橋隧施工現場隱患排查總結及計劃.doc

橋隧施工現場隱患排查總結及計劃 橋隧施工現場安全隱患排查臺賬根據陜交質監(jiān)發(fā)【xx】104號關于立即開展高速公路橋隧安全隱患專項排查治理活動的通知文件中對橋梁、隧道施工預防坍塌、斷裂事故的要求，我項目部堅持以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產”的安全生產管理方針為指導思想，抓好安全教育培訓工作，從以往各單位出現的典型事故為警鐘抓好安全生產，認真做好安全檢查工作，重點治理、消除各類安全隱患，確保安全事故發(fā)生率為零，以期實現全年安全生產工作的目標。 一、檢查內容及排查治理針對我標段施工特點以及當地施工環(huán)境，安全隱患排查工作面包括已開工橋梁、佳縣隧道；針對工作面存在的安全隱患，我部自3月底進場施工至今，積極排查治理如下（一）橋梁結構物 1、挖孔樁作業(yè)我部目前橋梁作業(yè)大部分為挖孔樁作業(yè)，存在安全隱患包括 （1）挖孔樁護壁厚度、高度不夠，易發(fā)生落物入井傷害井下作業(yè)人員； （2）井上作業(yè)人員未系安全帶，易發(fā)生墜落事故。 （3）施工現場無爬梯，發(fā)生停電等意外事故時，無法保證井下人員及時撤離至安全區(qū)域。 （4）爆破作業(yè)時無警戒，人員、機械誤進入爆破區(qū)域，造成傷害。 （5）爆破作業(yè)后未及時將毀壞護壁加固修復，對井下作業(yè)人員存在不安全因素；挖孔樁防墜落坍塌事故安全保障措施 （1）安全部安排專職安全員每日巡視工地爆破情況，并認真填寫安全巡查日志；對隱患較大的作業(yè)，下發(fā)整改通知書，限期要求整改，并及時復查閉合整改情況； （2）要求開挖前，第一節(jié)護壁必須高出地面20cm。 （3）孔口設置活動安全蓋板，下班后或停止作業(yè)時必須蓋好蓋板。 （4）作業(yè)點周邊1m范圍內嚴禁堆土和雜物，護壁頂上不許放置任何工具。 （5）樁孔內上下傳遞物品采用吊渣桶，嚴禁直接往孔內投擲任何物件。 （6）孔口監(jiān)護人員應盡職盡責，密切注意井內作業(yè)情況，不得擅離崗位。 （7）施工作業(yè)人員隨爬梯上、下時，必須系安全帶，嚴禁攀爬孔壁或乘吊渣桶上下。 （8）停電或機架故障等原因，人員爬鐵爬梯上來時，必須徒手面向爬梯攀爬，禁止攜帶任何工具，同時系好安全帶。 項目部已編制施工現場突發(fā)停電事故應急預案，并已下發(fā)各個挖孔樁作業(yè)隊及現場指導救援； 2、高處作業(yè)目前橋梁施工進行立柱的包括有:向陽灣2#橋、大陽灣1#橋、高家塬停車區(qū)橋、河衛(wèi)頭1#橋。 為確保橋梁高處作業(yè)順利進行，我部安排專人現場為作業(yè)人員進行身體狀況檢查，禁止高血壓、恐高癥等不適宜高處作業(yè)人員進行爬高作業(yè)；高處作業(yè)防坍塌、墜落安全保障措施 （1）基坑需機械抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備，抽水機及管路等要安放牢固。 （2）模板拆除前均要用吊鉤或“八”字型掛鉤將其掛牢，并在上好拉筋、撐木、螺栓、墊圈等，調檢好尺寸后方可拆除，以防發(fā)生墜落而造成事故； （3）安裝拉桿前要檢查其兩端螺紋，如有損傷應更換； （4）模板吊起之前，應認真察看模板面板是否己脫離開上節(jié)模板圍帶，以免撞掛導致事故； （5）爬架模板內的緊固螺栓待模板整體組裝后要及時擰緊。 （6）搭建操作平臺必須符合安全標準，工作臺上至多允許三人同時作業(yè)，作業(yè)人員必須正確佩戴個人防護用品，包括安全帽、安全帶、防護鏡等； （7）交叉作業(yè)時，必須有專人指揮、監(jiān)督，發(fā)現隱患必須立即停止作業(yè)進行整改，整改完成后方可繼續(xù)進行施工作業(yè)；（二）佳縣隧道我項目部佳縣隧道目前挖進深度為37米，由于作業(yè)上方有居民，我項目部在7月與中科院武漢研究所簽訂隧道施工超前監(jiān)控，要求監(jiān)控單位為我項目部每日反饋當日施工狀況；安全保障措施 （1）開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，檢查支護是否牢固，頂板是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或進行支護。 （2）人工開挖土質隧道，操作人員必須互相配合，并保持必要的操作安全距離。 （3）機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。 （4）站在碴堆上作業(yè)時，應注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。 （5）風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好，不符合要求的應予以修理或更換。 （6）使用帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。 風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。 （7）嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 （8）鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。 臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。 （9）施工中應嚴格遵循“短進尺、弱爆破、快封閉、勤測量”的原則，循環(huán)進尺不超過1米。 （10）隧道開挖過程中應堅持“隨挖隨支護和先噴后錨”的原則，即噴錨或鋼架支護必須緊跟開挖工作面，應在爆破、通風和找頂后及時對巖面進行初噴砼，盡快封閉圍巖，控制圍巖的初期變形，然后再及時施作錨桿、掛鋼筋網或架立鋼架，最后復噴砼達到設計厚度。 在噴錨作業(yè)期間，應隨時觀察圍巖變化情況。 （11）點炮前，無關人員與機具等均應撤至安全地點。 爆破員實行“一爆三檢”制度，放爆員最后離場，班組長清點人數，發(fā)出警告信號5秒后方可引爆。 （12）爆破后必須經過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩側有無松動石塊；支護有無損壞與變形。 在妥善處理并確認無誤后，其他施工人員方可進入工作面。 （13）對于距離爆破作業(yè)的較近的建筑物，爆破作業(yè)前通知建筑物內居民轉移到安全地帶，以免爆破作業(yè)所引起的震動和響聲造成不必要的恐慌。 等爆破作業(yè)后檢查建筑物安全后，方能返回。 爆破作業(yè)建立專門的機構，配備相應的人員進行警戒，疏散等工作，確保爆破作業(yè)安全。 （14）施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。 在不良地段每班應設專人隨時檢查，當發(fā)現支護變形或損壞時，應立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應先將施工人員撤離現場，再行加固。 （15）噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在0.2Mpa左右；在處理管路堵塞時，噴頭應有專人看護，防止消除堵塞后，噴頭擺動傷人。 注漿管噴嘴嚴禁對人放置。 二、落實情況 1、項目開工前，與項目部管理人員、作業(yè)隊層層簽訂安全責任書，并進行督查管理。 2、7月份開始，項目部已對職工、作業(yè)隊進行防汛安全知識宣傳教育，加強職工、作業(yè)隊的防汛安全意識，并組織作業(yè)隊進行防洪防汛應急救援預案演練。 3、專職安全員每日均安要求填寫安全巡查日志，并對存在較大危險源的作業(yè)隊，下發(fā)安全整改通知書，及時對整改進行復查閉合管理； 4、6月份，全國安全生產月期間，項目部積極組織活動，在安全生產月的氛圍中向項目部及作業(yè)隊宣傳安全知識，并在檢查中狠抓安全，發(fā)現問題當場整改。 5、7月份組織橋梁挖孔樁作業(yè)隊爆破員進行培訓考試取證，并召開爆破員崗前培訓及會議； 6、7月，項目部與中科院武漢研究所簽訂佳縣隧道超前地質監(jiān)控合同，請第三方協助我部做好隧道施工。 7、項目部制定了人工挖孔安全專項施工方案、爆破安全專項施工方案、XX隧道安全專項施工方案、XX隧道環(huán)保、水保安全專項施工方案等12項安全專項施工方案已通過總監(jiān)辦審批，并在施工過程中按照安全專項施工方案逐一落實； 三、小結截止9月12日，我部已對施工現場218處隱患進行排查治理，對作業(yè)隊下發(fā)整改通知書32份，施工現場無安全隱患且無事故發(fā)生。 安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，努