填石試驗段施工方案.doc

路基填石試驗段施工方案一、概況龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段萊陽連接線起自萊西市繞嶺東側(cè)G204，經(jīng)萊西姜山鎮(zhèn)鄧家莊，萊陽市團(tuán)旺鎮(zhèn)西后寨、白廟、王家岔、劉家岔終點是團(tuán)旺鎮(zhèn)，與S212相接。萊陽；連接線全長9.899km，永久占地39.4公頃，路基填方30.396萬立方米、挖方17.78萬立方米；共設(shè)置中橋2座、小橋3座、涵洞8道、管線交叉2處。二、編制依據(jù)1、龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段萊陽連接線土建工程招標(biāo)文件項目專用本。2、龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段萊陽連接線兩階段施工圖設(shè)計。3、國家交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，以及公路工程施工定額。4、我單位ISO9001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，正在執(zhí)行的質(zhì)量手冊、程序文件和相關(guān)文件的有效版本。5、龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段萊陽連接線項目實施性施工組織設(shè)計。三、試驗段的目的1、檢驗機(jī)械能否滿足運輸、攤鋪及壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適用性。2、試驗段所確定的壓實方法、壓實機(jī)械的類型、工序、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度以作為今后施工現(xiàn)場質(zhì)量控制的依據(jù)。3、確定合理的日工作量以及作業(yè)段長度，修訂施工進(jìn)度計劃。4、通過及時跟蹤檢測原材料和鋪筑層的質(zhì)量，制定能控制施工全過程的質(zhì)量保證措施。四、試驗段的準(zhǔn)備工作1、選擇試驗段我部從整體布局出發(fā)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，擬在LK1+480-LK1+680段進(jìn)行填石路基試驗段施工，試驗段全長200m，預(yù)計填石總量975m3。2、現(xiàn)場施工人員試驗段工程負(fù)責(zé)人為項目副經(jīng)理徐洪斌，第一施工區(qū)區(qū)長王云川任施工隊長，現(xiàn)場技術(shù)人員任旭明、李學(xué)偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)，王云川負(fù)責(zé)合理調(diào)配機(jī)械和人員，保證施工有序進(jìn)行。主要人員見下表：試驗段主要人員一覽表序號姓名職務(wù)職稱備注1徐洪斌項目副經(jīng)理工程師試驗段負(fù)責(zé)人2于付紅中心試驗室主任工程師試驗段檢測負(fù)責(zé)人3田海峰測量工程師工程師測量工程師4王云川工區(qū)長工程師試驗段施工隊長5李學(xué)偉工區(qū)負(fù)責(zé)人工程師現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)6任旭明技術(shù)員技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員7彭洪國安全員助理工程師試驗段安全負(fù)責(zé)人3、機(jī)械設(shè)備、測量及試驗儀器配備情況 試驗段機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備就緒并完成了維修保養(yǎng)工作，且設(shè)備性能良好，具體施工機(jī)械見路基填筑機(jī)械一覽表。設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處備注挖掘機(jī)卡特32012012年5月良好開挖及裝車挖掘機(jī)日立24012012年3月良好開挖及裝車平地機(jī)PY18012012年2月良好整平裝載機(jī)ZL5012012年3月良好裝運自卸車EQ3290GT1122012年4月良好土方運輸灑水車SGZ5100GS122012年4月良好便道及路基推土機(jī)SD1612012年3月良好整平振動壓路機(jī)SR22M12012年4月良好碾壓振動壓路機(jī)LG82012012年3月良好碾壓4、試驗及材料準(zhǔn)備情況（1）、項目試驗室已完成了儀器進(jìn)場和調(diào)試標(biāo)定工作，并已取得工地試驗臨時資質(zhì)。（2）、路基原地表已完成擊實、液塑限、含水量、顆粒分析等試驗。（3）、試驗段擬用3#取土場處石料為路基填料。5、測量準(zhǔn)備情況項目部測量隊已完成全線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測工作。完成LK1+480-LK1+660段中線放樣。6、圖紙會審及技術(shù)交底已組織工程技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，召開了圖紙會審會議，并由總工程師作了試驗段施工技術(shù)交底會。