國際貨運代理考試《理論與實務（多式聯(lián)運）》模擬試卷四

1、姓名：_ 班級：_ 學號：_-密-封 -線- 國際貨運代理考試理論與實務（多式聯(lián)運）模擬試卷四考試時間：120分鐘 考試總分：100分題號一二三四五總分分數(shù)遵守考場紀律，維護知識尊嚴，杜絕違紀行為，確?？荚嚱Y果公正。一、單項選擇題（每小題1分，共15分。）1提貨單的簽發(fā)表明（ ）。a已交貨完畢b發(fā)貨人責任終止c收貨人有權提貨d承運人責任已終止2我國鐵路濱綏線的終點站是（ ）車站。a滿洲里b二連站c阿拉山口站d綏芬河車站3接一批貨物托運批量大小可分為整車運輸、（ ）、集裝箱運輸和包車運輸。a分散運輸b零擔運輸c單邊運輸b短途運輸4（ ）是車輛設計的最大重量，一般在車輛銘牌或顯示牌上標明。a組合總

2、重b車軸重量c最大限重d裝貨重量5下列（ ）是公路零擔貨物運輸?shù)奶攸c。a貨源確定b組織工作簡單c單位運輸成本較高d利潤高2011貨運代理考試理論與實務（多式聯(lián)運）模擬試卷46液體貨、氣體貨適合選用以下哪種類型的集裝箱?（ ）a開頂集裝箱b平臺集裝箱c罐式集裝箱d臺架式集裝箱7下面哪種運輸方式對基礎設施及運轉設備方面的成本投入是最大的?（ ）a公路運輸b水路運輸c鐵路運輸d航空運輸8對分離的、單個始發(fā)點和終點的絡運輸路線選擇問題，最簡單和直觀的方法是（ ）。a最短路線法b最小費用法c線性規(guī)劃法d最小噸公里法9公路運輸主要承擔的貨運是（ ）。a遠距離、大批量b近距離、大批量c近距離、小批量d遠距離

3、、小批量10我國鐵路發(fā)運國際聯(lián)運貨物的車站是（ ）。a所有中國鐵路車站b帶國際鐵路聯(lián)運編碼的車站c四等站以上的火車站d所有的貨運站11目前，國際上使用的國際多式聯(lián)運單據(jù)大都采用（ ）。a狀責任制b統(tǒng)一責任制c雙重責任制d區(qū)段責任制12國際鐵路聯(lián)運運單具有（ ）功能。a運輸合同證明和物權憑證b運輸合同證明和貨物收據(jù)c貨物收據(jù)和貨物憑證d貨物收據(jù)和流通性13大陸橋運輸是一種以集裝箱為媒介的多式聯(lián)運方式，其基本形式為（ ）。a海一陸一海聯(lián)運b陸一海一陸聯(lián)運c陸一海一空聯(lián)運d海一陸一空聯(lián)運14國際鐵路貨物聯(lián)運過境運費計算依據(jù)是（ ）。a統(tǒng)一貨價b鐵路運價c平均運價d國內(nèi)價規(guī)15國際鐵路貨物運輸按貨物種

4、類可分為普通貨物運輸和（ ）。a鮮活貨物運輸b危險貨物運輸c特殊貨物運輸d闊大貨物運輸二、多項選擇題（每小題2分，共20分。）1國際鐵路聯(lián)運運單副本的作用是（ ）。a證明貨物，隨貨同行b結算貨款的憑據(jù)c變更運輸要求的憑證d運輸索賠和理賠的依據(jù)2我國通往鄰國的鐵路干線的貨物需要在國境站換裝后，才能運送到國外的鐵路線是（ ）。a濱洲線b梅集線c集二線d北疆線3聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約規(guī)定的多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物滅失、損壞的責任限額是（ ）。a國際貨物多式聯(lián)運如包括水運在內(nèi)，每件貨物為920sdrb國際貨物多式聯(lián)運如包括水運在內(nèi)，按貨物毛重每公斤275sdrc國際貨物多式聯(lián)運如不包括水運在內(nèi)，賠償限

