機(jī)場(chǎng)個(gè)人工作總結(jié)與機(jī)場(chǎng)個(gè)人年終總結(jié)匯編.doc

機(jī)場(chǎng)個(gè)人工作總結(jié)與機(jī)場(chǎng)個(gè)人年終總結(jié)匯編 機(jī)場(chǎng)個(gè)人工作總結(jié)與機(jī)場(chǎng)個(gè)人年終總結(jié)匯編機(jī)場(chǎng)個(gè)人工作總結(jié)神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作總結(jié)目前神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作主要集中在以下幾個(gè)方面一，神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)根據(jù)本部門(mén)的工作計(jì)劃至少每日四次進(jìn)行機(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作，早晨8:30與飛機(jī)降落前進(jìn)行駕車(chē)巡視驅(qū)鳥(niǎo)，這是例行巡場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作。 在其他時(shí)間也有場(chǎng)務(wù)驅(qū)鳥(niǎo)員不定期的到機(jī)場(chǎng)跑道、環(huán)場(chǎng)到進(jìn)行巡場(chǎng)。 并且在巡場(chǎng)的過(guò)程中記錄在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)的鳥(niǎo)類，以及鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。 不同的鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)的活動(dòng)的時(shí)間，通過(guò)查閱有關(guān)鳥(niǎo)類的覓食、育雛、筑巢等鳥(niǎo)類行為，以及在機(jī)場(chǎng)觀察不同鳥(niǎo)類的活動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)跑道兩端活動(dòng)的鳥(niǎo)類比較多的是樹(shù)麻雀、樹(shù)鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥(niǎo)類。 這些鳥(niǎo)類通常在機(jī)場(chǎng)飛行的高度在14米高，多為雜食性鳥(niǎo)類，經(jīng)常數(shù)只鳥(niǎo)類在一起活動(dòng)，也有單只活動(dòng)的鳥(niǎo)類。 這些在機(jī)場(chǎng)跑道兩端活動(dòng)的鳥(niǎo)類對(duì)飛機(jī)的起飛，降落都構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。 機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)的草坪區(qū)，還有停機(jī)坪也會(huì)有很多的鳥(niǎo)類，例如，燕雀理氏鷯北紅尾夠紅嘴相思鳥(niǎo)等，有些鳥(niǎo)類經(jīng)常性的橫穿機(jī)場(chǎng)跑道以及在停機(jī)坪上逗留，在飛機(jī)降落起飛或者在跑道、停機(jī)坪上滑行的過(guò)程對(duì)飛機(jī)的安全造成嚴(yán)重的威脅。 機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作人員在機(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)的過(guò)程中將會(huì)把每次的鳥(niǎo)情信息記錄在機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作簿中為以后尋找鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)規(guī)律做好資料積累。 每月進(jìn)行一次的機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作總結(jié)，這將會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作有很好的促進(jìn)作用。 通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)以及周邊地區(qū)鳥(niǎo)情資料的收集，積累一年內(nèi)春夏秋冬不同季節(jié)在機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的鳥(niǎo)情資料。 通過(guò)資料收集的與分析為機(jī)場(chǎng)防范鳥(niǎo)擊提供參考，同時(shí)也為將來(lái)建立本機(jī)場(chǎng)的鳥(niǎo)情信息庫(kù)做好準(zhǔn)備。 二神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)在驅(qū)鳥(niǎo)工作中的主要運(yùn)用的驅(qū)鳥(niǎo)工具為驅(qū)鳥(niǎo)鳥(niǎo)車(chē)，驅(qū)鳥(niǎo)槍，鳥(niǎo)網(wǎng)，以及運(yùn)用石灰進(jìn)行驅(qū)鳥(niǎo)工作。 同時(shí)為治理機(jī)場(chǎng)草坪，機(jī)場(chǎng)的工作人員要進(jìn)行農(nóng)藥除草和機(jī)械割草工作。 機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)員對(duì)使用的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)進(jìn)行定期的檢查與維護(hù)，以確保驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)以及車(chē)上的語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)器可以正常的工作。 同時(shí)對(duì)驅(qū)鳥(niǎo)工作的車(chē)輛進(jìn)行定期的清洗車(chē)身，有時(shí)需要對(duì)車(chē)內(nèi)的污漬洗滌，因?yàn)樵谑褂密?chē)輛的過(guò)程中將油漆，汽油等液體灑漏到車(chē)內(nèi)，因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生，保障員工安全和車(chē)輛的安全必須要清洗車(chē)輛內(nèi)外。 在驅(qū)鳥(niǎo)過(guò)程中使用驅(qū)鳥(niǎo)槍，要求驅(qū)鳥(niǎo)員嚴(yán)格按照驅(qū)鳥(niǎo)槍的使用要求進(jìn)行規(guī)范使用，在槍支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責(zé)任。 每次在使用完槍之后，驅(qū)鳥(niǎo)隊(duì)員要收回散落的子彈彈珠，以免散落在跑道上的彈珠在飛機(jī)滑行時(shí)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)造成航空事故。 