總體施工組織設(shè)計

目錄第一章總體概述1一、編制依據(jù)、編制原則1（一）編制依據(jù)1（二）編制原則1二、工程概況2（一）、技術(shù)標準3（二）、工程結(jié)構(gòu)型式4（三）、自然地理條件8（四）、主要工程量及主要材料10三、本工程主要特點和難點12四、工程管理目標13第二章總體施工組織及布署15一、項目管理組織設(shè)置及施工力量布署15項目管理班子組成及崗位職責(zé)15各施工隊作業(yè)范圍17二、施工總平面布置方案18（一）平面布置原則18（二）基本布置18（三）施工用水、電19（四）場內(nèi)外臨時道路19（五）交通組織管理20（六）施工圍護20（七）泥漿（鉆渣）處理21（八）施工排水21（九）交叉路口門洞的設(shè)計原則21（十）施工通訊21三、總體施工進度安排22（一）總體施工組織22（二）總體施工布署22（三）總體施工進度計劃23四、工期保證措施24（一）人員組織24（二）材料組織27（三）機械設(shè)備組織28（四）組織管理保證措施32（五）強化進度計劃的管理33六技術(shù)保證措施35（七）做好后勤保障工作36第三章各分部分項工程施工方案37第一部分施工測量37一、施工導(dǎo)線點復(fù)測37二、施工控制網(wǎng)加密37三、施工測量放樣38四、竣工測量40第二部分高架橋工程40一、鉆孔灌注樁40二、承臺基礎(chǔ)47三、橋梁墩柱52四、橋臺施工54五、安裝支座55六、現(xiàn)澆箱梁施工55七、橋面系施工65八、高架橋施工注意事項71第三部分道路工程76一、路基施工76二、石灰土底基層施工80三、水穩(wěn)碎石基層81四、路緣石施工85五、下封層施工85六、AC型瀝青混凝土面層（下面層、中面層）87七、SMA型瀝青混凝土路面94八、人行道路面施工106九、防護工程施工107第四部分地面排水工程108一、排水管道工程108二、地面道路箱涵改造115第四章工程質(zhì)量及進度保證措施118一、質(zhì)量保證措施118組織管理措施118技術(shù)管理措施118材料和人員管理措施118機具設(shè)備控制119工藝控制119隱蔽工序控制120特殊過程的控制120試驗和檢測120獎懲措施121二、確保進度的保證措施122從組織、管理上保證122從計劃安排上保證123從材料供應(yīng)、機械設(shè)備調(diào)配上保證123從安全生產(chǎn)上保證123從后勤供應(yīng)上保證124從技術(shù)上保證124第五章關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案125一、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝125（一）關(guān)于測量放樣125（二）有關(guān)樁基礎(chǔ)的施工126（三）有關(guān)支架的其它問題126（四）關(guān)于鋼筋直螺紋接頭127（五）關(guān)于砼的有關(guān)質(zhì)量控制問題127（六）關(guān)于壓漿的問題128（七）關(guān)于張拉時錨墊板處破裂和斷束、斷絲的問題128（八）超長束張拉的問題128二、關(guān)于工程項目實施重點問題128樹立科學(xué)的施工組織原則128抓主要矛盾、抓矛盾的主要方面129三、關(guān)于工程難點130難點1130難點2131難點3131第六章季節(jié)性施工措施132一、雨季施工措施132二、高溫季節(jié)施工措施133三、冬季施工措施133第七章交通組織方案及安全保證措施135一、工程施工期間的交通組織總體部署135二、施工期交通安全組織管理保證措施135第八章安全文明施工、環(huán)境保護及節(jié)能降耗措施138一、安全施工及保證措施1381、安全生產(chǎn)目標1382、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)1383、安全生產(chǎn)保證體系1384、安全管理制度1405、安全保證措施1416、交通安全技術(shù)措施1457、安全動態(tài)管理和安全事故報告146二、應(yīng)急預(yù)案1461、坍塌事故應(yīng)急預(yù)案1462、傾覆事故應(yīng)急預(yù)案1473、物體打擊及機械傷害事故應(yīng)急預(yù)案1474、觸電事故應(yīng)急預(yù)案1485、環(huán)境污染事件應(yīng)急預(yù)案1496、高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案1497、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案1498、施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道1509、食物中毒、傳染疾病15010、防臺防汛預(yù)案15011、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案151三、安全經(jīng)費使用制度152四、安全設(shè)施投入153五、文明施工及環(huán)境保護154六、節(jié)能降耗156第九章沿線管線及構(gòu)筑物保護措施158一、密切現(xiàn)場情況、執(zhí)行“三卡一單雙監(jiān)護”制度158二、嚴格遵章作業(yè)158三、加強管線保護和知識學(xué)習(xí)158江海大道東段快速化改造工程B標總體施工組織設(shè)計第一章總體概述江海大道是南通市快速路網(wǎng)規(guī)劃中“一軸一環(huán)八射”中“八射”的最重要組成部分，作為南通市東西向的城市快速路，它不僅快速銜接主城區(qū)與通州區(qū)，還是機場和港口集疏運功能的區(qū)域快速通道。多重交通功能的疊加，使得沿線交通需求已日漸凸顯，快速化改造建設(shè)條件業(yè)已成熟。江海大道東段快速化改造工程西起國強路（MK0200），東至寧啟高速（MK6500），路線長度為63KM。高架橋工程主要涉及主線高架道路、上下匝道、老橋頂升、老橋拼寬幾個部分。主要施工內(nèi)容包括高架橋、匝道、老橋改造、地面道路、橋涵、雨水管道工程。一、編制依據(jù)、編制原則（一）編制依據(jù)1、江海大道東段快速化改造工程施工招標、投標文件；2、江海大道東段快速化改造工程施工圖設(shè)計；3、國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準；4、通過對現(xiàn)場詳細調(diào)查和勘察所取得的資料；5、施工場地地形地貌、障礙物狀況；6、本單位施工組織能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經(jīng)驗。（二）編制原則1、遵循招標文件的原則嚴格按照招標文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全及文明施工目標等要求編制施工組織設(shè)計，滿足招標方各項要求。