基坑土方開挖及外運工程施工組織設(shè)計.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除金鷹所街6號地項目基坑土方開挖及外運工程施工組織設(shè)計目 錄第1章 編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1第2章 工程概況22.1工程概況22.2地理位置22.3 地質(zhì)條件22.4工程特點2第3章 施工總體規(guī)劃53.1 施工總體設(shè)想及目標(biāo)53.2 施工組織及管理53.3 施工總體安排73.4 施工協(xié)調(diào)及配合7第4章 施工準(zhǔn)備114.1 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備114.2 施工技術(shù)準(zhǔn)備114.3 生產(chǎn)物質(zhì)準(zhǔn)備124.4 機械設(shè)備配備及進(jìn)場計劃124.5 勞動力進(jìn)場計劃13第5章 施工平面布置圖145.1 臨時設(shè)施搭設(shè)145.2 施工用水用電布置145.3 現(xiàn)場出土口及大門布置14第6章 土方開挖施工方法156.1 施工測量156.2 施工便道施工156.3 土方開挖156.4.土方收尾17第7章 施工進(jìn)度計劃及保證措施187.1 施工進(jìn)度計劃安排187.2 工期計劃187.3工期履約的組織保證措施217.4 工期履約的制度保證措施227.5 工期履約的資源保證措施227.6 工期履約的技術(shù)保證措施237.7 工期目標(biāo)的其它保證措施237.8 加快進(jìn)度措施24第8章 夜間、季節(jié)性施工措施268.1 夜間施工措施268.2 雨季施工措施268.3 雨季安全文明施工措施26第9章 工程質(zhì)量保證措施289.1 工程質(zhì)量目標(biāo)289.2 質(zhì)量保證體系289.3 技術(shù)保證措施289.4 施工過程質(zhì)量管理299.5質(zhì)量管理規(guī)章制度319.6基坑排水質(zhì)量保證措施329.7確保地下管線及其他地上地下設(shè)施安全的措施329.8 支護(hù)樁保護(hù)措施329.9 立柱樁保護(hù)措施339.10 基坑監(jiān)測點的保護(hù)33第10章 工程安全保證措施3410.1 安全管理方針3410.2 安全管理目標(biāo)3410.3 安全管理的措施3410.4 安全管理制度3610.6 施工機具進(jìn)場驗收3810.7消防安全管理3910.8勞動保護(hù)用品管理3910.9施工安全管理39第11章 文明施工的措施4111.1 施工現(xiàn)場文明施工管理體系圖4111.2 環(huán)境保護(hù)的檢查工作4111.3注意事項4111.4 現(xiàn)場生活垃圾和廢棄物處理42第12章 環(huán)境污染的保護(hù)措施4312.1 防止附屬物破壞4312.2 防止大氣污染4312.3 防止水污染4312.4 防止噪音污染及擾民措施43第13章 施工中的協(xié)調(diào)管理4413.1 與支護(hù)設(shè)計方的協(xié)調(diào)4413.2 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)4413.3 與土建施工單位的協(xié)調(diào)4413.4 與各專業(yè)隊伍之間的協(xié)調(diào)4513.5 與周邊居民及相關(guān)單位的協(xié)調(diào)措施4513.6 與地區(qū)各級管理部門的協(xié)調(diào)措施4513.7 與監(jiān)測單位的配合46第14章 現(xiàn)場機械設(shè)備的管理與使用4714.1 崗位責(zé)任制的建立4714.2 機械設(shè)備管理及使用47第15章 工程技術(shù)檔案管理4815.1 工程技術(shù)資料的管理4815.2 工程技術(shù)資料的收集48第16章 出現(xiàn)險情的排危搶險措施4916.1 建立施工排險機構(gòu)體系4916.2 運輸車輛排險措施4916.3 應(yīng)急搶險措施4916.4 土方施工時的排危搶險措施50第17章 土方工程應(yīng)急預(yù)案5117.1 總則5117.2 突發(fā)事故危害程度分析5117.3 應(yīng)急處置基本原則：5117.4 組織機構(gòu)及職責(zé)5217.5 預(yù)防與預(yù)警5517.6 信息報告程序5617.7 應(yīng)急處置5717.8 應(yīng)急物資與裝備保障59此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流第1章 編制說明1.1 編制依據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計圖。工程地質(zhì)勘查報告。國家頒布的現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、施工操作規(guī)程和驗評標(biāo)準(zhǔn)。江蘇省和南京市工程建設(shè)現(xiàn)行有關(guān)指令性文件規(guī)定。施工場地的環(huán)境及臨時用水電、道路交通情況。施工范圍及現(xiàn)場實際施工情況。本企業(yè)的技術(shù)力量、施工方法及設(shè)備能力。本企業(yè)施工場地獲取的數(shù)據(jù)并結(jié)合多年積累的施工經(jīng)驗和曾經(jīng)施工類似工程的成功經(jīng)驗。1.2 編制原則堅持比規(guī)定工期略有提前的原則，統(tǒng)籌安排，編制總體施工計劃，并按此配備勞動力、機械設(shè)備和材料，確保按期完成。堅持機械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和有關(guān)要求組織施工。堅持分區(qū)作業(yè)、點面結(jié)合、均衡生產(chǎn)的原則，根據(jù)實際情況，合理安排施工工序，制定質(zhì)量檢測方案，做好施工中的監(jiān)測，信息化施工，同時有針對性的制定預(yù)警方案，保證工程質(zhì)量、安全，控制好各種技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求。堅持按專業(yè)化組織施工的原則，組織強有力的管理機構(gòu)和優(yōu)秀的施工隊伍，對不同的工程類別均安排有相關(guān)工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍上場承擔(dān)施工任務(wù)。堅持顧全大局、密切配合的原則，同建設(shè)、設(shè)計單位做好溝通和配合，服從建設(shè)單位統(tǒng)一安排，做好土方開挖外運、道路維護(hù)與使用等方面的互相協(xié)調(diào)和配合。第2章 工程概況2.1工程概況由南京建鄴金鷹置業(yè)有限公司投資建設(shè)的所街6號項目（金鷹天地廣場）,位于應(yīng)天大街與江東中路交叉口的東北角。