汽車駕駛員中級(jí)工理論模擬題1

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 汽車駕駛員中級(jí)工理論模擬題1考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確?？荚嚱Y(jié)果公正。2013汽車駕駛員中級(jí)工理論模擬題由汽車駕駛員整理收集，以供各位考生參考練習(xí)。希望能對(duì)您的復(fù)習(xí)備考有所幫助！選擇題1、汽車在水平道路上等速行駛，沒有（ ）。（a）滾動(dòng)阻力和空氣阻力（b）空氣阻力和坡度阻力（c）坡度阻力和加速阻力（d）加速阻力和滾動(dòng)阻力2、汽車在水平道路上高速等速行駛，驅(qū)動(dòng)力（ ）空氣阻力與滾動(dòng)阻力的總和，而且作用力的方向相反。（a）大于（b）等于（c）小于（d）不等于3、作用在驅(qū)動(dòng)輪

2、上的扭矩產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地面的圓周力地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的反作用力就是驅(qū)動(dòng)汽車行駛的（ ）。（a）驅(qū)動(dòng)力（b）附著力（c）牽引力（d）扭矩4、汽車行駛時(shí)，車輪在垂直負(fù)荷和圓周力的作用下，車輪軸線至支承面的垂直距離被稱為（ ）。（a）自由半徑（b）動(dòng)力半徑（c）滾動(dòng)半徑（d）轉(zhuǎn)向半徑5、車輪滾動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)阻力等于車輪負(fù)荷（ ）滾動(dòng)阻力系數(shù)。（a）加上（b）減去（c）乘以（d）除以6、汽車在行駛中其行駛速度發(fā)生變化時(shí)會(huì)引起慣性作用。汽車減速行駛時(shí)，慣性力方向與汽車運(yùn)動(dòng)方向（ ）。（a）相同（b）相反（c）相垂直（d）無規(guī)律性7、汽車驅(qū)動(dòng)力的增大不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和傳動(dòng)系的傳動(dòng)比等因素，還受到驅(qū)動(dòng)車輪與路面（

3、）的限制。（a）最大附著力（b）最大附著系數(shù)（c）最大接觸面積（d）最小接觸面積8、若汽車行駛速度提高到某一車速，驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力的代數(shù)和為零時(shí)，汽車將（ ）行駛。（a）加速（b）減速（c）勻速（d）變速9、當(dāng)駕駛員操作效果與駕駛員的意志產(chǎn)生偏差時(shí)，感覺器官又將這些誤差的信息輸送到大腦，這種機(jī)能稱為（ ）。（a）反射（b）幻覺（c）本能（d）反饋10、由于駕駛員注意力不集中，對(duì)出現(xiàn)險(xiǎn)情沒有反應(yīng)，或處于“驚呆”狀態(tài)而手足無措，或判斷失誤時(shí)間等現(xiàn)象，均屬駕駛員在信息的捕捉與處理中處于（ ）狀態(tài)。（a）錯(cuò)誤處理（b）未及處理（c）錯(cuò)誤判斷（d）錯(cuò)誤操作11、好社交、善表達(dá)、內(nèi)在體驗(yàn)薄弱、尋求刺激性、

4、喜歡冒風(fēng)險(xiǎn)和標(biāo)新立異等是駕駛員（ ）個(gè)性的表現(xiàn)。（a）特殊性（b）內(nèi)傾性（c）外傾性（d）平常性1l（a）40db（a）（b）65db（a）（c）90db（a）（d）120db（a）15、在較窄的道路超車時(shí)，超越車輛一般可能要占據(jù)道路的中線位置，甚至占據(jù)道路的另一邊，此時(shí)與會(huì)車輛很可能形成一個(gè)（ ）。（a）沖突點(diǎn)（b）交織點(diǎn)（c）交叉點(diǎn)（d）事故點(diǎn)16、造成行車交通事故最主要的原因（約占交通事故的60% 70%）都是（ ）造成的。（a）駕駛員的直接責(zé)任（b）行人和其他車輛的違法行為（c）交通條件不良（d）車輛技術(shù)故障17、汽車駛經(jīng)學(xué)校、影劇院、百貨商店和其他一些行人較多的場(chǎng)所附近時(shí)，應(yīng)以（ ）

5、通過。（a）最低車速（b）經(jīng)濟(jì)車速（c）中等車速（d）正常車速18、在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的城市道路上同方向行駛，只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路，機(jī)動(dòng)車的最高行駛速度不得超過（ ）。（a）30km/h（b）40km/h（c）50km/h（d）70km/h19、為減少交通事故的發(fā)生，減少交通事故所造成的損失，保障交通安全，應(yīng)改善道路條件，改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的交通管理，對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的考核，加強(qiáng)對(duì)本單位職工的教育等，這就是通常所說的交通環(huán)境的（ ）。（a）嚴(yán)格管理（b）認(rèn)真疏導(dǎo)（c）宣傳教育（d）綜合治理20、加強(qiáng)（ ）和綜合治理是預(yù)防交通事故、減少或杜絕交通違章行為的有效措施。（a）宣傳教育、嚴(yán)

6、格管理（b）宣傳教育、限制疏導(dǎo)（c）宣傳引導(dǎo)、嚴(yán)格限制（d）宣傳疏導(dǎo)、嚴(yán)格管理21、在通電導(dǎo)體周圍空間出現(xiàn)磁場(chǎng)的現(xiàn)象稱為（ ）。（a）電磁感應(yīng)（b）電流的磁效應(yīng)（c）感應(yīng)電流（d）磁效應(yīng)場(chǎng)22、產(chǎn)生磁場(chǎng)的根本條件是（ ）。（a）電流（b）電壓（c）電量（d）電子23、磁場(chǎng)強(qiáng)度與勵(lì)磁電流的大小和導(dǎo)體的幾何形狀及位置有關(guān)，而與物質(zhì)的導(dǎo)磁性能無關(guān)，用“h”表示。磁場(chǎng)強(qiáng)度的大小等于磁感應(yīng)強(qiáng)度b和物質(zhì)導(dǎo)磁率的（ ）。（a）差值（b）和值（c）比值（d）乘積24、在均勻磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度b及與其垂直的某一截面面積s的（ ）稱為通過截面的磁通，用字母“”表示。（a）差值（b）和值（c）比值（d）乘積25、線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向應(yīng)根據(jù)（ ）來確定。（a）左手定制（b）右手定制（c）楞次定律（d）歐姆定律26、線圈中感應(yīng)的大小與穿過線圈的磁通量的變化率（ ）。（a）成正比（b）成反比（c）的二次方成正比（d）的二次方成反比27、具有很低的反向擊穿電壓，且允許通過較大的反向電流，是（ ）的特點(diǎn)。（a）光電二極管（b）發(fā)光二極管（c）穩(wěn)壓二極管（d）硅整流二極管28、二級(jí)管最大整流電流是指二極管長(zhǎng)期工作時(shí)，允許通過的最大（ ）電流。（a）反向（b）正向（c）正向平均（d）反向平均29、三極管的集電極反向偏置，基極開路，（ ）之間的反向電流叫穿透電流。（a）集電極與基極（b