零售行業(yè)物流配送中心管理(doc 55頁).doc

目錄中文摘要1Abstract21前言32零售連鎖巨頭-家樂福的物流管理421家樂福集團的介紹422 家樂福物流配送特點423 家樂福配送中心的管理理念5231家樂福配送中心的含義5232家樂福配送中心的功能6233家樂福配送中心的作業(yè)流程7234家樂福配送中心的目的1024家樂福合作伙伴的選擇123家樂福直接上架全球配送模式簡介1531直接上架全球配送模式1532直接上架全球配送模式的特點1633直接上架全球配送模式的價值1634直接上架全球配送模式合作伙伴及關系18341物流商的選擇18342出口代理商的選擇19343供應商的選擇20344三方的責任、義務和承諾2035直接上架全球配送模式整體流程224. 家樂福直接上架全球配送中心管理2341家樂福全球配送中心的組織、客戶、安全和信息管理23411組織管理23412客戶管理24413安全管理24414信息管理2542家樂福全球配送中心的供應商管理25421對供應商的要求25422供應商交貨管理4243家樂福全球配送中心的出口管理44431出貨流程45432支付管理4744如何降低配送成本及提高效率49441配送中心成本分析49442家樂福全球配送中心成本控制49443家樂福全球配送中心效率提高505家樂福直接上架全球配送模式總結5251家樂福直接上架全球配送模式改進之處52511關于商檢（CIQ）52512關于供應商5352家樂福直接上架全球配送模式的思考53結論55參考文獻56后記57- 56 - 中文摘要 法國家樂福集團是世界排名前三名的零售業(yè)巨頭之一，其銷售的商品具有明顯的價格優(yōu)勢，而支撐此有競爭力的價格的背后就是家樂福集團日益增多的全球化采購策略，尤其是在中國的采購，家樂福集團每年在亞洲采購的訂單中90%是發(fā)給中國的供應商。如何將這些商品送到家樂福在全世界的分店呢？家樂福集團有兩大法寶：建立配送中心以及物流外包。 本文主要通過介紹家樂福集團運作的直接上架全球配送模式以及針對配送中心的運營管理進行研究，運用供應鏈管理、運營管理、人力資源管理等理論知識，指出了如何有效地進行物流配送以及如何與第三方物流合作來有效降低物流成本，希望能對中國零售連鎖業(yè)的發(fā)展壯大起到拋磚引玉的作用。本文共分四章，在文章開頭介紹了家樂福集團的物流管理理念包括配送以及物流外包，然后重點介紹了直接上架全球配送模式，所謂直接上架就是家樂福在中國采購的商品由供應商運到家樂福指定的出口物流平臺，由第三方物流公司進行流通加工、直接上架增值服務，具體地說就是把供應商送來的產品進行重新組合，按照家樂福的要求點數、貼標簽、放入家樂福制定的紙箱內包裝，運送到家樂福在全世界各個分店直接銷售。其中涉及了合作伙伴的選擇、流程的設計以及相關的運營管理，最后在此基礎上進行總結，指出此模式的改進之處，希望給國內零售業(yè)以啟迪。關鍵詞：零售業(yè) 配送中心 物流外包 直接上架 AbstractCarrefour group is one of the largest retailing company in the world.It has an obvious pricing advantage comparing to its competitors.Global sourcing would contribute to this advantage,especially in China.About 90% order in Asia has issue dto Chinese suppliers.How to distribute these commodity to world wide Carrefour branch?Carrefour rely on two strategy:distribution center and outsourcing logistics.It is introduced in this thesis about store ready global distribution center and research on operation management of this distribution center based on supply chain management,operation management and human resource management theory.Then it is indicated in this paper how to run logistics distribution center more efficiently and how to reduce cost through outsourcing logistics to third party logistics company.The main objective of this dissertation is to introduce a logistics model to Chinese retaling trade to widen their horizons.Four chapters are included in this paper.At the beginning Carrefour logistics concept is described comprising distribution center and logistics outsourcing.Then store ready is