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正文 第五章自卸汽車 第一節(jié)自卸汽車的用途與分類第二節(jié)自卸汽車的整車形式與主要性能參數(shù)第三節(jié)自卸汽車傾卸機(jī)構(gòu)第四節(jié)自卸汽車車廂的結(jié)構(gòu)第五節(jié)高位自卸汽車第六節(jié)半掛自卸汽車第七節(jié)自卸汽車的維護(hù)與故障排除 正文 第一節(jié)自卸汽車的用途與分類 一 自卸汽車的用途二 自卸汽車的分類三 自卸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 正文 一 自卸汽車的用途 1 為了提高運(yùn)輸生產(chǎn)率 自卸車通常與鏟式裝載機(jī)或皮帶運(yùn)輸機(jī)配套使用 實(shí)現(xiàn)全部運(yùn)輸和裝卸機(jī)械化 2 為了充分發(fā)揮自卸車卸貨機(jī)械化的優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)距一般較短 正文 二 自卸汽車的分類 1 按貨物傾卸方向分2 按最大總質(zhì)量分3 按用途分4 按傳動(dòng)系分 正文 1 按貨物傾卸方向分 1 后傾式自卸汽車如圖5 1所示 2 側(cè)傾式自卸汽車如圖5 2所示 3 三面傾卸式自卸汽車其車廂可以向左右兩側(cè)和向后三個(gè)方向翻傾卸貨 正文 圖5 1后傾式自卸汽車 正文 圖5 2側(cè)傾式自卸汽車 正文 三 自卸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1 傾卸機(jī)構(gòu)由貨廂 副車架 鉸鏈軸以及傾卸杠桿機(jī)構(gòu)等組成 2 液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由取力器 傳動(dòng)軸 油泵 管路系統(tǒng) 舉升液壓缸以及分配閥等組成 3 附件系統(tǒng)由安全撐桿 舉升限位裝置 后廂板自動(dòng)啟閉裝置 貨廂下落導(dǎo)向板 以及副車架連接裝置等組成 正文 圖5 3礦用自卸汽車 正文 第二節(jié)自卸汽車的整車形式與主要性能參數(shù) 一 自卸汽車整車形式二 主要尺寸參數(shù)的確定三 質(zhì)量參數(shù)的確定四 最大舉升角 舉升降落時(shí)間的確定 正文 一 自卸汽車整車形式 1 驅(qū)動(dòng)形式2 布置形式 正文 圖5 4自卸汽車的主要尺寸參數(shù) 正文 三 質(zhì)量參數(shù)的確定 1 廠定最大裝載質(zhì)量me廠定最大裝載質(zhì)量根據(jù)用途 使用條件 用戶要求以及所選用底盤允許承載能力綜合確定 2 整備質(zhì)量mo整備質(zhì)量指裝備齊全 加滿油水的空車質(zhì)量 3 廠定最大總質(zhì)量ma廠定最大總質(zhì)量是按規(guī)定裝滿貨物 坐滿司乘人員的整備質(zhì)量 4 質(zhì)量利用系數(shù)G質(zhì)量利用系數(shù)是廠定最大裝載質(zhì)量me與其整備質(zhì)量mo之比 5 容積利用系數(shù)V容積利用系數(shù)是指單位容積裝載質(zhì)量 6 軸載質(zhì)量及質(zhì)心位置理想的軸載質(zhì)量分配是滿載時(shí)使每個(gè)輪胎的負(fù)載大致相等 正文 表5 1不同貨物種類的容積利用系數(shù)及安息角 正文 表5 1不同貨物種類的容積利用系數(shù)及安息角 正文 6 軸載質(zhì)量及質(zhì)心位置 1 軸載質(zhì)量不得超過汽車底盤的允許值 