箱梁安裝首件制總結(jié)

S366六安段新建工程04標(biāo)陡步河大橋預(yù)制箱梁安裝首件制施工總結(jié)一、總結(jié)依據(jù) 1、公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004 2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95 3、公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E30-2005；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG F50-2011 5、S366六安段新建工程施工招標(biāo)文件 6、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工管理手冊S366現(xiàn)場辦（2014）5號文件7、S366六安段新建工程04、05標(biāo)駐地監(jiān)理工程師辦公室S366六安段新建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則二、總結(jié)原則1、嚴(yán)格執(zhí)行施工程序。 2、科學(xué)地安排施工順序。 3、采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備。 4、應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定最合理的施工組織方案。 5、落實(shí)季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工。 6、確保工程質(zhì)量和施工安全。 7、節(jié)約費(fèi)用，降低工程成本。 三、工程概況本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K19+500，終點(diǎn)樁號K26+300，總長6800m。主線區(qū)內(nèi)設(shè)預(yù)制箱梁大橋1座，單跨30m，共13跨，總長397.5m， 本項(xiàng)目共有預(yù)制箱梁130片（中梁78片、邊梁52片），其中邊跨箱梁80片、中跨箱梁50片。 我項(xiàng)目部預(yù)制梁場選址在K24+640K24+750段的路基范圍右側(cè)75m寬范圍，紅線永久征地寬度有60米，另外征臨時(shí)用地7330m2，將鋼筋加工區(qū)與箱梁預(yù)制區(qū)（小型構(gòu)件預(yù)制區(qū)）設(shè)置在紅線外，且該處段主線路基為低填淺挖段，可提前將該段路基施工完成，作為箱梁存放區(qū)（詳見附件1：預(yù)制梁場平面布置圖）。本合同段將陡步河大橋左幅1#-3梁板做為橋梁預(yù)制箱梁安裝工程的首件，本箱梁設(shè)計(jì)鋼筋用量5960kg，混凝土強(qiáng)度為C50，設(shè)計(jì)方量為33.5m3，該片箱梁于2015年5月23日完成混凝土澆筑，并于6月1日和2日相應(yīng)完成預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿工作。2015年7月上旬架橋機(jī)進(jìn)場，2015年7月中旬完成架橋機(jī)拼裝及調(diào)試工作。現(xiàn)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)，在我項(xiàng)目部人員的共同努力下，于2015年8月1日11:00完成左幅1#-3預(yù)制箱梁安裝的首件工程施工工作。在施工過程中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場值班，做好了相關(guān)記錄，作為總結(jié)報(bào)告的編制原始依據(jù)，經(jīng)過整理分析后，可作為以后預(yù)制箱梁安裝施工的參考，基本達(dá)到首件工程的重要意義，現(xiàn)將施工過程作如下介紹。 四、施工準(zhǔn)備 1、施工設(shè)備準(zhǔn)備情況：機(jī)械名稱規(guī)格型號用途數(shù)量裝載機(jī)50轉(zhuǎn)運(yùn)各類材料等1吊車50T吊裝1架橋機(jī)QJLY30-120提梁、架梁1炮車120T運(yùn)梁2發(fā)電機(jī)120Kw備用電源1龍門吊10T，120T吊裝、移梁2挖掘機(jī)220場地平整1 2、管理人員配置情況1、施工總負(fù)責(zé)：肖繁2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：丁永文3、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李志敏4、施工負(fù)責(zé)：李偉（負(fù)責(zé)施工總體協(xié)調(diào)）5、施工組織：張勝（施工組織）6、技術(shù)負(fù)責(zé)：賀時(shí)建（負(fù)責(zé)橋梁現(xiàn)場的技術(shù)工作）7、技 術(shù) 員：丁超群(負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作)8、測 量 員：伏大坤（負(fù)責(zé)測量放樣）9、試 驗(yàn) 員：盧素珍（負(fù)責(zé)混凝土、鋼筋等檢測）10、專職安全員：馮強(qiáng) 3、試驗(yàn)準(zhǔn)備情況、橡膠支座試驗(yàn)。、龍門吊、架橋機(jī)標(biāo)定。、調(diào)試、檢查吊裝設(shè)備（龍門吊和架橋機(jī)）能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備各部件是否完好，并試機(jī)空載運(yùn)行幾次，觀察有無啃軌等現(xiàn)象發(fā)生，并觀測設(shè)備在運(yùn)行中的平穩(wěn)性，架橋機(jī)吊梁懸空50cm左右，時(shí)間不低于半天，以觀察架橋機(jī)的穩(wěn)定性。4、技術(shù)準(zhǔn)備施工人員和技術(shù)人員首先熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場情況。從預(yù)制梁場到橋頭運(yùn)梁便道準(zhǔn)備情況：處于路基的挖方段，挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；處于路基填方段，按照路基施工要求填筑至陡步河大橋0#臺背墻頂標(biāo)高，整個(gè)運(yùn)梁便道范圍覆蓋30cm厚的砂礫石，確保晴雨暢通。項(xiàng)目部總工和安全負(fù)責(zé)人在吊裝前對施工技術(shù)人員和現(xiàn)場施工人員進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全交底。4.1、臨時(shí)支座砂筒選用及計(jì)算、計(jì)算參數(shù)考慮到橋梁設(shè)計(jì)情況及架梁施工順序，選取30m預(yù)應(yīng)力箱梁邊梁作為計(jì)算依據(jù)，則有：梁片自重 G梁=94.6t；120t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)自重 G架=85t；運(yùn)梁炮車自重 G 車=30t、最不利荷載位置經(jīng)分析，最不利荷載位置是:當(dāng)架橋機(jī)位于已架好的橋跨，架橋機(jī)導(dǎo)梁懸臂過孔，但支腳還沒有落在橋墩蓋梁上，且運(yùn)梁炮車裝載梁片運(yùn)至架橋機(jī)尾端時(shí)，臨時(shí)制作砂筒受力最大。