汽車空調(diào)構(gòu)造與維修-2空調(diào)壓縮機(jī)與電磁離合器.ppt

主講 朱明高級技師 經(jīng)濟(jì)師 工程師高級技能專業(yè)教師汽車維修工高級考評員 第二章 汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電磁離合器構(gòu)造原理 第二章 汽車空調(diào)設(shè)備的構(gòu)造原理 汽車空調(diào)系統(tǒng) 概述 汽車空調(diào)系統(tǒng)將冷氣裝置和暖氣裝置結(jié)合起來 調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度過溫度 使車內(nèi)紹始終保持舒適 空調(diào)供風(fēng)系統(tǒng) 汽車空調(diào)系統(tǒng) 汽車?yán)錃庀到y(tǒng) 系統(tǒng)零部件構(gòu)造 功能介紹 空調(diào)壓縮機(jī) 控制繼電器 驅(qū)動皮帶 控制壓縮機(jī)工作條件 冷氣系統(tǒng)構(gòu)造 一節(jié) 制冷系統(tǒng)的四大部件 壓縮機(jī) 冷凝器 節(jié)流閥 熱力膨脹閥 蒸發(fā)器 一 壓縮機(jī)制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟 學(xué)習(xí)目標(biāo) 掌握壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 原理及檢修方法掌握電磁離合器的結(jié)構(gòu) 原理及檢修方法 一汽車空調(diào)壓縮機(jī)及電磁離合器 汽車空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件 若空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑 電磁線圈燒壞 排氣閥破裂 壓縮機(jī)卡死 泄漏 異響等故障 將導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷或工作不良 如有上述故障發(fā)生 應(yīng)當(dāng)及時(shí)拆裝并檢修電磁離合器或者更換壓縮機(jī) 本課題的任務(wù)要求學(xué)生在了解壓縮機(jī)和電磁離合器的基本構(gòu)造及工作原理的基礎(chǔ)上 掌握壓縮機(jī)和電磁離合器的拆裝和檢修 一 空調(diào)壓縮機(jī) 1 空調(diào)壓縮機(jī)的作用 汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車制冷系統(tǒng)的主要部件之一 是推動制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源 起著輸送制冷劑 保證制冷系統(tǒng)正常工作的作用 壓縮機(jī)工作原理 空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的心臟 制冷劑的流動動力全部來至壓縮機(jī) 可要學(xué)好喔 1 壓縮機(jī)壓縮機(jī)的功能壓縮制冷劑 使之壓力增大的機(jī)器稱為壓縮機(jī) 它有兩個(gè)重要功能 一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓條件 二是把制冷劑蒸汽從低壓壓縮至高壓 提高其溫度 這兩種功能時(shí)同時(shí)完成的 壓縮機(jī)就是吸收低壓管道的制冷劑 把它壓縮成高溫高壓的制冷劑 將蒸發(fā)器來的制冷劑蒸氣壓縮后泵入冷凝器使蒸氣壓力升高 1 3 1 5MPa 溫度70C后泵入冷凝器 安裝時(shí)一定要注意間隙 壓縮機(jī)不工作時(shí)壓板與皮帶輪不接觸 壓縮機(jī)吸合工作時(shí)情形 思考一 使氣體液化的兩種方式 答 1 溫度降到足夠低時(shí) 任何氣體都會液化 2 各種氣體降至臨界溫度或以下時(shí) 再增大壓強(qiáng)才能被液化 壓強(qiáng)越大 液化溫度越高 思考二 熱量可否由低溫的物體自動傳至高溫的物體 答 否熱力學(xué)第二定律 表達(dá)式 Q高 Q低 W熱量消耗外功可以由低溫物體傳向高溫物體 Q高 從高溫?zé)嵩捶懦龅臒崃?Q低 從低溫?zé)嵩次盏臒崃?W 制冷壓縮機(jī)所消耗的功 2 按結(jié)構(gòu)型式分類 汽車空調(diào)按結(jié)構(gòu)型式可分為整體式空調(diào) 分體式空調(diào)以及分散式空調(diào) 1 整體式空調(diào) 將副發(fā)動機(jī) 壓縮機(jī) 冷凝器和蒸發(fā)器通過傳動帶 管道連接成一個(gè)整體 安裝在一個(gè)專用機(jī)架上 構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立總成 由副發(fā)動機(jī)帶動 通過車內(nèi)通風(fēng)管將冷風(fēng)送入車內(nèi) 2 分體式空調(diào) 將壓縮機(jī) 冷凝器 蒸發(fā)器以及獨(dú)立式空調(diào)的副發(fā)動機(jī)部分或全部分開布置 用管道聯(lián)接成一個(gè)制冷系統(tǒng) 3 分散式空調(diào) 將蒸發(fā)器 冷凝器 壓縮機(jī)等各部件分散安裝在汽車各個(gè)部位 并用管道相聯(lián)接 壓縮機(jī)的分類 立式 曲軸連桿式斜板式 