鄧雅豪生產(chǎn)實習報告.doc

生產(chǎn)實習報告學生姓名 鄧雅豪 專業(yè)班級 交通工程111班學生學號1103020125所在院系交通運輸工程學院 完成日期 2013 年7 月10 日 第一章 實習過程的具體安排摘要 交通工程專業(yè)的學生主要學習系統(tǒng)工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練，掌握進行交通基礎設施規(guī)劃、設計與工程項目評價方面的基本能力。本次實習主要是為了培養(yǎng)學生的動手能力和實際操作能力,讓交通工程專業(yè)的學生更好地理解所學課程,掌握更多的專業(yè)知識,為相應的交通問題提供有效的解決方案。實習目的:概述深入理解概念；掌握和練習調查基本方法；通過數(shù)據(jù)分析，能夠發(fā)現(xiàn)交通問題并提出解決方案。實習任務:交通流量調查；基礎設施調查調查地點:交叉口：西南路富民路 路段：黃河橋萊州街實習安排:日期時間內容說明6月13日7:00-9:00典型交叉口工作日交通違章調查（表9）各路口人員負責6月14日7:00-9:00工作日典型地段違章停車調查（表10）各路口人員負責6月17日7:00-9:00表1到表8交通調查各路口人員負責6月18日6:30-8:3011:30-16:00交叉口流量調查&參觀各路口人員負責九里車輛段參觀6月19日6:30-8:3016:30-18:30交叉口流量調查各路口人員負責6月20日7:00-9：0016:30-18:30交叉口流量調查&工作日出租車實載率調查（表11）各路口人員負責6月21日7:00-12:00整理實習報告、總結實習經(jīng)驗全體組員調查內容:（1） 道路管理調查（2） 行車管理調查（3） 行人管理調查（4） 停車管理調查（5） 城市道路交通標志調查（6） 城市道路交通標線調查（7） 平交路口形式與交通流運行軌跡調查（8） 平面交叉口交通信號運轉規(guī)律調查（9） 典型交叉口工作日交通違章調查（10） 工作日典型地段違章停車調查（11） 工作日出租車實載率調查第2章 城市道路交通量調查分析摘要交通量是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。由于交通量既重要而調查方法又比較簡單，因此交通量及其調查就成為交通工程學中的重要內容，并且越來越受到人們的重視。交通量調查向我國各級規(guī)劃、科研、設計、養(yǎng)護、管理和決策部門提供了大量的基礎數(shù)據(jù),為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設、交通區(qū)域控制、交通信號設計、交通管理和交通安全等各個方面提供了可靠的資料。通過對調查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網(wǎng)規(guī)劃、道路設計和建設、交通管理和控制、等各個方面提供了可靠的依據(jù)。 平面交叉口交通流量調查的目的：1、為單路段交通流量和行程時間預測模型的研究、標定和驗證提供依據(jù) ；2、為路段交通流量預測模型的建立、標定和驗證提供基礎；3、為進一步驗證路段交通流量預測模型、單路段行程時間預測模型，并為建立、標定和驗證面向多路段的行程時間預測模型提供依據(jù)。道路交通量調查方法采用人工觀測和記錄的方法。流量調查: 交叉口的流向流量觀測（1）人工觀測和記錄；（2）T字路口分三組觀測，在入口停車線附近觀測，一般站在車道右側人行道上；（3）機動車每10min小計一次，行人與非機動車每20min小計一次。（4）每小組設一名小組長，負責該小組人員任務分配，一般可分為記錄左轉、右轉和直行（由于交通量過多，可以兩人或三人記錄）流量。（5）流量分車型記錄u 非機動車交通量調查；u 過街行人交通量調查延誤調查: 點樣本法 （1）點樣本法獲得是車輛在交叉口引道上的排隊時間，每一個入口需要3-4名觀測員和一塊秒表。（2）其中一人持秒表，按15s通知另外2-3名觀測員。（3）第二名觀測員負責清點停在停車線后面的車數(shù)，記錄。（4）第三名觀測員負責清點經(jīng)過停車通過停車線的車輛數(shù)（停駛數(shù)）和不經(jīng)停車通過停車線的車輛數(shù)（不停駛數(shù)），每分鐘小計一次。（5）通過公式計算延誤。.1調查時間調查日期：根據(jù)交通量調查要求，確定交通調查的日期為2013年6月18日(星期二)和2013年6月19日(星期三)和2013年6月20日（星期四）正常工作日。調查時間：為了全面掌握交通量的時間分布特征，交通調查的時間確定為上午6:30至8:30，下午16:30至18:30共4個小時。.2調查內容為了全面了解大連市沙河口區(qū)典型交叉口的交通量狀況，分析交通擁堵的原因，從而提出緩解交叉口交通擁堵的策略，本次典型交叉口交通調查的內容包括： （1）交叉口機動車交通流流量流向調查 （2）交叉口非機動車交通流流量調查 （3）交叉口行人交通量調查 .3調查方法交叉口流量流向調查：采用人工計數(shù)法，連續(xù)調查不間斷，以每十分鐘為一個區(qū)間，測得兩個小時內的十二組數(shù)據(jù)。.4道路交叉口集合條件我們小組負責調查的交叉口時西南路與富民路交叉口，它是一個典型的T型交叉口。西南路南入口處是雙向四車道，富民路入口時單向三車道，西南路北入口是雙向八車道，具體細節(jié)如下圖所示：.5時間安排日期時間內容說明6月18日6:30-8:30交通流量調查各路口人員負責6月19日6:30-8:3016:30-18:30交通流量調查各路口人員負責6月20日16:30-18:30交通流量調查各路口人員負責.6調查分工安排日期地點任務小組成員6月18日上午西南路富民路非機動車及行人交通量調查李媛、芮勝博、周茂育、陸軍超、鄧雅豪6月19日上午西南路富民路非機動車及行人交通量調查李媛、芮勝博、周茂育、陸軍超、鄧雅豪6月19日下午西南路富民路非機動車及行人交通量調查李媛、芮勝博、周茂育、陸軍超、鄧雅豪6月20日下午西南路富民路非機動車及行人交通量調查李媛、芮勝博、周茂育、陸軍超、鄧雅豪 .7 實習過程中遇到的相關問題1 由于實習過程中大多數(shù)采用的是人工觀測和記錄的方法,因此實際測得的數(shù)據(jù)受很多因素的影響,而且由于測量的次數(shù)有限,樣本容量較大,很多的數(shù)據(jù)具有偶然性。2 希望指導老師能夠在場對同學們進行監(jiān)督并指導，主要是做好管理工作，在現(xiàn)場進行靈活調配。3 .對于交通量調查，可以采用除人工計數(shù)法以外的調查方法，讓同學們能夠全面了解調查的相關方法。4 .通過實地調查后進行交通分析時，希望有專業(yè)老師對同學們進行專業(yè)知識上的指導，幫助同學們作出專業(yè)的可行性的方案。.8城市道路交通量調查的相關表格記錄 早晚高峰行人交通量調查表 機動車交通量早晚高峰*注：我們所測交叉口為西南路北入口，我所測的為右轉方向。時間數(shù)量車種輛出租車小汽車中客大客小貨大中貨其他右右右右右右右6:30-6:50261403419326:50-7:103516414720737:10-7:3048178161015517:30-7:505217012820647:50-8：10421506237328:10-8:3038140111334216:30-16:503516455182116:50-17:1042170136238217：10-17:30332121711181117:30-17:503823076217017:50-18:103418082253318:10-18:3028156510361.9 通過觀測結果的相關分析對西南路和富民路這一T型的路口的調查結果進行分析：實際所測數(shù)據(jù)一方面可以看到西南路是一條主要干道，高峰流量遠大于其他路段，這部分高峰車流是引起此交叉路口出現(xiàn)交通問題的主要原因。另一方面，我們可以明顯看到高峰機動車出現(xiàn)的時間段，這更加表明了此交叉路口車流量主要方向是在直行方向。測量數(shù)據(jù)有偶然性，行人交通量無明顯變化。另外對調查結果進行分析數(shù)據(jù)顯示，在機動車中小汽車的比例非常大，是人們生活水平有所提高的表現(xiàn)，出租車也占有一定的比例，可以減輕行人出行量的交通壓力，公交車在其中也占了相當?shù)谋壤?，這對緩解交通壓力有很大的幫助，而貨車數(shù)目相對較少。.10 分組以及實習小組成員組長 ：周茂育成員 ：周茂育、芮勝博、李媛、鄧雅豪、陸軍超、王雪婷、梅春曉、張盟、王睿明、周思婷、趙麗清、劉志偉、劉安琪、元宗陽第3章 城市道路基礎設施調查分析摘要城市基礎設施（urban infrastructure）是城市生存和發(fā)展所必須具備的工程性基礎設施和社會性基礎設施的總稱，使城市中為順利進行各種經(jīng)濟活動和其他社會活動而建設的各類設的總稱。它對生產(chǎn)單位尤為重要，是其達到經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益的必要條件之一。 工程性基礎設施一般指能源系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、防災系統(tǒng)等工程設施。社會性基礎設施則指行政管理、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、商業(yè)服務、金融保險、社會福利等設施。我國一般講城市基礎設施多指工程性基礎設施。. 城市道路網(wǎng)絡是城市交通的直接載體,它為城市交通需求提供必須的通行能力,是城市功能賴以發(fā)揮不可或缺的載休,是城市的骨架、建筑物的依托。