、計(jì)算圖示圖例1：架橋機(jī)、臨時(shí)支座砂筒受力計(jì)算（1）受力分析：架橋機(jī)自重，由已架好的橋跨承受，即由5片箱梁下的20個(gè)臨時(shí)支座承受；箱梁自重，每片箱梁重力由4個(gè)臨時(shí)支座承受；運(yùn)梁炮車運(yùn)梁時(shí)的自重，當(dāng)運(yùn)梁炮車運(yùn)梁至架橋機(jī)吊梁位置處時(shí)，因運(yùn)梁炮車運(yùn)行在兩片箱梁上，故運(yùn)梁炮車加梁片自重同時(shí)作用在兩片箱梁即由8個(gè)臨時(shí)制作承受；臨時(shí)支座最大受力綜上所述，取承受運(yùn)梁炮車自重的8個(gè)臨時(shí)支座進(jìn)行受力分析，則每個(gè)臨時(shí)支座砂筒受力為：P0= G梁/2+ G架/20+ (G 車+ G梁) /8=94.6/2+85/20+（94.6+30）/8=67.1t按路橋施工計(jì)算手冊P452頁，取系數(shù)K=1.3，則每個(gè)砂筒最大受力為：P=K* P0=1.3*67.1t=87.26t（2）砂筒選用設(shè)計(jì)圖中蓋梁頂至梁底高度為18cm。砂筒圖例及計(jì)算公式：圖中 d0上砂筒頂心外徑；d1下砂筒內(nèi)徑；h0頂心從最高工作位置放入下砂筒深度，一般取0.07-0.10m；H降落高度，m；下砂筒筒壁； 砂容許承壓力,如將其預(yù)壓,可達(dá)30MPa.(a)上砂筒頂心外徑計(jì)算及選用砂預(yù)先過漏,干燥,并進(jìn)行一定程度的預(yù)壓,取=30MPa,則有: 查國標(biāo)無縫鋼管規(guī)格,知砂筒頂心選用外徑D1=200mm,壁厚為=6mm無縫鋼管;臨時(shí)支座采用卸落式鋼制漏砂筒，上鋼筒采用外徑180mm壁厚采用6mm的無縫鋼管，下鋼筒采用外徑200mm壁厚采用6mm的無縫鋼管，底板采用300*300*10mm鋼板。砂筒內(nèi)的填充物選用清潔的過篩中粗砂，且保持干燥。連續(xù)段每片箱梁安裝4個(gè)臨時(shí)支座，每端安裝兩個(gè)臨時(shí)支座，靠支座墊石中心50cm，兩支座中心間距60cm. 臨時(shí)支座制作詳見附件2：臨時(shí)支座制作示意圖。架梁前應(yīng)作好支座安裝前的準(zhǔn)備工作：檢查臨時(shí)支座的安裝標(biāo)高和考慮箱梁架設(shè)后臨時(shí)支座的下沉量（在壓力機(jī)上進(jìn)行預(yù)壓測出下沉量），沉降量要多測幾組，務(wù)必要小于5cm，防止上下砂筒卡住。 4.2、鋼絲繩的選定根據(jù)現(xiàn)場的吊裝重量選擇合適型號的鋼絲繩，本項(xiàng)目吊裝箱梁最大重量邊跨邊梁為36.4m*2600/m=9464094640*10=946.4KN，吊裝采用兩端捆綁式吊裝，每端梁重為473.2KN,考慮富余系數(shù)5，選用直徑50mm雙股，最小破壞拉力1400KN的鋼絲繩2800KN/5=560KN473.2KN，滿足現(xiàn)場施工。4.3、施工測量箱梁架設(shè)前，對墩頂箱梁平面位置、高程作全面測量，確保架梁順利進(jìn)行。根據(jù)蓋梁頂上的測量位置標(biāo)志，復(fù)測箱梁中線位置、跨距、高差。使用全站儀進(jìn)行平面測量，精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等高程測量，平面位置誤差小于10mm，跨距誤差小于5mm。吊裝前，測量人員必須進(jìn)行測量放樣，要在蓋梁上放出每片梁的安裝邊線，包括前后左右，并用墨線畫出，特別是邊梁的邊線更重要。測量所有臨時(shí)支座和永久支座的標(biāo)高，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。每孔吊裝完后，技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)梁的標(biāo)高、位置無誤后，方可進(jìn)行下一孔的作業(yè)。4.4構(gòu)件檢查驗(yàn)收蓋梁檢查驗(yàn)收蓋梁驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；軸線偏位允許偏差10mm；斷面尺寸允許偏差20mm；頂面高程允許偏差10mm；支座墊石尺寸必須符合設(shè)計(jì)圖紙，頂面高程允許偏差2mm且預(yù)留位置允許偏差10mm。預(yù)制梁板檢查驗(yàn)收 預(yù)制梁板驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；梁板長度+5，-10mm；箱梁頂寬30mm，底寬20mm；斷面尺寸+5，-0mm；預(yù)制箱梁高度+0，-5mm；斷面尺寸:頂板厚、底板厚、腹板或梁肋+5，-0mm；平整度5mm；橫系梁及預(yù)埋件位置5mm。五、具體施工過程1、第一跨箱梁安裝預(yù)制箱梁安裝施工工藝:吊裝前的準(zhǔn)備工作臨時(shí)支座安裝龍門吊吊裝龍門吊落梁就位梁之間臨時(shí)拼接完成單跨安裝。箱梁預(yù)制完成后，用120T的龍門吊進(jìn)行捆綁式吊裝，將箱梁吊放到位于施工便道的炮車上，由炮車運(yùn)輸至0#臺臺后路基上，后由架橋機(jī)從左幅1#跨向大樁號(13#跨)方向架設(shè)。1.1.測量放線。用全站儀放出箱梁中心線和箱梁安裝邊線、臨時(shí)支座中心線。1.2.安裝臨時(shí)支座。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高度和位置安裝臨時(shí)支座。1.3龍門吊及架橋機(jī)試吊:龍門吊吊梁懸空50cm左右，保持半天時(shí)間，以檢查龍門吊的穩(wěn)定性，再進(jìn)行裝車，運(yùn)梁車接近橋位區(qū)時(shí)，進(jìn)行兩次減速使梁車到達(dá)架橋機(jī)處速度可控，架橋機(jī)主梁對梁進(jìn)行試吊，吊梁懸空50cm左右，時(shí)間不得低于半天，以觀察架橋機(jī)的穩(wěn)定性，無異常后方可提升梁板底至蓋梁擋塊頂0.5-1.0m高度后再運(yùn)梁到待安裝具體部位。1.4預(yù)制梁運(yùn)輸及安裝每片預(yù)制梁的運(yùn)輸采用120噸的輪胎式運(yùn)梁車。預(yù)制梁在運(yùn)輸過程中，每臺單車上預(yù)制梁使用2根3噸倒鏈和鋼絲繩與梁車?yán)墖?yán)密。運(yùn)梁炮車分為地面運(yùn)輸和橋面運(yùn)輸兩種情況，運(yùn)梁炮車開至預(yù)制梁廠存梁區(qū)，龍門吊起吊箱梁至運(yùn)梁車上。炮車運(yùn)行前檢查橋面是否安全可靠，安全運(yùn)輸是最重要的任務(wù)，所以要采取必要的保護(hù)措施來滿足運(yùn)梁的安全要求（詳見附件4：預(yù)制箱梁運(yùn)輸及喂梁示意圖）。1.4.1、地面運(yùn)梁地面運(yùn)梁采用三軸炮車，來實(shí)現(xiàn)每天的運(yùn)梁任務(wù)，正常運(yùn)行速度選用在4M/MIN。首先炮車開到運(yùn)梁區(qū)，開到適當(dāng)位置，用梁廠的龍門吊將預(yù)制梁放在炮車上，預(yù)制梁預(yù)留孔的位置應(yīng)撇開炮車的支撐位置，保證提梁鋼絲繩可以方便拿出。梁板放好后，按照布置的運(yùn)梁炮車行駛路線送往架梁區(qū)。