公共自行車調(diào)查報(bào)告.docx

關(guān)于富陽區(qū)公共自行車使用情況的社會(huì)調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查目的：為了解富陽區(qū)公共自行車的使用情況，通過對(duì)富陽主城區(qū)公共自行車使用現(xiàn)狀分析，提出對(duì)杭州公共自行車項(xiàng)目建設(shè)合理意見。使公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更趨完善，為城市的建設(shè)提供有價(jià)值的參考。我們就使用頻率、用途、使用時(shí)間、車輛狀況和租賃費(fèi)用等問題（附問卷）對(duì)一百二十位居民進(jìn)行了調(diào)查訪問，其中包含各不同年齡段和階層的人，樣本具有代表性。二、調(diào)查時(shí)間：2015年5月20日三、調(diào)查地點(diǎn)：富陽區(qū)主城區(qū)四、調(diào)查對(duì)象：富陽區(qū)12周歲以上80周歲以下居民五、調(diào)查方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查法、訪談法六、調(diào)查人：XXXXX七、調(diào)查結(jié)果（見表一）：表一：關(guān)于公共自行車的社會(huì)問卷調(diào)查結(jié)果調(diào)查內(nèi)容調(diào)查結(jié)果1、接受調(diào)查對(duì)象老年人24位，中年人26位，青年32人，青少年38人。2、關(guān)于是否贊成建立公共自行車服務(wù)系統(tǒng)116人持贊成意見，4人表示中立。3、租借是否方便70人表示方便，50人覺得不方便。4、租借卡的開通或辦理是否方便該問題不要求青少年作答，在82名成年人中，只有36人覺得方便。 5、租借和歸還車子的操作是否困難有43人覺得操作有難度，很難把車從鎖車器取出或放入。6、關(guān)于公共自行車站的輔助設(shè)施按得票從高到低排列，人們希望有的輔助設(shè)施依次為頂棚、標(biāo)示牌、鎖柱、椅子、天燈、電子表、柵欄及信息卡查詢器等7、關(guān)于使用頻率21人每天使用，13人表示隔天使用，61人一周使用一次，15人一月才用一次，而有10人從來不用。8、關(guān)于用途用作上班時(shí)的交通工具的有22人，有9人上學(xué)時(shí)用，47人外出游玩時(shí)用，有32人辦理其他事情時(shí)用。9、關(guān)于允許用車時(shí)長(zhǎng)有53人認(rèn)為24小時(shí)歸還合適，27人希望是48小時(shí)，21人認(rèn)為12小時(shí)合適，有9人認(rèn)為2小時(shí)就可，還有10人希望不要有期限規(guī)定。10、關(guān)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有107人覺得便宜，11人覺得適當(dāng)，只有2人覺得貴。八、 調(diào)查結(jié)果分析：（一） 大部分的民眾都比較支持公共自行車投入使用，基本無人持反對(duì)意見。（二） 租借點(diǎn)分布：目前公共自行車站點(diǎn)的分布并不是非常合理，將近半數(shù)的人認(rèn)為目前的公共自行車站位置并不方便自己的租借?，F(xiàn)在管理部門只在集散中心,人流密集的區(qū)域布租借點(diǎn),但是由于對(duì)社區(qū)內(nèi)部布點(diǎn)不夠深化，因此日常使用并不特別方便。（三） 租借卡辦理：對(duì)目前的租借卡辦理和開通，認(rèn)為方便和麻煩的人數(shù)不相上下。通過采訪我們得知，大部分認(rèn)為麻煩的群眾都是因?yàn)椴恢廊绾无k理或在何處可以辦理，對(duì)于這一點(diǎn)，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)宣傳力度。（四） 租還車操作：大部分人都覺得租還自行車的操作比較方便，但仍有大約36%的人覺得操作困難，說明這一點(diǎn)確實(shí)還有一定的問題，筆者對(duì)此也深有體會(huì)。自行車歸還時(shí)很難把車準(zhǔn)確推入鎖車器，有時(shí)車已被鎖住卻無法刷卡，只能聯(lián)系工作人員。