石油化工行業(yè)分析報(bào)告－3季度

石油化工行業(yè)分析報(bào)告目錄摘要2一、三季度國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)分析報(bào)告4概述4（一）市場(chǎng)供需4（二）價(jià)格變化13（三）業(yè)界動(dòng)向和綜合分析17二、三季度國(guó)際石油市場(chǎng)分析報(bào)告24概述24（一）市場(chǎng)供需24（二）價(jià)格變化31（三）綜合分析和市場(chǎng)預(yù)測(cè)36三、主要石化指標(biāo)分析43（一）主要石化產(chǎn)品產(chǎn)量43（二）市場(chǎng)行情44（三）主要分行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析47四、中國(guó)石油化工集團(tuán)公司三季度運(yùn)行分析51（一）集團(tuán)公司三季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況51（二）集團(tuán)公司重大事件52（三）原油和化工產(chǎn)品價(jià)格分析54五、主要化工行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析60（一）三季度小氮肥行業(yè)運(yùn)行分析60（二）三季度純堿行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況65（三）三季度橡膠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況70（四）合成材料制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析73（五）化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)75摘要國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)在經(jīng)歷了1999年和2000年兩年的蓬勃增長(zhǎng)之后，今年發(fā)展速度減慢，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩使市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力減弱，而油品價(jià)格的下降走勢(shì)可能是基本原因。成品油跟隨國(guó)際市場(chǎng)的下跌走勢(shì)和三季度前期大部分時(shí)間的休漁期，影響了石油石化兩大公司的成品油銷量。三季度國(guó)內(nèi)煉油業(yè)繼續(xù)限制加工量和油品產(chǎn)量，以降低庫(kù)存，緩解市場(chǎng)供過于求的局面。加工量比二季度下降84，與2000年同期相比減少了68。8月后期農(nóng)業(yè)秋收秋種季節(jié)的來臨和9月禁漁期的全面結(jié)束，使國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)消費(fèi)旺季啟動(dòng)。適應(yīng)近期需求上升的局面，煉油廠在連續(xù)兩個(gè)月大幅削減加工量后，8、9月份開始增加原油加工量和油品產(chǎn)量。9月份，國(guó)內(nèi)原油加工量從8月份的169096萬(wàn)噸增加到177930萬(wàn)噸。其中中國(guó)石油的加工量由67189萬(wàn)噸提高到70109萬(wàn)噸，而中國(guó)石化加工量稍有下降，為84639萬(wàn)噸。三季度全國(guó)煉油廠加工量從二季度的560042萬(wàn)噸降低到513060萬(wàn)噸，估計(jì)四季度加工量會(huì)適度增加。三季度的原油進(jìn)口量從二季度的184167萬(wàn)噸降低到160052萬(wàn)噸。前三季度累計(jì)進(jìn)口量比一年前減少77，由520218萬(wàn)噸下降到480127萬(wàn)噸。三季度汽油出口創(chuàng)下18547萬(wàn)噸的最高記錄。此外隨著價(jià)格的下降，液化氣進(jìn)口量顯著增多。成品油和原油價(jià)格總體呈下降走勢(shì)但汽油價(jià)格強(qiáng)勁回升。9月份全國(guó)汽油平均批發(fā)價(jià)從8月份的每噸2870元低點(diǎn)提高到3051元，10月進(jìn)一步上升為3363元。柴油價(jià)格變化不大，7月份為2878元，8、9月份分別漲到2904元和3011元。原油繼續(xù)維持原有的定價(jià)方式不變，繼續(xù)每月跟隨新加坡市場(chǎng)截至前月25日為止一個(gè)月的價(jià)格調(diào)整。亞洲市場(chǎng)原油價(jià)格自5月份以來的半年里，呈逐月下跌的走勢(shì)。按照中國(guó)加入WTO的議定書，在最初的一年里將發(fā)放至少1658萬(wàn)噸的進(jìn)口配額，進(jìn)口包括燃料油、柴油、汽油、航空煤油和石腦油等石油產(chǎn)品。在加入后的第二年起進(jìn)口配額數(shù)量將每年增加15，直至2004年1月份取消配額，恢復(fù)成品油進(jìn)口量不僅將對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需形勢(shì)和價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生影響，還將扭轉(zhuǎn)韓國(guó)和新加坡煉油廠開工率下降的局面，而有可能直接獲得好處的是臺(tái)灣。國(guó)際市場(chǎng)方面，911事件給世界經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響至今仍在擴(kuò)展，國(guó)際石油市場(chǎng)受到的沖擊可以說是前所未有的，石油需求驟然下降，油市迅速轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)。歐美需求的下降正促使歐佩克削減產(chǎn)量，在四季度需求旺季,油價(jià)可能將會(huì)堅(jiān)挺。目前每桶大約21美元的布倫特油價(jià)約比今年迄今的平均價(jià)格26美元低5美元。10月份布倫特油平均價(jià)格為2146美元，比9月份下跌470美元。預(yù)計(jì)四季度油價(jià)從三季度的每桶2572美元降到22美元左右。世界石油需求受到突如其來的沖擊，航空煤油和汽油首當(dāng)其沖，全球需求增長(zhǎng)中心亞洲今年的石油需求量在1998年出現(xiàn)10年來首次下降后將再度降低。全球各地的煉油廠不得不削減加工量，而庫(kù)存卻仍在增加。歐佩克除面對(duì)需求下降油價(jià)下跌外，還要面對(duì)非歐佩克產(chǎn)量的增加。世界經(jīng)濟(jì)的滑坡，特別是亞洲需求的下降，將使明年油價(jià)顯著下跌，并可能迫使歐佩克重新調(diào)整產(chǎn)量?jī)r(jià)格政策。石化產(chǎn)品方面，由于世界聚烯烴能力過剩嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)聚烯烴供應(yīng)增長(zhǎng)迅速和塑料制品出口增長(zhǎng)下降，三季度合成樹脂市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下滑；由于原料價(jià)格繼續(xù)在低位徘徊，天然橡膠膠源充足，對(duì)合成橡膠價(jià)格產(chǎn)生較大向下壓力；三季度國(guó)內(nèi)合成纖維原料價(jià)格繼續(xù)下跌，其中以尼龍66鹽跌幅最大，達(dá)18，其次是CPL，跌幅達(dá)102，PVA跌幅最小。同期國(guó)際市場(chǎng)報(bào)價(jià)中CPL、EG跌幅高達(dá)14，PTA、丙烯腈的跌幅約在45。一、三季度國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)分析報(bào)告削減加工量使成品油庫(kù)存壓力緩解概述國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)在經(jīng)歷了1999年和2000年兩年的蓬勃增長(zhǎng)之后，今年發(fā)展速度減慢。油品價(jià)格的下降走勢(shì)可能是市場(chǎng)銷售情況不如過去兩年的基本原因。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩也使市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力減弱。