安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》考前練習(xí)試卷 附解析.doc

安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)考前練習(xí)試卷 附解析考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。姓名：_考號：_ 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，在露天工作于軌道上運行的起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)防風(fēng)防爬裝置。以下哪個裝置不屬于防風(fēng)防爬裝置（ ）A、夾軌器B、錨定裝置C、回轉(zhuǎn)鎖定裝置D、鐵鞋2、下列機(jī)械安全防護(hù)裝置中，僅能對操作者提供保護(hù)的是（）A、聯(lián)鎖安全裝置B、雙手控制安全裝置C、自動安全裝置D、隔離安全裝置3、一種感知燃燒和熱解產(chǎn)生的固體或液體微粒的火災(zāi)探測器是（ ）A、感煙式火災(zāi)探測器B、可燃?xì)怏w火災(zāi)探測器C、感光式火災(zāi)探測器D、感溫式火災(zāi)探測器4、一般熔斷元件額定工作電流應(yīng)不大于導(dǎo)線允許載流量的（ ）倍。A、3.5B、2.5C、2D、1.55、道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是（）A、長直線接大半徑曲線B、長直線接小半徑曲線C、緩坡D、較大的豎曲線半徑6、高溫作業(yè)是指在高氣溫或高溫高濕或強(qiáng)熱輻射條件下進(jìn)行的作業(yè)。不論是高溫還是強(qiáng)熱輻射，都會對機(jī)體產(chǎn)生熱作用，影響機(jī)體的熱平衡。下列關(guān)于高溫作業(yè)防護(hù)措施的說法中，錯誤的是（ ）A、采用自動化操作，使工人遠(yuǎn)離熱源B、高溫?zé)嵩磻?yīng)盡可能布置在夏季主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)側(cè)C、采用自然通風(fēng)進(jìn)行降溫D、提供含鹽清涼飲料7、某化工公司粗苯產(chǎn)品裝車采用壓縮氣體壓送。壓縮氣源應(yīng)選用（ ）A、氮氣B、氧氣C、氫氣D、空氣8、絕緣是防止直接接觸電擊的基本措施之一，電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)經(jīng)常檢測，絕緣電阻用兆歐表測定。下列關(guān)于絕緣電阻測定的做法中，正確的是（ ）A、在電動機(jī)滿負(fù)荷運行情況下進(jìn)行測量B、在電動機(jī)空載運行情況下進(jìn)行測量C、在電動機(jī)斷開電源情況下進(jìn)行測量D、在電動機(jī)超負(fù)荷運行情況下進(jìn)行測量9、采用安全特低電壓是（ ）的措施。A、僅有直接接觸電擊保護(hù)B、只有間接接觸電擊保護(hù)C、用于防止爆炸火災(zāi)危險D、兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊10、根據(jù)人的主訴溫度感受所制訂的經(jīng)驗性溫度指標(biāo)是（ ）A、有效溫度B、三球溫度指數(shù)C、不適指數(shù)D、卡他度11、宋體人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)器的特性有很大差別、人優(yōu)于機(jī)器的能力主要是（ ）A、圖象識別、創(chuàng)造性B、操作速度高、精確性高C、輸出功率大、耐久力強(qiáng)D、重復(fù)性好、反應(yīng)快12、宋體當(dāng)人的視野中有極強(qiáng)的亮度對比時，由光源直射或由光滑表面反射出的刺激或耀眼的強(qiáng)烈光線，稱為眩光、眩光能（ ）A、造成長短視錯覺B、破壞明適應(yīng)C、破壞暗適應(yīng)D、造成遠(yuǎn)近視錯覺13、人在觀察物體時，由于視網(wǎng)膜受到光線的刺激，使得視覺印象與物體的實際大小、形狀等存在差異。這種現(xiàn)象稱為（ ）A、明適應(yīng)B、暗適應(yīng)C、眩光D、視錯覺14、公路運送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車身上噴涂（ ）的標(biāo)記。A、“安全第一”B、“禁止煙火”C、“禮讓三先”D、“小心碰撞”15、燃燒的互要素為氧化劑、點火源和可燃物。