（五） 基礎(chǔ)設(shè)施需求：對(duì)于租借點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多數(shù)人認(rèn)為只要有頂棚和標(biāo)示牌就夠了，但就富陽的租借點(diǎn)建設(shè)來看，這個(gè)要求也還未能滿足。（六） 用車頻率及用途：大部分人一周使用一次公共自行車，主要用以外出游玩或有需要短途往返的事情。為上班、游玩和短途往返而使用公共自行車的人占了將近70%，很少有青少年用公共自行車上下學(xué)。（七） 用車時(shí)長(zhǎng)：從采訪的情況顯示，使用自行車一次在60分鐘以內(nèi) 的占了被調(diào)查人群的80.7%，使用兩小時(shí)以上的僅有5%。按照公共自行車的收費(fèi)規(guī)定，一小時(shí)以內(nèi)屬于免費(fèi)使用期。政府的這一惠民政策不僅方便了市民短途出行，而且的確讓市民得到很大實(shí)惠。但大部分居民由于可能發(fā)生的意外，都認(rèn)為還車時(shí)限在24小時(shí)比較合理。（八） 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提供了一小時(shí)的免費(fèi)時(shí)間，可以滿足大部分居民的出行需求，總的來說現(xiàn)在的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是非常合理的（這一點(diǎn)由調(diào)查數(shù)據(jù)也可看出）。九、意見及建議 ： 公共自行車的規(guī)模要適度，服務(wù)點(diǎn)規(guī)劃要科學(xué)。在大力發(fā)展公共自行車項(xiàng)目時(shí)不可盲目擴(kuò)大規(guī)模。一些租車服務(wù)點(diǎn)出現(xiàn)使用率過低的現(xiàn)象，導(dǎo)致自行車空置浪費(fèi)；而另一些租車點(diǎn)卻租不到車還不進(jìn)車。在調(diào)查過程中我們也發(fā)現(xiàn)，認(rèn)為租車點(diǎn)位置不方便的居民占了將近一半。這說明建設(shè)租車服務(wù)點(diǎn)在科學(xué)規(guī)劃方面要多加研究，并不是規(guī)模大就一定能取得好效果。 要確保每個(gè)租車點(diǎn)都有車棚遮擋。滿足人們?cè)诓煌鞖馇闆r下的使用需求。自行車的檢修也應(yīng)更常進(jìn)行，避免故障車輛影響居民的使用或造成交通事故。根據(jù)實(shí)情，應(yīng)適當(dāng)延遲還車截止時(shí)間。采訪調(diào)查中大多數(shù)用戶都希望還車時(shí)間能適當(dāng)延遲。一位便利店店主表示，換車時(shí)間應(yīng)延遲到23：00這相比原來的時(shí)間來說，有了更多的緩沖，這也比較符合現(xiàn)代城市的生活時(shí)鐘。有關(guān)部門可以適當(dāng)延遲還車的截止時(shí)間，并且開設(shè)幾個(gè)24小時(shí)還車點(diǎn)。參考文獻(xiàn)：/view/611b90e981c758f5f61f67d7.html?re=view/view/611b90e981c758f5f61f67d7.html?re=view附：關(guān)于公共自行車的社會(huì)調(diào)查問卷1.您屬于哪個(gè)年齡段 ？ 老年（24份） 中年（26份） 青年（32份） 青少年（38份）2. 贊成建立公共自行車服務(wù)系統(tǒng)嗎? 贊成 (116人) 不贊成也不反對(duì)（4人） 不贊成3. 目前的公共自行車站位置是否方便您的租借? 是（70人） 否 （50人）4.目前公共自行車租借卡的開通或辦理是否方便？（青少年不必作答）是（36人） 否（31人） 一般（15人）5.領(lǐng)取或歸還自行車的操作困難嗎? 困難，很難把車從鎖車器放入或取出（43人） 一般（10人） 容易（67人）6.希望公共自行車站有哪些輔助設(shè)施？（可多選）頂棚（114人）標(biāo)示牌（91人）鎖柱（35人）椅子（33人）天燈（32人）柵欄（12人）電子表（20人） 市民卡信息查詢器（11人） 不需要（1人） 其他 （無）7. 使用公共自行車的大概次數(shù)？每天（21人）隔一天（13人） 一周一次（61人） 一月一次 （15人） 幾乎從不（10人）8.使用公共自行車的主要用途是？上班（22人） 上學(xué)（9人） 外出游玩（47人） 其他（32人）