物流師技能相關(guān)復(fù)習(xí)題(doc 19頁(yè)).doc

物流師技能復(fù)習(xí)題一、 簡(jiǎn)答題1、 某一供應(yīng)商愿意且能夠回應(yīng)企業(yè)的需求改變、接受設(shè)計(jì)改變等要求，那么企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)應(yīng)該著重考慮它,請(qǐng)問(wèn)這一因素是屬于供應(yīng)商選擇中的哪一個(gè)考慮因素?再說(shuō)出其它的五種因素。（1） 該種因素是柔性因素（2） 其余的為：供應(yīng)商存貨政策位置服務(wù)質(zhì)量?jī)r(jià)格2、 在合同跟蹤中要密切注意生產(chǎn)需求，如果因市場(chǎng)生產(chǎn)需求緊急，要求本批物料立即到貨，采購(gòu)人員應(yīng)馬上與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)，必要時(shí)還要幫助供應(yīng)商解決疑難問(wèn)題，以保證需求物料的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，這也是將供應(yīng)商視為戰(zhàn)略伙伴的具體體現(xiàn)。有時(shí)市場(chǎng)需求出現(xiàn)滯銷(xiāo)，企業(yè)經(jīng)過(guò)研究決定延緩或取消本次訂單物料供應(yīng)，訂單人員也應(yīng)立即與供應(yīng)商進(jìn)行溝通，確認(rèn)可以承受的延緩時(shí)間，或者終止本次訂單操作，同時(shí)應(yīng)給予供應(yīng)商相應(yīng)的理賠款。請(qǐng)問(wèn)這些舉措是屬于合同執(zhí)行過(guò)程前、合同執(zhí)行過(guò)程中還是合同執(zhí)行過(guò)程后的跟蹤？并且說(shuō)出這一合同跟蹤過(guò)程中還有哪些注意事項(xiàng)。1 合同執(zhí)行過(guò)程中2 其它還有：嚴(yán)密跟蹤慎重處理庫(kù)存控制控制好物料驗(yàn)收環(huán)節(jié)3、 假定一年的工作日為240天，一年需要進(jìn)行12次購(gòu)買(mǎi)。每次購(gòu)買(mǎi)200個(gè)單位數(shù)，安全庫(kù)存為20個(gè)。在240天期間銷(xiāo)售量期望等于每天10個(gè)單位(總計(jì)為2400單位)。那么平均存貨為多少個(gè)單位？存貨周轉(zhuǎn)將為多少次？（1） 平均存貨每次購(gòu)買(mǎi)量/2+安全庫(kù)存200/2+20120（個(gè)） （2） 存貨周轉(zhuǎn)全年購(gòu)買(mǎi)量/平均存貨2400/12020（次） 4、 某大型貨運(yùn)站有性能不同的多種貨物，請(qǐng)按使用目的的不同選擇鐵路集裝箱的類(lèi)型、規(guī)格、箱數(shù)序號(hào)貨物名稱(chēng)數(shù)量（噸）選擇集裝箱類(lèi)型規(guī)格箱數(shù)1干雜貨20雜貨集裝箱10噸22香蕉5通風(fēng)5噸13大豆48散貨10噸54機(jī)械設(shè)備3開(kāi)頂集裝箱5噸15、 目前上海往北九州港的運(yùn)輸業(yè)務(wù)每月2班，明年將每周1班。日本北九州港/上海港間的開(kāi)始利用日本國(guó)鐵（JR）的12英尺箱進(jìn)行運(yùn)輸。該運(yùn)輸將3個(gè)JR12英尺箱裝在一個(gè)特殊的板架式集裝箱內(nèi)，其大小與40英尺相同，可在集裝箱船上裝運(yùn)和用裝卸橋作業(yè)，由此，能在與鐵路網(wǎng)的合作中縮短交貨時(shí)間和降低成本。海上運(yùn)輸部分起用韓國(guó)的天敬海運(yùn)。三菱電機(jī)正研究使用這種板架集裝箱從日本往中國(guó)運(yùn)輸零件。請(qǐng)問(wèn)這是什么運(yùn)輸方式？這種運(yùn)輸方式有哪些特點(diǎn)？（1） 多式聯(lián)運(yùn) （2） 它的特點(diǎn)： 兩種運(yùn)輸方式以上 具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 一票到底 由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人完成或組織完成 各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)自己承擔(dān)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé)6、麥當(dāng)勞在南京的配送中心在上海。一般情況下，麥當(dāng)勞一個(gè)星期發(fā)出兩次采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)下一個(gè)星期的用料量。每家麥當(dāng)勞店只有一個(gè)很小的儲(chǔ)備室，并且食品做出后賣(mài)不出當(dāng)晚要進(jìn)行銷(xiāo)毀，不留到第二天。在這種情況下麥當(dāng)勞南京各分店由于預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)原料不夠的情況。這時(shí)缺料的分店就會(huì)從南京另外的分店臨時(shí)調(diào)配原料。請(qǐng)問(wèn)：這種策略屬于哪一種配送策略？其它還有哪些配送策略，寫(xiě)出它們的特點(diǎn)？（1）轉(zhuǎn)運(yùn)策略：轉(zhuǎn)運(yùn)策略是為了滿(mǎn)足應(yīng)急需要，在同一層次的配送（物流）中心之間進(jìn)行貨物調(diào)度的運(yùn)輸。（2）其它策略： 延遲策略：是借助信息技術(shù)快速獲得需要信息，使產(chǎn)品的配送延遲至收到客戶(hù)訂單后再進(jìn)行，可消除不必要的庫(kù)存； 集運(yùn)策略：是增大運(yùn)輸規(guī)模，使一次裝運(yùn)數(shù)量達(dá)到足夠大的運(yùn)輸策略。7、 深圳中海物流公司為IBM公司配送時(shí)，先將IBM公司遍布世界各地的160多個(gè)供應(yīng)商提供的料件集中到香港中轉(zhuǎn)站，然后通關(guān)運(yùn)到深圳福田保稅區(qū)配送中心，這是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程。這一過(guò)程屬于配送中心的哪個(gè)基本功能？請(qǐng)說(shuō)明它的含意。配送還有其它哪些基本功能？ （1） 集貨功能：集貨是配送的首要環(huán)節(jié)，是將分散的、需要配送的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行分揀和配貨。（2） 其它功能：分揀配貨配裝送貨8、2004年8月，維深公司為山東省威海糖酒采購(gòu)供應(yīng)站（簡(jiǎn)稱(chēng)威海糖酒站）提供以casio IT-500M30R 無(wú)線(xiàn)手持終端作為核心的無(wú)線(xiàn)條碼零售業(yè)解決方案，為威海糖酒站物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)：在商品的銷(xiāo)售、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、收驗(yàn)貨、盤(pán)點(diǎn)工作等各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)用條碼技術(shù)，使用無(wú)線(xiàn)手持終端進(jìn)行方便、快捷的管理。