2、遵循設(shè)計文件的原則認真閱讀核對獲得的設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準要求。3、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。4、遵循實事求是的原則根據(jù)工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。5、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。6、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則配備技術(shù)能力強、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，同時，在編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。7、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。8、遵循貫標機制的原則使IS09001質(zhì)量管理體系、IS014000環(huán)境管理體系、IS018000職業(yè)健康安全管理體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。9、遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴格執(zhí)行環(huán)境保護法和南通市的有關(guān)文明施工和環(huán)境保護的地方法規(guī)，創(chuàng)建“省級文明工地”。二、工程概況本標段樁號為TK1123653TK2460總計長度約1336347M，包含新建匝道以及標段樁號內(nèi)的地面道路、地面橋梁、箱涵改造、雨污水工程。新建ND段高架樁號NDK0075084NDK0862084，長度為787M，墩號為ND126墩，聯(lián)號為18聯(lián)，標準段橋面標準寬度為323M，加寬段橋面標準寬度為38783M。新建B匝道樁號BK087300BK1318527，長度為445527M，墩號為B3348墩，聯(lián)號為1114聯(lián)，標準段橋面標準寬度為88M。新建D匝道樁號DK0029807DK0432，長度為402193M，墩號為D115墩，聯(lián)號為14聯(lián)，標準段橋面標準寬度為88M。新建E匝道樁號EK0000EK03945，長度為3945M，墩號為E113墩，聯(lián)號為14聯(lián)，標準段橋面標準寬度為88M。新建F匝道樁號FK0095505FK0452428，長度為356923M，墩號為F417墩，聯(lián)號為24聯(lián)，標準段橋面標準寬度為88M。新建YLA匝道樁號YLAK0117YLAK0300，長度為183M，墩號為YLA06墩，聯(lián)號為12聯(lián)，標準段橋面標準寬度為88M。新建YLB匝道樁號YLBK0000YLBK0183，長度為183M，墩號為YLB17墩，聯(lián)號為12聯(lián)，標準段橋面標準寬度為88M。B標地面主要有1座TK1859963處雙孔426米箱涵改造。地面道路部分主要包含通京大道（TK1123653TK2460）段地面道路，雨污水?；A(chǔ)采用12、15、18M鉆孔灌注樁和矩形承臺，墩身根據(jù)橋墩類型主要采柱式類型墩。（一）、技術(shù)標準1、道路等級主線高架橋城市快速路；通京立交雙向六車道，永和立交雙向八車道；地面道路城市主干路；雙向八車道。2、設(shè)計行車速度主線高架道路設(shè)計行車速度80KM/H，地面道路主路設(shè)計行車速度60KM/H，交叉口限速40M/H,輔路設(shè)計行車速度40M/H，定向、半定向匝道設(shè)計行車速度50M/H，落地匝道設(shè)計行車速度40KM/H。3、荷載標準橋涵設(shè)計荷載標準城A級，老橋公路級荷載；人群荷載按城市橋梁設(shè)計規(guī)范CJJ1120111005條執(zhí)行；路面計算軸載BZZ100。4、標準斷面設(shè)計標準本工程斷面型式設(shè)計為高架橋輔道的型式，其中本標段斷面型式如下高架橋通京立交主線橋梁雙向六車道斷面橋面寬度為183M，為04M防撞護欄8447M機動車道0606M中央隔離墩8447M機動車道04M防撞護欄。永和立交主線橋梁雙向八車道斷面橋面寬度為323M，為04M防撞護欄15447M機動車道0606M中央隔離墩15447M機動車道04M防撞護欄。通京立交B、D、E、F匝道，永和立交YLA、YLB落地匝道橋面寬度為88M，為04M防撞護欄8M機動車道04M防撞護欄。地面道路橫斷面一（通京大道北段平行匝道段）斷面布置中間帶10M（中央分隔帶9M左側(cè)路緣帶205M）行車道275M右側(cè)路緣帶205M側(cè)分帶24M輔道210M人行道225M綠化帶245M680M。橫斷面二（東快速路東側(cè)上下匝道處）斷面布置中間帶10M（中央分隔帶9M左側(cè)路緣帶205M）行車道275M右側(cè)路緣帶21M側(cè)分帶210M輔道210M人行道225M720M。5、縱、橫坡設(shè)計高架橋橋面和道路路面縱坡、平曲線、豎曲線按道路線形要求設(shè)置。ND匝道橋橫坡度為雙向2，B匝道第11聯(lián)橫坡為04572（左低右高為正，反之為負），第12、13、14聯(lián)橫坡為單向2，D、E、F匝道橫坡均為單向2，YLA和YLB落地匝道橫坡為單向2，地面道路路拱橫坡度為20，人行道路拱橫坡度為10。6、橋下凈空要求高架下地面道路及高架之間、橫向道路主、次干路、支路均不小于52M；行人及非機動車道凈高不小于35米7、抗震標準按地震基本烈度7度設(shè)防，地震動峰值加速度01G8、排水高架橋及立交范圍內(nèi)降雨重現(xiàn)期5年。9、坐標系統(tǒng)1994南通市城市坐標系。10、高程系統(tǒng)1985國家高程基準。