鐵路企業(yè)安全文化的建設.doc

行業(yè)資料：_鐵路企業(yè)安全文化的建設單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 8 頁鐵路企業(yè)安全文化的建設安全文化是企業(yè)文化在安全管理領域的表現(xiàn)形式，是指安全價值觀和安全行為準則的綜合，體現(xiàn)為每一個人、每一個單位、每一個群體對安全的態(tài)度、思維程度及采取的行動方式。從鐵路的行業(yè)特點來看，安全是鐵路運輸永恒的主題，安全文化是鐵路行業(yè)文化的核心，沒有安全其他一切將無從談起。安全文化建設，是通過創(chuàng)造良好的安全人文氛圍和人際關系，對人的理念、意識、態(tài)度和行為等形成從無形到有形的影響從而對人的不安全行為產(chǎn)生控制作用，以達到減少人為事故的目的。在這里，我結合自己的耳聞目睹，談談安全文化建設的主要途徑和方法。第一，以全體職工為根本，形成和諧統(tǒng)一的安全環(huán)境。安全文化的實質是通過文化的教養(yǎng)和熏陶，不斷提高廣大職工的安全修養(yǎng)，預防事故發(fā)生、保障生產(chǎn)的安全有序。安全文化以人為本，就是要愛護和保護人的生命財產(chǎn)，因而安全文化的建設首先要提倡人性化管理，以全體職工為根本。作為管理者，要時刻牢固樹立服務觀念，設身處地為現(xiàn)場著想，為生產(chǎn)一線職工著想，盡力解決實際問題。在具體實踐中，我認為應從以下兩方面進行操作。首先，完善用人機制，營造學習型的安全文化氛圍。（1）加強職工培訓，實行一崗多能，輪崗交流的制度。俗話說，巧婦難為無米之炊。必須制定完整的培訓計劃、要求和目標，編制培訓教材，通過師帶徒，傳、幫、帶和自學等培訓方法，使培訓人員盡快掌握應知應會的專業(yè)知識，才能在日常生產(chǎn)中保證按章作業(yè)，保證安全（2）注意后備人員的培養(yǎng)，寧缺毋濫，不趕鴨子上架，必須待實習期滿達標后方可上崗。（3）營造開放、寬松、自由、鼓勵創(chuàng)造力、尊重人才的良好環(huán)境，完善用人機制，完善競爭上崗機制，激勵職工好學上進，為年輕干部的成長開辟綠色快車道。其次，一切為了職工，千方百計提高職工收入的同時注意人員報酬的公平合理。有這么一句話：人才資源是第一資源，這表明職工在企業(yè)競爭中的決定性作用。香港的公務員之所以能公正、廉潔，得益于政府實行的高薪養(yǎng)廉制度。由于公務員的待遇極高，誰還敢腐敗，誰還想腐敗呢？因為腐敗就等于殺雞取卵，就等于砸掉自己的金飯碗。目前鐵路企業(yè)職工的收入與其它企業(yè)相比，普遍偏低，要穩(wěn)定人心，使他們能安心工作，只有處處為一線職工著想，千方百計提高他們的收入，以改善正常的生產(chǎn)生活。同時，對于報酬的分配也應盡可能合理公平?？鬃釉?jīng)說過：丘也聞有國有家者，不患寡而患不均，不患貧而患不安。如果偏袒某一工種，其它工種就會產(chǎn)生情緒，工作就會缺乏責任心。其常見的表現(xiàn)就是簡化作業(yè)程序，甚至違章作業(yè)。對于慰問、福利性質的獎金，應盡可能平均，使大家都覺得自己是企業(yè)平等的一員。第二，以運輸安全為中心，樹立安全第一的安全意識。安全第一，預防為主的口號大家早已耳熟能詳，但是要在日常工作中真正做到安全第一并不是一件容易的事。就像通過鐵路要一站、二看、三通過，在平時作業(yè)中，我想很多人未必能嚴格做到。首先，嚴把思想教育關，形成安全價值觀。在安全文化建設中，思想教育是基礎。要引導職工樹立全新的安全價值觀。正確的安全價值觀是職工安全生產(chǎn)行為的先導。要結合實際，以利益為先導，強調安全就是效益，安全就是一切的理念，把個人道德修養(yǎng)要求與本單位安全文化設目標統(tǒng)一起來，把個人利益與集體利益統(tǒng)一起來。其次，實行剛柔相濟法，融洽干群關系網(wǎng)。職工安全素質的高低與安全管理者的工作方法有直接聯(lián)系。舉個例子，有一次與我搭檔的一個現(xiàn)車員在當班過程中沒有檢查出一個棚車的施封不一致的問題，被發(fā)了一個黃牌。在發(fā)了黃牌之后，應該找該職工談心，了解問題發(fā)生的原因。經(jīng)過與他交談后知道，該職工并不是故意違章，而是不了解規(guī)章。該職工與過去相比，確實上進很多，責任心也增強了，如果給他潑冷水，其效果將適得其反。建設安全文化宜曉之以理，動之以情，將心比心，職工才會樂于接受。只有形成融洽的干群關系網(wǎng)，才能保證安全工作的正常開展，保證職工帶著愉快心情作業(yè)。再次，實行民主管理制，激發(fā)職工創(chuàng)造熱忱。