南工大生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告.doc

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告班 級: 學(xué) 號: 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 2014年7月11日 自動化與電氣工程學(xué)院一、實(shí)習(xí)目的：本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)自動化專業(yè)的一項重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識;由帶隊老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過交流實(shí)習(xí)體會方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過本次實(shí)習(xí)，我們可以近距離地接觸生產(chǎn)設(shè)備，了解自動化技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用，初步接觸PLC 和DCS等自動化相關(guān)的東西，從而為我們今后的學(xué)習(xí)指明了大致的方向，幫助我們今后的就業(yè)。二、實(shí)習(xí)時間： 2014年7月1日至2014年7月11日。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1）參觀： 百威英博啤酒廠、依維柯第二發(fā)動機(jī)廠、南車集團(tuán)浦鎮(zhèn)車輛廠2）工程師講座：i.浙大中控市場部副總監(jiān)楊小是先生針對過程控制、污水處理等方向做相關(guān)報告ii.國電南環(huán)研發(fā)部主任劉宇芳博士針對電氣設(shè)備開發(fā)及火電廠改造做相關(guān)報告iii.科遠(yuǎn)自動化集團(tuán)陳中工程師對自動化設(shè)備的研制展開相關(guān)介紹四、實(shí)習(xí)安排：6月30日，校內(nèi)實(shí)習(xí)動員。老師給概括的講了實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)要求以及實(shí)習(xí)中的安全問題。7月1日，參觀百威英博啤酒廠自動控制控制系統(tǒng)及生產(chǎn)線，并完成相關(guān)實(shí)習(xí)報告。7月2日，聽取浙大中控市場部副總監(jiān)楊小是先生針對過程控制、污水處理等方向做的相關(guān)報告，并完成相關(guān)實(shí)習(xí)報告。7月3日，參觀依維柯第二發(fā)動機(jī)廠，并完成相關(guān)實(shí)習(xí)報告。7月5日，聽科遠(yuǎn)自動化集團(tuán)陳中天工程師對自動化設(shè)備展開的相關(guān)介紹。7月6日，聽國電南環(huán)研發(fā)部主任劉宇芳博士針對過程控制、污水處理等方面做相關(guān)報告。7月8日，參觀浦鎮(zhèn)車輛廠，并完成實(shí)習(xí)報告。五、小結(jié)：1、百威英博（南京）啤酒有限公司參觀小結(jié)：1）實(shí)習(xí)內(nèi)容簡介：今天，我們參觀了百威英博（南京）啤酒有限公司。早上我們一行到了這，經(jīng)過簡短的培訓(xùn)，我們知道了百威英博（南京）啤酒有限公司原身南京金陵啤酒創(chuàng)建于1958年，現(xiàn)是世界第一大啤酒釀造商-英博啤酒集團(tuán)在華的第一家合資企業(yè)，成立于1958年，是江蘇省第一家啤酒生產(chǎn)企業(yè)。注冊資本2542萬美元，目前的年產(chǎn)啤酒能力達(dá)12萬噸，年產(chǎn)銷量、銷售額、利稅、市場占有率穩(wěn)步增長并均在江蘇省內(nèi)名列前茅。金陵啤酒更是多年穩(wěn)居南京市場銷量榜首的品牌。百威英博（南京）啤酒有限公司是江蘇省最早的啤酒生產(chǎn)企業(yè)。介紹完公司的相關(guān)情況，又告知了參觀的一些安全問題之后，我們走進(jìn)了啤酒廠的生產(chǎn)線。我們在王工的帶領(lǐng)下，有序的參觀，王工邊走邊介紹了啤酒廠的生產(chǎn)流程。一號生產(chǎn)線是生產(chǎn)330ml啤酒并使用的是粘膠裝箱；二號生產(chǎn)線是生產(chǎn)580ml啤酒并使用的膠帶裝箱，其他兩生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝上沒有太大區(qū)別。首先我們被王工領(lǐng)到了二號生產(chǎn)線。在這里啤酒的生產(chǎn)以鏈道依次將卸箱機(jī)、洗瓶機(jī)、灌裝機(jī)、殺菌機(jī)、貼標(biāo)機(jī)、美容機(jī)、縮包機(jī)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)。王工介紹說洗瓶機(jī)主要利用高溫堿液殺菌，生產(chǎn)時首先要配置一定濃度的堿液，其過程中由鍋爐車間輸送過來的蒸汽進(jìn)行加熱。在這個設(shè)配中用到了PH值測量儀，主要用在機(jī)器內(nèi)堿液濃度的檢測，做到實(shí)時監(jiān)控，以便保證酒瓶的殺菌質(zhì)量。