有雙向和單向活塞式 零件數(shù)較多 互換性較差 旋轉(zhuǎn)式 結(jié)構(gòu)緊湊 效率高 轉(zhuǎn)速較高 工藝要求更高 壓縮機(jī)的分類 1 常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 1 搖擺斜盤式壓縮機(jī)搖擺斜盤式壓縮機(jī)是往復(fù)式單向活塞結(jié)構(gòu) 又稱單向斜盤式或搖板式 搖擺斜盤式壓縮機(jī)是將五個(gè) 或七個(gè) 氣缸均勻分布在壓縮機(jī)缸體內(nèi) 當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí) 搖板作軸向往復(fù)搖擺 帶動壓縮機(jī)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動 從而完成制冷劑的吸入 壓縮和排出過程 搖擺斜盤式壓縮機(jī) 美通用公司1955年推出 后來日本三電公司進(jìn)行了重大革新 將傳動板與搖板 傳動板與前端蓋間的接觸改用滾柱軸承 傳動板不必要部分設(shè)成空腔 大量使用鋁合金 1989年后的上海桑塔納選用三電公司SD508型 1 常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 三電公司搖擺斜盤式壓縮機(jī)剖面圖 帶防旋齒 1 主軸 2 軸封 3 軸承 4 前蓋 5 平面止推軸承 6 斜盤 7 平面止推軸承 8 搖板 行星盤 9 球形連桿 10 彈簧 11 活塞 12 氣缸墊 13 吸 排氣口 14 閥板組件 15 氣缸蓋 16 調(diào)節(jié)螺釘 17 連接螺釘 18 缸體 19 防旋齒輪 固定齒 20 鋼球 21 防旋齒輪 動齒 22 平衡塊 鑄入斜盤中 23 油毛氈 2 搖擺斜盤式壓縮機(jī)組成 主軸 氣缸 傳動板 連桿 活塞 閥板 前后端軸承等 搖擺斜盤式壓縮機(jī) 主軸 3 搖擺斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 五或七個(gè)氣缸以壓縮機(jī)軸線為中心沿圓周均勻分布 搖板只能搖動不能轉(zhuǎn)動 固定的一對圓錐直齒輪限制了搖板因與傳動板的摩擦而轉(zhuǎn)動的趨勢 搖擺斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖 4 搖擺斜盤式壓縮機(jī)工作示意圖 a壓縮排氣a吸氣 5 搖擺斜盤式壓縮機(jī)工作原理 楔形傳動板與主軸固定一起隨主軸旋轉(zhuǎn)使搖板沿軸向擺動 帶動活塞在缸內(nèi)往復(fù)直線移動 主軸轉(zhuǎn)一周 每個(gè)氣缸完成一個(gè)工作循環(huán) 缺點(diǎn) 運(yùn)轉(zhuǎn)慣性力大 速度提不上去 有余隙容積 吸排氣有阻力 容積效率低 搖擺斜盤式壓縮機(jī)的動平衡 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī) 1 常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 2 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)是往復(fù)式雙向活塞 又稱雙向斜盤式 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)和搖擺斜盤式壓縮機(jī)屬同一類型 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的工作原理是把裝在主軸上的斜盤的回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)殡p向活塞沿軸向的往復(fù)運(yùn)動 活塞的兩邊都是氣缸 因而一個(gè)活塞起到雙缸的作用 1 常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)工作過程 1 常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 3 回轉(zhuǎn)斜盤式與搖擺斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)差別 1 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)組成 缸體 前后端蓋 主軸 斜盤 活塞 鋼球與滑靴 軸承 結(jié)構(gòu) 斜盤與主軸固在一起 斜盤通過鋼球推動活塞 活塞 采用雙向壓氣 缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成 六缸雙向斜盤式壓縮機(jī)分解圖 2 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 斜盤與主軸固在一起 斜盤通過鋼球推動活塞 活塞采用雙向壓氣 缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成 4 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)工作原理 進(jìn)氣壓縮排氣 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)工作 主軸帶斜盤轉(zhuǎn)動 斜盤推活塞軸向運(yùn)動 