城市道路網(wǎng)還往往是城市發(fā)展的軸線。城市基礎設施調查方法采用人工觀測和記錄的方法。選取相關地段的某一區(qū)域進行人工觀測調查，記錄道路周邊的相關交通設施和交通標志以及交通標線等與交通有關的基礎設施。.1調查時間調查日期：根據(jù)基礎設施調查要求，確定交通調查的日期為2013年6月18日(星期二)和2013年6月19日(星期三)和2013年6月20日（星期四）正常工作日。調查時間：為了全面掌握基礎設施的分布以及相關違章車輛和行人數(shù)據(jù)，交通調查的時間確定為上午6:30至8:30，下午16:30至18:30共4個小時。.2調查內容 選取特定路段的特定區(qū)域，進行人工觀測調查，包括選取路段起點，路段終點，路段長度以及路段名稱等。日期時間地點任務6月13日7:00-9:00西南路西山街典型交叉口工作日交通違章調查（表9）6月14日7:00-9:00西山街-旭日街工作日典型地段違章停車調查（表10）6月17日7:00-9:00黃河橋-萊州街基礎設施的相關調查6月20日7:00-9:00西南路工作日出租車實載率調查.4調查分工安排以及路段 我們小組共有14名成員，選取黃河橋至萊州街作為調查道路，并以每兩個電燈桿作為一個觀測路段來觀測記錄每個路段的城市基礎設施，并以西南路西山街的十字路口作為典型交叉口來觀測工作日交通違章調查。3.5 調查所得的數(shù)據(jù)和表格工作日出租車實載率調查表 單位:次每小時時間段實載車輛數(shù)空載車輛數(shù)出租車總數(shù)高峰期3827389非高峰期32915344 典型交叉口工作日交通違章調查表 時間段平均行人違章次數(shù)平均機動車違章次數(shù)平均非機動車違章次數(shù)高峰期201432非高峰期136283.6根據(jù)觀測結果的相關分析城市道路網(wǎng)絡是城市交通的直接載體,它為城市交通需求提供必須的通行能力,是城市功能賴以發(fā)揮不可或缺的載休,是城市的骨架、建筑物的依托。城市道路網(wǎng)還往往是城市發(fā)展的軸線。西安路作為大連市沙河口區(qū)的主要交通道路之一,道路基礎建設還比較完善,可是由于車流量較大,行人量較多,導致了很多交通問題和違章問題,交通面貌有待進一步的改善。3.7分組以及實習小組成員組長：周茂育成員 ：周茂育、芮勝博、李媛、鄧雅豪、陸軍超、王雪婷、梅春曉、張盟、王睿明、周思婷、趙麗清、劉志偉、劉安琪、元宗陽第四章 通過交通調查發(fā)現(xiàn)的問題以及解決方案4.1十字交叉路口的交通問題以及治理方案問題分析：西南路與西山街交叉路口進出交通流量較大，路面設計能滿足機動車的通行；但是非機動車混雜其中，給機動車在十字交叉口內的通行秩序造成較大影響，還有部分行人的違規(guī)行為也造成了交通的不便。解決方案和建議：對于交通流量較大的路口，應分配必要的交警執(zhí)勤，維持交通的順利暢通，有數(shù)據(jù)顯示，兩個交叉路口基本能滿足高峰期的交通流量，但是由于行人違章和機動車的違章行駛，導致機動車滯留而使交通出現(xiàn)短暫擁堵，因此有效的維持和疏通能使交通更為順暢。4.2對于機動車輛過多引發(fā)的問題和解決方案問題分析：根據(jù)觀測數(shù)據(jù)顯示，大連市小汽車的數(shù)量在機動車中占到了很大的比重，這一方面說明人們的生活水平正在不斷提高，另一方面也從側面反映了大連市越來越大的交通壓力。公交車的普及率在很大程度上緩解了大連市的交通壓力。解決方案和建議：大連市目前的交通環(huán)境還能承受住這種與日俱增的交通壓力，當機動車輛越來越多，交通量趨于飽和，單雙號限行不失為一種解決方法，另外應該呼吁廣大市民出行盡量使用公交，輕軌等公共交通。4.3對于行人和機動車違章以及違章停車的問題分析和解決方案問題分析：據(jù)觀測的數(shù)據(jù)表明，高峰期為市民上班時間，行人平均違章次數(shù)達到了兩千多次，路口的機動車違章也達到了兩百多次，這樣不僅會使道路出現(xiàn)交通擁堵，有時候也會出現(xiàn)不必要的交通意外，因此行人和機動車違章所引發(fā)的問題不容小覷。解決方案和建議：應該在全市范圍內加強安全教育，提高行人安全意識，加大懲罰力度，在路口設置監(jiān)控攝像頭，另外規(guī)范交叉路口的交通標志和交通標線也是必不可少的。4.4出租車的實載率調查分析和解決方案 問題分析：據(jù)觀測，出租車的實載率在高峰期和非高峰期并沒有很大的差距，這說明大連市的出租車實載率比較穩(wěn)定。 解決方案和建議：為了使主租車更好的得到利用，應該建立有效的監(jiān)督制度，對于出租車拒載現(xiàn)象和行為應進行舉報和懲罰，鼓勵市民合乘意識。另外實行一天線路的服務方式，取消傳統(tǒng)的點對點服務方式也是有效提高出租車實載率的有效途徑。第五章 實習總結 將近兩周的實習結束了，整個過程中收獲了很多?？偟膩碚f，雖然每天都得早起