瓶子洗干凈了就要開始灌裝了，那么如何保障這么多的啤酒量差不多了，這時，我們通過公開組態(tài)的實(shí)時監(jiān)控可以看到，灌裝好的啤酒會通過液位檢測，是否達(dá)標(biāo)，低于給定值得將被踢出，接下來就是巴士殺毒，啤酒溫度達(dá)到60左右，其主要方法如下：使用PID過程控制模塊、使用PID功能指令、用自編的程序?qū)崿F(xiàn)PID閉環(huán)控制，上位機(jī)監(jiān)控軟件以實(shí)時的形式，向操作人員提供殺菌液的溫度,實(shí)現(xiàn)了操作過程的可視化 。 這時冰啤酒在傳送帶上的碰撞有時會造成爆瓶現(xiàn)象。傳送帶上如果有爆瓶現(xiàn)象，設(shè)備會自動降低速度，并用水清洗傳送帶，如果前方瓶酒瓶較少，傳送帶回自動加快速度，這是由于其采用的無壓力傳輸。無壓力傳輸是由一傾斜的多列且速度不等的三段輸送鏈組成，由三個變頻調(diào)速電機(jī)傳動，設(shè)有滿瓶，積瓶和供瓶數(shù)（單位時間的供瓶數(shù)）的光電檢測，根據(jù)酒機(jī)或標(biāo)機(jī)發(fā)出的速度脈沖訊號，通過PLC自動同步跟蹤，改變輸送鏈的速度，以保證連續(xù)，無擠壓地供瓶，此段還設(shè)有倒瓶排瓶裝置。該原理解決了中高速瓶裝生產(chǎn)線中由多列輸瓶變單列輸瓶時諸如擠瓶、卡瓶、倒瓶、破瓶、噪聲大、不穩(wěn)定可靠等問題。在輸送啤酒瓶時，瓶與瓶之間無擠壓磨擦，當(dāng)瓶子出現(xiàn)擁擠時，輸送鏈條自動減速，擁擠消除后鏈條自動加速。傳送帶上有一處有光電門，用來數(shù)數(shù)，里面還有一些檢測裝置，以確保最后出廠是否合格，里面有全方位的攝像頭，檢測瓶子低端的紋路是否連續(xù)，瓶子的高和寬，液壓，以此來檢測是否合格。并且每2個小時要換那一次樣品瓶。除了這些生產(chǎn)線上參觀，我們還跟著王工來到生產(chǎn)線的配電間，其生產(chǎn)線都是由這些PLC控制，s7-200,、s7-300在這里都有應(yīng)用，像灌瓶機(jī)就是用的s7-300。2）學(xué)到的相關(guān)技術(shù)： a、啤酒廠的生產(chǎn)流程：卸箱機(jī)、洗瓶機(jī)、灌裝機(jī)、殺菌機(jī)、貼標(biāo)機(jī)、美容機(jī)、縮包機(jī)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)。b、巴士殺毒的原理：巴氏消毒其實(shí)就是利用病原體不是很耐熱的特點(diǎn)，用適當(dāng)?shù)臏囟群捅貢r間處理，將其全部殺滅。但經(jīng)巴氏消毒后，仍保留了小部分無害或有益、較耐熱的細(xì)菌或細(xì)菌芽孢。c、無壓力傳輸原理：無壓力傳輸是由一傾斜的多列且速度不等的三段輸送鏈組成，由三個變頻調(diào)速電機(jī)傳動，設(shè)有滿瓶，積瓶和供瓶數(shù)（單位時間的供瓶數(shù)）的光電檢測，根據(jù)酒機(jī)或標(biāo)機(jī)發(fā)出的速度脈沖訊號，通過PLC自動同步跟蹤，改變輸送鏈的速度，以保證連續(xù)，無擠壓地供瓶，此段還設(shè)有倒瓶排瓶裝置d、如何辨別啤酒的好壞：啤酒中含有淀粉的不是好啤酒，酒精溶度越高越好，正常12%算比較好的啤酒。3）心得體會：通過這次實(shí)習(xí)，我們了解了啤酒的組成結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程，也學(xué)到了一些相關(guān)方面的知識。如今的工廠并沒有出現(xiàn)大量的工人，自動化作業(yè)已經(jīng)深入到工業(yè)生產(chǎn)中，我們自動化前景還是不錯的，也認(rèn)識到我們現(xiàn)在不懂得還有很多很多，所以我們要抓緊剩下的一年時間，多學(xué)習(xí)點(diǎn)專業(yè)知識，比如PLC學(xué)得還不夠扎實(shí)，這次回去會多看看這方面的書，為一年后的就業(yè)做好準(zhǔn)備。2、依維柯第二發(fā)動機(jī)廠參觀小結(jié)：1）實(shí)習(xí)內(nèi)容簡介：公司簡介：南汽集團(tuán)第二發(fā)動機(jī)廠是由南京汽車集團(tuán)公司和意大利菲亞特集團(tuán)依維柯股份公司共同投資成立的中外合資南京依維柯汽車有限公司下屬的發(fā)動機(jī)專業(yè)設(shè)計、制造分公司.公司座落在風(fēng)景秀麗的南京雨花臺畔，總占地面積約12萬平方米，建筑面積近5萬平方米。裝備了900多臺國內(nèi)外先進(jìn)的工藝設(shè)備、檢測儀器和實(shí)驗設(shè)備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產(chǎn)線和4條發(fā)動機(jī)裝配、測試生產(chǎn)線。發(fā)動機(jī)年設(shè)計綱領(lǐng)7.5萬臺，固定資產(chǎn)近10億人民幣。南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機(jī)分公司始終以科技為先導(dǎo)、以質(zhì)量為根本、以管理為龍頭，建立了符合現(xiàn)代企業(yè)管理要求的質(zhì)量體系。一直以來，發(fā)動機(jī)分公司始終跟蹤意大利依維柯公司先進(jìn)技術(shù)，陸續(xù)追加投資3億元人民幣不斷開發(fā)新品、提高產(chǎn)品質(zhì)量。