路面施工監(jiān)理實施細則.doc

個人資料整理 僅限學習使用路面施工質量控制要求一、監(jiān)理事項二、施工準備階段 一）、人員二）、機械設備三）、原材料三、實驗段四、施工工序質量的控制要點一）基層二）面層一、路面施工監(jiān)理事項1、隨著路基標的交驗逐步開始，路面施工已開始備料和進場，現成立路面專業(yè)監(jiān)理小組，負責本工程路面施工監(jiān)理工作。2、由路面專業(yè)監(jiān)理工程師審核路面標的施工方案，由總監(jiān)審批。每個標的各路面結構層施工均執(zhí)行實驗段制。路面專業(yè)監(jiān)理工程師全程參與實驗路段施工、審批實驗段總結報告。經批復的實驗段總結報告數據作為現場施工指導。3、只有實驗段檢測合格獲得認可后方可大面積地開始路面各結構層的施工。二、施工準備階段目標控制一）、人員 1、施工單位應按合同文件的要求配備技術和管理人員。建立健全技術管理體系、質量管理體系和質量保證體系以及安全保證體系。 2、上報四種體系的組織機構，質量管理、技術管理的制度，以及專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。 3、在施工備料及設備安裝前，主要技術人員特別是實驗人員）和管理人員都應進駐現場，指導原材料備料和設備安裝調試。 二）機械、設備 1、根據設計及合同文件要求，本工程路面施工要求使用大型攤鋪機進行作業(yè)，路面砼要求使用滑模攤鋪機，并宜配備縮縫傳力桿自動插入裝置DBI）。 2、施工設備應按合同文件的要求進場，進場前應將主要設備的技術資料報路面專業(yè)監(jiān)理組，由監(jiān)理組核實其可運行程度和工作能力能否滿足本工程的要求，經監(jiān)理工程師核準滿足要求后方可實施安裝。 3、設備安裝后由施工單位自行調試，調試合格后將相關資料上報總監(jiān)辦，由總監(jiān)辦組織相關實驗工程師進行試運行檢驗，檢驗合格后方可投入使用。 4、屬于計量器具必須經有相關資質的檢測機構的檢定合格，并將檢定合格證報監(jiān)理中心實驗室審核。中心實驗室應對施工配合比進行校核，合格后方可正式投入使用。 5、主要實驗檢測設備要求提早進場。在施工備料前配備主要實驗檢測設備以指導原材料的備料工作，并在備料過程中按規(guī)范要求對原材料進行抽檢。以確保進場材料符合規(guī)范要求。 6、工地實驗室的建立要按照合同文件及質量監(jiān)督部門的相關文件要求執(zhí)行，并將相關資料上報監(jiān)理中心實驗室進行審核。重點檢查工地實驗室的人員資質、儀器設備及實驗室工作制度。 7、要配備用于安全生產的安全設施，建立健全安全保障體系和安全生產制度。三）、原材料路面結構層用的各種材料必須在使用前56天選定，承包商應將具有代表性的樣品，委托中心實驗室或監(jiān)理工程師確認的實驗室進行材料的標準實驗或混合料配合比設計，實驗結果提交監(jiān)理工程師審批，未經批準的材料不得使用，未經批準的混合料配合比設計不能用于施工。由于路面結構層的開工后需求量大，當地很難邊生產邊供應，各標都預先進行備料。原材料的控制必須全過程監(jiān)控，從選擇供應商到備料直至投入使用都要按規(guī)范要求進行嚴格控制。1、基層原材料1）水泥A、可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥。但應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長宜在6h以上）的水泥。不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。強度單級應為32.5。考慮本工程實際施工時的氣溫，不應使用帶R的水泥。B、水泥選定前和使用過程中應按公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ 034-2000）表9.2.2中要求頻率檢查其強度等級和終凝時間以及一些常規(guī)的檢測工程。C、施工單位應將實驗結果上報監(jiān)理中心實驗室進行審批，經監(jiān)理工程師批準的合格的水泥批次方可投入使用。2）級配砂礫A、本工程采用水泥穩(wěn)定級配砂礫基層，集料的最大粒徑不超過31.5mm，顆粒組成應符合下表的級配范圍?？讖?7.531.5199.54.752.360.60.075液限塑性指數通過率10090-10071-8947-6729-4917-358-220-7289B、如材料規(guī)格不符合要求，應根據其自然級配情況進行破碎、篩分及摻入合乎規(guī)格的集料。