美國(guó)“911”事件給國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來的影響肯定也是負(fù)面的。這一事件對(duì)中國(guó)旅游、航空和出口的影響正逐漸顯現(xiàn)出來。國(guó)內(nèi)在這時(shí)出臺(tái)的進(jìn)一步完善成品油價(jià)格機(jī)制的改革措施引起爭(zhēng)議，不過應(yīng)該說它仍有助于穩(wěn)定國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)，化解因市場(chǎng)頻繁波動(dòng)給煉油企業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)行帶來的沖擊。這一深化改革措施還將推進(jìn)成品油市場(chǎng)更加開放。三季度國(guó)內(nèi)煉油業(yè)繼續(xù)限制加工量和油品產(chǎn)量，以降低庫(kù)存，緩解市場(chǎng)供過于求的局面。原油加工量和進(jìn)口量都比二季度顯著下降。削減加工量的重任主要由中國(guó)石化承擔(dān)。兩大集團(tuán)公司繼續(xù)協(xié)調(diào)加工量和油品產(chǎn)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，柴汽比進(jìn)一步提高。輕油收率增加，燃料油產(chǎn)量下降。成品油和原油價(jià)格基本呈下降走勢(shì)，煉油業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不如預(yù)期。延宕多年的燃油稅再度推遲，看來年內(nèi)開征無(wú)望。產(chǎn)量減少使燃料油進(jìn)口大幅增多，汽柴油繼續(xù)暫停進(jìn)口。液化氣進(jìn)口量開始回升。汽油出口量持續(xù)上升。國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)在經(jīng)歷了1999年和2000年兩年的蓬勃增長(zhǎng)之后，今年發(fā)展速度減慢三季度國(guó)內(nèi)煉油業(yè)繼續(xù)限制加工量和油品產(chǎn)量市場(chǎng)面臨加入世貿(mào)組織（WTO）的挑戰(zhàn)。（一）市場(chǎng)供需供應(yīng)緊縮而不是需求改善使三季度國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供需狀況出現(xiàn)改觀。這和國(guó)際市場(chǎng)需求驟然減退引起市場(chǎng)供過于求的情形形成對(duì)照。三季度加工量比二季度下降84，而與2000年同期相比減少了68。削減加工量使庫(kù)存過高供應(yīng)過剩的局面有所緩解。在三季度后期，需求旺季也逐漸啟動(dòng)，農(nóng)業(yè)秋收秋種加上漁業(yè)從東海到南海休漁期的結(jié)束，使石油石化兩大公司的成品油銷量增加，二季度后期供過于求的局面開始緩解。削減加工量使原油進(jìn)口量跟著下降，而三季度的汽油出口量卻創(chuàng)下歷史最高記錄。此外9月份液化氣進(jìn)口量大幅上升。需求秋收秋種和禁漁期結(jié)束促使成品油銷量增加成品油跟隨國(guó)際市場(chǎng)的下跌走勢(shì)和三季度前期大部分時(shí)間的休漁期，影響了石油石化兩大公司的成品油銷量。買漲不買落的心理繼續(xù)支配最終用戶的購(gòu)買意愿。成品油價(jià)格自6月份以來的大幅降價(jià)（特別是汽油），阻礙了零售商和其他用戶的購(gòu)買活動(dòng)。對(duì)于銷售狀況的不景氣，從南方地區(qū)成品油的實(shí)際批發(fā)價(jià)和零售價(jià)顯著低于由兩大集團(tuán)控制的定價(jià)這一相當(dāng)普遍的現(xiàn)象也可見一斑。這種狀況直到三季度后期才開始扭轉(zhuǎn)。市場(chǎng)對(duì)9月份成品油價(jià)格將調(diào)供應(yīng)緊縮而不是需求改善使三季度國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供需狀況出現(xiàn)改觀石油石化兩大公司的成品油銷量下降漲的預(yù)期和農(nóng)業(yè)漁業(yè)需求的恢復(fù)使消費(fèi)旺季開始啟動(dòng)。8月后期農(nóng)業(yè)秋收秋種季節(jié)的來臨和9月16日禁漁期的全面結(jié)束，使國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)消費(fèi)旺季啟動(dòng)，成品油銷售狀況有所改善。市場(chǎng)還受到買漲不買落心理的影響，因9月份價(jià)格即將攀升而刺激了購(gòu)油需求。7、8、9三個(gè)月，全國(guó)包括汽油、煤油和柴油在內(nèi)的成品油表觀需求量分別為935萬(wàn)噸、1065萬(wàn)噸和990萬(wàn)噸，平均每天的需求量分別為7月份3013萬(wàn)噸、8月份3432萬(wàn)噸和9月份3308萬(wàn)噸。三季度合計(jì)消費(fèi)量為2990萬(wàn)噸，與二季度的2980萬(wàn)噸大致持平，而一季度的需求量是2590萬(wàn)噸。產(chǎn)量調(diào)減加工量以緩解成品油庫(kù)存壓力因三季度削減加工量油品庫(kù)存下降，加上9月中旬休漁期結(jié)束以及秋收秋種季節(jié)來臨，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供過于求的局面稍有緩解。適應(yīng)需求上升的局面，煉油廠在連續(xù)兩個(gè)月大幅削減加工量后，8、9月份正增加原油加工量和油品產(chǎn)量。9月份，國(guó)內(nèi)原油加工量從8月份的169096萬(wàn)噸增加到177930萬(wàn)噸。其中中國(guó)石油的加工量由67189萬(wàn)噸提高到70109萬(wàn)噸，而中國(guó)石化加工量稍有下降，為84639萬(wàn)噸。三季度全國(guó)煉油廠加工量從二季度的560042萬(wàn)噸降低到513060萬(wàn)噸。估計(jì)四季度加工量會(huì)適度增加。2001年三季度中國(guó)油氣產(chǎn)量、煉油廠加工量和主要油品產(chǎn)量（萬(wàn)噸）2001年三季度2001年前三季度2000年前三季度增減原油加工量5,1306015,6622515,7726607主要油品產(chǎn)量汽油981813,119783,06763178月后期農(nóng)業(yè)秋收秋和9月禁漁期結(jié)束，使國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)消費(fèi)旺季啟動(dòng)三季度削減加工量油品庫(kù)存下降煤油20114590416538397柴油1,873705,528435,2551652潤(rùn)滑油9818255052366078燃料油399261,371541,56212122液化石油氣24625781217411954油氣產(chǎn)量原油4,1414612,3230712,1769512天然氣億立方米75692223519870119資料來源國(guó)家統(tǒng)計(jì)局盡管9月份加工量上升，今年前三季度的累計(jì)加工量仍比2000年同期減少07，由1577266萬(wàn)噸減少到1566225萬(wàn)噸。不過，四季度加工量的增加仍有可能使今年全年的加工量超過去年。2000年四季度國(guó)內(nèi)油品價(jià)格隨新加坡市場(chǎng)走下坡，降價(jià)的預(yù)期心理抑制了油品銷售，煉油廠加工量急劇下降。今年10月初出臺(tái)的國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制的進(jìn)一步完善方案，有助于穩(wěn)定市場(chǎng)，避免因每月定價(jià)過于透明引起的假象需求變化給煉油廠帶來沖擊。煉油廠加工量雖然減少了07，主要油品的產(chǎn)量卻都明顯增加。前三季度汽油產(chǎn)量增長(zhǎng)17，從一年前的306763萬(wàn)噸增加到311978萬(wàn)噸。柴油產(chǎn)量從525516萬(wàn)噸增加到552843萬(wàn)噸，增幅為52。但燃料油產(chǎn)量減少122，從156212萬(wàn)噸降到137154萬(wàn)噸。燃料油產(chǎn)量減少與冶金行業(yè)用量增多引起的需求上升形成對(duì)比，不過供應(yīng)缺口由增加燃料油進(jìn)口來滿足。包括航空燃料的煤油產(chǎn)量減少97，由65381萬(wàn)噸減至59041萬(wàn)噸。石油石化兩大公司前9個(gè)月的加工量是一升一降。