explained mainly.Store ready means Carrefour purchase goods in China and ask the suppliers to deliver their product to distribution center located in Shanghai.There different products are combined and packed to a new form of package which is easily to be shipped to worldwide.This value added process involved in selection of partner, process design and management,operation management including organization management,safety management,supplier management,export management and information management.At last a summary will be presented and improvement suggestion is put forward to enlighten domestic retailing company.Key words:Retailing business; Distribution center; Outsourcing logistics; Store ready1前言 自改革開放以來，我國零售業(yè)得到了飛速的發(fā)展，市場的角色也在發(fā)生著轉換。特別是從20世紀90年代開始推行連鎖經營以來，連鎖超市、便利店、大型超市中心及倉儲店等新業(yè)態(tài)紛紛出現，在我國部分大城市和沿海地區(qū)迅速成為中國零售業(yè)變革中最具代表性的新事物，它的發(fā)展對我國零售業(yè)傳統的銷售方式既是一種突破，又是一種挑戰(zhàn)，使我國零售業(yè)逐步走上規(guī)模化的道路從世界各國連鎖超市業(yè)的成功經驗來看，連鎖經營方式之所以能夠產生高效率、高效益，就在于連鎖超市實行的是統一采購、統一配送、統一價格，并擁有實現這一職能的商品配送中心，從而從根本上實現了“決策權向連鎖超市總部集中，物流活動向商品配送中心集中；達到一套資金、一套庫存，集中優(yōu)勢，將單個門店不可能投入的人力、物力、財力用于采購供應活動”。 也就是說，有了配送中心，才可能實現一頭進貨、集中庫存、統一配送、各店分銷的連鎖經營方式，才可能實現直接的產銷銜接，增強商業(yè)對市場信息需求的反饋能力，從而促進生產、滿足消費、降低生產資源配置的成本和代價，以便于企業(yè)享受較高的價格折扣，降低流通成本和銷售價格。由于將商品集中保管、流通加工，按各門店的需求配貨，統一配送，實現了“最少環(huán)節(jié)、最短運距、最低費用、最高效率”，從而大大提高經濟效益。 本文通過介紹家樂福的直接上架全球配送模式，研究這種配送中心的運營管理，試圖把一種新的物流模式介紹給國內的零售業(yè)，期望能對他們有所啟發(fā)。2零售連鎖巨頭-家樂福的物流管理21家樂福集團的介紹法國的家樂福創(chuàng)建于1959，在巴黎的郊外建立了它的第一家超市-霸級市場（食品和百貨都有的自助店鋪）。在以后的日子里家樂福就以這種市場業(yè)態(tài)作為主力開始迅速膨脹。由于法國國內對大型商店的法規(guī)限制以及市場的飽和。家樂福開始向海外市場拓展，經過幾年的發(fā)展，分別進入了其鄰國瑞士、英國等歐洲市場，緊接著又跨入南美的巴西和沃爾瑪的勢力范圍北美。與此同時，它的觸角又伸向亞洲地區(qū)。1989年成功地打進了中國臺灣地區(qū)。從1994年開始先后進入了馬來西亞，中國，泰國，韓國等國市場。其勢力已從法國擴展到了22個國家，更值得注意的是，其銷售額的38%是從法國以外的地區(qū)獲得的。家樂福（集團）成為歐洲最大、世界第二大零售集團，門店總數達9000余家，2003年全球銷售額達1480億美元。家樂福要想超過沃爾瑪，除完善自己的全球信息系統、發(fā)揮自己在經營上的優(yōu)勢外，海外市場的運作將是關鍵。中國成為家樂福在全世界31個國家的9200家店的第一貨源。家樂福在中國的采購量自2001年以來翻了一番，自1995年進入中國市場以來，已先后在14個城市開設了20多家分店，并在上海、廣州設有在華全球采購中心，每年在中國采購的商品達到十幾億元。據悉，家樂福在我國主要大城市興建“全球采購中心”，目的是直接與供應商見面，減少中間環(huán)節(jié)，降低營銷成本。家樂福在中國設立了10多個全球采購中心，組織統一的采購系統，通過家樂福在全球9500多家門店的銷售網絡，可向30多個國家和地區(qū)輸出中國產品，預計到2004年家樂福在中國的采購額增加到60億美元。22 家樂福物流配送特點 家樂福集團在過去的幾十年中，發(fā)展成為以連鎖化、信息化和規(guī)?；癁樘卣鞯牧闶蹣I(yè)。從大環(huán)境來說，目前，就銷售額而言，零售企業(yè)已超過制造、金融服務、信息等類型企業(yè)而成為世界第一，這在過去是不可想象。而其中連鎖這個先進的企業(yè)組織形式的應用是今天商品零售企業(yè)能發(fā)展到如此大的規(guī)模的一個核心因素。最近幾年，連鎖企業(yè)的銷售增長均在50以上。連鎖企業(yè)逐步擴大的銷售規(guī)模使連鎖商業(yè)企業(yè)在供應鏈上的作用日益增大，并且對中國的流通現代化產生巨大的推動。