11、設(shè)計基準設(shè)計基準期100年（二）、工程結(jié)構(gòu)型式1、高架橋部分橋跨布置橋名聯(lián)號跨徑M箱梁頂寬度CM梁高M橫坡結(jié)構(gòu)類型ND14第1聯(lián)330204981830182雙向PC連續(xù)箱第2聯(lián)3301830182雙向第3聯(lián)3301830182雙向第4聯(lián)4301830182雙向梁第5聯(lián)304530388032301825182雙向第6聯(lián)3303230182雙向第7聯(lián)3293230182雙向ND58第8聯(lián)21253534323045801820182雙向PC連續(xù)箱梁第11聯(lián)42510001804572第12聯(lián)22829301000,1000880,88018單向2第13聯(lián)4301880向2B匝道第14聯(lián)230298071026388018單向2PC連續(xù)箱梁第1聯(lián)30193330880,880100018單向2第2聯(lián)425100018單向2第3聯(lián)330100018單向2D匝道第4聯(lián)222224100018單向2PC連續(xù)箱梁第1聯(lián)298072308802,8801206718單向2第2聯(lián)430120671880,188018單向2第3聯(lián)30193230880,88096618單向2E匝道第4聯(lián)33159662880,88018單向2PC連續(xù)箱梁第2聯(lián)329100018單向2第3聯(lián)32226100018單向2第4聯(lián)325100018單向2F匝道第5聯(lián)22629299231000,100088018單向2PC砼連續(xù)箱梁第1聯(lián)33088018單向2YLAB第2聯(lián)33088018單向2PC砼連續(xù)箱梁備注左低右高橫坡為正，反之為負上部結(jié)構(gòu)通京立交主線高架橋上部結(jié)構(gòu)采用主跨跨徑為30米的等高度預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)結(jié)合連續(xù)箱梁，永和立交主線高架橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑為2145米的變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；落地匝道和互通立交匝道采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁以及預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)結(jié)合連續(xù)箱梁。箱梁采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆的形式施工。通京立交主線箱梁采用單箱多室結(jié)構(gòu)，梁高18M，腹板厚度為045M070M，頂板厚度為025M045M，底板厚度025M05M，懸臂翼板邊緣厚度為022M、懸臂長165M；箱梁頂設(shè)雙向橫坡。永和立交標準段梁高18M，變高度段支點梁高為25M，腹板厚度為045M070M，頂板厚度為025M045M，底板厚度025M05M，懸臂翼板邊緣厚度為022M、懸臂長165M；箱梁頂設(shè)雙向橫坡。匝道箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu)或多箱多室，梁高180M，腹板厚度為045M070M，頂板厚度為025M045M，底板厚度025M05M，懸臂翼板邊緣厚度為022M、懸臂長165M；箱梁頂設(shè)單向橫坡。箱梁結(jié)構(gòu)采用縱橫向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置在箱梁腹板、頂板和底板上；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束布置在橫梁。下部結(jié)構(gòu)高架橋下部結(jié)構(gòu)橋墩分別采用花瓶式、單柱式、門式結(jié)構(gòu)型式，加寬段落采用主墩與邊墩相組合的形式，承臺采用鋼筋混凝土實體結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝高架橋橋面鋪裝總厚度16CM，其結(jié)構(gòu)層分別為4CMSMA13瀝青瑪蹄脂碎石5CMAC16C改性瀝青混凝土防水粘結(jié)層（環(huán)氧瀝青防水涂料）7CM水泥混凝土調(diào)平層。2、地面道路部分路面結(jié)構(gòu)層機動車道路面結(jié)構(gòu)層4CM瀝青瑪蹄脂碎石（SMA13）5CM中粒式瀝青混凝土（AC16C）8CM粗粒式瀝青混凝土（AC25C）06CM瀝青下封層36CM水泥穩(wěn)定碎石20CM12石灰土。非機動車道路面結(jié)構(gòu)層4CM細粒式瀝青混凝土（AC13C）8CM粗粒式瀝青混凝土（AC25C）06CM瀝青下封層18CM水泥穩(wěn)定碎石40CM12石灰土。人行道路面結(jié)構(gòu)層6CM陶土磚3CMM10水泥砂漿12CMC20混凝土20CM12石灰土。被交支路路面結(jié)構(gòu)層4CM細粒式瀝青混凝土（AC13C）6CM中粒式瀝青混凝土（AC16C）18CM水穩(wěn)碎石。路基處理主線高架引橋及匝道橋臺后側(cè)最大填土高度按不大于35米控制，地面道路路基采用石灰土處理。對于機動車道清表后機動車道路床填土高度60CM時，開挖至路面結(jié)構(gòu)層以下60CM，原槽拌合20CM8石灰土，路床頂面以下060CM采用8石灰土填筑。當清表后機動車道路床填土高度60CM時，原槽拌合20CM8石灰土，路床頂面以下060CM采用8石灰土填筑，60CM至清表后地面采用6石灰土填筑，中間夾層若小于15CM則采用8石灰土與上面60CM8石灰土一并分層填筑。匝道范圍填方路面結(jié)構(gòu)層以下60CM采用8灰土填筑，其下填筑6石灰土。土路基處理后，機動車道土基回彈模量取E35MPA，土基頂面彎沉值控制L02662，檢驗彎沉L以1/100毫米計，按BZZ100標準軸載。對于非機動車道清表后機動車道路床填土高度40CM時，開挖至路面結(jié)構(gòu)層以下40CM，原槽拌合20CM8石灰土，路床頂面以下040CM采用8石灰土填筑。當清表后機動車道路床填土高度40CM時，原槽拌合20CM8石灰土，路床頂面以下040CM采用8石灰土填筑，40CM至清表后地面采用6石灰土填筑，中間夾層若小于15CM則采用8石灰土與上面60CM8石灰土一并分層填筑。土路基處理后，機動車道土基回彈模量取E30MPA，土基頂面彎沉值控制L03105，檢驗彎沉L以1/100毫米計，按BZZ100標準軸載。對于老路中分帶、側(cè)分帶處理老路中、側(cè)分帶位于設(shè)計地面道路主路或輔路部位時，如行車道部位分隔帶寬度超過35M，分隔帶處理同一般路基，并在換填層頂面和中部各設(shè)置一層土工格柵；如行車道部位分隔帶寬度小于35M，則需下挖至底基層底面標高下80CM，挖臺階分層填筑級配碎石80CM，采用小型壓實機械分層壓實。對于新老路搭接部分的處理拓寬的路基與原有道路路基之間應(yīng)保持良好的銜接，采取必要的工程措施減小拓寬路基與原有道路之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。主要措施如有挖臺階、鋪設(shè)土工格柵、提高拓寬部分路基的壓實度等。河塘路段清淤回填路基填筑前須將河塘（暗河）底部淤泥清除干凈，清淤后在地下水位以下用4水泥土分層填筑，地下水位以上用6石灰土分層填筑至路基處理層地面。對于路側(cè)河塘，地下水位以下部分采用4水泥土分層回填，清淤后在地下水位以上部分采用6灰土分層回填，采用挖臺階處理，臺階寬度不小于1M。