鐵路工程管理與實(shí)務(wù)課件.doc

大家論壇Http:/1C411022了解橋涵測(cè)量方法橋梁施工測(cè)量的內(nèi)容和方法，隨橋長(zhǎng)及其類型、施工方法、地形復(fù)雜情況等因素的不同而有所差別。概括起來主要有：橋梁控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行控制測(cè)量。一、建立或復(fù)測(cè)平面和高程控制網(wǎng)橋梁施工測(cè)量是復(fù)雜的，必須在全橋統(tǒng)一的平面和高程控制的基礎(chǔ)上進(jìn)行。作為放樣依據(jù)的控制網(wǎng)、點(diǎn)，在施工測(cè)量期間應(yīng)定期檢測(cè)，經(jīng)常檢查。橋梁平面控制測(cè)量的目的是測(cè)定橋軸線方向、長(zhǎng)度，并為施工時(shí)墩、臺(tái)定位提供測(cè)量的基本控制點(diǎn)；同時(shí)，也可用于施工過程中的水平位移監(jiān)測(cè)。橋梁高程控制網(wǎng)，是作為高程放樣的依據(jù)，同時(shí)，也可作為施工過程中的沉降觀測(cè)的高程基準(zhǔn)。二、墩臺(tái)定位及軸線測(cè)設(shè)在橋梁施工過程中，最主要的工作是測(cè)設(shè)出墩、臺(tái)的中心位置和它的縱橫軸線，其測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)由控制點(diǎn)坐標(biāo)和墩、臺(tái)中心的設(shè)計(jì)位置計(jì)算確定，若是曲線橋還需橋梁偏角、偏距及墩距等原始資料；放樣方法則視河寬、水深及墩位的情況，可采用直接測(cè)設(shè)或角度交會(huì)的方法。墩、臺(tái)中心位置定出以后，還要測(cè)出墩、臺(tái)的縱橫軸線，以固定墩臺(tái)方向，同時(shí)它也是墩臺(tái)施工中細(xì)部放樣的依據(jù)。三、橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部放樣在橋梁的施工過程中，隨著工程的進(jìn)展，隨時(shí)都要對(duì)樁、承臺(tái)、墩(臺(tái))身進(jìn)行放樣工作，細(xì)部放樣的項(xiàng)目繁多，橋梁的結(jié)構(gòu)及施工方法也千差萬別，所以放樣的內(nèi)容及方法也各不相同?？偟恼f來，主要包括：基礎(chǔ)施工放樣、墩臺(tái)身的施工放樣、頂帽及支承墊石的施工放樣及架梁時(shí)的落梁測(cè)設(shè)工作，其主要任務(wù)是確定結(jié)構(gòu)的周邊位置線和高程。四、變形監(jiān)測(cè)施工期間鐵路橋梁墩臺(tái)的變形觀測(cè)包括墩、臺(tái)的沉降觀測(cè)和墩、臺(tái)的水平位移觀測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行墩、臺(tái)的傾斜和扭轉(zhuǎn)觀測(cè)。(一)墩臺(tái)的沉降觀測(cè)又稱垂直位移觀測(cè)，其中包括各墩、臺(tái)沿水流方向(或垂直于橋軸線方向)和沿橋軸線方向的傾斜觀測(cè)。(二)墩臺(tái)的水平位移觀測(cè)各墩、臺(tái)在上、下游的水平位移觀測(cè)稱為橫向位移觀測(cè)；各墩、臺(tái)沿橋軸線方向的水平位移觀測(cè)稱為縱向位移觀測(cè)。橋梁變形觀測(cè)的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的速度等因素合理選用。目前橋梁變形觀測(cè)的方法有三種：一是大地控制測(cè)量方法，又稱常規(guī)地面測(cè)量方法，它是變形觀測(cè)的主要手段，其主要優(yōu)點(diǎn)是，能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定；二是特殊測(cè)量方法，包括傾斜測(cè)量和激光準(zhǔn)直測(cè)量；三是地面立體攝影測(cè)量方法。后兩種測(cè)量方法與前者相比，具有外業(yè)工作量少，容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。五、橋梁竣工測(cè)量橋梁竣工后，為檢查墩、臺(tái)的各部尺寸、平面位置及高程正確與否，并為竣工資料提供數(shù)據(jù)，需進(jìn)行竣工測(cè)量?？⒐y(cè)量的主要內(nèi)容有：(一)測(cè)定墩距測(cè)定各橋墩、臺(tái)中心的實(shí)際坐標(biāo)，檢查各墩、臺(tái)之間的跨距，并評(píng)定其精度；根據(jù)各跨的距離計(jì)算出橋長(zhǎng)，與設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)進(jìn)行比較。(二)丈量墩、臺(tái)各部尺寸墩、臺(tái)各部尺寸的丈量，是以墩、臺(tái)頂已有的縱橫軸線作為依據(jù)。丈量?jī)?nèi)容有墩、臺(tái)頂?shù)拈L(zhǎng)度與寬度，支承墊石的尺寸及位置。(三)測(cè)定支承墊石頂面的高程竣工測(cè)量結(jié)果應(yīng)編寫出墩、臺(tái)中心距離表，墩、臺(tái)頂水準(zhǔn)點(diǎn)及墊石高程表和墩、臺(tái)竣工平面圖。六、涵洞施工測(cè)量涵洞施工測(cè)量較橋梁簡(jiǎn)單，其內(nèi)容有涵洞定位及軸線測(cè)設(shè)、施工放樣等。(一)涵洞定位及軸線測(cè)設(shè)涵洞定位在線路復(fù)測(cè)后進(jìn)行。涵洞定位即定出在線路方向上的中心里程點(diǎn)。定位方法同普通測(cè)量一樣，可用直線延伸法、偏角法或極坐標(biāo)法。涵洞縱軸線即為涵洞出入口的中心線。涵洞分正交涵和斜交涵兩種。正交涵的縱軸線與所在線路中線(或切線)垂直，斜交涵的縱軸線與線路中線(或切線)有一交角。與縱軸線成900的方向?yàn)闄M向軸線方向。(二)施工放樣涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)縱、橫軸線測(cè)設(shè)的?