其最大總質(zhì)量及其軸載質(zhì)量應(yīng)盡量與原車接近 2 左 右車輪軸載質(zhì)量分配應(yīng)均勻 最大偏差不得大于3 4 3 質(zhì)心位置應(yīng)盡可能低 正文 圖5 5自卸汽車后傾最大舉升角 正文 第三節(jié)自卸汽車傾卸機(jī)構(gòu) 一 自卸汽車傾卸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式二 液壓舉升系統(tǒng)的構(gòu)成與布置三 獨(dú)立液壓舉升系統(tǒng)四 聯(lián)合液壓舉升系統(tǒng)五 后擋板液壓開啟舉升機(jī)構(gòu) 正文 一 自卸汽車傾卸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式 1 直推式傾卸機(jī)構(gòu)2 連桿式傾卸機(jī)構(gòu)3 三面傾卸式自卸汽車傾卸機(jī)構(gòu)4 典型傾卸機(jī)構(gòu)特性比較 正文 圖5 6直推式傾卸機(jī)構(gòu)a 單缸多級(jí)液壓缸前置式b 單缸多級(jí)液壓缸中置式c 單液壓缸中置式d 雙液壓缸中置式 正文 圖5 7液壓缸后推杠桿式傾卸機(jī)構(gòu)1 動(dòng)力輸出裝置傳動(dòng)軸2 液壓汽泵3 液壓缸支承銷4 液壓缸5 三角臂固定軸6 十字頭7 車廂8 車廂鉸軸9 后廂板10 連桿11 三角臂12 墊木13 副車架14 主車架 正文 表5 2國(guó)內(nèi)外典型傾卸機(jī)構(gòu)特性 正文 表5 2國(guó)內(nèi)外典型傾卸機(jī)構(gòu)特性 正文 二 液壓舉升系統(tǒng)的構(gòu)成與布置 1 液壓泵2 控制閥3 限位閥4 舉升液壓缸5 車廂穩(wěn)定裝置 正文 圖5 8T20 203型自卸汽車液壓舉升系統(tǒng)的構(gòu)成與位置1 電控開關(guān)2 電磁閥3 動(dòng)力輸出裝置接合氣缸4 液壓泵5 液壓油箱6 氣控開關(guān)7 控制閥8 液壓缸9 限位閥10 車廂限位開關(guān) 正文 1 液壓泵 1 液壓泵直接裝在變速器上 這樣可以省去動(dòng)力輸出裝置 取力器 及其傳動(dòng)軸 但高壓管路較長(zhǎng) 2 液壓泵通過取力器裝在變速器上 這樣可選用標(biāo)準(zhǔn)的取力器 并省去了驅(qū)動(dòng)液壓泵的傳動(dòng)軸 同樣需較長(zhǎng)的高壓管路 3 液壓泵裝在舉升液壓缸上或舉升液壓缸附近 通過傳動(dòng)軸與裝在變速器上的取力器相接 如圖5 7所示 4 液壓泵裝在液壓油箱上 這種布置形式可以減小吸油阻力 液壓泵不易產(chǎn)生吸空現(xiàn)象 正文 2 控制閥 1 控制閥與液壓油箱布置在一起 可以縮短液壓油管 尤其是吸油管 便于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)機(jī)械操縱 2 控制閥裝在舉升液壓缸上或附近 可與液壓泵做成一體 這樣可以縮短或取消高壓油管 多采用氣動(dòng) 電動(dòng) 液動(dòng)控制方式 也有采用手動(dòng)機(jī)械操縱的 正文 圖5 9氣控液壓控制閥1 單向閥2 溢流閥3 定位機(jī)構(gòu)4 滑閥5 閥體 正文 圖5 10活閥限位式舉升液壓缸1 缸筒2 12 擋圈3 壓板4 彈簧座5 Y形密封圈6 彈簧7 11 O形密封圈8 活塞9 活塞桿10 缸蓋13 油封14 緊固螺栓15 油封端蓋16 連接頭17 限位盤18 限位閥鋼球 正文 圖5 11旁通限位式舉升液壓缸1 液壓缸底座2 高壓油口3 鎖緊螺母4 活塞5 密封圈6 缸筒7 放氣螺塞8 缸蓋9 加油螺塞10 活塞桿11 