2013年學(xué)業(yè)水平考試范圍匯編 牛頓運(yùn)動(dòng)定律.doc

河南省洛陽(yáng)市第22中學(xué) 2013年河南省普通高中學(xué)業(yè)水平考試模擬試卷 2013年河南省普通高中學(xué)業(yè)水平考試模擬試卷物 理姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 分?jǐn)?shù) 必做題（130，共100分）一、選擇題（本題共18小題，每題2分，共36分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，將答案填寫在下面表格內(nèi)，錯(cuò)選、多選、不選均不得分）1234567891011121314151617181、在下面列舉的物理量單位中，屬于國(guó)際單位制力學(xué)基本單位的是（ ）A.千克 B.牛頓 C. 焦耳 D.瓦特2、下列說(shuō)法正確的是（ ）A.物體只有靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性 B.物體只有受外力作用時(shí)才有慣性C.物體的速度達(dá)時(shí)慣性大 D.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因3、要增大物體的慣性，應(yīng)增大物體的 A質(zhì)量 B速度 C加速度 D所受的力 4、伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)將可靠的事實(shí)和理論思維結(jié)合起來(lái)，能更深刻地反映自然規(guī)律，有關(guān)的實(shí)驗(yàn)程序內(nèi)容如下：減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)的高度：兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面；如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙结尫诺母叨?；繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球沿水平面作持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)按程序先后次序排列，并指出它究竟屬于可靠事實(shí)上，還是通過(guò)思維過(guò)程的推論，下列選項(xiàng)正確的是 (選項(xiàng)中的數(shù)字表示上述程序的號(hào)碼)A事實(shí)2事實(shí)1推論3推論4 B事實(shí)2推論1推論3推論4C. 事實(shí)2推論3推論1推論4 D事實(shí)2推論3推論1推論45、下列說(shuō)發(fā)正確的是（）A亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)B伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因C牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)D伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒(méi)有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去6、 在下列幾組儀器中，用來(lái)測(cè)量國(guó)際單位制中三個(gè)力學(xué)基本量的儀器是（ ）A刻度尺、彈簧秤、秒表 B刻度尺、彈簧秤、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C刻度尺、天平、秒表 D量筒、天平、秒表7、關(guān)于作用力和反作用力，下列說(shuō)法正確的是（）A作用力和反作用力一定分別作用在兩個(gè)不同的物體上 B作用力和反作用力一定作用在同一物體上 C作用力和反作用力可以是不同性質(zhì)的力 D反作用力總比作用力落后一些才出現(xiàn)8、某人用手豎直向上提著一只行李箱并處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示下列說(shuō)法中正確的是（）A行李箱的重力與行李箱對(duì)人手的拉力是一對(duì)平衡力B行李箱的重力與人手對(duì)行李箱的拉力是一對(duì)平衡力 C行李箱的重力與地球?qū)π欣钕涞奈κ且粚?duì)平衡力 D行李箱的重力與人手對(duì)行李箱的拉力是一對(duì)作用力與反作用力9、如圖所示，物體在拉力F作用下沿水平方向移動(dòng)了一段位移L，在此過(guò)程中拉力對(duì)物體做的功為( ) AFl BFlcosa CFlsina DFltana10、如圖所示，某同學(xué)朝著列車行進(jìn)方向坐在車廂中，水平桌面上放有一靜止的小球。