哪么何為條形碼（條碼）？大型超市管理中如何應(yīng)用條碼技術(shù)？ （1）條碼是一種在商品外表借助按一定規(guī)則排列的不同寬度的深色和淺色條組合來(lái)表示商品編號(hào)的編碼方法，能夠通過(guò)專(zhuān)門(mén)的閱讀設(shè)備來(lái)自動(dòng)識(shí)別條碼并還原成商品編號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)；（2）條碼在大型超市中主要應(yīng)用在兩大方面：商品流通管理，包括收貨、入庫(kù)、出庫(kù)、查價(jià)、銷(xiāo)售、盤(pán)點(diǎn)； 客戶(hù)的管理，分下游的顧客管理和上游的供應(yīng)商管理。9、隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，使得貨運(yùn)企業(yè)不斷審視自身經(jīng)營(yíng)的每一塊“短板”，當(dāng)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)潛力幾近挖掘殆盡之后，改善客戶(hù)關(guān)系管理、提高市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，成為這些貨運(yùn)巨頭決勝市場(chǎng)的的新關(guān)鍵所在。這種情況下當(dāng)中遠(yuǎn)貨運(yùn)決定實(shí)施聯(lián)成互動(dòng)公司MyCRM的時(shí)候，它并沒(méi)有介意它在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中海、中外運(yùn)也在使用同樣的MyCRM軟件，中遠(yuǎn)最關(guān)注的可能是：什么時(shí)候能夠正式開(kāi)始基于MyCRM系統(tǒng)進(jìn)行全面的客戶(hù)關(guān)系管理工作。也許只有這樣，中遠(yuǎn)才能夠與國(guó)內(nèi)對(duì)手站在同一條起跑線(xiàn)上，也才能夠更加從容面對(duì)來(lái)自國(guó)外物流翹楚咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)合上面案例談?wù)勀銓?duì)CRM核心管理思想的認(rèn)識(shí)。（1）客戶(hù)是企業(yè)發(fā)展最重要的資源之一，CRM系統(tǒng)中對(duì)客戶(hù)信息的整合集中管理體現(xiàn)出將客戶(hù)作為企業(yè)資源之一的管理思想；（2）對(duì)企業(yè)與客戶(hù)發(fā)生的各種關(guān)系進(jìn)行全面管理，包括單純銷(xiāo)售過(guò)程中的業(yè)務(wù)關(guān)系，及在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)過(guò)程中發(fā)生的各種關(guān)系；（3）進(jìn)一步延伸企業(yè)供應(yīng)鏈管理，CRM與ERP系統(tǒng)的集成真正將企業(yè)供應(yīng)鏈中的客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、企業(yè)銷(xiāo)售部全部整合在一起，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)客戶(hù)個(gè)性化需要的快速響應(yīng)。10、 TNT在澳大利亞有一家電信物流公司，專(zhuān)門(mén)為澳大利亞的Telstra通訊公司提供物流服務(wù)。1998年，Telstra通訊公司為集中力量搞好通訊主業(yè)，將有關(guān)物流供應(yīng)及原有相應(yīng)設(shè)施和人員通過(guò)招標(biāo)交由第三方經(jīng)營(yíng)，TNT中標(biāo)，并與Telstra簽定了5年的合同。試分析Telstra通訊公司委托TNT管理物流的合理理由? 降低管理成本（2）提高服務(wù)質(zhì)量（3）降低運(yùn)營(yíng)成本（4）專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)11、 美國(guó)聯(lián)合包裹最近開(kāi)發(fā)了一種新型的金融服務(wù)業(yè)務(wù)，深得客戶(hù)的青睞。聯(lián)合包裹在為客戶(hù)提供物流服務(wù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在貿(mào)易過(guò)程中，交易雙方存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)，如在款到發(fā)貨的貿(mào)易中，收貨人面臨風(fēng)險(xiǎn)，而在貨到付款的貿(mào)易中，發(fā)貨人同樣存在風(fēng)險(xiǎn)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，聯(lián)合包裹利用其雄厚的資金背景，為交易雙方提供金融服務(wù)。 具體過(guò)程是這樣的，聯(lián)合包裹去發(fā)貨人處提貨的過(guò)程中，將貨款交給發(fā)貨人，在貨物向收貨人交付的過(guò)程中，向收貨人收取貨款。這種融合了金融服務(wù)的物流服務(wù)形式，得到客戶(hù)的青睞，增強(qiáng)了聯(lián)合包裹的競(jìng)爭(zhēng)能力。試分析美國(guó)聯(lián)合包裹向客戶(hù)提供的服務(wù)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的什么理念？ 并闡述現(xiàn)代物流管理的7R原則。答：客戶(hù)服務(wù)的最終目的就是要滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求。 “7R”，即：適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量 （Right Quality，適當(dāng)?shù)臄?shù)量 （Right Quantity），適當(dāng)?shù)臅r(shí)間 （Right Time），適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) （Right Place），適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品 （Right Product），適當(dāng)?shù)臈l件（Right Condition），適當(dāng)?shù)某杀?（Right Cost）12、 某公司首次承攬到三個(gè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，時(shí)間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車(chē)和一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運(yùn)公司雖無(wú)集裝箱卡車(chē)，但卻有專(zhuān)業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)，只是要價(jià)比較高，至于零星集裝箱安排落實(shí)車(chē)皮和船艙，實(shí)在心中無(wú)底。