路基換填8灰土施工方案.doc

路基換填8%灰土施工方案一、工程概況 G310線秦州至甘谷至武山公路升級改造工程QWSG18合同段，濕陷性黃土段落原地面、低填淺挖及路床處理需換填8%灰土，換填深度為0.8m。二、用料組成及壓實標準1、用料組成灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時間緩慢增長，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的1013倍），灰土重量比為8:100。土料采用粘性細粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸鹽含量應小于0.8%，有機質含量應小于10%，土塊粒徑不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于級，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每200T為一批，不足200T也按一批計。選定好合格的土料與石灰后，做8%灰土擊實試驗，檢驗數(shù)量每5000m3檢驗一次（重型擊實），以此進行施工質量控制。尤其是含水量的控制是關鍵的一個環(huán)節(jié)，結合灰土擊實試驗報告的參數(shù)指標，含水量一般控制在20%23%為宜，最大不超過24%。施工前應根據(jù)工程特點、設計壓實系數(shù)、土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓變數(shù)等參數(shù)。2、壓實標準路基基底換填灰土，采用22T壓路機碾壓，虛鋪厚度0.36m。壓實標準見下表：路基基底8%灰土壓實標準填料壓實標準200km/h路基改良細粒土8%灰土填料地基系數(shù)K30（mpa/m）110壓實系數(shù)K0.95孔隙率28% 3、挖除原地面軟質土，按照現(xiàn)場放出的邊線樁及下挖標高控制分段開挖，挖至設計換填標高后，用推土機將基底推平。按照換填地基頂面的檢驗標準自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后，開始進行8%灰土填筑施工。換填基底頂面驗收標準見下表。序號項目允許偏差檢查數(shù)量檢驗方法1高程50mm每100m等間距檢查3點水準測量儀2中線至邊緣線距離50mm每100m等間距檢查3點尺量3寬度不小于設計值每100m等間距檢查3點尺量4橫坡0.5%每100m等間距檢查3個斷面尺量5平整度50mm每100m等間距檢查5點2.5m直尺測量三、施工準備 1、填筑前提前做好儲料準備工作，保證儲量滿足換填要求。 2、檢驗、檢測所需施工機械設備、機具、測量試驗儀器的性能，確保施工時運行正常。設備、儀器配備表序號名 稱型號單位數(shù)量備注1拌和機臺12平地機臺13壓路機臺14自卸汽車輛55灑水車輛16挖掘機輛17裝載機輛18自動水準儀臺19全站儀臺1四、路拌法施工8%灰土施工工藝流程圖養(yǎng)生接縫和調頭處的處理碾壓整形拌合與灑水卸置和攤鋪石灰準備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料整平和輕壓1、下承層施工：路塹施工完畢后，必須用22T的碾壓機械進行34遍碾壓檢驗，并使之達到規(guī)定的壓實標準。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土等措施進行處理。凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達到規(guī)范規(guī)定的標準。 2、施工放樣： 在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，每隔20m釘出中線和邊線樁，并在樁上標注出虛鋪厚度標高，掛鋼絲繩作為基準線，控制填筑高程。 3、備料： 、采集土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。 、土中的超尺寸顆粒應予篩除。 、應在預定的深度范圍內(nèi)采集土，不應分層采集，不應將不合格的土采集一起。 、對于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質和機械性能確定土是否需要過篩。 、施工前根據(jù)各段8%灰土的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥土的數(shù)量。 、根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。 、在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。 、土裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按距離計算卸置于下承層表面的中間或上側。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。堆料每隔一定距離應留一缺口。 、土在下承層上的堆置時間不應過長。運送土只宜比攤鋪土工序提前12d。4、攤鋪土： 、按照已釘出掛設的20m方格網(wǎng)線的虛鋪厚度攤鋪，攤鋪采用路拌法進行施工。換填8%灰土施工時攤鋪厚度30cm，按虛鋪系數(shù)1.2考慮，灰土的生產(chǎn)含水量為20%23%（占干土重），施工時根據(jù)灰土擊實試驗報告的參數(shù)再進行適當調整。 、攤鋪土應在攤鋪前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成攤鋪、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。 、將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。 、攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 、如土中有較多土塊，應進行粉碎。 、檢驗松鋪土層的厚度，應符合預計要求。 、除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。 5、灑水悶料： 、已平整的土含水量過小，應在土層上灑水悶料。灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。 、嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調頭。 、細粒土應經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。 6、攤鋪石灰 、土料悶好后，應用平地機整平，以便在土料上能夠均勻地攤鋪石灰。、土層整平后，便可按試驗厚度攤鋪石灰。7、土料和石灰的拌和、石灰攤鋪完成后，便可進行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機必須保持勻速前進，禁止忽快忽慢。、拌和機前進時，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌合機至少翻犁23遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。 8、整形： 、8%拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。 、對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。 、如需再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。 、每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。 、在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。 9、碾壓： 、路基基底換填碾壓時，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作程序壓實，壓路機行駛速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復壓和終壓。 、初壓（即靜壓）采用22t中型壓路機，關閉振動裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。 、復壓時打開振動裝置，弱振兩遍，強振兩遍，當壓實密度達到設計和規(guī)范要求時復壓停止。 、終壓時壓路機靜壓12遍。 、碾壓時，區(qū)段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m。 10、接縫和調頭處的處理： 、同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留58cm不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。11、養(yǎng)護 8%灰土壓實后，應按規(guī)定進行養(yǎng)護。五、技術要求及質量保證措施1、技術要求 、基底土質必須符合設計要求。 、配料正確，拌合均勻，分層虛鋪厚度符合規(guī)定，碾壓夯實，表面無松散、翹皮。 、分層留接茬方法正確，接茬密實、平整。2、質量保證措施 、按設計標高尺寸挖除原地面軟質土后，按照有關標準進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后，方可進行灰土填筑施工。 、配料、拌合由試驗員現(xiàn)場盯班，用專用量斗量灰、量土，嚴格控制灰土的比例不超出驗收標準。拌合均勻，顏色一致。 、由現(xiàn)場施工員、工點技術員共同檢查接茬臺階留置情況，并報監(jiān)理工程師驗收，合格后在進行填筑。碾壓成型后專門對接茬處進行密實度檢測試驗，合格后方可進行下道工序的施工。六、檢測驗收路基換填灰土，必須層層檢測試驗，并做記錄，自檢合格后報請監(jiān)理工程師抽檢驗收，符合要求后方可進行上層的填筑施工。檢驗頻次：路基每100m檢驗兩個斷面，每個斷面檢驗3個點（左、中、右），壓實系數(shù)k30和孔隙率檢驗，縱向每100m檢驗6點，其中左右距路肩邊線1.0m處各2點，路基中部2點。檢驗方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗，壓實系數(shù)檢驗采用灌砂法。七、施工注意事項1、找平驗收：灰土最上一層完成后，應拉線檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應及時補打灰土。2、雨天不準施工。3、灰土地基完工后，應及時進行下道工序的