路基防護高擋墻防護高擋土墻主要設(shè)在橋頭路側(cè)及上下匝道處，采用懸壁式擋土墻結(jié)構(gòu)形式進行防護。3、箱涵改造TK1859963處雙孔426米箱涵改造。4、排水管道本工程為老路改造工程，道路下管線錯綜復(fù)雜，包括給水輸水管道、給水配水管道、雨水管道、污水管道、燃氣管道、電力管道、路燈、電信、移動、聯(lián)通、有線電視等通信管道，且均在運行狀態(tài)，施工時需保留的均應(yīng)予以保護或增設(shè)臨時管線，需廢棄的管線待新建管線實施后或者臨時管線建成投入使用后方可予以廢除。橋面排水采用邊溝式雨水口，在伸縮縫附近，雨水口應(yīng)設(shè)置在伸縮縫上游（即較高側(cè)），排水管沿梁體結(jié)構(gòu)及墩柱外側(cè)向下接入地面排水系統(tǒng)。路面排水采用管道排水，在車行道邊緣線設(shè)置雨水進水口，道路交叉口設(shè)置平篦式雨水進水口，路面雨水通過道路縱、橫坡排至雨水口，最終通過管道排入設(shè)計范圍內(nèi)河道中。雨水管道采用DN250DN400硬聚氯乙烯（PVCU）管和DN600DN1400承插式鋼筋混凝土級管，橡膠圈接口。閉水試驗合格后，DN600管道接口采用12水泥砂漿做外縫，DN800DN1400管道接口采用12水泥砂漿做內(nèi)外縫。位于綠化帶內(nèi)的DN250雨水連接管采用中、粗砂包封基礎(chǔ)，其余的DN250雨水連接管均采用C25混凝土包封；DN400PVCU管采用中、粗砂包封基礎(chǔ)，過路管及位于機動車道下采用C25混凝土包封基礎(chǔ)；DN600DN800承插式鋼筋混凝土級管采用180C25混凝土基礎(chǔ)，DN1000DN1400承插式鋼筋混凝土級管采用180C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)。污水管道采用環(huán)剛度為SN8的DN400PVCU管和DN600鋼筋混凝土低壓排水管，橡膠圈接口。閉水試驗合格后，DN600鋼筋混凝土管道接口采用12水泥砂漿做內(nèi)外縫。（三）、自然地理條件1、氣候條件南通地區(qū)臨江近海，緯度適中，屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均氣溫約151，年平均降水量10837MM，降水量在時間上分配不均，汛期69月占年降水總量的60左右，年平均無霜期222天。2、地形地貌南通市位于江蘇省東部、長江下游三角洲平原北翼，地貌形態(tài)單一。擬建場地處于長江漫灘地貌單元內(nèi)，勘察道路沿線地勢平坦，地貌形態(tài)單一。本工程高架所處地面有現(xiàn)有道路、橋梁、拆遷地（包括通京大道、江海大道、三號橋）及少量農(nóng)田，標高一般在85國家高程基準400M700M。場地最高高程在三號橋，高程為750M左右，最低高程在通呂運河河道內(nèi)，高程約為58M左右。3、水文條件項目區(qū)內(nèi)南臨長江，東有黃海，地表水網(wǎng)密布，地下水分布較廣。地下水類型主要為空隙潛水和第承壓水，場區(qū)淺部地下水屬自由潛水類型，地下水主要受大氣降水、地表徑流影響，水位變幅視季節(jié)性降雨量略有升降。地下水排泄方士主要為大氣蒸發(fā)、側(cè)向徑流和人工采集。地下水位歷史最高水位位于85國家高層基準370M左右，最低地下水位位于85國家高程基準200M左右，水位變幅約170M，勘測期間初見水位標高約為260M，穩(wěn)定水位標高約為240M。第承壓水主要賦存于層粉質(zhì)粘土夾粉土以下的粉砂、細砂層中，受上下含水層的越流補給。根據(jù)勘察時所取水樣分析成果結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗，判定場地環(huán)境介質(zhì)對混凝土及鋼筋微腐蝕性影響。4、地質(zhì)條件本標段在勘探深度范圍內(nèi)可分為11個工程地質(zhì)層，自上而下土層的分布及工程地質(zhì)特性描述如下1、雜填土雜色，主要分布于已建道路及中間綠化隔離帶內(nèi)，上部有碎磚、石塊、混凝土塊、樓廢板等建筑垃圾分布，不均勻。路基下有三合土分布（路面及三合土約85CM）；河溝底部有淤泥，厚約0220M。2、素填土，黃褐色，以粉土、粉質(zhì)粘土為主要成分，含少量植物根莖，松散稍密，不均勻。江海大道東部原水塘經(jīng)吹填整平，表層很軟，厚約10M，需注意。、粉質(zhì)粘土夾粉土，黃褐漸轉(zhuǎn)灰色，稍密，很濕。見鐵錳質(zhì)斑痕，層理清晰。搖振反應(yīng)無，稍有光澤，干強度一般，韌性中等。層底標高214175M，層厚070330M。、粉砂粘土夾粉土，青灰色，中密，稍具層理，粉砂顆粒呈圓形，級配尚均勻，含少量粘粒，見云母碎片。層底標高1210230M，層厚3401200M。1、粉質(zhì)粘土夾粉土，灰色，軟塑。偶夾薄層粉質(zhì)粘土。粉質(zhì)粘土層搖振反應(yīng)無，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強度中等，韌性中等。層底標高14341040M，層厚2001000M。2、粉土夾粉砂，灰色，很濕，中密。夾薄層粉質(zhì)粘土。粉土層搖振反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低。層底標高20691115M，層厚1601390M。、粉砂，灰色，飽和，中密，局部夾薄層粉土，粉砂顆粒呈圓形，級配尚均勻，見云母碎片。層底標高26501908M，層厚2001720M。、粉質(zhì)粘土夾粉土，灰色，軟塑，偶夾薄層粉砂，搖振反應(yīng)中等，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強度低中等，韌性低中等。層底標高47903678M，層厚10702580M。、粉砂，青灰色，中密，具層理，局部夾粉土薄層。粉砂顆粒呈圓形，級配尚均勻，含少量粘粒。層底標高53454375M，層厚4001220M。、粉土夾粉砂，灰色，很濕，稍密中密，搖振反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低。層底標高62855185M，層厚6301790M。、粉砂夾細砂，青灰色，飽和，中密密實，含云母碎片。礦物成分以石英、長石、云母為主。局部夾粉質(zhì)粘土薄層，粉砂顆粒呈圓形，級配尚均勻。層底標高67306050M，層厚3601700M。T粉質(zhì)粘土，灰色，軟塑。搖振反應(yīng)無，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強度中等，韌性中等。層底標高6330，層厚280M。、細砂夾中砂，青灰淺灰色，密實，飽和，含云母碎片，夾貝殼碎片。礦物成分以石英、長石、云母為主。顆粒級配好，局部含粒徑10MM20MM次圓狀石英質(zhì)礫石。層底標高85717785M，層厚12002000M。