領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的品質(zhì)、可靠的質(zhì)量、良好的信譽(yù)為發(fā)動機(jī)分公司帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。從1999年開始，分公司成功地向意大利IVECO公司出口了5萬多臺套發(fā)動機(jī)缸體、曲軸、缸蓋、凸輪軸等零部件，質(zhì)量完全達(dá)到了意大利IVECO公司的要求。隨著生產(chǎn)能力的不斷提高，分公司SOFIM系列產(chǎn)品除滿足IVECO裝車外，還為多家汽車制造企業(yè)進(jìn)行了成功配套，今后將會有越來越多的企業(yè)選擇高品質(zhì)的SOFIM發(fā)動機(jī)。今天，我們來到南京依維柯第二發(fā)動機(jī)廠來參觀，帶領(lǐng)我們參觀的是一位人事部的師傅。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們對缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產(chǎn)線和4條發(fā)動機(jī)裝配、測試生產(chǎn)線進(jìn)行了近距離的參觀。首先我們來到了缸體車間，缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件,通過它把發(fā)動機(jī)的曲軸連桿結(jié)構(gòu)和配氣機(jī)結(jié)構(gòu)以及供油、潤滑、冷卻等結(jié)構(gòu)聯(lián)合結(jié)成一個整體，其形狀復(fù)雜、壁薄、呈箱型。上、下缸體的先進(jìn)設(shè)計，采用優(yōu)質(zhì)的灰鑄鐵，上氣缸體平底結(jié)構(gòu)，工藝較好，下氣缸體框架式結(jié)構(gòu)，五道主軸承座蓋聯(lián)成整體，大大提高了主軸承座的剛性。接下來是缸蓋，缸蓋采用路合金低壓鑄造，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)熱性好，有利于提高傳動性。曲軸采用的是高品質(zhì)球墨鑄鐵，主軸和連桿軸頸經(jīng)感應(yīng)淬火，沉割及滾壓強(qiáng)化，大大地提高了強(qiáng)度。曲軸是活塞式發(fā)動機(jī)中一個重要零件，形狀為復(fù)雜，曲軸和連桿，活塞等一起組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S繞其本身軸線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并向外輸出功率。凸輪軸，頂置凸輪軸在發(fā)動機(jī)中直接開閉進(jìn)排氣門，提高了傳達(dá)效率和剛度，降低件之間的噪音。凸輪軸是汽車發(fā)動機(jī)的一個主要零件，它對各個氣缸體，排氣門的開啟和關(guān)閉起控制作用。曲軸通過正時齒輪驅(qū)動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使氣門按一定的時間和順序開啟和關(guān)閉，保證發(fā)動機(jī)各缸的平衡工作。除了這些外，還有重要的附件箱，附件箱僅存在于SOFIM發(fā)動，起著機(jī)油泵的作用，安裝于缸體上。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，將油底殼里的油通過缸體吸入附件箱里，并轉(zhuǎn)為高壓油潤發(fā)動機(jī)的各個部位。工作人員還說，隨著近幾年發(fā)展，部分零件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了外包，因為技術(shù)要求不高，就外包給下面的工廠生產(chǎn)，他們只負(fù)責(zé)一些重要零部件的生產(chǎn)和總裝。接著，我們就來到了裝配、測試車間。發(fā)動機(jī)裝配包括部裝、總成裝配兩部分，自制件、外購件通過合理的物流進(jìn)入裝配線，通過一定的裝配次序合成發(fā)動整機(jī)。對發(fā)動機(jī)性能測試，主要是檢查“三漏” ，即漏水、漏油、漏氣，在測試車間完成各種轉(zhuǎn)速下的性能和煙度的實(shí)驗，并對合格發(fā)動機(jī)金星整理，出廠。發(fā)動機(jī)裝配必須注意注意事項：（a）裝配前，所有零部件和總成均應(yīng)經(jīng)過檢驗或試驗，確保質(zhì)量。 （b）裝配前，所有零部件、總成、潤滑油路以及工具、工作臺等應(yīng)徹底清洗，并用壓縮空氣吹干。 （c）裝配前，檢查全部螺栓螺母，不符合要求的應(yīng)更換；氣缸墊、襯墊、開口銷、鎖片、鎖緊鐵絲、墊圈等在大修時應(yīng)全部更換。 （d）不可互換的零部件，如各缸活塞連桿組、軸承蓋、氣門等，應(yīng)按相應(yīng)位置和方向裝配，不得裝錯。 （e）各配合件的配合應(yīng)符合技術(shù)要求，如氣缸活塞間隙、軸瓦軸頸間隙、曲軸軸向間隙、氣門間隙等。 （f）有關(guān)部件間的正時關(guān)系正確，工作協(xié)調(diào)，如配氣相位、供油提前角、點(diǎn)火時刻等。 （g）發(fā)動機(jī)上重要螺栓螺母，如缸蓋螺母、連桿螺栓、飛輪螺栓等，必須按規(guī)定扭矩依次擰緊，必要時，還應(yīng)加以鎖定。 （h）各相對運(yùn)動的配合表面，裝配時應(yīng)涂上清潔的潤滑油。 （i）保證各密封部位的嚴(yán)密性，無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。