確保投入使用的材料符合規(guī)范和設計的要求。C、在水泥穩(wěn)定級配砂礫基層施工前，應取備料場中有代表性的級配砂礫進行下列實驗：1）、顆粒分析2）、液限和塑性指數3）、相對密度4）、擊實實驗5）、礫石或碎石的壓碎值3）、混合料及配合比設計A、根據設計要求基層采用5%水泥穩(wěn)定級配砂礫。7天無側限抗壓強度的代表值要求不小于3.0MPa。B、混合料必須進行下列實驗工程：1）、重型擊實實驗2）、抗壓強度3）、延遲時間以上要求檢測的工程，承包商應按規(guī)范要求的頻率進行送檢或自檢，取樣應有相關監(jiān)理人員的見證。檢測結果應報監(jiān)理中心實驗室審批，由中心實驗室實驗檢測工程師決定是否進行平行實驗，并對合格的材料簽字確認，只有經監(jiān)理工程師批準的材料才能投入使用。2、水泥砼路面原材料1）水泥A、本工程水泥砼路面應采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，應采用散裝水泥，強度等級不得低于32.5，其28天抗壓強度應不小于57.5 MPa，抗折強度不小于7.5 MPa。B、水泥進場時每批量應有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明，并應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范JTG F30-2003）以下簡稱規(guī)范表3.1.2中特重、重交通路面的各項指標的要求。C、水泥應按規(guī)范中表5.4.4的檢測工程和頻率進行檢測，每次取樣應有監(jiān)理人員現場見證，檢測結果應上報監(jiān)理中心實驗室，由中心實驗實驗檢測工程師審批并決定是否進行平行實驗抽檢。并在檢驗合格時簽字確認，只有經監(jiān)理工程師簽字批準的水泥才能投入使用。2）粗集料A、粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石并應符合規(guī)范中表3.3.1規(guī)定的級含級）以上的粗集料。B、粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，必須按最大公稱粒徑的不同采用2-4個粒級的集料進行摻配，并符合規(guī)范中表3.3.2的要求。為此，路面砼配合比設計也要求用不同粒級的粗集料來試配，將不同單粒級的粗集料視為一種原材料。不滿足此項要求，砼配合比將不予審批。C、粗集料選定時以及使用過程中應按規(guī)范中表5.4.4的工程和頻率進行實驗檢測, 每次取樣應有監(jiān)理人員現場見證，檢測結果應上報監(jiān)理中心實驗室，由中心實驗室實驗檢測工程師審批并決定是否進行平行實驗，并在檢驗合格時簽字確認，只有經監(jiān)理工程師簽字批準的材料才能投入使用。3）細集料A、根據本地資源應使用質地堅硬、耐久、潔凈的天然中砂、也可以使用細度模數在2.0-3.5之間的砂。但同一配合比因砂的細度模數變化范圍不應超過0.3，否則應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。B、本工程所用細集料應符合規(guī)范中表3.4.1中級及以上細集料的技術指標要求。C、細集料的選定以及使用過程中應按規(guī)范中表5.4.4的工程和頻率進行實驗，送檢取抽）樣應有監(jiān)理人員現場見證，并將檢測結果上報監(jiān)理中心實驗室，由實驗檢測工程師審批，并決定是否進行平行實驗或抽檢，并對合格細集料簽字確認。4）水宜使用飲用水。5）外加劑A、外加劑的質量應符合規(guī)范中表3.6.1的各項技術指標，供應商應提供有相應的資質外加劑檢測機構的品質檢測報告，檢測報告應說明外加劑的主要化學成分，認定對人員無毒副作用。B、應使用引氣劑，引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產品?？紤]本工程實際施工時間應在夏、秋天高溫季節(jié)，宜使用引氣緩凝保塑）高效）減水劑，選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進行適應性檢驗。C、外加劑選定和使用過程中應按規(guī)范中表5.4.4表所列關于外加劑的工程和頻率進行送檢。抽樣應有現場監(jiān)理人員現場見證，并將檢測結果呈報監(jiān)理中心實驗室，由實驗檢測工程師審核，并決定是否進行抽檢。