中國(guó)汽車(chē)調(diào)查報(bào)告.doc

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)2010年汽車(chē)銷(xiāo)售排行調(diào)查2010年汽車(chē)銷(xiāo)售銷(xiāo)量前十名2010年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜 按車(chē)企排名2010年銷(xiāo)量前15名企業(yè)排名企業(yè)2010年銷(xiāo)量2009年銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度09年排名1上海通用103.9萬(wàn)輛72.8萬(wàn)輛42%22上海大眾100萬(wàn)輛72.8萬(wàn)輛37%13一汽大眾86萬(wàn)輛67萬(wàn)28%34奇瑞70萬(wàn)輛50萬(wàn)輛40%65北京現(xiàn)代70萬(wàn)輛57萬(wàn)輛22%46東風(fēng)日產(chǎn)66萬(wàn)輛51萬(wàn)輛27%57比亞迪52萬(wàn)輛40萬(wàn)輛30%78一汽豐田51萬(wàn)輛41萬(wàn)輛22%89長(zhǎng)安福特馬自達(dá)40.3萬(wàn)輛32萬(wàn)輛24%1210吉利40.5萬(wàn)輛33萬(wàn)輛22%1111長(zhǎng)城39.7萬(wàn)輛20萬(wàn)輛98%1612廣汽本田38萬(wàn)輛36萬(wàn)輛0.5%913神龍汽車(chē)37萬(wàn)輛27萬(wàn)輛38%1314東風(fēng)悅達(dá)起亞33萬(wàn)輛24萬(wàn)輛37%1415廣汽豐田26萬(wàn)輛20萬(wàn)輛27%15NO.1 上海通用全年銷(xiāo)量： 103萬(wàn)輛2010年上海通用以1,038,988輛的銷(xiāo)量完美收官，同比增長(zhǎng)達(dá)到42.8%，奪回了銷(xiāo)量冠軍的寶座。在上海通用三大品牌中，別克品牌全年銷(xiāo)量550,014輛，同比增長(zhǎng)23%；雪佛蘭品牌全年銷(xiāo)量471,575輛，增幅高達(dá)73%；凱迪拉克品牌共銷(xiāo)售17,366輛，取得了139%的高增長(zhǎng)率。NO.2 上海大眾全年銷(xiāo)量： 100 萬(wàn)輛上海大眾丟失了年度銷(xiāo)量冠軍的寶座，但全年產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破百萬(wàn)輛，成為繼上海通用之后國(guó)內(nèi)第二家產(chǎn)銷(xiāo)突破百萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)。大眾品牌去年累計(jì)銷(xiāo)售突破80萬(wàn)輛，斯柯達(dá)品牌超過(guò)20萬(wàn)輛。其中朗逸、 、新明銳和Polo均成為月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的主流車(chē)型。NO.3 一汽大眾全年銷(xiāo)量： 86 萬(wàn)輛2010年，一汽大眾依然沒(méi)有坐上銷(xiāo)量第一的交椅，一汽-大眾的大眾品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)61萬(wàn)輛，奧迪品牌銷(xiāo)量19.8萬(wàn)輛，合共銷(xiāo)量約86萬(wàn)輛。全年同比預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超22%，大眾品牌單月市場(chǎng)份額達(dá)到5.6%，創(chuàng)四年新高，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)大眾品牌的總體滿意度大幅度提升，較2009提高4.6分。NO.4 奇瑞全年銷(xiāo)量： 70萬(wàn)輛雖然奇瑞汽車(chē)目前還沒(méi)有公布官方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但是從其每個(gè)月的銷(xiāo)售成績(jī)來(lái)看，奇瑞已經(jīng)順利完成全年71萬(wàn)輛的目標(biāo)，同比增長(zhǎng)22%。按照汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年1-11月，奇瑞共銷(xiāo)售整車(chē)60.73萬(wàn)輛，12月由于各項(xiàng)政策的變化，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售情況更加可觀，單月完成銷(xiāo)量11萬(wàn)臺(tái)，為奇瑞的2010畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。NO.5 北京現(xiàn)代全年銷(xiāo)量： 70萬(wàn)輛來(lái)自北京現(xiàn)代的統(tǒng)計(jì)，2010年該企業(yè)全年總銷(xiāo)量達(dá)703,008輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越年初設(shè)定的67萬(wàn)輛目標(biāo)。其中悅動(dòng)和伊蘭特組合表現(xiàn)突出，12月貢獻(xiàn)30,541輛，全年累計(jì)達(dá)385,985輛，同時(shí)， 和ix35組合在SUV市場(chǎng)中依舊風(fēng)光無(wú)限、表現(xiàn)也搶眼，全年銷(xiāo)量達(dá)119,805輛。另外，8月份新上市的北京現(xiàn)代瑞納，12月銷(xiāo)售達(dá)10,526輛，創(chuàng)下歷史銷(xiāo)售最好成績(jī)。NO.6 東風(fēng)日產(chǎn)全年銷(xiāo)量：66萬(wàn)輛在過(guò)去的2010年，東風(fēng)日產(chǎn)乘著中國(guó)車(chē)市快速增長(zhǎng)的東風(fēng)，共銷(xiāo)售整車(chē)66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，順利完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)。2010年，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、奇駿和 的迅速崛起、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化、以及秉承“創(chuàng)新，為你心動(dòng)”品牌理念實(shí)施的系列創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，都成為東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的必備因素。NO.7 比亞迪全年 ：52萬(wàn)輛從比亞迪汽車(chē)獲悉，該公司2010年全年銷(xiāo)售汽車(chē)519806輛，沒(méi)有完成全年80萬(wàn)的銷(xiāo)售目標(biāo)。與2009年相比，比亞迪去年的銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)僅為16%，但遠(yuǎn)低于汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)水平。其中，旗下4款主流車(chē)型的年度銷(xiāo)量分別為，F(xiàn)3：263947臺(tái)， F0：148457輛；F6:：51651輛，G3：50416輛。NO.8 一汽豐田全年銷(xiāo)量：51萬(wàn)輛一汽豐田銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)51萬(wàn)輛，圓滿完成銷(xiāo)售計(jì)劃。在過(guò)去的一年，一汽豐田先后推出全新普拉多、全新 兩款換代車(chē)型以及新花冠、新威馳、新卡羅拉三款改款車(chē)型;此外，還針對(duì)皇冠、RAV4等車(chē)型推出了特別版車(chē)型。涉及車(chē)型之多，速度之快，前所未有。NO.9 吉利全年銷(xiāo)量：40萬(wàn)輛吉利汽車(chē)還沒(méi)有公布去年全年銷(xiāo)量目標(biāo)，但是從11月的銷(xiāo)售情況來(lái)看，該企業(yè)能夠順利完成40萬(wàn)的銷(xiāo)售目標(biāo)。資料數(shù)據(jù)顯示，11月吉利共銷(xiāo)量汽車(chē)44,155 輛，同比增加24.5%，環(huán)比增加10%。前11個(gè)月的累積銷(xiāo)量為359,153 輛，同比增加27%，完成全年40 萬(wàn)輛目標(biāo)的90%。NO.10 長(zhǎng)城全年銷(xiāo)量：40萬(wàn)輛2010年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售39.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%，其中，哈弗SUV實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.5%，在全國(guó)SUV市場(chǎng)中保持了銷(xiāo)量冠軍；騰翼轎車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%；風(fēng)駿皮卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，繼續(xù)保持全國(guó)皮卡老大地位。NO.11 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)全年銷(xiāo)量：40萬(wàn)輛去年該公司銷(xiāo)量增長(zhǎng)了34%，至403,283輛。較2009年增長(zhǎng)34%。12月單月銷(xiāo)量達(dá)41,784臺(tái)，同比增長(zhǎng)63%。其中，福克斯銷(xiāo)售持續(xù)強(qiáng)勁，12月銷(xiāo)量達(dá)16,891臺(tái)，2010年累計(jì)銷(xiāo)售172,270臺(tái)，已連續(xù)22個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。新福特嘉年華已成為最暢銷(xiāo)的精品小車(chē)，并于12月創(chuàng)下7,853臺(tái)的單月銷(xiāo)量新高，同比增長(zhǎng)50%。新福特嘉年華全年銷(xiāo)量達(dá)75,199臺(tái)，同比增長(zhǎng)59%。NO.12 廣汽本田全年銷(xiāo)量：38萬(wàn)輛第八代雅閣(Accord)預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將達(dá)到17.5萬(wàn)輛，成功蟬聯(lián)中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍； (CITY)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)超過(guò)13萬(wàn)輛，成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新力軍，是繼 之后廣汽本田的又一突破十萬(wàn)輛的主力產(chǎn)品。隨著轎跑型豪華跨界車(chē)歌詩(shī)圖(Crosstour)的推出，廣汽本田產(chǎn)品系列進(jìn)一步完善，為消費(fèi)者提供更豐富多樣的選擇。NO.13 神龍汽車(chē)全年銷(xiāo)量：37萬(wàn)輛去年，神龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)一次次創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄：全年生產(chǎn)整車(chē)37.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8% ，銷(xiāo)售整車(chē)37.