家樂福物流的實質是五個統一，即統一采購，統一配送、統一核算、統一標識、統一管理。而統一配送是家樂福集團核心競爭力的一個重要部分。相對于工業(yè)物流，家樂福的物流特點有： 變價快：即商品的進貨價格變動快：通常家樂福經營的快速消費品的價格隨著市場供需的會有較快的變化，同時生產商或零售商的促銷頻繁引起經常變價。 訂單頻繁：連鎖零售的店鋪多，訂單頻率高、同時有時間要求、有些小型的便利店甚至要求一天送貨兩次。 拆零：供應商大包裝供貨，配送中心需要按照店鋪的訂貨量進行拆零、分揀。 退貨：配送中心還有處理諸如贈品、退貨(正品、殘次品)等問題。 更換：商品新增汰換的頻率也很高，增新品，汰換滯銷品。 保質期：消費品通常有不同的保值期，需要有針對性的保質期管理。這些特點使得家樂福的物流要求更快的反應，更復雜的技術和信息支持，其核心管理就是配送和第三方物流外包。23 家樂福配送中心的管理理念231家樂福配送中心的含義家樂福認為配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨,以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應，執(zhí)行實物配送為主要功能的流通型物流結點。它很好地解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產的矛盾，因此，逐漸成為現代化物流的標志。配送中心是一種新興的經營管理型態(tài)，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用，家樂福配送中心有以下幾種類型： 零售商型配送中心Re.D.C ( Distribution Center built by Retailer ) 零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。以零售業(yè)為主體的配送中心。零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業(yè)物品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務，其社會化程度介于前兩者之間。 專業(yè)物流配送中心T.D.C ( Distribution Center built by TPL )專業(yè)物流配送中心是以第三方物流企業(yè)（包括傳統的倉儲企業(yè)和運輸企業(yè)）為主體的配送中心。這種配送中心有很強的運輸配送能力，地理位置優(yōu)越，可迅速將到達的貨物配送給用戶。它為制造商或供應商提供物流服務，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應商所有，配送中心只是提供倉儲管理和運輸配送服務。這種配送中心的現代化程度往往較高。 按服務范圍分類 區(qū)域配送中心R.D.C ( Regional Distribution Center ) 區(qū)域配送中心以較強的幅射能力和庫存準備,向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大,一般而言,用戶也較大,配送批量也較大,而且,往往是配送給下一級的城市配送中心,也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶,雖然也從事零星的配送,但不是主體形式。 配送中心的功能分類 儲存型配送中心：有很強的儲存功能。例如，美國赫馬克配送中心的儲存區(qū)可儲存16.3萬托盤。我國目前建設的配送中心，多為儲存型配送中心，庫存量較大。 流通型配送中心：包括通過型或轉運型配送中心，基本上沒有長期儲存的功能，僅以暫存或隨進隨出的方式進行配貨和送貨的配送中心。典型方式為：大量貨物整批進入，按一定批量零出。一般采用大型分貨機，其進貨直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上。 加工型配送中心：以流通加工為主要業(yè)務的配送中心。232家樂福配送中心的功能 配送中心與傳統的倉庫、運輸是不一樣的，一般的倉庫只重視商品的儲存保管，一般傳統的運輸出只是提供商品運輸配送而已，而家樂福配送中心是重視商品流通的全方位功能，同時具有商品儲存保管、流通行銷、分揀配送、流通加工及信息提供的功能。 流通行銷的功能 流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現代化的工業(yè)時代，各項信息媒體的發(fā)達，再加上商品品質的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯網等配合進行商品行銷。此種的商品行銷方式可以大大降低購買成本，因此廣受消費者喜愛。例如在國外有許多物流公司的名稱就是以行銷公司命名。而批發(fā)商型的配送中心、制造商型的配送中心與進口商型的配送中心也都是擁有行銷（商流）的功能。 倉儲保管功能 商品的交易買賣達成之后，除了采行直配直送的批發(fā)商之外，均將商品經實際入庫、保管、流通加工包裝而后出庫，因此配送中心具有儲存保管的功能。在配送中心一般都有庫存保管的儲放區(qū)，因為任何的商品為了防止缺貨，或多或少都有一定的安全庫存商品的特性及生產前置時間的不同，則安全庫存的數量也不同。一般國內制造的商品庫存較少，而國外制造的商品因船期的原因庫存較多，約為23個月；另外生鮮產品的保存期限較短，因此保管的庫存量出較少；冷凍食品因其保存期限較長，因此保管的庫存量出比較多。 