由于神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)是新建成的機(jī)場(chǎng)位于群山之中，周?chē)镍B(niǎo)類種類眾多、數(shù)量大，尤其是在69月份這段時(shí)間更是幼鳥(niǎo)成長(zhǎng)活動(dòng)的時(shí)間，幼鳥(niǎo)缺乏成鳥(niǎo)飛行經(jīng)驗(yàn)更加容易造成鳥(niǎo)擊事故。 所以在治理鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)經(jīng)常活動(dòng)地方架設(shè)鳥(niǎo)網(wǎng)變得非常重要，而且驅(qū)鳥(niǎo)架設(shè)鳥(niǎo)網(wǎng)也必須因地制宜，有些地方架設(shè)鳥(niǎo)網(wǎng)是“一”字型，有些地方是字母“S”型。 所以驅(qū)鳥(niǎo)員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥(niǎo)網(wǎng)的擺設(shè)型狀，以保證鳥(niǎo)類較少出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)區(qū)，這樣做可以減少發(fā)生鳥(niǎo)擊事故的概率，但也在另一方面增加了驅(qū)鳥(niǎo)員的工作負(fù)荷。 在夏天是由于機(jī)場(chǎng)處在獨(dú)特的環(huán)境之中，機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的昆蟲(chóng)會(huì)在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機(jī)坪等地方活動(dòng)，這是由于昆蟲(chóng)有趨光性造成，尤其是在早晨各種鳥(niǎo)類會(huì)飛到機(jī)場(chǎng)覓食死在跑道、滑行道、停機(jī)坪上的昆蟲(chóng)。 這就不可避免的造成鳥(niǎo)擊事故，所以在早晨驅(qū)鳥(niǎo)員進(jìn)行巡場(chǎng)需要對(duì)鳥(niǎo)類進(jìn)行驅(qū)趕，必要時(shí)可以使用驅(qū)鳥(niǎo)槍進(jìn)行獵殺，或使用毒餌誘殺。 機(jī)場(chǎng)草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式，一是化學(xué)除草也稱農(nóng)藥除草，二是物理除草也稱機(jī)械割草。 這兩種割草工作各有利弊，目前驅(qū)鳥(niǎo)員使用的是物理方法，這是因?yàn)樵谏褶r(nóng)架保護(hù)區(qū)為保護(hù)周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學(xué)藥劑。 在機(jī)械割草機(jī)過(guò)程中必須熟悉割草機(jī)的操作流程，驅(qū)鳥(niǎo)員在長(zhǎng)時(shí)間使用背式割草機(jī)過(guò)程中有造成身體疲憊的感覺(jué)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的草坪區(qū)的面積較大而場(chǎng)務(wù)工作人員相對(duì)較少。 機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)員每次使用割草機(jī)前也要進(jìn)行檢查，并且把壞的割草機(jī)修好，而且使用完事后也要注意割草機(jī)的保養(yǎng)，不定時(shí)的試用割草機(jī)以保證割草機(jī)在割草前可以正常使用。 在沿機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道撒石灰時(shí)，驅(qū)鳥(niǎo)員也會(huì)事先觀察預(yù)測(cè)未來(lái)幾天機(jī)場(chǎng)是否會(huì)有降雨。 驅(qū)鳥(niǎo)員在使用時(shí)石灰時(shí)撒的寬度40cm，因?yàn)橛行├ハx(chóng)會(huì)穿越石灰到達(dá)跑道上。 以上的這些工作是目前驅(qū)鳥(niǎo)工作的主要內(nèi)容，雖然任務(wù)多，工作量相對(duì)較大，但是為保證飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)驅(qū)鳥(niǎo)站所有員工一定會(huì)完成各項(xiàng)工作。 為保證飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅(qū)鳥(niǎo)工作。 將來(lái)機(jī)場(chǎng)隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥(niǎo)擊風(fēng)險(xiǎn)的概率也會(huì)增加，所以不得不做好以下幾點(diǎn)驅(qū)鳥(niǎo)工作一機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作人員必須根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況提前制定鳥(niǎo)擊應(yīng)急預(yù)案，提前制定鳥(niǎo)擊應(yīng)急預(yù)案是為了防止發(fā)生鳥(niǎo)擊事件是有應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方法，以最有效方式將鳥(niǎo)擊事件造成的損失降至最低。 機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)必須運(yùn)用對(duì)機(jī)場(chǎng)各部門(mén)的了解必要時(shí)將會(huì)調(diào)動(dòng)各方面的力量支持解決鳥(niǎo)擊事件。 由于發(fā)生鳥(niǎo)擊事件將會(huì)給機(jī)場(chǎng)公司造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失，更加會(huì)造成社會(huì)輿論的壓力。 對(duì)于社會(huì)造成財(cái)產(chǎn)人員損失，普通民眾對(duì)乘坐飛機(jī)的安全信心降低，這種壞的社會(huì)影響是長(zhǎng)久的需要很長(zhǎng)的時(shí)間恢復(fù)民眾對(duì)機(jī)場(chǎng)保障飛機(jī)安全的能力的信任。 因此望機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)重視機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)工作。 二機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)站必須制定出完整的鳥(niǎo)情綜合調(diào)查計(jì)劃，對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)的鳥(niǎo)情進(jìn)行一次徹底的調(diào)查。 在機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作中進(jìn)行機(jī)場(chǎng)生態(tài)調(diào)查，以判斷機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境在吸引鳥(niǎo)類方面的作用。 