這種情況下，是請(qǐng)鐵路部門(mén)安排運(yùn)輸，或者請(qǐng)航運(yùn)公司來(lái)解決運(yùn)輸，或者請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來(lái)承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)，還是自己組織運(yùn)輸為好？為什么？答：請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來(lái)解決運(yùn)輸比較好。因?yàn)椋?請(qǐng)鐵路部門(mén)安排運(yùn)輸：路程遠(yuǎn)，價(jià)格高，時(shí)間慢，車(chē)皮難以保障。請(qǐng)航運(yùn)公司來(lái)解決運(yùn)輸：沒(méi)有訂艙渠道和經(jīng)驗(yàn)。自己組織運(yùn)輸：自己沒(méi)有集裝箱卡車(chē)，為單筆業(yè)務(wù)購(gòu)車(chē)也不上算。請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸：雖然價(jià)格高但經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)有保障。13、 配送的增值服務(wù)可以分為哪四大類(lèi)？某物流服務(wù)上提供的增值服務(wù)包含了以下內(nèi)容：內(nèi)包裝、特定標(biāo)記、銷(xiāo)售點(diǎn)展示、自動(dòng)售貨機(jī)的存貨、裝運(yùn)前通告、混合的儲(chǔ)存?zhèn)溆秘洷P(pán)、精確的遞送時(shí)間、空運(yùn)、直接儲(chǔ)備交付、連續(xù)補(bǔ)給。請(qǐng)按照增值服務(wù)的類(lèi)型對(duì)上述服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)。答：配送的增值服務(wù)可以分為：便利性的服務(wù)、快速反應(yīng)的服務(wù)、降低成本的服務(wù)、延伸服務(wù)。服務(wù)項(xiàng)目分類(lèi)如下：n 便利性的服務(wù)：特定標(biāo)記、裝運(yùn)前通告。n 快速反應(yīng)的服務(wù)：精確的遞送時(shí)間、空運(yùn)、直接儲(chǔ)備交付。n 降低成本的服務(wù)：混合的儲(chǔ)存?zhèn)溆秘洷P(pán)、連續(xù)補(bǔ)給。n 延伸服務(wù)：銷(xiāo)售點(diǎn)展示、內(nèi)包裝、自動(dòng)售貨機(jī)的存貨。14、 HP公司生產(chǎn)的打印機(jī)行銷(xiāo)全世界，由于發(fā)往世界不同地方的打印機(jī)在說(shuō)明書(shū)、電源、包裝材料等方面都有特殊要求，如果在生產(chǎn)過(guò)程中就完成最終發(fā)送到客戶(hù)的包裝，往往會(huì)出現(xiàn)某些包裝的產(chǎn)品缺貨而另一些包裝的產(chǎn)品貨物積壓的情況。為了解決這個(gè)問(wèn)題，HP將包裝環(huán)節(jié)放在配送中心進(jìn)行，即銷(xiāo)售部門(mén)在收到客戶(hù)定單后，通知配送中心，配送中心根據(jù)客戶(hù)要求，選擇相應(yīng)的說(shuō)明材料、電源和包裝材料，完成最后的包裝工作。HP公司采取的策略是什么配送策略？簡(jiǎn)述該策略的主要目的和核心思想。答：HP公司采取的延遲處理策略。延遲處理策略的主要目的是：通過(guò)柔性化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“大規(guī)模定制”。延遲處理策略的核心思想為：將客戶(hù)化、個(gè)性化的工作放在最靠近市場(chǎng)的地方最后完成。15、 在開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易中，我國(guó)很多的中小型企業(yè)通常會(huì)把貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港將貨物裝船越過(guò)船舷后，即完成了交貨義務(wù)，隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均由國(guó)外的買(mǎi)方承擔(dān)。請(qǐng)說(shuō)明這是什么貿(mào)易方式？其它還有什么貿(mào)易方式？說(shuō)出它們的術(shù)語(yǔ)和基本含義。答：（1） FOB （2） CFR基本含義：指賣(mài)方要負(fù)責(zé)租船訂艙、支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，但買(mǎi)方要自負(fù)從裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷后至目的地的貨運(yùn)滅損風(fēng)險(xiǎn)及所增加的額外費(fèi)用。（3） CIF基本含義：指賣(mài)方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上船，支付貨物自裝運(yùn)港至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。16、 目前廣州海關(guān)為提高航空運(yùn)輸貨物通關(guān)速度而推出的一項(xiàng)新措施，即裝載進(jìn)口貨物和快件的飛機(jī)在境外起飛后，航空公司即可向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù)，海關(guān)待貨物實(shí)際到達(dá)后即可驗(yàn)放。此例中廣州海關(guān)所簡(jiǎn)化的是報(bào)關(guān)程序中的哪個(gè)程序？其它還有哪些程序？請(qǐng)依次寫(xiě)出。答：（1）此程序?yàn)樯陥?bào)程序（3） 其它還有：查驗(yàn)征稅結(jié)關(guān)放行17、數(shù)年前，寶潔公司管理人員在考察其嬰兒一次性紙尿褲的訂單分布規(guī)律時(shí)曾驚奇地發(fā)現(xiàn)，雖然嬰兒對(duì)產(chǎn)品的消費(fèi)比較穩(wěn)定，零售商那里銷(xiāo)售波動(dòng)也不大，但廠(chǎng)家從經(jīng)銷(xiāo)商那里得到的訂單卻出現(xiàn)大幅波動(dòng)，同一時(shí)期廠(chǎng)家向原材料供應(yīng)商的訂貨量波動(dòng)幅度就更大。惠普公司也發(fā)現(xiàn)，代理商收到的訂貨量的變動(dòng)比顧客需求量的變動(dòng)要大，而匯總到總公司的訂貨量的變動(dòng)則更大。供應(yīng)鏈中的這種現(xiàn)象叫作什么？它產(chǎn)生的原因是什么？答：（1） 牛鞭效應(yīng)（2） 原因： 需求預(yù)測(cè)批量訂購(gòu)價(jià)格波動(dòng)18、選擇供應(yīng)商企業(yè)考慮的主要因素有哪些？某生產(chǎn)企業(yè)的對(duì)外銷(xiāo)售政策主要有以下內(nèi)容：質(zhì)量符合客戶(hù)指定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、年采購(gòu)量達(dá)500萬(wàn)給予3的返款、免費(fèi)更換殘次品、采購(gòu)訂單的變更需要客戶(hù)提前一個(gè)月告知、不要求客戶(hù)自備大量的庫(kù)存、在主要顧客的工廠(chǎng)附近設(shè)分廠(chǎng)。