中橋改路施工方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除王家溝中橋改路施工方案一、工程概況王家溝中橋主線與廣花路立體交叉，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)瓘V花路在王家溝中橋0#臺(tái)路基范圍內(nèi)，改線后在橋下通過(guò)，改線起訖樁號(hào)為3LK0+000-3LK0+435，總長(zhǎng)度為435米，其中3LK0+000-3LK0+220為填方路基，最大填筑高度為4.48米,3LK0+240-3LK0+435為路基挖方，最大挖除高度為14.4米, 路基跨度為8.5米，路面面層采用22cm水泥混凝土，基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石和15cm級(jí)配碎石。二、施工部署（1）、人員設(shè)備配備序號(hào)姓名職務(wù)備注1李曉雄項(xiàng)目經(jīng)理2楊 明項(xiàng)目總工3楊國(guó)大安全處長(zhǎng)4田 強(qiáng)質(zhì)檢處5秦 江管段工程師6蔣 輝測(cè)量工程師7姜永平試驗(yàn)室主任8谷太銀施工隊(duì)長(zhǎng)（2）、主要機(jī)械設(shè)備路基土石方開挖施工進(jìn)場(chǎng)的主要機(jī)械設(shè)備如下表所示本工程所配備的主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）推土機(jī)HD220-31挖掘機(jī)PC2202裝載機(jī)ZL501空壓機(jī)12m32風(fēng)鉆Y285自卸汽車東風(fēng)、20t3灑水車 解放、6000L1（3）交通導(dǎo)行由于廣花路交通量較大，為不影響來(lái)往車輛通行和擁堵，施工期間必須做好車輛導(dǎo)行，采用單向放行管理，上下路口200m外做好安全警示和明顯的標(biāo)示標(biāo)牌（夜間反光牌），上下路口各安排一專人24小時(shí)必須指揮交通，采用對(duì)講機(jī)協(xié)調(diào)放行，保證車輛安全通行及部影響施工。三、施工方案土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合刷坡，石方開挖采用淺孔松動(dòng)爆破、邊坡淺孔光面爆破方法施工，推土機(jī)配合裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸。1、土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)不便于機(jī)械施工的地段，采用人工施工。土方開挖堅(jiān)持自上而下、分層取土的原則，禁止自下而上、掏洞式取土作業(yè)方式。（1）土質(zhì)路塹施工以機(jī)械為主，在較平緩橫坡上的單邊路塹采用橫向臺(tái)階開挖，雙向邊坡的深路塹采用縱向分層開挖?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。調(diào)運(yùn)采用大馬力推土機(jī)、挖掘機(jī)（裝載機(jī)）配合自卸汽車運(yùn)輸。（2）根據(jù)路塹的長(zhǎng)度、寬度和深度等的不同，分別采用以下開挖方法：對(duì)較短路塹采用橫挖法，路塹深度不大時(shí)一次開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，深度較大時(shí)分層開挖；該段挖方處于自然坡度為6%左右，則采用通道式縱挖；（3）土方順路線方向一次開挖至設(shè)計(jì)高程，同時(shí)順坡做好縱向排水設(shè)施，以利向路基外排水。（4）非適用土和適用土分層開挖，開挖后用挖掘機(jī)配合人工修整邊坡。（5）在開挖過(guò)程中及時(shí)做好各級(jí)邊坡的防護(hù)、排水設(shè)施。（6）挖方廢土運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)廢棄。（7）我部在施工過(guò)程中將注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、電纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽候處理。（8）土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)30cm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于96%。為保證其壓實(shí)度，在達(dá)到路床頂面時(shí)先翻松30cm，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。（9）開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)按預(yù)留壓實(shí)量整修路拱，最后用壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定要求。2、石方開挖（1）開挖方法為保證施工安全，同時(shí)保持原有巖體的穩(wěn)定性，爆破出的碎石粒徑符合填筑路基要求，爆破后的邊坡坡度既達(dá)到設(shè)計(jì)要求又保證邊坡表面的平整度，減少防護(hù)工程量，故采用淺孔（光面）松動(dòng)爆破技術(shù)。根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)勘探顯示的巖石類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造及現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備、施工環(huán)境、設(shè)計(jì)開挖深度等因素，確定路塹石方開挖采用自上而下，縱向、梯段臺(tái)階式施工，人工風(fēng)鉆垂直鉆孔，梅花形布孔，2#巖石乳化炸藥，非靜電毫秒雷管引爆，淺孔松動(dòng)控制爆破法，橫向分層厚度控制在5.0m之內(nèi)，靠近邊坡預(yù)留22.5m 進(jìn)行光面爆破，局部人力風(fēng)鎬清理修整施工。挖掘機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸。（2） 爆破作業(yè)技術(shù)根據(jù)本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，爆破作業(yè)主要進(jìn)行淺眼爆破。