1.4.2、橋面運(yùn)輸在已架設(shè)好的梁板上，布置警示牌，橋臺伸縮縫處布置提醒司機(jī)適當(dāng)減速，滿足運(yùn)梁的安全需要，在橋面上運(yùn)輸，還要提前檢查橋面有沒有外露的鋼筋頭，防止運(yùn)梁車輪胎爆胎，如果有外露鋼筋頭，使用錘子將鋼筋頭消除。運(yùn)梁炮車在接近架橋機(jī)的時(shí)候進(jìn)行兩次減速使梁車到達(dá)架橋機(jī)處速度可控。根據(jù)圖紙要求進(jìn)行安裝，先安裝中梁，同時(shí)對中梁進(jìn)行加固，用小方木在擋塊上進(jìn)行支撐，防止外傾。一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運(yùn)梁軌道下面的梁體，必須保證23以上的濕接縫、橫隔板焊牢，在整機(jī)吊梁橫移之前，必須使全部受載梁體焊梁（23以上）。然后依次安裝。箱梁安裝完成后及時(shí)對環(huán)形筋全部焊接，使此跨形成一個(gè)整體，保證安裝架橋機(jī)的穩(wěn)定性。橋面炮車運(yùn)梁驗(yàn)算：、運(yùn)梁炮車計(jì)算參數(shù)：本工程選取額重1200kN的炮車，動力炮車自重23.53kN，支撐炮車自重20kN縱向輪距為1.375m+2.695m，1.375m+1.755m，橫向輪距均為1.5m，輪胎總寬2.7m，動力部分為3個(gè)軸，支撐部分為2個(gè)軸，合計(jì)5個(gè)軸，每個(gè)軸4個(gè)輪胎，合計(jì)20個(gè)輪胎。、橋面炮車運(yùn)梁驗(yàn)算：30米箱梁上行走30米箱梁時(shí)，最不利荷載的作用情況為行走至跨中的時(shí)候，如圖所示：則得到每軸單端輪胎對承重梁的作用力為：P=G/12+Qmax/6=(946+23.53)/12+23.53/5=85.5kN輪胎著地面積為：0.6*0.2=0.12m2，則輪胎對承重梁頂板的壓應(yīng)力為：=85.5kN/0.12m2=0.712Mpa，小于C50混凝土抗壓強(qiáng)度。跨中彎矩計(jì)算：最不利位置是驅(qū)動炮車行至跨中時(shí)，所產(chǎn)生的彎矩值最大，如下圖所示：M1=FL/4=1.4*(946/2+23.53)/4=173.8kN.m (動載沖擊系數(shù)取1.4)M2=qL2/8=946/30*30*30/8=3547.5 kN.mM=M1+M2=173.8+3547.5=3721.3 kN.m，而設(shè)計(jì)給出的30m箱梁的設(shè)計(jì)跨中彎矩為5100kN.m，滿足安全條件。2架橋機(jī)架梁2.1架橋設(shè)備采用桁架式雙導(dǎo)梁QJLY30-120型架橋機(jī)，該機(jī)型為懸臂式架橋機(jī)，可滿足本工程需要。主桁架、起重天車、馬鞍座等全部采用變頻電控行走，支腿采用液壓升降，可有效保證工作過程中的平穩(wěn)行走及作業(yè)安全。架橋機(jī)主要技術(shù)性能外型尺寸：50m5m8m最大起重量：120t橋梁跨徑：30m適用最大縱坡:3%大車額定縱向運(yùn)行速度:3.6m/min大車額定橫向運(yùn)行速度:2.8m/min小車額定縱向運(yùn)行速度:3.6m/min小車額定升降速度：0.9m/min最大工作撓度:工作狀態(tài)跨中:45mm，空載懸臂前移:500mm總電容量:90kW2.2架橋機(jī)設(shè)計(jì)荷載（一）.垂直荷載梁重:最大梁重為94.6t，計(jì)算取值Q1=100t天車重：Q2=7.5t（含卷揚(yáng)機(jī)）吊梁天車橫梁重：Q3=7.3t(含縱向走行)主梁、桁架及橋面系均部荷載：q=1.29t/節(jié)(單邊)1.291.1=1.42 t/節(jié)(單邊)0號支腿總重: Q4=5.6t1號承重梁總重：Q5=14.6t2號承重梁總重：Q6=14.6t縱向走行橫梁（1號車）：Q7=7.5+7.3=14.8t縱向走行橫梁（2號車）：Q8=7.5+7.3=14.8t梁增重系數(shù)?。?.1活載沖擊系數(shù)?。?.2不均勻系數(shù)?。?.1（二）水平荷載.風(fēng)荷載a. 設(shè)計(jì)取工作狀態(tài)最大風(fēng)力，風(fēng)壓為7級風(fēng)的最大風(fēng)壓：q1=19kg/m2b. 非工作計(jì)算狀態(tài)風(fēng)壓，設(shè)計(jì)為11級的最大風(fēng)壓; q2=66kg/m2(以上數(shù)據(jù)參照GFJT-40/300拆裝式架橋機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算書) .運(yùn)行慣性力： =1.12.3.架橋機(jī)傾覆穩(wěn)定性計(jì)算（一）架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性計(jì)算架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性最不利情況出現(xiàn)在架橋機(jī)懸臂前行階段，該工況下架橋機(jī)的支柱已經(jīng)翻起，1號天車及2號天車退至架橋機(jī)尾部作為配重，計(jì)算簡圖見圖1（單位 m）:圖中P1=5.6t（前支柱自重）P2=1.42（22+8.5）=43.31t（導(dǎo)梁后段自重） P3=1.4232=45.44t（導(dǎo)梁前段自重） P4=14.6t(2#承重橫梁自重)P5= P6=14.8t（天車、起重小車自重）P7為風(fēng)荷載，按11級風(fēng)的最大風(fēng)壓下的橫向風(fēng)荷載，所有迎風(fēng)面均按實(shí)體計(jì)算，P7=CKnqAi =1.21.3966(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5) 12.9=10053kg=10.05t作用在軌面以上5.58m處M抗=43.3115+14.8（22+1.5）+14.827.5+14.622=1725.65t.mM傾=5.632+45.4416+10.055.58=962.319t.m架橋機(jī)縱向抗傾覆安全系數(shù)n=M抗/M傾 =1725.65/(962.319 1.1)=1.631.3（滿足要求）(二)架橋機(jī)橫向傾覆穩(wěn)定性計(jì)算、正常工作狀態(tài)下穩(wěn)定性計(jì)算架橋機(jī)橫向傾覆穩(wěn)定性最不利情況發(fā)生在架邊梁就位時(shí)，最不利位置在1號天車位置，檢算時(shí)可偏于安全的將整個(gè)架橋機(jī)荷載全部簡化到該處，計(jì)算簡圖如圖：P1為架橋機(jī)自重（不含起重車），作用在兩支點(diǎn)中心P1=43.31+45.44+7.32+14.62=132.55 tP2為導(dǎo)梁承受的風(fēng)荷載，作用點(diǎn)在支點(diǎn)以上3.8m處，導(dǎo)梁迎風(fēng)面積按實(shí)體面積計(jì)，導(dǎo)梁形狀系數(shù)取1.6。A=(1+1)(1+2) A 其中：1=0.53 2=0.5A=（1+0.53）（1+0.5）622.25=320.1525m2風(fēng)荷載P2=CkhA =1.61.3919320.1525=13528kg=13.53t P3為天車導(dǎo)梁承受的風(fēng)荷載，作用點(diǎn)在支點(diǎn)以上5.179m處，迎風(fēng)面積按實(shí)體計(jì)算，導(dǎo)梁形狀系數(shù)取1.6。 