本項目為綜合性超高層建筑，用地面積約56071平米，基坑面積約52000平方米，工程0.00相當(dāng)于絕對高程8.5m，現(xiàn)場自然地面標(biāo)高在-7.9m（-0.6m）左右?；娱_挖為-22.95m。本工程土方外運量約1150000立方米。根據(jù)本工程的周邊環(huán)境要求、地質(zhì)、水文條件及基坑挖深綜合確定本工程側(cè)壁安全等級為“一級”?；訃o(hù)方案采用 “兩墻合一”地下連續(xù)墻作為基坑圍護(hù)體，基坑內(nèi)設(shè)置4到鋼筋砼支撐梁支撐系統(tǒng)?；觾?nèi)采用管井降低坑內(nèi)地下水承壓性，樁頂自然地面及基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置明溝及集水井，及時排除雨水及地面流水。2.2地理位置本工程位于河西新城區(qū)應(yīng)天大街與江東中路交叉口的東北角，基坑?xùn)|臨云錦路，南靠應(yīng)天大街，西緊鄰江東中路，北靠所街?；铀闹芫o靠工地圍墻，在基坑?xùn)|側(cè)、北側(cè)設(shè)有工地大門，土方運輸車輛可由此進(jìn)出。2.3 地質(zhì)條件詳見工程地質(zhì)報告2.4工程重點和難點分析、交通組織、安全文明施工要求高：本工程位于河西新城區(qū)繁華的江東板塊區(qū)域，基坑南側(cè)、西側(cè)的應(yīng)天大街和江東中路正在改造施工，給基坑?xùn)|側(cè)、北側(cè)云錦路和所街道路增加了較大通行壓力。而本工程施工云錦路、和所街將作為出土運輸主要路線，工地運輸車輛進(jìn)出車必然對主云錦路、所街的社會車輛、行人通行具有一定影響。加之每天大量的土方運輸量將對運輸沿線的道路保潔提出更高的要求，確保在施工過程中對周邊居民等影響降到最低。、施工任務(wù)重：本工程總土方開挖外運工程量達(dá)115萬立方米，根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件工期僅為330天（日歷日），基坑內(nèi)設(shè)有4到鋼筋砼水平支撐。在施工過程中可能會遇到場地條件、天氣、交通、政府規(guī)定的停工日以及其他不利因數(shù)影響的停工日，實際有效工作日只能按250天安排施工，在250天（日歷日）完成約1150000m3土方開挖外運任務(wù)相當(dāng)艱巨。、技術(shù)要求高：本工程地處河西地區(qū)，土質(zhì)條件非常差，基坑開挖面積達(dá)52000平方米，基坑開挖深度達(dá)23.0米，基坑內(nèi)設(shè)有四道水平支撐，總土方量約115000立方米，此深度、難度以及總土方量規(guī)模的基坑在河西乃至整個南京都市首屈一指?；游鱾?cè)與地鐵2號線平行，在土方開挖外運必須對周圍的影響必須降到最小。尤其是基坑西側(cè)被動土區(qū)域土方開挖尤為重要，嚴(yán)格按照設(shè)計要求開挖，確保土方開挖對運營的地鐵2號線不產(chǎn)生任何影響。本工程采用順做法施工，土方開挖施工過程中需與支護(hù)單位交叉流水施工，在征得支護(hù)設(shè)計同意情況下合理分區(qū)施工，嚴(yán)格按照支護(hù)工況圖進(jìn)行開挖施工。2.5解決施工難點的對策針對上述工程特點、重點、難點的分析，擬提出如下應(yīng)對措施：1、本工程在施工過程中的交通組織和安全文明施工是關(guān)鍵，在基坑北側(cè)、東側(cè)大門出土口處，安排專人進(jìn)行疏導(dǎo)指揮，確保車輛、行人安全。車輛進(jìn)出大門必須通過自動洗輪機沖洗后方可進(jìn)出大門，并安排專人負(fù)責(zé)清掃及檢查出場車輛，防止帶泥上路或漏撒渣土，保持其清潔衛(wèi)生。2、本工程施工過程中將遇到以下幾點不利因素，1、2014年春節(jié)；2、2014年中高考夜間禁止施工；3、2014年青奧會政府要求停工日4、其他未知不利因素。招標(biāo)工期要求330日歷天，實際施工工作日最多只能按250天考慮。在250天完成115萬立方米土方開挖外運，任務(wù)異常艱巨，加之在基坑開挖至第4階段、第五階段時受場地條件、工作面條件限制，土方施工效率也將大大降低，故本工程開挖施工需嚴(yán)格規(guī)劃每個工作面內(nèi)的施工進(jìn)度、與支護(hù)單位合理穿插施工，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。在前三階段開挖過程中控制好施工進(jìn)度的同時加大機械設(shè)備和技術(shù)裝備的投入，提高前三階段土方開挖效率，為完成總目標(biāo)工期打下堅實基礎(chǔ)。3、制定切實可行的施工方案和監(jiān)測方案，實行信息化施工。對地表沉降、水平位移、基坑變形情況、地下水位、基底隆起等進(jìn)行全方位、全過程的動態(tài)的預(yù)測和監(jiān)測，實行信息化施工。4、制定應(yīng)急措施，防范各種工程風(fēng)險，對突發(fā)事件進(jìn)行處理。對臺風(fēng)、暴雨等不良?xì)夂驐l件和滑坡、坑底隆起、涌水、涌沙等不良地質(zhì)條件以及各種突發(fā)事件制定應(yīng)急措施與方案，做到未雨綢繆，防患于未然，方能處驚不變，從容應(yīng)對，保證工程順利進(jìn)行。5、認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行好有關(guān)安全責(zé)任制度及交通法規(guī)，對車輛駕駛?cè)藛T、機械操作人員以及所有施工人員進(jìn)行崗前技術(shù)交底及安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程和交通法規(guī)。駕駛、操作人員都持證上崗，確保車輛、機械設(shè)備和人身安全。做好各級安全交底，加強安全教育，做好對新工人、保潔人員和輔助人員的安全培訓(xùn)交底。根據(jù)上述工程重點和難點的分析和解決方案，我公司在本工程組織施工過程中，克服各種不利條件，以扎實的工作作風(fēng)，爭創(chuàng)一流的質(zhì)量、一流的工程速度，相關(guān)優(yōu)質(zhì)、高效完成本工程。并認(rèn)真協(xié)調(diào)好與和土建單位的關(guān)系，確保本工程順利進(jìn)行，滿足業(yè)主和監(jiān)理的要求。第3章 施工總體規(guī)劃3.1 施工總體設(shè)想及目標(biāo)1指導(dǎo)思想土方工程施工是整個項目重要組成部分，其施工質(zhì)量、進(jìn)度均影響整個項目后續(xù)土建單位施工，同時對業(yè)主、承建人都具有重要的實際意義。因此我企業(yè)將以“科學(xué)管理、質(zhì)量第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、信譽至上”為指導(dǎo)思想。發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強管理，形成以計劃為主體，質(zhì)量為核心，文明安全為護(hù)翼的項目管理體系，確保計劃目標(biāo)的全面實現(xiàn)。2質(zhì)量目標(biāo)我方將充分發(fā)揮自身企業(yè)的優(yōu)勢，嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)組織施工和質(zhì)量監(jiān)控，并成立過硬的項目經(jīng)理部，全面履行施工合同及對業(yè)主方的承諾。