工藝流程如下：施工準(zhǔn)備 鉆孔作業(yè) 裝藥 堵塞 敷設(shè)網(wǎng)路 爆破防護(hù) 警戒起爆 爆破檢查、爆破總結(jié)1）施工準(zhǔn)備按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，用挖掘機(jī)或推土機(jī)將待鉆孔的工作面進(jìn)行清理，給手風(fēng)鉆作業(yè)創(chuàng)造有利的條件，隨后測(cè)量放線來(lái)確定每孔的鉆孔深度。2）鉆孔鉆孔時(shí)盡量打豎直孔，并且注意孔位的選擇，使炮孔四周的抵抗線盡量一致，包括孔底。3）裝藥爆破器材檢查裝藥前首先對(duì)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的爆破器材進(jìn)行驗(yàn)收檢查、數(shù)量是否正確，質(zhì)量是否完好，雷管是否同廠、同批、同牌號(hào)的電雷管，各電雷管的電阻值差是否符合規(guī)定值(康銅橋絲：鐵腳線0.3，銅腳線0.25；鎳鉻橋絲：鐵腳線0.8，銅腳線0.3)，對(duì)不合格的爆破器材堅(jiān)決不能使用。裝藥裝藥時(shí)爆破員應(yīng)對(duì)炮孔的孔位、深度進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)鉆。盡量減少裝藥量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)炸藥單耗控制在0.5kg/m3 以內(nèi)。4）堵塞用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進(jìn)行堵塞，并用竹制或木制炮桿將堵塞物搗實(shí)，增加爆破效果，避免沖炮。堵塞時(shí)嚴(yán)禁用較大粒徑的石屑回填，以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水，回填時(shí)盡量將水?dāng)D出，保證回填堵塞的密實(shí)度。5）網(wǎng)路連接網(wǎng)路連接采用串聯(lián)的方式，連接時(shí)應(yīng)防止漏接錯(cuò)接，并用絕緣膠布包好結(jié)頭。6）爆破防護(hù)網(wǎng)路連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設(shè)計(jì)中的防護(hù)范圍、防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)時(shí)應(yīng)注意不要破壞電爆網(wǎng)路，確認(rèn)爆破防護(hù)到位后，作業(yè)人員撤離爆區(qū)。7）設(shè)置警戒、起爆嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的警戒范圍布置安全警戒，警戒時(shí)，警戒人員從爆區(qū)由里向外清場(chǎng)，所有與爆破無(wú)關(guān)的人員、設(shè)備撤離到安全地點(diǎn)并警戒。確認(rèn)人員設(shè)備全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，具備安全起爆條件時(shí)，爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人才能發(fā)出起爆信號(hào)。爆破員收到起爆信號(hào)后，才能進(jìn)行爆破器充電，并將主線接到起爆器上，充好電以后，進(jìn)行起爆。爆破后，嚴(yán)格按照規(guī)定的等待時(shí)間，檢查人員進(jìn)入爆區(qū)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號(hào)。8）爆破檢查、總結(jié)每次爆破完成后，應(yīng)進(jìn)入爆破地點(diǎn)檢查有無(wú)盲炮和其它不安全因素，如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。未用完的爆破器材進(jìn)行仔細(xì)清點(diǎn)、退庫(kù)。爆破結(jié)束后，爆破工程技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真填寫爆破記錄，應(yīng)進(jìn)行爆破總結(jié)，并進(jìn)行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施；對(duì)照監(jiān)測(cè)報(bào)告和爆后安全調(diào)查，分析各種有害效應(yīng)的危害程度及保護(hù)物的安全狀況，如實(shí)反映出現(xiàn)的事故，處理方法及處理結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，指導(dǎo)下一步施工。3、路基填方（1）填筑前的準(zhǔn)備 1） 路基填筑前，已對(duì)原地面進(jìn)行清理并壓實(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格。2）用全站儀準(zhǔn)確測(cè)設(shè)路基每10m的中樁、邊樁位置；為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基兩側(cè)各加寬填筑50cm。用水準(zhǔn)儀測(cè)出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高（松鋪系數(shù)初步定為1.15）。 3）根據(jù)土樣的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)得知，該取土場(chǎng)土樣指標(biāo)均滿足93區(qū)、94區(qū)和96區(qū)的填筑要求。其填料塑性指數(shù)為7.9；液限指數(shù)為24.4%。最大干密度為2.15g/cm；最佳含水量為7.4%。（具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)附件試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告）4）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定含水量用的WT5000IY電子天平（防風(fēng)）、工業(yè)酒精、大號(hào)不繡鋼盒和翻燒土樣的鋁棒。