、粉砂夾細砂，青灰色，飽和，中密密實，含云母碎片。礦物成分以石英、長石、云母為主，局部見粒徑10MM20MM次圓狀石英質(zhì)礫石；夾粉土、粉質(zhì)粘土薄層。未鉆穿，層厚大于1000M。（四）、主要工程量及主要材料1、高架橋主要工程量樁基總共536根項目名稱項目特征描述單位工程量機械成孔灌注樁樁徑12M根318機械成孔灌注樁樁徑15M根212機械成孔灌注樁樁徑18M根6主要下部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表項目名稱項目特征描述單位工程量非預(yù)應(yīng)力鋼筋灌注樁鋼筋籠T2611771混凝土承臺C35M39752630墩（臺）身C40M318086810支撐梁及橫梁C40M3192660非預(yù)應(yīng)力鋼筋下部結(jié)構(gòu)T3749288盆式支座個240000上部結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表項目名稱項目特征描述單位工程量混凝土箱梁C50M332835920非預(yù)應(yīng)力鋼筋T7793725后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋152高強度低松弛鋼絞線T1457532后張法預(yù)應(yīng)力錨具套4746000后張法預(yù)應(yīng)力波紋管鍍鋅金屬波紋管M111803580瀝青混凝土SMA13、厚度4CMM23844707瀝青混凝土AC16、厚度5CMM23844707橋面鋪裝C40、厚度7CMM23844707防水層環(huán)氧瀝青厚度不小于2MMM23844707非預(yù)應(yīng)力鋼筋T879020混凝土防撞護欄C30M63211502、主要材料混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為C50，橋面鋪裝混凝土C40，防撞墻混凝土C30，橋墩混凝土C40，承臺混凝土C35，樁基水下混凝土C30，搭板混凝土C30，基礎(chǔ)墊層C15砼。預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用S152高強度低松弛鋼絞線，公稱面積A14000MM2，標準強度FPK1860MPA，彈性模量EP195X105MPA。鋼束錨具采用鋼絞線群錨錨具及其配套的設(shè)備，錨具應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、家具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程；預(yù)應(yīng)力管道成孔采用鍍鋅金屬波紋管。鋼筋及鋼板直徑12MM，采用HRB335；直徑12MM，采用HPB235；鋼板采用Q235B。支座支座采用GPZ2009JZ系列盆式橡膠支座，應(yīng)符合公路橋梁盆式橡膠支座（JT/T3912009）,支座摩擦系數(shù)不大于003。伸縮縫采用淺埋式型鋼伸縮縫，型號為D80MM、D120MM。排水管道DN250DN400采用PVCU管。3、地面道路主要工程量項目名稱項目特征描述單位工程量瀝青混凝土1、瀝青混合料品種SMA132、厚度4CMM256033530瀝青混凝土1、瀝青混合料品種中粒式瀝青砼AC13C2、厚度4CMM22606600瀝青混凝土1、瀝青混合料品種中粒式瀝青砼AC16C2、厚度5CMM256033530瀝青混凝土1、瀝青混合料品種AC25C2、厚度8CMM261752700水泥穩(wěn)定碎石1、材料品種水泥穩(wěn)定碎石2、厚度18CMM2127760540石灰穩(wěn)定土M2728955704、雨水主要工程量項目名稱項目特征描述單位工程量塑料管道鋪設(shè)1管道材料名稱PVCU管2尺寸DN250M2370000塑料管道鋪設(shè)1管道材料名稱PVCU管2尺寸DN400M2355710混凝土管道鋪設(shè)1管道材料名稱承插式鋼筋砼管2尺寸DN600M868550混凝土管道鋪設(shè)1管道材料名稱承插式鋼筋砼管2尺寸DN800M301380項目名稱項目特征描述單位工程量砌筑檢查井個442000三、本工程主要特點和難點通過對施工現(xiàn)場的實地調(diào)查，結(jié)合工程設(shè)計內(nèi)容，本工程項目具有以下幾個方面特點和難點1、本工程施工涉及面廣。高架橋及地面道路施工除了要面對眾多的沿線居民外，還要涉及到規(guī)劃、交通、公交、供電、通信、供水、燃氣、消防、環(huán)保、路燈、綠化和沿線有關(guān)企事業(yè)單位，所以必須加強協(xié)作、配合工作，以取得各單位各部門的支持和諒解，使施工得以順利進行。2、交通組織要求高。本工程涉及到通京大道和江海大道現(xiàn)有高架及地面道路，通京大道現(xiàn)有地面道路施工時須封閉交通，車輛全部改由地面臨時道路通行，交通車流量大，須認真做好交通疏導(dǎo)和安全防護工作。匝道箱梁施工時，所有道路交叉口均需搭設(shè)通道支架，并做好交通維護。3、本項目工程量大、工期緊、施工工序多、質(zhì)量要求高，大體積高墩、曲線箱梁預(yù)應(yīng)力張拉等施工工藝和技術(shù)要求高，需投入較多的資金、人力、材料和機械設(shè)備，做好施工組織設(shè)計和規(guī)劃。4、本工程高架橋下部結(jié)構(gòu)墩柱形式多樣、工藝復(fù)雜，主要有花瓶式、單柱式、門式及其組合結(jié)構(gòu)，需投入的模板數(shù)量多，細部的處理將直接影響到工程的外觀質(zhì)量。5、本工程高架橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及剛構(gòu)，局部地段跨越既有臨時便道與河流，支架搭設(shè)方案考慮滿堂支架與門式支架結(jié)合的形式，跨河的準備填筑小河流筑堤搭設(shè)支架，支架的強度、剛度和穩(wěn)定性是確保整個工程順利實施的關(guān)鍵；箱梁支架和模板為一次性投入，不考慮周轉(zhuǎn)，施工成本高。6、箱梁的張拉是本工程的重中之重，張拉工藝、指標控制、張拉次應(yīng)力控制等都是影響高架橋設(shè)計使用功能的關(guān)鍵因素，箱梁張拉、壓漿工作中存在預(yù)應(yīng)力筋過長、張拉抗扭、預(yù)應(yīng)力損失、裂縫等需克服的質(zhì)量隱患。7、本工程將跨越一個夏季和一個冬季，如何做好高溫及低溫季節(jié)大體積混凝土的施工，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的內(nèi)在與外觀質(zhì)量，是確保整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵。8、工程質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護要求高。