“夢想4.0號”賽車行駛系設(shè)計（含UG三維圖）

 摘要
隨著2010 年我國開始舉辦大學生方程式賽車比賽以來，越來越多的高校開始了對
FSAE 賽車的研究、制造與調(diào)試。到2017 年，我國大學生方程式汽車大賽由剛開始的20
多支車隊發(fā)展到了80 多支。為了我校行知車隊在2017 年10 月襄陽舉辦的第八屆中國
大學生方程式汽車大賽中取得優(yōu)異的成績，本文對新一季的“夢想4.0 號”賽車的行駛
系統(tǒng)進行了設(shè)計與優(yōu)化。根據(jù)2017 年方程式大賽規(guī)則，結(jié)合以往設(shè)計經(jīng)驗，對“夢想4.0 號”賽車懸架和
車架進行設(shè)計計算。在懸架方面，對懸架類型進行了選型，選定車輪定位參數(shù)以進行了
懸架幾何設(shè)計和剛度與阻尼的計算。在車架方面，基于人機工程學和賽車總布置要求，
對車架進行了設(shè)計。然后利用CATIA 軟件對懸架總成和車架進行了三維建模。利用
ADAMS/Car 對車輪定位參數(shù)以及側(cè)傾中心高度進行了仿真，分析各參數(shù)隨輪跳的變化規(guī)
律，找出其不合理的性能參數(shù)，用ADAMS/insight 對其進行多目標優(yōu)化。并用ADAMS/Car
對車輪中心剛度、乘適剛度、側(cè)傾剛度和傳動比進行仿真，仿真結(jié)果和理論設(shè)計計算進
行對比，驗證理論計算的正確性。用ANSYS 軟件對懸架關(guān)鍵零部件搖臂進行了有限元仿
真分析，驗證其強度是否符合要求。對于車架的分析，本文用ANSYS 對車架進行多種工
況下的強度分析，以及進行了扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度的仿真分析與計算，結(jié)果表明“夢想
4.0 號”賽車車架符合強度與剛度要求