下列物質(zhì)中屬于氧化劑的是（ ）A、氯氣B、氫氣C、氮氣D、一氧化碳16、下列選項中，關(guān)于視覺的運動規(guī)律有誤的是（ ）A、眼睛的水平運動比垂直運動快B、視線運動的順序習(xí)慣于從右到左，從上到下，順時針進(jìn)行C、對物體尺寸和比例的估計，水平方向比垂直方向準(zhǔn)確、迅速、且不易疲勞D、人眼視覺的暫停時間平均需要0.17s17、爆炸類型中，乙炔銅的爆炸屬于（ ）A、氣相爆炸B、液相爆炸C、固相爆炸D、混合型爆炸18、下列無損檢測方法中，屬于動態(tài)無損檢測方法的是（ ）它可以連續(xù)監(jiān)測設(shè)備內(nèi)部缺陷發(fā)展的全過程。A、射線檢測B、渦流檢測C、磁粉檢測D、聲發(fā)射探傷19、可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點火源三個條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是（ ）A、乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷B、乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯C、乙炔、甲烷、四氟乙烯D、環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯20、宋體高壓液化氣體的充裝量，以（ ）來計量。A、液化氣體的充裝系數(shù)B、充裝結(jié)束時的溫度C、充裝結(jié)束時的壓力D、充裝結(jié)束時的溫度和壓力21、根據(jù)燃燒發(fā)生時出現(xiàn)的不同現(xiàn)象，可將燃燒現(xiàn)象分為閃燃、自燃和著火。油脂滴落于高溫部件上發(fā)生燃燒的現(xiàn)象屬于（ ）A、陰燃B、閃燃C、自熱自燃D、受熱自燃22、現(xiàn)代機(jī)械的安全設(shè)計必須全面、系統(tǒng)地對導(dǎo)致危險的因素進(jìn)行定性、定量分析和評價，尋求降低風(fēng)險的最優(yōu)設(shè)計方案，這體現(xiàn)了現(xiàn)代機(jī)械安全的（ ）A、系統(tǒng)性B、防護(hù)性C、友善性D、整體性23、機(jī)動車安全運行技術(shù)條件中規(guī)定，消防車的標(biāo)志燈具為（ ）；救護(hù)車的標(biāo)志燈具為（ ）A、紅色回轉(zhuǎn)式；紅色回轉(zhuǎn)式B、紅色回轉(zhuǎn)式；藍(lán)色回轉(zhuǎn)式C、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式；紅色回轉(zhuǎn)式D、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式；藍(lán)色回轉(zhuǎn)式24、對于高溫作業(yè)，首先應(yīng)合理設(shè)計工業(yè)流程，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和操作方法，這是改善高溫作業(yè)條件的根本措施。以下不正確的高溫作業(yè)防護(hù)措施是（ ）A、生產(chǎn)自動化B、開放或半開放作業(yè)C、隔熱、通風(fēng)降溫D、在夏季主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)側(cè)隔離熱源25、礦井通風(fēng)阻力測定的方法一般有以下3種：精密壓差計和皮托管的測定法、恒溫壓差計的測定法、（ ）A、超聲波渦街式風(fēng)速傳感器測定法B、超聲波時差法風(fēng)速傳感器測定法C、熱效式風(fēng)速傳感器測定法D、空盒氣壓計的測定法26、電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ芈涞讜r，（ ）將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯的安全。