分揀配送功能 在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據客戶的要求進行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達客戶手中或者是指定時間內配送到客戶。配送中心的分揀配送效率是物流質量的集中體現，是配送中心最重要的功能。 流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產品組合包裝、商標、標簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務品質的重要手段。 信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報，以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。例如哪一個客戶訂多少商品？哪一種商品暢銷？從電腦的EIQ分析資料中非常清楚，甚至可以將這些寶貴資料提供給上游的制造商及下游的零售商當作經營管理的參考。233家樂福配送中心的作業(yè)流程配送中心的特性或規(guī)模不同，其營運涵蓋的作業(yè)項目和作業(yè)流程也不完全相同，但其基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供應貨車到達碼頭開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品儲存入庫。為確保在庫貨品受到良好的保護管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質作訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出的揀貨作業(yè)。揀貨完成一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量亦低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。整個作業(yè)過程包括： 市場開發(fā)作業(yè)除實際銷售商品的作業(yè)外，還需要進行商品促銷、讓消費者了解各項商品特色并獲得消費者的需求。促銷要考慮以下的作業(yè)內容或計算機管理系統的開發(fā)，如銷售預測、現有銷售數據分析、商品管理、客戶管理等。其中商品管理系統包括暢、滯銷品分析、商品周轉率分析、商品獲利能力分析及市場對此類商品需求分析等。商品退貨作業(yè)一般容易比較容易忽視。退貨作業(yè)內容本身比較復雜，作業(yè)量也比較大，尤其是退貨商品檢驗、退貨數量核查等工作耗費大量時間和人力。退貨作業(yè)除退貨商品檢驗、退貨數量核查外還需將可用商品重新人庫、可修補商品送往流通加工區(qū)處理、不可用商品予以報廢，并且統計各項送修、報廢數量以供檢查庫存、出貨流通加工、配送過程的問題。 訂單處理作業(yè)配送中心的交易始于客戶的詢價、業(yè)務部門的報價，然后是訂單的接收，業(yè)務部門需查詢出貨日的庫存狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能力、配送負荷等是否能滿足客戶需求。當無法按客戶要求交貨時，業(yè)務部門需進行協調。由于配送中心不隨貨收款，因此在訂單處理時，需根據公司對客戶的信用狀況進行查核。另外，需統計該時段的訂貨數量，并調貨、分配出貨程序及數量。退貨數據也在此階段處理。此外，業(yè)務部門還需制定報價計算方式，做報價歷史管理，制定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結賬截止日。 采購作業(yè)接受訂單后，配送中心需向供貨廠商或制造廠商訂購商品。采購作業(yè)包括商品數量需求統計，向供貨廠商查詢交易條件，然后根據所需數量及供貨廠商提供的經濟訂購批量定出采購單。采購單發(fā)出后則進行人庫進貨的跟催。其中，由于商品必須購入后才能夠出貨，因此議價功能對配送中心就非常重要。議價則需要配送中心多方詢價，統計訂購量；建立廠商管理系統，對供貨價格、商品質量、交貨日期等進行管理。 進貨入庫作業(yè)開出采購單后，入庫進貨管理員即可根據采購單上預定入庫日期進行入庫作業(yè)調度；在商品入庫當日，進行人庫資料查核、入庫質檢，當質量或數量不符時即進行適當修正或處理，并輸人人庫數據。入庫管理中可按一定方式指定卸貨及托盤堆疊。對于退回商品的入庫需經過質檢、分類處理，然后登記入庫。商品入庫后有兩種作業(yè)方式： 商品入庫上架，等候出庫需求時再出貨。商品入庫上架可由計算機或管理人員按照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位置并登記，以便日后的庫存管理或出貨查詢。 直接出庫。此時管理人員需按照出貨要求將商品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。人庫搬運過程中需由管理人員選用搬運工具、調派工作人員，并安排工具、人員的工作流程。 庫存管理作業(yè)庫存管理作業(yè)包括庫區(qū)管理及庫存控制。庫區(qū)管理包括：商品在倉庫區(qū)域內擺放方式、區(qū)域大小，區(qū)域分布等規(guī)劃；商品進出倉庫方式的選擇，如先進先出方式或后進先出方式；進出貨方式的制定，如商品所需搬運工具、搬運方式，倉儲區(qū)貨位的調整及變動等。