請(qǐng)按照選擇供應(yīng)商需要考慮的主要因素對(duì)上述條款進(jìn)行分類(lèi)。答：選擇供應(yīng)商企業(yè)主要考慮的因素有：價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)、位置、供應(yīng)商存貨政策、柔性。條款分類(lèi)如下：n 價(jià)格條款：年采購(gòu)量達(dá)500萬(wàn)給予3的返款。n 質(zhì)量條款：質(zhì)量符合客戶(hù)指定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 n 服務(wù)條款：免費(fèi)更換殘次品。n 位置條款：在主要顧客的工廠(chǎng)附近設(shè)分廠(chǎng)。n 供應(yīng)商存貨政策：不要求客戶(hù)自備大量的庫(kù)存。n 柔性：采購(gòu)訂單的變更需要客戶(hù)提前一個(gè)月告知。19、 上海通用汽車(chē)采取“牛奶取貨”的方式，即本地供應(yīng)商供應(yīng)的零部件，會(huì)根據(jù)生產(chǎn)要求，在指定的時(shí)間直接送到生產(chǎn)線(xiàn)上。這樣，因?yàn)椴贿M(jìn)入原材料庫(kù)，所以保持了很低幾乎為零的庫(kù)存；上海通用找到了一家專(zhuān)業(yè)的物流供應(yīng)商為其提供零部件的配送服務(wù)，并且車(chē)隊(duì)就設(shè)在上海通用的生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)：每天早晨，運(yùn)輸車(chē)輛從廠(chǎng)區(qū)出發(fā)，到第一個(gè)供應(yīng)商那里裝上準(zhǔn)備好的原材料，然后到第二家、第三家，依次類(lèi)推，直到裝上所有材料，然后再返回生產(chǎn)車(chē)間。試分析上海通用汽車(chē)運(yùn)用了哪些現(xiàn)代物流的管理思想？請(qǐng)說(shuō)說(shuō)上海通用采取現(xiàn)在的管理措施會(huì)帶來(lái)什么好處？答：上海通用汽車(chē)采取了 “零庫(kù)存”、“JIT準(zhǔn)時(shí)配送”和“物流外包”的現(xiàn)代管理思想帶來(lái)的好處主要有：降低了庫(kù)存成本（節(jié)約了大量的資金占用）。降低了運(yùn)輸成本（省去了所有供應(yīng)商空車(chē)返回的浪費(fèi)）。19、 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，越來(lái)越多的的信息技術(shù)開(kāi)始運(yùn)用到現(xiàn)代物流管理中來(lái)，一般常見(jiàn)的物流信息技術(shù)主要有：GIS、GPS、EDI、BC、RFID等，你能說(shuō)出其中至少五種的漢語(yǔ)名稱(chēng)并對(duì)其主要用途進(jìn)行解釋嗎？1、 GIS 地理信息系統(tǒng)：是人類(lèi)在生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)中，為描述和處理相關(guān)地理信息而逐漸產(chǎn)生的軟件系統(tǒng)，GIS廣泛用于交通、能源、農(nóng)林、水利、測(cè)繪、地礦、航空、國(guó)土資源等領(lǐng)域。2、GPS 全球定位系統(tǒng)：使用GPS，可以利用衛(wèi)星對(duì)物流及車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。3、EDI 電子數(shù)據(jù)交換：按照協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過(guò)電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動(dòng)處理。4、 BC 條形碼技術(shù)：條碼是一種在商品外表借助按一定規(guī)則排列的不同寬度的深色和淺色條組合來(lái)表示商品的編碼方法，條碼的識(shí)別技術(shù)現(xiàn)在廣泛運(yùn)用于商貿(mào)零售、郵政、圖書(shū)管理、倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制、交通等領(lǐng)域。5、 RFID 無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù)：是利用無(wú)線(xiàn)電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫(xiě)的技術(shù)，具有極高保密性，適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具、貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合。21、某生產(chǎn)企業(yè)是從事紙漿的加工出口業(yè)務(wù)，自備有大量的庫(kù)存，但是企業(yè)管理水平還比較落后，物流成本很高。公司領(lǐng)導(dǎo)希望能順利實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，請(qǐng)你給予企業(yè)物流合理化的建議？答：（1） 設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布局。（2） 合理控制庫(kù)存。（3） 均衡生產(chǎn)。（4） 合理配置和使用物流機(jī)械。（5） 健全物流信息系統(tǒng)。計(jì)算題1、G先生是一家電器銷(xiāo)售分公司的物流主管，該公司1997年至2003年P(guān)型號(hào)電視的實(shí)際銷(xiāo)量如下表：年份1997199819992000200120022003銷(xiāo)售量（臺(tái)）4000425045004900540057506200P型號(hào)電視的成本價(jià)為每臺(tái)2,000元, 而處理每筆訂貨大約要花費(fèi)10元。此外，G先生從財(cái)務(wù)部門(mén)了解到，他的公司年度存貨儲(chǔ)囤成本約為10%。問(wèn)題：（1） 若設(shè)定0.2，預(yù)測(cè)公式為Ft+1 =At +(1-)Ft，若用1997年2001年這5年實(shí)際銷(xiāo)量的平均值作為2001年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量，請(qǐng)用上述公式預(yù)測(cè)2004年的銷(xiāo)量為多少？（2） 根據(jù)2004年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量，計(jì)算分公司P型號(hào)電視訂貨的經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）。計(jì)算公式給定如下：EOQ = （3） 按照總公司物流成本核算的規(guī)定，運(yùn)輸費(fèi)必須打到各分公司的物流成本中去，所以G先生必須合理安排電視的進(jìn)庫(kù)運(yùn)輸。