（3）填筑土方1）自卸汽車每車裝土18m3，按松鋪厚度30計(jì)算，則每車卸料面積為60m2。在填土范圍內(nèi)按10m6m方格灑灰線，施工現(xiàn)場(chǎng)由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。2）填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度按設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬50cm。（4）標(biāo)高及平整度的控制1）攤鋪填料時(shí)采用推土機(jī)粗平，人工配合找平。2）根據(jù)松鋪厚度標(biāo)記的中樁、邊樁高度，按照設(shè)計(jì)-2、-3的縱坡，重新掛線對(duì)填料頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。（5）第一層輾壓及壓實(shí)度控制1）試驗(yàn)段含水量采用現(xiàn)場(chǎng)酒精燃燒法檢測(cè)，因該段取土場(chǎng)土樣最佳含水量為8.0%，現(xiàn)場(chǎng)第一層初次檢測(cè)填料的含水量為7.5%。接近最佳含水量，開始輾壓。2）第一層輾壓時(shí)，均采用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振壓至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求止。輾壓時(shí)先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/2、最大速度不超過(guò)4km/h，輾壓時(shí)應(yīng)確保均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角、無(wú)明顯輪跡。3）輾壓開始后，壓路機(jī)采用低頻率高振幅碾壓，試驗(yàn)工程師在靜壓第一遍過(guò)后，從第二遍開始，每振壓一遍采用灌砂法檢測(cè)一次壓實(shí)度，并將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄，振壓一遍后，壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求。5）根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)得知，壓實(shí)度將接近合格遍數(shù)，故在檢測(cè)土體含水量合適后，壓路機(jī)采用高頻率低振幅碾壓第二遍。經(jīng)檢測(cè)，第一層壓實(shí)度平均值為93.993%，滿足93區(qū)填筑壓實(shí)要求。（具體檢測(cè)記錄見(jiàn)壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)照記錄表）6）壓實(shí)合格后重新對(duì)填料頂?shù)臉?biāo)高和平整度進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算橫坡度。7）根據(jù)填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度，推算松鋪系數(shù)。（6）第二層輾壓及壓實(shí)度控制1）試驗(yàn)段含水量采用現(xiàn)場(chǎng)酒精燃燒法檢測(cè)，因該段取土場(chǎng)土樣最佳含水量為8.0%，現(xiàn)場(chǎng)第二層初次檢測(cè)填料的含水量為8.0%，等于最佳含水量，開始輾壓。2）第一層輾壓時(shí)，均采用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振壓至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求止。輾壓時(shí)先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/2、最大速度不超過(guò)4km/h，輾壓時(shí)應(yīng)確保均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角、無(wú)明顯輪跡。3）輾壓開始后，壓路機(jī)采用低頻率高振幅碾壓，試驗(yàn)工程師在靜壓第一遍過(guò)后，從第二遍開始，每振壓一遍采用灌砂法檢測(cè)一次壓實(shí)度，并將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄，振壓二遍后，壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求。5）根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)得知，壓實(shí)度將接近合格遍數(shù)，故在檢測(cè)土體含水量合適后，壓路機(jī)采用高頻率低振幅碾壓第三遍。經(jīng)檢測(cè)，第二層壓實(shí)度平均值為95.194%，滿足94區(qū)填筑壓實(shí)要求。（具體檢測(cè)記錄見(jiàn)壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)照記錄表）6）壓實(shí)合格后重新對(duì)填料頂?shù)臉?biāo)高和平整度進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算橫坡度。7）根據(jù)填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度，推算松鋪系數(shù)。（7）第三層輾壓及壓實(shí)度控制1）試驗(yàn)段含水量采用現(xiàn)場(chǎng)酒精燃燒法檢測(cè)，因該段取土場(chǎng)土樣最佳含水量為8.0%，現(xiàn)場(chǎng)第三層初次檢測(cè)填料的含水量為7.6%，接近最佳含水量，開始輾壓。2）第一層輾壓時(shí)，均采用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振壓至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求止。輾壓時(shí)先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/2、最大速度不超過(guò)4km/h，輾壓時(shí)應(yīng)確保均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角、無(wú)明顯輪跡。