活塞兩端的兩個(gè)氣缸工作容積變化相當(dāng)兩個(gè)氣缸同時(shí)工作 主軸旋轉(zhuǎn)一周 所有活塞前后的兩缸各完成一個(gè)工作循環(huán) 選用車型 奧迪100 捷達(dá) 神龍富康 3 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)工作原理 思考 回轉(zhuǎn)式斜盤與搖擺式斜盤的最大相同與不同是什么相同 都是往復(fù)活塞式壓縮機(jī) 活塞的軸向往復(fù)運(yùn)動都是靠主軸帶動斜盤或楔形傳動板轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的軸向推力使活塞運(yùn)動 區(qū)別 搖擺式工作中只產(chǎn)生單向壓氣作用 而回轉(zhuǎn)式工作中能產(chǎn)生雙向壓氣作用 三 曲軸連桿式壓縮機(jī) 早期車用空調(diào)機(jī)大多采用曲軸連桿式空調(diào)機(jī)如1989年前的上海桑塔納選用美YORK公司生產(chǎn)的SC209型 1 曲軸連桿式壓縮機(jī)構(gòu)成 活塞 活塞銷曲軸 連桿 軸承進(jìn)排氣閥等 曲軸連桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖 2 曲軸連桿式壓縮機(jī)工作過程 借助曲軸把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為上下往復(fù)運(yùn)動 從而完成壓縮制冷氣體 缺點(diǎn) 尺寸較大 結(jié)構(gòu)不緊湊 轉(zhuǎn)速低 慣性力大 容積效率低 多用在中 大型客車上 3 進(jìn)排氣的工作原理 六 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 一 刮片式壓縮機(jī) 1 型式 有橢圓和正圓汽缸兩種 刮片數(shù)有2 3 4 5幾種 特點(diǎn) 2 回轉(zhuǎn)式運(yùn)動 轉(zhuǎn)動慣量小 可高速 制冷能力高 3 刮片式工作原理 缸內(nèi)偏心或同心安有一個(gè)帶有幾個(gè)刮片的轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí) 因離心力和油壓作用 刮片從槽中伸出 碰到缸壁 把氣缸分成幾個(gè)隔腔 將制冷劑從吸口吸入 壓縮后從排氣閥排出 4 雙刮片式壓縮機(jī)工作原理 二 三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī) 三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī) 1 三角轉(zhuǎn)子式工作過程 三角形轉(zhuǎn)子偏心轉(zhuǎn)動時(shí) 三角尖端上的密封片把氣缸分成三部分 不斷將氣吸入 壓縮 排出 2 三角轉(zhuǎn)子式特點(diǎn) 宜高速 沒有吸氣閥 減少吸氣阻力 不會液擊 因點(diǎn)密封 角密封 和側(cè)密封 內(nèi)部串氣減到最少 低速仍有高的制冷能力 三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī) 3 三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)工作過程 七 其它 壓縮機(jī)進(jìn)出口裝有截止閥 吸氣室設(shè)有濾網(wǎng) R134a冷卻劑壓縮機(jī) 四 課外作業(yè) 1 試述搖擺式和回轉(zhuǎn)式兩種斜盤壓縮機(jī)的主要相同與區(qū)別 2 五缸回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的主軸轉(zhuǎn)一周 則相當(dāng)于5個(gè)氣缸各壓氣一次 或是相當(dāng)于10個(gè)氣缸各壓氣一次 為什么 2 電磁離合器 1 電磁離合器的作用電磁離合器是用來斷開或者接通壓縮機(jī)動力的裝置 除大型獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組外 一般汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是通過其前端的皮帶盤與發(fā)動機(jī)曲軸皮帶輪進(jìn)行聯(lián)接的 壓縮機(jī)的停 開是由電磁離合器的釋放或吸合決定的 2 電磁離合器 2 電磁離合器的結(jié)構(gòu)電磁離合器主要由前板 皮帶盤 轉(zhuǎn)子 及電磁線圈組成 1 螺栓2 前板3 調(diào)整圈4 卡環(huán)5 皮帶盤6 擋圈7 壓縮機(jī)缸體8 螺栓9 毛氈油封10 電磁線圈 2 電磁離合器 3 電磁離合器的工作原理電磁離合器的工作原理是當(dāng)電流通過電磁線圈時(shí) 產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場 使壓縮機(jī)的電磁離合器從動盤和自由轉(zhuǎn)動的皮帶輪吸合 從而驅(qū)動壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn) 當(dāng)把電流切斷 磁場就消失 靠彈簧作用把從動盤和皮帶輪分開 壓縮機(jī)便停止工作 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的拆卸與安裝 