結(jié)果，中國(guó)石化加工量的下降抵消了中國(guó)石油的增長(zhǎng)，使全9月份加工量上升，但仍比2000年同期減少07，加工量雖然減少了07，主要油品的產(chǎn)量卻都明顯增加石油石化兩大公司前9個(gè)月的加工量是一升一降國(guó)加工量下降07。中國(guó)石油加工量上升32，從588691萬(wàn)噸增加到607529萬(wàn)噸；而中國(guó)石化加工量減少53，由841421萬(wàn)噸減少到797078萬(wàn)噸。兩大公司都擔(dān)負(fù)著平衡油品市場(chǎng)供需的責(zé)任，而中國(guó)石化的擔(dān)子顯然要重得多。中國(guó)石化事實(shí)上還擔(dān)負(fù)著“機(jī)動(dòng)煉油商”的重任，每當(dāng)市場(chǎng)過剩時(shí)總是率先削減加工量。前三季度煉油廠加工量與油品產(chǎn)量增長(zhǎng)情況2015105051015原油加工量汽油柴油燃料油全國(guó)中國(guó)石油中國(guó)石化2000年以來國(guó)內(nèi)汽油柴油和燃料油分月產(chǎn)量02468JAN00APR00JUL00OCT00JAN01APR01JUL01百萬(wàn)噸汽油柴油燃料油進(jìn)出口原油進(jìn)口下降但含硫品種比例增大三季度原油進(jìn)口量與國(guó)內(nèi)煉油廠加工量一道下降，雖然預(yù)期四季度會(huì)有所回升，但是指望全年進(jìn)口量超過2000年的7027萬(wàn)噸看來已經(jīng)不可能。三季度削減加工量使原油庫(kù)存繼續(xù)處于偏高水平。9月份以49792萬(wàn)噸的較低原中國(guó)石化事實(shí)上還擔(dān)負(fù)著“機(jī)動(dòng)煉油商”的重任原油進(jìn)口下降但含硫品種比例增大油進(jìn)口量告別了三季度，比8月份的59916萬(wàn)噸顯著下降。這使得三季度的原油進(jìn)口量從二季度的184167萬(wàn)噸降低到160052萬(wàn)噸。前三季度累計(jì)進(jìn)口量比一年前減少77，由520218萬(wàn)噸下降到480127萬(wàn)噸。三季度汽油出口創(chuàng)下18547萬(wàn)噸的最高記錄。此外隨著價(jià)格的下降，液化氣進(jìn)口量也顯著增多。19962001年中國(guó)分季度原油進(jìn)口量051015203Q963Q973Q983Q993Q003Q01百萬(wàn)噸歐洲和西半球非洲亞太地區(qū)中東地區(qū)2001年前三季度進(jìn)口原油主要來源1414446672718伊朗沙特阿拉伯阿曼也門印度尼西亞越南安哥拉蘇丹其他國(guó)家2000年前三季度進(jìn)口原油主要來源1082257513525伊朗沙特阿拉伯阿曼也門印度尼西亞越南安哥拉蘇丹其他國(guó)家含硫原油進(jìn)口增多中東原油進(jìn)口量的比例繼續(xù)增大，特別是含硫原油。19月份，雖然原油進(jìn)口總量減少77，但來自中東地區(qū)的原油進(jìn)口量并沒有減少，而是維持在275560萬(wàn)噸，比一年前增長(zhǎng)01。來自非洲、亞太地區(qū)和歐美的進(jìn)口量則全都縮減了兩位數(shù)。這使得中東原油在中國(guó)進(jìn)口原油的市場(chǎng)份額從2000年同期的529擴(kuò)大到574。其代價(jià)是非洲原油的市場(chǎng)份額從一年前的250降低到222。來自亞太地區(qū)和西半球進(jìn)口原油的市場(chǎng)份額也稍有下降。擴(kuò)大進(jìn)口量的中東原油主要是伊朗和沙特阿拉伯原油，此外來自阿聯(lián)酋和科威特的進(jìn)口量也成倍上升。伊朗和沙特原油的進(jìn)口量分別增長(zhǎng)609和705，達(dá)到86039萬(wàn)噸和68261萬(wàn)噸。科威特原油也增加到12295萬(wàn)噸，增幅達(dá)1104。這些原油全都是典型的中東含硫原油。國(guó)內(nèi)煉油廠一向偏愛的低硫品種阿曼和也門原油進(jìn)口量分別下降396和242，降到68159萬(wàn)噸和20370萬(wàn)噸。伊朗取代阿曼成為中東地區(qū)最大的對(duì)華原油供應(yīng)國(guó)。2001年三季度原油進(jìn)口來源和出口去向（萬(wàn)噸）資料來源國(guó)家海關(guān)總署2001年三季度2001年前三季度2000年前三季度增減進(jìn)口來源伊朗320298603953488609阿曼12750681591,12887396沙特阿拉伯269696826140032705蘇丹119973514724404440越南98603062124657242安哥拉125012749065913583印度尼西亞42612051535796427俄羅斯4873107048398275其他國(guó)家448111,331911,54643139中東地區(qū)869732,755602,7524401非洲402771,064781,29909180亞太地區(qū)195676966680054130歐洲和西半球132352705335012227進(jìn)口量合計(jì)1,600524,801275,20218772001年三季度2001年前三季度2000年前三季度增減出口去向日本11291307943074302印度尼西亞3593970234111844美國(guó)2022649427621351朝鮮95144722446828韓國(guó)59230502494223新加坡0001640其他國(guó)家0002872262694出口量合計(jì)18449590254448132719962001年中國(guó)原油分季度出口量012345673Q963Q973Q983Q993Q003Q01百萬(wàn)噸其他國(guó)家新加坡美國(guó)韓國(guó)朝鮮日本汽油出口創(chuàng)新高7月份的汽油出口量是中國(guó)單月出口量的最高水平，這使得三季度汽油出口創(chuàng)下了18547萬(wàn)噸的季度出口量最高記錄，比去年二季度14476萬(wàn)噸的汽油出口創(chuàng)新高汽油占成品油出口量的6成多前一個(gè)記錄水平多出40余萬(wàn)噸。7月份的汽油出口量曾高達(dá)8069萬(wàn)噸，但在后來的兩個(gè)月里，削減煉油廠原油加工量使汽油出口下降到8月份的5663萬(wàn)噸和9月份4815萬(wàn)噸。由于三季度汽油出口激增，今年前三季度累計(jì)的汽油出口量增幅從上半年的142擴(kuò)大到385，出口量由2000年19月份的33206萬(wàn)噸增加到45992萬(wàn)噸。汽油占成品油出口量的6成多，由于汽油出口躍升，前三季度成品油出口量增長(zhǎng)208，達(dá)到72600萬(wàn)噸。三季度汽油出口的高水平有可能在今后一段時(shí)期不會(huì)重現(xiàn)，因?yàn)樽?999年以來出口的大幅增加是在暫停汽柴油進(jìn)口的情況下發(fā)生的，今年底中國(guó)加入WTO后，明年將恢復(fù)成品油進(jìn)口，從而改變國(guó)內(nèi)汽油和柴油市場(chǎng)的供需平衡，柴油市場(chǎng)可能緩解，并使汽油出口的壓力減小。目前，汽柴油的進(jìn)口量幾乎為零。前三季度進(jìn)口成品油雖然比一年前增長(zhǎng)了207，但其中主要是燃料油和航空煤油，而不像幾年前柴油是主打的進(jìn)口成品油品種。前三季度，包括57號(hào)燃料油和其他燃料油在內(nèi)的燃料油進(jìn)口量增長(zhǎng)300，達(dá)到134242萬(wàn)噸。航煤進(jìn)口量減少149，降到12918萬(wàn)噸。明年將恢復(fù)成品油進(jìn)口19962001年中國(guó)汽油分季度出口量02004006008001000120014001600180020003Q963Q973Q983Q993Q003Q01千噸2001年三季度原油和成品油進(jìn)出口量（萬(wàn)噸）2001年三季度2001年前三季度2000年前三季度增減原油進(jìn)口量1,600524,801275,2021877成品油進(jìn)口量519451,575291,30558207車用汽油000001002437石腦油043395959588航空煤油35871291815184149燈用煤油3773770004993543輕柴油6802149195110157號(hào)燃料油2557170223117064999其它燃料油192986401991554301潤(rùn)滑油3431006104840潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油157945123225399液化氣進(jìn)口量135843498836032292001年三季度2001年前三季度2000年前三季度增減原油出口量184495902544481327成品油出口量278647260060112208車用汽油185474599233206385石腦油351469784537538航空煤油3541121121248630燈用煤油0005481000輕柴油7721945428354657號(hào)燃料油00002602857其它燃料油134832352309401潤(rùn)滑油101370414106潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油006246850710液化氣出口量038139100394資料來源國(guó)家海關(guān)總署液化氣進(jìn)口驟增隨著沙特出口液化氣合同價(jià)降到兩年來最低點(diǎn)，中國(guó)9月份的液化氣進(jìn)口量猛增，并創(chuàng)下單月進(jìn)口量的最高記錄。