3）輾壓開始后，壓路機(jī)采用低頻率高振幅碾壓，試驗(yàn)工程師在輾壓第一遍過(guò)后，從第二遍開始，每振壓一遍采用灌砂法檢測(cè)一次壓實(shí)度，并將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄，振壓三遍后，壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求。5）根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)得知，壓實(shí)度將接近合格遍數(shù)，故在檢測(cè)土體含水量合適后，壓路機(jī)采用高頻率低振幅碾壓第四遍。經(jīng)檢測(cè)，第三層壓實(shí)度平均值為97.896%，滿足96區(qū)填筑壓實(shí)要求。（具體檢測(cè)記錄見(jiàn)壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)照記錄表）6）壓實(shí)合格后重新對(duì)填料頂?shù)臉?biāo)高和平整度進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算橫坡度。7）根據(jù)填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度，推算松鋪系數(shù)。4、混凝土路面施工（1）15cm級(jí)配碎石施工工藝流程圖報(bào)驗(yàn)接縫處理驗(yàn)收原材料檢驗(yàn)報(bào)驗(yàn)?zāi)雺簲備伿┕し艠影韬瓦\(yùn)輸檢測(cè)含水量1）、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，在土基上恢復(fù)中線，直線段每15m-20m設(shè)一樁，平曲線段每10m或15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路基外側(cè)設(shè)指示樁。然后進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)示出級(jí)配碎石基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。2）、拌合和運(yùn)輸級(jí)配碎石混合料采采購(gòu)自商品混合料。技術(shù)人員及施工人員要提前通知拌合單位混合料配比，材料質(zhì)量要求及含水量要求。將拌合好的混合料用15輛自卸汽車（18t以上）運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近，視氣候條件狀況，決定是否給予運(yùn)輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過(guò)快，影響底基層的鋪筑質(zhì)量。將混合料均勻堆放在路基上，根據(jù)試驗(yàn)段確定松浦系數(shù)，嚴(yán)格控制卸料的距離。項(xiàng)目部派專人指揮自卸車卸料，避免料多或不夠。3）攤鋪首先用推土機(jī)或者挖掘機(jī)攤鋪整平，人工輔助刮出刮出路拱，消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于推土機(jī)難以工作的地方，進(jìn)行人工整平。用推土機(jī)根據(jù)測(cè)量放樣的指示標(biāo)記進(jìn)行初步整平之后，用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴漏潛在的不平整，再給予整平，對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm耙松，并用新的混合料找補(bǔ)、整平。用此方法整平1-2次，每次整平都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。在整平過(guò)程中，禁止任何車輛通行，并保持無(wú)明顯的粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。4）碾壓混合料攤鋪完5070m即可進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓1遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍。直線段不設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩開始向內(nèi)側(cè)心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。縱向碾壓時(shí)，第一輪與第二輪的終止點(diǎn)要相互錯(cuò)開12米，其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時(shí)，要延臺(tái)階的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進(jìn)行到按重型試驗(yàn)確定的要求高速公路的底基層的壓實(shí)度96%為止。終壓時(shí)靜壓1遍，使表面無(wú)明顯輪跡。碾壓時(shí)壓路機(jī)的行走速度為1.5-2km/h，密實(shí)度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾校嚷罂臁钡脑瓌t進(jìn)行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。凡壓路機(jī)壓不到的地方采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓時(shí)如果出現(xiàn)松散、離析、彈簧等現(xiàn)象，要對(duì)該部位的碎石進(jìn)行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后換填新的混合料再進(jìn)行碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。如果當(dāng)天攤鋪的混合料無(wú)法全部碾壓，要對(duì)沒(méi)有碾壓的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)水悶料。