安徽省碭山縣第二中學(xué)2020屆高三物理第一次月考試題（含解析）.docx

安徽省碭山縣第二中學(xué)2020屆高三物理第一次月考試題（含解析）一、單選題1. 下列說法正確的是( )A. 太陽(yáng)輻射的能量主要來自太陽(yáng)內(nèi)部的核裂變反應(yīng)B. 湯姆生發(fā)現(xiàn)電子，表明原子具有核式結(jié)構(gòu)C. 一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)，是因?yàn)樵撌獾牟ㄩL(zhǎng)太短D. 按照玻爾理論，氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí)，電子的動(dòng)能減小，原子總能量增大【答案】D【解析】A、太陽(yáng)內(nèi)部有大量的氫核，太陽(yáng)內(nèi)部溫度極高，滿足氫核發(fā)生聚變的條件，所以A錯(cuò)誤；B、粒子散射實(shí)驗(yàn)表明原子的核式結(jié)構(gòu)，故B錯(cuò)誤；C、一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)，是因?yàn)楣獾念l率小于極限頻率，即改光的波長(zhǎng)太長(zhǎng)，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)，軌道半徑增大，電子的動(dòng)能減小，原子能量增大，勢(shì)能增大；故D正確； 點(diǎn)睛：本題考查了聚變和裂變反應(yīng)、玻爾理論以及能級(jí)等知識(shí)點(diǎn)，關(guān)鍵掌握這些知識(shí)的基本概念和基本規(guī)律，以及理清一些物理學(xué)史。2.如圖所示，P、Q兩物塊通過輕質(zhì)彈簧相連，靜止于傾角=30的斜面上，彈簧的勁度系數(shù)k=500N/m，彈簧的伸長(zhǎng)量x=2cm，物塊質(zhì)量mP=6kg，mQ=2kg，重力加速度g=10m/s2，下列說法正確的是（）A. 物塊P受到的摩擦力大小為40NB. 物塊P受到的摩擦力大小為30NC. 物塊Q受到的摩擦力大小為20ND. 物塊Q受到的摩擦力大小為10N【答案】A【解析】【詳解】彈簧的伸長(zhǎng)量x=2cm=0.02m AB.對(duì)P受力分析，沿斜面方向的合力為零，即mPgsin30+kx=fP解得：fP=40N，方向沿斜面向上，故A正確，B錯(cuò)誤。 CD.假設(shè)Q受到的摩擦力沿斜面向上，對(duì)Q受力分析，沿斜面方向的合力為零，即mQgsin30=kx+fQ解得：fQ=0，故CD錯(cuò)誤。3.甲、乙兩輛汽車在平直的高速公路上以相同的速度v0=30m/s一前一后同向勻速行駛。甲車在前且安裝有ABS制動(dòng)系統(tǒng)，乙車在后且沒有安裝ABS制動(dòng)系統(tǒng)。正常行駛時(shí)，兩車間距為100m。某時(shí)刻因前方突發(fā)狀況，兩車同時(shí)剎車，以此時(shí)刻為零時(shí)刻，其速度時(shí)間圖象如圖所示，則( )A. 兩車剎車過程中的平均速度均為15m/sB. 甲車的剎車距離大于乙車的剎車距離xC. t=1s時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)D. 甲、乙兩車不會(huì)追尾【答案】D【解析】【詳解】ABD、根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示相應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移，甲車的剎車距離為，乙車的剎車距離為，則有，所以甲、乙兩車不會(huì)追尾；甲車剎車過程中的平均速度為，乙車剎車過程中的平均速度為，故選項(xiàng)D正確，A、B錯(cuò)誤；C、當(dāng)時(shí)，兩車速度相等，相距最遠(yuǎn)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。4.“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器實(shí)現(xiàn)了人類首次在月球背面軟著陸如圖所示，探測(cè)器在距月面高度為100km的環(huán)月圓軌道I上的P點(diǎn)實(shí)施變軌，進(jìn)入近月點(diǎn)為15km的橢圓軌道II，由近月點(diǎn)Q落月，下列說法正確的是（）A. 探測(cè)器在P點(diǎn)的加速度大于在Q點(diǎn)的加速度B. 探測(cè)器沿軌道運(yùn)行的周期小于沿軌道運(yùn)行的周期C. 探測(cè)器在軌道從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)過程中，機(jī)械能不變D. 探測(cè)器沿軌道運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)，需要加速才能進(jìn)入軌道【答案】C【解析】【詳解】A.