當(dāng)我們離開車間后，工作人員講到，任何一個細(xì)節(jié)的失誤，都會造成很大的損失，若是檢測車間發(fā)現(xiàn)，那個螺絲沒擰緊，那么負(fù)責(zé)它的這位員工就可以回家了，這不是一個失誤的問題，它關(guān)乎到一個廠的產(chǎn)品質(zhì)量，信譽(yù)，工作中馬虎不得。此外我們還聊了些其他，比如對我們今后的如何應(yīng)聘也講了不少，以及公司對于新員工的要求，如何在一個公司干的好?？傊?，受益匪淺。2）學(xué)到的相關(guān)技術(shù)點(diǎn)： a、發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，還有其重要部位曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成 b、發(fā)動機(jī)的材料要求 c、發(fā)動機(jī)的測試要求，其最重要的是“三漏”3）心得體會： 通過這次參觀，我們看到了許多先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，了解了汽車工業(yè)如今的蓬勃發(fā)展。同時，我們也看到，依維柯諸多的先進(jìn)技術(shù)，先進(jìn)設(shè)備都是進(jìn)口的，主要是從日本、美國、德國的發(fā)達(dá)國家進(jìn)口。依維柯作為工業(yè)的心臟發(fā)動機(jī)的制造廠，能來感受一下，著實(shí)讓人熱血沸騰，我們都知道，我國的發(fā)動機(jī)一直是制約我們工業(yè)發(fā)展的瓶頸，尤其是我們的航空工業(yè)我們是多么希望我國可以早日自主研發(fā)除自己的大功率發(fā)動機(jī)，早日達(dá)到世界先進(jìn)水平。今天我們似乎看到了點(diǎn)希望，該廠采用鼓勵式的策略，根據(jù)研發(fā)小組的研發(fā)成功發(fā)放獎勵，這樣員工會保持者很大的熱情在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域前進(jìn)。3、浙大中控楊小是先生報告小結(jié)：1）報告簡介：浙大中控全稱浙江浙大中控技術(shù)有限公司，成立于1993年。中控是中國領(lǐng)先的自動化與信息化技術(shù)、產(chǎn)品、解決方案供應(yīng)商。為工廠提供從底層到上層的自動化整體解決方案。業(yè)務(wù)涉及流程工業(yè)綜合自動化、公用工程信息化、裝備工業(yè)自動化等領(lǐng)域。目前，中控集團(tuán)設(shè)有9家子公司、1家研究院、17家分公司、3家海外分支機(jī)構(gòu)。中控在2013年取得了35億的驚人銷售業(yè)績。中控的核心業(yè)務(wù)：裝備自動化、公用工程自動化、流程工業(yè)自動化。中控服務(wù)解決方案：規(guī)劃與設(shè)計工程與實(shí)施培訓(xùn)維護(hù)更新規(guī)劃與設(shè)計這樣的服務(wù)管理貫穿于產(chǎn)品的整個生命周期。中控服務(wù)體系組織結(jié)構(gòu)：全國20家分公司、30個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，全面負(fù)責(zé)中控產(chǎn)品技術(shù)咨詢和工程實(shí)施、維護(hù)服務(wù)；東南亞、中東等地區(qū)設(shè)有5個辦事處，業(yè)務(wù)覆蓋10余個國家和地區(qū)。中高級職稱員工占團(tuán)隊比例近55%，近400名具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗的一線人員，具有資深服務(wù)經(jīng)驗和管理資質(zhì)（PMP）的管理人員，行業(yè)工程師團(tuán)隊、來自設(shè)計院、大型石化、大型熱電企業(yè)的資深技術(shù)專家、講師團(tuán)隊。中控的優(yōu)秀成果：智能樓宇、水立方調(diào)節(jié)系統(tǒng)、軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)、武漢石化500萬噸煉油改造、中石化長嶺項目千萬噸煉油、數(shù)字醫(yī)院、上海世博會海寶機(jī)器人楊總介紹完中控的概況后，同時也為我們詳細(xì)介紹了自動化控制的現(xiàn)狀及控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。通過報告我了解到控制系統(tǒng)是多樣的，包括分布式控制系統(tǒng)（DCS系統(tǒng)，又稱之為集散控制系統(tǒng)是相對于集中式控制系統(tǒng)而言的一種新型計算機(jī)控制系統(tǒng)）、可編程邏輯控制器（PLC）、現(xiàn)場總線（FCS）。并且詳細(xì)講解了三者分別適用于什么場合，如DCS系統(tǒng)適用于流程工業(yè)過程控制，比如石化、電力等；PLC適用于間歇控制，比如鋼鐵企業(yè)、水利、公用工程等。控制系統(tǒng)的品牌的多樣性,如ABB、西門子、橫河、上海新華、國電智深等等一系列國內(nèi)外的知名品牌。在報告中，楊小是先生指出控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢將會走向管控一體化的方向，并且提出：最少的能耗+最少的原材料消耗=最大的競爭力與效益。