旁通限位閥門12 低壓油口 正文 圖5 12多級(jí)舉升液壓缸1 上連接頭2 防松塞3 上連接蓋4 O形密封圈5 限位閥桿6 限位閥座7 卡環(huán)8 導(dǎo)向環(huán)9 活塞環(huán)10 內(nèi)套管11 缸筒12 第一級(jí)套筒13 第二級(jí)套筒14 活塞桿15 導(dǎo)向套16 檔圈17 O形密封18 防塵圈19 彈性擋圈20 下連接頭 正文 三 獨(dú)立液壓舉升系統(tǒng) 1 手控液壓舉升系統(tǒng)2 電控氣動(dòng)液壓舉升系統(tǒng) 正文 1 手控液壓舉升系統(tǒng) 1 準(zhǔn)備 2 舉升 3 保持 4 降落 正文 圖5 13手控液壓舉升系統(tǒng)工作原理圖 正文 圖5 14轉(zhuǎn)閥1 閥體2 墊圈3 螺母4 手柄5 擋圈6 O形密封圈7 墊板8 固定螺母9 管接頭10 11 銷12 閥芯13 螺塞14 駕駛室底板15 O形密封圈16 彈簧17 螺塞18 O形密封圈19 錐閥20 錐閥座 正文 圖5 15電控氣動(dòng)液壓舉升系統(tǒng)1 液壓泵2 溢流閥3 油箱4 濾油器5 旁通閥6 控制閥7 回油閥8 舉升閥9 10 11 電磁閥12 取力器開關(guān)13 取力器信號(hào)燈14 車廂舉升 下降開關(guān)15 電源16 舉升液壓缸17 舉升限位閥18 儲(chǔ)氣罐A 取力器氣動(dòng)缸 正文 四 聯(lián)合液壓舉升系統(tǒng) 1 保持 2 舉升 3 降落 4 限位 正文 圖5 16SH3541型自卸汽車傾卸機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)1 舉升液壓泵2 轉(zhuǎn)向液壓泵3 雙聯(lián)控制閥4 舉升液壓缸5 限位閥6 氣控?fù)Q向閥7 舉升安全溢流閥8 氣控合流閥9 轉(zhuǎn)向助力器10 旁通閥11 濾油器12 單向閥 正文 五 后擋板液壓開啟舉升機(jī)構(gòu) 1 系統(tǒng)構(gòu)成2 工作原理 正文 圖5 17后擋板液壓開啟舉升機(jī)構(gòu) 正文 圖5 18后擋板液壓開啟舉升機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)1 油箱2 油泵3 濾清器4 單向閥5 換向閥6 順序閥7 舉升液壓缸換向閥8 氣操縱閥9 限位閥10 舉升控制閥11 主液壓缸12 后擋板舉升液壓缸13 鎖緊液壓缸 正文 第四節(jié)自卸汽車車廂的結(jié)構(gòu) 一 車廂的結(jié)構(gòu)形式二 雙側(cè)卸貨車廂三 車廂頂部封蓋裝置四 車廂板的鎖啟機(jī)構(gòu)五 車廂的廢氣加熱六 副車架 正文 圖5 19車廂結(jié)構(gòu)形式a 平底式車廂b 船底式車廂c 半簸箕式車廂d 全簸箕式車廂 正文 圖5 20平底三面廂板開啟車廂1 后板掛銷總成2 后廂板3 車廂底架總成4 側(cè)廂板5 側(cè)廂板鉸鏈6 側(cè)廂板鎖7 防護(hù)板8 后視窗9 前廂板10 車廂底板 正文 圖5 21雙側(cè)卸貨自卸汽車車廂 正文 三 車廂頂部封蓋裝置 1 軟棚卷軸式密封裝置2 兩側(cè)開合式密封裝置3 縱向折疊式密封裝置 正文 圖5 22卷軸式密封裝置1 卷筒2 鏈條3 液壓馬達(dá)4 鏈輪5 銷軸6 扭力彈簧7 卷簾布8 搖臂9 銷軸10 鏈輪 正文 圖5 23兩側(cè)開合式密封裝置1 密封蓋2 旋轉(zhuǎn)臂3 轉(zhuǎn)軸4 鏈輪5 液壓缸6 鏈條7 連桿8 9 10 銷軸 正文 圖5 24縱向折疊式密封裝置1 2 銷軸3 液壓油缸4 前廂蓋5 連桿6 固定懸臂7 后廂蓋8 彎臂9 