保證工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)驗收規(guī)范合格要求。3工期目標(biāo)根據(jù)本工程特點，經(jīng)我方認(rèn)真研究評審并結(jié)合公司的實力水平，擬定該工程工期為330天。為達(dá)到該工期目標(biāo)項目部需要周密的安排月計劃和周計劃，并與業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理方密切配合，在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)這個較常規(guī)工期有所提前的工期目標(biāo)。3.2 施工組織及管理1組織機構(gòu)框圖總工程師公司總經(jīng)理副總經(jīng)理項目經(jīng)理質(zhì)安組 材 料 組保 衛(wèi) 組衛(wèi) 生 組機 械 組勞動人事組施工技術(shù)組作業(yè)班組2項目經(jīng)理部組成根據(jù)該工程的特點，現(xiàn)場將擬派出施工經(jīng)驗豐富，技術(shù)業(yè)務(wù)好，責(zé)任心強的管理人員。扎根現(xiàn)場指揮，加強同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測單位的聯(lián)系，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、技術(shù)、文明施工、安全生產(chǎn)的管理工作。為保證工程施工質(zhì)量的穩(wěn)定，項目部全體員工將工作負(fù)責(zé)到底，中途不得隨意更換，確需更換，須報公司研究確定，經(jīng)公司研究同意后方能進(jìn)行更換。3項目部主要人員配備一覽表序號職 務(wù)姓 名人數(shù)1項 目經(jīng)理徐 華12項目副經(jīng)理莊海永、莊永柏23技術(shù)負(fù)責(zé)人胡金龍14施工員郭長春、趙現(xiàn)山25安全員孫寬海、陸俊明26資 料 員劉璇14項目經(jīng)理部主要人員職責(zé)項目經(jīng)理職責(zé)：對工程全面負(fù)責(zé)，在組織工程的施工中，建立工程項目的質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量分工，確保資源充分配置，做好質(zhì)量審核工作，在施工中認(rèn)真執(zhí)行施工組織設(shè)計，組織質(zhì)量檢查和評定，制定措施，確保施工過程處于受控狀態(tài)，工程質(zhì)量達(dá)到合同要求，對工程的質(zhì)量和文明安全施工負(fù)全面責(zé)任。項目副經(jīng)理職責(zé)：協(xié)助項目經(jīng)理指揮施工生產(chǎn)，搞好計劃調(diào)度和質(zhì)量管理，與技術(shù)負(fù)責(zé)人一起落實施工組織設(shè)計中的各項要求，制定具體實施方案，確保工程質(zhì)量與目標(biāo)的實現(xiàn)，對工程質(zhì)量和文明安全施工負(fù)重要責(zé)任。技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)：在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，抓好質(zhì)量管理的具體工作，實施施工組織設(shè)計中制定的各項技術(shù)質(zhì)量措施，實現(xiàn)合同中承諾的工程質(zhì)量目標(biāo)，對工程質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。負(fù)責(zé)過程施工的技術(shù)交底、質(zhì)量檢查、檢驗、試驗等級評定的組織或具體工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)。施工員職責(zé)：根據(jù)工程進(jìn)度計劃合理安排各項工作，組織施工調(diào)度，并組織有關(guān)人員檢查、落實計劃完成情況及質(zhì)量情況。安全員職責(zé)：負(fù)責(zé)工程安全檢驗與監(jiān)督，編制安全報表、臺帳，參與方案編制，提出保證安全施工的辦法、措施，監(jiān)督執(zhí)行安全規(guī)劃、計劃，做好安全生產(chǎn)及宣傳教育。3.3 施工總體安排本工程土方開挖根據(jù)支護(hù)工況要求，可分為五個階段開挖，第一階段：從自然地面開挖至第一道水平支撐梁底標(biāo)高（-2.8m）；第二階段：從第一道水平支撐梁底標(biāo)高（-2.8m）開挖至第二道水平支撐梁底標(biāo)高（-9.1m）；第三階段：從第二道水平支撐梁底標(biāo)高（-9.1m）開挖至第三道水平支撐梁底標(biāo)高（-14.5m）；第四階段：從第三道水平支撐梁底標(biāo)高（-14.5m）開挖至第四道水平支撐梁底標(biāo)高（-19.2m）；第五階段：從第三道水平支撐梁底標(biāo)高（-19.2m）開挖至（-22.65m）。3.4 施工協(xié)調(diào)及配合工程施工過程是通過業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工等多家合作完成的,如何協(xié)調(diào)組織各方的工作和管理,是能否實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、降低成本的關(guān)鍵之一。因此，為了保證這些目標(biāo)的實現(xiàn)，制定以下制度，確保將各方的工作協(xié)調(diào)一致。1. 制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理組織工程技術(shù)、施工等人員閱讀圖紙，形成識圖紀(jì)要，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會，會中確定的內(nèi)容形成第一份施工文件，以正確指導(dǎo)施工。2. 建立例會制度在每周的固定時間召開由監(jiān)理主持，業(yè)主、施工單位參加的例會，會中主要商討一周的工程施工和相互配合及需要解決的問題。若遇到急需解決的事情，可以立即找業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理商討協(xié)調(diào)處理。協(xié)調(diào)原則如下： 協(xié)調(diào)行為應(yīng)符合現(xiàn)行法律、法規(guī)，不損害雙方和國家利益。 本著為用戶服務(wù)的宗旨，保證本工程施工有序進(jìn)行和合同條款能全面履行。 協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容和方法如下：關(guān)系對象涉及主要內(nèi)容主要協(xié)調(diào)方法內(nèi)部項目部與公司人、財、物的供應(yīng)保障及與公司各職能部門之間的關(guān)系。