治理機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥(niǎo)類食物鏈，可以更好的減少鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)及周邊活動(dòng)的誘因。 同時(shí)也為將來(lái)在機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類治理提供可靠的資料。 制定機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類調(diào)查，對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)的鳥(niǎo)類進(jìn)行調(diào)查，明確鳥(niǎo)類活動(dòng)時(shí)間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥(niǎo)情信息。 這些對(duì)與建立鳥(niǎo)類信息庫(kù)提供必要的資料。 制定昆蟲(chóng)調(diào)查報(bào)告與植物調(diào)查報(bào)告，這將鳥(niǎo)類生境的食物源調(diào)查清楚，以備將來(lái)切斷鳥(niǎo)類食物源做好資料收集。 同時(shí)在春秋鳥(niǎo)類遷徙期間，針對(duì)神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)的地形、環(huán)境的特點(diǎn)在神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)觀察機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的鳥(niǎo)類，以及鳥(niǎo)類的行為規(guī)律。 了解春秋季鳥(niǎo)類遷徙期間經(jīng)過(guò)神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的鳥(niǎo)類，并且觀察候鳥(niǎo)在機(jī)場(chǎng)及周邊的居留期。 這無(wú)疑會(huì)減少鳥(niǎo)類在遷徙期間造成的鳥(niǎo)擊事件，據(jù)以往鳥(niǎo)擊事件分析鳥(niǎo)擊事件多發(fā)生在鳥(niǎo)類遷徙期間。 三為避免有大量鳥(niǎo)類同時(shí)出現(xiàn)并在機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)活動(dòng)，場(chǎng)務(wù)驅(qū)鳥(niǎo)站應(yīng)提前制定應(yīng)對(duì)之策。 根據(jù)目前機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)站的相關(guān)驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備無(wú)法應(yīng)對(duì)大量的鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)活動(dòng)，尤其是在鳥(niǎo)類遷徙時(shí)期。 以此建議提前購(gòu)買(mǎi)有關(guān)的驅(qū)鳥(niǎo)藥物。 當(dāng)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大量鳥(niǎo)類威脅飛機(jī)運(yùn)行安全時(shí)及時(shí)進(jìn)行藥物誘殺，保障飛機(jī)以及機(jī)組人員和乘客的安全。 由于神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)是一所新建成的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)工作還剛剛起步，有些工作還沒(méi)得到完全的有計(jì)劃的完成。 雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來(lái)的工作中逐步完善驅(qū)鳥(niǎo)工作的制度，添購(gòu)相關(guān)的驅(qū)鳥(niǎo)工具，根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況運(yùn)用合理的驅(qū)鳥(niǎo)方法，將神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)工作做得更好。 機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于驅(qū)鳥(niǎo)工作的重視與支持將會(huì)更加的有利于機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作的開(kāi)展。 篇二機(jī)場(chǎng)值機(jī)員工作心得。 工作感想我是烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部國(guó)內(nèi)值機(jī)的一名普通員工，在這里工作了2年時(shí)間，時(shí)間雖短，但這里的每個(gè)人、每件事都讓我印象深刻。 從一個(gè)微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動(dòng)作，但從來(lái)沒(méi)有人會(huì)抱怨辛苦。 一天下來(lái)大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因?yàn)樗麄儫釔?ài)這份工作。 近來(lái)值機(jī)室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務(wù)差錯(cuò)，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯(cuò)接旅客”到“VIP航班不正常”，引起了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并采取了切實(shí)有效的措施。 剛剛首先，作為值機(jī)室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結(jié)如下 一、愛(ài)崗敬業(yè)我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。 工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅(jiān)決服從單位的安排，全身心的投入工作。 二、增強(qiáng)責(zé)任心做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。 工作是我們謀生的手段，同時(shí)也是每個(gè)人對(duì)單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來(lái)完成。 在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過(guò)發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。 三、努力學(xué)習(xí)理論是行動(dòng)的先導(dǎo)。 