楊總還告誡我們?nèi)绾稳ミm應(yīng)新的工作崗位：無論做什么工作都要端正自己的態(tài)度，努力做到最好；有責(zé)任、有激情，沒有抱怨、沒有借口，勇敢去做；要有團(tuán)隊精神，多溝通、交流。做好這三點(diǎn)，就是一個合格的企業(yè)員工。在報告的最后，楊小是先生也提出了對畢業(yè)生的幾點(diǎn)寶貴的建議。楊小是先生認(rèn)為在任何崗位上態(tài)度決定一切。所以我們要端正態(tài)度，考慮自身情況決定是進(jìn)入設(shè)計院、國企、央企、私企還是自己開公司。對于工作崗位是設(shè)計、研發(fā)還是工程。對于有志于搞設(shè)計的同學(xué)應(yīng)當(dāng)充分了解所控裝置的工藝流程、熟悉各種自控系統(tǒng)、各供應(yīng)商的產(chǎn)品等情況；對于搞研發(fā)的人來說，必須掌握國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，了解市場動向。 心得體會： 楊總作為一位資深的銷售人員，跟我講述了他自己在職業(yè)道路上的成長經(jīng)歷，九幾年，當(dāng)他的上司給他布置年度50萬的銷售額時，他說他有一幫好同事幫他分擔(dān)，幫他一起完成這個銷售額，果然年底，楊總自己完成了30萬的銷售額，其他同事幫他完成了20萬。由此可見，在工作中與同事的相處也是十分重要的，處理好人際關(guān)系，將會對你的工作產(chǎn)生很大的幫助。當(dāng)公司看到他的銷售能力后，直接讓他去銷售自動化類的產(chǎn)品，對于自動化DCS一定都不知曉的楊總起初說自己無法勝任，不過公司讓他試試，他在推銷的路上，邊看說明，邊銷售，慢慢的也做出了很好的成績。在未來職場上，可能我們會面對各種挑戰(zhàn)，可能我們會怯退，可當(dāng)你不得不上時，你必須勇敢地去面對，而不是選擇逃避，狹路相逢勇者勝。不怕困難，就怕不敢面對困難。作為我們當(dāng)代大學(xué)生要肯吃苦，敢擔(dān)當(dāng)，明年我們畢業(yè)后就要步入社會了，社會要的是對社會有用的人，所以我們要加強(qiáng)對自己的鍛煉，只要肯努力，會有苦盡甘甜的那天。4、科遠(yuǎn)自動化集團(tuán)陳中工程師報告小結(jié)：報告簡介：科遠(yuǎn)自動化集團(tuán)股份有限公司（股票簡稱：科遠(yuǎn)股份 股票代碼：002380）創(chuàng)始于1993年，是國內(nèi)領(lǐng)先的熱工自動化與電廠信息化技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案供應(yīng)商，公司于2010年成功登陸A股市場。科遠(yuǎn)股份專注于工業(yè)自動化和信息化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，圍繞過程自動化、裝備自動化、工業(yè)信息化、傳感技術(shù)和測控裝置四大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，形成了以NT6000分散控制系統(tǒng)（DCS）、SyncBase實(shí)時數(shù)據(jù)庫、SY系列智能一體化電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、SyncDrive 伺服為主的一批核心產(chǎn)品，提出了諸多優(yōu)秀行業(yè)解決方案，獲得了市場的普遍認(rèn)可和一致好評，在國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。自動化產(chǎn)品及其應(yīng)用：分散控制系統(tǒng)（DCS）：定義：DCS是分布式控制系統(tǒng)的英文縮寫（Distributed Control System），在國內(nèi)自控行業(yè)又之為集散控制系統(tǒng)。是相對于集中式控制系統(tǒng)而言的一種新型計算機(jī)控制系統(tǒng)，它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展、演變而來的。它是一個由過程控制級和過程監(jiān)控級組成的以通信網(wǎng)絡(luò)為紐帶的多級計算機(jī)系統(tǒng)，綜合了計算機(jī)，通信、顯示和控制等4C技術(shù)，其基本思想是分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活以及組態(tài)方便。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：從結(jié)構(gòu)上劃分，DCS包括過程級、操作級和管理級。過程級主要由過程控制站、I/O單元和現(xiàn)場儀表組成，是系統(tǒng)控制功能的主要實(shí)施部分。操作級包括：操作員站和工程師站，完成系統(tǒng)的操作和組態(tài)。管理級主要是指工廠管理信息系統(tǒng)（MIS系統(tǒng)），作為DCS更高層次的應(yīng)用，目前國內(nèi)紙行業(yè)應(yīng)用到這一層的系統(tǒng)較少。