單元二+蓄電池.ppt

課題一蓄電池 主講教師 馬德糧 獲得幫助 汽車維修論壇 導(dǎo)引 發(fā)動機(jī)起動 驅(qū)動起動電機(jī) 照明系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) 電子燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的其他電氣設(shè)備 發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 蓄電池給汽車電器附件供電 當(dāng)用電功率大于發(fā)電機(jī)輸出功率時(shí) 蓄電池和發(fā)電機(jī)一同供電 當(dāng)用電功率小于發(fā)電機(jī)時(shí) 發(fā)電機(jī)向蓄電池和用電設(shè)備供電 整車電氣系統(tǒng)的電壓穩(wěn)壓器作用 提供汽車起動的電能和調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出和負(fù)荷之間不平衡的狀態(tài) 電池分類 簡單的不可充電電池 獲得幫助 汽車維修論壇 電池分類 簡單的可充電電池 課題一蓄電池 概述汽車電源 啟動型 驅(qū)動型 蓄電池 發(fā)電機(jī)蓄電池的可逆性放電充電蓄電池的種類酸性堿性 獲得幫助 汽車維修論壇 課題一蓄電池 構(gòu)造 圖 極板 組 柵架 容納活性物質(zhì)并使極板成型 活性物質(zhì) 鉛粉 添加劑 硫酸溶液正極 PbO2深棕色負(fù)極 Pb青灰色隔板作用 避免正負(fù)極板短路 材料 木質(zhì) 微孔塑料 玻璃纖維和紙板 外殼 耐酸 耐熱 耐震 絕緣好 硬橡膠 塑料 課題一蓄電池 構(gòu)造 續(xù) 連條 外露式 內(nèi)部穿壁式和跨越式 電解液 純硫酸 蒸餾水 1 24 1 30 國產(chǎn)蓄電池規(guī)格型號例 6 QA 60 按機(jī)械工業(yè)部JB2599 85 鉛蓄電池產(chǎn)品型號編制方法 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 鉛蓄電池的型號分為三部分 如型號6 QA 60代表額定電壓12V 額定容量60A h的起動型干荷電鉛蓄電池 課題一蓄電池 國產(chǎn)蓄電池規(guī)格型號含義 課題一蓄電池 工作原理靜態(tài)時(shí)正極 PbO2 H2OPb OH 4Pb OH 4Pb4 4 OH 2 0V 負(fù)極 少量Pb2 2e 0 1V 電解液 H2SO4 H2O正 負(fù)極電位差 2 1v 工作原理 續(xù) 放電時(shí) 圖 正極 Pb4 2e Pb2 Pb2 SO42 PbSO4負(fù)極 Pb SO42 PbSO4 2e 電解液 H2SO4減少 H2O增加 密度 總反應(yīng) PbO2 Pb 2H2SO4 2PbSO4 2H2O 課題一蓄電池 蓄電池放電終了的特征是 1 單格電池電壓降到放電終止電壓 2 電解液密度降到最小許可值 放電終止電壓與放電電流的大小有關(guān) 放電電流越大 允許的放電時(shí)間就越短 放電終止電壓也越低 如下表所示 C20 蓄電池的額定容量 課題一蓄電池 工作原理 續(xù) 充電時(shí) 圖 正極 PbSO4 2e 2H2O SO42 PbO2 H2SO4負(fù)極 PbSO4 2e 2H Pb H2SO4電解液 H2SO4增加 H2O減少 密度 總反應(yīng) 2PbSO4 2H2O PbO2 Pb 2H2SO4過充電 H2O分解為H2和O2 課題一蓄電池 工作特性靜態(tài)電動勢 靜止時(shí) 正負(fù)極板間電位差 1 95 2 1 v溶液密度 1 12 1 30之間波動內(nèi)阻 內(nèi)阻小電流大負(fù)載能力強(qiáng)充電特性 圖 條件 恒定電流電壓與電動勢的關(guān)系 UC E ICR0電壓的變化密度的變化 課題一蓄電池 內(nèi)阻產(chǎn)生的電壓降 蓄電池電動勢 工作特性 續(xù) 放電特性 圖 條件 恒定電流電壓與電動勢的關(guān)系 Uf E IfR0電壓的變化密度的變化終止電壓 與放電率有關(guān) 圖 課題一蓄電池 蓄電池的容量蓄電池容量C等于放電電流If與放電時(shí)間tf的乘積 C If tf額定容量據(jù)國標(biāo)GB5008 1 91 起動用鉛酸蓄電池技術(shù)條件 規(guī)定 將充足電的新蓄電池 在電解液溫度為25 5 的條件下 以20小時(shí)率的放電電流 即0 05C20安培 連續(xù)放電至單池平均電壓降到1 75V時(shí) 輸出的電量稱為蓄電池的額定容量 用C20表示 單位為A h 例 3 Q 90型蓄電池以4 5A 0 05C20 0 05 90 4 5A 的電流連續(xù)放電至單池平均電壓降到1 75V時(shí) 若放電時(shí)間大于等于20h 則其容量C If tf 90A h 達(dá)到了額定容量 為合格產(chǎn)品 若放電時(shí)間小于20h 則其容量低于額定容量 為不合格產(chǎn)品 課題一蓄電池 