；娱_挖后，在基坑內(nèi)恢復(fù)縱、橫軸方向線，涵洞基礎(chǔ)和其他各部分的砌筑或建立模板均依據(jù)此方向線測(cè)定。1C411023了解隧道測(cè)量方法鐵路隧道施工測(cè)量的任務(wù)，是保證隧道開挖時(shí)，能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不侵入建筑限界，以確保運(yùn)營(yíng)安全。在長(zhǎng)大隧道施工中，為加快進(jìn)度，常采用多種措施(如：豎井、斜井、橫洞等)增加施工工作面。相關(guān)的掘進(jìn)面，需在預(yù)定地點(diǎn)按一定精度彼此接通，對(duì)隧道的測(cè)量工作提出了比較高的要求。由于各項(xiàng)測(cè)量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連接誤差(即閉合差)稱為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差(簡(jiǎn)稱橫向誤差)，在高程方向的分量稱為高程貫通誤差(簡(jiǎn)稱高程誤差)。高程誤差對(duì)坡度有影響；而橫向誤差對(duì)隧道質(zhì)量有影響。不同的隧道工程對(duì)貫通誤差的容許值有各自具體的規(guī)定。如何保證隧道在貫通時(shí)，兩相向開挖的施工中線的閉合差(特別是橫向貫通誤差)不超過規(guī)定的限值，成為隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵問題。隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測(cè)量工作包括以下幾部分內(nèi)容。一、洞外控制測(cè)量隧道施工測(cè)量首先要建立洞外平面和高程控制網(wǎng)，每一開挖口附近都應(yīng)設(shè)立平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，這樣將各開挖面聯(lián)系起來，作為施工放樣的依據(jù)。二、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量在隧道開挖之前，必須根據(jù)洞外控制測(cè)量的結(jié)果，測(cè)算洞口控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求計(jì)算洞內(nèi)待定點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程，并放樣出洞門內(nèi)的待定點(diǎn)點(diǎn)位，這就是洞外和洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量(也稱進(jìn)洞測(cè)量)。進(jìn)洞測(cè)量將洞外的坐標(biāo)、方向和高程引測(cè)到隧道內(nèi)，使洞內(nèi)和洞外建立了統(tǒng)一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。三、洞內(nèi)控制測(cè)量在隧道施工中，隨著開挖的延伸進(jìn)展，需要不斷給出隧道的掘進(jìn)方向。為了正確完成施工放樣，防止誤差積累，保證最后的準(zhǔn)確貫通，應(yīng)進(jìn)行洞內(nèi)控制測(cè)量。此項(xiàng)工作是在洞外控制測(cè)量和洞、內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量的基礎(chǔ)上展開的，包括洞內(nèi)平面控制測(cè)量和洞內(nèi)高程控制測(cè)量。四、隧道洞內(nèi)的施工測(cè)量包括：洞門的施工放樣、洞內(nèi)中線測(cè)量、腰線的測(cè)設(shè)、掘進(jìn)方向的測(cè)設(shè)、開挖斷面及結(jié)構(gòu)物的施工放樣。五、隧道施工中的位移觀測(cè)隧道施工位移的觀測(cè)，主要解決的是圍巖和結(jié)構(gòu)建筑物內(nèi)部位移變化和應(yīng)變發(fā)展規(guī)律，以及洞壁各點(diǎn)間的相對(duì)位移變化。(一)淺埋隧道地表下沉量的測(cè)定淺埋隧道通常位于軟弱破碎巖層，穩(wěn)定性較差，在V級(jí)圍巖中，當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于40m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩(wěn)定的主要威脅。必須進(jìn)行地表沉降監(jiān)控測(cè)量，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。現(xiàn)場(chǎng)一般埋設(shè)標(biāo)志點(diǎn)采用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)。(二)新奧法施工變形觀測(cè)隧道變形觀測(cè)是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護(hù)效果而進(jìn)行的；是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)；是對(duì)施工方法驗(yàn)證和改進(jìn)的依據(jù)；要貫穿于整個(gè)施工過程的工作。現(xiàn)場(chǎng)一般采取埋設(shè)星形觀測(cè)點(diǎn)，采用收斂?jī)x觀測(cè)。六、竣工測(cè)量隧道竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)物及線路位置是否符合設(shè)計(jì)要求并提供竣工資料，為將來運(yùn)營(yíng)中的檢修工程和設(shè)備安裝等提供測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行竣工測(cè)量。隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程的測(cè)量及控制中線基樁和永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)。竣工測(cè)量后一般要求提供下列圖表：隧道長(zhǎng)度表、凈空表、隧道回填斷面圖、水準(zhǔn)點(diǎn)表、中樁表、斷鏈表、坡度表。最后應(yīng)進(jìn)行整個(gè)隧道所有測(cè)量成果的整理，并做出測(cè)量的技術(shù)總結(jié)。1C411024了解軌道施工測(cè)量方法高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)(CP0)基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)，主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)(CP)，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級(jí)為軌道控制網(wǎng)(CP)，主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。軌道施工測(cè)量控制網(wǎng)CP適用于新建250350kmh高速鐵路工程測(cè)量，新建200kmh無砟軌道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。1軌道工程施工前應(yīng)按要求建立軌道控制網(wǎng)CP。(1)CP平面網(wǎng)測(cè)量應(yīng)采用自由測(cè)站邊角交會(huì)法施測(cè)，控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)定。(2)CP平面網(wǎng)測(cè)量應(yīng)在線下工程竣工，通過沉降變形評(píng)估后施測(cè)。CP測(cè)量前應(yīng)對(duì)全線的CPI、CP控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并采用復(fù)測(cè)后合格的CPI、CP成果進(jìn)行CP控制網(wǎng)測(cè)設(shè)。(3)CP平面網(wǎng)應(yīng)附合于CPI、CP控制點(diǎn)上，每600m左右(400800m)應(yīng)聯(lián)測(cè)一個(gè)CPI或CP控制點(diǎn)，自由測(cè)站至CPI、CP控制點(diǎn)的距離不宜大于300m。當(dāng)CP點(diǎn)位密度和位置不滿足CPIII聯(lián)測(cè)要求時(shí)，應(yīng)按同精度擴(kuò)展方式增設(shè)CP控制點(diǎn)。(4)CP點(diǎn)應(yīng)設(shè)置強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志，標(biāo)志連接件的加工誤差不應(yīng)大于005mm。2軌道施工前應(yīng)對(duì)線下工程竣工測(cè)量成果進(jìn)行評(píng)估，檢查線路平、縱斷面是否滿足軌道鋪設(shè)條件。必要時(shí)應(yīng)對(duì)線路平、縱斷面進(jìn)行調(diào)整，滿足鋪軌要求。3高速鐵路軌道施工應(yīng)以軌道控制網(wǎng)CP為基準(zhǔn)，進(jìn)行軌道施工測(cè)量。4軌道鋪設(shè)精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)軌道靜態(tài)平順度允許偏差的要求。1C411025了解構(gòu)筑物變形測(cè)量方法構(gòu)筑物變形測(cè)量適用于新建250350kmh高速鐵路工程測(cè)量，新建200kmh無砟軌道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。1高速鐵路在施工和運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求對(duì)高速鐵路及其附屬建筑物進(jìn)行變形測(cè)量。2高速鐵路變形測(cè)量的內(nèi)容包括路基、涵洞、橋梁、隧道、車站以及道路兩側(cè)高邊坡和滑坡地段的垂直位移和水平位移監(jiān)測(cè)。3在工程設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對(duì)高速鐵路變形測(cè)量的內(nèi)容、方法、范圍和監(jiān)測(cè)頻率進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)；變形監(jiān)測(cè)工作實(shí)施前，應(yīng)制訂監(jiān)測(cè)技術(shù)方案。4變形監(jiān)測(cè)工作應(yīng)根據(jù)線下工程施工的開工時(shí)間、工程進(jìn)度以及工程的需要適時(shí)開展。首次觀測(cè)，宜獲取監(jiān)測(cè)體初始狀態(tài)的觀測(cè)數(shù)據(jù)。5變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)(水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng))可采用獨(dú)立坐標(biāo)和高程系統(tǒng)，按工程需要的精度等級(jí)建立，并一次布網(wǎng)完成。6變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，且基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不宜大于1km。(2)工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)。(3)變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置，并與建筑物穩(wěn)固地連接在一起。