合格時予以簽字確認。6）鋼筋A、所用鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋應符合國家有關技術標準。應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2.3mm圓角。B、鋼筋應按相關規(guī)范要求進行檢驗，并將檢驗結果上報監(jiān)理中心實驗室，由實驗檢測工程師審批，并決定是否進行平行實驗，并對合格的材料簽字確認。7）接縫材料A、應選用能適應混凝土面板膨脹和收縮，施工時不變形，彈性復原率高，耐久性的脹縫板。本工程設計采用泡沫橡膠板并經防腐處理。其技術指標應符合規(guī)范中表3.9.1的規(guī)定。B、本工程設計使用的填縫材料是聚硫橡膠，屬于常溫施工式填縫材料，應符合規(guī)范中表3.9.2-1的技術要求。8）養(yǎng)生劑用于混凝土路面養(yǎng)護的養(yǎng)生劑性能應符合規(guī)范中表3.10.3的規(guī)定9）配合比砼的配合比，應以質量比計算并應通過設計和試配選定。在設計和試配時要充分考慮滿足攤鋪機械的特殊要求和實際施工時的氣溫。配制的混凝土拌合物應滿足工作性、耐久性、凝結速度、彎拉強度等技術要求。配合比應報監(jiān)理中心實驗室，經平行實驗合格后由中心實驗室實驗檢測工程師簽字批準后方可使用。開工前所有原材料工程均應檢驗；當原材料規(guī)格、品種、生產廠、來源變化時必檢。當數量不足一批時，按批檢驗。三、實驗段根據本工程合同文件和技術規(guī)范要求，基層應鋪筑200-400m實驗路段，水泥混凝土路面應鋪筑200m以上的實驗路段。一）基層實驗段目的：檢驗承包人提出的施工方案和施工方法的適用性，檢驗拌和、攤鋪與壓實機械所具有的實際效果；檢驗和確認基層施工中各道工序的質量控制指標，并提出保證質量的有效措施及質量檢驗的實驗方法，最終獲得大面積基層施工時的各項技術參數。在正式開工前至少一個月，承包人應在監(jiān)理工程師批準的地點自費鋪筑一段200-400m實驗路段，如經驗收合格，可作為主體工程的一部分。在實驗路段開始至少14天前。承包人應提供用于實驗路段的原材料、混合料組成設計，以及備料、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生設備一覽表和施工程序、施工工藝及操作計劃、實驗人員等詳細說明。實驗路段經驗收合格后，承包人應提交實驗路段總結報告至監(jiān)理組審批。實驗路段報告需提交確認的正式施工的以下技術參數，作為今后施工現場控制依據：1、用于正式施工的基層材料的配合比2、材料的松鋪系數3、水泥穩(wěn)定類材料的施工允許延遲時間4、標準的施工方法：1）混合料的數量控制方法；2）混合料的攤鋪方法和適用的機具；3）拌和機械是否適用，正確的拌和方法、拌和深度及拌和遍數；4）混合料的最佳含水量的控制方法；5）壓實機械的選擇和組合，壓實順序、速度和遍數；6）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；7）現場密實度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數量；4、確定每一作業(yè)段的合適長度。5、確定一次鋪筑的合適厚度。并應嚴密組織拌和、灑水、整形碾壓等到工序，縮短延遲時間，規(guī)定允許的拌和時間。審批的合格實驗路段總結報告的技術參數作為今后指導施工的依據。二）水泥砼路面實驗段1、在水泥混凝土路面攤鋪開工之前，承包人應在嚴密的組織下按照批準的施工方案，在監(jiān)理工程師選定的現場上，鋪筑一段長度不少200mm的實驗路段。承包人應提供并使用要在正常生產工作中采用的全部設備。2、實驗段的目的是證明在正常生產的情況下，工程質量能達到要求。實驗路段分為試拌及試鋪兩個階段，通過實驗路段應達到下述目的：1）通過試拌檢驗攪拌樓性能及確定合理攪拌工藝，檢驗適宜攤鋪的攪拌樓拌和參數：上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需要時間，新拌混凝土坍落度、振動粘度系數、含氣量，泌水性、VC值和生產使用的混凝土配合比等。2）通過試鋪檢驗主要機械的性能和生產能力，檢驗輔助施工機械組配合性，檢驗路面攤鋪工藝和質量：模板架設固定方式或基準線設置方式，攤鋪機械具）的適宜工作參數，包括：松鋪高度、攤鋪速度、振搗時間與頻率、滾壓遍數、碾壓遍數壓實度、中間和側向拉桿置入情況等，檢驗整套施工工藝流程。