9月份中國(guó)進(jìn)口液化氣6747萬(wàn)噸，比8月份的3273萬(wàn)噸增加了一倍多，這使三季度進(jìn)口量達(dá)到13584萬(wàn)噸，是自1999年四季度以來的最高水平。上一個(gè)進(jìn)口高峰是1999年6月份，進(jìn)口量為6297萬(wàn)噸。在進(jìn)入冬季需求高峰前，沙特阿拉伯出口液化氣合同價(jià)在9月份降到谷底，每噸丙烷和丁烷分別為230美元和215美元。10月份的漲價(jià)預(yù)期促使進(jìn)口商抓住有利時(shí)機(jī)大力增加進(jìn)口。盡管如此，今年前三季度的累計(jì)進(jìn)口量仍比一年前減少77，由2000年同期的36032萬(wàn)噸下降到34988萬(wàn)噸。由于今年以來國(guó)際市場(chǎng)液化氣價(jià)格依然偏高，中國(guó)的液化氣進(jìn)口在大部分時(shí)間里一直處于偏低的水平。19月份，沙特合同價(jià)平均為丙烷288美元和丁烷255美元，僅比去年的高價(jià)水平全年平均丙烷297美元和丁烷298美元約降低10美元和40美元。而去年的沙特合同價(jià)漲幅之高和高價(jià)格持續(xù)之長(zhǎng)是過去從未有過的。今年前期丙烷價(jià)格的過渡上漲，拉大了與丁烷的差價(jià)。差價(jià)最高時(shí)曾在今年6月份丙烷比丁烷每噸高出50美元。結(jié)果，前三季度在丙烷和混合氣大幅下降的同時(shí)，丁烷進(jìn)口出現(xiàn)了673的增幅，進(jìn)口量從去年同期的9736萬(wàn)噸增加到16286萬(wàn)噸。而丙烷和混合氣進(jìn)口量分別下降298和282，降到7778萬(wàn)噸和10924萬(wàn)噸。不過，近沙特阿拉伯出口液化氣合同價(jià)在9月份降到谷底今年前期丙烷價(jià)格的過渡上漲，拉大了與丁烷的差價(jià)月來由于丙烷價(jià)格降幅較大，與丁烷差價(jià)縮小，丙烷進(jìn)口量也在明顯回升。三季度，丙烷進(jìn)口量從二季度的2320萬(wàn)噸增加到2850萬(wàn)噸。華東地區(qū)9月份液化氣進(jìn)口量增加了大約兩倍，從8月份的711萬(wàn)噸增加到2181萬(wàn)噸。包括浙江、江蘇和上海在內(nèi)的華東主要省市進(jìn)口量都大幅增加，尤其是浙江省。由于浙江華電能源有限公司從阿爾及利亞進(jìn)口的6萬(wàn)多噸丙烷和丁烷到貨，使該公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng)浙江省液化氣進(jìn)口量從8月份的377萬(wàn)噸驟增至1132萬(wàn)噸，并使其前三季度的累計(jì)進(jìn)口量達(dá)到3376萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年全年的2063萬(wàn)噸。廣東省為主的華南地區(qū)進(jìn)口量也穩(wěn)步上升。廣東省二季度進(jìn)口8679萬(wàn)噸，三季度增加到9438萬(wàn)噸。兩年來液化氣分品種進(jìn)口變化情況0100200300400500600700SEP99MAR00SEP00MAR01SEP01千噸丙烷丁烷混合液化氣兩年來液化氣分地區(qū)進(jìn)口量0100200300400500600700SEP99MAR00SEP00MAR01SEP01千噸華南地區(qū)華東地區(qū)東北和華北（二）價(jià)格變化三季度是國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)對(duì)于價(jià)格的變化特別敏感的時(shí)期。醞釀已久的成品油定價(jià)機(jī)制改革措施為市場(chǎng)所揣測(cè)和期待。不過，在10月份國(guó)家最終推出完善石油價(jià)格接軌辦法前，7、8、9三個(gè)月的成品油價(jià)格每月繼續(xù)參照新加坡油品市場(chǎng)定價(jià)。汽油和柴油價(jià)格在8月份都跟隨新加坡市場(chǎng)跌到去年5月份國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格開始每月調(diào)整前的水平。原油價(jià)格的走勢(shì)也是下降，并降到17個(gè)月來的低點(diǎn)。只有液化氣市場(chǎng)例外，煉油廠削減加工量使液化氣供應(yīng)量縮減，而進(jìn)口直到8月份仍維持在低水平，這使得液化氣價(jià)格上揚(yáng)。成品油和原油價(jià)格呈下降走勢(shì)但汽油強(qiáng)勁回升7月份以來，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委加大了國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)的調(diào)控力度，增強(qiáng)了對(duì)石油石化兩大集團(tuán)煉油生產(chǎn)和油品銷售的10月份國(guó)家最終推出完善石油價(jià)格接軌辦法成品油和原油價(jià)格呈下降走勢(shì)但汽油強(qiáng)勁回升協(xié)調(diào)，并強(qiáng)化了打擊走私的力度，使成品油市場(chǎng)供過于求的局面逐步扭轉(zhuǎn)，成品油庫(kù)存也逐月下降。中國(guó)石化煉油廠的原油加工量在7月份降低到82719萬(wàn)噸后，8月份和9月份分別維持在85362萬(wàn)噸和84639萬(wàn)噸。而該公司6月份的加工量曾達(dá)到93604萬(wàn)噸。中國(guó)石油在二季度末的6月份加工量為72230萬(wàn)噸，到9月份降到70109萬(wàn)噸。加工量減少使成品油庫(kù)存量下降，也收緊了市場(chǎng)的供應(yīng)量。19992001年國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)變化情況200025003000350040004500JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC元/噸19992000200119992001年國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)變化情況200025003000350040004500JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC元/噸199920002001由于二季度后期以來新加坡市場(chǎng)油品價(jià)格的下跌走勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也一直跟隨走跌。定價(jià)機(jī)制可能的變更也使一些用戶采取觀望的姿態(tài)。不過，加工量的調(diào)減和庫(kù)存量的降低，給兩大集團(tuán)聯(lián)合將成品油批發(fā)價(jià)推高至定價(jià)水平創(chuàng)造了有利條件。結(jié)果，9月份全國(guó)汽油平均批發(fā)價(jià)從8月份的每噸2870元低點(diǎn)提高到3051元，10月進(jìn)一步上升為3363元。柴油價(jià)格變化不大，7月份為2878元，8、9月份分別漲到2904元和3011元。8月份汽油與柴油價(jià)格倒掛反映了一個(gè)月前新加坡市場(chǎng)汽油供應(yīng)過剩的局面，當(dāng)時(shí)汽油價(jià)格甚至低于原油。兩大公司將許多地方的成品油批發(fā)價(jià)推高到定價(jià)水平。在南方地區(qū)，8月份90號(hào)汽油平均批發(fā)價(jià)曾每噸低于定價(jià)340元，到9月份這個(gè)差價(jià)縮小到只有大約50元。平均零售價(jià)9月份曾每噸低于定價(jià)90元，到9月份縮小為不到20元。柴油的情形稍好一些。8月份0號(hào)柴油平均批發(fā)價(jià)比定價(jià)低220元/噸，到9月份縮減為大約40元；而平均零售價(jià)與定價(jià)的差距從8月份的270元降到70元。批發(fā)和零售價(jià)不到位使兩大集團(tuán)的銷售收入受到損害。