7、試驗段施工計劃（1）、計劃開工日期2012年7月17日，計劃開工日期2天。（2）、施工順序 7月17日試驗段路基清標(biāo)及填前碾壓。 7月18日進(jìn)行松鋪厚度40cm的填石路基試驗段填筑。五、施工程序1、施工測量（1）、用全站儀對試驗段測量放樣，采用挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運輸，推土機(jī)攤鋪、整平，振動壓路機(jī)穩(wěn)壓至高程無變化為止。（2）、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木移位于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將填方路段坑穴填平夯實；原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定要求壓實。3、對原基地的腐殖土、高液限土、膨脹土和過濕土等不良土層采用挖除后換填渣石處理。4、做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。并根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，將路基水引出后排到路基外。排出的雨水不得流入農(nóng)田、耕地。5、路基范圍內(nèi)的原地面石牙，用挖機(jī)式風(fēng)鎬破碎后最為路基填料。對機(jī)械作業(yè)不徹底處和清表后含水量仍較大的局部地方，采用挖掘機(jī)結(jié)合人工挖除后換填，然后將表面按填筑要求整平壓實。6、通過地面線復(fù)測，原地面自然橫坡緩于1:5,采用小型推土機(jī)配合挖掘機(jī)清除表土，清除的草皮、植被土等集中堆放，作為施工后期復(fù)耕、綠化用土。清表后的路基適當(dāng)晾曬后，進(jìn)行整平、壓實。7、壓路機(jī)完成填前碾壓后用沉降值法檢測壓實度。沉降控制到無明顯輪跡，相臨兩遍的沉降不大于2mm。2、路基填筑：（1）、測量放線：全站儀重新進(jìn)行放樣，確定填土面積及坡腳位置。每隔10m斷面設(shè)立松鋪系數(shù)觀測點。（2）、材料選擇：填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于30MPa，邊坡碼砌石料不小于60MPa。（3）、邊坡碼砌：填石路堤傾填前，邊坡坡腳應(yīng)采用堅硬、不易風(fēng)化的大塊石進(jìn)行臺階式碼砌。邊坡碼砌厚度為2m，呈20cm的階梯狀。碼砌應(yīng)采用掛線法施工，坡度同路基設(shè)計坡度，坡面整體必須順暢，不得出現(xiàn)鋸齒狀，施工中應(yīng)跟蹤測量，隨時調(diào)校線形。碼砌時，塊石大面朝下擺放穩(wěn)固、墊平、嵌緊，塊石與塊石之間的縫隙用小石塊填塞，每一臺階頂部30cm厚度內(nèi)灌M5砂漿。為保證路基施工的連續(xù)性，每碼砌60cm臺階開始填筑一層路基。（4）、運輸卸料：根據(jù)自卸汽車容量計算出卸料間距，并用石灰作出記號，石方采用挖掘機(jī)裝車后運至現(xiàn)場按石灰線均勻卸料；施工時安排好石料的運輸路線，并派專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央的原則組織卸料。（5）、分層填筑：對運至現(xiàn)場粒徑超過壓實層厚2/3的填料先進(jìn)行人工解小，再用推土粗平，然后再用推土機(jī)精平，使石塊間無明顯的高差，個別不同的地段配合人工用細(xì)顆粒找平。在出平后填石表面細(xì)料明顯偏少時，鋪灑一層碎石，碎石要填滿大粒料之間的縫隙，保證攤鋪層面相對平順，以利于后續(xù)碾壓。試驗段依次按松鋪40cm厚控制層鋪。精平后水準(zhǔn)儀測松鋪系數(shù)觀測點面標(biāo)高。（6）、若填石路堤的填料巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。若路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合石料填筑路基，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合要求。（7）、壓實：先靜壓一遍，再用振動壓路機(jī)碾壓，每一遍用水準(zhǔn)儀觀測沉量，至前后標(biāo)高差小于2mm，表面無明顯輪跡為止，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。按先兩邊后中間方式碾壓，行與行之間要重疊1/3左右，前后相鄰區(qū)段也要重疊2m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，以保證各區(qū)段碾壓密實，碾壓速度控制在2.5km/h以內(nèi)。（8）、標(biāo)高差檢測：壓路機(jī)靜壓后，按下圖所示在試驗段布設(shè)11個控制點，每個控制點布設(shè)3個子控制點，以確保進(jìn)行定量分析的測量結(jié)果的可靠性。每振壓一遍檢測各個測點的標(biāo)高，直至測點高程與上次測試結(jié)果的標(biāo)高差不大于2mm，證明填石路堤的填筑質(zhì)量符合要求，方可進(jìn)行下道工序。 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 （9）、填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于30MPa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于60MPa），強(qiáng)度達(dá)不到要求的石料不得使用。