作為地服的基層人員，我深刻體會(huì)到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。 1、理論聯(lián)系實(shí)際。 在工作中用理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐，學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用，以理論的指導(dǎo)，不斷提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性。 2、克服思想上的“惰”性。 首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān)，自覺(jué)參加值機(jī)室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)，發(fā)揚(yáng)“釘子”精神，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。 在今后工作中，我會(huì)繼續(xù)努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，查漏補(bǔ)缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。 為了今后更好的工作，想提出幾點(diǎn)建議 一、時(shí)刻了解旅客的需求。 缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛（如作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。 二、要對(duì)員工正確授權(quán)。 員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希看對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。 一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個(gè)方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。 這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。 值機(jī)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。 正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。 三、治理層親力親為。 這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的，親力親為并不是說(shuō)很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說(shuō)在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。 治理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考題目的，但這些題目的積累需要過(guò)程，需要親歷親為的。 香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的值機(jī)，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。 四、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。 為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，也是無(wú)可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。 五、加強(qiáng)新員工的培訓(xùn)。 由于柜臺(tái)上的老員工有的送飛機(jī)，有的帶徒弟，而且新進(jìn)了許多新員工，遇到問(wèn)題不會(huì)處理，難免會(huì)造成業(yè)務(wù)差錯(cuò)。 我建議加強(qiáng)新員工的培訓(xùn)，適當(dāng)保證柜臺(tái)上有篇三機(jī)場(chǎng)安檢工作個(gè)人總結(jié)。 機(jī)場(chǎng)安檢工作個(gè)人總結(jié)沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。 在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高服務(wù)的藝術(shù)性。 講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會(huì)要經(jīng)常換位思任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。 目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。 我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。 那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價(jià)值呢我認(rèn)為首先要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。 服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)則被服務(wù)對(duì)象滿意度高其心情則舒暢才會(huì)和諧、愉快地配合安檢反之則服務(wù)對(duì)象滿意度低其心情郁悶內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)干擾安檢工作。 我們服務(wù)質(zhì)量的好壞表面上講會(huì)影響到安檢的形象深層次講會(huì)動(dòng)搖安全的根基其后果將是不可挽回的。 因此我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全贏得聲譽(yù)。 其次要有敬業(yè)愛(ài)崗和忠誠(chéng)企業(yè)的職業(yè)道德和品格。 如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的沒(méi)有這兩樣品德就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過(guò)且過(guò)就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。 因此要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量就必須具備這兩樣品德。 第三要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。 只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性只有具備大局意識(shí)才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。 