9月份，這種狀況明顯好轉(zhuǎn)，除緊縮供應(yīng)量外，9月16日禁漁期的結(jié)束和農(nóng)業(yè)秋種秋收的到來也給市場(chǎng)以正面支撐。原油原油繼續(xù)維持原有的定價(jià)方式不變，繼續(xù)每月跟隨新加坡市場(chǎng)截至前月25日為止一個(gè)月的價(jià)格調(diào)整。柴油價(jià)格變化不大兩大公司將許多地方的成品油批發(fā)價(jià)推高到定價(jià)水平亞洲市場(chǎng)原油價(jià)格自5月份以來的半年里，價(jià)格呈逐月下跌的走勢(shì)。米納斯油價(jià)在6月份（即截至當(dāng)月25日的一個(gè)月）為每桶2819美元，7、8月份分別下降到2538美元和2496美元。參照前一個(gè)月米納斯油價(jià)定價(jià)的國(guó)內(nèi)典型原油大慶油稅前結(jié)算價(jià)7月和8月份分別為每噸1750元和1577元，9月份降到1551元。這是自去年6月份以來的最低水平。911事件后的需求下降正給原油價(jià)格以更大的下跌壓力，油價(jià)勢(shì)必再跌。1998年價(jià)格改革后國(guó)內(nèi)典型原油大慶油定價(jià)元/噸結(jié)算價(jià)前一個(gè)月米納斯油離岸價(jià)，美元/桶進(jìn)口關(guān)稅基準(zhǔn)價(jià)貼水稅前稅后171998年9月123016774628369781999年9月1930161,20151,2061,4112000年1月2426161,50801,5081,7652月2432161,51201,5121,7693月2624161,63001,6301,9074月2773161,72101,7212,0145月2447161,52101,5211,7806月2752161,70901,7091,9997月3089161,88801,8882,2098月3096161,92001,8922,2149月2994161,85801,8312,14210月3305162,04902,0212,39511月3265162,02401,9962,33612月3131161,94101,9132,2392001年1月2648161,64501,6201,8952月2383161,48201,4821,7343月2531161,57301,5731,8404月2553161,58601,5861,8565月2727161,69301,6931,9816月2829161,75601,7562,0547月2819161,75001,7502,0478月2538161,57701,5771,8459月2495161,55101,5511,81410月2492161,54901,5491,812前月26日至上月25日。液化氣冬季的季節(jié)性上漲可能受到抑制國(guó)內(nèi)南方液化氣市場(chǎng)在911紐約恐怖襲擊事件后曾出現(xiàn)短時(shí)間的大幅震蕩，華南地區(qū)液化氣價(jià)格漲到每噸3000元。進(jìn)口液化氣的大量到貨使市場(chǎng)很快冷卻下來。在進(jìn)口猛增的同時(shí)，煉油廠產(chǎn)量在緩慢上升。國(guó)內(nèi)液化氣產(chǎn)量在7月份因煉油廠削減加工量而下降到7632萬(wàn)噸后，連續(xù)兩個(gè)月回升，9月份增至8756萬(wàn)噸。煉油廠的液化氣庫(kù)存顯著下降。9月份，南方煉油廠液化氣的平均出廠價(jià)從8月份的每噸2699元上升到2840元。這一價(jià)格水平也高于二季度末的每噸2635元。國(guó)內(nèi)在新的油品定價(jià)機(jī)制于10月中旬出臺(tái)后，油品價(jià)格可能不再頻繁波動(dòng)，市場(chǎng)將趨于穩(wěn)定，需求增加可能促使煉油廠繼續(xù)提高加工量，四季度液化氣產(chǎn)量將超過三季度。而在國(guó)際方面，歐佩克正在醞釀的減幅預(yù)期為100萬(wàn)桶/日的今年第4次減產(chǎn)，以及美國(guó)報(bào)復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)擴(kuò)展到中東地區(qū)的可能性，將對(duì)液化氣市場(chǎng)構(gòu)成支撐。然而，911事件后國(guó)際市場(chǎng)的不定局面，特別是原油價(jià)格的大幅下跌和世界經(jīng)濟(jì)加速減退對(duì)能源產(chǎn)品需求的負(fù)面影響，將抑制液化氣價(jià)格在冬季的季節(jié)性上漲。（三）業(yè)界動(dòng)向和綜合分析911事件對(duì)中國(guó)的影響涉及外貿(mào)以及旅游和航空業(yè)，四季度液化氣產(chǎn)量將超過三季度911事件后成品油市場(chǎng)只是在心理作用下出現(xiàn)過短暫的搶購(gòu)現(xiàn)象迄今并沒有完全顯現(xiàn)出來。成品油市場(chǎng)只是在心理作用下出現(xiàn)過短暫的搶購(gòu)現(xiàn)象。國(guó)家為推進(jìn)成品油市場(chǎng)進(jìn)一步與國(guó)際市場(chǎng)接軌，對(duì)每月一次的成品油調(diào)價(jià)方式進(jìn)行了調(diào)整。成品油定價(jià)公式的變化在油品銷售領(lǐng)域引起爭(zhēng)論。而面臨加入WTO，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格遲早要走向市場(chǎng)定價(jià)，國(guó)家對(duì)價(jià)格和市場(chǎng)的管束將逐步放開。加入WTO，首先將在成品油和原油進(jìn)口方面出現(xiàn)新的變化。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國(guó)的石油石化工業(yè)將走上新的發(fā)展道路，去迎接來自國(guó)外大公司的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。入世面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)口，分銷，關(guān)稅世界貿(mào)易組織（WTO）多哈會(huì)議終于使中國(guó)加入這一全球一體化的經(jīng)濟(jì)實(shí)體成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)在今年年底正式加入成為WTO一員后，2002年在農(nóng)業(yè)、銀行、保險(xiǎn)、電信、汽車以及能源和化工等領(lǐng)域?qū)?shí)行范圍廣泛的開放步驟。石油業(yè)面臨進(jìn)口油品擠占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，化工產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的降低將使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，而外國(guó)公司向油品分銷領(lǐng)域的滲透將給國(guó)內(nèi)煉油銷售系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)。進(jìn)口隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)內(nèi)煉油業(yè)像1999年和2000年那樣的加工量大幅增長(zhǎng)的繁榮景象在以后的幾年里可能不會(huì)再出現(xiàn)。在這兩年中，國(guó)內(nèi)加工量增幅都達(dá)到兩位數(shù)，是15年來從未有過的。加入WTO后，目前每噸16元原油進(jìn)口關(guān)稅的取消有助于煉油業(yè)降低加工成本，國(guó)內(nèi)煉油業(yè)加工量大幅增長(zhǎng)的情況在以后幾年里可能不會(huì)再出現(xiàn)但1998年9月至今實(shí)行了3年多的暫停成品油進(jìn)口的禁令也將撤銷，代之以發(fā)放進(jìn)口配額的方式恢復(fù)成品油進(jìn)口。在進(jìn)口汽柴油在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)缺失3年多后的卷土重來，必將對(duì)煉油業(yè)增加加工量的努力帶來阻力。在過去的3年里，汽油和柴油的進(jìn)口量幾乎為零，而在90年代中期中國(guó)的柴油進(jìn)口量每年大約為600萬(wàn)噸左右。暫停進(jìn)口的局面到明年年初就可能完全改變。按照中國(guó)加入WTO的議定書，在最初的一年里將發(fā)放至少1658萬(wàn)噸的進(jìn)口配額，進(jìn)口包括燃料油、柴油、汽油、航空煤油和石腦油等石油產(chǎn)品。