如果工廠(chǎng)的配送中心發(fā)一輛車(chē)到G先生所在銷(xiāo)售分公司的運(yùn)費(fèi)為1000元，每輛車(chē)滿(mǎn)載可以裝載40臺(tái)P型號(hào)的彩電，當(dāng)必須考慮運(yùn)輸成本時(shí)，請(qǐng)確定訂貨批量以多少為佳。（4） 給定上述信息和第（2）部分確定的低成本EOQ方案，用定期訂貨批量（POQ）邏輯來(lái)確定G先生的分公司P型電視每年的訂貨次數(shù)以及訂貨之間的時(shí)間間隔。問(wèn)題1：2001年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為：（4000+4250+4500+4900+5400）/54610臺(tái)2002年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為：0.2*5400+（1-0.2）*46104768臺(tái)2003年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為：0.2*5750+（1-0.2）*47684965臺(tái)2004年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為：0.2*6200+（1-0.2）*49655212臺(tái)問(wèn)題2：EOQ=(2*5212*10)/(0.1*2000) =22.8323臺(tái) 問(wèn)題3：按EOQ訂貨：儲(chǔ)囤成本：23/2*0.1*2000=2300元 訂貨成本：5212/23*10=2266元 運(yùn)輸成本：1000/23*5212=226609元 總成本為：2300+2266+226609=231175元按滿(mǎn)載40臺(tái)訂貨：儲(chǔ)囤成本：40/2*0.1*2000=4000元 訂貨成本：5212/40*10=1303元 運(yùn)輸成本：1000/40*5212=130300元總成本為：4000+1303+130300=135603元 結(jié)論：按滿(mǎn)載40臺(tái)訂貨為佳。 問(wèn)題4：年度訂貨次數(shù)=5212/40 =130.3次130次 訂貨周期=365/130 =2.8天 2、Z小姐是一家電器銷(xiāo)售分公司的物流主管，該公司1997年至2003年V型號(hào)DVD的銷(xiāo)量如下表：年份1997199819992000200120022003銷(xiāo)售量（臺(tái)）2000225025002900340037504200V型號(hào)DVD的成本價(jià)為每臺(tái)500元, 而處理每筆訂貨大約要花費(fèi)15元。此外，Z小姐從財(cái)務(wù)部門(mén)了解到，公司年度存貨儲(chǔ)囤成本約為10%。問(wèn)題：（1） 若設(shè)定0.2，預(yù)測(cè)公式為Ft+1 =At +(1-)Ft，若用1997年2001年這5年實(shí)際銷(xiāo)量的平均值作為2001年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量，請(qǐng)用上述公式預(yù)測(cè)2004年的銷(xiāo)量為多少？（2） 根據(jù)2004年的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，計(jì)算分公司V型號(hào)DVD訂貨的經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）。計(jì)算公式給定如下：EOQ = （3） 按照總公司物流成本核算的規(guī)定，運(yùn)輸費(fèi)必須打到各分公司的物流成本中去，所以Z小姐必須合理安排V型號(hào)DVD的進(jìn)庫(kù)運(yùn)輸。如果工廠(chǎng)的配送中心發(fā)一輛車(chē)到Z小姐所在銷(xiāo)售分公司的運(yùn)費(fèi)為1500元，每輛車(chē)滿(mǎn)載可以裝載100臺(tái)V型號(hào)DVD，當(dāng)必須考慮運(yùn)輸成本時(shí)，請(qǐng)確定訂貨批量以多少為佳。（4） 給定上述信息和第（3）部分確定的低成本訂貨批量，Z小姐請(qǐng)公司的統(tǒng)計(jì)分析人員確定了V型號(hào)DVD的訂貨聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)離差為20臺(tái)。在總公司要求缺貨率低于1%的情況下，Z小姐的分公司V型號(hào)DVD的安全庫(kù)存應(yīng)以多少為佳。計(jì)算公式給定如下： SS = K*c f(k) = (1-sl)*（Q/ c）f(k)與K值的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下表：Kf(k)Kf(k)Kf(k)0.10.35091.10.06862.10.00640.20.30681.20.05612.20.00480.30.26671.30.04552.30.00360.40.23041.40.03662.40.00270.50.19771.50.02932.50.00200.60.16861.60.02322.60.00140.70.14281.70.01422.70.00100.80.12021.80.01102.80.00070.90.10041.90.00842.90.00051.00.08332.00.00743.00.0003問(wèn)題1：2001年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為：（2000+2250+2500+2900+3400）/52610臺(tái)2002年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為：0.2*3400+（1-0.2）*26102768臺(tái)2003年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為：0.2*3750+（1-0.2）*27682965臺(tái)2004年的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為：0.2*4200+（1-0.2）*29653212臺(tái)按滿(mǎn)載100臺(tái)訂貨：儲(chǔ)囤成本：100/2*0.1*500=2500元 訂貨成本：3212/100*15=481.8元 運(yùn)輸成本：1500/100*3212=48180元 總成本為：2500+481.8+48180=51161.8元 結(jié)論：按滿(mǎn)載100臺(tái)訂貨為佳。 問(wèn)題4：f(k) = (1-sl)*（Q/ c）=(1-99%)*(100/20) =0.05SS = K*c=1.3*20 =26臺(tái) SS = K*c=1.3*20 =26臺(tái) 問(wèn)題2：EOQ=(2*3212*15)/(0.1*500) =43.8944臺(tái) 問(wèn)題3：按EOQ訂貨：儲(chǔ)囤成本：44/2*0.1*500=1100元 訂貨成本：3212/44*15=1095元 運(yùn)輸成本：1500/44*3212=109500元 總成本為：1100+1095+109500=111695元3、AB(2)C(3)D(2)E(3)E(1)F(2)G(1)D(2)安培公司生產(chǎn)一種型號(hào)為HU2100的電子設(shè)備，被電力公司用于工程施工中的檢測(cè)工作。