(diǎn)負(fù)責(zé)人將問題快件信息告知發(fā)件人；14、接收站點(diǎn)負(fù)責(zé)人將問題快件的處理方式告知派件站點(diǎn)負(fù)責(zé)人。注：收件站點(diǎn)：快遞