突然，他發(fā)現(xiàn)小球向后滾動(dòng)，則可判斷( )A列車在剎車 B列車在做加速直線運(yùn)動(dòng)C列車在做減速直線運(yùn)動(dòng) D列車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)11、我國(guó)道路交通安全法中規(guī)定:各種小型車輛前排乘坐的人(包括司機(jī))系好安全帶, 這是因?yàn)? )A. 系好安全帶可以減小人的慣性B. 系好安全帶可以減小車的慣性C. 系好安全帶是為了增大人與座椅間的摩擦力D. 系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害12、起重機(jī)以大小為v0的速度將重物勻速提升。若繩子因故突然斷開(kāi)的瞬間，重物的加速度的大小a和速度的大小v分別是（ ） (A)a=g，v=v0 (B)a=0，v=0 (C)a=g，v=0 (D)a=0，v=v0vF13、如圖所示，質(zhì)量m=10kg的物體在水平面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，與此同時(shí)物體受到一個(gè)水平向右的推力F20N的作用，則物體產(chǎn)生的加速度是（ ）（g取為10m/s2）A0B4m/s2,水平向右C2m/s2，水平向左 D. 2m/s2，水平向右14、在電梯內(nèi)，某人發(fā)現(xiàn)體重計(jì)上的示數(shù)比自己正常的體重減小了10%，則以下判斷可能正確的是g=10m/s2 ( )A電梯以9m/s2的加速度加速上升B電梯以1m/s2的加速度加速下降C電梯以1m/s2的加速度加速上升D電梯以9m/s2的加速度減速下降15、如圖所示，一個(gè)成120角的支架ABC，AB水平，質(zhì)量為m的光滑球放在支架上靜止不動(dòng)，當(dāng)支架以加速度a豎直向下加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于球的受力分析正確的是（ ）ABCA.球可能受到3個(gè)力作用B.球一定受到3個(gè)力作用C.球可能受到2個(gè)力作用D.球可能受到1個(gè)力作用16、狗拉著雪橇在雪道上行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知（ ）A若加速前進(jìn)，狗拉雪橇的力大于雪橇拉狗的力B若勻速前進(jìn)，狗拉雪橇的力與雪橇拉狗的力平衡C若減速前進(jìn)，狗拉雪橇的力小于雪橇拉狗的力D無(wú)論怎樣行駛，狗拉雪橇的力的大小都等于雪橇拉狗的力的大小17、如圖所示，馬拖著一根質(zhì)量為m的樹(shù)干在粗糙的水平地面上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，從t=0時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，已知馬對(duì)樹(shù)干的拉力大小為F1，樹(shù)干對(duì)馬的拉力大小為F2，則有（ ） AF1 F2BF1 =F2 CF1 F2DF1=ma 18、一要彈簧上端固定在天花板上，下端連接一個(gè)鋼球。電梯分別做如下圖所示的幾種運(yùn)動(dòng)，其中鋼球處于超重狀態(tài)的是（ ） 二、填空題（本題共6小題，每題4分，共24分）19、牛頓第一定律的內(nèi)容是 ， 它揭示了力是 的原因。20、如圖所示，升降機(jī)地板上放一臺(tái)秤，盤中放一質(zhì)量為m的物體，當(dāng)升降機(jī)勻速上升時(shí)，臺(tái)秤的示數(shù)是 ，當(dāng)臺(tái)秤的讀數(shù)為0.8mg時(shí)，此時(shí)升降機(jī)加速度大小是 。21、在火箭豎直向上加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，宇航員對(duì)其座椅的壓力 （選填“大于”或“小于”）宇航員的重力，宇航員處于 （選填“超重”或“失重”）狀態(tài)22、一位工人沿水平方向推一質(zhì)量為45kg的運(yùn)料車,所用的水平推力為90N,此時(shí)運(yùn)料車的加速度是1.8m/s2.當(dāng)這位工人不再推車時(shí),車的加速度大小是 m/s2。23、在航天技術(shù)中，火箭是把航天器送入太空的運(yùn)載工具之一。在航天器發(fā)射的初始階段，火箭通過(guò)燃燒消耗燃料向后吐著長(zhǎng)長(zhǎng)的“火舌”，推動(dòng)著航天器豎直上升。設(shè)“火舌”產(chǎn)生的推動(dòng)力大小保持不變且不計(jì)空氣阻力。則在這個(gè)過(guò)程中，航天器的加速度將 ，速度將 。（填“變大”、“不變”或“變小”）24、質(zhì)量為1.0kg的物體，從離地面36m高處，由靜止開(kāi)始加速下落3s落地，物體下落的加速度的大小 m/s2；下落過(guò)程中物體所受阻力的大小是 N。（g取10m/s2）三、科學(xué)探究與實(shí)驗(yàn)題（本題共3小題，25題分，26題6分，27題4分，共4分）25、某同學(xué)用如圖所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的 關(guān)系。