A、限速器B、緩沖器C、門的電氣安全觸點D、急停開關(guān)27、可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點火源三個條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是（ ）A、乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷B、乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯C、乙炔、甲烷、四氟乙烯D、環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯28、適宜焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣凈化的工藝方法是（ ）A、洗滌法B、袋濾法C、靜電法D、燃燒法29、宋體滅火器的滅火級別由數(shù)字和字母組成，下列關(guān)于數(shù)字和字母表達(dá)的意思正確的是（ ）A、數(shù)字表示滅火級別的大小，字母（A或B）表示滅火級別的單位及適用撲救火災(zāi)的種類B、字母（A或B）表示滅火級別的大小，數(shù)字表示滅火級別的單位及適用撲救火災(zāi)的種類C、數(shù)字表示火災(zāi)后果的大小，字母（A或B）表示滅火級別的單位及適用撲救火災(zāi)的種類D、數(shù)字表示滅火級別的大小，字母（A或B）表示火災(zāi)的種類30、宋體根據(jù)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)特點，起重機(jī)可以分為（ ）和（ ）兩大類別。A、門式起重機(jī)纜索起重機(jī)B、橋式型起重機(jī)塔式起重機(jī)C、橋式型起重機(jī)臂架型起重機(jī)D、流動式起重機(jī)塔式起重機(jī)31、可燃物質(zhì)的聚集狀態(tài)不同，其受熱后所發(fā)生的燃燒過程也不同，大多數(shù)可燃物質(zhì)的燃燒并非物質(zhì)本身在燃燒，而是物質(zhì)受熱分解出的氣體或液體蒸氣在氣相中的燃燒。下列關(guān)于液體可燃物燃燒過程的說法中，正確的是（ ）A、氧化分解氣化燃燒B、燃燒氣化氧化分解C、氣化燃燒氧化分解D、氣化氧化分解燃燒32、多跨廠房相連，相連各跨應(yīng)有天窗，跨與跨之間不得有墻封死。車間通道照明燈要覆蓋所有通道，覆蓋長度應(yīng)大于（ ）車間安全通道長度。A、80%B、85%C、90%D、95%33、宋體職業(yè)危害定點采樣點應(yīng)設(shè)在工作地點的（ ）風(fēng)向。A、上B、上和下C、下D、東、西、南、北34、鍋爐的分類中，按（ ）可分為燃煤鍋爐、燃油鍋爐、燃?xì)忮仩t等。A、載熱介質(zhì)B、鍋爐結(jié)構(gòu)C、熱能來源D、燃燒方式35、成品粉狀乳化炸藥具有較高的（ ）特性，制造過程中還有形成爆炸性粉塵的可能。A、爆轟B、物理爆炸C、自燃D、陰燃36、礦井透水量超過排水能力，有全礦和水平被淹危險時，應(yīng)組織人力物力強(qiáng)行排水，在下部水平人員救出后，可向（ ）水平或采空區(qū)放水。A、中部B、上部C、后部D、下部37、遇水產(chǎn)生燃燒物的火災(zāi)，如金屬鉀、鈉、碳化鈣等，應(yīng)用（ ）滅火。A、水B、砂土C、二氧化碳D、泡沫38、鐵路列車應(yīng)按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行編組，列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站（ ）確定。A、到發(fā)線的有效長度并預(yù)留30m的附加制動距離B、電氣集中控制情況及線路長度C、技術(shù)作業(yè)條件以及線路長度D、線路的長度并預(yù)留30m的制動距離39、某露天礦山開采出來的礦石運輸主要采用間斷一連續(xù)運輸系統(tǒng)，其中連續(xù)運輸系統(tǒng)主要由多部膠帶運輸機(jī)組成，膠帶運輸機(jī)轉(zhuǎn)載處的粉塵控制措施主要采用局部通風(fēng)除塵系統(tǒng)。局部通風(fēng)除塵系統(tǒng)主要由（ ）組成。A、局部排風(fēng)罩、風(fēng)管、凈化設(shè)備和風(fēng)機(jī)B、局部排風(fēng)罩、密閉罩、風(fēng)管和風(fēng)機(jī)C、局部排風(fēng)罩、密閉罩、凈化設(shè)備和風(fēng)機(jī)D、密閉罩、風(fēng)管、凈化設(shè)備和風(fēng)機(jī)40、以下滅火劑與滅火種類正確對應(yīng)的選項是（ ）A、水作為滅火劑可用于撲救過氧化物火災(zāi)B、泡沫滅火劑中，低倍數(shù)泡沫可用于撲救儲存甲、乙、丙類液體的場所火災(zāi)C、氣體滅火劑適用于撲救A類火災(zāi)D、高倍數(shù)泡沫不適宜撲救液化石油氣流淌火災(zāi)。41、人機(jī)系統(tǒng)可分為機(jī)械化、半機(jī)械化的人機(jī)系統(tǒng)和全自動化控制的人機(jī)系統(tǒng)兩類。