DCS在火電廠的應(yīng)用：1、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)DAS (Date Acquisition System)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）連續(xù)采集和處理所有火電機(jī)組有關(guān)的重要測點(diǎn)信號，及時向運(yùn)行人員提供有關(guān)的運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行?？梢詫?shí)現(xiàn)以下功能： a、流程顯示：參數(shù)顯示、設(shè)備操作和顯示、趨勢顯示、HELP顯示、成組顯示等； b、記錄：運(yùn)行人員操作記錄、事件順序記錄（SOE）、跳閘記錄、設(shè)備運(yùn)行及參數(shù)越限記錄、報警記錄等。2、模擬量控制系統(tǒng)MCS (Modulating control system) MCS系統(tǒng)為DCS系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單元機(jī)組及相關(guān)輔助系統(tǒng)的調(diào)節(jié)控制。 MCS系統(tǒng)將鍋爐-汽機(jī)-發(fā)電機(jī)組作為一個單元整體進(jìn)行控制，使鍋爐和汽機(jī)同時響應(yīng)控制要求，確保機(jī)組快速、穩(wěn)定地滿足負(fù)荷變化保持穩(wěn)定運(yùn)行。2.1 鍋爐-汽機(jī)協(xié)調(diào)控制 定壓/滑壓運(yùn)行方式 機(jī)組運(yùn)行方式選擇：協(xié)調(diào)控制、鍋爐跟隨、汽機(jī)跟隨、機(jī)爐手動控制方式；實(shí)現(xiàn)功能：頻率協(xié)調(diào)、快速減負(fù)載、負(fù)載迫升迫降、負(fù)載閉鎖等。2.2 汽機(jī)控制 高加水位控制、低加水位控制、軸封壓力控制、除氧器水位和凝汽器熱井水位控制、除氧器壓力控制等。2.3 鍋爐控制 燃料控制、風(fēng)量控制、爐膛壓力控制、給水控制、過熱氣溫控制、再熱氣溫控制等。2.4 其他控制回路 包括燃油壓力調(diào)節(jié)、軸封母管壓力調(diào)節(jié)、給水泵密封水壓調(diào)節(jié)等需要調(diào)節(jié)的回路。3、 順序控制系統(tǒng)SCS (Sequence control system)3.1 設(shè)備級控制 對某個設(shè)備如電動門、電磁閥、電動機(jī)和電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)等設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)的啟、?；蜷_關(guān)。3.2 子組級控制 為了方便電廠運(yùn)行人員對本系統(tǒng)的操作、維護(hù)和管理，系統(tǒng)將提供鍋爐功能子組控制項目和汽輪機(jī)子組控制項目。4、 其他功能4.1 電氣控制系統(tǒng)ECS (Electric control system） 實(shí)現(xiàn)鍋爐、汽機(jī)、發(fā)電機(jī)一體化監(jiān)控的設(shè)計方案。4.1 鍋爐爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)FSSS (Furnace safety supervisory system）4.2 汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH (Digital eletro-hydraulic control system)和汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)系統(tǒng)ETS (Emergency turbine system)4.3 廠級信息監(jiān)控系統(tǒng)（SIS）汽輪機(jī)控制系統(tǒng)：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制；自動同期控制；負(fù)荷控制；參與一次調(diào)頻；機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制；快速減負(fù)荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機(jī)程控啟動；OPC控制；甩負(fù)荷及失磁工況控制；雙機(jī)容錯；與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；手動控制。智能一體化電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)：利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)。變頻器VFD： 變頻器靠內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的，另外，變頻器還有很多的保護(hù)功能，如過流、過壓、過載保護(hù)等等。伺服驅(qū)動器： 伺服驅(qū)動器（servo drives）又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器，其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá)，屬于伺服系統(tǒng)的一部分，主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達(dá)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng)定位，目前是傳動技術(shù)的高端產(chǎn)品。