只有具備良好的心態(tài)才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。 第四要加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)講究藝術(shù)。 只有不斷地學(xué)習(xí)才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。 沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。 在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高服務(wù)的藝術(shù)性。 講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會(huì)要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。 為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)共同創(chuàng)造質(zhì)量共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同仁批評(píng)、指正。 謝謝大家！機(jī)場(chǎng)個(gè)人年終總結(jié)篇一機(jī)場(chǎng)參觀個(gè)人總結(jié)報(bào)告潮汕機(jī)場(chǎng)參觀個(gè)人總結(jié)報(bào)告20*年11月21日上午，由*老師策劃，*老師組織的潮汕機(jī)場(chǎng)參觀活動(dòng)開(kāi)始了。 我們工商管理專業(yè)的40多名同學(xué)參加了這次活動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)管理人員的解說(shuō)和指引下，我們參訪了揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)的大部分工作區(qū)，并與機(jī)場(chǎng)管理人員進(jìn)行交流，了解了機(jī)場(chǎng)的一些功能區(qū)作用、服務(wù)情況、運(yùn)營(yíng)流程等相關(guān)知識(shí)，受益匪淺。 此次參觀完成數(shù)據(jù)搜集和專家意見(jiàn)探詢，總結(jié)如下關(guān)鍵崗位現(xiàn)場(chǎng)指揮員。 指揮機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)工作有條不紊地進(jìn)行，防止混亂；需要有相關(guān)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管員。 實(shí)時(shí)監(jiān)管機(jī)場(chǎng)情況，查漏補(bǔ)缺，防范于未然；需要有細(xì)心的態(tài)度和相關(guān)機(jī)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)；機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員。 維護(hù)機(jī)場(chǎng)地面工作的正常開(kāi)展，處理突發(fā)事件事；需要接受相關(guān)技能培訓(xùn)；安檢工作人員。 負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安檢工作，以防夾帶不安全物品登機(jī)，為顧客生命安全著想；需要認(rèn)真負(fù)責(zé)和一絲不茍的工作態(tài)度；柜臺(tái)工作人員。 回答客人詢問(wèn)，為客人辦理相關(guān)手續(xù)；要求接受相關(guān)的技能培訓(xùn)，有較好的與顧客溝通的能力；值機(jī)人員。 為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，包括換登記牌、收運(yùn)行李、安排登記等；要求較強(qiáng)的溝通能力、問(wèn)題處理能力；候機(jī)樓服務(wù)人員。 解決顧客在候機(jī)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，為顧客提供貼心的候機(jī)服務(wù)。 關(guān)鍵服務(wù)航空運(yùn)輸服務(wù)。 占權(quán)重50%，是潮汕機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在服務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)和方向，因此將許多其他服務(wù)外包；候機(jī)樓輔助服務(wù)。 占權(quán)重30%，候機(jī)樓是機(jī)場(chǎng)工作區(qū)非常重要的一個(gè)部分；安全檢查服務(wù)。 占權(quán)重20%，安全問(wèn)題是第一問(wèn)題。 關(guān)鍵部門(mén)風(fēng)險(xiǎn)控制部。 是潮汕機(jī)場(chǎng)的特色部門(mén)，在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前、中、后三個(gè)階段，為應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制做出舉措，保障服務(wù)質(zhì)量；服務(wù)保障部門(mén)。 包括運(yùn)行指揮中心、安全檢查站、地勤服務(wù)部、運(yùn)行保障部、商業(yè)管理部等；生產(chǎn)、技術(shù)部門(mén)。 保障機(jī)場(chǎng)服務(wù)的質(zhì)量、安全。 服務(wù)外包機(jī)場(chǎng)內(nèi)酒店服務(wù)外包。 由君華酒店為機(jī)場(chǎng)客人提供服務(wù)，并給vip客戶提供貴賓廳、冠名廳服務(wù)；機(jī)場(chǎng)清潔服務(wù)外包。 潮汕機(jī)場(chǎng)著重于提供柜臺(tái)服務(wù)及顧客登機(jī)服務(wù)，將清潔工作外包。 服務(wù)失誤20*年6月5日，gs7567航班在機(jī)組未等地服登機(jī)口崗位核對(duì)登機(jī)人數(shù)就擅自關(guān)閉客艙門(mén)、地面服務(wù)崗位現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置不到位，導(dǎo)致飛機(jī)在尚有一名旅客未登機(jī)的情況下推出滑行。 其原因有過(guò)站旅客服務(wù)保障上存在欠缺；新員工應(yīng)急處置培訓(xùn)不充分；現(xiàn)場(chǎng)處置不當(dāng)，信息通報(bào)不及時(shí)、不規(guī)范；崗位協(xié)作不完善；服務(wù)員未嚴(yán)格按照工作程序操作。 新服務(wù)開(kāi)發(fā)機(jī)場(chǎng)為便利顧客，設(shè)置開(kāi)放式柜臺(tái)，10號(hào)柜臺(tái)為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙辦理登記手續(xù)，12號(hào)柜臺(tái)為重要旅客/頭等艙/公務(wù)員/銀卡會(huì)員柜臺(tái)，13號(hào)為值班主任/晚到旅客辦理手續(xù)，并根據(jù)航班動(dòng)態(tài)來(lái)安排柜臺(tái)，使服務(wù)更具靈活性。 