此外，庫區(qū)的管理還包括包裝容器的使用與保管維修。庫存控制則需按照商品出庫數量、入庫所需時間等來制定采購數量及采購時間，并計劃好采購時間預警系統；制定庫存盤點方法，定期打印盤點清單，并根據盤點清單內容清查庫存數、修正庫存賬目并制作盤盈盤虧報表。 補貨及揀貨作業(yè)統計客戶訂單即可知道商品真正的需求量。在出庫日，當庫存數滿足出貨需求量時，即可根據需求數量打印出庫揀貨單及各項揀貨指示，進行揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具選用及人員調派。出貨揀取不只包括揀取作業(yè)，還需補充揀貨貨架上的商品，使揀貨不至于缺貨。這包括補貨量、補貨時點、缺貨作業(yè)水準的確定和補貨作業(yè)人員調派。 流通加工作業(yè)配送中心的各項作業(yè)中，流通加工能提高商品的附加價值。流通加工作業(yè)包括商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品組合包裝。這就需要進行包裝材料及包裝容器的管理、組合包裝規(guī)則的制定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的調度、作業(yè)人員的調派。 出貨作業(yè)處理完成商品揀取及流通加工作業(yè)后，即可進行商品出貨作業(yè)。出貨作業(yè)包括：根據客戶訂單為客戶打印出貨交易計劃，制定出貨調度計劃，打印出貨批次報表、出貨商品上含所需地址的標簽及出貨核對表；由調度人員決定集貨方式、選擇集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定運輸車輛大小與數量；由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。 配送作業(yè)配送作業(yè)包括商品裝車并實際配送。完成這些作業(yè)需事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線安排，由配送路線選用的先后次序來決定商品裝車順序，并在商品配送途中進行商品跟蹤、控制及配送途中意外狀況的處理。 會計作業(yè)商品出庫后銷售部門可根據出貨數據制作應收賬單，并將賬單轉入會計部門作為收款憑據；商品入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統計表，以作為供貨廠商催款稽核之用，并由會計部門制作各項財務報表供經營政策制定及經營管理參考。 經營管理及績效管理業(yè)務除上述作業(yè)外，還需高層管理人員通過各種考核評估來實現配送中心的效率管理，并制定經營決策及方針。經營管理和績效管理可先由各個工作人員或中層管理人員提供各種信息與報表，包括出貨銷售統計數據、客戶對配送服務的反饋報告、配送商品次數及所需時間報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料分析等。然后，根據各項活動及活動間的相關性，將作業(yè)內容相關性較大者或數據相關性較大者分成同一組群，并將這些組群視為計算機管理系統下的大結構。234家樂福配送中心的目的 擴大市場占有率 競爭的需要。企業(yè)除了提供品質優(yōu)良的物品外，還必須提供適時適量的配送服務，作為企業(yè)增加營業(yè)額的秘密武器，進而擴大市場占有率。 降低成本降低物流成本是最根本的目的。一般的情況：連鎖企業(yè)與生產企業(yè)的營業(yè)部門整合成立大型的配送中心，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用. 主要體現在：資源、人員的統籌利用,配送線路的縮短 提高服務質量消費者對物品品牌的迷信度越來越低，物品之間的品質差異也越來越小，因此當要購買的品牌缺貨時，會馬上以其它品牌代之。所以，商店里都盡可能的銷售暢銷物品，庫存數量最好是不太多，又不會缺貨。因此，就會要求多品種少批量的訂貨及多頻度的配送，就要求快速反應處理訂貨及出貨。通過設立配送中心，可以從以下幾個方面提高服務品質： 降低交貨時間 提高交貨頻度 降低缺貨率、誤配率 緊急配送、假日配送 流通加工 司機的服務態(tài)度零售連鎖經營物流系統的職能主要包括運輸、儲存與保管、包裝、裝卸與搬運、流通加工、配送等。 運輸運輸在物流活動中占有很重要的地位，它在很大程度上影響著物流的效率。對于運輸的管理就是選擇最好的運輸方式，確定合理的運輸量、規(guī)劃合理的運輸路線，其目標是安全、迅速、準時、價廉。例如連鎖店在大量進貨時可考慮采用火車運輸、船舶運輸，而在配送中心則往往以貨車運輸為主。由于汽車運輸對于中、小批量的商品近距離運輸，運費便宜，因而連鎖店貨物在配送中心到各分店之間的移動，一般由汽車運輸來完成。然而對一些分店距配送中心較遠或國際性連鎖店而言，采用空運進行配送有時也是一種便宜高效的方法。 儲存與保管運輸解決了生產和消費間的空間矛盾，那么儲存、保管解決了它們之間時間上的矛盾。儲存、保管的職能一般由倉庫完成，被稱為保管倉庫。但隨著連鎖店把握未來需求能力的增強，為了強化促銷與服務工業(yè)，必須迅速送貨，這樣保管就從過去的儲藏轉化為流通保管，即將所購之商品在倉庫中暫時保管，備齊各種商品，進行定價、包裝或簡單加工，使物流速度加快，這樣的倉庫便成為流通倉庫。其特點是商品的保管期較短，商品的出庫、入庫多，成為物流據點承擔流通服務職能。隨著物流量的增加，倉庫及設施也走向專用化，隨著信息技術進一步走向自動化，自動化倉庫便應運而生。