青島地鐵M1最新規(guī)劃和建設(shè).doc

青島市環(huán)保局對(duì)“青島地鐵1號(hào)線工程”進(jìn)行首次環(huán)評(píng)公示，這意味著在備受島城市民關(guān)注的青島地鐵一期工程M3號(hào)線和M2號(hào)線（一期工程）正式開(kāi)工建設(shè)后，即將開(kāi)啟我市的第三條地鐵M1號(hào)線的建設(shè)工程。4月中旬，市規(guī)劃局副局長(zhǎng)做客民生在線時(shí)曾透露，對(duì)于地鐵1號(hào)線（黃島區(qū)江山路-城陽(yáng)區(qū)東郭莊）已列入第二輪建設(shè)規(guī)劃，目前該規(guī)劃已上報(bào)國(guó)家審批。待最終批復(fù)后將根據(jù)國(guó)家批復(fù)要求進(jìn)行 具體設(shè)計(jì)和施工組織安排，時(shí)隔一月，便迎來(lái)了地鐵M1號(hào)線首次環(huán)評(píng)的好消息。地鐵M1號(hào)線39個(gè)站點(diǎn)中的部分規(guī)劃站點(diǎn)圖根據(jù)公示顯示，此次環(huán)評(píng)的地鐵M1號(hào)線共穿越青島市5大行政區(qū)域，分別為黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽(yáng)區(qū)，整個(gè)M1號(hào)線共設(shè)車(chē)站39座，其中地下站38座，高架站1座，平均站間距1569m，線路全長(zhǎng)為60.1km。全線將設(shè)置1座車(chē)輛基地和1座停車(chē)場(chǎng)?？刂浦行脑O(shè)置在黃島區(qū)，與地鐵M1號(hào)線、M6號(hào)線和軌道交通快線R3同時(shí)共享。在途經(jīng)線路方面，公示顯示地鐵M1號(hào)線自黃島峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口，沿長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，線路進(jìn)入主城區(qū)后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng)，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè)、倉(cāng)安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道最終到達(dá)東郭莊（S209和青新高速交叉處西南處）。在按照上報(bào)國(guó)家審批的二期建設(shè)規(guī)劃中，除地鐵M1號(hào)線外，島城還即將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)地鐵M4號(hào)線和M6號(hào)線，開(kāi)工建設(shè)時(shí)間為2014-2019年。 近日市規(guī)劃局副局長(zhǎng)劉敏做客民生在線時(shí)還向網(wǎng)友們表示，根據(jù)市政府批復(fù)的青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012年），我市規(guī)劃市區(qū)軌道交通和軌道交通快線共19條，長(zhǎng)約814.5公里，市區(qū)軌道交通線路10條，長(zhǎng)約353.7公里，其中地鐵M1號(hào)線至M8號(hào)線，線網(wǎng)總長(zhǎng)227公里，預(yù)測(cè)到2020年，客運(yùn)量可達(dá)122萬(wàn)乘次，占公交總運(yùn)量的17% 。另外新建軌道交通快線9條，長(zhǎng)約460.8公里。在最新軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，M1、M2、M6、R2、R3、R9等共六條軌道線將在西海岸敷設(shè)，極大加強(qiáng)了西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)與周邊區(qū)域的交通聯(lián)系。目前這六條過(guò)海軌道中，M2號(hào)線一期工程已于2012年11月2日正式開(kāi)工。一期工程全長(zhǎng)25.2公里，共設(shè)車(chē)站22座，全程約40分鐘，預(yù)計(jì)2016年通車(chē)。地鐵M2號(hào)線自市北區(qū)泰山路站出發(fā),沿線經(jīng)泰山路、臺(tái)東一路、延安三路南下,再經(jīng)五四廣場(chǎng)后沿香港路向東延伸,至啤酒城后線路向北沿深圳路、棗山路、夏莊路至李村公園站，全部為地下線。另一條過(guò)海地鐵M6號(hào)線根據(jù)前期公布出的“蛛絲馬跡”，將會(huì)是一條貫穿黃島區(qū)的L形線路。自太行山路站起沿著團(tuán)結(jié)路向北，經(jīng)辛安、紅石崖，到達(dá)終點(diǎn)王臺(tái)鎮(zhèn)站。本次公示規(guī)劃的M1號(hào)線工程計(jì)劃在2014年正式開(kāi)工，于2017年建成，是一條主城區(qū)連接黃島區(qū)和城陽(yáng)區(qū)的南北骨干線路。過(guò)海地鐵M1號(hào)線設(shè)置站點(diǎn)較多，輻射區(qū)域較廣，不僅拉近了市區(qū)與西海岸的距離，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，同時(shí)站點(diǎn)周邊受益樓盤(pán)項(xiàng)目頗多。雖然剛剛公示規(guī)劃，但“地鐵盤(pán)”成了不少樓盤(pán)前期宣傳的一大特色優(yōu)勢(shì)。目前緊鄰規(guī)劃M(mǎn)1號(hào)線的不少城陽(yáng)新盤(pán)都早早地打出了地鐵牌，前期取得熱銷(xiāo)的樓盤(pán)有正商紅河谷、中鐵華胥美邦、城中城、天泰城美立方、首創(chuàng)空港國(guó)際中心、金日紫都、海情御園等多達(dá)幾十個(gè)項(xiàng)目。如今西海岸也開(kāi)始有不少新盤(pán)宣傳自身緊靠地鐵的交通優(yōu)勢(shì)，以贏得市區(qū)購(gòu)房者的“芳心”。如果說(shuō)地鐵M3號(hào)線是為了緩解市區(qū)常年擁堵的交通壓力，地鐵M2號(hào)線串聯(lián)起市區(qū)五大繁華商業(yè)圈，開(kāi)啟立體商業(yè)集群時(shí)代，那么即將開(kāi)工建設(shè)的島城第三條地鐵線M1號(hào)線則更多承擔(dān)起串聯(lián)西海岸與市區(qū)間經(jīng)濟(jì)來(lái)往的橋梁作用，青島多條地鐵線路相互交織，相輔相成，在加大解決市民出行問(wèn)題之外，也必將迎來(lái)島城多功能的“地鐵時(shí)代”。【延伸閱讀】青島地鐵規(guī)劃M(mǎn)1-M8號(hào)線行車(chē)路線大曝光：M1線：自黃島峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口，沿長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，線路進(jìn)入主城區(qū)后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng)，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè)、倉(cāng)安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道最終到達(dá)東郭莊。M2線：太行山路李滄東部。線路經(jīng)黃島區(qū)政府、薛家島、青島火車(chē)站、臺(tái)東、市政府、啤酒城、李村，到達(dá)李滄東部。M3線：青島火車(chē)站鐵路青島北站。自青島火車(chē)站起向東，經(jīng)第一海水浴場(chǎng)、市政府、李村，到達(dá)鐵路青島北站。M4線：泰山路沙子口。自泰山路起，經(jīng)過(guò)海泊橋、沿遼陽(yáng)路向東經(jīng)汽車(chē)東站，到達(dá)沙子口。M5線：大麥島湖島。自大麥島起，經(jīng)辛家莊，沿江西路、山東路，到達(dá)終點(diǎn)湖島。M6線：井岡山路王臺(tái)：是貫穿黃島區(qū)的L型線路。自太行山路站起沿團(tuán)結(jié)