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.3%，增幅高于行業(yè)平均水平，并且創(chuàng)造了單月用戶交付接近6萬(wàn)輛，單一車(chē)型銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的歷史紀(jì)錄；全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入突破370億元。NO.14 東風(fēng)悅達(dá)起亞全年銷(xiāo)量：33萬(wàn)輛用“厚積薄發(fā)”形容東風(fēng)悅達(dá)起亞的2010年再為恰當(dāng)不過(guò)。不僅于年中成功躋身“百萬(wàn)輛”車(chē)企行列，而且全年累計(jì)銷(xiāo)量一舉突破33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，距離躋身行業(yè)前十的目標(biāo)漸行漸近。33萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)不但大幅度刷新了09年24萬(wàn)輛的銷(xiāo)售記錄，更具意義的還在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的“蝶變”。NO.15 廣汽豐田全年銷(xiāo)量：26萬(wàn)輛廣汽豐田又是一個(gè)沒(méi)有公布年度銷(xiāo)量的企業(yè)之一，但是在本屆廣州車(chē)展上，廣汽豐田副總經(jīng)理李暉表示：“到11月份為止凱美瑞的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)14.6萬(wàn)臺(tái)，漢蘭達(dá)的銷(xiāo)量也超過(guò)7.3萬(wàn)臺(tái)， 提前超額完成全年銷(xiāo)售任務(wù)，年度26.7萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)竟然能完成。優(yōu)點(diǎn)： 自主設(shè)計(jì)的外形，款式得體，尺寸適中； 車(chē)廂人體工程設(shè)計(jì)很適合中國(guó)人體形和習(xí)慣； 后座乘坐空間充裕，視野好，而且坐3人比較得體； 車(chē)廂儲(chǔ)物空間豐富，生活便利性好過(guò)絕大多數(shù)德系車(chē)； 6擋自動(dòng)變速箱換擋極為順滑平順，科技含量高； 底盤(pán)保持了大眾一貫的厚實(shí)感，行走各種路面從容淡定； 音響可錄制CD的功能方便實(shí)用，目前同級(jí)僅有； 胎壓監(jiān)控、感應(yīng)雨刮、定速巡航、自動(dòng)防炫后視鏡等駕駛裝備，超越同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。缺點(diǎn)： 作為新車(chē)，底盤(pán)不屬于大眾的最新一代技術(shù)； 只有淺內(nèi)飾，長(zhǎng)期使用容易弄臟； 駕駛座椅旋鈕式調(diào)節(jié)比較費(fèi)力； 一些細(xì)節(jié)節(jié)約成本痕跡較明顯（例如遮陽(yáng)板化妝鏡）； 1.6AT的加速后勁比較緩慢； 風(fēng)噪較早出現(xiàn)，高速行車(chē)風(fēng)聲容易構(gòu)成滋擾； 后座座墊略短，身高者可能會(huì)不舒服比亞迪F3優(yōu)點(diǎn)：一是性價(jià)比高，外觀大氣，不張揚(yáng)，油耗相對(duì)不高，內(nèi)飾和每部空間比較好缺點(diǎn)：市場(chǎng)保有量小，動(dòng)力一般，外形設(shè)計(jì)有疑，漆水太薄悅動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)：一色調(diào)搭配合理，布局清晰，顯時(shí)尚感流線造型新穎別致。油耗平均在8-9L/km,比老伊蘭特略低包裹性好，有腰部支撐。尾箱容積比07款提升不少五大不足1、動(dòng)力不足。時(shí)速90km后提速性能差 2、有噪音。車(chē)子啟動(dòng)時(shí)略有噪音，高速行駛時(shí)噪音加大 3、后排座椅。后排座椅頭枕無(wú)法調(diào)節(jié) 易導(dǎo)致疲勞 4、懸掛偏硬。后懸掛改為拖拽臂半獨(dú)立懸掛，乘坐不夠舒適 5、頭部空間不足。由于前后擋風(fēng)窗傾斜造成乘客頭部空間明顯變小捷達(dá)優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性非常好，最大扭矩出現(xiàn)在2000多轉(zhuǎn)，提速快，質(zhì)量?jī)?yōu)越，實(shí)用，保值率特別高！ 缺點(diǎn)：款式比較舊，造型吸引力不大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔音做得不是很好。凱越缺點(diǎn)：視野不夠?qū)挘瑒?dòng)力不夠強(qiáng)勁，油耗較高。 桑塔納優(yōu)點(diǎn)：外形美觀大氣，內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾較精細(xì)，性價(jià)比較高優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜，皮實(shí)耐用。維修方面,動(dòng)力優(yōu)秀。配件便宜,加速好。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)比較老車(chē)內(nèi)沒(méi)有尾箱開(kāi)啟的開(kāi)關(guān)，每次開(kāi)尾箱都要熄火。座椅（前排）不夠人性化，包腰不夠，過(guò)彎時(shí)就知道了夏利優(yōu)點(diǎn)：省油，皮實(shí)耐用缺點(diǎn)：有可能漏水，科魯茲的優(yōu)點(diǎn)：1、車(chē)身厚實(shí)、很實(shí)在；2、外形非常動(dòng)感3、價(jià)格同級(jí)同品質(zhì)車(chē)算偏低，性價(jià)比不錯(cuò)。4、操控性還不錯(cuò)。（WTCC冠軍）5、內(nèi)飾做工美系車(chē)算細(xì)致的了。缺點(diǎn)：1、費(fèi)油，動(dòng)力差；簡(jiǎn)單的說(shuō)就是人們說(shuō)的“小馬拉大車(chē)”發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與車(chē)身不匹配；2、后懸掛系統(tǒng)非常垃圾，瓦