工業(yè)機(jī)器人：工業(yè)機(jī)器人按照應(yīng)用領(lǐng)域及功能劃分：搬運(yùn)碼垛機(jī)器人，機(jī)床上下料機(jī)器人，焊接機(jī)器人，噴涂機(jī)器人，打磨機(jī)器人，分揀機(jī)器人等等。移動機(jī)器人、潔凈機(jī)器人等心得體會：有一句話，大家想必都知道，“出來混，欠的總要還的”，報告快結(jié)束時，陳中工程師講，他們公司招聘對大學(xué)生有一個要求就是成績好，要學(xué)會模電、數(shù)電、電力電子。這幾門課程我們都是迷迷糊糊的混過來的，學(xué)得很不扎實(shí)，在我們以為一些課程沒有用時，社會總會提醒要好好學(xué)習(xí)，可我們荒廢了太多了，現(xiàn)在抓緊，亡羊補(bǔ)牢，猶未為晚，未來自動化的應(yīng)用原來越廣泛，尤其是機(jī)器人這一塊，想要向這方面發(fā)展一定也要把這塊學(xué)牢了。在這幾天參觀和報告中，我也會找到自己的方向，學(xué)會相關(guān)知識，希望未來找到一份好的工作。5、國電南環(huán)劉宇芳博士報告小結(jié)：報告簡介：南環(huán)公司(簡稱)是國電科學(xué)技術(shù)研究院下屬的高新技術(shù)企業(yè)。公司注冊資金1億元，占地108畝，地處南京高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司專門從事環(huán)保新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等，擁有一支專業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊、工程施工及運(yùn)營維護(hù)隊伍，多次獲得省部級科技獎。公司主要業(yè)務(wù)：電除塵器高頻電源技術(shù)、煙氣在線監(jiān)測儀器儀表、燃料智能化工業(yè)鍋爐的污染物排放現(xiàn)狀：產(chǎn)量世界第一國民經(jīng)濟(jì)支柱行業(yè)污染物排放比重大工業(yè)鍋爐的污染物排放現(xiàn)狀：鋼鐵20%顆粒物、70%SO2、90%大氣二惡英來自爐窯燒結(jié)機(jī)水泥60%以上大氣污染物來自水泥爐窯有色SO2和60%以上大氣重金屬來自銅鉛鋅等有色冶煉爐窯玻璃70%以上大氣污染物主要來自玻璃爐窯陶瓷95%以上大氣污染物主要來自陶瓷噴霧干燥塔、成品窯環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資：我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)端于“七五”期間，呈逐年遞增的趨勢。特別是20世紀(jì)90年代以來，環(huán)保投資增長較快。“十二五”中國環(huán)保投資將達(dá)3.4萬億，較“十一五”期間1.54萬億的投資額上升121%，年平均增速達(dá)24.2%環(huán)保產(chǎn)品需求與前景：1. 發(fā)電機(jī)組：煤炭自動化管控2. 除塵器：供電電源技術(shù)提升 3. 煙囪排放：排放煙氣監(jiān)測儀表產(chǎn)品開發(fā)與項目管理經(jīng)驗： 1.產(chǎn)品研發(fā)的方向性：清楚做什么？市場有需求？有無調(diào)研 2產(chǎn)品研發(fā)的可行性和合理性：技術(shù)是否成熟？人才團(tuán)隊是否能夠滿足需求？是否盈利？研發(fā)計劃是否合理？3.產(chǎn)品研發(fā)的風(fēng)險性：技術(shù)風(fēng)險、市場風(fēng)險項目計劃與管理任務(wù)書： 1. 明確項目經(jīng)理2. 項目的目標(biāo)3. 確認(rèn)需要交付的產(chǎn)品或服務(wù)4. 由管理層、項目發(fā)起人和用戶簽署第一步、制定計劃： 根據(jù)質(zhì)量，時間和資源，明確職責(zé)范圍參與人員進(jìn)度表 預(yù)算 風(fēng)險分析 管理計劃（成本、時間、范圍、風(fēng)險管理計劃等） 得到相應(yīng)的項目干系人批準(zhǔn)的項目計劃第二步、項目實(shí)施： 保證執(zhí)行計劃所需的資源 領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊 和團(tuán)隊成員開會 監(jiān)控項目進(jìn)展，衡量績效及與項目干系人溝通 識別并解決問題 化解沖突第三步、項目控制： 識別計劃的偏離采取矯正措施以使實(shí)際進(jìn)展與計劃保持一致接受和評估來自項目干系人的項目變更請求必要時重新調(diào)整項目活動必要時調(diào)整資源水平得到授權(quán)者批準(zhǔn)后，變更項目范圍調(diào)整項目目標(biāo)并獲得項目干系人的許可第四步、項目驗收： 技術(shù)成果或產(chǎn)品輸出 得到最終項目干系人的認(rèn)可和包含項目組成員在內(nèi)的項目干系人一起評估項目過程/成果撰寫項目總結(jié)報告解散項目組產(chǎn)品人員的核心標(biāo)準(zhǔn)包括：知識、技能、行為、素質(zhì)1. 