由公司總經(jīng)理、生產(chǎn)副總經(jīng)理、經(jīng)副經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。項目部內(nèi)部人與人之間，各職能部門、施工班組之間的配合，各施工階段、工序、工作面之間的關(guān)系。完善管理制度措施，劃清職責(zé)范圍及召開日常工作會。外部項目部與其它施工單位在施工過程中與各施工單位的配合及協(xié)調(diào)。我方采取積極主動的方式，經(jīng)常聯(lián)系及溝通信息，定期召開合作聯(lián)系會進(jìn)行協(xié)調(diào)。項目部與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同在履行過程中發(fā)生的矛盾。我方首先全面履行合同，并主動與建設(shè)方協(xié)調(diào)解決。項目部與監(jiān)理代表工程開工準(zhǔn)備，水、電供應(yīng)施工中的三大控制，施工管理、交工驗收以及交通、治安、環(huán)保、質(zhì)量檢驗等。我方積極主動聯(lián)系，互通信息，通過聯(lián)系會進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。同時項目內(nèi)部加強管理，主動配合監(jiān)理代表搞好綜合管理。項目部與設(shè)計單位施工圖紙中存在的問題，施工中標(biāo)高及位置變更等。我方首先與設(shè)計代表主動聯(lián)系，嚴(yán)格按圖施工、遵守工作程序，共同把好工程質(zhì)量關(guān)。3. 制定專題討論會議制度遇到較大問題時，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及其它施工單位聚到一起商討解決。此專題討論會議可不定時召開。4. 施工組織機構(gòu)的啟動根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一經(jīng)確認(rèn)中途不得變換。組建的項目班子人員經(jīng)確認(rèn)后將立即處于啟動狀態(tài)，并以無條件滿足本工程需要為前提，根據(jù)施工方案要求積極做好開工前的準(zhǔn)備工作（材料、機械、技術(shù)等準(zhǔn)備與策劃工作）。根據(jù)項目經(jīng)理部的實際工作，具體明確每個項目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊地開展工作，從而較大幅度的提高項目部的工作效率，有效促進(jìn)管理體系的整體實力，使項目經(jīng)理有更多的精力和時間來分析運籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用。用已制定的各項管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管理人”、“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，有法可依，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的管理模式。5. 施工組織機構(gòu)高效運作保障措施 組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項目管理班子。 建立健全項目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)進(jìn)行考核。 強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定時組織項目經(jīng)理部管理人員人會議，檢查工作質(zhì)量。 建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，重點幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉(zhuǎn)。 每天下午召開由項目經(jīng)理主持的班后碰頭會，對次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。監(jiān)測、安全等部門及監(jiān)理公司駐現(xiàn)場代表；項目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會重點解決質(zhì)量、進(jìn)度、施工技術(shù)等難點。明確各項問題的解決辦法及時間，并形成會議紀(jì)要。 用工管理，選派組織能力強，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期按時完成施工任務(wù)。6. 施工中的相互配合土方工程施工需和土建單位緊密配合施工，在施工過程中交叉流水施工，因此與相關(guān)單位在施工過程均需要相互協(xié)調(diào)與配合。故施工中要做到以幾點： 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，及時解決在土方開挖施工中存在的問題及矛盾，并以會議紀(jì)要的形式，各單位（班組）簽字、蓋章即具備約束效力，對各方均有約束作用。 以土方開挖施工管理為主，各專業(yè)協(xié)調(diào)配合，采取各種管理、技術(shù)措施，確保工程的整體效果。并將各段施工工序的質(zhì)量、時間控制作為管理重點。 以統(tǒng)一制度的約束措施來管理現(xiàn)場。凡進(jìn)入現(xiàn)場施工的各專業(yè)單位（班組），必須遵守現(xiàn)場管理制度，服從項目的統(tǒng)一規(guī)劃、平衡。在生活、生產(chǎn)、施工庫房、施工用電、施工用水等方面劃分區(qū)域，建立施工現(xiàn)場統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)單位（班組）之間的施工程序。 土方開挖施工階段時，各工作之間應(yīng)緊密配合開挖進(jìn)度。 竣工收尾階段時，將以工作項目內(nèi)容為基準(zhǔn)，采取劃分控制點的方式確保后期工作不松懈，質(zhì)量有保證。 以統(tǒng)一的技術(shù)管理手段和配合措施，強化各專業(yè)單位（班組）的技術(shù)管理及配合意識。并要求各專業(yè)配合必須形成書面的記錄。第4章 施工準(zhǔn)備4.1 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1. 根據(jù)工程要求，擬在基坑?xùn)|面、北面大門口處設(shè)辦公室二間（集裝箱）用于現(xiàn)場管理，北面大門做好出土口，配置相關(guān)沖洗設(shè)備。2. 現(xiàn)場施工用水主要用于車輛沖洗用水，由建設(shè)單位指定接入點后施工單位自行接入到所需地點。4.2 施工技術(shù)準(zhǔn)備1組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會本合同條款，組織有關(guān)人員及時辦理必要的開工、報建、施工許可等各方面的手續(xù)。2組織有關(guān)人員熟悉工程施工圖紙，了解設(shè)計意圖，進(jìn)一步弄清工程特點，會審圖紙，消除錯、漏、碰、缺問題，解決設(shè)計與施工技術(shù)之間的矛盾。