篇二機(jī)場(chǎng)安檢工作個(gè)人總結(jié)機(jī)場(chǎng)安檢工作個(gè)人總結(jié)沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。 在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高服務(wù)的藝術(shù)性。 講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會(huì)要經(jīng)常換位思任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。 目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。 我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。 那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價(jià)值呢我認(rèn)為首先要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。 服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)則被服務(wù)對(duì)象滿意度高其心情則舒暢才會(huì)和諧、愉快地配合安檢反之則服務(wù)對(duì)象滿意度低其心情郁悶內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)干擾安檢工作。 我們服務(wù)質(zhì)量的好壞表面上講會(huì)影響到安檢的形象深層次講會(huì)動(dòng)搖安全的根基其后果將是不可挽回的。 因此我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全贏得聲譽(yù)。 其次要有敬業(yè)愛(ài)崗和忠誠(chéng)企業(yè)的職業(yè)道德和品格。 如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的沒(méi)有這兩樣品德就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過(guò)且過(guò)就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。 因此要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量就必須具備這兩樣品德。 第三要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。 只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性只有具備大局意識(shí)才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。 只有具備良好的心態(tài)才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。 第四要加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)講究藝術(shù)。 只有不斷地學(xué)習(xí)才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。 沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。 在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高服務(wù)的藝術(shù)性。 講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會(huì)要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。 為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)共同創(chuàng)造質(zhì)量共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同仁批評(píng)、指正。 謝謝大家！篇三機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作總結(jié)神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作總結(jié)目前神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作主要集中在以下幾個(gè)方面一，神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)根據(jù)本部門(mén)的工作計(jì)劃至少每日四次進(jìn)行機(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作，早晨8:30與飛機(jī)降落前進(jìn)行駕車(chē)巡視驅(qū)鳥(niǎo)，這是例行巡場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作。 在其他時(shí)間也有場(chǎng)務(wù)驅(qū)鳥(niǎo)員不定期的到機(jī)場(chǎng)跑道、環(huán)場(chǎng)到進(jìn)行巡場(chǎng)。 并且在巡場(chǎng)的過(guò)程中記錄在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)的鳥(niǎo)類，以及鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。 不同的鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)的活動(dòng)的時(shí)間，通過(guò)查閱有關(guān)鳥(niǎo)類的覓食、育雛、筑巢等鳥(niǎo)類行為，以及在機(jī)場(chǎng)觀察不同鳥(niǎo)類的活動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)跑道兩端活動(dòng)的鳥(niǎo)類比較多的是樹(shù)麻雀、樹(shù)鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥(niǎo)類。 這些鳥(niǎo)類通常在機(jī)場(chǎng)飛行的高度在14米高，多為雜食性鳥(niǎo)類，經(jīng)常數(shù)只鳥(niǎo)類在一起活動(dòng)，也有單只活動(dòng)的鳥(niǎo)類。 這些在機(jī)場(chǎng)跑道兩端活動(dòng)的鳥(niǎo)類對(duì)飛機(jī)的起飛，降落都構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。 機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)的草坪區(qū)，還有停機(jī)坪也會(huì)有很多的鳥(niǎo)類，例如，燕雀理氏鷯北紅尾夠紅嘴相思鳥(niǎo)等，有些鳥(niǎo)類經(jīng)常性的橫穿機(jī)場(chǎng)跑道以及在停機(jī)坪上逗留，在飛機(jī)降落起飛或者在跑道、停機(jī)坪上滑行的過(guò)程對(duì)飛機(jī)的安全造成嚴(yán)重的威脅。 