P3=21.391.6190.80.464=124.4kg=0.1244tP4為架橋機(jī)起重小車重量P4=7.52+1001.1=125t P5為架橋機(jī)起重小車及梁體所受的風(fēng)荷載，作用在支點(diǎn)以上8.113m處，P5=1.391.619（322+230）=3042.432kg =3.042 t圖2所示A點(diǎn)為傾覆支點(diǎn)，對 A點(diǎn)取矩：M傾=P23.8+P35.179+P41.435+P58.113=13.533. 8+0.12445.179+1251.435+3.0428.113=256.11 tmM抗= P14.8=132.554.8=636.24 tm架橋機(jī)工作條件橫向抗傾覆安全系數(shù)n=M抗/M傾 =636.24/（256.111.1）=2.261.3 （滿足要求）、非工作條件下穩(wěn)定性計(jì)算架橋機(jī)懸臂前行時(shí)自重荷載全部由車體承擔(dān)，在橫向風(fēng)荷載作用下，其穩(wěn)定性見圖3。與圖2相比，架橋機(jī)在提的梁為傾覆作用時(shí)，架橋機(jī)有N=2.26的橫向抗傾系數(shù)，而圖3中已經(jīng)沒有提梁，故此不用計(jì)算而得出結(jié)論它的抗傾系數(shù)滿足要求。 結(jié)論：架橋機(jī)穩(wěn)定性符合規(guī)范要求3.架橋機(jī)拼裝與拆除3.1架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)初次拼裝在陡步河大橋橋頭路基上進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)使用2臺50噸汽車吊在地面配合，首先在路基斷面上拼裝好架橋機(jī)軌枕梁及主桁架，然后利用吊車在路基上鋪設(shè)前、后軌枕梁，用吊車把架橋機(jī)前、后馬鞍座安裝在軌枕梁上并固定，再用吊車把左、右主桁架安裝在馬鞍座上并固定，之后安裝前、后橫聯(lián)，用吊車把起重縱移天車安裝在主桁架上，把起重橫移天車安裝在縱移天車上，起重卷揚(yáng)機(jī)則安裝在橫移天車上。最后進(jìn)行架橋機(jī)支腿、操作系統(tǒng)、電控行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、吊具及保護(hù)裝置等的安裝。安裝工序?yàn)椋浩囱b軌枕梁、主桁架吊裝軌枕梁吊裝馬鞍座吊裝主桁架安裝前后橫聯(lián)吊裝起重縱移天車吊裝起重橫移天車吊裝起重卷揚(yáng)機(jī)安裝液壓支腿安裝操作控制室安裝電控行走裝置安裝液壓管路系統(tǒng)安裝吊具安裝安全保護(hù)裝置整機(jī)調(diào)試。3.2架橋機(jī)拆除架橋機(jī)的拆除過程與拼裝相反，并注意：a、先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；b、收集好各種配件、緊固件；c、及時(shí)保養(yǎng)、維修鋼結(jié)構(gòu)及各工作機(jī)構(gòu)。3.3、架橋機(jī)操作與吊裝步驟架橋機(jī)在安裝完畢并經(jīng)過檢驗(yàn)合格后即可開始架梁作業(yè)，箱梁安裝施工工藝框圖（見附件3）。3.3.1架橋機(jī)第一孔的架設(shè)A.橫移軌道平車的鋪設(shè)。用枕木和鋼板進(jìn)行調(diào)平鋪設(shè)。B.搭設(shè)縱向運(yùn)梁平車帶梁后移平臺。C.用架橋機(jī)吊梁至橫移平車位置。用卷揚(yáng)機(jī)牽引橫移平車移梁至縱移平車上方。D. 用天車的前后左右行走，完成橫移及縱移的方向轉(zhuǎn)換。E.喂梁。用架橋機(jī)前天車吊起梁的前點(diǎn)，同時(shí)開動架橋機(jī)前天車和主動運(yùn)梁平車進(jìn)行縱向前移。待后吊點(diǎn)移至后天車位置。用后天車吊起梁脫離平車。F.同時(shí)開動前后天車縱移梁至前蓋梁。落梁至蓋梁上方10公分，架橋機(jī)帶梁橫移準(zhǔn)確就位。G.其它四片梁按以上順序依次架設(shè)。示意圖如下：3.3.2下一跨的架設(shè).跨孔（1）在0#-1#之間的橋面上鋪設(shè)架橋機(jī)軌道。（2）在中、后支腿處，用千斤頂頂起架橋機(jī)，將下部走行輪轉(zhuǎn)動90，將前后天車開至架橋機(jī)后方配重，開動架橋機(jī)開始進(jìn)行跨孔作業(yè)，待前腿在前蓋梁上方時(shí)，升前置千斤頂至臨時(shí)支點(diǎn)上。用前天車吊前橫移軌道中間兩節(jié)直接就位，就位后前天車后移，用前天車外挑扒桿同時(shí)吊起第一和第四節(jié)前橫移軌道縱移至前蓋梁就位。落前腿行走輪至橫移軌道上，收起前置千斤頂。在架橋機(jī)縱向軌道上中、后支腿下輔設(shè)橫移軌道，使下部走行輪置于橫移軌道上。（3）架橋機(jī)跨孔完成后，調(diào)試架橋機(jī)各項(xiàng)功能，并在橫移軌道上空載運(yùn)行。全面檢查各種機(jī)具設(shè)備狀態(tài)及各種起重索、牽引索的完好情況。（4）運(yùn)梁車過孔時(shí)先將兩輪胎處的箱梁鋼筋連接，上面鋪設(shè)2cm的鋼板，保證運(yùn)梁平車運(yùn)行。安全安全注意事項(xiàng)：a、跨孔前檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。b、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。c、蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調(diào)整，保證鋼軌橫坡0.5%，枕木垛搭設(shè)根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。d、架橋機(jī)頂高支腿下的枕木垛搭設(shè)必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料，應(yīng)付了事。e、架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡2%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。、喂梁（1）輪胎式平車運(yùn)梁至架橋機(jī)中、后支腿之間。用架橋機(jī)前天車吊起梁的前點(diǎn)，同時(shí)開動架橋機(jī)前天車和主動運(yùn)梁平車進(jìn)行縱向前移。待后吊點(diǎn)移至后天車位置。用后天車吊起梁脫離平車。安全注意事項(xiàng)：a、箱梁運(yùn)輸過程中隨時(shí)監(jiān)測運(yùn)梁便道情況，及時(shí)平整維護(hù)，防止箱梁發(fā)生傾覆滑移等事故；b、檢查運(yùn)梁炮車剎車、發(fā)動機(jī)等性能，定期保養(yǎng)，確保運(yùn)梁安全；c、炮車接近橋機(jī)時(shí)提前減速，采用二次減速的方法（即距離橋機(jī)5m和10m處分別剎車）確保梁車到橋機(jī)處速度可控。、攜梁橫移架橋機(jī)帶梁橫移：小箱梁座落在馬鞍座上后，通過液壓控制收起前支腿，架橋機(jī)進(jìn)行整機(jī)橫移，使得架橋機(jī)中心線處于與安裝位置軸線同一直線上，沿著中、后支腿下鋪設(shè)的橫移軌道，整體橫移，橫移到待架梁位置，適當(dāng)頂起前支腿，消除大梁懸臂時(shí)撓度，支墊好前支腿。