在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，衛(wèi)星只受萬(wàn)有引力作用，在P點(diǎn)時(shí)的萬(wàn)有引力比Q點(diǎn)的小，故P點(diǎn)的加速度小于在Q點(diǎn)的加速度，故A錯(cuò)誤 ;B.軌道的半長(zhǎng)軸小于軌道I的半徑，根據(jù)開普勒第三定律可知沿軌道運(yùn)行的周期小于軌道I上的周期，故B錯(cuò)誤； C.探測(cè)器在軌道從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)過程中，只有引力做功，機(jī)械能不變。故C正確 ；D.在軌道I上運(yùn)動(dòng)，從P點(diǎn)開始變軌，可知嫦娥三號(hào)做近心運(yùn)動(dòng)，在P點(diǎn)應(yīng)該制動(dòng)減速以減小向心力，通過做近心運(yùn)動(dòng)減小軌道半徑，故D錯(cuò)誤。5.如圖所示，a、b接在電壓不變的交流電源兩端，R0為定值電阻，R為滑動(dòng)變阻器，現(xiàn)將滑動(dòng)變阻器的滑片從c位置滑動(dòng)到d位置，電流表A1示數(shù)變化量為1，電流表A2示數(shù)變化量為2，電路中電表均為理想電表，變壓器為理想升壓變壓器下列說法正確的是（）A. 電壓表V2示數(shù)減小B. 電壓表V3示數(shù)不變C. 電流表A1示數(shù)減小D. 電流表A1，A2示數(shù)變化量 【答案】D【解析】【詳解】A.a、b接在電壓不變交流電源兩端，匝數(shù)比不變，所以副線圈電壓不變，即電壓表V1，V2示數(shù)不變，故A錯(cuò)誤。 B.當(dāng)滑片從c位置滑動(dòng)到d位置，負(fù)載電阻減小，則電流表A2的示數(shù)增大，所以R0兩端電壓增大，滑動(dòng)變阻器R兩端電壓減小，即電壓表V3示數(shù)減小，故B錯(cuò)誤。 C.根據(jù)電流和匝數(shù)的關(guān)系可知，輸出電流增大，則輸入電流增大，即電流表A1的示數(shù)增大，故C錯(cuò)誤。 D.該變壓器升壓變壓器，原線圈電流增大量大于副線圈電流增大量，即12，故D正確。6.如圖所示，真空中有兩個(gè)點(diǎn)電荷Q1和Q2，Q1=+9q，Q2=-q，分別固定在x軸上x=0處和x=6cm處，下列說法正確的是（）A. 在x=3cm處，電場(chǎng)強(qiáng)度為0B. 在區(qū)間上有兩處電場(chǎng)強(qiáng)度為0C. 在x9cm區(qū)域各個(gè)位置的電場(chǎng)方向均沿x軸正方向D. 將試探電荷從x=2cm移到x=4cm處，電勢(shì)能增加【答案】C【解析】【詳解】A.某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度是正電荷Q1和負(fù)電荷Q2在該處產(chǎn)生的電場(chǎng)的疊加，是合場(chǎng)強(qiáng)。根據(jù)點(diǎn)電荷的場(chǎng)強(qiáng)公式E=，所以要使電場(chǎng)強(qiáng)度為零，那么正電荷Q1和負(fù)電荷Q2在該處產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)必須大小相等、方向相反。因?yàn)樗鼈冸娦韵喾?，在中間的電場(chǎng)方向都向右。設(shè)距離Q2為x0處的電場(chǎng)強(qiáng)度矢量合為0，則：可得：x0=3cm，故A錯(cuò)誤；B.由選項(xiàng)A的分析可知，合場(chǎng)強(qiáng)為0的點(diǎn)不會(huì)在Q1的左邊，因?yàn)镼1的電荷量大于Q2，也不會(huì)在Q1Q2之間，因?yàn)樗鼈冸娦韵喾矗谥虚g的電場(chǎng)方向都向右。所以，只能在Q2右邊。即在x坐標(biāo)軸上電場(chǎng)強(qiáng)度為零的點(diǎn)只有一個(gè)。故B錯(cuò)誤；C.設(shè)距離Q2為x0處的電場(chǎng)強(qiáng)度矢量合為0，則：可得：x0=3cm，結(jié)合矢量合成可知，在x9cm區(qū)域各個(gè)位置的電場(chǎng)方向均沿x軸正方向。故C正確；D.由上分析，可知，在0x6cm的區(qū)域，場(chǎng)強(qiáng)沿x軸正方向，將試探電荷+q從x=2cm處移至x=4cm處，電勢(shì)能減小。故D錯(cuò)誤。7. 在空軍演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v t圖像如圖所示，則下列說法正確的是A. 010s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力B. 第10s末空降兵打開降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末C. 10s15s空降兵豎直方向的加速度向上，加速度大小在逐漸減小D. 15s后空降兵保持勻速下落，此過程中機(jī)械能守恒【答案】AC【解析】【詳解】A.