根據用途、構造、保管的物品和所在地可對倉庫作如下分類：按倉庫的用途分類，有自備倉庫與營業(yè)倉庫。大多數連鎖店物流中心的倉庫為自備，但也有在一定程度上對社會、同行開放的，以增加使用效率。按保管的物品分類，有冷藏倉庫、恒溫倉庫、服裝倉庫等。不少連鎖店是對不同商品設置不同的物流中心，也有的連鎖店是在同一物流中心內設置多種庫房，分工使用。按倉庫結構分類，有平房倉庫、多層倉庫、高層貨架倉庫、筒倉。平房倉庫構造簡單、建造費用少，因此被廣泛采用。多層倉庫是指兩層以上的、鋼筋混凝土結構的現代化倉庫，可擴大倉庫容量。高層貨架倉庫為目前國外大多數連鎖店采用，在保管活動中，高層貨架采用了最先進的物流現代化技術，有幾十層貨架可供保管貨物，并可實現貨物自動出入庫。筒倉是指散裝儲存谷物、飼料、水泥等粒狀、粉狀物品的一種儲藏量很大的塔形建筑物。按倉庫所在地分類，有城市倉庫、港口倉庫、車站倉庫等。 包裝物流含義上的包裝，主要目的是為了：保護商品；區(qū)分商品；實現裝卸的單品化。包裝材料有很多，主要的要求是廉價、加工性好、能承受沖擊?，F代物流的包裝一般都由包裝機械來完成，這樣既省力又提高了速度。使商品在運輸的時候不至于太分散，能夠按照一定的單位整合，是現代意義上物流對包裝的一項基本要求。單位可以用箱、車等來計量，但最具有代表性的是“托盤”、“集裝箱”等。商品經過單位化后，既可以使一次包裝的數量增大，又便于利用各種包裝機械，降低破損率，便于搬運運輸。所以對于包裝，需要精心設計，制定統一規(guī)范。 裝卸與搬運這一職能是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的活動。比如，將卡車上運來的商品入庫保管。在這一過程中，必然會發(fā)生卸貨、搬運入庫、入庫分類等一系列的裝卸搬運活動。除此之外，分貨、揀貨也是其重要組成部分。傳統上，物流的這一職能需要大量的人工，而且也會花費較大的成本。但是隨著一些新型物流機械的出現，許多發(fā)達國家都已實現了裝卸、搬運的自動化。引人注目的是由計算機控制，由條形碼識別裝置、高速自動分貨裝置、自動揀貨裝置等所組成的自動裝卸搬運系統。裝卸、搬運活動是為了下一步作業(yè)的一種準備，因此在設計、規(guī)劃和管理時，要充分考慮到是否有利于下一階段作業(yè)的展開。比如說在出貨裝車的時候就應該按配送順序的相反順序來進行作業(yè)。 流通加工流通加工是在流通階段實施的對商品簡單加工、組裝的活動。比如說，家具、家電制品的組裝調整；衣飾在陳列前的上架；生鮮食品的切割以及小包裝等。流通加工的目的是為了能夠進一步適應顧客的需要；同時商品也由此增加了附加價值。傳統上的流通加工集中在批發(fā)和零售業(yè)。然而，大型連鎖體系發(fā)展到現在，幾乎所有的流通加工都被集中在物流中心進行。各個店鋪自身不必再設加工場所，既擴大了有限的店鋪營業(yè)面積，又節(jié)省了人力；而且將流通加工集中到一起，可實現規(guī)模效益，提高加工的效率。當然也有一些連鎖店將流通加工全部集中到最上端的商品生產廠商，利用計算機的信息情報系統和配送系統相結合，直接將連鎖店鋪和消費者的要求輸入工廠，在工廠直接進行原來意義上的流通加工。不過，實現這一點需要廠商和連鎖店的共同配合和資源共享。 配送配送是以配貨、送貨的形式最終完成物流的活動，過去將它作為運輸中的末端運輸來看待。但是事實上，作為現代意義上的配送，已遠遠不單純是一種送貨運輸活動，現在一般將其單獨列出作為一種職能。24家樂福合作伙伴的選擇物流外包是家樂福物流管理的另一個特點，家樂福在選擇第三方物流伙伴時考慮了以下因素： 兼容性兼容是一個成功的合作關系所必須具備的重要的條件之一。兩個進行合作的企業(yè)，如果缺少兼容性，那么不管他們的業(yè)務關系在戰(zhàn)略上多么重要，也不管它們彼此都多么有能力，都將很難經受時間的考驗，也很難應付變化的市場和環(huán)境，因為他們首先要做到的事情是能夠在一起工作。兼容及解決分歧與矛盾的能力是保持合作雙方良好關系的基石。兼容并不意味著沒有任何摩擦，但只要合作雙方有合作的基礎并且相互尊重，他們就能解決分歧。尋找一個兼容的合作伙伴，最好的辦法就是在已經與自己存在業(yè)務聯系的客戶中選擇。從現有的客戶中選擇有如下好處：第一，以前相互往來的經歷可以為兩家公司能否友好相處提供有力的證據。第二，人際間的關系紐帶已經建立。在通常的情況下，加強與一個已彼此了解的公司的關系比與一個新公司建立關系要容易得多。第三，每個公司對對方公司的能力、商業(yè)理念和公司文化都有了一個比較清楚的看法。第四，合作雙方對將要組建的聯盟企業(yè)的業(yè)務都很熟悉。雖然從現有的關系中挑選聯盟伙伴有好處，但在考慮合作時也不要對現有的合作伙伴過分依賴。由于與一個已有業(yè)務關系的公司發(fā)展合作關系可能更加方便且風險較小，一般公司可能不愿意花時間找一個新的合作伙伴。這樣，它就把自己的視野限制在現存客戶這個狹小的范圍之內，從而可能喪失為特定業(yè)務找到最家合作者的機會。這種情況還會導致另一種缺點。一家公司雖然在技術和能力上是最適宜的合作伙伴，但由于它是新公司，公司對它不熟悉，依次而不選擇它。公司找一家熟悉的公司，這家公司可能有充足的資源，但并不是最適宜的。此外，如果公司過分依賴一家公司，就可能失去個性，從而使這家公司吸引別的合作伙伴的機會大為減少。兼容性的考慮原則如下： 公司在規(guī)模與能力上的兼容性 現存的聯盟網絡 通過以往合作的記錄測試兼容性 從公司戰(zhàn)略上測試兼容性 從公司文化上測試 從公司的組織管理和實踐上測試兼容性 從生產上測試兼容性 從市場銷售和分配上測試兼容性 從財務上調試兼容性 從安全、健康 與環(huán)境策略方面測試兼容性 能力很明顯，潛在合作伙伴的能力是另一個非常重要的因素。