5、額為貨物毛重每公斤833sdrd國際貨物多式聯(lián)運如不包括水運在內(nèi)，每件貨物為920sdr4國際多式聯(lián)運的單一費率通常由以下幾部分組成?（ ）a運輸成本b海上干線運費c利潤d經(jīng)營管理費5下列物品出口到俄羅斯必須辦理衛(wèi)生檢疫證書的是（ ）。a罐頭b玩具c服裝d皮革e化妝品6tir制度運行的基本程序是（ ）。a起運b出境c過境d抵達7以下哪些國際鐵路聯(lián)運規(guī)則適用于鐵路和發(fā)收貨人?（ ）a國際貨協(xié)b統(tǒng)一貨價c貨協(xié)細則d國境鐵路協(xié)定8公路運輸中哪些貨物發(fā)貨人必須派人押運?（ ）a文物b尖端精密產(chǎn)品c稀有珍貴物品d危險貨物9下列哪些貨物在國際鐵路貨物運輸中只限按整車辦理，不得按零擔運送?（ ）a冷藏貨b蜜

6、蜂c裝于容器的貨d不易計算件數(shù)的貨物10承運人通過（ ）來降低貨運事故的賠償責任。a對易發(fā)生貨損事故的貨物制定特定的運費率或費率等級b通過責任賠償制度來限定自己的賠償范圍與賠償幅度c通過訂約自由免除自己的賠償責任d不接易發(fā)生貨損事故的貨物單子e向保險公司投保三、判斷題（每小題1分，共15分。）1一般承運人都可辦理大件貨物運輸。（ ）2鮮活貨物托運時，不需提交衛(wèi)生檢疫等有關證明。（ ）3運送貴重物品需派責任心強的駕駛員運送，托運方須委派專門押運人員跟車。（ ）4托運人辦理禁運貨物和限運貨物托運時，須持有?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）以上人民政府或其授權機關的批準文件及相關證明按所批準的貨物品名、規(guī)格、數(shù)量

7、、線路、起訖點進行托運。（ ）5投保運輸險的貨物和未投保運輸險的貨物可以作為同一批進行運輸。（ ）6有些貨物，雖然其重量、體積不夠一車，但按性質(zhì)與形狀需要單獨使用一輛貨車時，應按整車運輸。（ ）7不易計算件數(shù)的貨物可以不按整車運輸。（ ）8貨物包裝的缺陷，承運時無法從外部發(fā)現(xiàn)或未按國家規(guī)定在貨物上標打包裝儲運圖示標志造成的損失承運人應負賠償責任。（ ）9。托運人自裝貨物，加固材料不符合承運人的規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，交接時無法發(fā)現(xiàn)的損失承運人應負賠償責任。（ ）10在辦理托運手續(xù)時，須出具資質(zhì)證書、經(jīng)辦人身份證和業(yè)務培訓合格證書。（ ）11托運危險貨物時，應填寫托運人的資質(zhì)證書號碼及經(jīng)辦人的身

8、份證、業(yè)務培訓合格證號碼。（ ）12由托運人裝車或收貨人卸車的貨車，車站應在貨車調(diào)到后，將調(diào)到時間通知托運人或收貨人。（ ）13貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。（ ）14違反物資流向的貨物不受理貨運合同的變更。（ ）15蜜蜂運輸受理貨運合同的變更。（ ）四、問答題（共36分）1計算貨物的鐵路運輸費用的程序是什么?2在哪些情況下應寫“商務記錄”?3中國鐵路集裝箱國際運輸有幾種形式和做法?4什么是大陸橋運輸?5簡述零擔快運的基本流程。6簡述我國多式聯(lián)運在發(fā)展中存在的問題。五、案例題（14分）2009年6月5日，a貨主與b貨代公司簽訂一份關于貨物全程運

9、輸?shù)膮f(xié)議，約定由b貨代公司承運a貨主的貨物，包括從a貨主所在地汽車運輸至香港，香港至新加坡的海上船舶運輸，a貨主一次性支付全程運費。該協(xié)議并無關于運輸煙花等危險品的約定，且8貨代公司的經(jīng)營范圍僅為普通貨物運輸服務。在a貨主處裝車時，b貨代公司發(fā)現(xiàn)所運貨物為16000箱煙花并表示拒絕運輸，但a貨主堅持要b貨代公司承運，b貨代公司遂接受了運輸任務。在汽運過程中，由于司機違章?lián)尩佬旭偱c火車相撞，導致貨物發(fā)生爆炸全損。ab雙方當事人就有關責任和賠償發(fā)生糾紛并訴至法院。根據(jù)題意請分析回答：（1）本案是否屬于國際多式聯(lián)運合同糾紛?為什么?（2）a貨主對此是否有責任?為什么?（3）b貨代公司是否有責任?為什