前10s內(nèi)空降兵做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故合外力向下，即重力應(yīng)大于空氣阻力，故A正確；B.10到15s內(nèi)空降兵做的是加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.1015s內(nèi)空降兵做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，故加速度向上且大小在逐漸減小，故C正確；D.15s后空降空勻速下落，則重力與阻力大小相等方向相反，故在運(yùn)動(dòng)中有阻力做功，故機(jī)械能不守恒；故D錯(cuò)誤8.如圖甲所示，在水平面上固定有平行長(zhǎng)直金屬導(dǎo)軌ab和cd，bd端接有電阻R。導(dǎo)體棒ef垂直軌道放置在光滑導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。導(dǎo)軌右端區(qū)域存在垂直于導(dǎo)軌面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，且磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示。在時(shí)刻，導(dǎo)體棒以速度從導(dǎo)軌的左端向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間開始進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域，取磁場(chǎng)方向垂直紙面向里為磁感應(yīng)強(qiáng)度B的正方向，回路中順時(shí)針方向?yàn)殡娏髡较?，則回路中的電流i隨時(shí)間t的變化規(guī)律圖像可能是（ ）A. B. C. D. 【答案】A【解析】【詳解】由圖乙知，在02t0時(shí)間內(nèi)磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間均勻變化，根據(jù)可知，回路產(chǎn)生穩(wěn)定的電動(dòng)勢(shì)、穩(wěn)定的感應(yīng)電流，在根據(jù)楞次定律可判斷感應(yīng)電流的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向，所以在02t0時(shí)間內(nèi)電流是負(fù)方向，且大小不變。在2t0時(shí)刻導(dǎo)體棒進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域，在安培力的作用下做非勻變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)知，導(dǎo)體棒做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，電流，電流逐漸減小，且i-t圖像的斜率逐漸減小，所以A正確；B、C、D錯(cuò)誤。二、多選題9.如圖，水平面上有一平板車，某人站在車上掄起錘子從與肩等高處揮下，打在車的左端，打后車與錘相對(duì)靜止。以人、錘子和平板車為系統(tǒng)（初始時(shí)系統(tǒng)靜止），研究該次揮下、打擊過程，下列說法正確的是A. 若水平面光滑，在錘子揮下的過程中，平板車一定向左運(yùn)動(dòng)B. 若水平面光滑，打后平板車可能向右運(yùn)動(dòng)C. 若水平面粗糙，在錘子揮下的過程中，平板車一定向左運(yùn)動(dòng)D. 若水平面粗糙，打后平板車可能向右運(yùn)動(dòng)【答案】AD【解析】【詳解】A以人、錘子和平板車為系統(tǒng)，若水平面光滑，系統(tǒng)水平方向合外力為零，水平方向動(dòng)量守恒，且總動(dòng)量為零，當(dāng)錘子揮下的過程中，錘子有水平向右的速度，所以平板車一定向左運(yùn)動(dòng)，A正確；B打后錘子停止運(yùn)動(dòng)，平板車也停下，B錯(cuò)誤；C若水平面粗糙，揚(yáng)起錘子的過程車由于受摩擦力作用，可能靜止不動(dòng)，所以C錯(cuò)誤；D在錘子打平板車時(shí)，在最低點(diǎn)與車相碰，錘子與平板車系統(tǒng)動(dòng)量向右，所以打后平板車向右運(yùn)動(dòng)，D正確。10.如圖甲所示，質(zhì)量M=2kg的木板靜止于光滑水平面上，質(zhì)量m=1kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以水平初速度v0從左端沖上木板，物塊與木板的v-t圖象如圖乙所示，重力加速度大小為10m/s2，下列說法正確的是（）A. 物塊與木板相對(duì)靜止時(shí)的速率為1m/sB. 物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3C. 木板的長(zhǎng)度至少為2mD. 從物塊沖上木板到兩者相對(duì)靜止的過程中，系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量為3J【答案】AD【解析】【詳解】A.