5）接縫處理級(jí)配碎石攤鋪時(shí)，應(yīng)該連續(xù)作業(yè)，每天收工之后，要將端部適當(dāng)碾壓，以保證水分不會(huì)完全散發(fā)。接縫應(yīng)與路的中心線垂直，接縫時(shí)，要人工將末端混合料與新拌混合料均勻拌合，必要時(shí)可適當(dāng)灑水，然后用推土機(jī)刮平，整平之后，新舊混合料要一起碾壓。6）養(yǎng)生成型之后的級(jí)配碎石墊層，為了保證表面不收破壞，禁止開放交通并盡快攤鋪水穩(wěn)層。（2）水泥穩(wěn)定碎石施工工藝：下承層準(zhǔn)備施工放樣拌合、運(yùn)輸攤鋪整平碾壓成型養(yǎng)生。1、施工放樣采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)中線。直線段每20米設(shè)一樁，平曲線每10米設(shè)一樁。在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標(biāo)記，在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)寬度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度20cm.2、混合料拌合、運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失,水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料確保均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、花團(tuán)和花面，沒(méi)有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒(méi)充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻?；旌狭辖M織25臺(tái)15t自卸車運(yùn)輸。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為3h，并應(yīng)小于終凝時(shí)間6h。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。3、混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)先在底基層表面灑水濕潤(rùn)，攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失?；旌狭辖?jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)，質(zhì)檢員驗(yàn)收通過(guò)后，用15t自卸車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)斷面寬度卸料，依據(jù)高程測(cè)量計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)，同時(shí)用裝載機(jī)配合推土機(jī)緊跟攤鋪，根據(jù)拉出的鋼絲線控制攤鋪高程，施工中測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。攤料后由平地機(jī)進(jìn)行整平，測(cè)量員堆起高程控制臺(tái)，灑上白灰，指導(dǎo)平地機(jī)攤鋪施工。水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在全寬度范圍內(nèi)一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開攤鋪，保證前后鋪料搭接處在水泥初凝前碾壓成一個(gè)整體，避免縱向接縫。4、混合料碾壓碾壓是保證水穩(wěn)石基層達(dá)到密實(shí)要求的關(guān)鍵工序，要按照“先靜壓，后振動(dòng)”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則。混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用8T壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍, 碾壓速度為1.5-2km/h,然后用12T壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3km/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。5、養(yǎng)生碾壓完畢，立即覆蓋土工布開始保濕養(yǎng)生，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，2小時(shí)后灑水車應(yīng)用噴霧式噴頭灑水，要注意噴頭的角度，以避免對(duì)水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。每天灑水量視天氣而定，以保持基層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不小于7天。嚴(yán)格控制車輛在剛鋪好的基層上行走，在養(yǎng)護(hù)路段及車輛進(jìn)出地點(diǎn)應(yīng)樹立醒目標(biāo)志牌。僅為施工需要，車輛必須行走時(shí)，車速不得超過(guò)15Km/h，不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使車輛在基層全寬度上均勻行駛。6、接縫處理 同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度想同，并整平緊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過(guò)2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（3）水泥混凝土面層1、施工工藝流程 施工順序：(1)施工準(zhǔn)備；(2) 測(cè)量放樣；(3)場(chǎng)地清理；(4)基層檢驗(yàn)和整修；(5)支立模板（6）灑水潤(rùn)濕基層；(7)拌和混凝土；(8)運(yùn)輸混凝土；(9)攤鋪混凝土；(10)振搗混凝土；(11)提漿、刮平；(12)機(jī)械抹平；(13)機(jī)械抹光；(14)拆模；(15) 機(jī)械鋸縫；(16)填縫；(17) 機(jī)械刻紋；(18)養(yǎng)護(hù)；(19)開放交通。