中間廂蓋 正文 四 車廂板的鎖啟機(jī)構(gòu) 1 擺桿 手搭手 式車廂板鎖啟機(jī)構(gòu)2 擺差 手搭手 式車廂板鎖啟機(jī)構(gòu)3 聯(lián)動(dòng)式鎖啟機(jī)構(gòu) 正文 圖5 25擺桿 手搭手 式車廂板鎖啟機(jī)構(gòu)1 導(dǎo)軌2 壓簧3 擺桿上軸4 擺桿軸5 滾輪6 拉桿7 拉簧8 鎖鉤9 鎖鉤軸10 后廂板11 擺桿12 車廂 正文 圖5 26擺差 手搭手 式車廂板鎖啟機(jī)構(gòu)1 車廂2 后板掛鎖總成3 后廂板4 鎖鉤5 扭轉(zhuǎn)彈簧6 鎖鉤軸7 鎖鉤下銷8 銷軸9 支承架10 調(diào)節(jié)螺母11 拉桿12 轉(zhuǎn)軸 正文 圖5 27聯(lián)動(dòng)式鎖啟機(jī)構(gòu) 正文 圖5 28自卸汽車車廂廢氣加熱示意圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管2 廢氣控制閥3 接口4 液壓油箱5 燃油箱6 油箱加熱廢氣出口7 車廂板廢氣道8 車廂加熱廢氣出口9 車廂 正文 圖5 29自卸汽車副車架及有關(guān)零件1 副車架縱梁2 連接支架3 螺柱4 墊圈5 螺母6 7 墊木8 9 10 螺栓組件11 車廂導(dǎo)向板12 13 14 15 16 17 副車架后連接件18 安全撐桿19 20 21 22 緩沖墊組件23 24 25 26 車廂支座鉸鏈銷組件27 車廂固定鎖28 滾輪29 主車架 正文 六 副車架 1 車廂固定鎖車廂固定鎖27將車廂自動(dòng)夾緊在副車架上 以防止車廂在汽車空載行駛時(shí)因顛簸而上下跳動(dòng) 2 副梁上其他裝置導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu) 主要用于車廂落下時(shí)自動(dòng)復(fù)位 避免車廂與副車架錯(cuò)位而造成其他機(jī)件的損壞 減振機(jī)構(gòu) 主要采用橡膠或木質(zhì)塊緩沖 避免車廂落下時(shí)撞擊車架 正文 圖5 30車廂固定鎖1 車廂底板2 固定鎖滾子3 固定鎖壓板4 副車架5 墊木 正文 第五節(jié)高位自卸汽車 一 高位自卸汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理二 高位自卸汽車液壓舉升裝置三 高位自卸汽車參數(shù)確定 正文 一 高位自卸汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理 1 杠桿式高位自卸汽車2 剪式高位自卸汽車 正文 圖5 31杠桿式高位自卸汽車1 固定架2 舉升液壓缸3 鉸軸4 舉升臂5 車廂6 傾卸液壓缸7 車廂底架8 銷9 多級(jí)液壓缸 同步液壓缸 正文 圖5 32車廂舉升機(jī)構(gòu)原理圖1 車廂底架2 副車架 正文 圖5 33剪式高位自卸汽車1 車廂2 傾卸液壓缸3 車廂托架4 滑槽5 6 支承桿 正文 圖5 34剪式高位自卸汽車車廂高位舉升及傾卸機(jī)構(gòu)原理1 車廂2 傾卸液壓缸 同步液壓缸 3 車廂托架4 7 滑槽5 6 支承桿8 舉升液壓缸9 車廂支座鏈 正文 圖5 35兩級(jí)剪式舉升機(jī)構(gòu)工作原理圖 正文 圖5 36平行四邊形車廂舉升裝置 正文 二 高位自卸汽車液壓舉升裝置 1 控制回路2 液壓缸結(jié)構(gòu)與布置3 高位自卸汽車舉升連桿機(jī)構(gòu) 正文 圖5 37杠桿式高位自卸汽車液壓系統(tǒng)原理1 舉升液壓缸2 傾卸液壓缸3 多級(jí)液壓缸4 5 二位四通換向閥6 單向閥7 液壓泵8 濾油器9 溢流閥 正文 1 控制回路 