嚴(yán)格控制最大的粒徑，松鋪厚度50-60cm時，最大粒徑控制在40cm以內(nèi)。路床部分填料最大粒徑不得超過6cm，超過的要解?。ㄊ辖庑∽鳂I(yè)必須在場外完成），保證填石路堤的石料粒徑符合要求。土石路堤填筑時，石塊強(qiáng)度大于20MPa不易被壓路機(jī)壓碎，所以土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時，其粒徑不得超過壓實層厚度的2/3，超過的應(yīng)予以清除。當(dāng)土石混合料中所含石料為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于15MPa）時，易為壓路機(jī)壓碎，其粒徑可與壓實度相同，但不宜超過層厚，若超過應(yīng)破碎解小。（10）、松鋪厚度的控制：根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求、我部所使用的壓路機(jī)性能，填石路堤按松鋪厚度40cm進(jìn)行鋪筑試驗，以找出達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。為保證路基的壓實度，有效的控制填料的松鋪厚度，根據(jù)我部運輸車的裝載體積（10方），經(jīng)計算每55米、45米、44米方格布一車料。根據(jù)中、邊線在實地用石灰標(biāo)記打成方格，專人指揮，按事先安排好的填料運輸路線，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，按布料方格嚴(yán)格控制。（11）、填石路堤碾壓：用一臺推土機(jī)在現(xiàn)場進(jìn)行粗平,形成2-4%的橫坡.用一臺型裝載機(jī)進(jìn)行輔助作業(yè),在布料小范圍不精確的地方進(jìn)行補(bǔ)平或鏟除多余填料。用壓路機(jī)靜壓一遍后再輔以人工進(jìn)行精平，直到符合設(shè)計及規(guī)范要求。碾壓時應(yīng)先輕后中，由兩邊向中央縱向退式進(jìn)行，橫向接頭一般重疊1.4-1.5m，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0m-1.5m，做到無漏壓，無死角，確保壓實質(zhì)量。振動壓路機(jī)碾壓時，先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)進(jìn)行振壓。當(dāng)每填高1m，應(yīng)應(yīng)沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖碾。一般行駛速度控制在1-2Km/h，即使用低檔油門行駛壓實。填實路堤路床頂面檢驗時，路基整體強(qiáng)度、回彈模量或彎沉值須達(dá)到鋪筑路面墊層或底基層的要求。因檢測回彈模量的操作比較復(fù)雜，費時較多，故填石路堤每層施工后要進(jìn)行沉降檢測，其沉降值應(yīng)小于2mm。3、防水和排水（1）、路基填層表面做成2-4%的雙向橫披并具有適當(dāng)?shù)钠秸龋乐狗e水。路基邊坡至少每30m用裝土編織袋設(shè)臨時泄水槽1道，路基邊部設(shè)路槽攔水帶，防止彎流，使地表水從泄水槽排至臨時排水溝。（2）、采用機(jī)群作業(yè)，小段成型后，每層碾壓均快速完成，保證當(dāng)天填筑，當(dāng)天碾壓密實。（3）、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時了解天氣變化情況，必要時采用篷布覆蓋路基填料，保證雨晴后即可施工。六、質(zhì)量控制1、質(zhì)量要求（1）、開挖石方應(yīng)避免超量爆破，上邊坡必須穩(wěn)定，坡面的松石、危石必須清除干凈。（2）、修筑填石路堤應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行地表處理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)。填筑層厚度及石塊尺寸符合設(shè)計和規(guī)范要求，填石空隙用小石屑填滿鋪平，采用振動壓路機(jī)分層碾壓。（3）、路基表面應(yīng)平整，邊坡應(yīng)順直。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實層厚和碾壓遍數(shù)查施工記錄2縱段高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)測量，每200m測4個斷面3寬度（m）不小于設(shè)計米尺：每200m測4處4平整度（mm）203m直尺，每200m測2處*10尺5橫坡（%）0.3水準(zhǔn)測量，每200m測4個斷面6邊坡坡度不陡于設(shè)計每200m抽查4處七、質(zhì)量保證體系及保證措施1、質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工程師擔(dān)任副組長，負(fù)責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。質(zhì)量總監(jiān)負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和檢驗工作。