這種電子設(shè)備由若干零部件組裝而成，具體的物料清單表（BOM）如下圖：上圖中，A表示成品HU2100電子設(shè)備，B、C、D、E、F、G分別是A使用的零部件。為了更科學(xué)合理地制定生產(chǎn)計(jì)劃，安培公司統(tǒng)計(jì)了近期該型號(hào)設(shè)備的客戶(hù)訂單，并對(duì)市場(chǎng)情況作了一個(gè)需求預(yù)測(cè)，綜合分析后制定了電子設(shè)備A的主生產(chǎn)計(jì)劃。周次12345生產(chǎn)計(jì)劃05102515問(wèn)題：（1） 根據(jù)A產(chǎn)品的BOM表，要生產(chǎn)50單位的A產(chǎn)品，需要多少單位的零部件（需列出計(jì)算式）？（2） 給定A產(chǎn)品的提前期為1周，B零件的提前期為2周，B零件的現(xiàn)有庫(kù)存為60，第3周有30單位B零件計(jì)劃入庫(kù)，訂貨方式為按實(shí)際凈需求量(LFL)訂貨，并且不考慮安全庫(kù)存，請(qǐng)根據(jù)A產(chǎn)品的主生產(chǎn)計(jì)劃，列表計(jì)算出B零件的物料需求計(jì)劃。（3） 如果B零件的訂貨方式改為固定批量（每50件為一個(gè)訂貨單位），并設(shè)定安全庫(kù)存為5，其它條件不變，請(qǐng)重新計(jì)算出B零件的物料需求計(jì)劃。問(wèn)題1：A=50 B=502=100 C=503=150 F=1502=300 D=1002+3002=200+600=800 E=1003+1501=300+150=450 G=3001=300問(wèn)題2：根據(jù)A產(chǎn)品的主生產(chǎn)計(jì)劃和提前期信息，可以推出B零件的需求量計(jì)劃，如下表：周次12345需求量102050300由此計(jì)算B零件的MRP物料需求計(jì)劃： 提前期=2周， 現(xiàn)有庫(kù)存=60，安全庫(kù)存=0， 訂貨方式為按實(shí)際凈需求量(LFL)訂貨周次12345需求量102050300計(jì)劃入庫(kù)003000可用庫(kù)存6050301000凈需求量000200計(jì)劃收到訂貨000200計(jì)劃下訂單020000答：第二周B零件物料需求計(jì)劃為20單位。問(wèn)題3：更正的B零件的MRP物料需求計(jì)劃：提前期=2周， 現(xiàn)有庫(kù)存=60，安全庫(kù)存=5， 訂貨方式為固定批量（每50件為一個(gè)訂貨單位）周次12345需求量102050300計(jì)劃入庫(kù)003000可用庫(kù)存5545255025凈需求量000250計(jì)劃收到訂貨000500計(jì)劃下訂單050000答：在第二周B零件的物料需求計(jì)劃為50單位，在第五周尚余B零件庫(kù)存25單位。三、論述題（按不同的背景資料，分別回答下列相關(guān)的問(wèn)題）（1）簡(jiǎn)要闡述現(xiàn)代物流的主要特征，第三方物流的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在哪里？。（2）在引入第三方物流服務(wù)的決策過(guò)程中，您會(huì)建議遵循什么樣的決策流程?（3）制定一套物流績(jī)效考評(píng)體系和指標(biāo)。（4）請(qǐng)描述持續(xù)補(bǔ)貨（CRP）是怎樣工作的？ （5）說(shuō)明供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的重要意義。（6）闡述現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的區(qū)別。（7）第三方物流項(xiàng)目的監(jiān)控應(yīng)注重哪些方面？ （8）簡(jiǎn)要說(shuō)明物流信息管理的重要意義。（9）電子商務(wù)需要什么樣的增值性物流服務(wù)？ （10）第三方物流服務(wù)的特征。（11）現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備的條件。（12）物流外包的4種方式是什么？ （13）國(guó)際物流的特點(diǎn)。（14）物流信息的特點(diǎn)。（15）物流信息管理系統(tǒng)的特點(diǎn)。（16）說(shuō)明供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的含義。（17）供應(yīng)鏈中各成員的關(guān)系主要有哪3種類(lèi)型？（18）供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系建立的步驟。四、方案設(shè)計(jì)與評(píng)估題1、甲公司要從位于S市的工廠(chǎng)將其生產(chǎn)的一種化工產(chǎn)品送往位于H市的客戶(hù)手中。這種化工產(chǎn)品的包裝為1000公斤的包裝，貨物價(jià)值為10000元/噸，每年在H市的銷(xiāo)量約為3萬(wàn)噸。根據(jù)歷史記錄，甲公司客戶(hù)的訂貨提前期在8至12天的范圍內(nèi)，訂貨批量一般在300噸左右，而且要求及時(shí)配送。甲公司的物流經(jīng)理獲得了三家物流公司報(bào)來(lái)的方案，分別是：（一）A公司是一家公路貨運(yùn)企業(yè)，可以按照0.6元/噸/公里的優(yōu)惠費(fèi)率來(lái)提供直接到H市客戶(hù)的配送服務(wù)，貨損率為0.1%，貨損賠付率為100%。已知S市到H市的公路運(yùn)輸里程為1800公里，估計(jì)需要3天的時(shí)間才可以運(yùn)到。（二）B公司是一家航運(yùn)企業(yè)，可以按140元/噸的優(yōu)惠費(fèi)率提供到H市的水路散貨運(yùn)輸服務(wù)，S市工廠(chǎng)至散貨碼頭的短途運(yùn)輸費(fèi)為15元/噸，H市碼頭至當(dāng)?shù)嘏渌椭行牡亩掏具\(yùn)輸費(fèi)為20元/噸，兩地的碼頭費(fèi)各為20元/噸。由于中轉(zhuǎn)的過(guò)程中需要多次裝卸，因此整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間大約為7天，貨損率為0.3%，貨損賠付率為100%。B公司還可以提供H市當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，其倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率為10元/噸/月，進(jìn)出庫(kù)費(fèi)率總和為15元/噸，產(chǎn)品在庫(kù)的平均儲(chǔ)存時(shí)間為3天，從中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)至客戶(hù)的短途運(yùn)輸費(fèi)為40元/噸。（三）C公司是一家綜合物流服務(wù)企業(yè)，可以提供集裝箱水路聯(lián)運(yùn)的服務(wù)，即先用汽車(chē)從甲公司的工廠(chǎng)將貨物運(yùn)至S市的集裝箱碼頭，再用船運(yùn)至H市的碼頭。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)20集裝箱可裝載該種產(chǎn)品16噸，整個(gè)水路運(yùn)輸時(shí)間大約為7天，貨損率為0.1%，貨損賠付率為100%。