2、施工方法（1）施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備主要包括原材料的準(zhǔn)備和檢驗(yàn)、施工場(chǎng)地路面基層檢查驗(yàn)收以及與施工機(jī)械的準(zhǔn)備?；鶎拥臏?zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測(cè)量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。施工機(jī)械：包括模板、振搗器組、振搗梁、灑水養(yǎng)護(hù)設(shè)備、發(fā)電機(jī)組等。技術(shù)準(zhǔn)備：施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，同時(shí)建立完善的質(zhì)量控制體系及交通導(dǎo)行措施，確保施工質(zhì)量與車輛通行安全。（2）、模板安裝 因?qū)嶋H的交通條件，施工采用半幅施工半幅通車，在攤鋪混凝土前根據(jù)路面標(biāo)高控制線先安裝兩側(cè)模板，本工程選用鋼模板，支模時(shí)嚴(yán)格控制模板的平面位置和縱斷高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 （3）、混凝土運(yùn)輸 砼采用路基七隊(duì)拌合站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，我部要求道路混凝土塌落度812cm。（5）、混凝土布料 本項(xiàng)目施工使用混凝土罐車配布料直接送料至模板內(nèi)，比較便于施工。鋪料之前，基層應(yīng)清掃干凈，并灑水潤(rùn)濕。人工進(jìn)行攤鋪整平。（6）、 混凝土振搗與整平 混凝土布料長(zhǎng)度在810m時(shí)，開始振搗作業(yè)，插入式振搗器間歇插入振實(shí)，每次移動(dòng)距離不超過(guò)振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不大于50cm，振搗時(shí)間宜為1530s，應(yīng)快插慢拔。振搗密實(shí)以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)，注意不能過(guò)振。插入式振搗器應(yīng)勻速緩慢、不間斷地行進(jìn)。插入式振搗器全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2 1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75 100mm的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。（7）、 精平飾面與抗滑構(gòu)造制作 振動(dòng)梁及滾杠振實(shí)、滾平、提漿后，待混凝土表面泌水蒸發(fā)消失再用壓平圓盤抹光機(jī)進(jìn)行2遍密實(shí)抹平及2遍精平飾面。路面抗滑要求可在硬化之前采用壓紋工藝制作路面微觀抗滑構(gòu)造，我部為保證工程質(zhì)量采用效果更好的刻槽機(jī)刻槽，在路面硬化強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa3.0MPa時(shí)進(jìn)行刻槽機(jī)硬刻槽。8、養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后，應(yīng)在2小時(shí)左右混凝土具有一定強(qiáng)度進(jìn)行養(yǎng)生，用土工布或者濕草簾、麻袋等覆蓋灑水養(yǎng)生，寬度大于覆蓋面60cm，對(duì)接長(zhǎng)度不小于40cm，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤(rùn)，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后允許行人通過(guò)。9、拆模混凝土澆筑完成后，拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見(jiàn)下表。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角?；炷涟逶试S拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣溫（）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上18注：允計(jì)拆模時(shí)間,自混凝土成形后至開始拆模時(shí)計(jì)算； 使用礦渣水泥時(shí)，允許拆模宜延長(zhǎng)時(shí)間50%100%。四、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施（1）土方開挖1）土方開挖按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。2）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。開挖過(guò)程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度。預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。3）按設(shè)計(jì)要求的開挖路段的挖方材料不適合用作路基填方的，應(yīng)在指定的棄土場(chǎng)棄方，并提交監(jiān)理批準(zhǔn)，防止造成廢方侵占良田、河道、損害民房、影響景觀和用地范圍以外的構(gòu)造物。4）注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理人，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽候處理。5）土方地段的路床頂面高程，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下0800mm的壓實(shí)度，應(yīng)符合規(guī)范要求。我部按公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E402007)重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。