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取設(shè)計人員、建設(shè)人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進(jìn)措施，推動和改進(jìn)質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工中質(zhì)量檢查和評比工作，將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。2、保證質(zhì)量目標(biāo)的措施從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個方面加以控制。對人，要從思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、身體素質(zhì)等多方面綜合考慮，全面控制；對機(jī)械要根據(jù)工藝和技術(shù)要求，選用合適的機(jī)械設(shè)備，建立各項管理制度；對材料，把好檢查驗收關(guān)，保證正確合理的使用原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，并檢查、確認(rèn)、督促做好收、發(fā)、儲、運等技術(shù)管理工作；對方法，通過分析、研究、對比，在確認(rèn)可行的基礎(chǔ)上確定應(yīng)采用的優(yōu)化方案、工藝、設(shè)施和措施；對環(huán)境，通過指導(dǎo)、督促、檢查，建立良好的技術(shù)環(huán)境、管理環(huán)境和勞動環(huán)境，為實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)提供良好條件。八、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)1、安全生產(chǎn)(1)、建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，負(fù)責(zé)安全領(lǐng)導(dǎo)工作。項目部設(shè)置安全部，負(fù)責(zé)日常安全管理工作，實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機(jī)制，納入承包內(nèi)容。逐級簽訂安全責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，超前預(yù)防。（2）、保證安全生產(chǎn)主要技術(shù)組織措施1）、針對本工程的特點，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對員工進(jìn)行安全基本知識和技能教育，進(jìn)行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化的教育，經(jīng)考試合格持證上崗。2）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行IS09001：2000質(zhì)量認(rèn)證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。3）、嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任制，項目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)員、安全人員及施工區(qū)負(fù)責(zé)人對安全負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂安全責(zé)任狀，做到責(zé)任落實到位，使各級指揮人員在實施組織指揮中始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保工程安全。4）、正確制定施工方案，把施工安全放在首位，采取嚴(yán)密的防范措施，預(yù)防為主。實行開工前安全技術(shù)交底制度，施工中安全生產(chǎn)檢查制度，施工后安全評比制度。5）、開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場做到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴(yán)密。工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全，在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，建立醒目警示牌。6）、加強(qiáng)對司機(jī)的安全教育和車輛設(shè)備的管理，嚴(yán)禁違章操作。加強(qiáng)對車輛設(shè)備的保養(yǎng)維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，做到文明駕駛，安全行車。7）、在施工中，遇有高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需按設(shè)計要求或報請業(yè)主，采取可靠安全防護(hù)措施，確保原有設(shè)施和施工安全。8）、建立安全的獎懲制度，利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高施工隊伍的安全生產(chǎn)意識，充分調(diào)動安全生產(chǎn)積極性。