工程位于市區(qū)，周邊居住集中，施工作業(yè)影響周邊環(huán)境，社會關(guān)注程度高，工程質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護直接影響到企業(yè)的社會形象。四、工程管理目標嚴格按照我企業(yè)執(zhí)行的標準體系要求，執(zhí)行GB/T190012008質(zhì)量管理體系、GB/T240012004環(huán)境管理管理體系、GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系標準，確保本工程質(zhì)量優(yōu)良，確保文明施工和安全施工。1、質(zhì)量目標單位工程一次驗收合格率100；優(yōu)良率達到85以上，確保本工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。2、安全目標杜絕因工死亡和重大傷亡事故；無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通、樁墩撞損等事故，無重要器材料設(shè)備被盜和爆炸事故；事故負傷率控制在1以下；安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達業(yè)主要求。3、進度目標總工期本工程計劃開工時間2012年9月1日，計劃竣工時間2014年5月30日，總工期636個日歷天。中間進度節(jié)點工期2013年3月20日前完成所有樁基礎(chǔ)、承臺及墩身的施工；2013年08月15日前完成主線箱梁現(xiàn)澆及防撞護欄；2013年9月30日前完成主線高架瀝青層、伸縮縫安裝；2013年11月30日前完成地面道路機動車道瀝青。4、文明施工目標機構(gòu)健全、制度明確、措施齊全、執(zhí)行有力；場地清潔、標志齊全、料具有序、尊重民俗、文明施工；確保達到南通市文明工地標準并獲得稱號，爭創(chuàng)江蘇省省級文明工地。5、環(huán)境保護目標機構(gòu)健全、制度明確、措施齊全、執(zhí)行有力；控制揚塵、控制噪音、控制排污、各項指標符合南通市相關(guān)規(guī)定要求；創(chuàng)環(huán)境保護達標標段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經(jīng)理部。6、合同管理目標嚴格合同管理，全面認真履行施工合同中規(guī)定的承包人應(yīng)當履行的義務(wù)；與農(nóng)民工簽訂勞務(wù)用工合同，及時支付農(nóng)民工工資，杜絕因拖欠農(nóng)民工工資問題對我企業(yè)的投訴。7、廉政目標嚴格按照合同要求，廉政自律，不以各種方式宴請業(yè)主或監(jiān)理到超標準娛樂場所消費或請客送禮。第二章總體施工組織及布署一、項目管理組織設(shè)置及施工力量布署根據(jù)本工程的特點，圍繞項目管理目標，公司組建了一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)健全、年輕精干、經(jīng)驗豐富的項目管理團隊即項目經(jīng)理部，項目部設(shè)置總工室、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、計劃合同部、安全保障部、機料部、綜合辦公室、財務(wù)室、試驗室共九個職能部門，下設(shè)3個樁基施工隊、3個箱梁施工隊、道路施工隊和綜合作業(yè)隊等專業(yè)施工隊。詳見下圖項目經(jīng)理李維俊項目總工包新宇常務(wù)副經(jīng)理錢樹建工程部俞智威質(zhì)檢部俞海蓉機料部應(yīng)文標安全部汪浩計合部蔣云生試驗室王發(fā)強辦公室吳斌財務(wù)部史美進樁基一隊樁基二隊樁基三隊箱梁一隊箱梁二隊箱梁三隊道路施工隊綜合作業(yè)隊項目管理班子組成及崗位職責(zé)項目部設(shè)項目經(jīng)理一名、常務(wù)副經(jīng)理一名、總工程師一名，項目部各職能部門配備足夠的專業(yè)技術(shù)人員。1、項目經(jīng)理項目經(jīng)理是工程質(zhì)量、安全、進度、成本的第一負責(zé)人，由具有豐富施工經(jīng)驗，長期擔任大型項目施工管理的項目經(jīng)理擔任本工程的項目經(jīng)理。對本工程的質(zhì)量，安全、進度、成本、文明施工等方面負責(zé)，代表我公司嚴格履行與業(yè)主的承包合同，建立項目內(nèi)部質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，確保質(zhì)量、進度和施工安全，同時全面履行我公司內(nèi)部目標責(zé)任，保證各項規(guī)章制度在項目的嚴格執(zhí)行。積極主動協(xié)調(diào)好與當?shù)卣皹I(yè)主的關(guān)系。參與實施性施工組織設(shè)計的編寫。貫徹和落實施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃。2、項目常務(wù)副經(jīng)理全權(quán)代表項目經(jīng)理，協(xié)助項目經(jīng)理開展工作。主抓工程各種生產(chǎn)要素的組合，實行各要素的動態(tài)平衡管理。嚴格按照施工組織設(shè)計組織施工，確保工程的質(zhì)量、進度、安全、成本及文明施工目標的實現(xiàn)。3、項目總工程師是本項目質(zhì)量、技術(shù)的總負責(zé)。主持編制項目的施工組織設(shè)計，檢查督促項目按照施工組織設(shè)計實施，建立項目質(zhì)量保證體系，主持施工圖紙會審，主持制定施工技術(shù)方案，嚴格工程質(zhì)量控制，解決技術(shù)問題，及時處理質(zhì)量事故，主持各分部、分項工程的驗收與評定。組織運用新技術(shù)、新工藝、新材料，提高工作的效率和降低工程成本。4、工程技術(shù)部工程技術(shù)部協(xié)助項目副經(jīng)理合理調(diào)度項目各生產(chǎn)要素，檢查落實施工組織設(shè)計的執(zhí)行情況，對項目生產(chǎn)過程進行有效的監(jiān)控，做好項目整體施工進度計劃，每月按時統(tǒng)計項目工程的進度、質(zhì)量、安全、成本情況并向項目副經(jīng)理匯報；協(xié)助項目總工程師作好項目技術(shù)工作，督促施工人員嚴格遵守施工組織設(shè)計。開展質(zhì)量分析，及時、準確掌握質(zhì)量動態(tài)，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，對一般質(zhì)量問題及時處理、解決，對重大質(zhì)量事故及時上報并協(xié)助總工程師對重大質(zhì)量事故的處理，協(xié)助做好驗收工作，做好竣工資料收集及時、準確，整理齊全。做好各項工程施工原始記錄、工程日志、自檢數(shù)據(jù)等保證資料、并分類歸檔。組織有關(guān)技術(shù)項目的攻關(guān)和技術(shù)革新，積極推廣采用新技術(shù)。