在機(jī)械化、半機(jī)械化的人機(jī)系統(tǒng)中，人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全保證作用。下列關(guān)于機(jī)械化、半機(jī)械化的人機(jī)系統(tǒng)的說法中，正確的是（ ）A、系統(tǒng)的安全性主要取決于人處于低負(fù)荷時應(yīng)急反應(yīng)變差B、系統(tǒng)的安全性取決于機(jī)器的冗余系統(tǒng)是否失靈C、機(jī)器的正常運轉(zhuǎn)依賴于該閉環(huán)系統(tǒng)機(jī)器自身的控制D、系統(tǒng)的安全性主要取決于該系統(tǒng)人機(jī)功能分配的合理性42、電力機(jī)車須裝設(shè)（ ），其中客運機(jī)車還應(yīng)加裝（ ），牽引特快旅客列車的機(jī)車，應(yīng)分別向車輛的（ ）和（ ）提供風(fēng)源。A、軸溫報警裝置，運行監(jiān)控記錄裝置，空氣制動裝置、空氣彈簧裝置B、軸溫報警裝置，空氣制動裝置，運行監(jiān)控記錄裝置、空氣彈簧裝置C、運行監(jiān)控記錄裝置，空氣彈簧裝置，空氣制動裝置、軸溫報警裝置D、運行監(jiān)控記錄裝置，軸溫報警裝置，空氣制動裝置、空氣彈簧裝置43、對起重機(jī)上的某些無法加裝絕緣裝置的部分，應(yīng)（ ）A、保證絕緣的可靠性B、加強(qiáng)屏護(hù)保護(hù)C、保證安全電壓D、保證安全距離44、為防止人員從高處墜落，防止高處墜落的物體對下面人員造成打擊傷害，在起重機(jī)上，凡是高度不低于（ ）m的一切合理作業(yè)點，包括進(jìn)入作業(yè)點的配套設(shè)施，如高處的通行走臺、休息平臺、轉(zhuǎn)向用的中間平臺，以及高處作業(yè)平臺等，都應(yīng)予以防護(hù)。A、1B、2C、3D、445、在沖壓設(shè)備的安全裝置中，有一種用電氣開關(guān)控制的保護(hù)裝置。起動滑塊時強(qiáng)制將人手限制在模外，實現(xiàn)隔離保護(hù)，這種保護(hù)裝置是（ ）A、推手式保護(hù)裝置B、撥手保護(hù)裝置C、雙手按鈕式保護(hù)裝置D、光電式保護(hù)裝置46、在鉆機(jī)鑿巖作業(yè)中，對粉塵治理最有效的措施是（ ）A、機(jī)械化B、濕式作業(yè)C、壓人式通風(fēng)D、抽出式通風(fēng)47、宋體為提高供水壓力，在給水系統(tǒng)管路中安裝多臺水泵串聯(lián)運行，則該供水系統(tǒng)的可靠性總是（ ），而且其壽命取決于該水泵的壽命。A、小于系統(tǒng)中可靠度最低水泵的可靠性B、大于系統(tǒng)中可靠度最低水泵的可靠性C、小于系統(tǒng)中可靠度最高水泵的可靠性D、大于系統(tǒng)中可靠度最高水泵的可靠性48、防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，但對作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較局限的機(jī)械保護(hù)裝置是（ ）A、機(jī)械式B、按鈕式C、光電式D、感應(yīng)式49、下列關(guān)于運輸危險化學(xué)品車輛的說法，不正確的是（ ）A、要有有安全標(biāo)志燈B、車上必須備有消防器材C、排氣管必須在車尾D、車尾應(yīng)安裝接地裝置50、鐵路運行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話和（ ），簡稱“三項設(shè)備”。A、列車運行監(jiān)控記錄裝置B、列車超速防護(hù)設(shè)備C、軸溫探測設(shè)備D、列車應(yīng)急救護(hù)設(shè)備51、當(dāng)壓力容器發(fā)生超壓超溫時,下列應(yīng)急措施中，正確的是（ ）A、停止進(jìn)料，對有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開放空管,將介質(zhì)通過接管排至安全地點B、停止進(jìn)料，關(guān)閉放空閥門C、逐步減少進(jìn)料，關(guān)閉放空閥門D、逐步減少進(jìn)料，對有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點52、額定蒸發(fā)量（ ）以上的鍋爐應(yīng)進(jìn)行爐外水處理。