3）使工程技術及工作人員熟悉并掌握各自的操作要領。4）按施工工藝要求檢驗施工組織形式和人員編制。5）建立混凝土原材料、拌合物、路面鋪筑全套技術性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。6）檢驗通訊和生產調度指揮系統(tǒng)。3、承包人應根據實驗路段結果提出對機械設備或操作進行合理改進。4、試鋪中，施工人員應認真做好記錄，監(jiān)理工程師或質監(jiān)部門應監(jiān)督檢查實驗段的施工質量，及時與施工單位商定并解決問題。實驗段鋪筑后，施工單位應提出實驗路段總結報告，上報監(jiān)理和業(yè)主批復，取得正式開工認可。竣工的實驗路段如經監(jiān)理工程師認可驗收，可作竣工工程支付，如不予驗收，則應由承包人把所有不合格的路段清除出去，重做實驗，費用由承包人負擔。5、驗收合格的實驗路段的總結報告所確認的相關技術參數作為今后施工的指導。四、施工工序質量的控制一）路面基層施工質量控制1、在基層開工前，監(jiān)理工程師應檢查審核1）施工機械設備，主要批攤鋪設備、壓實機械及其它機械設備的數量、型號、生產能力等。2）混合料拌和場的位置、拌和設備以及運輸車輛能否滿足質量要求及連續(xù)施工的要求。3）路用原材料能否滿足公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-2000）的要求。4）混合料配合比設計實驗報告，檢查原材料的實驗結果及混合料實驗的擊實實驗、承載比、抗壓強度實驗結果。5）實驗路段已鋪筑完成并驗收合格，總結報告已審批認可。6）已簽發(fā)路面基層開工報告2、拌和和運輸1）本工程路面基層要求采用集中廠場）拌和生產混合料；2）在正式拌和前必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定要求。施工混合料配合比應按重量比例摻配，并以重量比加水。施工配合比應提交監(jiān)理中心實驗室。經中心實驗室實驗檢測工程師審批后用于實際施工。其每次變更都要事先通知中心實驗室。3）所有用于計量的設備應經過具有相關資質的檢測機構檢定，并經監(jiān)理工程的復核批準。4）進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量，拌和時加水時間及加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。5）應盡快將拌成的混合料運到鋪筑現場，車上混合料應覆蓋，減少水分損失。保持裝載高度均勻以防離折。6）運輸混合料的運輸設備應分散設備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。3、攤鋪和整型1）應采用攤鋪機攤鋪，拌和機與攤鋪機的生產能力應互相匹配，攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，拌和機的產量宜大于400t/h。如拌和機的生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料情況。2）攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%。以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。3）在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用所拌混合料填補。4、碾壓1）混合料經攤鋪整型后，應立即在全寬范圍內進行碾壓。具體碾壓方法、遍數、機械、工序壓實系數及壓實厚度應當以實驗段總結報告的參數來施工。2）碾壓過程中，混合料的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快應及時補灑少量的水。3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證結構層表面不受破壞。4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的遲延時間不應超過規(guī)范的時間。5、接縫1）橫向接縫A、攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料來端；B、人工將未端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的厚度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；C、方木的另一側用砂礫或碎石回填的3m長。