7高速鐵路變形監(jiān)測(cè)的精度等級(jí)應(yīng)按照監(jiān)測(cè)量的中誤差小于允許變形值的120110的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。8基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)建立或選設(shè)在變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置，宜選用CPI、CPII控制點(diǎn)以及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)。當(dāng)需要增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，按照線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的要求增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)。使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢查與檢驗(yàn)，并應(yīng)以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為測(cè)定變形的參考點(diǎn)。9采用的儀器應(yīng)進(jìn)行檢定，并在檢定有效期內(nèi)；每周期觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。10每周期變形觀測(cè)時(shí)，宜按下列規(guī)定執(zhí)行：(1)采用相同的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法；(2)使用同一儀器和設(shè)備；(3)固定觀測(cè)人員；(4)固定基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)；(5)在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。11變形監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)目的、變形量的大小和變形速率等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。變形監(jiān)測(cè)頻率既要系統(tǒng)地反映變形過程，不遺漏變形的時(shí)刻，又要科學(xué)制訂以降低監(jiān)測(cè)的工作量。1C411026了解線路沉降觀測(cè)及評(píng)估方法線路沉降觀測(cè)適用于新建250350kmh高速鐵路工程測(cè)量，新建200kmh無砟軌道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。1運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)對(duì)構(gòu)筑物(橋梁、隧道、涵洞和路基等)變形繼續(xù)監(jiān)測(cè)，特別是針對(duì)區(qū)域地面不均勻沉降地段，要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。2運(yùn)營(yíng)期間沉降監(jiān)測(cè)應(yīng)盡量利用建設(shè)期間布設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)需要在重點(diǎn)地段增設(shè)特征斷面。特征斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的增設(shè)應(yīng)滿足下列要求：(1)橋梁地段監(jiān)測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于6個(gè)；(2)路基地段監(jiān)測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于6個(gè)。3橋梁地段可利用橋墩監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行橋梁受區(qū)域地面沉降影響的監(jiān)測(cè)工作。4沉降監(jiān)測(cè)頻次應(yīng)滿足以下要求：(1)路基地段：無砟軌道鋪設(shè)完成后12個(gè)月內(nèi)，沉降監(jiān)測(cè)頻次應(yīng)按高速鐵路測(cè)量規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，12個(gè)月后宜為1年一次；(2)橋涵地段：無砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月內(nèi)，沉降監(jiān)測(cè)頻次應(yīng)按高速鐵路測(cè)量規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，24個(gè)月后宜為1年一次。5構(gòu)筑物沉降監(jiān)測(cè)方法和精度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。6區(qū)域沉降地段的監(jiān)測(cè)方法可采用InSAR技術(shù)、GPS技術(shù)、水準(zhǔn)測(cè)量方法或建立分層水位監(jiān)測(cè)井和分層沉降標(biāo)的方法。7構(gòu)筑物水平位移監(jiān)測(cè)可根據(jù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的方法和精度要求應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)規(guī)定。8軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)(1)軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)的內(nèi)容應(yīng)包括軌距、軌向、高低、水平、扭曲以及軌道中線三維坐標(biāo)。(2)軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)宜利用軌道控制網(wǎng)(CP)，采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x進(jìn)行測(cè)量。(3)測(cè)量步長(zhǎng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)需要確定，其他測(cè)量要求應(yīng)按規(guī)范相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1C411027了解基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)的作用基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)適用于新建250350kmh高速鐵路工程測(cè)量，新建200kmh無砟、軌道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。1CPI控制網(wǎng)宜在初測(cè)階段建立，困難時(shí)應(yīng)在定測(cè)前完成，全線(段)應(yīng)一次布網(wǎng)，統(tǒng)一測(cè)量，整體平差。2CPI控制網(wǎng)應(yīng)按要求沿線路走向布設(shè)，并附合于CP0控制網(wǎng)上?？刂泣c(diǎn)宜設(shè)在距線路中心501000m范圍內(nèi)不易被施工破壞、穩(wěn)定可靠、便于測(cè)量的地方。點(diǎn)位布設(shè)宜兼顧橋梁、隧道及其他大型建(構(gòu))筑物布設(shè)施工控制網(wǎng)的要求，并按規(guī)定埋石。標(biāo)石埋設(shè)完成后，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)填寫點(diǎn)位說明，丈量標(biāo)石至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，按要求作好點(diǎn)標(biāo)記。3CPI應(yīng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。在線路勘測(cè)設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)或與其他鐵路平面控制網(wǎng)銜接地段，必須有2個(gè)及以上的CPI控制點(diǎn)相重合，并在測(cè)量成果中反映出相互關(guān)系。CPI控制網(wǎng)宜與附近的已知水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。4CPI控制網(wǎng)應(yīng)與沿線的國(guó)家或城市三等及以上平面控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，一般每50km宜聯(lián)測(cè)一個(gè)平面控制點(diǎn)，全線(段)聯(lián)測(cè)平面控制點(diǎn)的總數(shù)不宜少于3個(gè)，特殊情況下不得少于2個(gè)。當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為2個(gè)時(shí)，應(yīng)盡量分布在網(wǎng)的兩端；當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為3個(gè)及其以上時(shí)，宜在網(wǎng)中均勻分布。5CPI控制網(wǎng)應(yīng)按二等GPS測(cè)量要求施測(cè)。1C411028了解線路平面控制網(wǎng)的作用線路平面控制網(wǎng)適用于新建250350kinh高速鐵路工程測(cè)量，新建200kmh無砟軌道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。1CP控制網(wǎng)宜在定測(cè)階段完成，采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方法施測(cè)，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求。2CP控制網(wǎng)應(yīng)按要求沿線路布設(shè)，并附合于CPI控制網(wǎng)上。CP控制點(diǎn)宜選在距線路中線50200m范圍內(nèi)、穩(wěn)定可靠、便于測(cè)量的地方，并按規(guī)定埋石。標(biāo)石埋設(shè)完成后，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)填寫點(diǎn)位說明，丈量標(biāo)石至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，按要求作好點(diǎn)標(biāo)記。3在線路勘測(cè)設(shè)計(jì)起、終點(diǎn)及不同測(cè)量單位銜接地段，應(yīng)聯(lián)測(cè)2個(gè)及以上CP控制點(diǎn)作為共用點(diǎn)，并在測(cè)量成果中反映出相互關(guān)系。例：1線路復(fù)測(cè)前，施工單位應(yīng)檢查線路測(cè)量的有關(guān)圖表資料，會(huì)同( B )進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接。A建設(shè)單位；B設(shè)計(jì)單位C監(jiān)理單位；D地方政府2.