管理者要按照人的全面發(fā)展的要求，做到尊重人，培養(yǎng)人，依靠人。要尊重和激發(fā)職工保安全的首創(chuàng)精神和積極性?，F(xiàn)場職工有直接的生產(chǎn)經(jīng)歷和體驗，他們對保安全有著切身的體會和認識，往往更實際更有效。作為管理層，要善于虛心聽取和接受職工群眾的意見和建議。最后，加強硬件的建設，增強團隊的凝聚力。所謂硬件是指企業(yè)為預防事故而使用的各種安全設施以及工作環(huán)境。通過美化站容站貌，改善居住環(huán)境，美化工作環(huán)境和生活環(huán)境，努力改善職工的用餐條件等措施，為職工營造一個寬松、舒適的工作環(huán)境，陶冶了高尚情操，增強廣大職工的凝聚力、歸屬感和自豪感。第三，以規(guī)章制度為準繩，健全依法管理的安全機制。不以規(guī)矩，不成方圓。安全價值觀需要個體的自覺養(yǎng)成，也需要制度的約束規(guī)范。西方發(fā)達國家大多實行法治，我國也把依法治國作為一項基本國策之一。安全文化的形成，離不開規(guī)章制度的規(guī)范與制約。1、根據(jù)有關規(guī)章，結合本單位實際，進一步細化每一工種的作業(yè)辦法。細化到什么程度呢？細化到調車在哪里上車，跟車跟哪一輛？2、結合日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，制定防止問題再度發(fā)生的措施。杜絕違章違紀行為，發(fā)現(xiàn)隱患嚴格執(zhí)行三不放過原則，及時整改，真正做到防患于未然，并制定相關控卡措施。3、制定完善的安全考核辦法，重獎重罰、獎罰分明的相關制度。但是話雖這么說，往往有過必罰，但并不有功就獎，這會挫傷職工的積極性。第四，以文化活動為載體，促進綜合素質的全面提高。安全文化活動是培育濃厚的安全氛圍，灌輸安全價值理念，強化職工安全意識的重要載體。一是在職工中廣泛開展技術練兵、技術比武活動，進一步提高業(yè)務水平；從我剛才所舉的例子可知，許多職工往往不是故意違章，而是業(yè)務不熟；二是創(chuàng)建書法、寫作、攝影、電腦等各類學習興趣小組，為職工構建學習平臺；三是堅持每月的安全形勢分析會和民主生活會制度，加強管理者與職工的溝通；四是每年要定期組織安全知識競賽、安全知識講座、安全辯論賽、安全知識問卷調查、安全知識搶答賽、各種論壇等一系列教育活動，寓教育于活動之中?？傊?，鐵路企業(yè)的安全文化建設不是權宜之計，而是關系到和諧鐵路建設的大計，關系到運輸生產(chǎn)長治久安。可以預計，安全文化必將為鐵路企業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展保駕護航，也必將為鐵路企業(yè)的明天創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和良好的社會形象。第 5 頁 共 8 頁鐵路信號檢修工安全操作規(guī)程1.從事電氣作業(yè)，必須持證上崗，作業(yè)時不得少于兩人，一人操作，一人監(jiān)護。2.在對變壓器、電源屏、轉換屏、調壓屏、配電柜及各種線路進行檢修和處理故障時，應做好停電的安全措施：切斷所有可能帶電(包括返回電源)的開關，并驗電、接地，掛上有人操作、禁止合閘的警示牌。3.停、送電要指定專人負責，在辦理停、送電手續(xù)前，必須用電話或口頭上與當班調度人員和值班人員取得聯(lián)系，得到同意后，方可辦理。4.在停、送變壓器高壓側的高壓令克和低壓側閘刀開關以及裝、拆接地線時，作業(yè)人員必須穿絕緣鞋、使用絕緣棒或絕緣手套。5.登桿、登高作業(yè)必須有兩人以上方能作業(yè)，作業(yè)時必須有專人監(jiān)護。6.高處作業(yè)傳遞物件，必須用繩子傳遞，禁止拋上、丟下，作業(yè)區(qū)域內(nèi)禁止站人和通行。7.短時間在變壓器低壓側作業(yè)，而高壓側令克未停電的情況下，開關箱必須派專人看守，待作業(yè)人員全部完工，檢查無誤后方可送電。8.雷電暴雨時，禁止操作高壓令克；在緊急情況下，須經(jīng)有關領導批準，并有可靠的安全措施，方可操作。9.上、下變壓器臺，必須從低壓側上、下。10.有下列情況，不得登桿作業(yè)：10.1雷電暴雨時；10.2電桿潮濕時；10.3特別緊急情況下，須夜間作業(yè)，應有領導批準，并有可靠安全措施方可登桿作業(yè)。11.在進行帶柄道岔、電動轉轍機的安裝或維修時，對各連接銷孔必須用工具校正，禁止用手試探。12.當維修電動轉轍機和道岔影響到使用時，應與車站值班員取得聯(lián)系，待其認可，斷開遮斷器或采取其它安全措施后，方可作業(yè)。13.當設備的故障一時不能恢復而須行車時，在