3根據(jù)設(shè)計要求、合同條款和施工現(xiàn)場情況編制施工組織設(shè)計，從時間、空間、資源、資金等方面進(jìn)行綜合規(guī)劃，全面平衡，確定總的施工順序、施工流向、劃分施工段，確定主要施工方法、主要施工機具的選擇、特殊項目的施工方法，設(shè)立工作管理點及其采取的主要技術(shù)措施與管理辦法，及時上報公司和監(jiān)理部門審批，并做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底的主要對象是項目部管理人員、施工作業(yè)層的管理人員、作業(yè)層的班組長和操作工人。技術(shù)交底的主要內(nèi)容：工程任務(wù)、要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、施工方法、施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度、工作配合和安全施工技術(shù)等。對新材料、新工藝、新技術(shù)、新機具的應(yīng)用進(jìn)行專門的技術(shù)交底，保證每個施工人對各施工工藝、方法、程序了然于心，保證施工過程中不出差錯。4編制施工預(yù)算，計算出工程量，分析勞動力和技術(shù)力量，建立施工技術(shù)，機械管理機構(gòu)，組織質(zhì)量安全體系，制定詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)活動計劃。5制定工程、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防保衛(wèi)、計劃、經(jīng)營財務(wù)、設(shè)備機具、物資、現(xiàn)場文明、政治思想工作、生活福利后勤服務(wù)等一系列保證體系，依據(jù)相關(guān)要求編制項目質(zhì)量計劃及各類程序控制文件。6. 根據(jù)設(shè)計及規(guī)劃、建設(shè)方要求，做好整個工程的測量放線方案，及時對測量儀器進(jìn)行檢驗，認(rèn)真做好紅線樁座標(biāo)的復(fù)測與校對及軸線控制樁的埋設(shè)與保護(hù)工作。7依據(jù)建設(shè)單位提供的點位座標(biāo)、高程資料及設(shè)計圖紙所示平面尺寸，會同相關(guān)單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行資料和現(xiàn)場檢核、復(fù)測，對場地進(jìn)行中間交接，組織施工控制網(wǎng)的布設(shè)，完成測量控制點和控制網(wǎng)絡(luò)。4.3 生產(chǎn)物質(zhì)準(zhǔn)備由于土方開挖、外運同時進(jìn)行，因此所需的機械、運輸車輛所需的油料、數(shù)量巨大。如何保證按計劃進(jìn)行供應(yīng)，將對整個施工過程起著舉足輕重的作用。1根據(jù)工程的進(jìn)度編制用工計劃，按需要分批組織勞動力進(jìn)場，進(jìn)行三級安全教育及各工種的技術(shù)操作培訓(xùn)，辦理有關(guān)用工、保險等各方面的手續(xù)。2組織主要燃料的貨源，進(jìn)行各種材料的詢價訂貨工作，根據(jù)施工進(jìn)度安排材料進(jìn)場。3編制機具進(jìn)場計劃，籌集大型機具并按計劃組織進(jìn)場，對進(jìn)入現(xiàn)場的機具認(rèn)真做好檢修與保養(yǎng)，使其處于待命操作狀態(tài)。4組織施工管理人員迅速到位開展各項準(zhǔn)備工作。4.4 機械設(shè)備配備及進(jìn)場計劃本工程根據(jù)實際施工需要，選定合適機具、設(shè)備及臺數(shù)，按施工進(jìn)度計劃安裝就位。主要機械設(shè)備計劃表序號機械設(shè)備名稱規(guī) 格 型 號數(shù) 量進(jìn)場時間1反鏟挖掘機ZX360 （斗容量 1.6M3）5臺開工2反鏟挖掘機PC200 （斗容量 1.0M3）10臺開工3反鏟挖掘機ZX120 （斗容量 0.5M3）10臺開工4加長臂挖掘機ZX360（斗容量 0.5M3）6臺收尾5伸縮臂挖掘機ZX250（斗容量 1.2M3）2臺收尾6履帶推土機山推 TYS160（濕地型）4臺開工7自卸汽車金王子雙橋80輛開工8加油車躍 進(jìn)(10噸)1輛開工9灑水車解 放1輛開工10路基箱4000*1.2*0.2100塊開工鋼板6000*2.0*0.02100塊開工4.5 勞動力進(jìn)場計劃本工程施工過程中科學(xué)而合理的勞動力組織，是保證施工順利進(jìn)行的重要保證。根據(jù)工程實際進(jìn)度，我們將及時調(diào)配勞動力，通過考核，擇優(yōu)選定優(yōu)秀的施工隊伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場，并分級簽訂勞務(wù)合同。進(jìn)場前對操作工人進(jìn)行入場前安全知識教育，認(rèn)真組織安全及技術(shù)交底。特殊工種人員持證上崗，按時入場后進(jìn)入工作狀態(tài)。根據(jù)本工程的特點編制用工計劃，并按需要分批組織勞動力進(jìn)場。為保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)，節(jié)假日期間項目部將正常施工。第5章 施工平面布置圖5.1 臨時設(shè)施搭設(shè)由于招標(biāo)文件規(guī)定現(xiàn)場不得設(shè)置臨時設(shè)施，故本工程施工現(xiàn)場不設(shè)生活區(qū)，工人上下班全部公司車輛接送。只在現(xiàn)場東、北大門口處設(shè)臨時辦公室二間（集裝箱）。5.2 施工用水用電布置1. 施工臨時用水、用電從甲方指定地點接入，各種管線穿硬質(zhì)PVC管后埋地敷設(shè)，以免被車輛壓壞。2. 給水從建設(shè)單位指定位置接入水源，并做水表井。 圍繞圍墻邊埋設(shè)至出土口處，接上沖洗水槍，供大門處沖洗臺用。5.3 現(xiàn)場出土口及大門布置及洗輪機布置經(jīng)現(xiàn)場考察，目前現(xiàn)場只有北面所街、東面云錦路設(shè)有大門，根據(jù)施工要求，在基坑土方第一、二兩個階段原有兩個大門能滿足施工要求，第三、四、五階段在基坑?xùn)|側(cè)第二組對撐開設(shè)一個大門，以滿足空車進(jìn)入基坑內(nèi)運土。基坑第一階段施工無法設(shè)置自動洗輪機，只有在第一階段開挖結(jié)束后，支護(hù)單位做第一道水平支撐時在-1.8m平臺上設(shè)置洗輪機，洗輪機設(shè)置結(jié)合支護(hù)棧橋板施工。（附圖1、施工現(xiàn)場總平面布置示意圖）第6章 土方開挖施工方案6.1 施工測量本工程開挖深度的控制測量工作是工程施工中最重要的一個環(huán)節(jié)，它將直接影響水平支撐的制作以及基坑的穩(wěn)定性，在各階段土方派專人進(jìn)行控制開挖區(qū)域的底標(biāo)高。6.2 施工便道施工本工程土方開挖工作量主要為開挖外運棄置，為保證土方開挖施工，滿足大型自卸車輛行使，必須在基坑內(nèi)修筑臨時便道通常采用建筑垃圾鋪設(shè)，鋪設(shè)略高于現(xiàn)場自然標(biāo)高，用挖掘機碾壓密實，確保運土車輛正常行使以及小雨天氣出土要求，避免外運車輛帶泥出施工現(xiàn)場，污染城市道路。