由圖示圖線可知，物塊的初速度為：v0=3m/s，物塊與木板組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，由動(dòng)量守恒定律得：mv0=（M+m）v解得：v=1m/s，即兩者相對(duì)靜止時(shí)的速度為1m/s，故A正確；B.由圖示圖線可知，物塊的加速度大小為：a=2m/s2，由牛頓第二定律得：a=g，代入數(shù)據(jù)解得：=0.2，故B錯(cuò)誤；CD.對(duì)系統(tǒng)，由能量守恒定律得：其中：Q=mgs，代入數(shù)據(jù)解得：Q=3J，s=15m，木板長(zhǎng)度至少為：L=s=1.5m，故C錯(cuò)誤，D正確。11. 如圖所示,物體A和B的質(zhì)量均為m,且分別與跨過定滑輪的輕繩連接(不計(jì)繩與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦),在用水平變力F拉物體B沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過程中( )A. 物體A也做勻速直線運(yùn)動(dòng)B. 繩子拉力始終大于物體A所受重力C. 繩子對(duì)A物體的拉力逐漸增大D. 繩子對(duì)A物體的拉力逐漸減小【答案】D【解析】把B的速度vB分解為垂直繩子的v1和沿繩子的vA，則物體A和B的速度關(guān)系為：，物體B沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則A做變速運(yùn)動(dòng)，且隨角度減小，速度逐漸增大，做加速運(yùn)動(dòng)，則繩子的拉力始終大于物體A所受重力，A錯(cuò)誤、B正確；當(dāng)物體B越往右運(yùn)動(dòng)，則在相等的時(shí)間內(nèi)，A物體的速度變化量越來越小，則加速度越來越小，由知，繩子對(duì)A物體的拉力逐漸減小，C錯(cuò)誤、D正確。12.一物體靜止在水平地面上，在豎直向上拉力F作用下開始向上運(yùn)動(dòng)，如圖甲。在物體向上運(yùn)動(dòng)過程中，其機(jī)械能E與位移x的關(guān)系圖象如圖乙，已知曲線上A點(diǎn)的切線斜率最大，不計(jì)空氣阻力，則A. 在x1處物體所受拉力最大B. 在x1x2過程中，物體的動(dòng)能先增大后減小C. 在x1x2過程中，物體的加速度先增大后減小D. 在0x2過程中，拉力對(duì)物體做的功等于克服物體重力做的功【答案】AB【解析】【詳解】AE-x圖像的斜率代表豎直向上拉力F，物體靜止在水平地面上，在豎直向上拉力F作用下開始向上，說明在x=0處，拉力F大于重力，在0-x1過程中，圖像斜率逐漸增大，則拉力F在增大，x1處物體圖象的斜率最大，所受的拉力最大，故A正確；BC在x1x2過程中，圖象的斜率逐漸變小，說明拉力越來越小；在x2處物體的機(jī)械能達(dá)到最大，圖象的斜率為零，說明此時(shí)拉力為零。根據(jù)合外力可知，在x1x2過程中，拉力F逐漸減小到mg的過程中，物體做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，物體加速度在減小，動(dòng)能在增大，拉力F=mg到減小到0的過程中，物體的加速度反向增大，物體做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，物體的動(dòng)能在減??；在x1x2過程中，物體的動(dòng)能先增大后減小，物體的加速度先減小后反向增大，故B正確，C錯(cuò)誤；D物體從靜止開始運(yùn)動(dòng)，到x2處以后機(jī)械能保持不變，在x2處時(shí)，物體具有重力勢(shì)能和動(dòng)能，故在0x2過程中，拉力對(duì)物體做的功等于克服物體重力做的功與物體的動(dòng)能之和，故D錯(cuò)誤。三、實(shí)驗(yàn)題探究題13.為了測(cè)定一根輕彈簧壓縮到最短時(shí)具有的彈性勢(shì)能的大小，可以將彈簧固定在一帶有凹槽軌道(可視為光滑)的一端，并將軌道固定在水平桌面邊緣上，如圖所示，用鋼球?qū)椈蓧嚎s至最短后由靜止釋放，鋼球?qū)⒀剀壍里w出桌面。已知重力加速度g(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)定的物理量有_填序號(hào)A.鋼球質(zhì)量mB. 彈簧的原長(zhǎng)C.彈簧壓縮最短時(shí)長(zhǎng)度LD.水平桌面離地面的高度hE.鋼球拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的水平位移x(2)計(jì)算彈簧最短時(shí)彈性勢(shì)能的關(guān)系式是_用測(cè)定的物理量字母表示.【答案】 (1). ADE (2). 【解析】【詳解】（1）釋放彈簧后，彈簧儲(chǔ)存彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小球的動(dòng)能：Ep=mv2，故需測(cè)量小球的質(zhì)量和最大速度；小球接下來做平拋運(yùn)動(dòng)，要測(cè)量初速度，還需要測(cè)量測(cè)量平拋的水平位移和高度；故需要測(cè)定的物理量有：小球質(zhì)量m，小球平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移x和高度h故選ADE.