安全注意事項(xiàng)：a、架橋機(jī)兩起吊天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí),前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。b、必須檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)剎車的可靠性，剎車距離應(yīng)不大于3cm，如大于3cm，調(diào)整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設(shè)中，應(yīng)以50片梁為一個(gè)單位，定期檢查卷揚(yáng)機(jī)剎車。c、橫移前必須控制梁底與蓋梁的距離10-20cm為宜，切勿過大。.落梁：架橋機(jī)橫移到位并固定后，通過液壓控制放下前支腿并固定，兩臺縱移天車同步、平穩(wěn)地將箱梁往前送到安裝位置，同步啟動卷揚(yáng)機(jī)落梁，使支承部位盡可能同時(shí)落在臨時(shí)支座上，位置有偏差時(shí)可通過縱移天車或橫移天車進(jìn)行前后、左右調(diào)整，以保證安裝位置準(zhǔn)確。小箱梁就位后，在確認(rèn)臨時(shí)支座位置正確、受力均勻、接觸密實(shí)后松鉤及解開吊裝索具，吊鉤同步起升，兩臺縱移天車后移到已安裝跨上，收起前支腿，架橋機(jī)整機(jī)橫移返回至起始位置，做好架設(shè)下一片梁的準(zhǔn)備。安全注意事項(xiàng)：落梁時(shí)控制好速度，切勿過猛，必須檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)剎車的可靠性。 移機(jī)：每架設(shè)安裝完一跨后，架橋機(jī)需縱移到下一吊裝孔就位。移機(jī)時(shí)，先通過液壓控制將前、中、后支腿頂升，使主桁架連同馬鞍座脫離軌枕梁軌道，開動馬鞍座電動行走機(jī)構(gòu)，使馬鞍座前移到剛架設(shè)完的安裝跨上，然后利用起重天車分別將前、后軌枕梁吊至安裝跨上并調(diào)平固定，馬鞍座重新對準(zhǔn)軌枕梁軌道，收起前、中、后液壓支腿，此時(shí)馬鞍座重新座落在軌枕梁軌道上。最后同步啟動主桁架縱向推進(jìn)機(jī)構(gòu)，將主桁架及前支腿推送至下一安裝跨上，架橋機(jī)移機(jī)就位結(jié)束。安全安全注意事項(xiàng)：與跨孔注意事項(xiàng)相同。3.3.3.左幅每孔跨的箱梁布置如下（每片梁的編號從左側(cè)向右側(cè)排列）：(5)-(4) -(3)-(2)-(1)，架橋機(jī)就位后，按照(3)(5)(4)(1)(2)的順序進(jìn)行架設(shè)。右幅每孔跨的箱梁布置如下（每片梁的編號從左側(cè)向右側(cè)排列）：(1)-(2) -(3)-(4)-(5)，架橋機(jī)就位后，按照(3)(5)(4)(1)(2)的順序進(jìn)行架設(shè)。3.3.4原則上夜間禁止過孔和喂梁 架橋機(jī)過孔步驟及示意圖如下： 第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運(yùn)到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機(jī)后部，運(yùn)梁平車和架橋機(jī)聯(lián)結(jié)，如下圖。過孔步驟一第二步：利用中支腿和運(yùn)梁平車的動力，推動架橋機(jī)主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前蓋梁處，如下圖。過孔步驟二第三步：支好導(dǎo)梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運(yùn)行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。過孔步驟三第四步：利用前、中支腿及運(yùn)梁平車的動力繼續(xù)把架橋機(jī)主梁走到工作位置，架橋機(jī)處于工作狀態(tài)，如下圖。過孔步驟四橋機(jī)先自平衡過1/3跨，然后加配重過孔，配重采用一片中梁，在橋機(jī)過孔之前將將炮車運(yùn)梁走到橋機(jī)兩主梁之間的后支腿位置（炮車前端到架橋機(jī)后端距離不宜小于50cm，且不宜大于100cm），停止并制動；對橋機(jī)的前后天車起重限制器和剎車進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。橋機(jī)自行過孔后，用前天車提梁做配重，橋機(jī)繼續(xù)向前過孔，天車向后行走，保證天車提梁的位置不變，要求后支輪箱和中托上輪箱向前驅(qū)動，帶動橋機(jī)主梁和前支整體向前移動，直到前支系統(tǒng)到達(dá)前一墩臺處，從而完成橋機(jī)配重過孔。4、支座安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)?#、3#、6#、10#和13#墩臺處設(shè)置伸縮縫，其余墩處設(shè)置結(jié)構(gòu)連續(xù)，伸縮縫處采用四氟板滑動支座（全橋共計(jì)160個(gè)），結(jié)構(gòu)連續(xù)處設(shè)置板式橡膠固定支座。（全橋共計(jì)180個(gè)）。4.1板式橡膠支座安裝4.1.1先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應(yīng)清潔、干凈、平整、無油污，呈水平狀態(tài)。預(yù)制梁與臨時(shí)支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整，且無污染等。4.1.2先在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。板式支座頂面的鋼板預(yù)先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準(zhǔn)確地放置在板式支座上，待后澆中橫梁時(shí)將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起（鋼板中心處外漏1cm厚度）。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，使支座就位準(zhǔn)確。4.2四氟滑板橡膠支座安裝4.2.1安裝四氟滑板支座必須精心細(xì)致，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個(gè)支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個(gè)別脫空現(xiàn)象。為保證梁底預(yù)埋鋼板與支座鋼板的連接，在箱梁預(yù)制時(shí)注意預(yù)埋鋼板的設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確。4.2.2四氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。4.2.3落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁的兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除.六、 箱梁安裝質(zhì)量控制措施1. 