10、么?參考答案：一、單項選擇題1c 2d 3b 4c 5c 6c 7c 8a 9cl0d 11a l2b l3a l4a15c二、多項選擇題1cd 2acd 3abc 4acid 5abcde6abcd 7abd 8abc 9abd l0abe三、判斷題1 2 3 4 5 6 7x8x 9l0 il l2 l314 l5四、問答題1答：第一，確定貨物的運費計算等級（運價號）；第二，確定鐵路貨物運價率；第三，確定貨物的運價里程；第四，查明在貨物運輸里程中是否有特殊運價路段；第五，運費計算。、2答：國際貨協(xié)第l8條規(guī)定：在貨物運送中或交付時，鐵路對貨物狀態(tài)、重量、件數(shù)，以及是否有運單進行檢查，遇有下

11、列情況之一者，均應寫商務記錄：（1）貨物全部或部分滅失、重量不足、腐壞或因其他原因降低質(zhì)量；（2）運單中所記載的貨物名稱、重量、件數(shù)和其他事項同實際貨物不符；（3）有票無貨、有貨物票或運單缺頁；（4）運單中所記載的發(fā)貨人運送用具沒有或短少；（5）在國境站換裝時發(fā)現(xiàn)貨物容器或包裝不良；（6）遇有國內(nèi)鐵路貨運事故處理規(guī)則第8條第2、3款規(guī)定的情況和事故貨物在國內(nèi)段回送時。3答：我國的國際集裝箱鐵路運輸，主要包括四方面的內(nèi)容：（1）鐵路和海運之間的聯(lián)合運輸（海鐵聯(lián)運），承接通過港口的海運進出口貨物內(nèi)地轉運；是我國鐵路運輸貨量最大的集裝箱運輸方式。執(zhí)行的是我國鐵路運輸規(guī)定，使用國內(nèi)鐵路運輸單據(jù)。（2）

12、與港、澳的鐵路集裝箱運輸（供港運輸）?，F(xiàn)在處于停頓狀態(tài)。（3）國際鐵路貨物聯(lián)運集裝箱運輸，主要是通過國際鐵路聯(lián)運與周邊國家的，各國鐵路集裝箱和自備箱的運輸；執(zhí)行我國鐵路和國際貨協(xié)規(guī)定，由于國際鐵路聯(lián)運是一份運單全程運輸，所以使用國際貨協(xié)運單、貨物運輸同時也要符合國際貨協(xié)規(guī)定。（4）國際集裝箱過境運輸（大陸橋運輸），主要是在我國東部港口上岸，通過我國鐵路過境運輸?shù)较噜弴业倪^境貨物，及反向運輸貨物（包括第二條亞歐大陸橋運輸貨物），執(zhí)行我國鐵路和國際貨協(xié)規(guī)定，所以使用國際貨協(xié)運單、貨物運輸同時也要符合我國鐵路和國際貨協(xié)規(guī)定。4答：我們一般所說的大陸橋運輸，是指采用符合國際標準化組織（iso）規(guī)定的20英尺或40英尺集裝箱，裝載在直達專用列車上，利用大陸的鐵路作為中間橋梁，將其與大陸的兩邊海上運輸線連接起來，從而形成跨越大陸、連接海洋的國際集裝箱連貫運輸方式。它的基本形式是“海一陸一?！边B貫運輸，也是“國際多式聯(lián)運”的組成部分。它以國際集裝箱為媒介，并將多種運輸方式聯(lián)合成一個l（5）缺乏高科技手段。五、案例題答：（1）屬于國際多式聯(lián)運合同糾紛。因為貨主與貨代簽訂了全程運輸，包括汽運和海運在內(nèi)的國際間運輸協(xié)議，支付全程運費，屬于多式聯(lián)運范疇。（2）貨主對此負有完全的責任。貨主對貨物的