1 準(zhǔn)備 2 車廂舉升 3 車廂保持 4 車廂傾卸 5 車廂降落 正文 2 液壓缸結(jié)構(gòu)與布置 1 舉升液壓缸結(jié)構(gòu)與布置 2 同步液壓缸結(jié)構(gòu)及其布置 正文 1 舉升液壓缸結(jié)構(gòu)與布置 1 舉升液壓缸的結(jié)構(gòu)與前述液壓缸基本相同 2 舉升液壓缸的布置 正文 2 同步液壓缸結(jié)構(gòu)及其布置 1 同步液壓缸 2 同步液壓缸布置在車廂底架下面 正文 圖5 38同步液壓缸結(jié)構(gòu)1 缸體2 外擋圈3 O形橡膠密封圈4 內(nèi)擋圈5 大缸套6 小缸套7 孔用Y形密封圈8 防塵圈9 排氣螺釘 正文 三 高位自卸汽車參數(shù)確定 1 尺寸參數(shù)的確定2 質(zhì)量參數(shù)的確定 正文 第六節(jié)半掛自卸汽車 一 車廂翻傾半掛自卸汽車二 車架翻傾半掛自卸汽車 正文 圖5 39車廂翻傾半掛自卸汽車1 牽引汽車2 支承連接裝置3 車架4 舉升液壓缸5 車廂6 后廂板7 后輪組總成 正文 圖5 40車架翻傾半掛自卸汽車1 牽引汽車2 舉升液壓缸3 半掛車4 后廂板5 后輪組總成6 連桿 正文 圖5 41杠桿式車架翻傾半掛自卸汽車1 固定架2 舉升液壓缸3 舉升杠桿4 牽引座5 車廂 正文 第七節(jié)自卸汽車的維護(hù)與故障排除 一 自卸汽車的使用二 液壓舉升系統(tǒng)的維護(hù)三 自卸汽車常見故障排除 見表5 3 正文 一 自卸汽車的使用 1 行車前確認(rèn)車廂已回位 取力開關(guān)處在 分離 狀態(tài) 舉升控制閥處在 降落 位置 2 裝貨時(shí)避免超載和偏載 盡量選擇良好的路面行駛 3 盡量在平坦地段卸載 不得已在凹凸不平的地段或橫向坡道上卸載時(shí) 應(yīng)設(shè)法將低側(cè)輪胎墊起 使兩側(cè)車輪保持水平 保證卸貨平穩(wěn) 4 卸載時(shí) 應(yīng)緩慢踩油門 慢松離合器 避免猛加油門或快松離合器 正文 5 在傾卸整塊重物時(shí) 由于突然卸載 易發(fā)生將多節(jié)液壓缸向上反拉的現(xiàn)象 所以 當(dāng)車廂被舉升到適當(dāng)位置時(shí) 應(yīng)減小油門 降低速度 在重物即將滑出車廂時(shí) 立即將液壓操縱手柄推入 中停 位置 停止舉升 讓重物自行滑下 以確保安全 6 若貨物堆積 車廂下降困難 或貨物不能卸凈時(shí) 可將液壓操縱手柄推入 中停 位置 再向前移動(dòng)車輛即可 7 不得在行駛中升 降車廂 以防車廂振動(dòng)搖擺而損壞 8 當(dāng)需要舉起車廂 對(duì)液壓系進(jìn)行檢查維修時(shí) 應(yīng)切實(shí)撐好安全撐桿 以防油管爆裂或液壓缸突然失效使車廂落下而產(chǎn)生機(jī)械及人身事故 9 要使用規(guī)定牌號(hào)的液壓油 不得用車用機(jī)油代替液壓油 正文 二 液壓舉升系統(tǒng)的維護(hù) 1 檢查車廂舉升機(jī)構(gòu)管路連接處和部件的密封狀況 確信沒有漏油現(xiàn)象 檢查車廂舉升機(jī)構(gòu) 把空車廂舉到最大舉升角度并放下 車廂上升和下降均應(yīng)平穩(wěn) 按自卸汽車使用說明書對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢查 緊固 潤(rùn)滑和調(diào)整 2 定期檢查液壓系統(tǒng)的油量和油質(zhì) 及時(shí)添加或更換 將車廂舉升到最大舉升角度 并用支撐機(jī)構(gòu)撐住車廂 將控制閥置于 降落 位置 擰開液壓油箱放油塞和液壓缸上的放氣塞及放油塞 液壓缸上無放油塞的