C公司可以在H市的碼頭提供5天的集裝箱免費(fèi)堆存，然后可以按照甲公司的指令，用汽車(chē)將集裝箱直接從碼頭運(yùn)至客戶(hù)手中。C公司的報(bào)價(jià)為4600元/20集裝箱。問(wèn)題：（1） 什么是“溢短條款”？為什么需要在運(yùn)輸合同中注明“溢短條款”？（2） 請(qǐng)從成本角度評(píng)價(jià)上述三個(gè)方案的優(yōu)劣。（3） 綜合考慮成本、服務(wù)、管理和應(yīng)急等一系列因素，您認(rèn)為甲公司的物流經(jīng)理應(yīng)該如何設(shè)計(jì)自己的配送方案？為什么？問(wèn)題1：1. “溢短條款”的主要內(nèi)容是：規(guī)定當(dāng)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨損，需要額外補(bǔ)充運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)方和托運(yùn)方在額外的運(yùn)輸費(fèi)用方面各自承擔(dān)的比例。2. 在簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同時(shí)如果沒(méi)有約定“溢短條款”，容易在業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中因貨損貨物補(bǔ)充運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用產(chǎn)生糾紛。問(wèn)題2：方案一：年度總成本 =（0.6*1800* 30000）+（0.6*1800*30000*0.001） = 1080*30000+1080*30 = 32400000+32400= 32432400元 方案二：每噸的成本 =（140+15+20+40）+（10/30*3）+15+40= 271元/噸 年度總成本 = 271*30000 + 271*90 = 8130000+24390 = 8154390元方案三：每噸的成本 = 4600/16 = 287.5元/噸 年度總成本 =287.5*30000 +287.5*30 = 8633625元結(jié)論：從成本角度考慮，方案二有成本優(yōu)勢(shì)。問(wèn)題3：結(jié)論：綜合考慮，選擇B公司作為主要的服務(wù)商，選擇A公司作為應(yīng)急服務(wù)商。選擇B公司作為主要服務(wù)商的原因：1. B方案成本最低，全年的運(yùn)輸費(fèi)用比C方案節(jié)約479235元，比A方案節(jié)約24278010元； 2. A方案的實(shí)效性和C方案的便利性不足以彌補(bǔ)B方案低成本優(yōu)勢(shì)。選擇A公司作為應(yīng)急服務(wù)商的原因：1. 完整的物流方案需要充分考慮應(yīng)急情況的處理，汽車(chē)運(yùn)輸雖然運(yùn)費(fèi)高，但是時(shí)效性好。 2. B公司的方案在時(shí)效性上較之A公司沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。 3. 貨損率低，可以有效保障服務(wù)。 2、甲公司要從位于S市的工廠(chǎng)將其生產(chǎn)的一種化工產(chǎn)品送往位于H市的客戶(hù)手中。這種化工產(chǎn)品的包裝為1000公斤的包裝，積載因素為1.6（重量:體積 = 1:1.6），貨物價(jià)值為10000元/噸，每年在H市的銷(xiāo)量約為3萬(wàn)噸。根據(jù)歷史記錄，甲公司客戶(hù)的訂貨提前期在8至12天的范圍內(nèi)，訂貨批量一般在300噸左右，貨損率要求小于0.3%，而且要求及時(shí)配送。甲公司的物流經(jīng)理獲得了三家物流公司報(bào)來(lái)的方案，分別是：（一）A公司是一家公路貨運(yùn)企業(yè)，可以按照0.6元/噸/公里的優(yōu)惠費(fèi)率來(lái)提供直接到H市客戶(hù)的配送服務(wù)，貨損率為0.1%，貨損貨物可以免費(fèi)補(bǔ)運(yùn)。已知S市到H市的公路運(yùn)輸里程為2000公里，估計(jì)需要3天的時(shí)間才可以運(yùn)到。（二）B公司是一家航運(yùn)企業(yè)，可以按50元/立方的優(yōu)惠費(fèi)率提供到H市的水路散貨運(yùn)輸服務(wù)，S市工廠(chǎng)至散貨碼頭的短途運(yùn)輸費(fèi)為12元/立方，H市碼頭至當(dāng)?shù)嘏渌椭行牡亩掏具\(yùn)輸費(fèi)為16元/立方，兩地的碼頭費(fèi)各為15元/立方。由于中轉(zhuǎn)的過(guò)程中需要多次裝卸，因此整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間大約為7天，貨損率為0.3%，貨損貨物可以免費(fèi)補(bǔ)運(yùn)。B公司還可以提供H市當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，其倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率為6元/立方/月，進(jìn)出庫(kù)費(fèi)率總和為9.5元/立方，產(chǎn)品在庫(kù)的平均儲(chǔ)存時(shí)間為5天，從中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)至客戶(hù)的短途運(yùn)輸費(fèi)為30元/立方。（三）C公司是一家綜合物流服務(wù)企業(yè)，可以提供集裝箱水路聯(lián)運(yùn)的服務(wù)，即先用汽車(chē)從甲公司的工廠(chǎng)將貨物運(yùn)至S市的集裝箱碼頭，再用船運(yùn)至H市的碼頭。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)20集裝箱可裝載該種產(chǎn)品17噸，整個(gè)水路運(yùn)輸時(shí)間大約為7天，貨損率為0.1%，貨損貨物可以免費(fèi)補(bǔ)運(yùn)。C公司可以在H市的碼頭提供5天的集裝箱免費(fèi)堆存，然后可以按照甲公司的指令，用汽車(chē)將集裝箱直接從碼頭運(yùn)至客戶(hù)手中。C公司的報(bào)價(jià)為4600元/20集裝箱。問(wèn)題：（1） 請(qǐng)從成本角度評(píng)價(jià)上述三個(gè)方案的優(yōu)劣。（2） 綜合考慮成本、服務(wù)、管理和應(yīng)急等一系列因素，您認(rèn)為甲公司的物流經(jīng)理應(yīng)該如何設(shè)計(jì)自己的配送方案？為什么？（3） 對(duì)于這樣一個(gè)物流外包的項(xiàng)目，在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，甲公司的物流經(jīng)理需要注意哪些監(jiān)控方面的問(wèn)題？問(wèn)題1：方案一：每噸成本=0.6*2000+10000*0.1%=1200+10=1210元/噸 年度總成本=1210*30000=36300000元 方案二：每噸成本=（50+12+16+30）*1.6+*6/30*5*1.6+9.5*1.6+30*1.6+10000*0.3% =172.8+1.6+15.2+48+30=267.6元/噸 年度總成本=267.6*30000=8028000元 方案三：每噸成本=4600/17+10000*0.1%=280.59元/噸 年度總成本=280.59*30000=8417700元 結(jié)論：從成本角度考慮，方案二有成本優(yōu)勢(shì)。 