在吊移出預(yù)制底座時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度50Mpa，箱梁安裝時(shí)墊石的強(qiáng)度不得低于30Mpa。2.箱梁安裝就位后，箱梁兩端支座應(yīng)對位，箱梁底與支座以及支座底與墊石頂面需密貼，否則重新安裝。3為保證梁體架設(shè)時(shí)四支點(diǎn)受力均勻，落梁時(shí)應(yīng)過程中要緩慢進(jìn)行，防止因受力不均造成梁體側(cè)翻或損壞。4.箱梁架設(shè)后，對外觀進(jìn)行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求，將箱梁提升，重新進(jìn)行對位落梁。5.運(yùn)梁線路固定，運(yùn)梁平車在兩片箱梁上行走，經(jīng)過負(fù)彎矩預(yù)留孔時(shí)，用砂袋進(jìn)行防護(hù)，對箱梁端頭預(yù)留鋼筋合理連接，上鋪一厘米的鋼板保證運(yùn)梁平車通過時(shí)受力合理。6.每完成一片架設(shè)及時(shí)進(jìn)行環(huán)形筋連接，完成一孔及時(shí)和前一孔進(jìn)行端頭鋼筋焊接，對邊跨非連續(xù)端兩端每片梁應(yīng)貼2塊200*200*20mm的減震橡膠塊。7箱梁安裝實(shí)測項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差（mm）檢查方法或頻率1支座中心偏位（mm）5用尺量，每孔抽查46個(gè)支座2豎直度（%）1.2吊垂線，每孔3片梁3梁板頂面縱向高程（mm）+8 -5用水準(zhǔn)儀抽查，每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁板的頂面高差mm8尺量：每相鄰梁8.支座的材料、質(zhì)量和規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范的要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可安裝使用。9.支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象?；瑒用嫔系乃姆搴筒讳P鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置正確，安裝前必須涂硅脂油。10.支座外觀保持清潔，支座附近應(yīng)無雜物和灰塵。支座安裝位置要準(zhǔn)確。11支座安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差（mm）檢查方法或頻率1支座中心與梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）安設(shè)計(jì)規(guī)定 5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差mm1水準(zhǔn)儀：每支座七、 箱梁安裝安全控制措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由安全部負(fù)責(zé)本合同工程的全部安全監(jiān)督和管理工作。項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，各班組設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗，組成一個(gè)自上而下嚴(yán)密的安全生產(chǎn)組。1、具體崗位職責(zé)如下：姓名崗位崗位職責(zé)肖繁安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)該橋箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。包括安全生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費(fèi)的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關(guān)規(guī)章制度、組織具體措施的實(shí)施、組織對吊裝施工現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)和文明施工檢查、組織對安全事故的責(zé)任調(diào)查、處理和上報(bào)。丁永文安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)組織編制箱梁吊裝和架設(shè)的實(shí)施方案、安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施及有關(guān)規(guī)章制度、參與對箱梁吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場進(jìn)行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。陳文平安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與對箱梁吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場進(jìn)行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。馮 強(qiáng)專職安全員（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、組織安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查和隱患排查工作。彭迥捷專職安全員（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查和隱患排查工作。賀時(shí)建吊裝施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。胡國勛吊裝施工隊(duì)隊(duì)長（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。劉太行箱梁預(yù)制施工隊(duì)長（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負(fù)責(zé)預(yù)制場箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。張少寶吊裝指揮員（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負(fù)責(zé)龍門吊、架橋機(jī)起吊、行走、落梁等信號指揮。唐峰專職電工（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負(fù)責(zé)龍門吊、架橋機(jī)電氣線路的安裝、維護(hù)、安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。2、移梁安全措施2.1、在預(yù)制場吊裝時(shí)后采用鋼絲繩等捆綁加固防滑、防傾倒措施。