山西省二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試卷C卷 (附解析).doc

山西省二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試卷C卷 (附解析)考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是（ ）。A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料水泥處治的碎石集料瀝青處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料未經(jīng)處治的開級配碎石集料瀝青處治的碎石集料C.瀝青處治的碎石集料水泥處治的碎石集料未經(jīng)處治的開級配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級配碎石集料瀝青處治的碎石集料水泥處治的碎石集料2、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分應(yīng)以（ ）。為單元，采用百分制進(jìn)行。A單項(xiàng)工程B單位工程C部分工程D分項(xiàng)工程3、某公路山嶺隧道，長度2000m，穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，采用新奧法鉆爆施工。兩洞口處由于巖層較破碎，設(shè)有明洞，進(jìn)口明洞長10m，出口明洞長8m；兩洞門采用端墻式洞門。該隧道施工在輔以大型機(jī)具設(shè)備時宜采用（ ）施工。A臺階開挖法B全斷面開挖法C分部開挖法D隧道挖掘機(jī)法4、施工機(jī)械臺班單價中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和( )。A.折舊費(fèi)B.大修費(fèi)C.附具費(fèi)D.動力燃料費(fèi)5、對K2+000K2十300段填方施工，正確的工藝流程是（ ）。A取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓整修B取土運(yùn)輸平地機(jī)整平推土機(jī)初平整修壓路機(jī)碾壓C取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平整修壓路機(jī)碾壓D取土運(yùn)輸平地機(jī)整平推土機(jī)初平整修壓路機(jī)碾壓6、無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（ ）。A20kmhB25kmhC30kmhD35kmh7、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（ ）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)8、下列屬于項(xiàng)目經(jīng)理對所屬各施工隊(duì)考核內(nèi)容的是( )。A對各班組責(zé)任成本的檢查和考核情況B勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況C項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況D以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本管理責(zé)任制的落實(shí)情況9、土基達(dá)到最大干密度時所對應(yīng)的含水量稱為( )。 A最大含水量 B最小含水量 C最佳含水量 D天然含水量10、進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為R ，則不平衡系數(shù)為（ ）。 A. R_min/R B. R_max/R C. (R_max-R_min)/R D. R_max/R_min11、瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（ ）。ASACBSBSCSMADAC-1612、橋梁的組成不包括( )。A橋跨 B管壁 C墩臺 D基礎(chǔ)13、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯誤的是（ ）。A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝14、當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過( )。A5m B10m C15m D20m15、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成的原因不包括（ ）。A.骨料含泥量過大 B.混凝土攪拌及運(yùn)輸時間長 C.采用了水灰比大的混凝土 D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施16、針對危險性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由（ ）進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督實(shí)施。A技術(shù)負(fù)責(zé)人B班組負(fù)責(zé)人C監(jiān)理工程師D專職安全生產(chǎn)管理人員17、可作為二級公路路床填料的是（ ）。A重粉質(zhì)粘土 B紅粘土 C弱膨脹土 D濕粘土18、( )是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件。A招標(biāo)報(bào)告 B工程量清單 C合同協(xié)議書 D項(xiàng)目評標(biāo)書19、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（ ）。 A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除 B.有軌機(jī)動車運(yùn)送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂 C.人力運(yùn)送爆破器材時，中途不得停留 D.自行車職能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥20、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（ ）。A、高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、下列對膨脹土地區(qū)路堤施工與路塹施工的技術(shù)要求敘述中，正確的有( )。A在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其長度不應(yīng)小于2mB對強(qiáng)膨脹土、地下水發(fā)育、運(yùn)營中處理困難的路塹，路床的換填深度應(yīng)加深至1.01.5m，并應(yīng)采取地下排水措施C膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于200mmD邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留厚度200300mmE膨脹土地區(qū)的路塹，應(yīng)對路塹路床1m范圍內(nèi)膨脹土進(jìn)行超挖，并采取加固措施2、屬于焦油瀝青的有( )。A石油瀝青 B木瀝青 C頁巖瀝青 D煤瀝青 E天然瀝青3、已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有（ ）。A、夜間施工增加費(fèi)B、施工中的水、電費(fèi)C、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D、材料二次搬運(yùn)費(fèi)E、施工輔助費(fèi)4、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括（ ）等。A殘留穩(wěn)定度應(yīng)大于65 B空隙率應(yīng)符合3%4%C流值應(yīng)符合2040（0.1mm） D瀝青飽和度應(yīng)符合5575E穩(wěn)定度應(yīng)大于7.5kN5、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003）通用條款規(guī)定工程變更的范圍包括（ ）。A改變本工程任何分項(xiàng)工程規(guī)定的施工順序或時間安排B更換監(jiān)理工程師C增加或減少本合同中任何工程的數(shù)量D取消合同中的任何單項(xiàng)工程E改變合同中的任何工作的性質(zhì)、質(zhì)量和種類6、在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（ ）。A路堤凍脹B路基開裂C路堤邊坡失穩(wěn)D路堤融沉E路基沉降過大7、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有（ ）。A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)罝在彎矩.剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布罝在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長虔不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑）8、水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有( )。A.切縫深度過深B.切縫不及時C.養(yǎng)生不及時D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大9、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)：(JTGF80/1-2004)。瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中。屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（ ）。A.厚度B.平整度C.可沉值D.壓實(shí)度E.中線平面偏位10、填石路堤施工前，通過修筑試驗(yàn)路段來確定的路堤施工參數(shù)有（ ）。A.松鋪厚度B.壓實(shí)機(jī)械型號及組合C.整平機(jī)械型號及整平速度D.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)E.孔隙率 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點(diǎn)與另一特大橋相連，終點(diǎn)與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖4-1所示。該項(xiàng)目在招投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下事件，事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件推薦連續(xù)箱梁采用移動模架法施工，因現(xiàn)場場地受限，模架在該橋梁終點(diǎn)處的隧道內(nèi)拼裝。然后前移鉆孔施工。但某施工單位進(jìn)場后，發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開工(另一施工單位承擔(dān)該隧道施工），無法按時提供移動模架拼裝場地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位確認(rèn)，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開始施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動模架采用橋下組拼、整體重直提升安裝方案，第十聯(lián)箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架（第十聯(lián)支架布置示意圖見圖4-2）施工，由此造成工期推遲一個月。上述方案上報(bào)相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開始施工，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工單位提出了以下索賠要求：移動模架橋下組拼場地處理費(fèi)用；工期延長一個月按天索賠增加的現(xiàn)場管理費(fèi)；移動模架垂直提升安裝費(fèi)用；第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用；因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。圖4-2 第十聯(lián)支架布置示意圖事件二：圖4-2所示的樁柱梁式支架由樁基礎(chǔ)、鋼管柱、卸落裝置、貝雷片、型鋼、聯(lián)結(jié)件等組成，支架按設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)置了施工預(yù)拱度。組拼完成后，按相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)及加載預(yù)壓試驗(yàn)，滿足要求后投入使用。事件三：施工單位按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范要求，編制了支架施工專項(xiàng)方案，該方案經(jīng)施工單位審核，由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。【問題】1.事件一中，逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立？2.結(jié)合圖4-2與事件二，指出型鋼、卸落裝置、貝雷片分別對應(yīng)圖4-2中的AH中的哪個編號？說明應(yīng)根據(jù)哪些因素來確定卸落裝置的型式？3.事件二中，支架施工預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮哪些主要因素？4.事件三中，支架專項(xiàng)施工方案實(shí)施前的相關(guān)程序是否正確？若不正確，寫出正確程序。2、某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15em厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：摘要(1)：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)生時間至少7天;水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)生時間至少14天，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示摘要(2)：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)生機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。摘要(3)：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：1.計(jì)算摘要(1)中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。2.計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖(注：將表抄繪在答題紙上作答)3.結(jié)合摘要(2)，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備。4.摘要(3)中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量?說明理由。3、某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長800m，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，為單洞雙向行駛的兩車道隧道。施工單位針對該項(xiàng)日編制了專項(xiàng)施工方案，其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺階開挖方法施工，施工順序如下圖所示，并按的順序作業(yè)。針對該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案。 問題：1施工方案中的勞動力計(jì)劃包括哪些類別的人員? 2的施工工序，說明修改原因。 3表列項(xiàng)工作的內(nèi)容。 4單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類?除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類? 4、某北方平原地區(qū)二級公路設(shè)計(jì)車速60kmh，路基寬度10m。施工單位通過招投標(biāo)獲 得第標(biāo)段施工任務(wù)。路基填料為土方，該標(biāo)段挖方量為17756萬m3，填方量為15675萬m3。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。項(xiàng)目部以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制，實(shí)施公路工程施工的動態(tài)管理，希望通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的工程。針對該土方路基的施工，項(xiàng)目部根據(jù)不同管理層次和職能，按一定原則分級設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）放樣與斷面測量。(2)保證填土材料合格。(3)每層的松鋪厚度，橫坡。問題1、補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。2、如何保證填土材料合格?第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、【答案】C2、D3、答案：B4、D5、答案：A6、參考答案：C7、【答案】C8、B9、C10、【答案】B11、C12、B13、【答案】B14、B15、【答案】D16、D17、【參考答案】C18、B19、【答案】C20、【答案】C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、AB2、BCD3、【答案】BD4、【答案】BCE5、【答案】ACDE6、CE7、【答案】AC8、B,C,E9、【答案】AD10、【答案】ABD三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1：第1條成立，理由：建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地，造成施工單位需要對第九聯(lián)下不平整場地進(jìn)行處理而增加費(fèi)用。第2條成立，理由：建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地，造成工期延誤，理應(yīng)進(jìn)行索賠。第3條成立，理由：因建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地造成承包人額外增加垂直提升安裝費(fèi)用，理應(yīng)進(jìn)行索賠。第4條成立，理由：因建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地造成承包人采用支架法代替移動模架法而增加費(fèi)用。第5條不成立，理由：第十聯(lián)并未采用移動模架施工，不能進(jìn)行攤銷，故不能索賠。2：（1）C為型鋼，B為貝雷片，D為卸落裝置；（2）根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、跨度，承受的荷載大小來確定卸落裝置的型式。3：答案（一）支架施工預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮主要因素有：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。答案（二）：支架施工預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮主要因素有：(1)支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載 1/2 所產(chǎn)生的撓度; (2) 支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮; (3) 支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮; (4) 支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷; (5) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。4：（1）支架專項(xiàng)施工方案實(shí)施前的相關(guān)程序不正確。（2）正確程序應(yīng)為：因第十聯(lián)支架高度大于8米，專項(xiàng)方案要經(jīng)過專家論證，論證后經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，再交項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批；在專項(xiàng)方案實(shí)施前，專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項(xiàng)目施工、技術(shù)、安全、 質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全