如不符合要求，進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。6）當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，承包人應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。7）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。8）挖方路基施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)。不得隨意堵塞泉眼。路床土含土率高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填表、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施。路床填料除應(yīng)答合表2041的規(guī)定外，還應(yīng)具有良好的透水性能。9）路基挖方段施工盡量與相鄰填方段同期進(jìn)行，以減少土方調(diào)運(yùn)。10）路基開挖深度應(yīng)保證路床頂面以下0-800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于96%。當(dāng)土的含水量大而采用晾曬或添加石灰粉等措施處理。11）路基開挖中，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等式，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。（2）石方開挖1）石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工機(jī)械配備、施工環(huán)境等情況確定開挖方案。石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。2）石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，并在事前14d作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按爆破安全規(guī)程(GB 67222003)和國(guó)家關(guān)于爆破施工相關(guān)規(guī)定編制爆破施工組織設(shè)計(jì)文件，于爆破施工前28d報(bào)監(jiān)理人審批。3）石方爆破前，承包人應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T申請(qǐng)，并獲得批準(zhǔn)后方能實(shí)施爆破作業(yè)，同時(shí)實(shí)施爆破作業(yè)的人員必須具有專業(yè)證書。挖方邊坡挖至距坡面2m范圍內(nèi)必須采用預(yù)裂、光面等小型和松動(dòng)爆破，嚴(yán)禁采用大爆破法施工以保證邊坡穩(wěn)定。坡面應(yīng)按挖方分級(jí)逐級(jí)一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石禁止采用小炮碎解，應(yīng)以人工鑿平。4）由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除。深挖石方路基施工，應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按圖紙要求進(jìn)行防護(hù)。5）深挖路基施工應(yīng)隨時(shí)對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)。6）石方路塹的路床頂面高程，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理人批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。7）路床路塹達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，由監(jiān)理檢查路床承載力是否均勻。如因節(jié)理構(gòu)造、風(fēng)化破碎、石質(zhì)軟弱、吸水碎解、夾雜軟弱土層等原因造成路床承載力不均勻或承載力下降后達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取超挖回填或其它措施處理。原因復(fù)雜不易明確時(shí)，應(yīng)與原設(shè)計(jì)部門及業(yè)主協(xié)商確定。8）石質(zhì)路塹邊坡如因過(guò)量超挖造成上邊坡巖體不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)用漿砌片石或水泥混凝土填補(bǔ)超挖部分，并采取有效措施對(duì)不穩(wěn)定的巖體進(jìn)行加固，直到監(jiān)理滿意為止。9）深挖路基施工，應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。10）挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖2-3m，宜對(duì)新開挖邊坡刷坡，同時(shí)消除危石及松動(dòng)石塊。11）石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。（3）路面施工1、建立質(zhì)量保證體系，專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。2、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量的同時(shí)按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員要全面聽取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問(wèn)題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。五、安全保證措施1、安全保證體系建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理李曉雄副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工楊明、項(xiàng)目經(jīng)理助理杜姜組員：周剛、王凱、楊國(guó)大、張振海、張龍、杜朗秋、王秀華、姜永平、黎永貴、舒?zhèn)?