機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作人員在機(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)的過(guò)程中將會(huì)把每次的鳥(niǎo)情信息記錄在機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作簿中為以后尋找鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)規(guī)律做好資料積累。 每月進(jìn)行一次的機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作總結(jié)，這將會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作有很好的促進(jìn)作用。 通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)以及周邊地區(qū)鳥(niǎo)情資料的收集，積累一年內(nèi)春夏秋冬不同季節(jié)在機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的鳥(niǎo)情資料。 通過(guò)資料收集的與分析為機(jī)場(chǎng)防范鳥(niǎo)擊提供參考，同時(shí)也為將來(lái)建立本機(jī)場(chǎng)的鳥(niǎo)情信息庫(kù)做好準(zhǔn)備。 為保證飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅(qū)鳥(niǎo)工作。 將來(lái)機(jī)場(chǎng)隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥(niǎo)擊風(fēng)險(xiǎn)的概率也會(huì)增加，所以不得不做好以下幾點(diǎn)驅(qū)鳥(niǎo)工作一機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作人員必須根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況提前制定鳥(niǎo)擊應(yīng)急預(yù)案，提前制定鳥(niǎo)擊應(yīng)急預(yù)案是為了防止發(fā)生鳥(niǎo)擊事件是有應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方法，以最有效方式將鳥(niǎo)擊事件造成的損失降至最低。 機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)必須運(yùn)用對(duì)機(jī)場(chǎng)各部門(mén)的了解必要時(shí)將會(huì)調(diào)動(dòng)各方面的力量支持解決鳥(niǎo)擊事件。 由于發(fā)生鳥(niǎo)擊事件將會(huì)給機(jī)場(chǎng)公司造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失，更加會(huì)造成社會(huì)輿論的壓力。 對(duì)于社會(huì)造成財(cái)產(chǎn)人員損失，普通民眾對(duì)乘坐飛機(jī)的安全信心降低，這種壞的社會(huì)影響是長(zhǎng)久的需要很長(zhǎng)的時(shí)間恢復(fù)民眾對(duì)機(jī)場(chǎng)保障飛機(jī)安全的能力的信任。 因此望機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)重視機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)工作。 二機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)站必須制定出完整的鳥(niǎo)情綜合調(diào)查計(jì)劃，對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)的鳥(niǎo)情進(jìn)行一次徹底的調(diào)查。 在機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作中進(jìn)行機(jī)場(chǎng)生態(tài)調(diào)查，以判斷機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境在吸引鳥(niǎo)類方面的作用。 治理機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥(niǎo)類食物鏈，可以更好的減少鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)及周邊活動(dòng)的誘因。 同時(shí)也為將來(lái)在機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類治理提供可靠的資料。 制定機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類調(diào)查，對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)的鳥(niǎo)類進(jìn)行調(diào)查，明確鳥(niǎo)類活動(dòng)時(shí)間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥(niǎo)情信息。 這些對(duì)與建立鳥(niǎo)類信息庫(kù)提供必要的資料。 制定昆蟲(chóng)調(diào)查報(bào)告與植物調(diào)查報(bào)告，這將鳥(niǎo)類生境的食物源調(diào)查清楚，以備將來(lái)切斷鳥(niǎo)類食物源做好資料收集。 同時(shí)在春秋鳥(niǎo)類遷徙期間，針對(duì)神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)的地形、環(huán)境的特點(diǎn)在神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)觀察機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的鳥(niǎo)類，以及鳥(niǎo)類的行為規(guī)律。 了解春秋季鳥(niǎo)類遷徙期間經(jīng)過(guò)神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的鳥(niǎo)類，并且觀察候鳥(niǎo)在機(jī)場(chǎng)及周邊的居留期。 這無(wú)疑會(huì)減少鳥(niǎo)類在遷徙期間造成的鳥(niǎo)擊事件，據(jù)以往鳥(niǎo)擊事件分析鳥(niǎo)擊事件多發(fā)生在鳥(niǎo)類遷徙期間。 三為避免有大量鳥(niǎo)類同時(shí)出現(xiàn)并在機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)活動(dòng)，場(chǎng)務(wù)驅(qū)鳥(niǎo)站應(yīng)提前制定應(yīng)對(duì)之策。 