鐵路工程項(xiàng)目的一般測(cè)量科目實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量時(shí)，須更換（D）A 觀測(cè)點(diǎn)；B 測(cè)量?jī)x器C 計(jì)算資料；D 觀測(cè)及計(jì)算人員3對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行(B)。A同級(jí)換手測(cè)量 B徹底換手測(cè)量C更換全部測(cè)量?jī)x器 D更換全部測(cè)量人員4線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是(B)。A重新測(cè)設(shè) B檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性C中線測(cè)量 D測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)5施工測(cè)量成果驗(yàn)收工作一般由( C )組織實(shí)施。A建設(shè)單位；B設(shè)計(jì)單位C監(jiān)理單位；D施工單位1C412000鐵路工程材料1C412010水泥質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法及使用范圍1C412011了解水泥質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法一、水泥進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)規(guī)定1運(yùn)抵工地(場(chǎng))的水泥，應(yīng)按批(散裝水泥每500t為一批，袋裝水泥每200t為一批，當(dāng)不足500t或200t時(shí)，也按一批計(jì))對(duì)同廠家、同批號(hào)、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)、同出廠日期的水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間等項(xiàng)目的檢驗(yàn)。2使用過程中，當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠日期超過3個(gè)月(快硬硅酸鹽水泥超過1個(gè)月)時(shí)，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。二、水泥試驗(yàn)項(xiàng)目細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度。三、水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定方法水泥分為合格水泥、不合格水泥和廢品。1合格水泥：水泥各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。2不合格水泥：凡細(xì)度、終凝時(shí)問任一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或強(qiáng)度低于該強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)時(shí)為不合格水泥；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料超過最大限量的為不合格水泥；水泥包裝標(biāo)志中品種、等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)不全者為不合格水泥。3廢品：凡氧化鎂含量、三氧化硫含量、初凝時(shí)間、安定性任何一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥為廢品。1C412012了解水泥使用范圍一、選用水泥基本原則1按水泥性能特點(diǎn)選用；2按構(gòu)筑物功能選用；3按構(gòu)筑物所處的環(huán)境條件選用；4按構(gòu)筑物施工工藝需要選用。二、一般情況下常用水泥的推薦使用范圍選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥以及快硬硅酸鹽水泥時(shí)，可參考表1C412012進(jìn)行。常用水泥使用范圍表1C412012水泥品種環(huán)境條件硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥快硬硅酸鹽水泥礦渣水泥火山灰水泥粉煤灰水泥復(fù)合硅酸鹽水泥一般氣候環(huán)境優(yōu)先使用優(yōu)先使用可以使用可以使用可以使用可以使用可以使用干燥環(huán)境優(yōu)先使用優(yōu)先使用可以使用可以使用不得使用不得使用不得使用潮濕環(huán)境或水下可以使用可以使用可以使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用厚大體積不宜使用可以使用不得使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用要求快硬高強(qiáng)優(yōu)先使用可以使用優(yōu)先使用不宜使用不宜使用不宜使用不宜使用要求抗凍優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用可以使用不得使用不宜使用不宜使用要求抗?jié)B可以使用優(yōu)先使用可以使用不宜使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用要求抗磨優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用可以使用不得使用不宜使用不宜使用三、特種水泥推薦使用范圍特種水泥主要根據(jù)構(gòu)造物特殊性能選用。1道路硅酸鹽水泥：用于對(duì)抗折要求較高的路面工程等。2大壩水泥：用于大體積混凝土工程。3砌筑水泥：用于砌筑工程。1C412020 混凝土外加劑及礦物摻合料的作用1C412021了解外加劑的分類外加劑按其主要功能分類，每一類不同的外加劑均由某種主要化學(xué)成分組成。