2.2、吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)途中盡可能緩速慢行，時(shí)速宜控制在4m/min以內(nèi)，速度要平穩(wěn)，切忌急剎車，嚴(yán)防梁體在車板上滑動；3、架梁安全措施3.1、架橋機(jī)在安裝完畢后，必須通過空載試車及重載試驗(yàn)合格后才能正式投入使用。架橋機(jī)支腿時(shí)要安排專人檢查到位，支墊要平整穩(wěn)固，所用方木材質(zhì)要好；3.2、切實(shí)遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程及高空作業(yè)相關(guān)安全規(guī)定，起重指揮人員必須持證上崗，不違章操作，不違章指揮；3.3、施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)正確系好安全帶，穿好防滑鞋；3.4、吊裝時(shí)工作區(qū)域應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)；3.5、吊裝時(shí)，不得在小箱梁上堆放或懸掛零星物件。禁止在起吊的預(yù)制梁上或梁下站人；3.6、出現(xiàn)不安全因素時(shí)，立即停止一切吊裝作業(yè)，經(jīng)排除確認(rèn)安全后方可繼續(xù)進(jìn)行；3.7、夜間或遇五級以上大風(fēng)或大雨、大霧天氣時(shí)，禁止過孔和喂梁。應(yīng)停止進(jìn)行箱梁吊裝作業(yè)；3.8、做好防臺、防雷等工作，密切注意天氣動態(tài)，如有臺風(fēng)、暴雨等及早采取相應(yīng)的預(yù)防保護(hù)措施。4、施工安全措施4.1、電動機(jī)械在運(yùn)動中停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源。收工前應(yīng)按順序停機(jī)，離開現(xiàn)場前必須切斷電源，鎖好閘箱，清理作業(yè)場所。4.2、操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，了解設(shè)備的構(gòu)造、性能和用途，掌握有關(guān)使用、維修、保養(yǎng)的安全技術(shù)知識。電路故障應(yīng)由專業(yè)電工排除。4.3、進(jìn)入作業(yè)場地必須佩戴整齊，戴好安全帽。4.4、當(dāng)五級及五級以上大風(fēng)和大霧、雨天氣時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)。4.5、工地臨時(shí)用電線路架設(shè)、避雷措施等，按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 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的規(guī)定執(zhí)行。4.6、夜間施工必須有足夠的照明。5、安全控制措施5.1安全交底針對作業(yè)過程中，高處作業(yè)的存在情況，向工人進(jìn)行高處作業(yè)安全交底，使工人了解高處作業(yè)過程中的危險(xiǎn)因素、操作注意事項(xiàng)以及事故預(yù)防的基本技能。5.2高處作業(yè)安全防護(hù)教育（1）高處作業(yè)的安全防護(hù)措施施工是正常施工的一部分，在進(jìn)行架梁施工的時(shí)候，安全防護(hù)措施的施工要及時(shí)、保質(zhì)保量的完成。（2）箱梁梁頂行走、橋墩臺頂部行走、架橋機(jī)主梁上行走的過程中，不要急躁，一方面要看清空中的除障礙情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。（3）墩臺上的高處作業(yè)，要佩戴好安全帶，穿好安全鞋。在墩臺欄桿上安裝安全網(wǎng)，尤其是在冬季有雪、霜、冰存在的時(shí)候，安全防護(hù)措施必須嚴(yán)格落實(shí)。（4）嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，防止物體打擊、觸電等事故引起的二次傷害。（5）身體狀況不好時(shí)，不要勉強(qiáng)上班，避免因身體原因而發(fā)生高處墜落事故。安全員及其他管理人員應(yīng)注意觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)上存在的問題，并采取措施消除這些安全隱患。5.3高空作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)（1）喂梁過程中，觀察箱梁頂面上的接觸網(wǎng)支柱與4#支腿聯(lián)系梁的間距情況時(shí)，要站在梁體中線附近，不要站在梁體邊緣，同時(shí)注意在行走的過程中注意箱梁頂面上的預(yù)埋鋼筋，避免絆倒。（2）喂梁過程中，觀察梁體與兩側(cè)主梁之間的間隙情況時(shí)，不要因?yàn)榫嚯x主梁近而存在僥幸心理，應(yīng)時(shí)刻注意主梁上的燈具、音箱、攝像裝置等，避免意外的發(fā)生。（3）安裝吊桿時(shí)，使用的攀升梯子要放置穩(wěn)固。且要在使用前檢查梯子連接螺栓的完好性。（4）安裝吊桿時(shí)，要配合默契，避免出現(xiàn)吊桿螺帽從手中脫落，而導(dǎo)致在躲避過的程中發(fā)生墜落事故。（5）上下架橋機(jī)主梁的時(shí)候，要檢查上下用的梯子的焊接縫是否出現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（6）橋墩上，安放千斤頂、油泵時(shí)，在必要的時(shí)候可以采用吊車。吊車無法作業(yè)時(shí)，要進(jìn)行人工搬運(yùn)。要防止配合不當(dāng)而導(dǎo)致的高處墜落。（7）墩臺上作業(yè)，要安裝防護(hù)欄，鋪設(shè)足夠的竹跳板，必要時(shí)安裝安全網(wǎng)。在安裝墩臺防護(hù)欄、竹跳板之前，要檢查其安全狀態(tài)，不得安裝強(qiáng)度不足的防護(hù)欄和跳板。（8）每孔箱梁架設(shè)完成后必須延外邊梁外側(cè)設(shè)置硬性防護(hù)欄。（9）對橋墩處高處作業(yè)區(qū)域的下方，要進(jìn)行圍護(hù)，防止無關(guān)人員穿行逗留，避免物體打擊傷害。5.4、管理措施：（1）安全措施施工之前，安全員要檢查防護(hù)材料的合格性，杜絕使用不合格防護(hù)材料的現(xiàn)象。（2）施工過程中，檢查安全防護(hù)措施的安全狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題，并采取解決的措施。（3）對施工過程中出現(xiàn)的違章作業(yè)情況，按照安全獎懲辦法的要求進(jìn)行處罰。督促作業(yè)人員按照操作規(guī)程操作。6、臨時(shí)用電安全措施： 1）采用TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措施。2）配電嚴(yán)格按照“三級配電三級保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”原則進(jìn)行。 