A、1t/hB、2t/hC、3t/hD、4t/h53、根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道等下列各組設(shè)備中，均屬于特種設(shè)備的是（ ）A、防爆電器、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施B、電梯、客運索道、大型游樂設(shè)施、冶金機(jī)械C、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施D、電梯、起重機(jī)械、鍛壓機(jī)械、大型游樂設(shè)施54、下列檢測方法中，（ ）可以連續(xù)監(jiān)測設(shè)備內(nèi)部缺陷發(fā)展的全過程，屬動態(tài)無損檢測方法A、渦流檢測B、磁粉檢測C、滲透檢測D、聲發(fā)射探傷法55、滅火器種類中的（ ）適用于撲滅A類（木材、棉麻等固體物質(zhì)）和B、類（石油、油脂等自然液體）的初起火災(zāi)，是目前國內(nèi)外油類火災(zāi)基本的撲救方式。A、二氧化碳系列滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器D、1211滅火器56、電力電纜線路主要由電力電纜、終端接頭、中間接頭及支撐件組成。電力電纜敷設(shè)有嚴(yán)格要求。下列關(guān)于電力電纜敷設(shè)要求的說法中，錯誤的是（ ）A、電纜穿過爆炸危險環(huán)境等級不同的區(qū)域之間的隔墻時，應(yīng)當(dāng)用非燃性材料嚴(yán)密堵塞B、應(yīng)當(dāng)將電纜線路敷設(shè)在爆炸危險性較小的位置C、直接埋地敷設(shè)的電纜可以采用有防腐措施的非鎧裝電纜D、電纜進(jìn)入電纜溝、建筑物、開關(guān)柜處應(yīng)予封堵57、宋體某企業(yè)由于雷擊引燃了汽油儲罐導(dǎo)致火災(zāi)。根據(jù)火災(zāi)分類（GB、/T49682008），此次火災(zāi)屬于（ ）A、A類火災(zāi)B、B類火災(zāi)C、C類火災(zāi)D、D類火災(zāi)58、可燃?xì)夥肿雍脱趸肿咏邮茳c火源能量，離解成自由基或活性分子，所需時間稱為（ ）A、擴(kuò)散時間B、化學(xué)反應(yīng)時間C、感應(yīng)時間D、離解時間59、建筑業(yè)是危險性較大的行業(yè)，從建筑物的建造過程以及建筑施工的特點可以看出，施工現(xiàn)場的操作人員經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，易發(fā)生的五大傷害事故是（ ）A、物體打擊、觸電、高處墜落、起重傷害、坍塌B、高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌C、高處墜落、火災(zāi)、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒D、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、火災(zāi)60、宋體粉塵危害需要綜合治理的措施，可概括為（ ）八字方針。A、革、水、密、掃、護(hù)、管、教、查B、革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查C、革、水、密、風(fēng)、淋、管、教、查D、革、干、密、掃、護(hù)、管、教、查61、光電式火焰探測器，主要探測火焰發(fā)出的（ ）A、可見光B、藍(lán)光波C、紫外或紅外光D、按紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜62、國際海運危險貨物規(guī)則（IMDGCode）根據(jù)危險貨物的主要特性和運輸要求將危險貨物分為（ ）大類。A、5B、7C、9D、1163、關(guān)于電氣設(shè)備檢修的安全要求，描述錯誤的是（ ）A、在10kV及其以下電氣線路檢修時，操作人員及其所攜帶的工具等與帶電體之間的距離不應(yīng)小于1.5mB、應(yīng)對檢修現(xiàn)場妨礙作業(yè)的障礙物進(jìn)行清理，以利檢修人員的現(xiàn)場操作和進(jìn)出活動C、在檢修作業(yè)前，應(yīng)巡視一下周圍，看有無可能出現(xiàn)外來侵害D、在2m以上的腳手架上檢修作業(yè)，要使用安全帶及其他保護(hù)措施64、下列不屬于評價粉塵爆炸危險性的主要特征參數(shù)的是（ ）A、爆炸極限B、最小點火能量C、火源強(qiáng)度D、壓力上升速率65、利用光電效應(yīng)探測火災(zāi)，主要探測火焰發(fā)出的紫外光或紅外光的火災(zāi)探測器是（ ）A、光束式探測器B、圖像式探測器C、感溫式探測器D、火焰式探測器66、宋體根據(jù)工作場所有害因素職業(yè)接觸限值（GBZ21-2007），有毒物質(zhì)常用限值指標(biāo)有（ ）A、最高容許濃度和時間加權(quán)平均容許濃度B、最高濃度、短時間接觸濃度和時間加權(quán)平均濃度C、短時間接觸容許濃度和時間加權(quán)平均容許濃度D、最高容許濃度、短時間接觸容許濃度和時間加權(quán)平均容許濃度67、某加工玉米淀粉的生產(chǎn)企業(yè)在對振動篩進(jìn)行清理和維修過程中，發(fā)生淀粉爆炸事故，造成大量人員傷亡。