其厚度高出方木幾厘M；D、將混合料碾壓密；E、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；F、攤鋪中斷，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密度且高程和平整度符合要求的來端挖成與路線中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。2）縱向接縫A、由于本工程為舊路改造，必須保持通車要求，因此縱向接縫不可避免。但縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。B、在前幅攤鋪時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐。方木或鋼模板高度應與基層的壓實厚度相同。C、養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木或板）6、養(yǎng)生1）、每一段碾壓層完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生方法視具體情況可以采用濕砂養(yǎng)生，或瀝青乳液養(yǎng)生。2）、也可以用灑水車經常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。應注意表層情況，必要時用兩輪壓路機壓實。3）、養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生期間應封閉交通，不能封閉時應將車速限制在30km/h才以下，且應禁止重車輛通行。7、氣候條件雨季施工應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。8、取樣和實驗的標準方法進行含水量、穩(wěn)定劑用量和無側限抗壓強度實驗。按規(guī)范要求進行壓實度實驗，并檢查其他工程，所有實驗結果均報監(jiān)理工程師審批。2）監(jiān)理中心實驗室按監(jiān)理規(guī)范要求對施工現場的原材料、混合料及基層成品進行抽檢，抽檢頻率應超過承包商自檢頻率的10%以上。9、中間交工驗收路面基層達到規(guī)范和設計要求的強度后，施工單位自檢，現場監(jiān)理見證，合格后將自檢資料報監(jiān)理工程師審核，監(jiān)理工程師確認承包人自檢質量符合規(guī)范和設計要求后組織中間交工驗收。中間交工驗收應有業(yè)主、質量監(jiān)督部門參加。只有中間交工驗收合格才可進行下一工序的施工。二）水泥混凝土路面施工質量控制本工程施工要求使用滑模攤鋪機攤鋪，攤鋪機性能必須能達到監(jiān)理工程師的要求，基層強度不符合要求時不得進行路面攤鋪。1、鋼筋設置1）本工程橫向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫傳力桿型）都設置傳力桿，傳力桿應與中線及路面表面平行，其偏差不應大于5mm，宜使用滑模攤鋪傳力桿自動插入裝置DBI）來裝設，否則傳力桿應采用監(jiān)理工程師認可的支承裝置，在鋪筑前裝設好傳力桿。2）傳力桿采用30光圓鋼筋，長50cm，一端涂瀝青30cm，脹縫處的傳力桿還應在涂瀝青的一端加一個端部封頂的圓形塑料管套，管套頂部內留3cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。3）縱縫設置拉桿，拉桿采用14mm螺紋鋼筋，長70cm，中間10cm涂兩面道瀝青防銹，縱向施工縫的拉桿可采用攤鋪機的側向拉桿裝置插入。當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應采用假縫拉桿型縱縫，在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。4）插入的側向拉桿應牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現拉桿松脫或漏插，應在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。5）設有搭板的橋梁與路面砼面板之間按設計圖設置鋼筋砼面板，其鋼筋網應嚴格按設計圖制作、布置。