6.3 土方開挖6.3.1、第一階段土方開挖：（-0.05m-2.8m）第一階段土方開挖擬由南向北退挖，開挖深度為第一道支撐梁底標(biāo)高（-2.8m），逐步移交水平支撐梁工作面給支護(hù)單位施工第一道水平支撐。此階段場內(nèi)運輸?shù)缆沸枳孕行拗?，運進(jìn)建筑垃圾修筑運輸?shù)缆?。（附圖2：第一階段運輸?shù)缆凡贾檬疽鈭D）（附圖3：第一階段土方開挖剖面示意圖）6.3.2、第二階段土方開挖：（-2.8m-9.1m） 基坑四周圈梁、以及第一道水平支撐梁施工結(jié)束后，并砼強度達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)行第二階段土方開挖。此階段第一道支撐梁已經(jīng)形成，支撐梁下需安排挖掘機掏挖，第一道支撐梁底至第二階段開挖標(biāo)高凈高有6.3m，施工條件較好，可安排200型挖掘機直接掏挖。第二階段土方開挖由南向北整體退挖，逐步移交第二道支撐工作面給支護(hù)單位施工第二道水平支撐。此階段基坑內(nèi)已開挖至-2.8m，運輸汽車需進(jìn)入基坑內(nèi)運輸施工，運輸?shù)缆房衫靡呀?jīng)形成的第一道支撐棧橋板作為主要運輸?shù)缆?。棧橋板向基坑?nèi)延伸段采用建筑垃圾填筑，以滿足運輸車輛在基坑內(nèi)運輸施工。（附圖4：第二階段運輸?shù)缆凡贾檬疽鈭D）（附圖5：第二階段土方開挖剖面示意圖）6.3.3、第三階段土方開挖：（-9.1m-14.5m）基坑第二道水平支撐梁施工結(jié)束后，并砼強度達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)行第三階段土方開挖。此階段基坑已全部開挖至（-9.1m）標(biāo)高，第一道、第二道支撐梁以及第一道棧橋坡道已經(jīng)形成，為滿足施工進(jìn)度要求，本階段運輸車輛需利用棧橋坡道下至（-9.1m）標(biāo)高部位上運輸施工，為滿足施工進(jìn)度要求需在修筑基坑內(nèi)環(huán)形運輸?shù)缆?，讓整個運輸車輛都駛?cè)牖觾?nèi)直接運輸出基坑，以提高施工效率。修筑基坑內(nèi)環(huán)形道路見（附圖6）。第三階段土方開挖施工也由南向北退挖施工，逐步移交第三層支撐梁工作面給支護(hù)單位施工。本階段土方開挖大部分土方需在支撐下掏挖土，難度較大，第二道支撐梁底至第三階段開挖標(biāo)高凈高為5.4米，也采用200型挖掘機在第二道支撐梁下掏土開挖施工，再配合120型小挖機在第二道支撐梁下清理開挖。（附圖6：第三階段運輸?shù)缆凡贾檬疽鈭D）（附圖7：第三階段土方開挖剖面示意圖）6.4.第四階段土方開挖（-14.5m-19.2m）基坑第三道水平支撐梁施工結(jié)束后，并砼強度達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)行第四階段土方開挖。第四階段土方開挖運輸施工是整個土方工程的難點，此時基坑已全部開挖至-14.5m，為滿足施工進(jìn)度要求，運輸車輛也需要通過已經(jīng)形成的棧橋下至-14.5m工作面上運輸施工，在-14.5m工作面上也需和第三階段一樣修筑基坑內(nèi)環(huán)形運輸?shù)缆芬源_保此階段施工進(jìn)度。修筑基坑內(nèi)環(huán)形運輸?shù)缆吩瓌t上還是用建筑垃圾修筑，修筑基坑內(nèi)環(huán)形道路見（附圖8） 。第四階段土方開挖施工也由南向北退挖，前期階段可利用東、北兩個棧橋汽車坡道運輸施工，基本能滿足施工進(jìn)度，但由南向北在退挖至軸時，基坑?xùn)|側(cè)棧橋坡道已不能使用，只剩下基坑北側(cè)一個棧橋坡道作為進(jìn)出口，無法滿足施工進(jìn)度要求，此階段可以投入加長臂挖掘機停在-1.8m棧橋板上進(jìn)行此階段土方開挖，保證每天出土方量。此階段第三道支撐梁底至第四道支撐梁底標(biāo)高凈空高度只有4.7米，不能滿足200型機械開挖施工，此階段需投入大量120型挖掘機在支撐梁下掏挖土方。土方開挖運輸只能在夜間進(jìn)行，白天充分安排120型挖掘機掏挖支撐梁下區(qū)域土方，以滿足夜間外運土方量。（附圖8：第四階段運輸?shù)缆凡贾檬疽鈭D）（附圖9：第四階段土方開挖剖面示意圖）6.4.第五階段土方開挖（-19.2m-22.65m）基坑第四道水平支撐梁施工結(jié)束后，并砼強度達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)行第五階段土方開挖。第五階段土方開挖運輸施工也是整個土方工程的難點，此時基坑已全部開挖至-19.2m，運輸車輛已經(jīng)不能進(jìn)入基坑內(nèi)運輸土方，此階段只能利用第一道支撐棧橋板進(jìn)行土方開挖裝車，此階段開挖裝車挖掘機主要采用加長臂挖掘機以及伸縮式抓斗挖掘機開挖裝車，白天加長臂挖掘機和伸縮式抓斗挖機不停工，將基坑內(nèi)土方開挖堆在支撐棧橋板上，晚上利用大挖掘機開挖裝車外運，以確保最后階段土方開挖施工進(jìn)度。此階段第四道支撐梁底與開挖標(biāo)高凈空高度只有3.45m，支撐下不能滿足120型機械開挖施工，只能采用70小型挖掘機在支撐下掏挖，掏挖出土方給支撐外200型挖掘機翻倒至加長臂挖掘機裝車工作面，滿足加長臂挖掘機開挖裝車施工。此階段土方開挖施工可利用東、北兩個大門作為進(jìn)出口運輸施工。（附圖10：第五階段運輸?shù)缆凡贾檬疽鈭D）（附圖11：第五階段土方開挖剖面示意圖）6.4.土方收尾 土方收尾在東側(cè)、北側(cè)大門出土口，伸縮抓斗式挖掘機挖出最后土臺土方，基坑下挖掘機采用80噸吊車將其點出基坑。 第7章 施工進(jìn)度計劃及保證措施7.1 施工進(jìn)度計劃安排本工程工期為330個日歷日，工期安排實行緊先不緊后原則，在第一、第二前兩個階段施工難度較小，加大機械、車輛投入，平均每天出土要達(dá)到5500 m3左右，第三階段受場地、工作面等影響平均每天出土達(dá)到5000 m3左右，第四、五階段受場地、工作面等影響，采取白天開挖內(nèi)運措施，平均每天出土4000 m3左右。（附施工進(jìn)度計劃橫道圖）7.2 工期計劃第一階段：（工期24天）本階段土方開挖裝車安排5臺日立360（斗容量1.6m3）反鏟挖掘機，進(jìn)行土方開挖裝車。再配備6臺PC200（斗容量1.0m3）反鏟挖掘機在基坑內(nèi)找平、清底，外運棄土采用80輛自卸汽車外運。其計算公式如下：土方量：130000 m3； 施工天數(shù)：24個，每天開挖土方量:13000024=5500 m3；每天棄土車數(shù)：550012m3/車=458車；棄土運距：35公里以內(nèi)、土方開挖裝車：每臺挖掘機每小時裝土15車，每個臺班按8小時作業(yè)，5臺挖掘機每天可裝土600車，大于每天裝車458車，能滿足施工進(jìn)度要求由于挖掘機開挖裝車不受天氣、交通其他因素影響，每天只需7小時左右，即可完成開挖裝車任務(wù)。、土方外運棄置：本階段土方外運配備80輛雙橋自卸車，一輛車平均每晚運6趟計算，合計可運480車，滿足每天棄土458車要求。