、蔣輝。安全負(fù)責(zé)人：楊國(guó)大 直接負(fù)責(zé)人：汪建業(yè)（一隊(duì)）、楊昌武（二隊(duì)）、王崇云（三隊(duì)）、劉青松（四隊(duì)）、羅紅（五隊(duì)）、肖世斌（六隊(duì)）、李仁志（七隊(duì)）、龍偉生（八隊(duì)）2、安全保證制度（1）安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)制度開工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對(duì)從事爆破、挖掘機(jī)駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。（2）安全生產(chǎn)檢查制度1）開工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。2）定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。3）經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。4）專業(yè)性的安全檢查針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。5）季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查（3）安全事故報(bào)告制度建立安全事故報(bào)告制度，如發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人用快速方法（包括電話、電報(bào)、電傳等方法）立即向上級(jí)有關(guān)部門逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過(guò)24h。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對(duì)事故嚴(yán)格按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理。對(duì)弄虛作假、隱瞞傷亡事故的部門和個(gè)人，追究我方領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。（4）安全獎(jiǎng)懲制度通過(guò)經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行安全抵押基金制度，從驗(yàn)工計(jì)價(jià)中扣除2%作為安全風(fēng)險(xiǎn)基金，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓，職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控。3、安全保證措施（1）土方工程安全施工要求土方工程的施工工藝過(guò)程包括：開挖、運(yùn)輸、填筑與壓實(shí)等。施工總的安全技術(shù)要求如下：1）土方工程安全技術(shù)措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)地下、地上各種管道電纜及建(構(gòu))筑物等應(yīng)采取安全保護(hù)措施，現(xiàn)場(chǎng)障礙物拆遷應(yīng)有上級(jí)的準(zhǔn)許，機(jī)械挖土、推土、夯實(shí)必須按操作規(guī)章作業(yè)，基坑、邊坡支撐牢固可靠，應(yīng)符合安全施工要求，應(yīng)按照排水、防洪的安全技術(shù)措施實(shí)施。2）在有電纜的管道及光纜等地下設(shè)施的地方進(jìn)行土方開挖時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，并有相應(yīng)的安全措施且派有專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁用沖擊工具或機(jī)械挖掘。3）如在電桿或地下構(gòu)筑物附近挖土?xí)r，其周圍必須有加固措施。在靠近建筑物處挖掘基坑時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的防塌陷措施。4）改路上下路口設(shè)置路障，安排專人指揮交通，采用單向放行，施工范圍200外上下路口設(shè)置交通導(dǎo)行和安全警示牌。夜間需要施工時(shí)，應(yīng)有照明設(shè)施及防觸電的安全技術(shù)措施5）對(duì)安全技術(shù)交底，土方工程施工經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后，在開工前應(yīng)向施工隊(duì)長(zhǎng)、參加土方施工的作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，還要交待安全技術(shù)操作規(guī)程有關(guān)條款，挖土程序及其他相關(guān)注意事項(xiàng)。6）對(duì)機(jī)械操作人員的要求，能否保證土方工程機(jī)械化施工安全，除機(jī)械車輛完好外，關(guān)鍵是機(jī)械操作人員的安全行為，因此施工前必須對(duì)各種機(jī)械、車輛操作人員進(jìn)行機(jī)械技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考試合格后發(fā)給操作證，持證上崗，杜絕任何違章行為。7）機(jī)械開挖作業(yè)應(yīng)注意事項(xiàng)，各種機(jī)械作業(yè)必須按設(shè)計(jì)圖紙和施工方案要求，從上到下分層施工，不得超挖或掏空挖掘。如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與原設(shè)計(jì)邊坡不等或有明顯“坍塌”“滑坡”跡象時(shí)，應(yīng)暫停開挖，報(bào)告上級(jí)部門處理，機(jī)械挖土方過(guò)程中，應(yīng)作好現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)，及時(shí)排除積水，開挖低于地下水位時(shí)，地下水位應(yīng)經(jīng)常保持低于開挖底面的0.5m以上。8）在夜間進(jìn)行土方施工時(shí)，施工