問(wèn)題2：結(jié)論：綜合考慮，仍選擇B公司作為主要的服務(wù)商，選擇A公司作為應(yīng)急服務(wù)商。 選擇C公司作為主要服務(wù)商的原因：1. B方案成本最低，全年的運(yùn)輸費(fèi)用比C方案節(jié)約389700元，比A方案節(jié)約28272000元； 2. A方案的實(shí)效性和C方案的便利性不足以彌補(bǔ)B方案低成本優(yōu)勢(shì)。選擇A公司作為應(yīng)急服務(wù)商的原因：1. 完整的物流方案需要充分考慮應(yīng)急情況的處理，汽車(chē)運(yùn)輸雖然運(yùn)費(fèi)高，但是時(shí)效性好。 2. B公司的方案在時(shí)效性上較之A公司沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。 3. 貨損率低，可以有效保障服務(wù)。 問(wèn)題3：甲公司物流經(jīng)理需要注意的監(jiān)控方面是：1.對(duì)產(chǎn)品交接過(guò)程中客戶(hù)滿(mǎn)意度的監(jiān)控 2.對(duì)貨物跟蹤掌握貨物的實(shí)時(shí)信息的監(jiān)控 3.對(duì)貨損產(chǎn)品的確認(rèn)與控制處理 4.對(duì)在中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)時(shí)間控制 5.適當(dāng)?shù)膱?bào)告周期 3、某物流公司與Y公司初步達(dá)成了提供配送服務(wù)的意向，每年的合同金額約在3000萬(wàn)元。由于新建一個(gè)配送中心需要1年的時(shí)間，因此項(xiàng)目啟動(dòng)的時(shí)候?qū)⒉扇∽鈳?kù)經(jīng)營(yíng)的方法。預(yù)計(jì)租庫(kù)經(jīng)營(yíng)需要啟動(dòng)資金500萬(wàn)元，利潤(rùn)約在每年150萬(wàn)元。在建不建配送中心以及何時(shí)建設(shè)配送中心上，物流公司面臨兩個(gè)選擇：(1) 立即投資4000萬(wàn)元新建一個(gè)配送中心。如果業(yè)務(wù)需求旺盛，新配送中心建成后不但可以服務(wù)Y公司，還可以服務(wù)其他周邊地區(qū)的客戶(hù)，每年約可獲得600萬(wàn)元的現(xiàn)金流；如果業(yè)務(wù)需求不旺盛，新配送中心將只能為Y公司提供服務(wù)，每年的現(xiàn)金流約為400萬(wàn)元。根據(jù)物流公司的市場(chǎng)調(diào)研，2年內(nèi)，周邊地區(qū)業(yè)務(wù)需求旺盛的概率為0.8，不旺盛的概率為0.2。(2) 暫不建配送中心。1 年后，如果業(yè)務(wù)需求旺盛就再投資4000萬(wàn)元建配送中心，如果需求不旺盛，則繼續(xù)租庫(kù)經(jīng)營(yíng)，只為Y公司提供服務(wù)。這套方案雖然比較穩(wěn)妥，但有可能錯(cuò)失爭(zhēng)取周邊客戶(hù)業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。由于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入，2年后配送中心建成的時(shí)候，業(yè)務(wù)需求依然旺盛的概率估計(jì)為0.5，不旺盛的概率為0.5。如果需求旺盛，物流公司有將服務(wù)范圍擴(kuò)大到其他客戶(hù)的機(jī)會(huì)，每年約可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流入600萬(wàn)元；如果業(yè)務(wù)需求不旺盛，新配送中心將只能為Y公司提供服務(wù)，每年的現(xiàn)金流約為400萬(wàn)元。 問(wèn)題：（1） 請(qǐng)描述物流系統(tǒng)規(guī)劃的一般步驟。（2） 什么是錢(qián)的時(shí)間價(jià)值？為什么投資分析時(shí)需要考慮時(shí)間價(jià)值？（3） 為幫助公司用凈現(xiàn)值法評(píng)價(jià)上述兩個(gè)方案，請(qǐng)畫(huà)出今后10年的決策樹(shù)，并注明出每年的現(xiàn)金流。問(wèn)題1：1.確定物流系統(tǒng)的范圍和外部環(huán)境；2、確定物流系統(tǒng)的目標(biāo)任務(wù)； 3.確定評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)優(yōu)劣的原則； 4、搜集物流系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)；5.明確方案中的可控變量和不可控變量； 6、調(diào)整可控變量以求最佳結(jié)果。問(wèn)題2： 1. 今天的一個(gè)單位貨幣的價(jià)值高于明天的一個(gè)單位貨幣的價(jià)值，因?yàn)榻裉斓呢泿磐顿Y能立即產(chǎn)生利息收入。2. 投資分析時(shí)需要考慮貨幣的時(shí)間價(jià)值是因?yàn)椋喉?xiàng)目投資是立即發(fā)生的，而項(xiàng)目收益是以后逐步發(fā)生的，中間有時(shí)間間隔。問(wèn)題3： 13投資建庫(kù)-4500萬(wàn)租庫(kù)經(jīng)營(yíng)-500萬(wàn)+150萬(wàn)/年（1年）需求旺盛80%需求不旺盛20%需求繼續(xù)旺盛：50%需求不旺盛：50%+600萬(wàn)/年（9年）+400萬(wàn)/年（9年）+150萬(wàn)/年（1年）+150萬(wàn)/年（1年）+600萬(wàn)/年（8年）+400萬(wàn)/年（8年）+150萬(wàn)/年（9年）02繼續(xù)租庫(kù)經(jīng)營(yíng)：20%投資建庫(kù)：80%-4000萬(wàn)4、某物流公司與Y公司初步達(dá)成了提供配送服務(wù)的意向，每年的合同金額約在2000萬(wàn)元。在買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)輛以及何時(shí)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛上，物流公司面臨兩個(gè)選擇：(1) 立即投資200萬(wàn)元購(gòu)置車(chē)輛，組建自己的車(chē)隊(duì)。如果業(yè)務(wù)組織得好，新車(chē)隊(duì)不但可以為Y公司服務(wù)，還可以通過(guò)返程帶貨增加收入，每年約可獲得250萬(wàn)元的現(xiàn)金流；如果業(yè)務(wù)組織得不好，自營(yíng)車(chē)隊(duì)雖然控制力強(qiáng)、服務(wù)水平有保障，但運(yùn)營(yíng)成本可能較高，每年的現(xiàn)金流約為100萬(wàn)元。根據(jù)物流公司的調(diào)研，5年內(nèi)取得較高收益的可能性為50%，取得低收益的可能性為50%。(2) 暫不建買(mǎi)車(chē)，租車(chē)經(jīng)營(yíng)。1 年后，如果返程帶貨業(yè)務(wù)的需求比較大就投資200萬(wàn)元購(gòu)車(chē)，如果返程業(yè)務(wù)需求不旺盛，則繼續(xù)租車(chē)經(jīng)營(yíng)。這套方案比較穩(wěn)妥，租車(chē)經(jīng)營(yíng)的年度現(xiàn)金流約為150萬(wàn)。如果決定買(mǎi)