5、質(zhì)檢部協(xié)助項目總工對施工質(zhì)量進行有效的過程控制，組織對分部分項工程的質(zhì)量驗收工作，嚴格執(zhí)行各項技術(shù)標準和檢驗規(guī)章制度；保持與工程技術(shù)部人員的信息溝通與交流。負責(zé)工程質(zhì)量的報檢、試驗資料的整理及試驗室的管理。負責(zé)工地導(dǎo)線網(wǎng)、水準網(wǎng)的建立、復(fù)核與加密；負責(zé)施工現(xiàn)場的測量放線與定位；負責(zé)工程測量數(shù)據(jù)的檢測、復(fù)核與控制；負責(zé)工程重要部位結(jié)構(gòu)、部位的變形觀測和沉降觀測。負責(zé)與外委試驗室和質(zhì)檢站質(zhì)量檢測中心及時溝通、聯(lián)系，負責(zé)施工現(xiàn)場試件的取樣、試驗、送檢等工作，做好試驗原始記錄，及時編制試驗計劃、試驗報表，建立試驗臺帳，為工程技術(shù)部門提供試驗數(shù)據(jù)。6、計劃合同部負責(zé)工程計劃編制與實施；負責(zé)工程的標價分析、成本核算、合約管理、驗工計價等工作；及時編制計量資料、計量文件、申報工程計量款項。7、安全保障部督促、檢查施工人員嚴格遵守施工作業(yè)指導(dǎo)書，安全生產(chǎn)，文明施工制止違章操作；定期或不定期的進行安全檢查，并監(jiān)督實施整改；負責(zé)專項安全施工組織設(shè)計和單項安全技術(shù)措施編制工作，及時向施工作業(yè)隊伍進行安全技術(shù)交底。8、機務(wù)材料部負責(zé)物資采購計劃的編制、物資的采購和運輸；負責(zé)所有進場物資的檢查驗收、儲存、統(tǒng)收、統(tǒng)發(fā)、現(xiàn)場管理等工作；負責(zé)機械設(shè)備的采購與租賃等工作；編報材料消耗報表，配合財務(wù)部編制材料動態(tài)憑證、帳冊和相關(guān)報表。9、綜合辦公室協(xié)助項目經(jīng)理、項目常務(wù)副經(jīng)理搞好職工管理、隊伍建設(shè)。做好項目部內(nèi)部日常管理、以及后勤保障工作。負責(zé)建立局域網(wǎng)，做好網(wǎng)絡(luò)管理，保證各部門信息溝通安全、快捷。協(xié)調(diào)各部門之間、所屬施工隊之間關(guān)系，做到上傳下達、下情上述、保證政令暢通。做好文件起草、打印、收發(fā)、登記、編號、傳閱、處理、存檔以及做好保密工作。做好各項會務(wù)準備和會議記錄。搞好日常接待和來信、來訪處理。做好項目部的安全保衛(wèi)、衛(wèi)生工作，協(xié)調(diào)項目與當?shù)卣跋嚓P(guān)部門的關(guān)系，為項目施工提供良好的外部環(huán)境。10、財務(wù)室按照相關(guān)財務(wù)制度的規(guī)定，認真編制并嚴格執(zhí)行財務(wù)、預(yù)算、遵守各項收入制度、費用開支范圍和開支標準。按照有關(guān)會計制度的規(guī)定，記帳、算帳、報表等做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實、數(shù)據(jù)準確、帳目清楚、日清月結(jié)、按期報帳。加強現(xiàn)金管理，做好結(jié)算工作。財務(wù)資金部按照經(jīng)濟核算的原則，定期檢查，分析財務(wù)計劃預(yù)算的執(zhí)行情況，按照相關(guān)會計制度的規(guī)定，妥善保管會計憑證、帳簿、報表等檔案資料。遵守、宣傳、維護相關(guān)財務(wù)制度和財經(jīng)紀律。各施工隊作業(yè)范圍1、樁基施工1隊負責(zé)通京立交B匝道3344墩、F匝道417墩、ND主線48墩的樁基施工。2、樁基施工2隊負責(zé)通京立交D匝道115墩、E匝道513墩、ND主線13墩的樁基施工。3、樁基施工3隊負責(zé)ND主線926墩、YLA、YLB、B匝道4548墩、E匝道14墩的樁基施工。4、箱梁施工1隊負責(zé)ND13聯(lián)、B匝道1113聯(lián)、D匝道、E匝道24聯(lián)、F匝道25聯(lián)的承臺、墩柱、箱梁、橋面調(diào)平層及附屬工程和所有的鋼筋制作和安裝、混凝土澆筑。5、箱梁施工2隊負責(zé)ND46聯(lián)、B匝道14聯(lián)、E匝道第1聯(lián)的承臺、墩柱、箱梁、橋面及附屬工程及其所有的鋼筋制作和安裝施工、混凝土澆筑。6、箱梁施工3隊負責(zé)ND78聯(lián)、YLA和YLB落地匝道的承臺、墩柱、箱梁、橋面及附屬工程及其所有的鋼筋制作和安裝施工、混凝土澆筑。7、綜合施工隊負責(zé)本工程地面道路排水管道、路基土方、路面底基層、人行道及路緣石等工程的施工。8、道路施工隊負責(zé)本工程地面道路水穩(wěn)碎石基層、橋面瀝青面層、和地面道路瀝青面層的施工。二、施工總平面布置方案（一）平面布置原則1、嚴格遵守國家和地方政府有關(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。2、在布置臨時設(shè)施時，充分利用荒地、旱地及本工程永久用地，充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)。3、充分利用現(xiàn)場地形地貌，綜合考慮施工段的劃分和各工序的先后順序，合理布置各種臨時設(shè)施。4、合理布置臨時道路，做到投資少，管理及維護方便，利用率高。5、施工場地布置時，易燃、易爆等危險物品的存放地點應(yīng)符合安全和消防的有關(guān)規(guī)定和要求。（二）基本布置按照總平面布置原則，合理布置各種臨時設(shè)施，便利施工。具體布置詳見“施工總平面布置圖”，包括項目經(jīng)理部、施工區(qū)域劃分、作業(yè)隊駐地、材料加工場地、供電、生活等設(shè)施的布置。1、項目部項目部駐地設(shè)在ND主線TK1500東側(cè)，占地面積6700M2，辦公及生活用房均采用自建彩鋼活動板房。辦公區(qū)主要包括辦公室、會議室和辦公設(shè)施、文化娛樂室及停車場等，生活區(qū)主要包括宿舍、食堂、廁所、浴室等，并設(shè)綠化場地、公共服務(wù)設(shè)施、安全消防設(shè)施、圍墻、宣傳標牌等。2、施工隊詳細位置施工平面圖。（三）施工用水、電施工用水從附近河道吸取以及自己打井，生活用水均考慮采用自來水，與有關(guān)部門協(xié)調(diào)之后，從附近的自來水管道中接入。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。施工用電由業(yè)主提供的200KVA和315KVA的電源接駁點，項目部按用電有關(guān)規(guī)定架設(shè)臨時線路至各施工點?？紤]到業(yè)主提供的電源總量能夠滿足施工且分布較為合理，故不考慮增加電源，但為保證供電的連續(xù)性、防止停電等問題導(dǎo)致施工事故，鋼筋加工場地和樁基施工1隊自備發(fā)電機組備用，以保證樁基和大體積混凝土的施工不因停電而中斷。（四）場內(nèi)外臨時道路本工程周邊路網(wǎng)發(fā)達，現(xiàn)有道路能基本覆蓋全標段，進場道路已具備。