市售的外加劑可能都復(fù)合有不同的組成材料。各種混凝土外加劑的應(yīng)用改善了新拌合硬化混凝土性能，促進(jìn)了混凝土新技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了工業(yè)副產(chǎn)品在膠凝材料系統(tǒng)中更多的應(yīng)用，還有助于節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)，已經(jīng)逐步成為優(yōu)質(zhì)混凝土必不可少的材料。外加劑共有八種類型(GB80762008)，名稱及代號(hào)分別如下。(1)高性能減水劑：早強(qiáng)型高性能減水劑，HPWR-A；標(biāo)準(zhǔn)型高性能減水劑，HP-WR-S；緩凝型高性能減水劑，HPWR-R；(2)高效減水劑：標(biāo)準(zhǔn)型高效減水劑，HwR-S；緩凝型高效減水劑，HwR-R；(3)普通減水劑：早強(qiáng)型普通減水劑，WR_A；標(biāo)準(zhǔn)型普通減水劑，wRS；緩凝型普通減水劑，WR_R；(4)引氣減水劑：AEWR；(5)泵送劑：PA；(6)早強(qiáng)劑：Ac；(7)緩凝劑：Re；(8)引氣劑：AE。IC412022了解礦物摻合料的作用高強(qiáng)高性能混凝土用礦物外加劑(摻合料)是在混凝土攪拌過程中加入的、具有一定細(xì)度和活性的用于改善新拌合硬化混凝土性能(特別是混凝土耐久性)的某些礦物類的產(chǎn)品。一般使用的礦物外加劑(摻合料)有以下種類：(1)?；郀t礦渣；(2)磨細(xì)礦渣；(3)硅灰；(4)粉煤灰；(5)天然沸石巖；(6)磨細(xì)天然沸石；(7)復(fù)合礦物外加劑(由兩種或兩種以上礦物外加劑復(fù)合而成的產(chǎn)品)。礦物摻合料的使用，可有效改善混凝土的工作性和耐久性，可改善混凝土的抗裂性、護(hù)筋性、耐蝕性、抗凍性、耐磨性及抗堿一骨料反應(yīng)性等耐久性指標(biāo)?；炷恋哪途眯灾笜?biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級(jí)確定。1C412030鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法及使用范圍1C412031了解鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法一、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批1熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于60t。2預(yù)應(yīng)力鋼絲：每批鋼絲應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于30t。3鋼絞線：每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，并不得大于30t。二、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目1熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查；極限抗拉強(qiáng)度；屈服強(qiáng)度；伸長(zhǎng)率；冷彎試驗(yàn)。2預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查；拉力(含伸長(zhǎng)率)；反復(fù)彎曲試驗(yàn)；松弛性能(由生產(chǎn)廠家提供試驗(yàn)報(bào)告)。3鋼絞線的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查；拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率；松弛性能(由生產(chǎn)廠家提供試驗(yàn)報(bào)告)。三、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法(一)熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評(píng)定方法1外觀質(zhì)量鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋的高度)。2極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。(二)預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法1外觀質(zhì)量鋼絲表面不得有裂紋、小刺結(jié)損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。2拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。(三)鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法每批從3盤中截取3根做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絞線中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絞線應(yīng)判為不合格。1C412032了解鋼筋使用范圍常用建筑鋼材主要有：(1)熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號(hào)。(2)熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為I級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為Q235。(3)熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級(jí)別為級(jí)，牌號(hào)