（2）對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)，有：x=vt，h=gt2 ，可解得：；14.某同學(xué)要測(cè)量物塊與斜面問的動(dòng)摩擦因數(shù)，使用的器材有：斜面、滑塊、擋光片、光電門、刻度尺、電源等實(shí)驗(yàn)步驟如下：如圖甲所示，將光電門固定在斜面下端附近，將寬度為d的擋光片安裝在滑塊上，擋光片前端到光電門的距離為L(zhǎng)（d遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于L）?；瑝K從斜面上方由靜止開始下滑；當(dāng)滑塊上的擋光片經(jīng)過光電門時(shí)，光電計(jì)時(shí)器測(cè)得光線被擋光片遮住的時(shí)間為t；改變擋光片前端到光電門距離為L(zhǎng)，滑塊從斜面上方由靜止開始下滑，重復(fù)步驟；多次重復(fù)步驟和，記錄多組L和t的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；利用實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出L-象，如圖乙所示?；卮鹣铝袉栴}：（1）若L-線的斜率為k，則滑塊下滑時(shí)的加速度a=_（用d和k表示）；（2）重力加速度大小為g，要求出滑塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)，還必須測(cè)量的物理量有_（填正確答案對(duì)應(yīng)符號(hào)）A物塊的質(zhì)量 B斜面的高度 C斜面的長(zhǎng)度【答案】 (1). (2). BC【解析】【詳解】（1）1由題意知滑塊到達(dá)光電門時(shí)的速度為：從開始運(yùn)動(dòng)到到達(dá)光電門的過程中有：v2=2aL所以有：所以圖象的斜率為：故滑塊下滑時(shí)的加速度為：（2）2令斜面的傾角為，根據(jù)牛頓第二定律有：mgsin-mgcos=ma所以要求出滑塊的動(dòng)摩擦因數(shù)，還需知道斜面的高度和斜面的長(zhǎng)度，則可求出斜面的傾角，故A錯(cuò)誤，BC正確；故選：BC。四、計(jì)算題15.在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會(huì)抱死而“打滑”。如圖所示，假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行。已知斜坡的高AB3 m，長(zhǎng)AC5 m，司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE6 m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5.(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大小。(2)試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)?！敬鸢浮浚?） （2）有【解析】【詳解】(1)汽車在斜坡上行駛時(shí)，由牛頓第二定律得mgsin mgcos ma1由幾何關(guān)系得,聯(lián)立以上各式解得汽車在斜坡上滑下時(shí)的加速度a12m/s2(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得解得汽車到達(dá)坡底C時(shí)的速度 經(jīng)歷時(shí)間汽車在水平路面運(yùn)動(dòng)階段，由mgma2得汽車的加速度大小a2g5m/s2汽車的速度減至vv人2 m/s時(shí)發(fā)生的位移經(jīng)歷的時(shí)間人發(fā)生的位移x2v人(t1t2)4.6m因x1x27m6 m，故行人有危險(xiǎn)【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁。分析能否追及時(shí)，只要研究?jī)烧咚俣认嗟葧r(shí)位移的情況即可.16.如圖所示，光滑軌道ABCD由傾斜軌道AB和半圓軌道BCD組成。傾斜軌道AB與水平地面的夾角為，半圓軌道BCD的半徑為R，BD豎直且為直徑，B為最低點(diǎn)，O是BCD的圓心，C是與O等高的點(diǎn)。一個(gè)質(zhì)量為m的小球在斜面上某位置由靜止開始釋放，小球恰好可以通過半圓軌道最高點(diǎn)D。小球由傾斜軌道轉(zhuǎn)到圓軌道上時(shí)不損失機(jī)械能。重力加速度為g。求：（1）小球在D點(diǎn)時(shí)的速度大小（2）小球開始下滑時(shí)與水平地面的豎直高度與半圓半徑R的比值。（3）小球滑到斜軌道最低點(diǎn)B時(shí)（仍在斜軌道上），重力做功的瞬時(shí)功率【答