如何提高自身知識水平和職業(yè)技能：了解你的工作和你的崗位職責(zé) 業(yè)務(wù)基礎(chǔ)理論知識、公司相關(guān)規(guī)章制度、流程、業(yè)務(wù)知識 多與前輩溝通 參加公司內(nèi)部培訓(xùn)或外部培訓(xùn) 參加職業(yè)考試，具備職業(yè)技能資格證書 重視日常研發(fā)文檔的編寫2. 注意自身行為3. 品德和職業(yè)素質(zhì)：不斷調(diào)整自身的行為方式、思維模式、價值觀，使得自己逐步滿足職位或角色的需要 團(tuán)結(jié)協(xié)作精神 勤奮刻苦，少說多做 切忌搬弄是非。心得體會：印象比較深的是劉宇芳博士講的如何做好產(chǎn)品研發(fā)和項目管理的三個案例，這三個案例說明了我國這方面產(chǎn)品技術(shù)的問題：后期維護(hù)不便，市場需求??；研發(fā)計劃滯后于市場變化產(chǎn)品；成熟度低。對于用戶來說，產(chǎn)品的穩(wěn)定性優(yōu)于其他一切性能！國外產(chǎn)品雖然價格高，但是產(chǎn)品使用壽命較長，技術(shù)相當(dāng)成熟，而我們國家企業(yè)主要依靠的價格優(yōu)勢，其他并沒有多少優(yōu)勢可言，在關(guān)鍵設(shè)備方面，廠家另可多花錢選擇貴點(diǎn)的國外產(chǎn)品。如何提高我國產(chǎn)品的競爭力，那就要產(chǎn)品的核心競爭力。我想正如劉宇芳博士所講從這三方面入手，產(chǎn)品一定能做好，項目也一樣可以做得很好。另外，在一個企業(yè)中想要做好項目管理，必須考慮項目時間管理、項目成本管理、項目質(zhì)量管理，做到質(zhì)量好、服務(wù)好、運(yùn)作成本低、滿足客戶需求，才能創(chuàng)造利潤。6、浦鎮(zhèn)車廠參觀實(shí)習(xí)小結(jié)：實(shí)習(xí)簡介：公司簡介：南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司建于1908年，具有百年制造歷史，是中國從事軌道交通裝備研究和制造的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，是中國鐵路裝備制造業(yè)大型一檔企業(yè)。是中央企業(yè)中國南車股份公司旗下的重點(diǎn)企業(yè)。企業(yè)占地104公頃，現(xiàn)有職工5600余人，工程技術(shù)人員1200多人。企業(yè)年新造客車500輛，修理客車600輛，新造城市軌道車輛160輛。由企業(yè)控股，新加坡麥達(dá)斯控股有限公司等四家公司參股合資組建、總投資4億元的“南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司”已開工興建。兩年內(nèi)將形成年產(chǎn)360輛城軌車輛、500輛新型轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)能力，屆時將成為國內(nèi)最大的城市軌道交通車輛研制生產(chǎn)基地。企業(yè)先后承擔(dān)了6項國家級重大科研攻關(guān)項目，成功研制了25.5米雙層空調(diào)客車等170個新品種。形成了中短途、中長途空調(diào)雙層客車，準(zhǔn)高速空調(diào)雙層客車和電動車組以及城市軌道交通車輛等五大產(chǎn)品系列。首先，安全人員跟我們講了安全問題，接著專家來跟我們介紹了整個車間的生產(chǎn)流程，他著重介紹了鐵路客車組成部分，和生產(chǎn)流程。鐵路客車是由6個部分組成：車體鋼結(jié)構(gòu)、車輛內(nèi)裝飾、車電系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、總行部分，每個部分又由各個小的系統(tǒng)組成。 專家講了差不多后，我們由一位老師傅帶領(lǐng)參觀各個車間。首先是外架，由外購的原材料，進(jìn)入車間進(jìn)行切割焊接，定型，建好車廂的外殼。由底架鋼結(jié)構(gòu)、側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)、端墻鋼、底部鋼結(jié)構(gòu)以及分檔和車鉤組成，在地面胎膜里分別焊接，然后組裝排位，最后形成車體。車體建好后就要進(jìn)行刷漆，由于是碳鋼結(jié)構(gòu)，還要進(jìn)行防腐的處理。整個車體框架建好后就要開始對車廂進(jìn)行裝潢。中長途旅客列車仍是地板結(jié)構(gòu)，由地板梁、防旱材、地板、地板布四大部分組成，動車和高鐵全是鋁合金材料。內(nèi)裝骨架，過去的旅客列車大量采用木結(jié)構(gòu)，用料比較多，勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)周期長，現(xiàn)在取而代之的是鋁合金材料，同時在設(shè)計上進(jìn)行更新，采用模塊化的設(shè)計，直接和車體連接，骨架料被省略，工作效率大大提高?，F(xiàn)在的旅客列車帶有空調(diào)系統(tǒng)，也就必須有送風(fēng)系統(tǒng)，要求列車要分道，空調(diào)機(jī)產(chǎn)出的冷風(fēng)和熱風(fēng)通過分道輸送到車廂的各個角落。內(nèi)裝墻板，裝飾板，普通旅客列車采用膠合板和塑料貼面板復(fù)合而成的板材，時速160km/h以上的列車車墻板全是模壓玻璃鋼。還有間壁板，隔斷出獨(dú)立