在加入后的第二年起進(jìn)口配額數(shù)量將每年增加15，直至2004年1月份取消配額，放開進(jìn)口。預(yù)期取消成品油進(jìn)口禁令恢復(fù)進(jìn)口后，燃料油仍將是主要進(jìn)口品種，柴油進(jìn)口有可能增加到幾百萬(wàn)噸，汽油進(jìn)口量可能仍舊很少。19962001年主要油品分季度進(jìn)口量015003000450060003Q963Q973Q983Q993Q003Q01千噸柴油石腦油航空煤油燃料油1998年9月至今暫停成品油進(jìn)口的禁令將撤銷90年代中期中國(guó)的柴油進(jìn)口量每年大約為600萬(wàn)噸左右19912001年汽油和柴油進(jìn)口量02468109192939495969798990001百萬(wàn)噸汽油柴油測(cè)測(cè)由此看來，燃料油為主的進(jìn)口成品油結(jié)構(gòu)在入世后可能在短時(shí)期內(nèi)還不可能改變，但柴油進(jìn)口的恢復(fù)對(duì)國(guó)內(nèi)煉油業(yè)三年來堅(jiān)持的自給自足的生產(chǎn)思路卻是一個(gè)沖擊。進(jìn)口柴油將制約煉油廠加工量的提高，并削弱兩大集團(tuán)公司控制價(jià)格的能力。這種影響可能因加入WTO后將允許非國(guó)營(yíng)單位進(jìn)口成品油和原油而加重。在2002年將有約400萬(wàn)噸成品油和720萬(wàn)噸的原油進(jìn)口配額由國(guó)家分發(fā)給非國(guó)營(yíng)單位，第二年起還將每年增加15。非國(guó)營(yíng)單位像一些三資企業(yè)獲得的成品油進(jìn)口配額可能用于企業(yè)自用，但卻可能給成品油市場(chǎng)帶來新的變數(shù)?；謴?fù)成品油進(jìn)口量不僅將對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需形勢(shì)和價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生影響，還將給亞太地區(qū)的油品貿(mào)易格局帶來新的變化。在過去3年里，新加坡煉油廠的開工率一直在70左右的低水平徘徊。中國(guó)自90年代初以來一直是亞洲市場(chǎng)進(jìn)口柴油的主要消費(fèi)市場(chǎng)。在1998年秋季中國(guó)暫燃料油為主的進(jìn)口成品油結(jié)構(gòu)在入世后可能在短時(shí)期內(nèi)還不可能改變?cè)谶^去3年里，新加坡煉油廠的開工率一直在70左右的低水平徘徊停進(jìn)口后，新加坡接著又因印度新增煉油能力的投產(chǎn)而失去了另一個(gè)主要市場(chǎng)。中國(guó)恢復(fù)進(jìn)口可能扭轉(zhuǎn)韓國(guó)和新加坡煉油廠開工率下降的局面，而有可能直接獲得好處是臺(tái)灣，兩岸在加入WTO后更加緊密的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，可能為臺(tái)塑新增煉油能力找到產(chǎn)品的銷路。關(guān)稅原油進(jìn)口可能從明年1月份開始取消每噸16元的從量關(guān)稅，這對(duì)中國(guó)石化無(wú)疑是一個(gè)好消息。按照中國(guó)石化年加工6000萬(wàn)噸進(jìn)口原油計(jì)算，進(jìn)口關(guān)稅減為零，意味著該公司一年可以節(jié)省原油進(jìn)口成本96億元人民幣（合116億美元）。與此同時(shí)，由于成品油關(guān)稅大致上已降到WTO的要求，明年調(diào)降關(guān)稅的品種和降低的比率都相對(duì)較少。目前汽油9的關(guān)稅稅率將降到5，煤油和潤(rùn)滑油關(guān)稅將從9降為6，而混合液化氣的進(jìn)口關(guān)稅將由6降為3。其他油品基本上都保持不變，柴油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅仍舊是6。進(jìn)口成品油關(guān)稅的降低將間接影響國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成品油價(jià)格。由于關(guān)稅稅率是成品油定價(jià)依據(jù)的一部分（其他因素還包括新加坡市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)和運(yùn)輸成本等），國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)可能也將相應(yīng)作出調(diào)整。汽油關(guān)稅的降低有利于減小長(zhǎng)期以來與柴油過大的差價(jià)，柴油價(jià)格相對(duì)偏低表面上是保護(hù)農(nóng)業(yè)，實(shí)際上是變相鼓勵(lì)柴油消費(fèi)。這也是近年來國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)越來越吃緊，而汽油過剩日益加劇的關(guān)鍵因素。原油進(jìn)口可能從明年1月份開始取消每噸16元的從量關(guān)稅成品油關(guān)稅大致上已降到WTO的要求在過去5年里，在汽油消費(fèi)量年均增長(zhǎng)大約5的同時(shí)，柴油消費(fèi)量增幅高達(dá)10。汽油關(guān)稅的這一變化可能有利于國(guó)內(nèi)汽柴油消費(fèi)結(jié)構(gòu)更趨于合理。與石油產(chǎn)品相比，化工產(chǎn)品關(guān)稅稅率仍存在一定的下降空間。在今后幾年里，化工產(chǎn)品的關(guān)稅將從目前的816降低到5左右。2002年，芳烴類產(chǎn)品以及烷基苯的進(jìn)口關(guān)稅將由現(xiàn)行的68降到455。乙烯等烯烴類原料進(jìn)口關(guān)稅將從5降到28。合成樹脂和合成纖維關(guān)稅將分步驟降低，明年聚丙烯、聚苯乙烯、ABS和聚氯乙烯關(guān)稅將從16降到128；聚乙烯將從16降到142。進(jìn)口化工產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有相當(dāng)大的份額，特別是合成樹脂。關(guān)稅的降低將給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成降價(jià)壓力，并侵蝕化工生產(chǎn)企業(yè)的盈利空間。分銷中國(guó)承諾在加入WTO后將在三年內(nèi)向外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者開放零售市場(chǎng)，5年內(nèi)開放批發(fā)市場(chǎng)。而根據(jù)中國(guó)石油和中國(guó)石化去年在海外上市時(shí)與幾家大跨國(guó)石油公司結(jié)成的戰(zhàn)略投資伙伴關(guān)系，像BP、埃克森美孚和殼牌等西方超級(jí)石油公司最早可能在明年就將開始其在中國(guó)華南地區(qū)省份的下游分銷投資活動(dòng)。最初這三家跨國(guó)公司將與中國(guó)石化或中國(guó)石油在江蘇、浙江、福建和廣東省分別合資建立500座加油站。中國(guó)正式加入WTO將使這些合資加油站項(xiàng)目更快的進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段?；ぎa(chǎn)品關(guān)稅稅率仍存在一定的下降空間成品油定價(jià)機(jī)制改善價(jià)格接軌辦法經(jīng)過數(shù)月時(shí)間的醞釀，國(guó)家計(jì)委于10月16日與調(diào)整10月份成品油價(jià)格的通知一道公布了完善石油價(jià)格接軌辦法的通知。這項(xiàng)通知以5個(gè)方面的措施對(duì)原有的接軌辦法進(jìn)行了改進(jìn)從原先與新加坡市場(chǎng)單一掛鉤改為與新加坡、鹿特丹和紐約三地市場(chǎng)掛鉤制定汽油和柴油價(jià)格；從原先的每月調(diào)整改為國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格變化超過一定幅度時(shí)再相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格；調(diào)整時(shí)考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)；石油石化兩大集團(tuán)在零售中準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上允許浮動(dòng)的范圍由5擴(kuò)大為8；設(shè)定國(guó)內(nèi)成品油漲（降）價(jià)區(qū)間，穩(wěn)定成品油市場(chǎng)。每月跟隨新加坡市場(chǎng)調(diào)整價(jià)格的原有成品油定價(jià)機(jī)制，在施行的17個(gè)月中顯露出的種種弊端，其實(shí)已經(jīng)注定它遲早要改。定價(jià)的透明度達(dá)到幾乎所有從事油品交易的人都可以每月提前預(yù)知漲落及漲幅落幅。這種頻繁波動(dòng)而且便于投機(jī)的定價(jià)方式給國(guó)內(nèi)煉油生產(chǎn)帶來了前所未有的紊亂，也是石油石化業(yè)這一支柱產(chǎn)業(yè)效益流失的原因之一。不考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)，單純地跟隨新加坡市場(chǎng)價(jià)格聯(lián)動(dòng)，加深了國(guó)內(nèi)成品油供需矛盾，也是這一定價(jià)機(jī)制非改不可的地方。改進(jìn)后的新定價(jià)機(jī)制將有利于維護(hù)煉油業(yè)的生產(chǎn)秩序，并有助于化解市場(chǎng)供需矛盾。石油價(jià)格接軌辦法以5個(gè)方面的措施對(duì)原有的接軌辦法進(jìn)行了改進(jìn)原有成品油定價(jià)機(jī)制，在施行的17個(gè)月中顯露出的種種弊端汽油差價(jià)新加坡與其他兩地市場(chǎng)1086420241Q921Q931Q941Q951Q961Q971Q981Q991Q001Q01美元/桶新加坡鹿特丹新加坡紐約柴油差價(jià)新加坡與其他兩地市場(chǎng)86420241Q921Q931Q941Q951Q961Q971Q981Q991Q001Q01美元/桶新加坡鹿特丹新加坡紐約10年來亞太地區(qū)煉油能力與油品消費(fèi)量0510152025909294969800百萬(wàn)桶/日煉油能力油品消費(fèi)量與煉油能力過剩的新加坡市場(chǎng)單純掛鉤不僅不能反映國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的供需特點(diǎn)，還因新加坡價(jià)格偏低損害了國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的利益。自90年代中期以來，亞洲地區(qū)煉油自90年代中期以來，亞洲地區(qū)煉油能力擴(kuò)大形成成品油供過于求的市場(chǎng)形勢(shì)能力擴(kuò)大形成成品油供過于求的市場(chǎng)形勢(shì)。前一輪韓國(guó)和泰國(guó)擴(kuò)充煉油廠規(guī)模導(dǎo)致亞洲自1998年開始出現(xiàn)煉油能力過剩，最新一輪印度和臺(tái)灣新建煉油廠的投產(chǎn)使本地區(qū)供應(yīng)過剩的油品品種從汽油擴(kuò)展到柴油。去年以來新加坡煉油廠的開工率只有6070。新加坡市場(chǎng)汽柴油與鹿特丹和紐約市場(chǎng)的差價(jià)早已發(fā)生重大變化，由3年前的溢出變?yōu)楝F(xiàn)在的明顯低于上述兩大市場(chǎng)。如果新加坡價(jià)格持續(xù)高于鹿特丹和紐約市場(chǎng)，單純與新加坡市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)應(yīng)該說對(duì)用戶是不公平的，但近年來汽柴油與其他兩地市場(chǎng)差價(jià)的重大變化卻對(duì)煉油廠產(chǎn)生不利影響。油輪運(yùn)力緊張和運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)還限制了亞洲過剩油品對(duì)北美市場(chǎng)的套利出口，同時(shí)也增加了中國(guó)出口汽油的難度。國(guó)內(nèi)煉油廠一方面因新加坡價(jià)格受抑而限制了盈利空間，另一方面因汽油出口市場(chǎng)低迷而蒙受損失。新定價(jià)機(jī)制將與新加坡單一市場(chǎng)掛鉤改為同時(shí)與全球最大的3個(gè)油品市場(chǎng)同時(shí)掛鉤，將削弱區(qū)域性局部市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的支配作用，使成品油定價(jià)更趨于合理。不論國(guó)內(nèi)定價(jià)與國(guó)際上哪個(gè)或哪幾個(gè)市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，都必須將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因素考慮在內(nèi)，包括成品油和原油的供需狀況和庫(kù)存變化。汽油過剩和柴油短缺是國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供需狀況的基本特征。新的定價(jià)機(jī)制將“根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，在不突破按接軌原則確定的調(diào)價(jià)總額的前提下，參照國(guó)際市場(chǎng)比價(jià)關(guān)系，相對(duì)調(diào)整國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格”。此外給兩大公司調(diào)價(jià)的浮動(dòng)權(quán)限從5擴(kuò)大到8，一方面擴(kuò)大了企業(yè)定價(jià)的自主權(quán)，一方面也將促進(jìn)兩大集團(tuán)利用比較靈活的汽柴油差價(jià)調(diào)整油品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需矛盾。中國(guó)目前是全球僅次于美國(guó)和日本的第3大石油消費(fèi)國(guó)，每年的石油產(chǎn)品消費(fèi)量達(dá)到大約230億噸。中國(guó)應(yīng)建立國(guó)家級(jí)油品消費(fèi)、供應(yīng)及庫(kù)存數(shù)據(jù)分析和管理體系，為國(guó)內(nèi)整個(gè)能源市場(chǎng)的宏觀調(diào)控、煉油企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策和市場(chǎng)定價(jià)提供依據(jù)。這對(duì)于了解和掌握國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品總體市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)并進(jìn)行宏觀調(diào)控是必不可少的。由該體系對(duì)市場(chǎng)需求和供應(yīng)狀況包括各個(gè)品種油品全國(guó)各地的消費(fèi)量、銷售量和庫(kù)存量、煉油廠加工量和產(chǎn)量、庫(kù)存量進(jìn)行及時(shí)的跟蹤、分析和發(fā)布，有利于形成更適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的合理定價(jià)，完善向市場(chǎng)機(jī)制的過渡。二、三季度國(guó)際石油市場(chǎng)分析報(bào)告冬季油價(jià)可能堅(jiān)挺但來年將跌落概述大約兩個(gè)月前在美國(guó)發(fā)生的恐怖襲擊事件給世界經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響至今仍在擴(kuò)展。國(guó)際石油市場(chǎng)受到的沖擊可以說是前所未有的，石油需求驟然下降，油價(jià)甚至下跌的還要快，油市迅速轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)。盡管如此，由于事態(tài)仍處在不定的局面，美國(guó)以阿富汗為首要對(duì)象的報(bào)復(fù)性軍事行動(dòng)仍在持續(xù)，歐美需求的下降正促使歐佩克削減產(chǎn)量，在季節(jié)性需求旺季,油價(jià)可能繼續(xù)堅(jiān)挺。目前每桶大約21美元的布倫特油價(jià)約比今年迄今的平均價(jià)格26美元低5美元。10月份布倫特油平均價(jià)格為2146美元，比9月份下跌470美元。預(yù)計(jì)四季度油價(jià)從三季度的每桶2572美元降到22美元左右。長(zhǎng)時(shí)間的高油價(jià)已經(jīng)使世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減緩，對(duì)美國(guó)的恐怖攻擊事件使經(jīng)濟(jì)狀況更加惡化。全球股票市場(chǎng)急劇下跌，油價(jià)和金價(jià)在恐慌性上漲后也大幅跌落。