第二階段：（工期60天）本階段土方開挖裝車安排5臺日立360（斗容量1.6m3）反鏟挖掘機，進(jìn)行土方開挖裝車。再配備10臺PC200（斗容量1.0m3）反鏟挖掘機在支撐梁下掏土，以及在支撐梁下找平、清底，另外再配備4臺日立120型（斗容量0.6m3）反鏟挖掘機在支撐梁下清底找平，外運棄土采用80輛自卸汽車外運。其計算公式如下：土方量：320000 m3；施工天數(shù)：60個，每天開挖土方量:320000605400 m3；每天棄土車數(shù)：540012m3/車450車；棄土運距：35公里左右、土方開挖裝車：每臺挖掘機每小時裝土15車，每個臺班按8小時作業(yè)，5臺挖掘機每天可裝土600車，大于每天裝車450車，能滿足施工進(jìn)度要求。、土方外運棄置：本階段土方外運配備80輛雙橋自卸車，一輛車平均每晚運6趟計算，合計可運480車，滿足每天棄土450車要求。第三階段：（工期56天）本階段土方開挖裝車安排5臺日立360（斗容量1.6m3）反鏟挖掘機，進(jìn)行土方開挖裝車。再配備10臺PC200（斗容量1.0m3）反鏟挖掘機在支撐梁下掏土，以及在支撐梁下找平、清底，另外再配備4臺日立120型（斗容量0.6m3）反鏟挖掘機在支撐梁下掏土，外運棄土采用80輛自卸汽車外運。其計算公式如下：土方量：280000 m3；施工天數(shù)：56個，每天開挖土方量:28000056=5000m3；每天棄土車數(shù)：500012m3/車=420車；棄土運距：35公里左右、土方開挖裝車：每臺挖掘機每小時裝土15車，每個臺班按8小時作業(yè)，5臺挖掘機每天可裝土600車，大于每天裝車420車，能滿足施工進(jìn)度要求。、土方外運棄置：本階段土方外運配備80輛雙橋自卸車，一輛車平均每晚運6趟計算，合計可運480車，滿足每天棄土420車要求。第四階段：（工期60天）本階段土方開挖裝車前期安排5臺日立360（斗容量1.6m3）挖掘機在基坑內(nèi)開挖裝車，在后期需安排3臺日立330（斗容量0.5m3）加長臂挖掘機在第一道支撐棧橋板上進(jìn)行土方開挖裝車。再配備10臺PC200（斗容量1.0m3）反鏟挖掘機在基坑內(nèi)傳土，此階段支撐梁下配備10臺120型（斗容量0.5m3）反鏟挖掘機在支撐梁下掏土，外運棄土采用80輛自卸汽車外運。其計算公式如下：土方量：240000 m3；施工天數(shù)：60個，每天開挖土方量:24000060=4000 m3；每天棄土車數(shù)：400012m3/車335車；棄土運距：35公里左右、土方開挖裝車：本階段前期可以安排5臺日立360（斗容量1.6m3）挖掘機在基坑內(nèi)開挖裝車,在后期受出入口、運土坡道影響需安排3臺加長臂挖掘機在第一道支撐棧橋板上開挖裝車，能滿足本階段土方開挖裝車施工。 、土方外運棄置：本階段土方外運配備80輛雙橋自卸車，一輛車平均每晚運6趟計算，合計可運480車，滿足每天棄土335車要求。第五階段：（工期50天）本階段土方開挖裝車機械全部安排在基坑內(nèi)第一道支撐棧橋板上開挖裝車施工。外運棄土采用70輛自卸汽車外運。其計算公式如下：土方量：180000 m3；施工天數(shù)：50個，每天開挖土方量:18000050=3600 m3；每天棄土車數(shù)：360012m3/車=300車；棄土運距：35公里左右、土方開挖裝車：擬安排6臺日立360（斗容量0.6m3）加長臂挖掘機，以及2臺日立250伸縮臂抓斗式挖掘機進(jìn)行土方開挖裝車?；觾?nèi)再配備10臺PC200（斗容量1.0m3）反鏟挖掘機在基坑內(nèi)傳土，此階段支撐兩下配備12臺（斗容量0.3m3）反鏟挖掘機在支撐梁下掏土，本階段由于土方開挖全部由加長臂挖機施工,根據(jù)日出土工程量以及出土口布置,如土方開挖全部在晚上施工已不能滿足進(jìn)度計劃要求,本階段我司考慮為晚上直接開挖裝車,白天開挖堆積在棧橋板上,打堆的土方夜間安排挖掘機裝車外運。每臺加長臂挖掘機夜間開挖裝車400m3，6臺加長臂挖掘機每天可裝土2400m3，2臺伸縮臂挖機每個臺班按8小時作業(yè)裝車1600m3，再加白天開挖堆積在現(xiàn)場的土方，可滿足此階段施工進(jìn)度要求。、土方外運棄置：本階段土方外運配備70輛雙橋自卸車，一輛車平均每晚運6趟計算，合計可運420車，滿足每天棄土300車要求。各階段土方開挖外運安排開挖階段開挖標(biāo)高（m）工程量（m3）工作日（天）日出土量（m3）第一階段-0.05-2.80130000245400第二階段-2.80-9.10320000605400第三階段-9.10-14.50280000565000第四階段-14.50-19.20240000604000第五階段-19.20-22.65180000503600合計11500002507.3工期履約的組織保證措施1. 建立有效的施工組織體系是施工計劃能否正確實施的前提和保證。為此，我公司將對本工程配備優(yōu)秀的項目管理班子，施工現(xiàn)場的管理人員為我公司的技術(shù)骨干，公司還將專門組織技術(shù)力量，負(fù)責(zé)本工程施工的管理和技術(shù)指導(dǎo)工作。2. 實施成熟和先進(jìn)的項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，加強實施計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、實施、監(jiān)督的六項基本職能，在公司內(nèi)部選擇業(yè)績突出并有類似施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理來擔(dān)任本工程的項目負(fù)責(zé)人。3. 根據(jù)業(yè)主的要求及各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工，做好施工配合及前期準(zhǔn)備工作，擬定施工準(zhǔn)備計劃，并選派專人逐項進(jìn)行落實，確保后勤工作的優(yōu)質(zhì)與高效。4. 管理上合理安排施工進(jìn)度計劃，抓住關(guān)鍵工序不放，用非關(guān)鍵工作（即存在時差的作業(yè)項目，可提前或推遲而不影響總工期的目標(biāo)）調(diào)整勞動力生產(chǎn)的平衡，使各分部分項工程在時間、空間上充分利用且緊密搭接，從而進(jìn)一步縮短施工工期。5. 建立由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員組成的施工工期全面管理小組，針對主要影響工期的工序進(jìn)行分析和管理，找出影響工期的原因，商討對策，在保證工程施工質(zhì)量基礎(chǔ)上不斷加快工程施工進(jìn)度。6. 創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高施工管理人員和現(xiàn)場操作人員的勞動積極性，采用責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的班組目標(biāo)責(zé)任承包制，使目標(biāo)管理與工作的效益相結(jié)合。7. 加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)單位的聯(lián)系，相互配合、支持與理解，保證施工的順利進(jìn)行。8. 