6）工程中所用的全部鋼筋的設置及綁扎都應先經監(jiān)理工程師同意后才能澆筑混凝土。7）鋼筋不應沾土、污垢、油脂、油漆、毛刺以及松散的或厚的鐵銹，防止影響鋼筋與混凝土之間的粘結。2、混土拌合物的攪拌和運輸混凝土的拌和技術參數應在鋪筑實驗路段時確立并經監(jiān)理工程師確認。施工中應嚴格按照已確認的技術參數控制施工，并嚴格控制拌合物的勻質性和各質量參數的穩(wěn)定性。1）拌合物的拌和能力應與攤鋪機的性能一致。2）每臺攪拌樓在投入生產前，必須進行標定和試拌，在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應重新標定。施工中應每15d校驗一次攪拌樓計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過公路水泥混凝土施工技術規(guī)范JTG F30-2003）以下簡稱規(guī)范）中表6.2.1的規(guī)定。3）應根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間。4）外加劑應以稀溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌和加水量中扣除。5）攪拌過程中，拌合物質量檢驗與控制應符合規(guī)范中表6.2.7的規(guī)定。6）拌合物應均勻一致、有生料、干料、離析或外加劑成因現象的非均質拌合物嚴禁用于路面攤鋪。7）拌合物運輸技術應符合規(guī)范6.4條的要求。根據本工程實際情況應使罐車運輸。8）施工過程中，監(jiān)理中心實驗室應定期和不定期地按規(guī)范要求的頻率對混凝土拌合物進行抽檢。在拌和樓和攤鋪現場監(jiān)理人員全程旁站。3、混凝土面層的鋪筑1）承包人應進行實驗段。提供攤鋪和終飾混凝土板的設備和方法。以及攤鋪寬度、按縫布置和預計的進度等全部詳情和細節(jié)報工程師審批。2）監(jiān)理工程師應檢查和批準所有的基準線、基層準備情況、按縫和養(yǎng)生材料的供應情況，以及承包商的全面準備情況，以保證工程的正常進行。3）當氣溫低于5或高于35時，或者正在下雨或估計4小時內有雨時不得鋪筑混凝土。工程中鋪筑的混凝土的混度不應低于5或高于35。4）承包人應提供測定保養(yǎng)氣溫、混凝土溫度、相對濕度及風速的設備并按照監(jiān)理工程師的指示測定和記錄這些數據。當蒸發(fā)率超過0.75kg/m2/h，承包人應采取使監(jiān)理工程師滿意的防止水分損失的預防措施。5）本工程采用滑模攤鋪，其機械配套宜符合規(guī)范中表7.1.1-2的要求，采用前置鋼筋支架法設置縮縫傳力桿的路面、鋼筋混凝土路面時還應選配適宜的布料機械。6）基準線設置應符合規(guī)范要求，其精確度應符合規(guī)范中表7.1.2的規(guī)定。7）滑模攤鋪機的施工參數設定及校準應經實驗路段確定，并經監(jiān)理工程師確認，在施工中應按確認的技術參數指導施工。8）攤鋪中應經常檢查振搗棒的工作情況和位置。路面出現麻面或拉裂現象時必須停機檢查或更換振搗棒。攤鋪后，路面上出現發(fā)亮的砂漿條帶時必須調高振搗棒位置，使其底緣在擠壓底板的后緣高度以上。9）應通過調整拌合物稠度、停機待料時間、擠壓底板前仰角、起步及攤鋪速度等措施控制和消除橫向拉裂現象。10）混凝土拌合物攤鋪工作一開始，不得中斷，攤鋪機應不致因缺乏混凝土而停工。如停工時間延續(xù)超過30分鐘，則應設置經批準的橫向施工縫。距脹縫、縮縫或薄弱面3m之內不得出現橫向施工縫。如果不能充分供應混凝土，則在至少做成3m長的板的工作中斷之時，應把最后一條縫后面的多余混凝土按指示清除掉。4、終飾1）滑模攤鋪過程中應采用自動抹平板裝置進行抹面。對少量局部麻面和明顯缺料部位，應在擠壓板后或搓平梁前補充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機械修整。滑模攤鋪的混凝土面板在下列情況下，可用人工進行局部修整：A、用人工操作抹面抄平器。精整攤鋪后表面的小缺陷，但不得在整個表面加薄層修補路面標高。B、對縱縫邊緣出現的倒邊、溻邊、溜肩現象，應頂側模或在上部支方鋁管進行邊緣補料修整。C、對起步和縱向施工接頭處，應采用水準儀抄平并采用大于3m的靠尺邊測邊修整。2）滑模攤鋪結束后，宜在第二天硬切橫向施工縫；也可當天軟作施工橫縫。3）本工程設計為重交通宜采用硬刻槽。否則應在混凝土仍具有塑性時，采用拉槽器、或滾動壓紋器或其他合適的工具在混凝土表面沿橫方向制作紋理，但不得撓動混凝土。