（3）路基工程施工安全措施1）、挖掘機(jī)作業(yè)：作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行走機(jī)械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進(jìn)行裝車作業(yè)時，汽車未停穩(wěn)時不準(zhǔn)裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。2）、推土機(jī)作業(yè)：在斜坡上推土?xí)r，先推平工作場地；坡道行使時，要低檔前進(jìn)并不得換檔、空檔滑行；橫向行使坡度不得超過10度。兩臺以上推土機(jī)在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。3）、壓路機(jī)作業(yè)時：人工清除碾子上的附著物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進(jìn)。兩臺以上壓路機(jī)在同一場地作業(yè)時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊行駛。2、試驗段施工的環(huán)境保護(hù)保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境，是我們的義務(wù)和責(zé)任。環(huán)境保護(hù)工作在任何時候任何行業(yè)都不能忽視，并且堅持對職工進(jìn)行環(huán)保宣傳、教育，增強(qiáng)環(huán)境意識。在具體施工中，具體措施如下：（1）、制定本項目環(huán)境保護(hù)計劃，嚴(yán)格施工管理，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個清潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。(2)、項目部綜合辦公室設(shè)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)日常環(huán)境保護(hù)工作，對工區(qū)提出施工過程中環(huán)保要素，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，對出現(xiàn)的問題逐一落實解決。(3)、現(xiàn)場臨時道路及時灑水，防止道路揚塵。自卸汽車卸運時采取必要措施，減少揚塵。(4)、施工現(xiàn)場使用的鍋爐、灶具其煙塵排放要求要滿足環(huán)保要求，煙塵排放黑度在林格曼I級以下。施工時垃圾及時清運，并適量灑水。(5)、凡施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水流向，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，防止直接流入河流或灌溉渠，亦可回收用于灑水降塵，嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水直接流入河渠、水道。(6)、現(xiàn)場存放油料庫德庫房，必須進(jìn)行防滲處理，儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏、污染水源，所有機(jī)械廢油回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。(7)、施工期間，對管內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林和野生動物生長環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，對破壞的環(huán)境要及時恢復(fù)，隨時接受各級環(huán)保部門對本工程環(huán)境保護(hù)工作的日常監(jiān)督管理。九、路基試驗路段施工安全事故應(yīng)急方案項目名稱：龍青高速公路土建四合同段項目經(jīng)理部編制時間：2012年3月20日應(yīng)急小組組織成員：組 長：劉志建副組長：徐洪斌 王光 成 員：孫鋒 吳邦太 彭洪國 黃東興 王文川 羅睿宇 李迎玉 馬小元工地現(xiàn)場值班電話目經(jīng)理劉志建手機(jī)目副經(jīng)理徐洪斌手機(jī)公室主任黃東興手機(jī) 工姜希光手機(jī)全員吳邦太手機(jī)檢工程師孫鋒手機(jī)急小組職責(zé)組長的職責(zé)：在平時要督促和檢查應(yīng)急方案的實施情況，并監(jiān)督應(yīng)急措施及其設(shè)備設(shè)施的配置和有效性，組織應(yīng)急小組和施工人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)學(xué)習(xí)以及應(yīng)急演練和演習(xí)。在接到事故通報后，立即組織人員，物資和設(shè)備趕到事故現(xiàn)場參與搶救，必要時聯(lián)絡(luò)第三方進(jìn)行搶救，并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報告。組織人員對事故的調(diào)查取證和事故處理。副組長的職責(zé)：協(xié)助組長做好管理工作，落實應(yīng)急方案的培訓(xùn)、演練和演習(xí)。在接到事故通