合作者必須有能力與你合作，合作才有價值。在評價合作對象的能力時，公司應當為每一個現在合作對象準備一份檔案資料，以更好地評價他們的優(yōu)勢和弱點。歸納起來，主要應評價以下幾點。第一，在擬合作的領域，你與合作伙伴誰更活躍？第二 ，對方的市場實力如何？第三，對方的技術水平、生產能力、銷售網絡如何？第四，對方是市場的主導者還是落后者？總的來講，大部分公司都要求他們的合作伙伴具有能夠對合作關系投入互補性資源的能力。合作關系的組建需要尋找能夠幫助公司克服自己弱點的合作伙伴，因為這些弱點可能使它們不能達到自己的商業(yè)目標。與兼容性需要嚴格測試一樣，在公司與任何未來的合作伙伴進行進一步的接觸之前，也要對對方的能力進行嚴格的測試，很多合作關系的參與人員都建議成立一個專家小組來對每一個潛在的合作者進行能力測試。當然，這個小組的人員結構和它的調查范圍主要取決于合作企業(yè)的性質與合作范圍。但總的來講，這個小組應該是多功能的，其成員應包括管理人員、財務、法律、稅務等方面的專家。每個公司都可能會盡量地美化自己，你的合作者可能會告訴你，它們有先進的技術、優(yōu)秀的管理人員和銷售人員及強有力的銷售網絡等等。你可能也會這樣講。但當你自己調查的結果與這家公司所講的硬數字不一致，其資產負債表與獨立的分析機構所做的分析不一致時，這里面就潛藏著危險。 投入找一個與自己有同樣的投入意識的合作者是合作關系成功的第三個基石。就算合作者顯得很有能力且與自己的體系相容，但是，只要他不原向合作關系投入時間、精力和資源，合作關系就很難應付多變的市場條件，所以，跨國公司在最終決定與潛在的合作者組建合作關系之前，必須通過調試以確定對方與你一樣有積極的投入意識。對投入意識可歸納為以下兩點。a) 合作關系的業(yè)務是否屬于合作對方的核心產品范圍或核心業(yè)務范圍如果擬設立合作關系的業(yè)務范圍對合作者的主要業(yè)務來講是微不足道的，那么合作者就很有可能不愿向合資企業(yè)投入必要的時間和資源，同時，在這種情況下，合作對象還有可能很容易退出合作關系而使你處在一種進退兩難的境地。然而，如果合作關系涉及對方的主要業(yè)務或主要發(fā)展戰(zhàn)略，這種風險便會大大減小。b) 確定合作伙伴退出合作關系的難度合作關系面臨的危險之一就是合作一方把合作納入他們的全球戰(zhàn)略，并且投入大量的資源和精力，而其合作伙伴卻突然要求退出合作關系，從而使該方陷入進退維谷的境地。所以，公司在最終決定組建合作關系前，必須 測試這種可能性有多大，測試對方退出合作關系的困難程度。3家樂福直接上架全球配送模式簡介31直接上架全球配送模式直接上架全球配送模式是家樂福集團于2003年底開始運作的全球配送模式，其核心內容是家樂福全球采購在中國采購的商品由供應商運到家樂福指定的上海出口物流平臺，由第三方物流公司進行流通加工、直接上架增值服務，具體地說就是把供應商送來的產品進行重新組合，按照家樂福的要求點數、貼標簽、放入家樂福制定的紙箱內（見圖3.1）、包裝，運送到家樂福在全世界各個分店直接銷售。直接上架全球配送模式實際上就是家樂福在其產品離開中國前進行訂單的客戶化處理，在中國進行“直接上架”的準備工作，利用中國的人力資源處理訂單，降低搬運操作（發(fā)運時的裝箱，在送貨地點的卸貨）。 圖3.1家樂福指定的包裝家樂福全球采購亞洲中心在上海指定一個有倉庫等設施的第三方物流公司，然后第三方物流公司指定一個國有進出口公司作為國內供應商與家樂福的橋梁，家樂福、第三方物流公司與國有進出口公司簽有協議定義各自的責任。家樂福指定的上海出口物流平臺是上海銥力倉儲有限公司（以下簡稱銥力公司），是一家在上海注冊的第三方物流公司。銥力公司指定了一家國有進出口公司作為其代理進行進出口等相關貿易活動-上海申合進出口有限公司（以下簡稱申合公司）32直接上架全球配送模式的特點家樂福全球采購亞洲中心按照通常的運營模式在中國國內采購并進行全球配送時，每個供應商都需要開具自己產品的發(fā)票，安排海運到家樂福全球各個分店, 家樂福全球各個分店需要與不同的國內供應商進行溝通，確保海運、發(fā)票等事宜，由于供應商眾多，使得業(yè)務往來及其頻繁，造成資源浪費，效率低下。所以家樂福采用了一歐元模式，在供應商和家樂福全球分店之間設立一個第三方物流公司提供直接上架服務以及一個進出口公司負責單證、海關通關、文檔準備等事宜，極大地減輕了國內供應商及家樂福全球分店的工作負荷，提高了工作效率，節(jié)約了各種資源。舉例來說這種運營模式的優(yōu)點：如果有65個國內供應商需要送貨給家樂福新加坡分店，此時就需要有至少65張發(fā)票，65張裝箱單，安排66次運輸，采用一歐元模式后，這65個供應商只需要把自己的產品送到第三方物流倉庫進行重新組合、包裝，變成10個托盤的產品，再出口到新加坡，這時整個手續(xù)簡化到只需要10張發(fā)票，10張裝箱單，安排10次運輸，工作量只有原來的15.4%，工作效率有顯著提高。33直接上架全球配送模式的價值家樂福集團之所以選擇第三方物流公司為其提供流通加工及全球配送服務是因為物流系統，是零售連鎖企業(yè)的核心競爭力之一。提高物流系統的運作效率，是提高整個零售連鎖系統響應速度的根本措施，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基石，是降低企業(yè)總體運營成本，提高競爭力和贏利能力的根本要求。從專業(yè)化分工和產業(yè)化協作的角度看，零售連鎖企業(yè)物流外包是其物流系統重要的發(fā)展趨勢之一。零售連鎖企業(yè)對第三方物流的需求，或說經濟價值，離不開兩個最基本的整體因素，即市場需求和比較優(yōu)勢。市場需求是發(fā)展第三方物流的前提，這決定了第三方物流企業(yè)必須堅持客戶導向，把握好第三方物流整個市場現狀和趨勢。而比較優(yōu)勢，則是指第三物流企業(yè)相對傳統物流企業(yè)能低成本、高效率和高質量向需求方提供物流服務。 第三方物流的產生是零售業(yè)物流復雜化、專業(yè)化分工的必然結果。由于連鎖零售企業(yè)的快速擴張、布點以及其特有的產品經營策略，它們一般呈現了商品的多品種、小批量化、高配送頻率、多配送點、快速配送要求以及需要完善的信息系統支撐等物流配送特征，使得整個物流活動更加復雜。而經濟全球化的進程大大延伸了供應鏈在空間的分布，全球采購、全球銷售、全球服務、多基地協同生產等，將供應鏈延伸到全球范圍，相應的物流配送也要在全球開展，物流在空間的復雜性日益增加。物流系統的大大延伸，物流系統策劃的復雜性使其成為一個只有專家才能涉足的領域。因此，伴隨著連鎖零售企業(yè)的高速發(fā)展，產生了對利用專業(yè)化、個性化物流服務，以提高物流服務的質量和效率的需求。正是有這樣一個需求大環(huán)境，為第三方物流企業(yè)切入連鎖零售業(yè)提供了一個機遇。 零售企業(yè)從單獨向銷售要利潤，轉向向整條供應鏈要利潤。連鎖零售業(yè)競爭的加劇，使得連鎖零售企業(yè)的銷售毛利的大幅度下降。于是，連鎖零售企業(yè)在努力實現從單獨向銷售要利潤，轉向向整條供應鏈要利潤，即一方面，它們利用自己龐大的網絡資源和對終端的主導地位，通過市場信息和品牌影響力向生產廠家滲透，加強了自有品牌的開發(fā)，爭奪一部分生產利潤；另一方面，它們也特別重視物流體系的改善，朝能以低成本、高效率的物流配送運作模式提高物流服務質量，以滿足消費者個性化、多樣化的需求目標而努力，從而向這“第三利潤源”挖掘潛在利潤。向物流配送環(huán)節(jié)發(fā)掘新的利潤，就意味著要對在原有物流配送模式下所存在居高不下的成本進行壓縮，提高配送效率和效益。由于第三方物流比起自營物流和把物流費用轉移給供應商，有著諸多比較優(yōu)勢（如成本、如專業(yè)化水平、如服務的個性化和“一站式”的全程服務、有傳統物流無法比擬的整合社會資源能力等），因此，隨著第三方物流企業(yè)自身的實力和水平得以進一步提高和完善的時候，就是第三方物流在連鎖零售業(yè)大展拳腳的時候。 連鎖零售業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮。連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務，除了能獲得專業(yè)服務能力、技術和成本優(yōu)勢外，還可以獲得戰(zhàn)略層面的好處。首先，能集中核心業(yè)務。連鎖企業(yè)的核心是如何選點開設門店、拓展銷售網絡、促銷、商品布置和采購，在后勤服務的物流配送方面沒有優(yōu)勢。因此，隨著社會專業(yè)化分工越來越細，實行物流外包將是今后連鎖經營發(fā)展的趨勢。因通過這樣的物流外包，連鎖零售企業(yè)才能有限的資源配置到自己的核心業(yè)務上去。其次，連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務能減少投資，降低風險?，F代物流領域的設施、設備、信息系統等的投入是相當大的，而且由于物流需求的不確定性和復雜性，導致投資存在巨大的風險。而采用第三方物流，卻能避免這些風險。34直接上架全球配送模式合作伙伴及關系341物流商的選擇根據以上原則，家樂福公司選擇了銥力公司作為其第三方物流服務供應商。銥力公司是一家在上海注冊的第三方物流公司，其在物流和供應鏈管理方面有豐富的專業(yè)經驗，并且致力于把世界最好的物流業(yè)運營流程、技術和系統解決方案介紹到中國，幫助中國企業(yè)在市場上取得領先地位。 公司團隊：銥力公司團隊由物流領域專業(yè)人士組成，他們在物流業(yè)都有很多年的經驗，并且?guī)Ыo客戶一流的解決方案，憑借一套完善的管理體系和工作流程，他們能賦予客戶最專業(yè)的幫助。 公司價值觀銥力公司的哲學是“原則帶來利潤”，公司價值觀基于信任、倫理和員工個人的自我實現，公司價值觀是把員工個人目標與公司目標相結合，在銥力僅僅把公司哲學和核心價值展示出來不會改變員工的行為，只有把這些價值與日常工作結合才能讓其成為工作的一部分： 尊重是工作的基礎 公司需要每個成員都具有正直的品質 信任是團隊精神的前提，只有信任才能交換知識。公司的成功依賴于每個成員貢獻自己的想法、智慧和承諾. 自我實現可以使員工把自己生活的價值帶到工作中來. 服務的理念每個銥力員工都應該把提供給客戶最好的產品和服務作為自己的使命幫助的、友善的以及前瞻的服務態(tài)度是關鍵，我們的最終目標是銥力員工可以預料到客戶的需求不斷提出好的解決方案，銥力員工應該是服務導向的、友善的以及善解人意，通過培訓使每個員工成為有能力的、可靠的及值得信任的人。 銥力公司出口平臺介紹銥力公司出口平臺位于上海西北物流中心，距外環(huán)線1Km，距港口8 Km，距虹橋機場6 Km，交通十分便利。地理位置可見圖3.2銥力配送中心 圖3.2配送中心方位銥力公司出口平臺擁有一個7800 平方米的倉庫，倉庫凈高：8.5 米，可容乃8000個標準托盤，并且用一個80米長的收貨平臺，可同時容納25個卡車停車位。342出口代理商的選擇根據合作伙伴選擇