初步調(diào)查，該起事故的主要原因是工具使用不當(dāng)。造成該起爆炸事故的原因是使用了（ ）工具。A、鐵質(zhì)B、鐵銅合金C、木質(zhì)D、鋁質(zhì)68、電氣設(shè)備的絕緣材料長時間在較高溫度作用下，容易導(dǎo)致的危險狀況是（ ）A、局部斷路B、熱擊穿短路C、導(dǎo)線燒斷D、接觸不良69、發(fā)生煤與瓦斯突出事故，不得停風(fēng)和反風(fēng)，以防風(fēng)流（ ）A、紊亂擴(kuò)大災(zāi)情B、擴(kuò)大C、減小D、穿入其他區(qū)域70、根據(jù)交通部交通安全委員會關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知的規(guī)定，下列違章行為，屬嚴(yán)重違章行為的是（ ）A、搭建天線B、操作人員疏忽瞭望C、有問題不通報D、違章追越 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、下列電源中可用做安全電源的是（ ）A、自耦變壓器B、分壓器C、蓄電池D、安全隔離變壓器E、獨立供電的柴油發(fā)電機(jī)2、根據(jù)GB755881995的要求，電梯應(yīng)采取的電氣安全措施包括（ ）A、直接接觸電擊保護(hù)B、間接接觸電擊保護(hù)C、空載保護(hù)D、電氣故障保護(hù)E、電氣安全裝置3、防火防爆技術(shù)主要包括：控制可燃物、控制助燃物、控制點火源。下列安全措施中，屬于控制點火源技術(shù)的有（ ）A、生產(chǎn)場所采用防爆型電氣設(shè)備B、采用防爆泄壓裝置C、生產(chǎn)場所采取防靜電措施D、關(guān)閉容器或管道的閥門E、提高空氣濕度防止靜電產(chǎn)生4、現(xiàn)場泄漏物要及時地進(jìn)行（ ）A、燃燒B、覆蓋C、收容D、稀釋E、處理5、生產(chǎn)過程的密閉化、自動化是解決毒物危害的主要途徑。生產(chǎn)性毒物主要來自原料、輔助材料、中間產(chǎn)品等，嚴(yán)重影響勞動者的身體健康，必須進(jìn)行有效控制。下列生產(chǎn)性毒物的控制措施中，正確的有（ ）A、密閉一通風(fēng)排毒系統(tǒng)B、開放式作業(yè)C、局部排氣罩D、排出氣體的凈化E、個體防護(hù)6、宋體當(dāng)顯示器的數(shù)量較多時，從履行安全人機(jī)學(xué)原則的角度考慮，視覺顯示器應(yīng)該適應(yīng)人的視覺習(xí)慣，按（ ）順序布置在最佳范圍內(nèi)。A、從右到左優(yōu)先B、從左到右優(yōu)先C、從下到上優(yōu)先D、從上到下優(yōu)先E、從右到左或從下到上7、宋體常用的木工機(jī)械主要有（ ）A、帶鋸機(jī)B、圓鋸機(jī)C、手壓平刨D、夾具E、卡具8、高層建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，建筑物內(nèi)的人員需要逃生、下列逃生方法中，正確的有（ ）A、利用疏散樓梯逃生B、利用固定好的繩子滑落C、乘坐普通電梯逃生D、封閉門窗縫隙等待救援E、從高層窗口跳下逃生9、生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)一旦發(fā)生爆炸或壓力驟增時，可能通過防爆泄壓裝置將超高壓力釋放出去，以減少巨大壓力對設(shè)備、系統(tǒng)的破壞或者減少事故損失。防爆泄壓裝置主要有（ ）A、單向閥B、安全閥C、防爆門D、爆破片E、防爆窗10、機(jī)車車輛脫軌事故是鐵路運輸生產(chǎn)中的典型事故，防止機(jī)車車輛脫軌事故的安全措施主要有（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范B、認(rèn)真落實非正常行車安全措施C、加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫、