無敵港口裝卸工藝(所印版)

港口：港口是運輸網(wǎng)絡(luò)中水路運輸?shù)臉屑~，是貨物的集散地以及船舶與其他載運工具的銜接點；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、貨物裝卸、儲存、駁運以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)。港口的范圍由明確的水域和陸域構(gòu)成。港口的主要作用：1.港口是海運和陸運的交接點 2.港口是工業(yè)活動基地 3.港口是城市發(fā)展的增長點 4.港口具有社會經(jīng)濟發(fā)展促進效應港口生產(chǎn)活動的特點：產(chǎn)品的特殊性 2.生產(chǎn)的不平衡性 3.生產(chǎn)活動的多樣性和復雜性 4.港口生產(chǎn)活動與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性 5.生產(chǎn)的連續(xù)性 6.裝卸組織的協(xié)作性 7.貨物運輸信息的集聚性 8.生產(chǎn)調(diào)度的層次性換裝作業(yè)：是港口最主要的生產(chǎn)作業(yè)形式，他是指貨物從進港到離港在港口所進行的全部作業(yè)的綜合，它是由一個或者一個以上的操作過程所組成。而操作過程是指根據(jù)一定的裝卸工藝完成一次完整的搬運作業(yè)的過程，它是港口基本的裝卸搬運活動。港內(nèi)貨物操作過程：1.船船 2.船車、駁 3.船庫、場 4.車、駁庫、場 4.車、駁庫、場 5.車、駁車、駁 6.庫、場庫、場港口生產(chǎn)作業(yè)中的主要工序：1.艙底作業(yè)工序 2.起落艙作業(yè)工序 3.搬運作業(yè)工序 4.車內(nèi)作業(yè)工序 5.庫內(nèi)作業(yè)工序港口裝卸工藝：指在港口實現(xiàn)貨物從一種運載工具（或庫場）轉(zhuǎn)移到另一種運載工具（或庫場）的空間位移的方法和程序。港口裝卸工藝工作主要涉及內(nèi)容：1.裝卸機械設(shè)備類型的選擇和吊貨工屬具的設(shè)計 2.工藝流程的合理化 3.貨物在運輸工具和庫場上的合理配置和堆碼 4.駕駛員和工人的先進操作方法 5.工藝流程的制定和修改決定港口現(xiàn)代化最主要因素：貨物影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素：貨物、運輸工具、自然條件、港口建筑物、運輸組織；貨物考慮因素：貨物特性（件貨、木材、集裝箱、干散貨、散糧、液體貨）、吞吐量（其大小關(guān)系到是否需要設(shè)置專業(yè)化泊位和采用專業(yè)化機械）、貨物流向（雙向貨流中起重機系統(tǒng)較輸送機系統(tǒng)優(yōu)越）運載工具方面：船舶與車輛 自然條件方面：水位和潮汐、地質(zhì)和地形氣象條件 港口建筑物方面：岸壁形式和碼頭結(jié)構(gòu)、倉庫類型及位置，鐵路和公路與碼頭的相對位置 運輸組織方面：選擇裝卸機械類型件雜貨裝卸工作特點：1.批量少、貨票多 2.貨物的雙向性 3.貴重物品、危險貨物和軍用貨物件雜貨主要吊貨工夾具：1.通用工夾具（吊鉤、吊索和網(wǎng)絡(luò)、貨板）2.專用工夾具裝卸船舶機械：門座起重機、船舶吊桿、流動起重機門座起重機：是件雜貨碼頭最常用的主要岸機；工作特點：1.起升高度大（起升高度高，對水位適應性好，減少了碼頭前沿車輛和起重機的擁擠程度，有利于裝卸作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)組織管理） 2.臂幅大、工作區(qū)域大（最大25-30米） 3.使用靈活、定位性好（ 門座起重機可以帶貨變幅、旋轉(zhuǎn)、運行，所以可將貨組吊放到任一指定裝卸貨位。）4.起重量大（5-10t) 5.通用性好(不同貨物各種吊具）門座起重機主要參數(shù)：1.起重量（機械起重量主要要考慮裝卸貨種和接卸工具的能力等因素選擇。） 2.幅度（門座起重機的幅度是根據(jù)到港船型和貨物接卸方式而定。）水平運輸機械：1.蓄電池搬運車 2.叉式裝卸車 3.牽引車掛車 4.