世界石油需求受到突如其來的沖擊，航空煤油和汽油首當(dāng)其沖，全球需求增長(zhǎng)中心亞洲今年的石油需求量在1998年出現(xiàn)10年來首次下降后將再度降低。全球各地的煉油廠不得不削減加工量，而庫(kù)存卻仍在增加。歐佩克除面對(duì)需求下降油價(jià)下跌外，還要面對(duì)非歐佩克產(chǎn)量的增加。世界經(jīng)濟(jì)的滑坡，預(yù)計(jì)四季度油價(jià)從三季度的每桶2572美元降到22美元左右特別是亞洲需求的下降，將使明年油價(jià)顯著下跌，并可能迫使歐佩克重新調(diào)整產(chǎn)量?jī)r(jià)格政策。（一）市場(chǎng)供需在全球經(jīng)濟(jì)的“領(lǐng)頭羊”美國(guó)二季度經(jīng)濟(jì)僅成長(zhǎng)03之后，不出人們所料，三季度衰退了04。預(yù)計(jì)美國(guó)今年的GDP僅增長(zhǎng)10，是自上次發(fā)生在1991年的經(jīng)濟(jì)蕭條以來最低水平。美國(guó)的能源需求增長(zhǎng)也將降到10年來低點(diǎn)，美國(guó)能源部預(yù)計(jì)能源需求總量將減少05，而石油需求量?jī)H增長(zhǎng)01。受其影響，今年全球石油需求增長(zhǎng)幅度預(yù)計(jì)只有02，是16年來最低的。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）在10月中旬發(fā)表石油市場(chǎng)月報(bào)將今年下半年到明年上半年的全球石油需求預(yù)測(cè)數(shù)字全面下調(diào)。對(duì)今年三季度需求的預(yù)測(cè)數(shù)字調(diào)低了50萬(wàn)桶/日。結(jié)果，三季度世界石油需求量比一年前減少70萬(wàn)桶，從7640萬(wàn)桶降低到7570萬(wàn)桶/日，減幅為09。事實(shí)上，即使沒有911事件，經(jīng)濟(jì)的疲弱表現(xiàn)已經(jīng)使三季度需求量的預(yù)測(cè)數(shù)字低于去年同期，恐怖攻擊事件則使需求狀況進(jìn)一步惡化。消費(fèi)量下降意味著對(duì)歐佩克原油和庫(kù)存的需求減少。歐佩克繼2月和4月份兩次減產(chǎn)后，9月份開始執(zhí)行第3次削減產(chǎn)量配額，減幅100萬(wàn)桶/日。這樣，3次減產(chǎn)合計(jì)，歐佩克應(yīng)削減350萬(wàn)桶的日產(chǎn)量。然而，減產(chǎn)后富余產(chǎn)能的增多和油價(jià)的下跌使歐佩克成員國(guó)超產(chǎn)美國(guó)能源部預(yù)計(jì)能源需求總量將減少05今年全球石油需求增長(zhǎng)幅度預(yù)計(jì)只有02減產(chǎn)后富余產(chǎn)能的增多和油價(jià)的下跌使歐佩克成員國(guó)超產(chǎn)現(xiàn)象越來越嚴(yán)重現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，特別是9月份，外界估計(jì)歐佩克9月份日產(chǎn)量比配額水平多出至少120萬(wàn)桶。需求減弱使歐美石油庫(kù)存量在78月份兩個(gè)月連續(xù)下降后增加，雖然稍低于二季度末，但與一年前相比，9月底庫(kù)存量多出5500萬(wàn)桶。油價(jià)下跌加上庫(kù)存上升迫使歐佩克考慮再度削減供應(yīng)量。表1亞太地區(qū)國(guó)家（或地區(qū)）GDP年增長(zhǎng)情況和預(yù)測(cè)（）1996199719981999200020012002新加坡69781554991735臺(tái)灣61674654591620日本34020614150906香港455053301050325馬來西亞100757558850539斯里蘭卡38634743600847泰國(guó)591510842441424韓國(guó)685067109882241菲律賓57520532402626新西蘭33200235342728印度尼西亞784613702483240澳大利亞37455343193236印度78486664525259中國(guó)96887871807576平均61481147591836路透社在911事件后對(duì)金融和顧問機(jī)構(gòu)的問卷調(diào)查結(jié)果。截至下一年3月份的財(cái)政年度。資料來源路透社，日本數(shù)據(jù)取自能源情報(bào)單位（EIU），2001年10月份。經(jīng)濟(jì)加速滑向衰退邊緣在911事件后國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)曾短暫上揚(yáng)，漲幅不到2美元，漲到2960美元。但緊接著在僅僅一周的時(shí)間里，就下跌了8美元，跌到22美元，道瓊斯工業(yè)指數(shù)下跌14，跌到8300點(diǎn)。911恐怖襲擊事件使全球能源、商品和股票證券市場(chǎng)大幅震蕩。9月24日一天，布倫特油價(jià)下跌341美元，創(chuàng)下了自海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來的單日最大跌幅。9月9月24日一天，布倫特油價(jià)下跌341美元，創(chuàng)下了自海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來的單日最大跌幅2627日在維也納開會(huì)決定維持產(chǎn)量配額不變的歐佩克部長(zhǎng)們認(rèn)為油價(jià)的大幅下跌是“暫時(shí)的扭曲”?？赡苷鐨W佩克所說油價(jià)大跌是由投機(jī)活動(dòng)所致，不過，這卻反映了交易商和投機(jī)商正在喪失對(duì)市場(chǎng)前景的信心。在紐約和華盛頓遭恐怖攻擊前，世界經(jīng)濟(jì)在美國(guó)不景氣的帶動(dòng)下已經(jīng)開始減退?？植拦羰录?duì)美國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)來說無(wú)疑是雪上加霜。聯(lián)合國(guó)發(fā)表的報(bào)告將今年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率由原先預(yù)測(cè)的24調(diào)低為14。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）官員9月底稱美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退是“注定的”。在911事件發(fā)生之前美國(guó)已經(jīng)在不到10個(gè)月的時(shí)間里7次降低利率，那以后又兩次降息，降到1962年以來的最低水平，力圖刺激經(jīng)濟(jì)避免走入衰退。911事件后，美國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者信心指數(shù)下降到5年來的最低點(diǎn)，預(yù)示著個(gè)人和商業(yè)支出將急劇減少。對(duì)經(jīng)濟(jì)蕭條的預(yù)期支配著投資市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)狀況影響企業(yè)和個(gè)人的商業(yè)決定和消費(fèi)行為。不論旅行、支出和投資還是購(gòu)買和銷售，都因911恐怖劫難引起的經(jīng)濟(jì)滑坡而受到沉重打擊。個(gè)人和商務(wù)旅行減少給全球航空業(yè)造成災(zāi)難性影響，從美國(guó)、歐洲到亞洲，航班和旅客人數(shù)銳減，就連貨運(yùn)航班也未能幸免。美國(guó)主要航空公司的航班計(jì)劃削減了至少20，而美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今后幾個(gè)月客運(yùn)量將減少2560。許多航空公司都大幅裁員，有的（像瑞士航空）甚至破產(chǎn)，連飛機(jī)制造商波音公司也裁員數(shù)千。約占世界經(jīng)濟(jì)10的航空和旅游業(yè)的崩潰正加速美國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)走入蕭條。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)分季度世界石油需求量預(yù)測(cè)707274767880一季度二季度三季度四季度年平均百萬(wàn)桶/日1999200020012002需求在航煤引領(lǐng)下滑坡最受航空旅行驟減和經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步低靡傷害的是航空煤油需求。在美國(guó)，