（1）探究加速度與力、質(zhì)量這三者之間的關(guān)系，我們所采用的實(shí)驗(yàn)方法是_（2）調(diào)節(jié)滑輪位置，使拉小車的細(xì)線與長(zhǎng)木板平行， 當(dāng)滿足_時(shí)，我們可把砝碼與盤的重力當(dāng)作小車受到的細(xì)線的拉力。（3）保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼的質(zhì)量，多次實(shí)驗(yàn)，通過(guò)分析 紙 帶，我們可得到小車的加速度a和所受拉力F的關(guān)系。如圖所示為某同學(xué)所畫的加速度與力的關(guān)系，請(qǐng)你分析為何直線不通過(guò)原點(diǎn)？_ _ _ 。 （4）小車從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示，其中O點(diǎn)為紙帶上記錄到的第一點(diǎn)A、B、C是該同學(xué)在紙帶上所取的一些點(diǎn)，圖中所標(biāo)明的數(shù)據(jù)為A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源頻率f=50Hz （以下計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字），木塊運(yùn)動(dòng)的加速度=_小車在經(jīng)歷計(jì)數(shù)點(diǎn)B點(diǎn)時(shí)的速度為= _。（5）如果猜想F一定時(shí)，加速度a與質(zhì)量M成反比，對(duì)此猜想進(jìn)行驗(yàn)證，應(yīng)畫_圖像。26、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中： （1）為了探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)該保持 不變；為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作出 圖象（選填“a-F”或“a-1/F ”）. （2）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持 不變；為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作 圖像（選填“a-m”或“a-1/m”）. 27、某同學(xué)在探究勻加速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，研究小車的勻加速運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示。從比較清晰的點(diǎn)起，每隔五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0,1,2,3,。量得點(diǎn)2,3之間的距離s3=30.0mm，點(diǎn)3,4兩點(diǎn)間的距s4=48.0mm。則2,3兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 s，小車在2,3兩點(diǎn)間的平均速度為 m/s，小車的加速度大小為 m/s2四、綜合應(yīng)用題（本題共3小題，第28題8分，第29、30題9分，共26分）28、靜止放在粗糙水平面上的物體質(zhì)量為3kg，在0-4s內(nèi)受水平力F的作用，在4-10s內(nèi)僅受摩擦作用而停止，整個(gè)過(guò)程的v-t圖像如圖所示求：1.物體所受的摩擦力 2.在0-4s內(nèi)物體所受的拉力大小 3.在0-10s內(nèi)物體的位移29、在一次火災(zāi)中,某人從四樓窗口跳出,負(fù)責(zé)營(yíng)救的消防隊(duì)員在樓下用救生網(wǎng)接住這個(gè)跳樓逃生的人.已知窗口位置離網(wǎng)的高度為10.0m,人跳出窗口的初速度可看成是0,網(wǎng)能下陷的最大深度為1.0m.試分析:（1）此人觸網(wǎng)時(shí)速度為多大？（2）若人觸網(wǎng)后的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速運(yùn)動(dòng)，則此人在網(wǎng)中下陷時(shí)加速度為多大？（3）若此人重50kg，則人觸網(wǎng)后網(wǎng)對(duì)人的支持力為多大？30、為了解汽車等交通工具在水平路面上加速或減速過(guò)程中的加速度，某同學(xué)自行設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)量加速度的工具。原理如下：將量角器固定在汽車上，其平面保持豎直，且直邊保持水平并與汽車前進(jìn)方向平行；再將一個(gè)小球系在細(xì)繩的一端，細(xì)繩的另一端系在量角器的直邊中點(diǎn)上，如圖所示。當(dāng)汽車靜止時(shí)，小球下垂，細(xì)繩正好通過(guò)90角的位置，即為加速度零刻度線；當(dāng)汽車勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，