根據(jù)目前機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)站的相關(guān)驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備無(wú)法應(yīng)對(duì)大量的鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)活動(dòng)，尤其是在鳥(niǎo)類遷徙時(shí)期。 以此建議提前購(gòu)買(mǎi)有關(guān)的驅(qū)鳥(niǎo)藥物。 當(dāng)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大量鳥(niǎo)類威脅飛機(jī)運(yùn)行安全時(shí)及時(shí)進(jìn)行藥物誘殺，保障飛機(jī)以及機(jī)組人員和乘客的安全。 由于神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)是一所新建成的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)工作還剛剛起步，有些工作還沒(méi)得到完全的有計(jì)劃的完成。 雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來(lái)的工作中逐步完善驅(qū)鳥(niǎo)工作的制度，添購(gòu)相關(guān)的驅(qū)鳥(niǎo)工具，根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況運(yùn)用合理的驅(qū)鳥(niǎo)方法，將神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)工作做得更好。 機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于驅(qū)鳥(niǎo)工作的重視與支持將會(huì)更加的有利于機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)工作的開(kāi)展。 篇三機(jī)場(chǎng)職工個(gè)人總結(jié)。 精選范文:機(jī)場(chǎng)職工個(gè)人總結(jié)(共2篇)任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。 目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度，而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可，絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。 我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。 那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價(jià)值呢？我認(rèn)為首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。 服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。 我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。 因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。 其次，要有敬業(yè)愛(ài)崗和忠誠(chéng)企業(yè)的職業(yè)道德和品格。 如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的；沒(méi)有這兩樣品德，就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過(guò)且過(guò)；就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷；就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。 因此，要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。 第三，要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。 只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性；只有具備大局意識(shí)，才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮；具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。 只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性；只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重；只有具備良好的心態(tài)，才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。 第四，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，講究藝術(shù)。 只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬，才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴；才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。 沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。 在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。 講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會(huì)，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。 為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同仁批評(píng)、指正。 謝謝大家！機(jī)場(chǎng)職工個(gè)人總結(jié)(共2篇)篇一機(jī)場(chǎng)安檢工作個(gè)人總結(jié)機(jī)場(chǎng)安檢工作個(gè)人總結(jié)沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。 在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高服務(wù)的藝術(shù)性。 講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會(huì)要經(jīng)常換位思任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。 目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。 我所從事的安檢