總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護(hù)零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做好保護(hù)接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護(hù)器，每臺用電設(shè)備要有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明線必須分別設(shè)置，實(shí)行經(jīng)常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進(jìn)行電氣作業(yè)及施工用電均需專職電工進(jìn)行完成。3）從事電工工種的人員需持證上崗，進(jìn)行電工操作時(shí)，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機(jī)等用電機(jī)械的操作手操作機(jī)械時(shí)要配帶絕緣手套。 4）電纜干線應(yīng)用埋地或架空敷設(shè)，電纜埋地必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷或介質(zhì)腐蝕，架空線路高度不低于4m。7、各工種安全操作規(guī)程7.1、架橋機(jī)施工安全操作規(guī)程：（1）、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶。（2）、吊梁前檢查軌道是否平整壓實(shí)，運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速檔啟動和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、箱梁的平穩(wěn)性，以防止箱梁傾倒。運(yùn)梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。 （3）、喂梁時(shí)注意平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫梁臺車縱移的速度差。運(yùn)梁平車或主桁架移動時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號。 （4）、喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。 （5）、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。 （6）、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號，吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。 （7）、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。 （8）、要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。 （9）、架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落箱梁，并開動小車選擇安全地點(diǎn)，把箱梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。 （10）、在吊箱梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。 （11）、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。 （12）、運(yùn)行過程中，箱梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)箱梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。 （13）、架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁時(shí)，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。 （14）、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防箱梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時(shí)，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。 （15）、操作人員要做到八不吊：指揮信號有誤或不明確； 超負(fù)荷； 箱梁有人； 能見度低；起重鋼絲繩滑槽；箱梁被掛??；箱梁緊固不牢；六級（含六級）以上大風(fēng)不吊。（16）、主梁過孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及其傳動機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。 （17）、過孔過程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過孔。 （18）、無任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為80-20cm。 （19）、架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。 （20）、架橋時(shí)，盡量用運(yùn)梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機(jī)天車行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。 （21）、運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。 （22）、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。8.7.2、起重工（掛鉤工、信號工）安全操作規(guī)程：一、起重工應(yīng)身體健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高氣壓、心臟病、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷；必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。二、各種起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)標(biāo)明機(jī)械性能指示器，并根據(jù)需要安設(shè)卷揚(yáng)限制器、載荷控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等裝置。使用前應(yīng)檢查試吊；工作前還需檢查起重所用的一切工具、設(shè)備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊合使用，機(jī)具設(shè)備在使用前必須試車，加潤滑油；工作前應(yīng)了解掉物尺寸、重量和起吊高度等，安全選用機(jī)械工具，不得冒險(xiǎn)作業(yè)，不得超負(fù)荷操作；事先應(yīng)看好吊車通道，吊運(yùn)方向和地點(diǎn)，如有障礙必須清理。三、鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作