密切與氣象部門聯(lián)系，做好雨季防汛、冬季防寒等準(zhǔn)備工作，一旦出現(xiàn)不利天氣，盡快作出相應(yīng)對策，保證施工作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行。7.4 工期履約的制度保證措施1. 建立生產(chǎn)例會制度，堅持每周一次的工程例會，即檢查上一次例會以來的計劃落實情況，并布置下一次例會前的計劃安排，對拖延進(jìn)度計劃的工作內(nèi)容進(jìn)行分析，采取積極有效措施保證計劃能順利完成。2. 定期舉行與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)等部門的聯(lián)系辦公會議，及時處理施工中遇到的各種問題。3. 采用施工進(jìn)度總計劃與月、旬、周計劃相結(jié)合的多級網(wǎng)絡(luò)計劃對施工進(jìn)度進(jìn)行控制和調(diào)整，在施工生產(chǎn)中緊抓主導(dǎo)工序、找關(guān)鍵矛盾，組織交叉流水、合理安排施工程序，做好勞動力組織調(diào)動和協(xié)調(diào)工作，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點控制目標(biāo)來實現(xiàn)來保證各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)。4. 實施施工組織設(shè)計時，在各施工程序上建立嚴(yán)格的布控措施和快捷的銜接制度。5. 健全項目部內(nèi)部的管理制度，明確管理人員的崗位職責(zé)，特別是落實各工種、班組之間的工序銜接制度和交接檢查制度。7.5 工期履約的資源保證措施1. 安排充足的勞動力資源。安排專人及時清理現(xiàn)場各施工作業(yè)面，以減少因場地矛盾引起的停工、窩工。2. 最大限度地提高機械化施工程序，以精良的裝備來保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。3. 拉大施工作業(yè)面，提高工作效率，縮短施工周期。4. 抓緊、抓好施工機械設(shè)備的保養(yǎng)及維護(hù)，避免發(fā)生因缺料停機而造成的停工、窩工。6. 為保證施工隊伍的素質(zhì)及便于管理，投放施工中的各工種及相關(guān)技術(shù)工人均是在我公司長期從事施工的有經(jīng)驗的人員，具備熟練的專業(yè)技能，良好的職業(yè)道德并具有一專多能，以利于本項工程施工隊伍的穩(wěn)定，便于管理，保障效率的提高及施工的安全。施工任務(wù)由項目部直接下達(dá)到各班組，由班組長及工人進(jìn)行施工，做到工種分工明確，目標(biāo)責(zé)任到位，降低材料損耗，確保工程質(zhì)量。7.6 工期履約的技術(shù)保證措施1. 施工員和質(zhì)檢員隨時駐守現(xiàn)場，公司質(zhì)安部隨時對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的有關(guān)問題，確保工程施工工期不耽擱、不延誤。2. 采用均衡的流水施工，加快施工進(jìn)度，使各工種間的工序能交叉搭接進(jìn)行，確保工程能如期完成。7.7 工期目標(biāo)的其它保證措施1.我單位以最快的速度進(jìn)場，邊建設(shè)臨時設(shè)施，進(jìn)一步深入現(xiàn)場調(diào)查，依據(jù)設(shè)計圖紙，編制實施性施工組織設(shè)計，積極做好開工準(zhǔn)備，為下一步全面開展施工創(chuàng)造良好條件。2. 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安排施工進(jìn)度，確保工期。3. 實現(xiàn)機械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以加快施工進(jìn)度。4. 抓好施工黃金季節(jié)的計劃安排，充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，根據(jù)優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)安排，從技術(shù)、設(shè)備、勞力上保證關(guān)鍵線路的需要，實施平面、立體交叉作業(yè)，同時抓好非關(guān)鍵線路，同步展開，整體推進(jìn)工程進(jìn)度。5. 建立健全完善的技術(shù)保障體系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)展和加速施工進(jìn)度，實行總工程師質(zhì)量總負(fù)責(zé)的技術(shù)責(zé)任制，配備足夠的有施工技術(shù)經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，除編制好實施性施工組織設(shè)計外，對關(guān)鍵工序還必須編寫施工方案；認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)交底制，實行分項工程施工前的現(xiàn)場技術(shù)交底制度，技術(shù)交底必須成為施工生產(chǎn)的依據(jù)，確保施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)，加快施工進(jìn)度。6. 提高分項工程質(zhì)量一次合格率，減少不應(yīng)有的返工。7. 加強現(xiàn)場指揮調(diào)度，減少施工干擾。8. 安排好職工生活，開展勞動競賽，加快工程進(jìn)度。9. 認(rèn)真遵守國家和地方行政主管部門頒布的各項法規(guī)，加強同業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理的聯(lián)系，加強與地方政府及各有關(guān)部門、四鄰百姓的聯(lián)系、協(xié)調(diào)、合作，減少擾民。10. 加強工程進(jìn)度的計劃性： 施工期間建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)，按進(jìn)度控制計劃進(jìn)行階段工程進(jìn)度目標(biāo)分解，確定其進(jìn)度目標(biāo)，編制月、旬作業(yè)計劃，做到日保旬，旬保月，并做好施工進(jìn)度記錄。 加強施工中進(jìn)度控制，將實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度對比，及時調(diào)整。 建立現(xiàn)場會、協(xié)調(diào)會制度，每半月召開一次現(xiàn)場會，每周召開生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)會，加強信息反饋，及時協(xié)調(diào)各工種進(jìn)度，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。11. 加強成品保護(hù)工作： 做好成品保護(hù)工作，減少不必要的返工、返修浪費，加快施工進(jìn)度。 對全體員工加強教育，曉之以理，