貨車件雜貨裝卸工藝布置形式：船吊流動運輸機械系統(tǒng)的一線倉庫形式；門座起重機流動運輸機械系統(tǒng)的一線堆場一線倉庫形式；起重船纜車流動機械系統(tǒng)門座起重機流動運輸機械系統(tǒng)的一線堆場一線倉庫形式：布置形式（一線堆場一線倉庫）內(nèi)河斜坡式港口件雜貨工藝系統(tǒng)組成：起重船、纜車、流動機械（是內(nèi)河斜坡式港口的典型件雜貨裝卸工藝，特別適應于水位變化大、斜坡的坡度比例1：3的內(nèi)河港口）件雜貨裝卸的薄弱環(huán)節(jié)：兩內(nèi)（艙內(nèi)作業(yè)和棚車內(nèi)作業(yè)）；解決方向：擴大貨組和改進運輸方式是解決件雜貨裝卸薄弱環(huán)節(jié)的根本方向。擴大貨租是件雜貨貨板化運輸和裝卸，改進件雜貨運輸方式是采用集裝箱運輸。集裝箱：是一種用于貨物搬運的標準容器，分為國際標準集裝箱和非標準集裝箱。集裝箱規(guī)格尺寸總重量：40英尺：1AAA：40-8-96-30480kg)、1AA(40-8-86-30480kg);20英尺:1CC：1910.5-8-86-24000kg集裝箱的種類：GP干貨箱、GH干貨高箱、UT開頂箱、RF冷藏箱、RH冷高箱、TK油罐箱、FR框架箱1. 干貨集裝箱（Dry cargo container）；2. 散裝集裝箱（Bulk container）；3. 冷藏集裝箱（Reefer container）；4. 開頂集裝箱（Open-top container）；5. 框架集裝箱（Plat form based container）；6. 牲畜集裝箱（Pen container）；7. 罐式集裝箱（Tank container）；8. 汽車集裝箱（Car container）集裝箱專用吊具：固定式吊具、自動式吊具、組合式吊具、雙向吊具（最常用）集裝箱裝卸橋：岸壁式集裝箱裝卸橋，高度達70多米，自重700T，價格昂貴，由帶行走機構(gòu)的門架，承擔臂架重量的拉桿和臂架組成。臂架分為海測，陸側(cè)和門中臂架三個部分。一個泊位1-3臺。參數(shù)：1.起重量（能力指標） 2.尺寸參數(shù)（起升高度、外伸距、內(nèi)伸距、軌距、凈空高度、基距）集裝箱堆場作業(yè)機械：底盤車、跨運車、叉車、輪胎式龍門起重機、軌道式龍門起重機、正面吊龍門吊：在集裝箱場地上進行集裝箱堆垛和車輛裝運的機械。分為輪胎式和軌道式龍門吊。把從集裝箱船上卸下來的集裝箱用龍門吊對內(nèi)陸車輛進行換裝 優(yōu)點：1.運行時穩(wěn)定性好，維修費用低 2.搬運起重機方式箱列間可緊密堆裝，場地利用率高 3.行動方式一致，動作單一，易采用電子計算機控制，操作自動化。 缺點：1.操作麻煩 2.車輛集中時較長待機，作業(yè)受影響 3.自重大，需重型鋪裝 4.太大跨距軌道變形，影響使用。裝卸橋龍門起重機工藝方案：我國主要輪胎式。需要牽引車掛車水平搬運集裝箱；優(yōu)點：單位面積堆存量大、堆場面積利用率高、營運費用低、易于實現(xiàn)自動化控制。缺點：同龍門起重機集裝箱裝卸工藝布置組成：1.碼頭前沿（停泊船舶岸線） 2.堆場（存放集裝箱，占地大） 3.集裝箱貨運站（貨物堆放拆裝箱，位于碼頭后方） 4.指揮塔（安排調(diào)度）5.大門（裝有地磅，計量，貨物的交接點，港內(nèi)外責任的分界線。） 6.維修車間煤炭、礦石特性：1.物料容重，自然坡角度，塊度及無聊與承受面之間的摩擦系數(shù)；2.凍結(jié)性 3.發(fā)熱和自燃性 4.脆弱性揚塵性煤炭礦石出口裝卸工藝組成：卸火車作業(yè)、堆場作業(yè)、裝船作業(yè)散貨卸車工藝：翻車機卸車工藝、螺旋卸車機卸車工藝、鏈斗卸車機卸車工藝、底開門自卸車卸車工藝。翻車機卸車工藝：形式：轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式；翻車形式：單翻式和串翻式；卸車線形式：折返式（列車解體的卸車方式）貫通式（不解體）堆場工藝堆場機械：1.堆料機 2.取料機 3.堆取料機堆場工藝系統(tǒng)：1.地下系統(tǒng)（由V形坑道存?zhèn)}、雙臂堆料機、坑道皮帶機組成）V形坑道存?zhèn)}（存?zhèn)}的容量與物料的堆存量、存?zhèn)}的用途、物料進倉和出倉的效率有關(guān)，存?zhèn)}分為給料存?zhèn)}和儲料存?zhèn)}）2.