表面紋理應符合圖紙的規(guī)定。拉槽深度應為2-4mm，槽寬3-5mm，槽間距15-25mm。4）監(jiān)理人員應對攤鋪、終飾過程進行旁站，發(fā)現問題及時要求施工單位進行處理。5、接縫承包人應在開始鋪筑路面混凝土之前28天，提交一份整個工程范圍的平面圖，示出建議在混凝土路面內設置的全部接縫的部位和布置細節(jié)。路面板錨頭。橋頭搭板及末端板也均應在平面圖中示出。1）縱縫施工A、當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應設縱向施工縫，位置應按設計圖避開輪跡，并重合或靠近車道線，構造按設計圖采用平縫加拉桿型。B、當一次鋪筑寬度大于4.5m時應采用假縫拉桿縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應按車道寬度設置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。C、所有縱向縮縫的縫線與平面圖所示位置之間的偏差在任何一點上都不得超過10mm。2）橫向施工縫A、每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30分鐘時，應設置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，設在脹縫處的橫向施工縫其形式同橫向脹縫，設在縮縫處的橫向施工縫則采用設計圖中的平縫加傳力桿型。B、橫向施工縫應與路中心線垂直，至少距脹縫、縮縫或薄弱面3m之內不得出現橫向施工縫。應在做紋理之前修整出光順平齊的表面。C、橫向施工縫的設置應經監(jiān)理工程師的批準。3）橫向縮縫施工A、混凝土路面橫向縮縫應按設計圖每5m等間距布置。不宜采用斜縫，不得不調整板長時，最大板長不宜大于6.0m，最小板長不宜小于板寬。B、橋頭搭板與鋼筋砼面板之間接縫設置拉桿，拉桿采用30螺紋鋼筋，長70cm，間距40cm。C、工程縮縫采用假縫加傳力桿型，縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置DBI）法。鋼筋支架應具有足夠的剛度，傳力桿應準確定位，攤鋪之前應在基層表面放樣，并用鋼釬錨固。宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。傳力桿無防粘染層側應焊接，有涂料一側應綁扎。用DBI法置入傳力桿時，應在路側縮縫切割位置作標記。保證切縫位于傳力桿中部。D、橫向縮縫應按設計圖規(guī)定的尺寸采用兩次鋸切成形，第一次用薄鋸片深鋸切，第一次用厚鋸片淺鋸切，以加寬縫隙上部，清除雜物后填以聚氨脂焦油。在規(guī)定部位之外出現橫向裂縫的混凝土路面應按監(jiān)理工程師同意的方案進行返工，否則將拒絕驗收。4）脹縫設置與施工A、本工程的脹縫一般放在鄰近橋梁或其他構造物處及凹曲線給坡變換處。構造物無搭板的，其構造物與鋼筋砼面板之間設置邊緣鋼筋型脹縫，鄰近鋼筋砼面板與混凝土面板之間的二道橫縫均設傳力桿型橫向脹縫。B、脹縫按設計圖要求分別設傳力桿型和邊緣鋼筋型。傳力桿型脹縫傳力桿鋼筋的活動端與固定端在脹縫兩側交叉設置，并按設計圖要求設置鋼筋支架固定。支架鋼筋為螺紋鋼筋、焊接固定。傳力桿捆扎在支架上兩者同時澆筑于砼中。C、應采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預留一塊面板，高溫時再攤鋪時，前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實脹縫兩側的混凝土后再攤鋪，宜在混凝土未硬時剔除脹縫板上部混凝土，嵌入20-25）mmmm的木條整平表面。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。D、拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽、滑移端設置精確度應符合規(guī)范表9.1.5的要求。E、脹縫填料用聚硫橡膠。接縫板應用泡沫橡膠，并經防腐處理，同時預留傳力桿位。在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠條，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現象時，必須灌縫。F、施工中應防止水泥砂漿進入接縫板周圍的縫中及套管內。5）切縫A、本工程的切縫應采用硬切縫，硬