工作聯(lián)系函回復.doc

工作聯(lián)系函回復致：深圳地鐵7號線BT項目建設指揮部編 號15號事由：NOCC周邊堆積材料、汽車坡道回填未完成、地下室后澆帶未澆筑完成、1、2號調度大廳材料未清理完成。日 期2015.3.16經(jīng)辦人：主要內(nèi)容：一、 NOCC主體工程自2015年1月15日封頂后，按照計劃要求節(jié)前完成地下室主體工程驗收，同時進行裙樓地下室砌體工程。由于現(xiàn)場 施工組織不力，調度大廳材料清理、地下室后澆筑及汽車坡道回填等土建工作仍未完成，造成地下室主體結構不能按計劃驗收，影響到站后工程的全面開展，同時未對室外場地進行清理，影響到相鄰標段按駁站和A線路施工項目的開工。NOCC控制中心要求2015年7月31完成NOCC調度大廳精裝修，同時移交設備房進行設備安裝，目前滯后的土建工作已對站后工程施工造成嚴重影響?；貜停篈區(qū)裙樓砌體、四層樣板房已經(jīng)完成。三層完成50%，二層已經(jīng)在運磚，負一層已經(jīng)完成。負二層已經(jīng)完成30%，負三層材料無法轉運下去，正在打通道路，A區(qū)磚工有12人，其他有20人，見附圖1。二、車輛段咽喉1-5區(qū)原計劃15年1月底主體結構封頂，截止目前已滯后50天，且沒有對已完成施工的1-4區(qū)腳手架材料及時清理，影響到場區(qū)路基施工和場段鋪軌工作進展?；貜停篊區(qū)裙樓砌體整體已經(jīng)完成85%，見附圖5。三、調度大廳材料清理，地下室后澆帶澆筑。回復：裙樓以下的清理工作已經(jīng)完97%，剩下的工作也正在進行，在19號清理工作和打磨全部完成。見附圖1與附圖3。四、節(jié)后復工組織緩慢，原計劃安排3月1日全面復工，截止目前，車輛段及NOCC工程仍未全面復工，現(xiàn)場施工人員僅160余人，現(xiàn)場材料清理及結構施工仍需組織大量勞動力（缺口經(jīng)300人）回復：調度大廳由于高支模，一直支撐架和模板不允許拆除，現(xiàn)在負三層、負二層清理已經(jīng)完，后澆帶接近尾聲，正3米層清理已完成85%。見附圖2。五、NOCC常規(guī)設備安裝工程進展緩慢，按照地鐵公司建管部要求，給排水及水消防安裝2014年11月1日開工，通風空調、防排煙設備安裝2014年11月5日開工，動力照明系統(tǒng)安裝2014年1日開工，截止至2015年3月10日 ，已開工的給排水及消防、通風空調施工進展緩慢，給排水工程樣板段未能通過，施工材料未能得到業(yè)主許可，動力照明安裝工程尚未開工，土建工程未能完成驗收移交，施工界面無法提供，節(jié)后復工時間嚴重滯后。設備安裝施工進度整體滯后，交嚴重影響NOCC工藝設備交付使用時間節(jié)點。回復：場外清理工作A線路已經(jīng)清理完，基礎打樁已進場，調度大廳外由于室內(nèi)一直在向外運材料，所以沒有清理完成，但一直在向外運，見附圖4與附圖5。 深圳地鐵7號線7307-2標四川中