儲備容量據(jù)國標(biāo)GB5008 1 91 起動用鉛酸蓄電池技術(shù)條件 規(guī)定 蓄電池在25 2 的條件下 以25A恒流放電至單池平均電壓降到1 75V時(shí)的放電時(shí)間 稱為蓄電池的儲備容量 單位為分鐘 儲備容量表達(dá)了在汽車充電系統(tǒng)失效時(shí) 蓄電池能為照明和點(diǎn)火系統(tǒng)等用電設(shè)備提供25A恒流的能力 起動容量起動容量表征了鉛蓄電池在發(fā)動機(jī)起動時(shí)的供電能力 是檢驗(yàn)蓄電池質(zhì)量的重要指標(biāo)之一 起動容量受溫度影響很大 故又分為低溫起動容量和常溫起動容量兩種 1 低溫起動容量 電解液在 18 時(shí) 以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至單格電壓下降至1V時(shí)所放出的電量 持續(xù)時(shí)間應(yīng)在2 5min以上 2 常溫起動容量 電解液在30 時(shí) 以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至單格電壓下降至1 5V時(shí)所放出的電量 持續(xù)時(shí)間應(yīng)在5min以上 課題一蓄電池 蓄電池的容量影響容量的因素極板結(jié)構(gòu)電解液溫度 低黏度大滲入困難容量減小密度 增加提高滲透速度容量增加放電電流 下表 課題一蓄電池 課題一蓄電池 充電方法按過程分類定流充電 充電電流保持不變的充電方法 特點(diǎn) 適應(yīng)性大 經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電壓 充電時(shí)間長 定壓充電 直流電源電壓保持不變的充電方法 特點(diǎn) 充電時(shí)間短 只適用補(bǔ)充充電 快速充電 初充電不超過5小時(shí) 補(bǔ)充充電只需0 5 1 5小時(shí) 特點(diǎn) 充電時(shí)間短 空氣污染小 省電節(jié)能 方法 圖 課題一蓄電池 充電方法 續(xù) 按作業(yè)分類初充電補(bǔ)充充電防硫化充電 間歇過充電 鍛煉循環(huán)充電 大充大放 去硫充電 水沖洗 課題一蓄電池 使用維護(hù)安裝牢固接觸電阻影響保持清潔漏電問題檢查溶液密度補(bǔ)充蒸餾水 課題一蓄電池 常見故障容量降低現(xiàn)象 起動時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)無力原因 新蓄電池初充電不足溶液密度不對過度放電 活性物質(zhì)脫落 課題一蓄電池 常見故障 續(xù) 自行放電現(xiàn)象 每日放電原因電解液不純局部有短路充電困難現(xiàn)象 充不上電原因內(nèi)部有短路或極板變形 課題一蓄電池 新型蓄電池免維護(hù)蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 柵架 孔塞 隔板性能特點(diǎn) 免維護(hù)或極少維護(hù)壽命長內(nèi)阻小 起動性能好干荷電蓄電池特點(diǎn) 課題一蓄電池 新型蓄電池 續(xù) 堿性蓄電池鎘鎳蓄電池正極 Ni OH 3負(fù)極 Cd電解液 KOH鐵鎳蓄電池 正極 氧化鎳負(fù)極 鐵電解液 氫氧化鉀銀鋅蓄電池 正極為氧化銀 負(fù)極為鋅 電解液為氫氧化鉀溶液 課題一蓄電池 新型蓄電池 續(xù) 燃料電池 圖 正極 O2負(fù)極 H2電解液 KOH反應(yīng)過程 2H2 O2 2H2O 需有催化劑作用 與電解水的過程相反 課題一蓄電池 思考題與練習(xí)題1 說明蓄電池正 負(fù)極板的主要材料 以及電解液的主要成分 2 分別說明蓄電池在充 放電過程中正 負(fù)極板各自生成什么物質(zhì) 充 放電過程中溶液的密度有什么變化 3 說明定流充電與定壓充電各自的優(yōu)缺點(diǎn) 課題一蓄電池 思考題與練習(xí)題 續(xù) 4 某蓄電池使用中發(fā)現(xiàn)容量降低 起動無力 分析可能的故障原因 5 國產(chǎn)6 Q 135型蓄電池若以20h放電率放電 其放電電流是多少 實(shí)際容量是多少 若以1h放電率放電 其放電電流是多少 實(shí)際容量又是多少 6 說明蓄電池使用維護(hù)中需要注意的主要問題 7 說明免維護(hù)蓄電池的優(yōu)點(diǎn) 課題一蓄電池 汽車蓄電池的作用 在發(fā)動機(jī)起動期間 由它驅(qū)動起動電機(jī) 照明系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) 電子燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的其他電氣設(shè)備 發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候 蓄電池給汽車電器附件供電 汽車電器需要的電量超過充電系統(tǒng)輸出量時(shí) 由蓄電池來補(bǔ)充 它起到整車電氣系統(tǒng)的電壓穩(wěn)壓器的作用