現(xiàn)有道路為江海大道、通京大道、永和路等，原路面可作為施工道路，但需注意保護，防止對已建成道路破壞。項目部進場后負責(zé)對已建成快、慢車道、橋涵、管道等工程采取必要的管理、養(yǎng)護措施。（五）交通組織管理本工程施工沿線企事業(yè)單位、居民點較多，過往車輛頻繁，施工干擾大，交通組織協(xié)調(diào)的工作量較大。施工中，根據(jù)發(fā)包方編制由南通市交巡警支隊審查通過的南通市江海大道東段快速化改造工程交通組織方案進行道路交通組織。江海大道東段在施工期間混行車道的寬度以及各交叉口通道的寬度服從南通市交巡警支隊現(xiàn)場確定的寬度。利用現(xiàn)狀道路作為工程施工便道，方便施工車輛通行；交叉口設(shè)置臨時交通信號燈，施工區(qū)域出入口的施工車輛和機械設(shè)備的通行均安排專人指揮，做好交通維護工作。具體路線規(guī)劃如下（六）施工圍護根施工期間現(xiàn)場采用全線全封閉施工，與外界聯(lián)結(jié)道口及施工場維護設(shè)置隔離護欄，隔離護欄統(tǒng)一采用全新夾芯采鋼板護欄，在路口20M范圍內(nèi)采用網(wǎng)狀護欄。隔離欄上每隔4M安裝一只100W白熾燈泡，提供夜間照明。隔離護欄的設(shè)置見下圖（七）泥漿（鉆渣）處理根據(jù)本標段的樁基數(shù)量，初步計算鉆渣總量達48000M3，由于樁點沿線分布，無法集中設(shè)泥漿池；擬考慮在中分帶內(nèi)、兩座橋墩之間開挖筑池，或在道路上砌筑密封式泥漿池，原則平均每兩座墩合設(shè)一個，施工中及時將鉆渣清運出現(xiàn)場，以保證正常排渣和文明施工。如果在原中分帶處開挖筑池，應(yīng)做好防滲措施。泥漿池的布置將根據(jù)施工進度狀況、施工需求和安全文明要求在施工中進行優(yōu)化。要確保泥漿池的開挖和使用不得成為將來支架施工的安全隱患，也不得影響排水管道的施工。（八）施工排水為確保地基處理穩(wěn)定和支架的穩(wěn)定，利用通京大道既有排水設(shè)施，及時排除雨水及施工保養(yǎng)水，施工過程中做好疏通工作，保持排水通暢。（九）交叉路口門洞的設(shè)計原則通京大道跨江海大道路口復(fù)雜，支架搭設(shè)在護欄外側(cè)，原則可以利用橋下地面道路通行，施工時根據(jù)實際情況需要搭設(shè)汽車門洞和人行門洞。施工進場后，再跟交警部門充分溝通，根據(jù)交警每個路段及路口的具體要求調(diào)整修改交通維護管理方案。（十）施工通訊與業(yè)主取得聯(lián)系，除了設(shè)立獨立的無線通信網(wǎng)絡(luò)外，項目經(jīng)理部設(shè)置程控電話，主要管理人員配備移動電話和業(yè)主、監(jiān)理之間保持外界聯(lián)系，施工作業(yè)隊用對講機或電話與項目部保持聯(lián)絡(luò)，各個施工作業(yè)隊、班組采用無線對講機聯(lián)系，保證每個施工作業(yè)隊、班組與項目經(jīng)理部間通訊暢通，生產(chǎn)指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)、方便、靈活，使施工生產(chǎn)有序進行。另外項目經(jīng)理部設(shè)網(wǎng)絡(luò)專線保證與INTERNET網(wǎng)上通信聯(lián)絡(luò)。三、總體施工進度安排本工程總體施工組織遵循“先下部后上部、先主體后附屬、先重點后一般、先里后外”的原則，在確保工程質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保的前提下，采取平行、交叉、流水的作業(yè)方法組織施工。（一）總體施工組織1、進場后主動配合、協(xié)助建設(shè)單位的拆遷工作，積極與管線產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，摸清施工范圍內(nèi)地下以及架空的管線位置，做好遷移或保護工作。2、控制樁位交接后，立即組織測量人員進行控制樁復(fù)測，并將測量結(jié)果數(shù)值報監(jiān)理工程師，征得其批準后對控制點進行保護、使用。3、通京大道交通量大，施工期間必須確保社會車輛的通行，進場后編制詳細的交通組織方案報相關(guān)部門批準，并按審批的方案進行施工區(qū)域與非施工區(qū)域的圍擋隔離。4、根據(jù)現(xiàn)場情況，進場后先進行臨時通行道路施工，待臨時便道施工完畢后將社會車輛轉(zhuǎn)到臨時道路通行。5、由于本項目工程量大、工期較緊，需配置足夠數(shù)量的施工機械進場施工。首先應(yīng)根據(jù)各標段樁基數(shù)量及時安排足夠的鉆機分批進場，結(jié)合拆遷和管線遷移進度布置鉆機，盡早開鉆。6、充分考慮綜合和專業(yè)相結(jié)合，為加快施工進度，施工隊伍和施工人員數(shù)量必須滿足總體進度目標和中間進度節(jié)點工期。7、建立健全質(zhì)量、安全和環(huán)保三位一體的控制體系，保證其有效運轉(zhuǎn)。（二）總體施工布署1、首先進行30個日歷天左右的施工準備，主要是項目部駐地建設(shè)、施工隊伍落實、通水通電、臨時道路鋪設(shè)、交通維護及管理設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)性輔助設(shè)施建設(shè)、主要材料及設(shè)備進場等，并于施工準備后期實施高架橋鉆孔灌注樁測試樁，為全線樁基施工的正常展開做好相關(guān)基礎(chǔ)性工作。2、開工后，及時進行臨時道路施工，盡早將社會車輛轉(zhuǎn)到臨時道路通行，為樁基全面施工準備條件。3、根據(jù)設(shè)計聯(lián)跨布置和施工布驟，考慮到箱梁支架搭設(shè)及后續(xù)工程施工的合理性，擬安排22臺鉆機進行樁基施工，首先施工ND主線段34聯(lián)和78聯(lián)墩樁基，再做其余的ND主線聯(lián)，然后做B、E匝道，最后做D、F以及YLA、YLB落地匝道，每2座墩安排一臺鉆機交替施工，為后續(xù)工程施工準備作業(yè)面。承臺、墩（臺）身、箱梁的施工亦按此順序展開。4、考慮到臺后填土的工后沉降以及盡早為道路施工創(chuàng)造條件，臺后填土應(yīng)盡可能提前。因此在現(xiàn)場條件許可下，安排鉆機施工YLA、YLB落地匝道橋臺樁基，并遵循“緊前不緊后”的原則安排橋臺下部結(jié)構(gòu)施工時間。5、高架橋下部結(jié)構(gòu)施工的同時，按一定流水步距、搭接時間對高架橋下非道路的綠化帶進行地基處理，完畢后開始搭設(shè)支架，支架按箱梁實體自重的105預(yù)壓，箱梁混凝土分二次澆筑。箱梁待混凝土強度達到設(shè)計強度的90、混凝土彈性模量不低于設(shè)計彈性模量的90且齡期不小于7天（高溫天氣不小于5天）時張拉預(yù)應(yīng)力筋，隨后完成壓漿，待壓漿強度達到設(shè)計要求后，再拆除支架。6、道路部分的排水、路基、路面等