地面系統(tǒng)地面堆場工藝系統(tǒng)構(gòu)成：堆料機、取料機、斗輪堆取料機、地面皮帶機 兩種工藝方式：堆取分開（采用堆料機堆料，取料機取料）或堆取合一（堆料和取料由堆取料機完成）裝船工藝：固定式裝船機（固定轉(zhuǎn)盤式裝船機、擺動式裝船機）、移動式裝船機水上貨駁定義：在水上錨地把貨物直接轉(zhuǎn)裝到駁船上，或從大船直接轉(zhuǎn)裝到小船上的過程或相反的過程。皮帶輸送機內(nèi)容：皮帶輸送機是煤炭、礦石裝卸作業(yè)線的聯(lián)接裝卸船、裝卸車、堆場機械和各種儲存、給料等作業(yè)環(huán)節(jié)之間的水平運輸?shù)霓D(zhuǎn)運工具。平艙機械：溜筒平艙機、曲帶平艙機、直帶平艙機。卸船工藝：1.間歇型卸船機：船舶吊桿、帶斗門機、裝卸橋2.連續(xù)性卸船機：鏈斗式卸船機、斗輪卸船機。取料方式，取料是鏈斗式卸船機能否順利工作的關(guān)鍵之一清艙工藝：常用清艙機：履帶式推土機、推扒機。清艙順序：右上-左上-中間-右下-左下防粉塵污染的措施：噴霧防塵、噴水防塵和高壓靜電防塵散糧運輸裝卸過程中輔助作業(yè)：如檢驗、熏蒸、過秤（計量）。散糧卸船機械（與煤炭、礦石對比復習）1.抓斗式卸船機2.吸糧機3.夾皮帶卸船4.螺旋式卸船機5.斗式式卸船機散糧裝船除選用專用的裝船機外，還常利用散糧流散型強的特點，采用皮帶輸送機-自流管系統(tǒng)。自流管的特點：1.自流管通常為固定設(shè)置，隔一定距離安裝一個 2.自流管之間的距離可根據(jù)船艙口的位置而定，一般可14-20m，傾斜角度不小于3336度 3.自流管具有伸縮，俯仰，回轉(zhuǎn)的功能，以改變散糧的落料點，不工作時，自流管可順著碼頭收回，以免在靠船時和船舶發(fā)生碰撞 4.每一自流管有一操縱室，控制自流輸送管的落地位置。水平運輸輸送設(shè)備：1.皮帶輸送機 2.幸維厄氣墊皮帶輸送機 3.刮板輸送機常用的豎直提升機是斗式提升機。散糧筒倉機械化系統(tǒng)的作用：1.貯存糧食 2.可在前方卸船作業(yè)和后方疏運作業(yè)之間起緩沖作業(yè) 3.計量散糧進倉數(shù)量，及灌包計量和袋裝糧食出口的數(shù)量 4.分路疏運及翻倉作業(yè)散糧筒倉機械化系統(tǒng)的組成：工作塔和筒倉群工作塔的工作過程：由秤上漏斗（緩沖漏斗）、定量自動磅秤（專用于散糧進倉的散糧計量）、秤下糧柜（為提供均勻供料）、斗式提升機組成。筒倉的排列形式：行列式和氣盤式工作塔和筒倉布局圖：三種類型，1.單側(cè)布置 2.雙側(cè)布置 3.中間布置散糧的計量：散糧在接收、發(fā)放時都必須進行計量，尤其是在對外貿(mào)易中，糧食的計量更顯重要。散糧的計量是統(tǒng)計、結(jié)算的依據(jù)，因此對計量設(shè)備的精度要求高，散糧的計量也就成為現(xiàn)代化糧食碼頭的不可或缺的環(huán)節(jié)。計量設(shè)備為自動定量秤。自動定量秤的進料過程分為快加料和慢加料兩個加料過程和一個卸料過程。灌包計量設(shè)備的作用包括取袋、計量灌包和縫包，為散糧袋出作業(yè)服務(wù)電子皮帶秤是用于散糧出倉裝駁船的計量散糧卸車：1.敞車卸糧 2.棚車卸糧 3.糧倉系統(tǒng)：卸車線布置、V形存?zhèn)}（布置形式，縱向布置，橫向布置）和坑道皮帶機筒倉爆炸的原因：粉塵濃度、火源和密閉空間進口裝卸工藝和出口裝卸工藝（過程理解）石油的種類：1.透明石油及其產(chǎn)品：如汽油、煤油等輕質(zhì)油品 2.深色石油及其產(chǎn)品：柴油、潤滑油等 3.瀝青及其他 石油特性：易燃性和爆炸性 揮發(fā)性 擴散性 純潔性 易產(chǎn)生靜電性 粘性和凝結(jié)性 膨脹性 毒害性油罐的類型：油罐建筑形式分：地上地下半地下（我國地上）油罐的結(jié)構(gòu)形式分：拱頂式、浮頂式和呼吸頂式 按油罐使用的不同材料分：1.金屬油罐：立式圓柱形拱頂金屬油罐、立式圓柱浮頂油罐和臥式油罐 2.非金屬油罐：土油罐、磚油罐等拱頂式：最常用的一種鋼制油罐形式。 浮頂式：油罐的頂是浮動的，隨油或油蒸汽的多少上下浮動，適宜揮發(fā)性較強的油種，也可減少排氣損失。具有密封性能好，油品損耗小，安全性高，適合儲存原油及輕質(zhì)油品。石油的裝卸設(shè)備包括：括輸油泵、管線、附加設(shè)備油管線的種類：油管線（聯(lián)系泵房、油罐、油碼頭及鐵路裝卸車臺的主要設(shè)備）、氣管線（壓縮空氣管線、真空管線）、水管線（冷熱水管線）。均用無縫鋼管和有縫鋼管