器材設(shè)備準(zhǔn)備 桑塔納3000整車 冷媒回收與充注機(jī)等 桑塔納專用工具等 注意事項(xiàng) 在拆卸空調(diào)壓縮機(jī)皮帶之前 須做好運(yùn)轉(zhuǎn)記號 不必打開制冷劑循環(huán) 就可拆卸和安裝壓縮機(jī)支架及所屬零部件 安裝皮帶時(shí) 請注意將皮帶上的筋條完全卡進(jìn)帶輪的楔槽里 1 拆卸 用內(nèi)六角扳手 旋松空調(diào)壓縮機(jī)下方兩個(gè)連接螺栓 箭頭B 沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)皮帶張緊調(diào)節(jié)螺栓 箭頭A 直至皮帶放松 用套筒扳手將皮帶由帶輪上向汽車前進(jìn)方向脫出 如更換皮帶 應(yīng)拆卸發(fā)動機(jī)前懸置 如僅拆空調(diào)壓縮機(jī) 可不拆發(fā)動機(jī)前懸置 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的拆卸與安裝 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的拆卸與安裝 2 安裝 用套筒扳手 沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓 箭頭所示 直至皮帶張緊 用拇指按壓皮帶中部 變形量為5 lOmm即可 用扭力扳手 將空調(diào)壓縮機(jī)下方兩個(gè)連接螺栓擰緊 力矩為4ON m 將皮帶套在帶輪上 注意運(yùn)轉(zhuǎn)方向 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2 空調(diào)壓縮機(jī)的拆卸與安裝 器材設(shè)備準(zhǔn)備 桑塔納3000整車 扭力扳手 冷媒回收與充注機(jī)等 桑塔納專用工具等 注意事項(xiàng) 不必打開制冷劑循環(huán) 可直接拆卸和安裝壓縮機(jī)支架及其所屬的零部件 在對電氣裝置進(jìn)行修理工作之前 斷開蓄電池的接地線 但在斷開蓄電池之前 請按照維修手冊和操作說明檢查收音機(jī) 時(shí)鐘 電動車窗升降等 1 拆卸 拆卸空調(diào)壓縮機(jī)上高 低壓管 并封閉管口 防止異物侵入 拔下電磁離合器線束插頭 拆下壓縮機(jī)皮帶 將整車舉升到適當(dāng)高度 旋出壓縮機(jī)緊固螺栓9 從壓縮機(jī)支架3上取下空調(diào)壓縮機(jī)1 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2 空調(diào)壓縮機(jī)的拆卸與安裝 2 安裝順序與拆卸相反 用扭力扳手以規(guī)定的力矩?cái)Q緊固定螺栓 更換高 低壓管的密封圈 根據(jù)情況補(bǔ)充制冷劑 必須使離合器多楔帶帶輪 發(fā)動機(jī)皮帶輪的帶槽處在同一平面內(nèi) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3 電磁離合器的拆卸與安裝 器材設(shè)備準(zhǔn)備 冷媒回收與充注機(jī) 桑塔納專用工具空調(diào)壓縮機(jī)維修專用 如二爪拉馬 卡簧鉗等 注意事項(xiàng) 在對電磁離合器進(jìn)行修理時(shí) 不要將制冷循環(huán)打開 在特殊情況下 不拆壓縮機(jī)也可對電磁離合器進(jìn)行修理 在制冷系統(tǒng)拆卸之前 需用冷媒回收加注設(shè)備將制冷劑抽回收 1 拆卸 拆卸空調(diào)壓縮機(jī)皮帶 用扭力扳手 拆卸六角組合螺母 取出離合器吸盤 拆卸內(nèi)部軸承卡環(huán) 用圖示卡簧鉗將卡環(huán)取出 拆卸皮帶盤 將專用工具組合成圖示二爪拉馬形式 輕輕鉤住皮帶盤的下沿 注意兩側(cè)夾持部位應(yīng)在同一水平面上 順時(shí)針轉(zhuǎn)動 使皮帶盤脫出 拆除前蓋擋圈 用圖示卡簧鉗將擋圈取出 取出電磁線圈 安裝時(shí)線圈突緣須與壓縮機(jī)前蓋上凹槽相配 防止線圈移動 并正確放置導(dǎo)線 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3 電磁離合器的拆卸與安裝 2 安裝順序與拆卸相反 安裝皮帶盤將專用工具組合使用 并置于中心部位 用錘子輕擊四周 使皮帶盤安裝到位 安裝離合器吸盤將工具壓在離合器吸盤中心孔部位 用錘子輕擊 使離合器吸盤安裝到位 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4 電磁離合器的檢修 器材設(shè)備準(zhǔn)備 百分表 磁性座 厚薄規(guī) 萬用表等 1 檢查方法 檢查壓盤是否變色 剝落或損傷 如果有損壞 更換離合器裝置 用手轉(zhuǎn)動皮帶 檢查皮帶輪軸承的間隙和阻力 如果出現(xiàn)噪聲或間隙過大 阻力過大 則更換離合器 用百分表測量皮帶輪 A 與壓盤 B 之間的間隙 將百分表歸零 然后給壓縮機(jī)離合器施加蓄電池電壓 在施加電壓時(shí) 測量壓盤的位移 如果間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi) 間隙約為0 35 0 6mm 需要使用調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整 調(diào)整墊片有多種厚度可供選擇 如0 1mm 0 3mm和0